COMPONENTE(S) FALLA POSIBLE CAUSA POSIBLE SOLUCION

Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta

la bomba de transferencia, tubos de bomba de inyección, filtros de
combustible, decantadores de agua. (Conecte un recipiente con
Sistema de inyeccion de
No llega combustible al motor combustible directamente a la entrada de la bomba de inyección
combustible
para comprobar, si el motor arranca, siga colectándolo en las
tuberías hacia el tanque de combustible hasta encontrar el punto
donde esta el problema

El motor no arranca,
El motor se apaga a bajas
La bomba de transferencia de combustible debe dar una presión
revoluciones
cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2.
Bomba de transferencia Bomba de trasferencia averiada. A carga plena dará aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en vacío
unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presión, si esta es baja cambie la
bomba de transferencia.

Piñon de arrastre de Piñón de arrastre de bomba de inyección flojo. Motor fuera de

Motor desincronizado.
bomba de inyeccion punto. Poner a punto el motor.
Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible a los
Bomba de inyeccion e inyectores.
Bomba de inyección averiada.
inyectores Si todo esta correcto repare la bomba de inyección y cambie los
inyectores.
Compruebe todos los puntos del motor no arranca.

Acelere el motor hasta el punto donde se aprecia mejor el fallo.

Inyectores (de aire y Afloje los inyectores, uno cada vez, comprobara que el motor falla
combustible) Fallo en inyectores más, hasta que encuentre uno de ellos que al aflojarlo no se aprecie
El motor falla en plena cambio en el fallo.
carga Sustituya el inyector averiado.

Válvulas (de admision y

Fallo en reglaje de válvulas. Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de válvulas.
escape)
Acelerador Cable acelerador averiado. Cambie el cable del acelerador.
Compruebe todos los puntos del motor no arranca.
Filtrosinyeccion
y sistema de Combustible de mala calidad Limpie el circuito, cambie los filtros y ponga combustible de calidad.
Turbo Turbo con carbonilla u obstruido. Compruebe limpie y repare el turbo.
Sistema de inyeccion de Baja potencia del motor Compruebe la admisión, cambie los filtros de aire. Compruebe la
Admisión de aire mal.
aire presión en el múltiple de admisión si el motor es turboalimentado.
Compruebe las vueltas del motor en todo el recorrido del
Acelerador Acelerador mal calibrado
acelerador.
Compruebe todos los puntos del motor no arranca.
Tacos de goma del motor rotos Cambie los tacos del motor.
Tacos de Dámper
goma del motor Dámper del motor flojo Apriete el Dámper.
Ventilador Vibración en el Motor Ventilador roto. Cambie el ventilador.
Ejes de sincronización del motor
Ejes Ajuste de nuevo los ejes.
malajustados.
Valvulas Exceso de holgura en válvulas. Ajuste de nuevo las válvulas a las especificaciones del fabricante.
Muelles Ruido de Goleteo en Muelles de válvula rotos Cambie los muelles rotos.
Balancines Compruebe que llega aceite suficiente a los balancines. Con el
Balancines Falta de aceite en balancines. motor acelerado el conjunto de balancines debe estar bastante
salpicado de aceite.
Culata Fallo en junta de culata. Cambie la junta de culata.
Aceite en Refrigerante
Enfriador Enfriador roto. Compruebe los enfriadores y repárelos o cámbielos si es necesario.
Saque la tapa del cárter, inspeccione el cigüeñal y las bielas, repareo
Bielas Fallo en cojinete de biela.
cambie lo que sea necesario.
Saque la tapa de la distribución y revise la cascada de
Piñones de distribucion Piñones de la distribución rotos.
Golpeteo Mecánico piñones,sustituya los que estén en malas condiciones.
Cigüeñal Cigüeñal roto. Compruebe y cambie el cigüeñal.
Fallo en el pistón o la biela del
Compresor de aire Desmonte, compruebe y repare o sustituya el compresor de aire.
compresor de aire.
Compruebe todos los puntos del motor falla en plena carga
Compruebe todos los puntos de Baja potencia del motor
Consumo Excesivo de
Carter Compruebe el nivel de aceite del cárter, vacíe el aceite y compruebe
Combustible
Paso de combustible al cárter. el olor del mismo. Si tiene combustible compruebe la bomba de
transferencia y la de inyeccion.
 Eje de levas Eje de levas roto. Compruebe y cambie el eje de levas.
Cambie los balancines, compruebe válvulas, rotadores y de más
Ruido en Balancines
Balancines, valvulas Balancines gastados o rotos. componentes del sistema de balancines. Si hay elementos rotos
saque el cárter y compruebe si existen restos en el mismo.
Combustible en el aceite Compruebe todos los puntos de Consumo Excesivo de comb.
Compruebe el sistema de admisión y especialmente si existe una
Sistema de inyeccion
Fallo en admisión. entrada de aire sin filtrar. (Si el conducto después de los filtros tiene
polvo es que entra aire sin pasar por los filtros).

Desaste Excesivo del Motor

Filtros y sistema de Cambie el aceite, cambie los filtros, asegúrese de que el aceite que
Aceite sucio o inadecuado.
inyeccion esta usando cumple las especificaciones del fabricante del motor.

Conjunto de componentes Periodos de mantenimiento Compruebe las especificaciones del fabricante del motor y ajustelos
del motor inadecuados. periodos de mantenimiento a los indicados en la guía.
Enfriador Enfriadores averiados. Compruebe, repare o cambie los enfriadores.
Junta de culata rota o quemada. Cambie la junta de culata.
Culata Refrigerante en el Aceite Culata rajada. Cambie la culata
Bloque Bloque agrietado. Repare o cambie el bloque.
Fugas. Corrija las fugas de aceite.
Carter Holgura en guías de válvula. Cambie las guías de válvula.
Nivel de aceite muy alto. Revise el nivel de aceite.
Revise la válvula limitadora de la bomba de aceite.
Aceite demasiado caliente.
Valvula limitadora,bomba y Revise el enfriador de aceite del motor.
enfriador de aceite Consumo Elevado de
Camisas, segmentos gastados o
Aceite Reacondicione el motor.
rotos.
Revise el múltiple de admisión si hay aceite en el mismo repare el
Turbo Turbo pasa aceite.
turbo.
Segmentos del compresor de aire
Compresor de aire Revise y repare el compresor de aire.
gastados.
Combustible en el aceite. Compruebe todos los puntos de Consumo Excesivo de comb.
Cigüeñal Compruebe el cigüeñal, casquillos de bancada, verifique el filtro de
Cojinetes de bancada gastados.
aceite y la bomba.
Arbol de levas Baja Presión del Aceite del Cojinetes del árbol de levas flojos. Cambie los cojinetes del árbol de levas.
Cojinetes de distrib. Motor Cojinetes de distribución flojos. Cambie los cojinetes de la distribución.
Bomba de aceite Bomba de aceite averiada. Repare la bomba de aceite.
Filtro de aceite Filtro obstruido. Revise el filtro de aceite.
Enfriador de aceite Enfriadores taponados. Revise los enfriadores de aceite.
Compruebe todos los puntos del motor falla en plena carga
Valvulas
Exceso de Humo Azul o Guías de válvula desgastadas. Cambie las guías de válvula.
Segmentos Blanco en el Escape Segmentos gastados. Cambie los segmentos.
Carter Nivel de aceite demasiado alto. Revise el nivel de aceite.
Filtro de aire Falta de aire en el motor. Revisar la admisión, filtros y turbo.
Exceso de Humo Negro o Inyectores mal. Cambie los inyectores.
Inyectores
Gris en el Escape Bomba de inyección mal. Repare la bomba de inyección.
Bomba de inyeccion