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    Resumen Capitulo 6

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    Eugenio Miranda Reyes
    Este documento resume los procedimientos para determinar la resistencia de elementos de concreto reforzados sujetos a carga axial y momento flexionante. Explica que la resistencia máxima se alcanza cuando se combinan la carga axial y el momento flexionante, lo que se representa gráficamente en un diagrama de interacción. Este diagrama define puntos clave como la carga axial máxima de compresión, la falla balanceada cuando el concreto alcanza su deformación máxima y el acero su límite de fluencia, y el momento sin carga axial.

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    Eugenio Miranda Reyes
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    Este documento resume los procedimientos para determinar la resistencia de elementos de concreto reforzados sujetos a carga axial y momento flexionante. Explica que la resistencia máxima se alcanza cuando se combinan la carga axial y el momento flexionante, lo que se representa gráficamente en un diagrama de interacción. Este diagrama define puntos clave como la carga axial máxima de compresión, la falla balanceada cuando el concreto alcanza su deformación máxima y el acero su límite de fluencia, y el momento sin carga axial.

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    RESUMEN CAPITULO 6

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    Este documento resume los procedimientos para determinar la resistencia de elementos de concreto reforzados sujetos a carga axial y momento flexionante. Explica que la resistencia máxima se alcanza cuando se combinan la carga axial y el momento flexionante, lo que se representa gráficamente en un diagrama de interacción. Este diagrama define puntos clave como la carga axial máxima de compresión, la falla balanceada cuando el concreto alcanza su deformación máxima y el acero su límite de fluencia, y el momento sin carga axial.

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    Este documento resume los procedimientos para determinar la resistencia de elementos de concreto reforzados sujetos a carga axial y momento flexionante. Explica que la resistencia máxima se alcanza cuando se combinan la carga axial y el momento flexionante, lo que se representa gráficamente en un diagrama de interacción. Este diagrama define puntos clave como la carga axial máxima de compresión, la falla balanceada cuando el concreto alcanza su deformación máxima y el acero su límite de fluencia, y el momento sin carga axial.

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    Universidad Iberoamericana (UNIBE)

    Diseño estructural II
    Docente: Norma Febrillet
    Estudiante: Eugenio miranda Reyes
    Matrícula 17-0758
    Resumen del comportamiento de una columna a flexión y carga axial.
    En este capítulo se presentan los procedimientos necesarios para determinar la resistencia de
    elementos de concreto reforzados sujetos a la acción de carga axial y momento flexionante.  Si se toma
    como un problema de modo general, se puede asumir que la carga axial, P, y el momento
    flexionante, M, varían independientemente[ CITATION Ósc \l 7178 ]. 

    Un elemento puede obtener su resistencia si se combinan la carga axial y también el momento


    flexionante. Estas combinaciones varían desde una carga axial máxima, Po, de tensión o
    compresión, y un momento nulo, hasta un momento M, aunado a una carga axial nula[ CITATION
    Ósc \l 7178 ].

    La parte de las combinaciones de carga axial y momento flexionante por la cual un elemento alcanza
    su resistencia, se representa gráficamente por un diagrama de interacción[ CITATION Ósc \l 7178 ].

    Cualquier punto de la curva de trazo continuo es considerado una combinación de momento y carga
    axial que hace que el elemento obtenga u resistencia. Se puede ver que solo se aplicara carga axial de
    compresión, al valor máximo, o resistencia del punto Poc. Las combinaciones de carga de la recta OA
    su resistencia seria la combinación M, P. Se puede ver que para un mismo momento, Mb, existen dos
    valores de carga axial que hacen que la sección obtenga su máxima resistencia. También se han hecho
    estudios, mucho más reducidos, de elementos sujetos a flexo tensión. Esta información, ha ayudado a
    elaborar teorías apoyadas en hipótesis razonables, con las cuales se puede predecir la resistencia de un
    elemento con un grado tolerable de precisión[ CITATION Ósc \l 7178 ].

    Se puede definir un diagrama considerando los siguientes puntos, o puntos cercanos a ellos:
    a) El punto Poc, que es de la carga axial de compresión pura, por el cual se supone un estado de
    deformaciones unitarias de compresión uniforme.[ CITATION Ósc \l 7178 ].

    b) El punto D, que es de la falla balanceada, este debería ser un estado de deformaciones unitarias
    definido por Ecu, en la fibra extrema en compresión y por Ey en el acero de tensión. Este estado de
    deformaciones es el que se tiene cuando, el concreto alcanza su deformación máxima útil y el acero su
    límite de fluencia[ CITATION Ósc \l 7178 ].

    C) El punto M, del momento sin carga axial, es un estado de deformaciones semejante a los obtenidos
    en el capítulo 5 para cálculos de resistencia a flexión[ CITATION Ósc \l 7178 ].

    d) Un punto que se toma adicional entre los puntos Poc y D y otros dos puntos entre los puntos D y
    M,. muchos de estos puntos son suficientes para definir con precisión adecuada el diagrama de
    interacción. [ CITATION Ósc \l 7178 ].
    Bibliografía
    Cuevas, Ó. M. (s.f.). Aspectos fundamentales del concreto reforzado.

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