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    16.4 Carga Explosiva - Carga Neumatica

    Cargado por

    Michael Elvis Quispe
    Este documento describe dos tipos de máquinas de carga neumática para voladuras en túneles: 1) máquinas de carga de cartuchos que permiten cargar barrenos entre 35-100 mm con mayor densidad que manualmente, aunque rara vez se usan hoy debido a explosivos bombeables; y 2) máquinas de carga neumática ANFO que se usan comúnmente para cargar ANFO granulado en barrenos horizontales y ascendentes de hasta 45 m de profundidad y 35° de inclinación mediante presión neumática a través de

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    Este documento describe dos tipos de máquinas de carga neumática para voladuras en túneles: 1) máquinas de carga de cartuchos que permiten cargar barrenos entre 35-100 mm con mayor densidad que manualmente, aunque rara vez se usan hoy debido a explosivos bombeables; y 2) máquinas de carga neumática ANFO que se usan comúnmente para cargar ANFO granulado en barrenos horizontales y ascendentes de hasta 45 m de profundidad y 35° de inclinación mediante presión neumática a través de

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    16.4 CARGA EXPLOSIVA - CARGA NEUMATICA

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    Este documento describe dos tipos de máquinas de carga neumática para voladuras en túneles: 1) máquinas de carga de cartuchos que permiten cargar barrenos entre 35-100 mm con mayor densidad que manualmente, aunque rara vez se usan hoy debido a explosivos bombeables; y 2) máquinas de carga neumática ANFO que se usan comúnmente para cargar ANFO granulado en barrenos horizontales y ascendentes de hasta 45 m de profundidad y 35° de inclinación mediante presión neumática a través de

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    16.4.

    2 Carga neumática
    Hay dos tipos de máquinas de carga neumática: una es para cargar cartuchos y otra para
    cargar ANFO a granel.

    Para evitar la generación de electricidad estática que pueda acumularse en cantidad


    suficiente para causar la detonación prematura de la carga de cebado, de acuerdo con AS
    2187.2006, cuando se utilicen dispositivos de carga neumática, estos deben estar
    conectados a tierra de manera eficiente, y los tubos de carga semiconductores
    (antiestáticos) deben estar conectados a tierra. usó. Dicho tubo deberá tener una resistencia
    no inferior a 15 × 10 3  Ω / my deberá tener una longitud tal que su resistencia no sea
    superior a 2 MΩ. La resistencia se medirá como se describe en BS 2050.
     Cargador de cartucho neumático
    La máquina de carga de cartuchos neumática se desarrolló en Suecia durante la década de
    1950. Estas máquinas permiten la carga de barrenos con diámetros entre 35 y 100 mm,
    obteniendo un aumento del 15-20% en las densidades de carga en comparación con el bateo
    manual. La figura  16.18 muestra el cargador de cartucho neumático fabricado por Can-
    Blast Inc. Pero en los últimos años, rara vez se utiliza en la voladura de túneles debido al
    uso cada vez mayor de explosivos de emulsión bombeable.

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    Figura 16.18
    Cargadores de cartuchos neumáticos fabricados por Can-Blast Inc.
    Fuente www.can.blast.com/
     Máquina de carga neumática ANFO
    La máquina de carga neumática ANFO se usa comúnmente en túneles. Para los pozos de
    voladura horizontales y ascendentes, el método principal de carga es a través de
    dispositivos de carga neumáticos. El principio de la máquina de carga es que el ANFO se
    transporta desde el contenedor a través de una manguera de plástico hasta el barreno
    mediante presión neumática. La figura  16.19 muestra una unidad de carga ANFO
    neumática. El ANFO granulado se puede cargar en barrenos ascendentes con una
    inclinación de hasta 35 osin salir corriendo. El flujo de ANFO se controla de forma remota
    mediante un cargador. Como ANFO es altamente corrosivo, todas las partes de la máquina
    que entran en contacto con ANFO están hechas de acero inoxidable. La máquina de carga
    es una unidad combinada de presión / expulsión para la carga de ANFO granulado en
    barrenos con diámetros entre 32 y 51 mm y una profundidad de hasta 45 m. La manguera
    de carga es antiestática ya que el ANFO se transporta a través de la manguera a alta
    velocidad, lo que genera un riesgo de acumulación de electricidad estática. Debido a este
    riesgo, todas las unidades de carga ANFO deben conectarse a tierra durante la operación de
    carga.

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    Figura 16.19
    Unidad de carga frontal neumática ANFO

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