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    Diseño Pavimento - Afirmado

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    NicolasFiestas
    Este documento resume el diseño de pavimento para un tramo que incluye: 1) El tráfico estimado en 10 años es de 107,333 ejes equivalentes. 2) La subrasante tiene un CBR de 7.71%. 3) Usando la ecuación NAASRA, el espesor de afirmado calculado es 166.55 mm. Por lo que se selecciona un espesor definitivo de 0.25 m.

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    Este documento resume el diseño de pavimento para un tramo que incluye: 1) El tráfico estimado en 10 años es de 107,333 ejes equivalentes. 2) La subrasante tiene un CBR de 7.71%. 3) Usando la ecuación NAASRA, el espesor de afirmado calculado es 166.55 mm. Por lo que se selecciona un espesor definitivo de 0.25 m.

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    Este documento resume el diseño de pavimento para un tramo que incluye: 1) El tráfico estimado en 10 años es de 107,333 ejes equivalentes. 2) La subrasante tiene un CBR de 7.71%. 3) Usando la ecuación NAASRA, el espesor de afirmado calculado es 166.55 mm. Por lo que se selecciona un espesor definitivo de 0.25 m.

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    DISEÑO PAVIMENTO NIVEL DE AFIRMADO

    1. Tramo: SILLÓN - PACHACHACA

    2. Tráfico:
    Periodo de Diseño: n= 10 años r: 1.294% Pesado
    0.575% Liviano

    2.1) Determinación del factor de crecimiento.

    10.60 Pesado
    10.26 Liviano

    2.2 Factores de Distribución y de Carril

    2.3) Ejes de Carga Equivalente (EAL

    La carga de tránsito que soportará el pavimento se expresa en términos de Ejes de Carga equivalente (EAL), que es el
    número de aplicaciones equivalentes a una carga por eje simple de 80 kN (18,000 lb) en una pasada de un eje dado. de
    acuerdo a lo indicando en el capitulo 6 del Manual de Geología de Suelos y Pavimentos MTC-2014

    𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑗𝑒𝑠 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝐸𝑆𝐴𝐿


    1+𝑟 𝑛−1
    #𝐸𝐸 = 𝑇𝑃𝐷𝐴 ∗ 365 ∗ Fc ∗ Fd ∗ ∗ 𝐹𝑐𝑎
    𝑟
    Factor Crecimiento
    Tipo de Factor 1.29361231464834 - Factor
    TPDA x365 Factor Carril EAL
    Vehículo direccional 0.574668846266891 Camion(Fca)
    %
    AC 115 41975 1 0.5 10.26 0.00105 227.02
    AP 45 16425 1 0.5 10.26 0.00105 88.84
    B2 0 1 0.5 10.60 3.47716 0.00
    B3 0 1 0.5 10.60 2.52595 0.00
    C2 13 4745 1 0.5 10.60 3.47716 87467.38
    C3 4 1460 1 0.5 10.60 2.52595 19550.74
    C4 0 1 0.5 10.60 2.32309 0.00
    T2S1 0 1 0.5 10.60 5.68895 0.00
    T2S2 0 1 0.5 10.60 4.73775 0.00
    T2S3 0 1 0.5 10.60 4.70958 0.00
    3S1 0 1 0.5 10.60 4.73775 0.00
    3S2 0 1 0.5 10.60 3.78654 0.00
    3S3 0 1 0.5 10.60 3.75837 0.00
    2T2 0 1 0.5 10.60 7.90075 0.00
    2T3 0 1 0.5 10.60 6.94954 0.00
    3T2 0 1 0.5 10.60 6.94954 0.00
    3T3 0 1 0.5 10.60 5.99833 0.00
    177 TOTAL ESAL 107333.98

    TIPO DE TRAFICO
    Tnp3

    3. Caracteristica de la Subrasante:
    CBR = 7.71%

    4. Calculo del espesor de afirmado:

    De acuerdo a lo indicando en el capitulo XI del Manual de Geología de Suelos y Pavimentos MTC-2014,


    para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se adoptó como representativa la ecuación del
    método NAASRA, (National Association of Australian Stale Road Authorities, hoy AUSTROADS) que relaciona el valor
    soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en número de repeticiones de EE:

    Calculando e= 166.5526294 mm

    A continuación se presentan los espesores de afirmado propuestos considerando subraantes con CBR mayor a 6% hasta
    un CBR 30% y tráfico con númeo de repeticiones de hasta 300,000 ejes equivalentes.
    Escojemos un espesor definitivo de e = 0.250 m

    10.- Gráfico de Resultados:

    0.25 m
    Base Granular

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