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    Este documento presenta información sobre los sistemas de detección de incendios y sobrecalentamiento en los motores y APU de los aviones Boeing 737 NG y Airbus 320. Describe que los motores usan un sistema de doble bucle para la detección, mientras que el APU usa un solo bucle. Ambos sistemas se encienden las luces de advertencia en caso de sobrecalentamiento o incendio y cierran el APU automáticamente si se detecta fuego. También incluye advertencias sonoras y visuales para detectar fuego en

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    Este documento presenta información sobre los sistemas de detección de incendios y sobrecalentamiento en los motores y APU de los aviones Boeing 737 NG y Airbus 320. Describe que los motores usan un sistema de doble bucle para la detección, mientras que el APU usa un solo bucle. Ambos sistemas se encienden las luces de advertencia en caso de sobrecalentamiento o incendio y cierran el APU automáticamente si se detecta fuego. También incluye advertencias sonoras y visuales para detectar fuego en

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    Este documento presenta información sobre los sistemas de detección de incendios y sobrecalentamiento en los motores y APU de los aviones Boeing 737 NG y Airbus 320. Describe que los motores usan un sistema de doble bucle para la detección, mientras que el APU usa un solo bucle. Ambos sistemas se encienden las luces de advertencia en caso de sobrecalentamiento o incendio y cierran el APU automáticamente si se detecta fuego. También incluye advertencias sonoras y visuales para detectar fuego en

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    UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

    FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

    LIC. EN INGENIERÍA AERONAÚTICA

    Sistemas de Aeronaves I

    Parcial #1

    Integrantes: Brandao, Abel Grupo: 1AA251

    Canto, José Fecha: 14/5/21

    Espinosa, Nairobi

    Jiménez, Milagros 8-925-1221

    Jordan, Jairo

    Boeing 737 NG Airbus 320


    Engine  Sistema de detección de
    incendios / sobrecalentamiento
    de doble bucle. Los dos bucles son
    usados para la detección de
    sobrecalentamiento y detección
    de fuego. Pueden avisar sobre
    una condición de
    sobrecalentamiento o fuego en el
    motor.
     En caso de sobrecalentamiento la
    luces de sobrecalentamiento
    (master caution, OVHT/DET, ENG
    1 OVERHEAT) se encienden al
    alcanzar una temperatura menor
    a la que se alcanza con un
    incendio, cuando la condición de
    sobrecalentamiento es removida
    las luces se apagan.
     En casos de que haya un incendio
    el sistema de detección opera
    igual a cuando hay un
    sobrecalentamiento
     El sistema es alimentado por el
    bus de batería.
    APU  El sistema de detección de fuego
    opera de manera independiente
    al sistema del motor
     Opera igual al sistema del motor,
    pero usan 1 bucle para la
    detección de incendios.
     El sistema es alimentado por el
    bus de batería.
     Normalmente, si se detecta fuego
    el APU se cierra
    automáticamente.
     Hay una bocina de advertencia en
    el Wheel well que opera cuando
    hay un incendio en el APU,
    también hay una luz de
    advertencia de fuego que
    parpadea cuando hay fuego
    Passengers
    and flight
    compartmen
    t
    Cargo
    compartmen
    t
    Lavatories
    Wheel wells

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