Pre Losas

Uso de sistema constructivo de prelosas para optimizar
tiempo, mejorar costos y margen de las empresas que

se dedican a la construcción de edificios multifamiliares
no mayores de 12 pisos, casos de estudio A y B
Item Type info:eu-repo/semantics/masterThesis
Authors Carbajal Villanueva, Joan Reggy; Luna Sequeiros, Juan Pablo;

Vega Jaime, Jean Carlo
Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Rights info:eu-repo/semantics/openAccess; Attribution-

NonCommercial-ShareAlike 4.0 International
Download date 13/07/2021 03:49:04
Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
Link to Item http://hdl.handle.net/10757/652498

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
ESCUELA DE POSTGRADO
PROGRAMA DE MAESTRÍA EN DIRECCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
“Uso de sistema constructivo de prelosas para optimizar tiempo, mejorar costos
y margen de las empresas que se dedican a la construcción de edificios
multifamiliares no mayores de 12 pisos, casos de estudio A y B”
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Para optar el grado académico de Maestro en Dirección de la Construcción
AUTOR(ES)
Carbajal Villanueva, Joan Reggy (0000-0002-2224-4685)
Luna Sequeiros, Juan Pablo ((0000-0003-4096-1060)
Vega Jaime, Jean Carlo (0000-0002-8270-7776)
ASESOR(ES)
Vásquez Silva, Rommel (0000-0002-1957-7745)
Lima, [04 de noviembre de 2019]

DEDICATORIA
Nuestro agradecimiento a la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas; maestros y asesores

por la colaboración en el afianzamiento de nuestros conocimientos. Un especial
reconocimiento y gratitud a los profesores, por su compromiso y apoyo para el desarrollo de
la tesis.
A nuestros familiares por su amor y apoyo incondicional para superarnos en cada etapa de
nuestras vidas.
I
RESUMEN
La investigación titulada “Uso de sistema constructivo de prelosas para optimizar tiempo,

mejorar costo y margen de las empresas que se dedican a la construcción de edificios
multifamiliares no mayores de 12 pisos, caso de estudio A y B”, se desarrolló con el propósito
de demostrar que utilizando el sistema constructivo de prelosas, mejorará los plazos, costos y
márgenes operativos en la construcción de edificios multifamiliares. La investigación se enfoca
en dos proyectos de la empresa Proyec Contratistas Generales S.A, basándose en las mejoras
obtenidas en la gestión de los proyectos “Varela 1270” y “Varela 879”.
La presente investigación responde a un estudio tipo aplicativo de naturaleza cuantitativa y de

diseño descriptivo. Además, introduce conceptos del uso de sistemas constructivos
prefabricados, evaluación de plazo, costos y márgenes en los proyectos “Varela 1270” y
“Varela 879” para analizar los datos obtenidos y ser comparados con el uso de sistemas
constructivos tradicionales. Enfocado en las diferencias existentes entre cada sistema
constructivo, que corresponde a una de las causales que repercutieron en el costo y plazo de la
ejecución de la obra.
El uso del sistema constructivo de prelosas en edificaciones, presenta una diferencia de 20% en
el plazo de ejecución respecto a un sistema constructivo tradicional. Además, la eliminación de
procesos implícitos como; actividad de tarrajeo de cielo raso, optimización de materiales y
mano de obra. Significan un ahorro de S/. 76,921.76 para el proyecto “Varela 1270” (Proyecto
A) y S/. 60,553.24 para el proyecto “Varela 879” (Proyecto B).
Palabras clave: prelosas; prefabricados; constructabilidad; izaje; construcción lean; costos;

margen; rentabilidad.
II
Use of a preslab construction system to optimize time, improve costs and margin of
companies engaged in the construction of multifamily buildings no larger than 12 floors, case
studies A and B
ABSTRACT
The research study entitled "Using a preslab construction system to optimize time, improve the
cost and margin of companies engaged in the construction of multifamily buildings no larger
than 12 floors, case study A and B", was developed with the purpose of demonstrate that using
the preslab construction system will improve deadlines, costs and operating margins in the
construction of multifamily buildings. The research focuses on two projects of the company
Proyec Contratistas Generales S.A, based on the improvements obtained in the management of
projects “Varela 1270” and “Varela 879”.
This investigation responds to a study of the applicative type of quantitative nature and design
is descriptive. In addition, it introduces the concepts of using prefabricated construction
systems, deadlines, cost and margin assessment in projects “Varela 1270” and “Varela 879” to
analyze the data obtained and be compared with the use of traditional construction systems,
focusing on existing differences between each construction system, which corresponds to one
of the causalities that affected the cost and timeframe of the execution of the work.
The use of the construction system of pre-wears in buildings, has a difference of 20% in the
period of implementation compared to a traditional construction system. In addition, the
elimination of implicit processes such as; ceiling taraging activity, material optimization and
labor. They mean savings of S/. 76,921.76 for the "Varela 1270" (project A) and S/project.
60,553.24 for the "Varela 879" (project B).
Keywords: preslab; prefabricated; constructability; hoisting; lean construction; costs; margin;

profitability.
III
TABLA DE CONTENIDOS
1. CAPÍTULO I: GENERALIDADES .................................................................................. 1
1.1 SITUACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA ....................................................................... 1

1.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA ................................................................................. 2
1.2.1 Problema general ............................................................................................. 2
1.2.2 Problemas específicos ...................................................................................... 2
1.3 OBJETIVOS ............................................................................................................ 2
1.3.1 Objetivo general ............................................................................................... 2
1.3.2 Objetivos específicos ........................................................................................ 2
1.4 JUSTIFICACIÓN ...................................................................................................... 3
1.5 VIABILIDAD ........................................................................................................... 3
2. CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO ................................................................................ 4
2.1. FRENOS A LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA ......................................................... 4
2.2. AGENTES QUE GENERAN INNOVACIÓN TECNOLÓGICA. ....................................... 5

2.3. FACTORES QUE TIENDEN A MEJORAN LA PRODUCTIVIDAD EN CONSTRUCCIÓN
DE LOSAS. 7
2.4. ANTECEDENTES EN EL PERÚ DE SISTEMAS DE PRELOSAS. ................................... 9
2.5. CONCEPTO DE PREFABRICADO. .......................................................................... 10
2.6. DESARROLLO DE PRELOSAS. ............................................................................... 11
2.6.1. Definición y características de prelosas ....................................................... 11
2.6.2. Tipos de prelosas prefabricadas. .................................................................. 13
2.6.3. Usos en la construcción. ................................................................................ 14
2.6.4. Izaje de prelosas. ............................................................................................ 14
2.6.5. Tiempos recomendados para colocación de prelosas. ................................ 16
2.6.6. Apuntalamiento de prelosas, colocación de prelosas. ................................. 16
2.6.7. Vaciado de concreto en prelosas. ................................................................. 18
2.6.8. Acabado de techo con prelosas. .................................................................... 19
2.7. APLICACIÓN DE PRELOSAS EN EDIFICIO DE DEPARTAMENTOS. ......................... 19
2.7.1. Modulación de prelosas. ................................................................................ 20
2.8. DESCRIPCIÓN DE PROYECTOS VARELA 1270 Y VARELA 879. ........................... 22
IV
3. CAPÍTULO III: ANALISIS COMPARATIVO DE PRELOSAS Y LOSAS
TRADICIONALES ........................................................................................................... 24
3.3. REFORZAMIENTO EN ZONA DE UNIÓN DE PRELOSAS.......................................... 24

3.4. SELLADO DE JUNTA EN PRELOSAS. ..................................................................... 27
3.5. EVALUACIÓN DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA CONSTRUCTIVO
PREFABRICADO PRE LOSAS EN LOS PROYECTOS A Y B. .......................................................... 30
4. CAPÍTULO IV: VENTAJAS Y DESVENTAJAS ......................................................... 36
4.3. VENTAJAS. ........................................................................................................... 36

4.4. DESVENTAJAS. ..................................................................................................... 36
5. CONCLUSIONES ............................................................................................................. 37
6. RECOMENDACIONES ................................................................................................... 38
7. GLOSARIO........................................................................................................................ 39
8. [REFERENCIAS] .............................................................................................................. 40
9. ANEXOS ............................................................................................................................ 41
9.1. N°1: METROS LINEALES DE RELLENO .................................................................... 41
9.2. ANEXOS N°2: COTIZACIONES UTILIZADAS .......................................................... 42

9.3. ANEXOS N°3: CUADRO COMPARATIVO VARELA 1270........................................ 42
9.4. ANEXOS N°4: CUADRO COMPARATIVO VARELA 879 ......................................... 42
V
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1: Tiempos de ciclos de colocación de prelosas. .......................................................... 16

Tabla 2: Acero de refuerzo requerido para junta. ................................................................... 26
Tabla 3: Mano de obra habilitación y colocación de acero. .................................................... 26
Tabla 4: Costo por metro lineal de reforzamiento en zona de unión prelosa. ......................... 26
Tabla 5: Mano de obra relleno de juntas en prelosas. ............................................................. 29
Tabla 6: Costo por metro lineal de relleno en zona de unión prelosa. .................................... 29
Tabla 7: Presupuesto de obra costo directo Varela 1270. ....................................................... 30
Tabla 8: Precio prefabricado n°1 de prelosas y ratio por m2 – Varela 1270. ......................... 31
Tabla 9: Precio prefabricado n°2 de prelosas y ratio por m2 – Varela 1270. ........................ 31
Tabla 10: Precio losa tradicional y ratio por m2 – Varela 1270. ............................................ 32
Tabla 11: Ahorro al implementar el sistema constructivo prefabricado pre losas – Varela 1270.
.................................................................................................................................................. 32
Tabla 12: Presupuesto de obra costo directo Varela 879. ....................................................... 33
Tabla 15: Precio losa tradicional y ratio por m2 – Varela 879. .............................................. 35
Tabla 16: Ahorro al implementar el sistema constructivo prefabricado prelosas – Varela 879.
.................................................................................................................................................. 35
VI
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1: Habilitación de acero en cama para vaciado de prelosa. ......................................... 12

Figura 2: Fabricación de prelosas de uno de los proveedores locales de Perú. ...................... 13
Figura 3: Accesorios de izaje y formas de enganche para izaje. ............................................ 14
Figura 4: Accesorios de izaje estrobo de 6 ramales. ............................................................... 15
Figura 5: Formas de enganche para izaje de prelosas. ............................................................ 15
Figura 6: Izaje e instalación de prelosas. ................................................................................ 16
Figura 7: Colocación de prelosas. ........................................................................................... 17
Figura 8: Apuntalamiento de prelosas. ................................................................................... 17
Figura 9: Vaciado de concreto aplicando el sistema de prelosas. ........................................... 18
Figura 10: Detalle de relleno de junta entre prelosas. ............................................................. 19
Figura 11: Juntas de prelosas en techo expuesto. ................................................................... 20
Figura 12: Modulación de prelosas en plano estructural mostrando las juntas entre prelosas.
.................................................................................................................................................. 20
Figura 13: Plano de arquitectura donde se plantea colocar prelosas. ..................................... 21
Figura 14: Vista edificio acabado y sectorización planta típica. ............................................ 22
Figura 15: LookAhead, montaje de prelosas de piso 10, 11 y 12. .......................................... 23
Figura 16: Vista edificio acabado y sectorización planta típica. ............................................ 23
Figura 17: Zona de unión de prelosas en pisos superiores...................................................... 24
Figura 18: Zona de unión de prelosas a reforzar..................................................................... 25
Figura 19: Detalle refuerzo de junta en prelosa. ..................................................................... 25
Figura 20: Detalle de relleno en junta en prelosa. .................................................................. 27
Figura 21: Relleno de junta entre prelosa. .............................................................................. 28
Figura 22: Acabado de losa en primera mano de pintura. ...................................................... 28
VII
INTRODUCCIÓN
Los proyectos de construcción son cada vez más complejos y los sistemas constructivos
actuales presentan limitaciones en los tiempos de ejecución de la construcción. En
consecuencia, es necesario mejorar los sistemas constructivos para optimizar los plazos de
ejecución en obra.
En la actualidad en Perú, la industria de la construcción necesita de muchos componentes para
una puesta en marcha de forma óptima, como en los aspectos de: la inversión pública o privada,
la mano de obra, la tecnología, los métodos constructivos, su control y seguimiento. En los
aspectos de procesos o sistemas constructivos y tecnología, es donde se obtiene un mayor
margen de rentabilidad en las empresas de construcción. Por ello, el siguiente trabajo de
investigación se centra en el análisis del sistema constructivo de prelosas para optimizar los
plazos, mejorar costos y margen de las empresas constructoras.
La presente investigación, se estructura en cuatro capítulos. El primer capítulo, presenta la
metodología utilizada estableciendo el problema y el objetivo general, así como los específicos
de la investigación. Además, se identifica la justificación y las limitaciones utilizadas en la
presente investigación.
El segundo capítulo, consta del marco teórico donde se expone conceptos importantes; de
prefabricados, tipos de prelosas, características de prelosas y como interactúa en la etapa de
construcción.
El tercero capítulo, presenta el análisis de reforzamiento y sellado de juntas en prelosas, análisis
comparativo de prelosas y losas tradiciones (resultados obtenidos de optimización de plazos y
costos) en los proyectos “Varela 1270” y “Varela 879”. Finalizando, el cuarto capítulo, muestra
las ventajas y desventajas del uso de prelosas, conclusiones obtenidas y recomendaciones.
VIII
1. CAPÍTULO I: GENERALIDADES
1.1 Situación de la problemática
La industria de la construcción de edificios ha manejado losas aligeradas y macizas como

elementos de mayor uso, donde las técnicas y procedimientos constructivos para su ejecución
tienen grandes limitaciones, que forman parte de la manera tradicional de construir en el Perú.
En la actualidad, se presenta diversas condiciones favorables para el desarrollo, adaptación e

introducción de tecnologías innovadoras para el sector construcción, por ejemplo; el uso de
prelosas para mejorar el proceso constructivo, tecnificar el proceso y acortar el tiempo de
ejecución. El sector construcción está muy afectado por la problemática; de plazos y costos
ajustados en la construcción de edificios del sector público y privado. Asimismo, otra
problemática significativa es la nula o poca tecnificación de los procesos constructivos que
producen desperdicios de material, mano de obra y exceso de tiempo que ocurre durante la
ejecución de losas con proceso constructivo tradicional.
Estos problemas generan reducidos márgenes operativos y en otros casos; perdidas en empresas
constructoras que no tecnificaron, ni mejoraron sus procesos constructivos. Es por ello, que se
debe aprovechar el crecimiento económico proyectado de estos años para mejorar los procesos
constructivos, sobre todo en la construcción de losas y muros.
Las empresas de construcción que no tecnifican y no mejoran sus procesos constructivos están
condenadas a no subsistir y ser reemplazadas por otras empresas con una visión global de los
procesos y tecnología. Debido a, que el mercado constructivo en nuestros días es muy
competitivo y que las empresas constructoras deben adaptarse paulatinamente a las nuevas
tendencias tecnológicas para así ser más competitivos.
“El desarrollo económico de la construcción en combinación con la intensa competencia tanto

local como extranjera que se vive en la actualidad, está modificando el rostro meramente
artesanal de la actividad por uno donde los criterios técnicos prevalecen con lo que se impulsa
a la empresa a buscar una mejor posición competitiva y, finalmente a crecer” (Jarpa, 1992).
El uso de sistemas innovadores como las prelosas, mejoran los métodos o procesos
constructivos y los plazos de ejecución que repercuten en los procesos constructivos. Por
consiguiente, repercute directamente en el costo total de la obra.
1
El sistema innovador de prelosas debe estar supeditado a los procesos secundarios que son los
que dan viabilidad y éxito al proceso principal. Por ejemplo; el uso de las prelosas que es un
sistema innovador, pero está supeditado a la buena disposición de los puntales, a la calidad del
concreto, a el proceso de verter el concreto y el correcto manejo de los tiempos en la colocación
de las prelosas y en la eficiencia en trabajos de soporte.
1.2 Definición del problema
1.2.1 Problema general

¿De qué manera, la utilización del sistema constructivo prefabricado de prelosas, solucionara
los problemas de plazos y margen en la construcción de las obras de edificios multifamiliares
no mayores de 12 pisos?
1.2.2 Problemas específicos

a) ¿De qué manera, los costos de implementación influyen en la rentabilidad del sistema
constructivo prefabricado de prelosas?
b) ¿De qué manera, el sistema constructivo prefabricado de prelosas influye en el

cumplimiento de los plazos de ejecución en obra respecto al sistema constructivo
tradicional?
c) ¿De qué manera, el sistema constructivo prefabricado de prelosas influye en la producción

de ejecución de encofrado fondo de losa, costado y fondo de viga?
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo general

Utilizar el sistema constructivo prefabricado de prelosas para mejorar los plazos y márgenes en
la construcción de las obras de edificios multifamiliares no mayores de 12 pisos.
1.3.2 Objetivos específicos

a) Analizar los costos de implementación para verificar la rentabilidad del sistema
constructivo prefabricado de prelosas.
2
b) Analizar el sistema constructivo prefabricado de prelosas para comparar los plazos de
ejecución en obra respecto al sistema constructivo tradicional.
c) Utilizar índices de productividad para verificar la producción de ejecución de encofrado

fondo de losa, costado y fondo de viga.
1.4 Justificación
La importancia de la presente investigación radica en la situación real de los proyectos de

construcción, caracterizados por: la poca calidad, no alcanzar los requerimientos del cliente,
procura inadecuada, improductividad, falta de seguridad, ampliaciones de plazo y
replanteamiento de presupuestos. Por tal motivo, el uso del sistema constructivo prefabricado
de prelosas es una forma innovadora para mejorar las características mencionadas
anteriormente y estar al nivel de competitividad de las grandes empresas transnacionales.
Puesto que hoy en día, los proyectos son cada vez más complejos con plazos de entrega
reducidos o ajustados y clientes más exigentes.
a) La investigación se enfocará en utilizar el sistema constructivo prefabricado de prelosas, para

mejorar los plazos de entrega y margen en la construcción de las obras de edificios
multifamiliares no mayores de 12 pisos.
b) La investigación comprobará que el uso del sistema constructivo prefabricado de prelosas

contribuye a la mejora de la rentabilidad, plazos y productividad. Aportando al avance del
conocimiento de la profesión, como un complemento adicional para la gestión de proyectos
acorde a los requerimientos y requisitos del actual mercado nacional de construcción.
1.5 Viabilidad
Se considera que hay factores relativos que hacen viable la investigación, la información y los
recursos que se considera son: información general sobre prelosas como tesis, informes técnicos
y datos obtenidos a lo largo de los proyectos ejecutados en la empresa Proyec Contratistas
Generales S.A.
3
2. CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO
2.1. Frenos a la innovación tecnológica
La innovación tecnológica en la construcción de losas está influyendo considerablemente en la

planificación y los procesos de construcción. Estos procesos de construcción están cambiando
la forma tradicional de construir losas, esta innovación repercute considerablemente en los
costos y plazos de los proyectos de construcción.
“Los métodos innovadores son aquellos métodos que generan una mejoría en la eficiencia de
un determinado proceso constructivo mediante la reducción de costos, tiempos de construcción,
y las mejoras de calidad del producto terminado”. (Ghio.V, 1996).
Por ende, es importante conocer los frenos y agentes que no generan la innovación tecnológica.
A continuación, tenemos los siguientes frenos:
- Frenos provenientes de la mentalidad del profesional a cargo de la construcción de losas.
Los frenos son: El conservadurismo, temor al riesgo de métodos nuevos e inercia a seguir
construyendo de la manera tradicional por profesionales de empresas constructoras no
tecnificadas.
Debido al incremento de la competencia nacional e internacional, existe una necesidad de

mejorar los procesos constructivos de las empresas para mejorar su eficiencia y ser más
competitivo en el mercado de la construcción. A veces, el mal uso de las funciones del
profesional de construcción que debería incorporar métodos innovadores a la empresa se
desvanece, debido a la asignación por parte de la gerencia a labores cotidianas secundarias de
obra en construcción, que no son las de innovar y mejorar procesos a beneficio de la empresa.
- Frenos provenientes del contexto general de la construcción
La incertidumbre del mercado obliga al empresario a no invertir en materiales, métodos

innovadores y capacitación a los obreros. No se evalúa de una manera holística el impacto de
un nuevo método innovador en los costos, calidad y procesos. Es aquí, donde se nota los
4
beneficios y ahorros en obra. El poco capital de operaciones solo se centra en el costo de obra
y que no ayuda a la inversión a largo plazo en métodos innovadores. Otro factor es la mano de
obra barata y los materiales de bajo costo que no contribuye a mejorar los procesos, y solo se
centra en los costos.
- Frenos relacionados por el mandante o cliente.
En el sector privado, los clientes tienden a ser conservadores por temor al riesgo. Por lo cual,
se emplea métodos tradicionales que ya han sido probados y que continúan usándose en las
subsiguientes obras, esto no ayuda a la generación y aplicación de métodos innovadores.
En el sector de obras públicas, los proyectos que se licitan y se centran en el costo limitando
altamente la introducción de métodos innovadores en obra. Además, el estado no fomenta ni
incentiva el uso de métodos innovadores y aplicación de tecnológicas aplicadas al sector. Las
innovaciones tecnológicas tienen un limitante en el costo de implementación, ya que al tener
una ventaja sobre otros productos y procesos el cliente tiende a incrementar sus costos y es
donde el método innovador se hace menos atractivo por su alto precio.
2.2. Agentes que generan innovación tecnológica.
El Perú está atravesando un periodo de crecimiento sostenido que se ha manifestado claramente

en la construcción, El PBI del Perú al año 2019 fue de 3.4% según el reporte del Instituto
Nacional de Estadística e Informática (INEI), con un aporte 4.1% en la construcción según el
contexto económico y social. Actualmente, es relativamente favorable para la adaptación y la
implementación de métodos innovadores que favorezcan la productividad y por consiguiente el
mejoramiento de los plazos y margen de las empresas constructoras.
Se aprecia que la industria enfrenta nuevos desafíos competitivos como es el caso de empresas
internacionales y algunas nacionales que han tecnificado sus procesos constructivos para así
poder desarrollarse con más eficiencia en la actualidad.
La industria de la construcción está menos tecnificada que la industria manufacturera, esto nos
da un gran margen de acción para poder mejorar los procesos constructivos. “Un desafío en la
5
industria de la construcción es el incremento de la competitividad a través de la apertura de
mercados internacionales, el incremento de la complejidad de los proyectos, mayores
exigencias en la calidad y la demanda por reducir los plazos de ejecución en los proyectos”.
(CIMIN, 1994). A continuación, tenemos los siguientes agentes favorables para la innovación
tecnológica:
-Mercado de la construcción en Perú
La existencia de déficit de viviendas en el Perú es de 1.1 millones de viviendas, según el estudio

de diagnóstico y perspectivas del sector vivienda del año 2017 del “Ministerio de Vivienda”,
este extenso mercado de viviendas puede ser base para introducir la innovación tecnológica que
ayude a cumplir las metas y objetivos en obras de pequeña y gran envergadura. Actualmente,
las condiciones en la industria de la construcción son estables y sostenibles en el tiempo. Por
consiguiente, puede ser un punto de inicio para la incorporación y mejoramiento de procesos
constructivos mediante innovaciones tecnológicas.
-Potencial de innovación tecnológica
Actualmente en Perú existe un bajo nivel tecnológico en la construcción, al no existir mucha

tecnología de punta se vuelve, en una oportunidad para el empresario constructor que desea
implementar dichas tecnologías constructivas. Existe en el mercado constructor variedad de
innovaciones tecnológicas que podrían incrementar paulatinamente al entorno del proceso
constructivo y no crear un impacto negativo, si no una tecnificación eficiente que aumente la
competitividad de la empresa frente a otras no tan tecnificadas.
-Mano de obra
La mano de obra en la construcción, es cada vez más especializada debido a los factores de
seguridad, de protocolo y normas que se han ido adaptando a la realidad constructiva peruana.
Este punto es un plus, que puede ayudar a incorporar procedimientos y materiales innovadores
que pueden ser aceptados y comprendidos por la mano de obra existente.
6
-Capitales.
Los capitales de inversión en construcción son un factor importante para difundir las
innovaciones tecnológicas en la construcción, son los que solventan los costos iniciales para
poder adquirir y poner en marcha estas tecnologías. Actualmente la economía da facilidades
mediante financiamiento o compra directa de estas tecnologías.
2.3. Factores que mejoran la productividad en construcción de losas.
“El mejoramiento de la productividad se logra incrementando el trabajo productivo y

reduciendo el trabajo contributorio y no contributorio. Esto quiere decir que el productivo es el
que aporta directamente a la producción”, (Serpell, A. 2002). Donde se incluyen las actividades
como colocación de puntales, colocación de prelosas, instalaciones en prelosas, pruebas y
llenado de concreto de las prelosas en obra.
Mientras que el trabajo contributorio; es aquel trabajo de apoyo que debe ser realizado para que
pueda realizarse el trabajo productivo, como dar instrucciones al personal del procedimiento de
instalación de prelosas, leer y tener en claro los planos de modulación de prelosas, el retiro de
los puntales y desperdicio en obra, descarga de prelosas en camión, orden y limpieza, y el
trabajo no contributorio o no productivo; es cualquier actividad que no contribuye al trabajo
productivo, como retención de tiempo del personal en espera de las prelosas por problemas de
grúa, tiempo de espera en que un obrero termine su trabajo para empezar el otro obrero,
relajación del personal por poca eficiencia en su actividad.
Serpell. (2002) afirma que los factores que mejoren la productividad en la construcción en
general y en nuestro caso que es el sistema constructivo de prelosas, serán los siguientes:
a) Aprovechamiento del fenómeno del aprendizaje.

b) Programas de capacitación y seguridad en obra.
c) Uso de materiales y equipos innovadores.
d) Prefabricación de partes de obra.
e) Aplicación de “ingeniería de valor”.
7
f) Revisión de diseños para una construcción más simple (mejoramiento de la
constructabilidad).
g) Estandarización de las partes y elementos de obra.
h) Pre planificación de las operaciones.
- Constructabilidad
La constructabilidad aplicada al sistema constructivo de prelosas, se implementaría de la

siguiente manera; tener una planificación integral de los procesos de instalación de prelosas,
así como el diseño de la modulación de la prelosas a detalle, como también tener adquisiciones
exclusivas para esos sistemas como torres grúas con gran capacidad y eficiencia para realizar
las operaciones con la mejor fiabilidad posible y la experiencia de un equipo especializado de
obreros en la colocación de las prelosas. Entendemos por constructabilidad como la habilidad
de construir óptimamente (Ghio, V. 1996). La constructabilidad se mejora cuando se usan
métodos innovadores de construcción tales como:
a) Mejores secuencias de ejecución de las tareas de izaje y colocación de prelosas.

b) Uso innovador de materiales y sistemas de construcción con prelosas.
c) Creación o adaptación de herramientas manuales para el sistema de prelosas.
d) Usos innovadores de la maquinaria de construcción (máxima producción de torre grúa).
e) Empleo de la prefabricación de losas y modularización de los sectores a colocar.
- Ingeniería de valor.
La aplicación de la ingeniería de valor en el sistema constructivo de prelosas, debe tener en

cuenta los procedimientos necesarios para aplicar la reingeniería de procesos. Es un cambio
drástico en uno o más procesos productivos para obtener mejoras de producción, tiempo y costo.
Antes de la aplicación de la ingeniería de valor se debe realizar una etapa de investigación en
los métodos alternativos de prelosas y los procedimientos de losas actuales, localizar los sub
procedimientos donde es posible reducir los costos, posteriormente se evalúa y estudia otras
alternativas de procedimientos en la cual se compara cuál es la más rentable y que beneficie a
la empresa.
Ingeniería de valor es el enfoque organizacional y creativo que tiene como objetivo la

identificación efectiva de costos innecesarios.
8
Los equipos mecanizados y la eficiencia de los procesos constructivos son indispensables para
cumplir con los objetivos de construir en un menor plazo y mayor calidad en los procesos
constructivos. “Las herramientas para introducir estos mejoramientos se centran en la
reingeniería de procesos, el mejoramiento continuo, la ingeniería de valor y en lo que se conoce
como constructabilidad”. (Ghio, V. 1996)
2.4. Antecedentes en el Perú de sistemas de prelosas.
La prefabricación es un sistema constructivo muy difundido a nivel mundial, de alta

empleabilidad en EE. UU y Europa debido a que acorta muchos procedimientos constructivos
y reducción de tiempo en construcción. Por ende, es muy versátil y rentable en construcciones.
El uso de prefabricados en el Perú se remonta desde el año 1950, con el uso de bloque-tas de
concreto (Parva-Domus) en obras de construcción y en 1960 en la construcción de la ciudad
satélite de Ventanilla, con el empleo de plaquetas de muros y techos que uso la empresa Listos
S.A en esa obra. En los años setenta, se registran varias empresas que presentan sistemas
constructivos no convencionales para su aplicación en nuestro país.
Para nuestra investigación se consideró a la empresa Entrepisos Lima, que distribuye a pedido
elementos prefabricados y prelosas con las características a pedido del cliente y
especificaciones técnicas. Asimismo, la empresa Betondecken equivalente a la empresa
Entrepisos Lima, realiza trabajos de prefabricación de prelosas.
En el año 1997, en el proyecto edificio siglo XXI de GyM S.A. se usó losas prefabricadas por
primera vez y después en varios proyectos de la empresa y de empresas del medio. (Aime,
L.2015).
Los sistemas constructivos no convencionales deben ser aprobados y autorizados por el servicio
nacional de capacitación para la industria de la construcción- SENCICO, que asume las
funciones del instituto nacional de investigación y normalización - ININVI mediante el decreto
supremo N°08-95MTC.
9
2.5. Concepto de prefabricado.
La prefabricación, es la fabricación de los elementos constructivos de un edificio dentro o fuera

de obra con el objetivo de realizar una construcción masiva con calidad, rápida, eficiente y de
bajo costo. Aplicando el orden, limpieza y precisión de los procesos industriales en la ejecución
de las obras, aportando a que estas puedan controlar de mejor forma los procesos más críticos,
tales como mano de obra, rendimiento y desperdicios. “Por prefabricación se entiende como la
producción de elementos de construcción fuera del lugar de su destino definitivo, tratándose de
elementos que, en la construcción tradicional, se realizarían in situ”. (Lewicki, 1968).
Las prelosas se podrían catalogar como una prefabricación de tipo pesada y parcialmente
prefabricada. Por ende, es pesada debido a que requiere maquinaria pesada para su colocación
y parcial porque corresponde a la prefabricación de una parte de los componentes que conforma
la estructura total de losa.
Las prelosas, son un sistema constructivo que entraría en el campo de los prefabricados y por
lo tanto es una innovación tecnológica en el campo de la construcción que beneficia
considerablemente al proceso constructivo. Por consiguiente, beneficia a la rentabilidad del
proyecto. “Innovación es buscar, reconocer e implementar una nueva tecnología para mejorar
la performance de las funciones de una determinada empresa” (Laborde, 1994).
Algunas de las ventajas de los prefabricados son las siguientes:
a) El uso de los prefabricados para este caso particular reduce el tiempo de ejecución
del casco del proyecto.
b) Se reduce el volumen de concreto vaciado in situ, siendo las actividades de obra más
limpias.
c) Se elimina la actividad de tarrajeo de cielo raso y es reemplazado por un tratamiento de
juntas.
d) Optimización de trabajo (horas hombre y materiales propio producto del encofrado)
requiriendo solo de apuntalamiento de fondo, así como se reduce la mano de obra para el
encofrado de techos.
e) Menor desperdicio del concreto en obra.
10
Para la instalación de prefabricados, se debe dar énfasis en la calidad y en el acabado final para
que repercuta en los trabajos subsiguientes, y evitar emplear mano de obra en correcciones de
colocación o de alineamiento y reparaciones. En el campo de la calidad, un perfecto acople de
las partes que integre las losas mediante el correcto sellado de las juntas de las prelosas. “La
incorporación de conceptos de industrialización y de prefabricación en la construcción, son
ampliamente reconocidos como un medio eficiente para mejorar la productividad y la calidad
de la edificación (al limitar la ocupación de la mano de obra artesanal)” (Ghio, V, 1998)
2.6. Desarrollo de prelosas.
2.6.1. Definición y características de prelosas
Las prelosas son elementos prefabricados de concreto armado constituido en una estructura de
acero. Por lo general, con un espesor de 4.5 o 5 cm, con un ancho determinado y una luz según
el proyecto, y se usa para la construcción de losas aligeradas y macizas.
Este sistema reemplaza a los paneles de madera para el encofrado de techo, colocándose sobre
un sistema simple de apuntalamiento mínimo a cada 1.5 metros de luz, donde los extremos
descansan sobre los encofrados de las vigas del paño o sobre placas según la estructura del
edificio. La prelosas será la base de la primera capa de la losa de techo, que será integrada con
la segunda capa de concreto de mezcla para ser la losa acabada.
Lleva una armadura bidireccional de acero positivo embebida en su espesor con unos tralichos
triangulares que sobresalen y se unen en una barra superior que da rigidez a la prelosa para
soportar la compresión que sufre en dicha zona debido a las cargas de gravedad que genera su
peso propio y los obreros que transitan sobre ella. Una vez vaciado el concreto superior, los
tralichos integran a los 2 concretos de edades diferentes y trabajan como una losa maciza
pudiendo soportar las cargas para las cuales fue diseñada dicha losa.
El diseño de la modulación de prelosas, es importante en obra para evitar desperdicios y cortes

innecesarios del material prefabricado in situ. Se deberá analizar las dimensiones de prelosas
para que encajen perfectamente en el área o sector en el que se van a colocar, de esta manera se
acelera el proceso constructivo.
11
El objetivo es reemplazar el tiempo desperdiciado en obra por el tiempo de ingeniería de
construcción, donde se resuelven los problemas constructivos con antelación para optimizar los
recursos y el tiempo que se emplea en la colocación de las prelosas en el sector destinado (Ghio,
V. 1998).
Las ventajas del uso de prelosas en un proyecto son múltiples, como la disminución del uso y
armado de encofrados, los ahorros de recursos y de tiempo de ejecución en obra. Estas ventajas
se analizarán con mayor profundidad en el capítulo III.
Figura 1: Habilitación de acero en cama para vaciado de prelosas.
Fuente: Propia – fabrica Entrepisos Lima.
12
Figura 2: Fabricación de prelosas de uno de los proveedores locales de Perú.
Fuente: GyM - nuevas tendencias, prelosas.
2.6.2. Tipos de prelosas prefabricadas.
Tenemos dos tipos de prelosas que son las siguientes:
a) Prelosas de concreto para losas macizas
Las prelosas tienen un espesor de 5cm, al interior cuenta con una malla inferior del diseño
de la losa maciza y un tralicho embebido a las prelosas que va soldado a la malla inferior. El
concreto a vaciar sobre las prelosas es del espesor requerido total, menos estos 5 cm.
Las prelosas macizas reúnen las ventajas de la construcción prefabricada (uniformidad,
reducción de tiempos y costos) con las ventajas de la construcción convencional en el sentido
de obtener estructuras monolíticas. Estructuralmente el techo terminado es equivalente al
convencional.
b) Prelosas de concreto para losas aligeradas
Las prelosas aligeradas tienen un espesor de 4.5 cm, con un casetón de poliestireno
expandido que podría ser de 16 cm colocado sobre la superficie todavía fresca de la pre losa.
13
El concreto a vaciar sobre las prelosas es del espesor requerido. Las prelosas ligeras pueden
fabricarse en uno o doble sentido dependiendo de la necesidad de la obra.
2.6.3. Usos en la construcción.
Se puede utilizar en cualquier losa de techo, apoyada sobre diferentes tipos de estructura
(concreto, metálica y muro de carga). Su utilización es muy expandida, ya que se puede dar en
la construcción de obras civiles tales como: centros comerciales, edificios de oficinas,
estacionamientos, hoteles, centros educativos (colegios, universidades, institutos), naves
industriales, puentes, túneles y construcción en general.
Las ventajas del uso de prelosas en un proyecto son múltiples, como la disminución del uso y
armado de encofrados, los ahorros de recursos y de tiempo de ejecución en obra. Estas ventajas
se analizan con mayor profundidad en los siguientes capítulos
2.6.4. Izaje de prelosas.
Se puede Izar las prelosas con estrobos de 6 ramales, conectados al punto de maniobra de la
grúa, al ser prelosas con mayor dimensión se pondrán más puntos de izaje.
Figura 3: Accesorios de izaje y formas de enganche para izaje.
14
Figura 4: Accesorios de izaje estrobo de 6 ramales.
Figura 5: Formas de enganche para izaje de prelosas.
15
Figura 6: Izaje e instalación de prelosas.
2.6.5. Tiempos recomendados para colocación de prelosas.
Los tiempos requeridos en la instalación de prelosas son los siguientes:
Longitud de prelosas
≤ 4m ˃ 4m
Personal requerido 3 3-4
Tiempo de ciclo ( minutos) 8-9 8-12
Enganche en Camión 1.5 2.5
Viaje a zona de colocación 1.5 1.5
Colocación 5 6
Viaje de retorno a camión 1 1
Tabla 1: Tiempos de ciclos de colocación de prelosas.
Fuente: Manual de instalación de prelosas de Entrepisos Lima.
2.6.6. Apuntalamiento y colocación de prelosas.
Las prelosas se apuntalan mediante vigas soleras y puntales, las cuales deben ser rectas y sin
desviaciones. Y deben estar diseñadas para soportar las cargas y esfuerzos del peso de las
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prelosas, el acero y el concreto que se vaciara en ellas. Las vigas soleras de soporte deben estar
distanciadas 1.50 metros.
Los puntales de soporte de las vigas deben estar debidamente normados y regulados al nivel
requerido. Deberían estar instalados previamente a la colocación de las prelosas para su previa
nivelación y distanciamiento.
Figura 7: Colocación de prelosas.
Figura 8: Apuntalamiento de prelosas.
17
2.6.7. Vaciado de concreto en prelosas.
Antes de izar las prelosas, se deben doblar las mechas para una mejor instalación y
maniobrabilidad en su momento de su colocación, se deben juntar las prelosas exactamente y
que no haya vacíos entre ellas. Una vez que están colocadas las prelosas se regresan las mechas
a su posición original y luego se coloca el acero negativo transversal a 5 mm encima de las
prelosas.
Posteriormente, se trazan las cajas y se instalan la red de agua, desagüe y eléctricas y se perfora
con pequeñas incisiones en la prelosas para la colocación de cajas de luz y los montantes de
agua y desagüe.
Finalmente, se vacía el concreto previa prueba de todas las instalaciones, el vaciado se hace de
una manera homogénea en toda el área de prelosas. La colocación de concreto es más limpia y
con menos desperdicios debido a que es menos concreto vaciado y menos encofrado.
Figura 9: Vaciado de concreto aplicando el sistema de prelosas.
Fuente: Propia.
18
2.6.8. Acabado de techo con prelosas.
Las prelosas son fabricadas en camas de acero firme, dando un acabado liso en la parte inferior
de la prelosas. Debido a las características dadas de las prelosas como dimensiones especificas
en su fabricación, genera diferentes paños para cubrir en sector o frente especifico a trabajar.
La unión entre las prelosas genera una junta que tiene que ser rellenada para casos de aplicación
en los departamentos.
La unión entre prelosas del tipo de la empresa Beton Decken, donde la losa debe utilizarse como
un techo expuesto y debe pintarse la superficie según se requiera. Esta unión se puede llenar
con pegamento blanco flexible y posteriormente se da un acabado de pintura aplicando
directamente a las prelosas.
Figura 10: Detalle de relleno de junta entre prelosas.
Fuente: Manual Beton Decken Prelosas.
2.7. Aplicación de prelosas en edificio de departamentos.
La aplicación de prelosas, es recomendable en proyectos tipo oficinas, hoteles, centros

comerciales y lugares donde el cielo raso será cubierto con un falso cielo o en su defecto será
expuesto en su totalidad sin ningún tipo de acabado, como el caso de los estacionamientos de
19
autos en sótanos, ante lo indicado surge la pregunta de su aplicación en proyectos de
departamentos ya que los cielos rasos de los departamentos tienen un acabado de pintura fina,
por consiguiente no deberían presentarse desniveles ni juntas para lograr un óptimo acabado,
es por esto que se explica la situación actual al optar por usar prelosas en edificios de
departamentos.
Figura 11: Juntas de prelosas en techo expuesto.
Fuente: Propia.
2.7.1. Modulación de prelosas.
Figura 12: Modulación de prelosas en plano estructural mostrando las juntas entre prelosas.
Fuente: Propia.
20
Figura 13: Plano de arquitectura donde se plantea colocar prelosas.
Fuente: Propia.
De las figuras Nro. 12 y 13 se puede apreciar la ubicación de las juntas de las prelosas en los
ambientes definitivos del proyecto, las juntas estarían expuestas en medio de dormitorios
principales, sala-comedor, cocinas, lo cual a primera impresión no hace factible su uso en
edificios de departamentos ya que entraríamos a ejecutar un tratamiento de juntas a fin de
asegurar un correcto nivelado y sobre todo asegurar que no se tengan fisuras en dicha junta.
En una primera instancia, se opta por modular las prelosas de tal manera que en lo posible las
juntas coincidan con los muros de ladrillo para esconder dichas juntas, sin embargo esto no es
posible en su totalidad ya que la distribución de muros es de forma irregular y no coincide
necesariamente a lo largo de toda la junta, por otro lado el modular las prelosas para coincidir
con muros resulta improductivo para el montaje de prelosas ya que podría generar más número
de prelosas para cubrir los mismos metros cuadrados.
Sobre lo anterior expuesto, aún muchas empresas constructoras inmobiliarias no ven factible el
uso de prelosas en edificios de departamentos por las juntas que se generan en los techos, en el
punto anterior se explicó el procedimiento para el tratamiento de las juntas que ha funcionado
con éxito en edificios de departamentos.
21
2.8. Descripción de proyectos Varela 1270 y Varela 879.
Analizaremos los costos para cada edificio “Varela 1270” y “Varela 879” y debido a la
repetitividad por planta el costo del edifico Varela 1270 será el de la planta típica multiplicada
por 12 y el edificio Varela 879 será la planta típica multiplicada por 6. Sin embargo, para el
análisis de tiempos de ejecución de obra, se analizará el tiempo requerido para terminar el casco
de los proyectos para cada sistema constructivo. Los edificios para analizar son los siguientes.
Son edificios multifamiliares donde se desarrollan viviendas tipo departamentos y
estacionamientos. A continuación, se hace una breve descripción de los proyectos que tienen
en común que fueron realizados bajo el sistema constructivo de pre losas.
Proyecto “Residencial Varela 1270”
Consta de 54 departamentos, 22 propiedades de estacionamientos. La obra está ubicada en Jr.

Varela 1270 (Breña - Lima), es propiedad de Proyec contratistas generales S.A., quienes
también se encargaron de la construcción.
La edificación consta de 12 niveles, sobre el nivel de la vía, azotea y 01 semisótanos, con un

presupuesto de S/. 6,623,405.27. Donde la aplicación de implementación del sistema
constructivo prefabricado de pre losas influye directamente en las partidas estructuras y
arquitectura. El edificio consta de:
• Área de terreno: 600 m2
• Área total construida de 5,800 m2.
Figura 14: Vista edificio acabado y sectorización planta típica.

Fuente: Propia.
22
Figura 15: LookAhead, montaje de prelosas de piso 10, 11 y 12.
Fuente: Propia.
Proyecto “Residencial Varela 879”
Consta de 23 departamentos, 14 propiedades de estacionamientos. La obra está ubicada en Jr.

Varela 879 (Breña - Lima), es propiedad de Proyec contratistas generales S.A., quienes también
se encargaron de la construcción.
La edificación consta de 6 niveles sobre el nivel de la vía, azotea y 01 semisótanos, con un

presupuesto de S/. 3,416,942.99. El edificio consta de:
• Área de terreno: 480 m2
• Área total construida de 2,400 m2
Figura 16: Vista edificio acabado y sectorización planta típica.
Fuente: Propia.
23
3. CAPÍTULO III: ANALISIS COMPARATIVO DE PRELOSAS Y LOSAS
TRADICIONALES
3.1. Reforzamiento en zona de unión de prelosas.
Lo descrito en el capítulo II, indica que las prelosas son idóneas para ser usadas como sistemas
de techo para viviendas (sobrecargas de 200 kg/m2) y estacionamientos (sobrecarga de 250
kg/m2). Pero aparece una incógnita referente al reforzamiento en las zonas donde se unen las
prelosas de los pisos superiores para departamentos de viviendas multifamiliares.
Figura 17: Zona de unión de prelosas en pisos superiores.
Fuente: Propia.
En esta zona donde, se unen la prelosas deberá existir un refuerzo de acero adicional con la
finalidad de rigidizar esta zona y garantizar el acabado final de la prelosas posterior al vaciado
de la losa. Este refuerzo consta de un acero de costura de 3/8” a cada 0.30 en forma de “U”
cruzando entre los tralichos de cada prelosas en la zona de unión entre ellas, este detalle lo
apreciaremos mejor en la figura N°18 un corte transversal ubicándonos en el refuerzo aplicado.
24
Figura 18: Zona de unión de prelosas a reforzar.
Fuente: Propia.
Figura 19: Detalle refuerzo de junta en prelosas.
Fuente: Entrepisos Lima.
Para efectos de la investigación, este refuerzo denominado “acero de costura” se cuantificará;

en materiales y mano de obra para determinar el costo que implica el reforzamiento de junta en
prelosas. El muestreo de los siguientes cuadros son el resultado promedio de los costos e
información de los proyectos “Varela 1270” y “Varela 879” que son de investigación en la
presente.
25
Acero (ml.) 2 3 4 5 6 8
Elem. Forma cant #Ø Long. Ø 1/4'' Ø 3/8'' Ø 1/2'' Ø 5/8'' Ø 3/4'' Ø 1''
1 Acero de Costura 3.5 3 0.48 1.68
- 1.68 - - - -
Peso por ml. 0.22 0.56 0.99 1.55 2.24 3.97
sub total en Kg. - 0.94 - - - -
Total Acero (Kg). 0.94 0.94 KG/ML
Tabla 2: Acero de refuerzo requerido para junta.
Fuente: Propia.
Partida 07.04.04 HABILITACION Y COLOCACION ACERO CORRUGADO FY=4200 KG/CM2

P/REFUERZO
Rendimiento KG/DIA MO. 1,050.0000 EQ. 1,050.0000 Costo unitario directo por : kg 0.23
Código Descripción Recurso Uniunid Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
ad
Mano de Obra
0147010001 CAPATAZ HH 0.0000 0.0000 22.59 0.00
0147010002 OPERARIO HH 1.0000 0.0081 20.54 0.17
0147010003 OFICIAL HH 0.5000 0.0040 16.28 0.07
0147010004 PEON HH 0.0000 0.0000 14.70 0.00
Tabla 3: Mano de obra habilitación y colocación de acero.
Fuente: Propia.
De acuerdo a los datos según los cuadros podemos determinar el costo por metro lineal de
refuerzo en zona de unión de prelosas, disgregado en mano de obra y materiales en la siguiente
tabla N°04.
Descripción Und. Rend. Precio S/. Parcial S/.

Mano de obra para refuerzo ml 1 S/ 0.23 S/ 0.23
Materiales para refuerzo ml 0.94 S/ 2.81 S/ 2.64
Total Reforzamiento (ml). S/ 2.87
Tabla 4: Costo por metro lineal de reforzamiento en zona de unión prelosas.
Fuente: Propia.
Determinado el costo por metro lineal, en el proyecto “Varela 1270” se realizó 1117.16 ml de
reforzamiento con un costo total de S/.3205.85 y en el proyecto “Varela 879” se realizó 407.30
26
ml de reforzamiento con un costo total de S/.1168.80 (los datos obtenidos en ml pueden ser
revisador en el anexo N°01).
3.2. Sellado de junta en prelosas.
Las prelosas tienen un acabado liso en la parte inferior como parte de su fabricación, pero la
zona de unión de prelosas deja una junta a rellenar la que debemos usar un relleno de mortero
plástico para eliminar la junta que se forma en esa zona y de este modo tener una superficie
uniforme en toda el área de la losa. La cual posteriormente es pintada.
Figura 20: Detalle de relleno en junta en prelosas.
Fuente: Betondecken.
El relleno de la junta en prelosas, es aplicado en los dos proyectos a estudio; es pegamento

cassinelli blanco flexible como mortero plastificado. Como se aprecia en la figura N°20 ya se
rellenó la junta con dicho material.
27
Figura 21: Relleno de junta entre prelosas.
Fuente: Propia.
Figura 22: Acabado de losa en primera mano de pintura.
Fuente: Propia.
Para efectos de la investigación, este relleno de junta en prelosas se cuantificará; en materiales

y mano de obra para determinar el costo que implica el relleno de junta en prelosas. El muestreo
28
de los siguientes cuadros es el resultado promedio de los costos e información de los proyectos
“Varela 1270” y “Varela 879” que son de investigación a la presente.
Partida 07.04.04 RELLENO DE JUNTAS EN PRELOSAS

Rendimiento ML/DIA MO. 130.0000 EQ. 130.0000 Costo unitario directo por : ML 2.69
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010001 CAPATAZ HH 0.0000 0.0000 22.59 0.00
0147010002 OPERARIO HH 2.0000 0.0654 20.54 2.69
0147010003 OFICIAL HH 0.0000 0.0000 16.28 0.00
0147010004 PEON HH 0.0000 0.0000 14.70 0.00
Tabla 5: Mano de obra relleno de juntas en prelosas.
Fuente: Propia.
De acuerdo a los datos según cuadros podemos determinar el costo por metro lineal de relleno
en zona de unión de prelosas, disgregado en mano de obra y materiales en la siguiente tabla
n°06.
Descripción Und. Rend. Precio S/. Parcial S/.

Mano de obra para relleno de junta ml 1 S/ 2.69 S/ 2.69
Materiales para relleno de junta ml 1 S/ 1.46 S/ 1.46
Total Relleno (ml). S/ 4.15
Tabla 6: Costo por metro lineal de relleno en zona de unión prelosas.
Fuente: Propia.
Determinado el costo por metro lineal, en el proyecto “Varela 1270” se realizó 1117.16 ml de
relleno con un costo total de S/.4636.21 y en el proyecto “Varela 879” se realizó 407.30 ml de
relleno con un costo total de S/.1690.29 (los datos obtenidos en ml pueden ser revisador en el
anexo N°01).
29
3.3. Evaluación de la implementación del sistema constructivo prefabricado
prelosas en los proyectos A y B.
Las evaluaciones de los sistemas constructivos están basadas en dos proyectos denominados
“Varela 1270” y “Varela 879” de la empresa Proyec contratistas generales S.A. en las cuales se
utilizaron el sistema constructivo de prelosas para optimizar el tiempo, costos y margen de la
empresa.
El primer proyecto en evaluar será Varela 1270, con un presupuesto en costo directo de S/.
6623405.27. para la implementación del sistema constructivo prefabricado de prelosas.
Obra VARELA 1270 - BREÑA
Contratista PROYEC CONTRATISTA GENERALES
ITEM PRESUPUESTO TOTAL
001 ESTRUCTURAS 2,362,655.07

002 ARQUITECTURA 2,776,022.07
003 INSTALACIONES SANITARIAS 489,730.91
004 INSTALACIONES ELECTRICAS 518,764.95
005 EQUIPOS ELECTROMECANICOS 386,239.27
006 INSTALACIONES DE GAS 89,993.00
TOTAL S/. 6,623,405.27
Tabla 7: Presupuesto de obra costo directo Varela 1270.
Fuente: Propia.
Basado en el análisis económico entre el sistema constructivo prefabricado de prelosas y el

sistema constructivo tradicional, se utilizó dos cotizaciones presentadas de las empresas
Entrepisos Lima y Betondecken, partidas involucradas concreto, encofrado, acero, viguetas y
bovedillas, tarrajeo cielo raso.
30
PRELOSAS m2 P.U. SUBTOTAL
RELLENO DE JUNTAS 1117.16 S/. 4.15 S/. 4636.21
PRELOSA ALIGERADA 0.25 2485.85 S/. 64.00 S/. 159,094.40
PRELOSA MACIZA 1380.09 S/. 47.00 S/. 64,864.23
TOTAL 3865.94 TOTAL S/. 228,594.84
RATIO m2 S/. 59.13
Tabla 8: Precio prefabricado n°1 de prelosas y ratio por m2 – Varela 1270.
Fuente: Propia – Cotización entrepiso Lima.

RELLENO DE JUNTAS 1117.16 S/. 4.15 S/. 4,636.21
TOTAL 3865.94 TOTAL S/. 210,092.35
RATIO m2 S/. 54.34
Fuente: Propia – Cotización Betondecken.
CONCRETO m3 P.U. SUBTOTAL

CONCRETO VACIADO EN OBRA 174.0 218.5 S/. 38,019.00 S/. 38,019.00
USO DE BOMBA 174.0 28.5 S/. 4,959.00 S/. 4,959.00
SUB TOTAL S/. 42,978.00
ENCOFRADO m2 P.U. MESES SUBTOTAL

ENCOFRADO LOSA MACIZA 230.02 S/. 4.22 S/. 970.66
FENÓLICO 460.03 S/. 20.12 S/. 9,256.85
MO S/. 15,603.25 3 S/. 46,809.75
SUB TOTAL S/. 57,037.27
VIGUETAS Y BOVEDILLAS m2 P.U. SUBTOTAL

VIGUETAS Y BOVEDILLAS 2485.85 42.31 S/. 105,176.31 S/. 105,176.31
SUB TOTAL S/. 105,176.31
ACERO Kg P.U. SUBTOTAL

COLOCACIÓN DE MALLA INFERIOR
4500 0.75 S/. 3,375.00
DE ACERO
31
SUB TOTAL S/. 3,375.00
MANO DE OBRA Cant. HH COSTO/hh SUBTOTAL

CUADRILLA COLOC. VIG Y BOV.
CUADRILLA DE PRELOSA
SUB TOTAL S/. 0.00
ACABADO DE FONDO DE LOSA m2 P.U. % SUBTOTAL

TARRAJEO DE CIELO RASO 4308.89 S/. 22.50 100% S/. 96,950.03
SUB TOTAL S/. 96,950.03
TOTAL S/. 305,516.60
RATIO m2 S/. 79.03
Tabla 10: Precio losa tradicional y ratio por m2 – Varela 1270.
Fuente: Propia.
En consecuencia, de acuerdo a las consideraciones constructivas al utilizar el sistema

constructivo tradicional; concreto, encofrado, viguetas y bovedillas, acero, mano de obra,
acabado de fondo de losa, en comparación con el sistema de prelosas. El uso del sistema
constructivo prefabricado de pre losas es más económico por metro cuadrado que el sistema
tradicional, diferenciándose en un monto S/. 76,921.76.
DESCRIPCIÓN RATIO METRD TOTAL

SISTEMA CONSTRUCTIVO PREFABRICADO DE PRE LOSAS S/. 59.13 3865.94 S/. 228,594.84
SISTEMA CONSTRUCTIVO TRADICIONAL S/. 79.03 3865.94 S/. 305,516.60
TOTAL DIFERENCIA DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS S/. 76,921.76
Tabla 11: Ahorro al implementar el sistema constructivo prefabricado pre losas – Varela 1270.
Fuente: Propia.
Esta diferencia de sistemas constructivos es un ahorro de 25.2% respecto al presupuesto de la

partida de losas, 3.25% respecto al presupuesto de estructuras y un 1.16% respecto al
presupuesto total de obra.
32
El segundo proyecto a evaluar es Varela 879, también basado en el análisis económico entre
los dos sistemas constructivos en mención.
Obra : VARELA 879 – BREÑA
Contratista : PROYEC CONTRATISTAS GENERALES S.A.
ITEM PRESUPUESTO TOTAL
001 ESTRUCTURAS 1,345,807.13

002 ARQUITECTURA 1,218,895.86
003 INSTALACIONES SANITARIAS 244,059.06
004 INSTALACIONES ELECTRICAS 271,250.81
005 EQUIPOS ELECTROMECANICOS 269,996.13
006 INSTALACIONES DE GAS 66,934.00
TOTAL S/. 3,416,942.99
Tabla 12: Presupuesto de obra costo directo Varela 879.
Fuente: Propia.
Basado en el análisis económico entre el sistema constructivo prefabricado de prelosas y el

sistema constructivo tradicional, se utilizó dos cotizaciones presentadas de las empresas
Entrepisos Lima y Betondecken, partidas involucradas concreto, encofrado, acero, viguetas y
bovedillas, tarrajeo cielo raso.

RELLENO DE JUNTA 407.30 S/. 4.15 S/. 1690.30
TOTAL 1649.66 TOTAL S/. 97,411.90
RATIO m2 S/. 59.05
Fuente: Propia – Cotización entrepiso Lima.
33
RELLENO DE JUNTAS 407.30 S/. 4.15 S/. 1,690.30
TOTAL 1649.66 TOTAL S/. 89,498.39
RATIO m2 S/. 54.25
Fuente: Propia – Cotización Betondecken.
CONCRETO m3 P.U. SUBTOTAL

CONCRETO VACIADO EN OBRA 74.2 218.5 S/. 16,212.70 S/. 16,212.70
USO DE BOMBA 74.2 28.5 S/. 2,114.70 S/. 2,114.70
SUB TOTAL S/. 18,327.40
ENCOFRADO m2 P.U. #meses SUBTOTAL

ENCOFRADO LOSA MACIZA 96.64 S/. 4.22 S/. 407.82
FENÓLICO 193.28 S/. 20.12 S/. 3,889.29
MO S/. 15,603.25 2.5 S/. 39,008.13
SUB TOTAL S/. 43,305.18
VIGUETAS Y BOVEDILLAS m2 P.U. SUBTOTAL

VIGUETAS Y BOVEDILLAS 1069.83 42.31 S/. 45,264.51 S/. 45,264.51
SUB TOTAL S/. 50,613.66
ACERO Kg P.U. SUBTOTAL

COLOCACIÓN DE MALLA
3600 0.75 S/. 2,700.00
INFERIOR DE ACERO
SUB TOTAL S/. 2,700.00
MANO DE OBRA Cant. HH COSTO/hh SUBTOTAL

CUADRILLA COLOC. VIG Y BOV.
SUB TOTAL S/. 0.00
ACABADO DE FONDO DE
m2 P.U. % SUBTOTAL
LOSA
TARRAJEO DE CIELO RASO 2149.67 S/. 22.50 100% S/. 48,367.58
SUB TOTAL S/. 48,367.58
TOTAL S/. 157,946.66
RATIO m2 S/. 95.76
34
Tabla 15: Precio losa tradicional y ratio por m2 – Varela 879.
Fuente: Propia.
En consecuencia, de acuerdo a las consideraciones constructivas al utilizar el sistema

constructivo tradicional; concreto, encofrado, viguetas y bovedillas, acero, mano de obra,
acabado de fondo de losa en comparación con el sistema de prelosas. El uso del sistema
constructivo prefabricado de pre losas es más económico por metro cuadrado que el sistema
tradicional, diferenciándose en un monto S/. 60,553.24.
DESCRIPCIÓN RATIO METRD TOTAL
SISTEMA CONSTRUCTIVO PREFABRICADO DE PRE

S/. 59.05 1649.66 S/. 97,411.43
LOSAS
SISTEMA CONSTRUCTIVO TRADICIONAL S/. 95.76 1649.66 S/. 157,964.66
TOTAL DIFERENCIA DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS S/. 60,553.24
Tabla 16: Ahorro al implementar el sistema constructivo prefabricado prelosas – Varela 879.
Fuente: Propia.
Esta diferencia de sistemas constructivos es un ahorro de 38.33% respecto al presupuesto de la

partida de losas, 4.50% respecto al presupuesto de estructuras y un 1.77% respecto al
presupuesto total de obra.
35
4. CAPÍTULO IV: VENTAJAS Y DESVENTAJAS
4.3. Ventajas.
Las ventajas en la construcción con aplicación de pre losas son las siguientes:
a) Menor cantidad de concreto vaciado en obra.

b) Menor desperdicio de concreto en obra.
c) Disminución de trabajo en encofrado, apuntalamiento.
d) Acabado de techo terminado en un gran porcentaje.
e) Ahorro de la partida de tarrajeo de cielo raso.
f) Mayor área de techado por jornada.
4.4. Desventajas.
Las Desventajas en la construcción con aplicación de pre losas son las siguientes:
a) Sistema constructivo dependiente de la grúa torre.

b) En edificios de oficinas no es apreciado su buen acabado por el uso de falso cielo raso.
c) Revisión de recorrido de instalaciones sanitarias por espacio restante en losa.
d) Transporte de tráiler diarios en obra, mayor tráfico externo.
e) Control de fisuras en prelosas.
36
5. CONCLUSIONES
La presente tesis se centra en el análisis de los costos y plazo de las actividades para la partida
de losas aligeradas y prelosas con el fin de mejorar el margen de ganancia a través del uso de
sistema constructivo de prelosas, utilizando de una manera eficiente los recursos de obra como
la torre grúa, el personal obrero para dicha labor, manejando bien los tiempos y procesos de
instalación y vaciado de prelosas.
Para la utilización eficientemente de los recursos, la empresa se basa en la experiencia adquirida

y su retroalimentación de mejora de procesos de instalación de prelosas en los dos proyectos A
y B mencionados. Para así seguir una línea de trabajo y aprendizaje continuo.
Mediante el sistema constructivo de prelosas y el buen uso de los recursos con una planificación
constante se logró mejorar el margen de ganancia de la empresa.
Conclusiones de los recursos en la instalación de las prelosas
Al usar prelosas en vez de losas convencionales se ha logrado reducir el costo de la partida de

losas del proyecto A en un 25.20 %. Para el proyecto estimo una inversión de S/.305,516.60 en
construcción de losas convencionales y se invirtió S/.228,594.84 en la implementación del
sistema de prelosas.
Al usar prelosas en vez de losas convencionales se ha logrado reducir el costo de la partida de

losas del proyecto B en un 38.33 %. Para el proyecto estimo una inversión de S/.157,964.66 en
construcción de losas convencionales y se invirtió S/.97,411.43 en la implementación del
sistema de prelosas
Se logró reducir en 10% el tiempo de construcción del casco del proyecto, siendo un punto muy
importante que da valor al proyecto y lo rentabiliza. Este porcentaje de reducción de tiempo del
10% significa 2 semanas en la etapa de construcción del casco estructural, que al ser la
construcción del casco estructural parte de la ruta crítica, impacta en ahorro de gastos generales
de 2 semanas.
Se reduce la cantidad de encofrado y acero en obra, debido a que la prelosas solo necesita un
sistema de apuntalamiento y no un encofrado en su totalidad; por otro lado, la cantidad de acero
habilitado en obra disminuye, ya que el acero positivo ya viene dentro de la prelosas y en obra
solo se habilita el acero negativo.
37
El concreto vaciado en obra es menor, ya que la prelosas viene con 5 cm de espesor en todos
los metros cuadrados que cubre la misma, esto conlleva a que al tener menor volumen de
concreto vaciado en obra, se tiene un menor volumen de desperdicio en total.
6. RECOMENDACIONES
En la instalación de prelosas.
Se recomienda los siguientes puntos:
a) Usar la menor cantidad de pre losas/paños.

b) Que el conjunto de prelosas en cada paño tenga dimensiones similares.
c) Evitar paños en «cuchilla», que su configuración en planta sea rectangular.
d) Encofrado como losa maciza para los ductos abiertos.
En el uso de prelosas.
a. Se recomienda el uso de prelosas para edificios mayores de 5 pisos, debido al uso intensivo
de las grúas torre, su costo en obra es rentable a partir de más altura de edificación.
b. Se recomienda un planeamiento de obra, sectorización y secuencia de ejecución del proyecto
concienzudo, para llegar a los objetivos de instalación de prelosas y vaciado de concreto en el
tiempo calculado y el costo planificado.
c. Se debe definir el sector que abarcara la torre grúa, así como su alcance máximo y que cubra
en su totalidad el área de construcción, para tener un buen plan maniobra para la instalación de
las prelosas en obra.
d. Es necesario levantar las restricciones para así no cortar el flujo del tren de las actividades
para la construcción de la pre losa aligerada.
38
7. GLOSARIO
a) Phase Schedulling: Es la planificación de fin a inicio (Programación reversa), orientada a

la optimización de tiempos identificando los problemas y asignando responsables y planes de
acción. La programación se realiza en una sesión especial llamada Pull Planning sesión.
b) Teoría de Goldratt “Teoría de las Restricciones”: Es una metodología científica que

permite enfocar las soluciones a los problemas críticos de las organizaciones (sin importar su
tamaño ni giro), para que se acerquen a su meta mediante un proceso de mejora continua.
c) Teoría del “Último Planificador” o Last Planner: Es un sistema de control de producción

que ayuda a rediseñar los sistemas de planificación tradicional, lo que significa que es utilizada
para controlar las interdependencias entre los procesos; es decir, ayuda a reducir la variabilidad
entre ellos, aumentando la fiabilidad del mismo. Esta herramienta puede analizar actividades
en un periodo de tiempo más corto (Ballard and Howell, 1990).
39
8. [REFERENCIAS]
1. Centro de Estudios AMS. Modelo de difusión de innovaciones (Artículo).

2. García, M. (2009). El rol de las T.I en la construcción. XVII Congreso Nacional de Ingeniería
Civil. 52ppt.
3. Giménez, Z. y Suárez, C. (2008). Diagnóstico de la gestión de la construcción e
implementación de la constructabilidad en empresas de obras civiles. Revista de Construcción.
Vol.23 N°1.
4. Gonzales, F. (2016). Diplomado en Gerencia de la Construcción. Universidad Peruana de
Ciencias Aplicadas. Planificación y Control Jardí Margalef, A. (2015). La importancia de un
BEP (BIM Execution Plan de Proyectos. Lima.
5. Aime,L,(2015). “Evaluación de la rentabilidad de losas prefabricadas (pre losas) en
edificaciones con la aplicación de lean construcción comparada con losas convencionales”.
Universidad Nacional de Ingeniería., Facultad ingeniería Civil.
6. Mesia,R,(2019). “Análisis Comparativo del uso de elementos prefabricados de concreto
armado vs concreto vaciado in situ en edifico de vivienda de mediana altura en la ciudad de
Lima”.. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
7. Paye Anco, A., Peña Castillo, J., & Franco Sanchez, J.(2014). Propuesta para la utilización
de losas de entrepisos prefabricados y su evaluación costo-tiempo.. Sinergia E InnovacióN,
2(2), 1-29. Consultado de http://revistas.upc.edu.pe/index.php/sinergia/article/view/376.
8. CIMIN (1994) Aumento de la Productividad y Menor Costo en La Construccion, Año IX,
N°5, Santiago de Chile, pp. 10-13.
9. Jarpa Riveros,V.M,(1992) Realidad de la Construcción en Chile, Boletín Estadístico de la
Cámara Chilena de la Construcción, Vol.235.
10. Ghio Castillo,V .A.(1996). Guía para la innovación tecnológica en la construcción.
Pontificia universidad Católica de Chile. Segunda Edición(1998).
11. Serpell, B. A.(2002). Administración de Operaciones de Construcción.Pontifica
Universidad Catolica de Chile.Segunda Edicion.
40
9. ANEXOS
9.1. ANEXOS N°1: Metros lineales de relleno
VARELA 1270
Refuerzo en unión prelosa ml
Piso 01 92.08
Piso 02 92.08
Piso 03 92.08
Piso 04 92.08
Piso 05 92.08
Piso 06 92.08
Piso 07 92.08
Piso 08 92.08
Piso 09 92.08
Piso 10 92.08
Piso 11 92.08
Piso 12 92.08
Azotea 12.2
Total (ml). 1117.16
VARELA 870
Refuerzo en unión prelosa ml
Piso 01 65.03
Piso 02 65.03
Piso 03 65.03
Piso 04 65.03
Piso 05 65.03
Piso 06 65.03
Azotea 17.12
Total (ml). 407.3
41
9.2. ANEXOS N°2: Cotizaciones utilizadas
42
9.3.ANEXOS N°3: Cuadro Comparativo Varela 1270
Precios Actualizados Precios Actualizados Precios Actualizados

Item Descripción Unidad
BETONDECKEN Estado % ENTREPISOS LIMA Estado % TRADICIONAL Estado %
Cantidad P.U (S/.) Sub total Cantidad P.U (S/.) Sub total Cantidad P.U (S/.) Sub total
PRELOSAS
PRELOSA ALIGERADO H= 0.25M M2 2,485.85 58.50 145,422.23 2,485.85 64.00 159,094.40
PRELOSA MACIZO H= 0.25M M2 1,380.09 43.50 60,033.92 1,380.09 47.00 64,864.23
SELLADO DE JUNTAS M2 1,117.16 4.15 4,636.21 1,117.16 4.15 4,636.21
CONSIDERACIONES METODO TRADICIONAL
CONCRETO VACIADO EN OBRA 174.00 218.50 38,019.00
SERVICIO DE BOMBEO DE CONCRETO PREMEZCLADO 174.00 28.50 4,959.00
ENCOFRADO DE LOSA MACIZA 230.02 4.22 970.66
FENOLICOS 460.03 20.12 9,256.85
MANO DE OBRA MES 3.00 15,603.25 46,809.75
VIGUETAS Y BOVEDILLAS 2,485.85 42.31 105,176.31
COLOCACIÓN DE MALA INFERIOR DE ACERO 4,500.00 0.75 3,375.00
CUADRILLA COLOC. VIG. Y BOV.
TARRAJEO DE CIELO RASO 4,308.89 22.50 96,950.03
SubTotal (S/.) SIN IGV S/210,092.35 S/95,424.25 S/228,594.84 S/76,921.76 S/305,516.60

MARGEN MARGEN 31.23% MARGEN 25.18% MARGEN
43
9.4.ANEXOS N°4: Cuadro Comparativo Varela 879
Precios Actualizados Precios Actualizados Precios Actualizados

Item Descripción Unidad
BETONDECKEN Estado % ENTREPISOS LIMA Estado % TRADICIONAL Estado %
Cantidad P.U (S/.) Sub total Cantidad P.U (S/.) Sub total Cantidad P.U (S/.) Sub total
PRELOSAS
PRELOSA ALIGERADO H= 0.25M M2 1,069.83 58.50 62,585.06 1,069.83 64.00 68,469.12
PRELOSA MACIZO H= 0.25M M2 579.84 43.50 25,223.04 579.83 47.00 27,252.01
SELLADO DE JUNTAS M2 407.30 4.15 1,690.30 407.30 4.15 1,690.30
CONSIDERACIONES METODO TRADICIONAL
CONCRETO VACIADO EN OBRA 74.20 218.50 16,212.70
SERVICIO DE BOMBEO DE CONCRETO PREMEZCLADO 74.20 28.50 2,114.70
ENCOFRADO DE LOSA MACIZA 96.64 4.22 407.82
FENOLICOS 193.28 20.12 3,889.23
MANO DE OBRA MES 2.50 15,603.25 39,008.13
VIGUETAS Y BOVEDILLAS 1,069.83 42.31 45,264.51
COLOCACIÓN DE MALA INFERIOR DE ACERO 3,600.00 0.75 2,700.00
CUADRILLA COLOC. VIG. Y BOV.
TARRAJEO DE CIELO RASO 2,149.67 22.50 48,367.58
SubTotal (S/.) SIN IGV S/89,498.39 S/68,466.27 S/97,411.43 S/60,553.24 S/157,964.66

MARGEN MARGEN 43.34% MARGEN 38.33% MARGEN
44

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Uso de sistema constructivo de prelosas para optimizar

tiempo, mejorar costos y margen de las empresas que

Item Type info:eu-repo/semantics/masterThesis

Authors Carbajal Villanueva, Joan Reggy; Luna Sequeiros, Juan Pablo;

Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)

Rights info:eu-repo/semantics/openAccess; Attribution-

Download date 13/07/2021 03:49:04

Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

Link to Item http://hdl.handle.net/10757/652498

PROGRAMA DE MAESTRÍA EN DIRECCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

“Uso de sistema constructivo de prelosas para optimizar tiempo, mejorar costos

y margen de las empresas que se dedican a la construcción de edificios

multifamiliares no mayores de 12 pisos, casos de estudio A y B”

Para optar el grado académico de Maestro en Dirección de la Construcción

Carbajal Villanueva, Joan Reggy (0000-0002-2224-4685)

Luna Sequeiros, Juan Pablo ((0000-0003-4096-1060)

Vega Jaime, Jean Carlo (0000-0002-8270-7776)

Vásquez Silva, Rommel (0000-0002-1957-7745)

Lima, [04 de noviembre de 2019]

Nuestro agradecimiento a la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas; maestros y asesores

La investigación titulada “Uso de sistema constructivo de prelosas para optimizar tiempo,

La presente investigación responde a un estudio tipo aplicativo de naturaleza cuantitativa y de

Palabras clave: prelosas; prefabricados; constructabilidad; izaje; construcción lean; costos;

Keywords: preslab; prefabricated; constructability; hoisting; lean construction; costs; margin;

1. CAPÍTULO I: GENERALIDADES .................................................................................. 1

1.1 SITUACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA ....................................................................... 1

2. CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO ................................................................................ 4

2.1. FRENOS A LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA ......................................................... 4

2.2. AGENTES QUE GENERAN INNOVACIÓN TECNOLÓGICA. ....................................... 5

3.3. REFORZAMIENTO EN ZONA DE UNIÓN DE PRELOSAS.......................................... 24

4. CAPÍTULO IV: VENTAJAS Y DESVENTAJAS ......................................................... 36

4.3. VENTAJAS. ........................................................................................................... 36

9.1. N°1: METROS LINEALES DE RELLENO .................................................................... 41

9.2. ANEXOS N°2: COTIZACIONES UTILIZADAS .......................................................... 42

Tabla 1: Tiempos de ciclos de colocación de prelosas. .......................................................... 16

Figura 1: Habilitación de acero en cama para vaciado de prelosa. ......................................... 12

actuales presentan limitaciones en los tiempos de ejecución de la construcción. En

En la actualidad en Perú, la industria de la construcción necesita de muchos componentes para

la mano de obra, la tecnología, los métodos constructivos, su control y seguimiento. En los

aspectos de procesos o sistemas constructivos y tecnología, es donde se obtiene un mayor

margen de rentabilidad en las empresas de construcción. Por ello, el siguiente trabajo de

plazos, mejorar costos y margen de las empresas constructoras.

La presente investigación, se estructura en cuatro capítulos. El primer capítulo, presenta la

de la investigación. Además, se identifica la justificación y las limitaciones utilizadas en la

prefabricados, tipos de prelosas, características de prelosas y como interactúa en la etapa de

El tercero capítulo, presenta el análisis de reforzamiento y sellado de juntas en prelosas, análisis

comparativo de prelosas y losas tradiciones (resultados obtenidos de optimización de plazos y

las ventajas y desventajas del uso de prelosas, conclusiones obtenidas y recomendaciones.

1.1 Situación de la problemática

La industria de la construcción de edificios ha manejado losas aligeradas y macizas como

En la actualidad, se presenta diversas condiciones favorables para el desarrollo, adaptación e

“El desarrollo económico de la construcción en combinación con la intensa competencia tanto

1.2 Definición del problema

1.2.1 Problema general

1.2.2 Problemas específicos

b) ¿De qué manera, el sistema constructivo prefabricado de prelosas influye en el

c) ¿De qué manera, el sistema constructivo prefabricado de prelosas influye en la producción

1.3.1 Objetivo general

1.3.2 Objetivos específicos