Informe MMTTO SCOOP-R1300G STRACON
Informe MMTTO SCOOP-R1300G STRACON
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
CLIENTE:
STRACON
UNIDAD:
MODELO : R1300G
MARCA : CATERPILLAR
SERIE : LJB01586
2. ANTECEDENTES
Sistema de Combustible
El mantenimiento de la bomba de combustible fue realizado por una
empresa tercera especialista.
Se reemplazó inyectores nuevos-originales (N° Parte: 170-5181 / Cant. 6)
Sistema de dirección.
El conjunto sellos del cilindro de dirección fueron reemplazado por kit original
((N° Parte: 237-8313 / Cant. 1 kit)
ESTATOR
FAROS LED
HARNESS DE
LINEA DE
CONTROL
ESPARRAGO
Mando Final
Fuente: Sis CAT
ARTICULACION BRAZO-
CUCHARA
(alojamiento brazo 2)
BARRA DE VOLTEO
(Alojamientos 2)
PLANCHA DE
CORTINA
CUCHILLAS
RHYNO
CUCHARA
Fuente: Foto SCOOP R1300G
4. RECOMENDACIONES
5. CONCLUSIONES
• Estado final del equipo Cargador de Bajo Perfil modelo R1300G Marca Caterpillar es,
OPERATIVO
6. ANEXO
EVALUACION AT2 DE CARGADOR BAJO PERFIL CATERPILLAR MODELO R1300G
EVALUADOR TEC. J ES US MIGUEL CALDERON CUYUTUP AC O/T: -
MOTOR
Pruebas con instrume ntos de diagnóstico
Datos re gistrados: Va lo r T o m a d o E s p e c if ic a d o O s e rv a c io n e s
TRANSMISIÓN
Pruebas con instrume ntos de diagnóstico
Presion de P1 Y P2 P 1 350 P S I Y P 2 370 P S I E s p e c if ic a d o
(G) Tra ns mis s ion lubric a tion pre s s ure (80 a 85°C oil), e n alta 32 PSI 22 ps i min.
(H) Torq. c onve rte r oule t pre s s ure (80 a 85°C oil), e n s ta ll-3F 70 PSI 60-80 ps i
(K) Tra ns mis s ion oil pump pre s s ure (80 a 85°C oil), ba ja 340 PSI 310 ps i min.
(K) Tra ns mis s ion oil pump pre s s ure (80 a 85°C oil), a lta 390 PSI 390 + 17 ps i
Pres ion de P1 s in ta pon 90 PSI 87 PSI min
SISTEMA HIDRÁULICO
Prueba de velocidad de cilindros
Datos re gistrados: T ie m p o t o m a d o T ie m p o e s p e c if ic a d o
S istema de Dirección
D a t o s re g is t ra d o s : Va lo r t o m a do Va lo r e s p e c if ic a d o
Tie mpo de giro igua l pa ra a mbos la dos 3.4 s e gundos 3.0 + 0.2 s e g., Dif. 0.0 + 0.3 s e g.
Válvula principal de alivio , de lineas 2450 PSI 2,500 + 80 ps i
S istema de Frenos
D a t o s re g is t ra d o s : Va lo r t o m a do Va lo r e s p e c if ic a d o
Pres ión de vá lvula de c a rga a c umula dor , CUT OUT 2050 PSI 2,050 - 2150 ps i
Pres ión de vá lvula de c a rga a c umula dor , CUT IN 1800 PSI 1650 - 1950 ps i
Pres ión de fre no de la nte ro 1030 PSI 1,000 + 50 psi
Pres ión de fre no pos te rior 1000 PSI 1,000 + 50 psi
Pres ion de fre no re ma ne nte 0 PSI 20 psi max.
Pres ión de l a c umulador De la nte ro 950 PSI 950 - 1,050 ps i
Pres ión de l a c umula dor Pos te rior 1000 PSI 950 - 1,050 ps i
Pres ion Piloto , Vá lvula Re duc tora 350 PSI 350 PSI +20 PSI
Pres ion de a livio de freno de pa rque o e n Ba ja e n Va c io 480 PSI 500 + 20 psi
Pres ion s w itc h fre no pa ra a brir c onta c tos , pa ra ne utra liz a r 150 PSI 150 psi
ANÁLIS IS DE ACEITE
Mue stras e xtraidas de los compartime ntos SI NO FEC HAS HO RAS
MOTOR SI 06/07/2021 7490
TRANSMISION SI 06/07/2021 7490
CAJA DE TRANSFERENCIA SI 06/07/2021 7490
SISTEMA HIDRAULICO SI 06/07/2021 7490
DIFERENCIAL DELANTERO Y MANDOS SI 06/07/2021 7490
DIFERENCIAL POSTERIOR Y MANDOS SI 06/07/2021 7490