21 Estudio Señalizacion y Seguridad Vial
21 Estudio Señalizacion y Seguridad Vial
21 Estudio Señalizacion y Seguridad Vial
deTra1spoc1es
) Cor-1u:L(:t:-011es
P romo Qest SAC
CONSULTORES
1
-
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROVECTO DE REHABILITACION Y
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PALLASCA -
MOLLEPATA- MOLLEBAMBA-sANTIAGO DE CHUCO
EMP,RUTA10.
VOLUMEN 1
FILE PALANCA N° 21
ESTUDIO DE SENALIZACION
Y SEGURIDAD VIAL
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E st ud lo Oefinltl vo del Proye cto de Rehabllltacl6n y
Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Moll epata -
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Moll ebamba-Santiago de Chuco-Emp, Ruta10.
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' Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata -
m suLTom
1
Regl6n La Llbertad
P
- -- - -- -
-
NOICE
Pag. N°
7.0 Estudio De Sefializaci6n Y Seguridad Vial 0001
7.1. lntroducci6n 0002
7.2. Metodologia Del Estudio 0002
7 . 2.1. Formulacion Del Problema 0002
7 . 2.2. Objetivo 0002
7 . 2.3. Marco Tecnico Normativo 0002
7 . 3. Relacion Y Analisis De Datos De Accidentes De Transito 0003
7 . 3.1. Recolecci6n De lnformaci6n 0003
7 . 3.2. Analisis De Datos De Accidentes De Transito 0003
7 . 3.3. Determinacion De Puntos Negros 0030
7.4. Registro Y Analisis De Las Caracteristicas Fisicas
0004
Actuales De La Vias
7.5. Analisis De Las Caracteristicas Fisicas De La Via
0004
Proyectada
7.5.1. MagnitudesForzadas Del Alineamiento Horizontal 0004
7 . 5. 2. Magnitudes Forzadas Del Alineamiento Vertical 0005
7.5.3. Limitaciones De Velocidad Por Presencia De Curvas 0005
7 . 5.4 . Puntos De Cruce Peatonal 0006
7.5 . 5. Accesos E lntersecciones 0006
7 . 6. Diagnostico lntegrado 0006
7.7. Definici6n De Medidas Para Reducir Y Prevenir Los
0006
Accidentes De Transito
7.8. Criterios De Diseiio 0006
7 . 8 .1 . Sefial iz a ci6n Horizontal 0007
7 . 8.2. Sefializaci6nVertical 0007
7 . 8.3. DispositivosDe Seguridad Vial 0011
7 .9. Normas Y Medidas De Seguridad Durante La Ejecuci6n
0017
De Las Obras
7.9.1. Normas Y MedidasDe Seguridad 0017
7 . 9.2. Dispositivos Auxiliares Para El Control De Trensito En
0018
Z onas De Trabajo
7.10 . Conclusiones 0018
7 .11. Recomendaciones 0020
7 .12. Bibliografia 0020
7 . 13 . Anexos 0020
7 . 1 3.1. Anexo 1.1 Documentaci6nCursada 0021
7 . 1 3.2. Anexo 1.2 Pianos 0031
7 . 13 . 2 . 1 . Pl anta 0032
7.13.2.2. Tipicas 0090
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.. .
P
Estudlo Deflnltlvo del Proyecto de Rehabllltaci6n
ii
Min terio
g
y Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata CO
deTranspoies - Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata ·:-: :-:·: · . \SII
I.T
OP
y Comumcaciones Regl6n La Llbertad
.ES
0J01
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II
IAimsteno Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata •
de Transwtes Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santi ago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata
y Cornunicac1ones Regl6 n La Llbertad
7.1. INTRODUCCl6N
La importancia del estudio de Sei'ializaci6n y Seguridad Vial del tramo de carretera Santiago
de Chuco - Mollepata, radica principalmente en que permitira mejorar la accesibilidad del
transporte de pasajeros y de carga de los centros poblados y anexos, garantizando el
transito vehicular en condiciones de eficiencia y seguridad, reduciendo los costos de
operaci6n y los tiempos de viaje a los mercados locales y regionales.
Seguridad vial acorde con las exigencias de un proyecto de expansion de la red vial
nacional.
7.2.2. OBJETIVO
El objetivo principal del estudio de sei'ializaci6n y seguridad vial es dotar a la via en estudio
de una adecuada y suficiente cantidad de sei'iales, asi como de dispositivos y elementos de
seguridad vial necesarios, lo cual conlleve a un adecuado ordenamiento del transito
vehicular, seguridad de movimiento y prevenci6n de accidentes en el tramo de carretera
Santiago de Chuco - Mollepata.
INGENEROCIVL
LAS CASAS LU'iskaERTO
CAMPOS PALOMIII
I ,
'
d eTran NaWJ!i. Mejoramiento de la Carretera Pallasca - Mollepata -
Uno de los principales problemas que se afronta para la realizacion de los estudios de
seguridad vial, es la carencia de informacion sistematizada de los registros de accidentes de
transito, lo cual se observa en todo nuestro territorio, sabre todo en las dependencias de la
Policia Nacional del Peru (PNP) de provincias alejadas de la capital de la Republci a.
No se ha podido desarrollar este tema dado que no se cuenta con la informaci6n solicitada a
las dependencias policiales de Santiago de Chuco, Cachicadan y Angasmarca.
INFORME FINAL
'1
SENALIZACIONY SE G R '.. : D VIAL
VCTOR JOHNNY ORMENO DE LAS CASAS
-
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INGENERO CML CAMPOS PALOLINO . . :
'J_;, \l . " Reg. del Colegio de lngenieros N° 63402 NGENERO CM. ,
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91 Minislerio
deTransportes
y Comunicaciones
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Estudlo Oeflnitivo del Proyecto de Rehabllitaci6n y
Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata •
Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata •
Regl6n La llbertad
P 9.
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.
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to\Sll'.TO!ES
Debemos precisar que no se realizan mayores comentarios con relaci6n a este tema, debido
a que las caracteristicas fisicas actuales de la via van a sufrir cambios considerables debido
al nuevo alineamiento horizontal y vertical, asi como la nueva secci6n transversal a
adoptarse en el Proyecto.
• Presencia de zonas con regular afluencia peatonal, cuyos dates han sido tomados del
estudio peatonal (ver item 1.7 Demanda Peatonal y Trafico no Motorizado del Estudio de
J Trafico), lo cual se resume de la siguiente manera: 126 peatones/hora en la Plaza de
Armas de la localidad de Santiago de Chuco (intersecci6n avenida Luis La Puente Uceda
con avenida Bolivar), 172 peatones/hora en la Plaza de Armas de la localidad de
Mollebamba (intersecci6n de los jirones 28 de Julio con Alfonso Ugarte). Cabe mencionar
que el movimiento peatonal en las localidades de Cachicadan y Mollepata es bajo (< 90
personas/hora ).
Se han previsto zonas de cruce peatonal con marcas en el pavimento tipo cebra para
encausar el flujo de peatones, contando ademas con las sefiales preventivas
correspondientes.
En lo que respecta al alineamiento horizontal se presentan dos cases en los cuales se tiene
especial consideraci6n:, /
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INFORME FINAL SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Q1lfl 5
Minis!Erio. - Estudlo Deflnitivo del Proyecto de Rehabilitacl6n y
I p . g . .....-
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Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata • · ·-.· : •••
eTdranspo1es Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
I
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata
Comumcaciones
y Regl6n La Llbertad
CO\I
U!TO!
EI
En lo que respecta al alineamiento vertical se presentan dos casos en los cuales se tiene
especial consideraci6n:
Tai como se ha descrito en el item 7.5.1 se han establecido limitaciones de velocidad por la
presencia de curvas en los siguientes casos:
INFORME FINAL
VCTOR JOHNNY ORMENO DE LAS CASAS
A;'
IIIGENERO CIVL
SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Reg. del Colegio de tigenieros N"
63402
Lll5 J. ERTO I
CAMPOS PALOMNO
NGENERO CJVL
Reg. CP N"
66672
ii
06
-
Estud lo Oeftnltlvo del Proyecto de Rehabllita ci6 n y
Ministeoo Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata •
deTransportes Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadi\n - Mollepata
yComurucaciones Regl6n La Llbertad
CO\I UlTOIES
Segun lo indicado en el item 7.5.1 se han establecido zonas con una regular afluencia de
peatones, por lo que se ha proyectado el uso de senales preventivas tipo P-48 (cruce de
peatones) de manera que los conductores esten sobre alerta para estas condiciones.
Segun la importancia de los poblados a los que conducen se ha previsto el uso el uso de
senales informativas de destino para orientar a los conductores sobre la ruta a seguir en su
itinerario.
Este tema sera desarrollado integramente y no de manera parcial cuando se cuente con el
analisis estadistico de los registros de accidentes de transito y determinaci6n de los puntos
negros a lo largo de la via, a fin de poder realizar el diagn6stico correspondiente con todos
los elementos necesarios que el caso amerita.
En la misma medida que lo indicado en el item anterior cuando se haya podido determinar
las causas o factores que contribuyen a la ocurrencia de accidentes de transito y los puntos
negros a lo largo de la via, se podran definir las medidas necesarias para reducir y evitar los
accidentes de transito.
VCTORJ o
LUL5TBERTO )A
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- J.\\l t'A-A CAMPOS PALOMNO
V::
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Reg. del Colegio de lngenieros N"63402 NGENERO CNL
Reg. CF N"66672
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7
-
Estudlo Deflnltlvo del Proyecto de Rehabllltaci6n y Mejoramiento de la Carretera Pallasca - Mollepata • Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
ii
1Ain1sterio Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadin - Mollepata •
deTranspo:tes Regi6n La Llbertad
y Comunicaciones mmrom
Se utilizaran marcas sobre el pavimento en los sectores que seran asfaltados o que reciban
tratamiento superficial bicapa, con la finalidad de reglamentar el movimiento vehicular e
incrementar la seguridad de transito.
• Lineas de color blanco, indican separaci6n del flujo vehicular en el mismo sentido de
circulaci6n.
• Lineas de color amarillo, indican separaci6n del flujo vehicular en sentidos opuestos de
circulaci6n.
La zona de adelantamiento prohibido consistira en una barrera imaginaria que separa las
corrientes de transito en ambos sentidos, debiendo coincidir con el eje del espaciamiento
entre las dos lineas paralelas y continuas de color amarillo. La prohibici6n se uniformizara
desde ambos carriles, eliminandose las prohibiciones parciales de un carril a otro, entre la
zona de preaviso y la zona de prohibici6n.
• Las marcas en el pavimento tambien pueden estar conformadas por simbolos y palabras
con la finalidad de ordenar, encausar y regular el transito vehicular, complementar y alertar
al conductor sobre la presencia de intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que
pueden constituirse en zonas de peligro para el usuario.
INFORME FINAL
. . CASAS
"'GENE
RO
CML
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VICTOR JOHNNY ORMENO DE LAS
1
CAMPOS
PALOMNO
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t.llUtRD.Gf .tE;
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Reg. del Colegio de lngenieros N" 63402
LU5L
NGENERO CIVL
Reg. CF N• 72
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-
Min terio Estudlo Definitlvo del Proyecto de Rehabllitacl6n
Pg. . .,:·
y Mejoramlento de la Carretera Pallasca -
deTrans oies
.
. Mollepata - Mollebamba-Santlago de Chuco- :-: : : ... ..
Emp,Rutat O.
y Comunicaciones Tramo : Santiago de Chuco-CachlcadAn - Mollepata
Regl6n La Llbertad CO\IU!TOIEI
Las sefiales preventivas tienen una dimensi6n de 0.60m x 0.60m con fondo de material
reflectorizante de alta intensidad (Tipo Ill) de color amarillo (tonalidad N° 33538 segun
manual del MTC} y simbolos, letras y borde del marco pintados con tinta xerografica color
negro (tonalidad N° 37038 segun manual del MTC).
-
INFORME FINAL
NoO '2-1,
.
11\ .G...t.t.
VCTO O DE LAS
CASAS INGENERO CML
Reg. del Colegio de genieros N" 63402
LUIS
CAMPOSPALOMNO
NGENERO ClVl.
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Reg. CIP N" 66672
Min terio
deTransportes
Estudlo Deflnltlvo del Proyecto de Rehabllitaclon y Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata • Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadan- Mollepata • Region La Llbertad
y Comumcaciones
0009
ii
Tabla N° 1: Relacion de Senales Preventivas Proyectadas
SENAL DESCRIPCl6N
Las seriales reglamentarias son de forma rectangular con excepci6n de la serial "Pare" que
es de forma octogonal y de la serial "Ceda el paso" que tiene la forma de un triangulo
equilatero con el vertice hacia abajo.
Las seriales tendran lados de 0.60m por 0.90m. con fondo de material reflectorizante de alta
intensidad color blanco (Tipo Ill); clrculo de color rojo, asi como la franja oblicua trazada del
cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho, que representa prohibici6n;
letras, numeros, simbolos y marcas con tinta xerografica de color negro.
Los postes de fijaci6n seran de concreto armado prefabricado, los mismos que deberan
pintarse con esmalte color negro y blanco en franjas horizontales de 50cm.
a
P
Estudlo Definitlvo del Proyecto de Rehabllitacl6n y
ii .., 1.0
Ministeno Mejoramiento de la Carretera Pallasca - Mollepata .
deTranspo1es
yComunicaciones
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Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10. CO\IULTORES
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata ! .
Regl6n La Llbertad
.
Las seiiales informativas seran de forma rectangular con su mayor dimension horizontal y
altura variable, seg(m el mensaje a transmitir, a excepci6n de las seiiales de servicio
auxiliar. Dichas seiiales deberan ubicarse al lade derecho de la carretera, de manera que los
conductores puedan distinguirlas de manera clara y oportuna.
Las estructuras de soporte de las sefiales informativas seran definidas de acuerdo a las
dimensiones de los paneles y la utilizaci6n de materiales de ultima generaci6n.
INFORME FINAL
VICTORJO ODE LAS LUIS $.BERTO
CASAS CAMPOS PALOMNO
INGENERO CML NGE.NERO CIVL
PY- Reg. del Colegio de lngenieros N• 63402 Reg. CIP N" 66672
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Estudlo Deflnltlvo del Proyecto de Rehabllltacl6n
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y Mejoramlento de la Carretera Pallasca -
de Transportes Pr!MasNma' --. Mollepata - Mollebamba-Santlago de Chuco- ·:- : :
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yComun,caciones Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadan - Mollepata
CO\SU\TO!ES
Regi6n la Llbertad
En coordinaci6n con el Especialista Socio Ambiental se ha previsto la implementaci6n de la
sefializaci6n para la conservaci6n del medic ambiente, con el objeto de educar y crear
conciencia en el personal de obra, usuarios de la via y pobladores del lugar, mediante la
instalaciones de sefiales informativas referentes a la importancia ambiental de la zona y la
necesidad de proteger el entorno.
Para el disefio de los carteles se han utilizado letras de la serie "C" con una altura de 0.10m,
concordante con la velocidad promedio de recorrido de los vehiculos (<30 KPH)
determinado en el ftem 1.8 Estudio de Velocidad que integra el Estudio de Trafico, asi come
la velocidad de disefio de la via (ver item 2.1.5.2 Velocidad de Disefio del Estudio de Disefio
Geometrico).
LU5L
NGE.NERO CIVIi..
Reg. del Colegio de lngenieros N• 63402 NGENERO CIVL
Reg. CF N• 66672
CAMPOS PALOMNO
p 0l 3
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Estudlo Definltivo del Proyecto de Rehabilitacl6n
P
Mlnisterio
deTransportes
y Comumcac1ones
y Mejoramlento de la Carretera Pallasca -
Mollepata - Mollebamba-Santiago de Chuco-
Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadan - Mollepata
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CO\SULTOREI
Regl6n La Llbertad
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18t: 36%.
Tabla N° 05
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Tipo d• Traflco IMOA
•1. vehiculos con masa
> 18t
A >4000 25
B >4000 <25
C 350-4000 25
D 350-4000 <25
E <350 25
F <350 <25
Nota:
No obstante el vehlculo predominante para el nivel de contenci6n sera
obtenido mediante evaluaciones estadisticas provistas por el especialista.
Tipo de Trafico C
D. Confirmaci6n del Nivel de Contenci6n
Con la Tabla N° 06 de la Directiva N° 07-2008-MTC/02 de fecha 10.11.2008, se ha
confirmado el nivel de contenci6n, de acuerdo al tipo de trafico y via, segun se muestra a
continuaci6n:
Tabla N" 06
........... -- · an
, ,, ..,,,...,.,_ ,, -- ----·-- -·.,...,_ -v .... . -· - • - -
Tlpode Barrera Barrera Barrera para
Tipo de Via
Traflco central lateral puentH (1)
A P5-P4 P4-P3 P5-P4
AP, MC
B P4-P3-P2 P4-P3-P2 P4
C P3 P4-P3
DC
D - P 3- P3
P2
E P2 P3-P2
BVT
F
- P1 P2
(1)Para puentes <le luz menores a 1Clm sera equivaleflte a c0l0car una balrera lat eral.
Donde:
AP : Autopista
MC : Carretera multicarril o dual (dos calzadas)
DC: Carretera de dos carriles
BVT: Carretera de bajo volumen de transito
Nivel de Contenci6n P3
Se confirma el nivel de Contenci6n a Tipo P3, considerando que la via es una carretera de
dos carriles y no una autopista o via multicarril.
E. Resumen:
Las barreras de seguridad vial deben cumplir los siguientes parametros:
TL4
(J
INFORME FINAL SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
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OOli
ii
Estudlo Oeflnltlvo del Proyecto de Rehabllltacl6n
Minislerio y Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata
deTransportes • Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadan - Mollepata
yComumcaciones Regi6n La Llbertad
Tabla M° 01
Nlveles de contencl6n
Nlvel de NCHRP
EN 1317
contencl6n Report 360
P1 - Bajo TL2 N1
P2 - Medio TL3 N2
H1
} P3 - Medio alto TL4 H2
H3
P4 -Alto TL5 o TL6 H4a
. H4b
P5 - Muy alto
Tabla M° 02
Indices de severldad del lmpacto
I
I
lndlce ct. severldad del lm_e_acto Valor ct. los lndl s
A
B
I ASI S 1.0
ASI s 1.4 y
I TH I V s 33 km/h
PHO s 21
NOTA:
- B lndJce de seveflClad A clona ooa maya- seg\l'ldad para 10s owpartes que el B. y es
prefetl>le en las mlsmas clrCU'\Stanclas.
- En localiZadones espedalmente peligrosas. doocle la oontencl6o del vetticulo lncOOlrolado
{POf ejemplo vehiCUIOS pesaoos) es un condidonante prlmOrdial, puede ser necesano ins1alar
un slStema de contend6nsin un Iodice especifico de sellel'ldad del inpacto. Si'l embargo, et valor
de
10s lndtces delermlnado en las pruebas debe que<la.' renefado en el lnforme de IOs mlSmos.
Fuente: EN 1317 y NCHRP-350
C. Tipo de Trafico
(
INFORMEFINAL
SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
VlCTOI
LUIS ]LBERTO
CAMPOS PALOMNO
Reg. del Colegio de lngenieros N" 63402 NGENERO CIVL
Reg. CF N" 66672
0014
Pg. ., --,
Estudlo Oeflnltlvo del Proyecto de Rehabllltacl6n
Minislerio y Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata -
COISIJtTOl!S
Norma En 1317: H1
Ancho de Trabajo: La deformaci6n depende tanto del tipo de sistema a emplear, las
caracterlsticas del producto y los parametros indicados de la prueba de impacto.
Empalmes con barreras rlgidas: Los empalmes con barreras rigidas se efectuaran
mediante elementos de transici6n y conexi6n compatibles con las barreras metalicas, de
manera que se garantice un cambio gradual de la rigidez de los elementos.
Las barreras de seguridad vial o guardavlas certificados deberan cumplir con todos los
requerimientos indicados en la Directiva N° 007-2008-MTC/02 "Sistema de Contenci6n de
Vehiculos tipo Barreras de Seguridad" aprobada mediante Resoluci6n Ministerial N° 824-
/ 2008-MTC/02 de fecha 10 de Noviembre del 2008.
Las barreras de seguridad vial deben ser colocadas generalmente en los extremos de los
puentes, en los bordes externos de las curvas en relleno, en general en curvas peligrosas o
rellenos con alturas superiores a 4 metros y con pendientes mayores a 1:4 (H:V).
Tambien se instalaran cuando la distancia a una zona de peligro al borde de la calzada sea
menor a 10 metros. Entendiendose como zona de peligro aquel lugar considerado como
riesgo potencial de accidente, por ejemplo zonas donde hay peligro de despiste o volcadura,
objetos fijos como muros, arboles y otros.
Se recomienda el uso de terminales abatidos y esviados cuando las condiciones del terreno
lo permitan, asi como tambien los terminales empotrados en corte.
La forma y las dimensiones de este dispositivo garantizan que los vehlculos al impactarlos
sean redireccionados a la via, sin una brusca reducci6n de la velocidad de recorrido ni
perdida de direcci6n, causando el menor dafio posible a los vehlculos y sus ocupantes.
Por lo expuesto en el parrafo anterior, se debe controlar de manera efectiva la geometria del
elemento y sus dime 1 asi como la calidad y resistencia del concreto, y finalmente su
aspecto y acab_ad
/If
INFORME FINAL
SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
ii
..
P g:s:.,-.-
Estud lo Oefl nltiv o del Proyecto de Rehabilitacl6n y
Ministerio ·.'·: : :. ·, ;
Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata •
deTransportes
yComunicaciones
-. -t1W:
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Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcad6n- Mollepata • :, :
Regl6n La Llbertad CO\SULTOIES
56
17 8 . ,126,
545
800
180
75
l
500
470
1500
l
DETALLE DE MURO PERFIL "F"
Las dimensiones, geometria, detalles constructivos y detalles del muro perfil "F", se pueden
observar en los pianos del Proyecto.
• Postes Delineadores Flexibles, son elementos verticales que tienen por funci6n servir
como guia a los usuarios de la via durante la conducci6n nocturna y no como senal de
advertencia de peligro alguno.
La altura total del poste delineador es de 1.30 m y una altura libre de 0.80 a 0.85 m, con un
ancho de 0.10 m, espesor de 0.03 m y curvatura de 0.01 m. La cimentaci6n tendra una
forma cilindrica de diametro 0.50 my una profundidad de 0.50 m. El material de cimentaci6n
sera un concrete simple con una resistencia minima a la comprensi6n de 140 kg/cm2 a los
28 dias.
En la parte superior del poste delineador flexible se colocara una lamina retroreflectante de
tI
0.075 x 0.20 m., sobre dos caras. La lamina de color rojo se colocara en el sentido contrario
al transito y la de color bjanco en el sentido del transito.
ii P
IAinisterio Estudlo Definillvo del Proyecto de Rehabilltacl6n y
g ""
Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata -
deTransp 1es Mollebamba-Sanllago de Chuco-Emp,Ruta10.
·:"'":= : "-
y Comunicaciones Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcad.\n - Mollepata
Regl6n La Llbertad
to\lUI.TOREI
El material retroreflectivo sera del tipo Ill y debera cumplir con los requerimientos de la
Norma ASTM-D-4956 y lo indicado en el "Manual de Especificaciones Tecnicas de
Calidad de Materiales para uso en Senalizaci6n de Obras Viales" en vigencia.
En el proyecto se han utilizado principalmente en el lado externo de las curvas, para precisar
con claridad al conductor los limites de la calzada, considerando la escasa o nula
iluminaci6n en la via.
Se utilizan tambien en otras circunstancias como puede ser el caso de una tangente larga y
en relleno, o en el caso de tramos de carretera donde sean frecuentes las restricciones de
visibilidad debido a condiciones climaticas.
Son elementos de guia 6ptica que se fijan sobre el pavimento con la finalidad de demarcar
algunos sectores de la via que por sus condiciones de diseno o escasa visibilidad, requieren
ser resaltados.
Estos elementos pueden ser plasticos, metalicos o ceramicos con partes reflectantes con un
espesor no mayor a dos centimetres, colocados a distancias que dependen de las
caracteristicas geometricas de la via. Se utilizan como complemento de otras marcas, como
por ejemplo las marcas de pintura, aunque en algunos casos pueden sustituir a estas.
Las tachas a colocarse en las lineas centrales de la via, seran de color amarillo; mientras
que las que se coloquen en las lineas de bordes seran de color blanco en el sentido del
trafico y de color rojo en sentido contrario.
Dichos reductores de velocidad tipo resaltos tienen como funci6n disminuir la velocidad
de operaci6n de los vehiculos al ingresar a una zona de conflicto, asegurando que circulen
con una velocidad control cual permitira un transito vehicular mas seguro,
disminuyendo
INFORME FINAL
ii
Miniseio Tramo: Santiago de Chuco-CachicadAn - Mollepat a Regl6n La Libertad
deTr PKwsNariooi . ·:-: :-:-:.·..........
yCooiurncaclOl'leS COIIUI.TC1.15
los riesgos de accidentalidad y creando una armonfa entre los usuarios de la vfa y el entorno
de la zona de influencia.
Por su forma: sera del tipo circular, con un radio de 20 metros y longitud de cuerda de 4
metros para una velocidad esperada de 30 KPH.
Por el material de fabricaci6n: sera de concreto portland de 280 kg/cm2 de resistencia a la
compresi6n y acero de refuerzo de fy=4,200 kg/cm .
Con la finalidad de evitar y/o minimizar los riesgos de accidentes de transito durante la
ejecuci6n de las obras de rehabilitaci6n y mejoramiento de la carretera "Santiago de Chuco
- Cachicadan - Mollebamba - Mollepata", Tramo: Santiago de Chuco - Cachicadan -
Mollepata, en sus diferentes fases, se han establecido las siguientes normas y medidas de
seguridad:
• Todos los dispositivos de control a utilizarse en las zonas de trabajo, deberan cumplir con
lo indicado en los pianos del Proyecto o las instrucciones del Supervisor, a fin de ejercer un
adecuado ordenamiento de la circulaci6n de los vehiculos.
• Este tipo de senalizaci6n es de caracter temporal y permanecera el tiempo que duren los
trabajos, seran trasladados o se eliminaran cuando el tramo o subtramo se encuentre en
condiciones de recibir el transito. Las senates a utilizarse seran de color naranja y blanco, de
acuerdo a lo dispuesto en el Manual de Dispositivos de Control de Transito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC.
• En los cases de control de transito durante la noche, las senates a utilizarse deberan ser
fabricadas con material retroreflectante o estar convenientemente iluminadas, dicha
iluminaci6n podra ser interna o externa, debiendo la cara de la serial estar totalmente
iluminada; en los cases de iluminaci6n externa, esta debera realizarse de tat manera que no
produzca interferencias con la visibilidad de los conductores (ceguera nocturna). En forma
complementaria para una adecuada canalizaci6n del transito en horario nocturne se deberan
utilizar dispositivos de iluminaci6n (linternas, luces intermitentes o lamparas de destellos).
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\ J HEREDIA V. o,
INFORME FINAL
NO DE LAS
CASAS
INGENERO CJVL
LUIS7ALBERTO
CAMPOS PALOM O
SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
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P 11)1_.
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Reg. del Colegio de lngerueros w63402 NGENEROCNL
Reg. CF N° 66672
001d
ii Ministerio
Estudio Oeflnitivo del Proyecto de Rehabilitacl6n y Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata - Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp,Ruta10.
deTranspo1es
Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadan - Mollepata Regi6n La Libertad
y Comumcac,ones
• Las senales seran montadas sobre soportes m6viles, a fin de permitir su facil traslado o
cambio de posici6n, de acuerdo al avance de los trabajos.
• Las tranqueras y los postes o soportes de las senales deberan estar debidamente
construidos; en el caso de sufrir algun deterioro, deberan ser reparados en forma inmediata
y de modo conveniente.
• Los cilindros a utilizar en las zonas de trabajo, deberan ser pintados en tres franjas
horizontales con pintura de color naranja y blanca, a fin de que permita su facil visibilidad,
sobre todo en horas de la noche. Se recomienda el uso de cintas retroreflectivas, que
permitan la visibilidad de los cilindros en condiciones de escasa visibilidad y en horario
nocturno.
Las obras de construcci6n del tramo de carretera en estudio, afectara el normal transito
vehicular a lo largo del mismo mientras duren los trabajos, lo que generara ciertas
incomodidades a los usuarios de la via y aumentara la posibilidad de ocurrencia de
accidentes.
7.10. CONCLUSIONES
INFORME FINAL
t
SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
INGENERO CML
NO DE LAS CASAS LUij ALBERTO
CAMPOS PALOMN O
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Reg . del Colegio de hgenieros N° 63402 NGENERO CIVL \
Reg . CIP N• 66672
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Ministeoo delra y. Comurb:i0lles Estud i o Oefinltlvo del Proyecto de Rehabilitaci6n y
Mejoramel nto de la Carretera Pallasca -
Mollepata • Mollebamba-Santiago de Chuco-
Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata
001J
Regl6n La Llbertad
• Las obras de construcci6n del tramo de carretera en estudio, afectara el normal transito
vehicular a lo largo del mismo mientras duren los trabajos, lo que generara ciertas
incomodidades a los usuarios de la via y aumentara la posibilidad de ocurrencia de
accidentes.
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finalidad de que el transit vehicular pueda desarrollarse en forma rapida, c6moda y segura,
LUIS,ALBERTO
,t. ENODE LAS CASAS CAMPOS PALOMNO
--.arENERO CNP.. NGENERO CIVL
Reg. de!Coleoio de lngenieros N• 63402 Reg. CF N" n
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Estudio Deflnltlvo del Proyecto de Rehabllltacl6 n y
Min terio Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata -
deTransportes Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
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Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadan - Mollepata
11.
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to\SUlTO!!S
7.11. RECOMENDACIONES
7.12. BIBLIOGRAFiA
- Manual de Dispositivos de Control del Transite Automotor para Calles y Carreteras; MTC,
2000.
- Especificaciones Tecnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales; MTC, 1999.
- Manual de Especificaciones Tecnicas de Calidad de Materiales para uso en Serializaci6n
de Obras Viales; MTC 1998.
- Especificaciones Tecnicas Generales para Construcci6n de Carreteras EG-2000,
Segunda Edici6n; MTC -2000.
- Directiva N° 007-2008-MTC/02 "Sistema de Contenci6n de Vehiculos Tipo Barreras de
Seguridad" aprobada mediante Resoluci6n Ministerial N° 824-2008-MTC/02 de fecha
10.11.08, MTC 2008.
- Directiva N° 001-2011-MTC/14 "Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC)" aprobada mediante Resoluci6n Directoral N° 023-2118-
MTC/14 de fecha 13.10.11, MTC 2011.
7.13. ANEXOS
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VCTOR JOHN}f'r' ORMENO DE LAS CASAS
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CAMPOS PALOMNO
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Reg . CF N" 66672
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Minisleoo Estudlo Deflnltlvo del Proyecto de Rehabllit ac16n
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Regl6n La Llbertad (c,;u,rom
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Estudlo Deflnltlvo del Proyecto de Rehabllltaci6n y Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata - Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
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Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan- Mollepata Regl6n La Llbertad
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De nuestra consideraci6n:
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Av.Pablo Carrlq■lr-ry _.55 of I A Sa■ Isidro
Pt9■U t1Cl■c:®l t ttt ,f0 11,Rt Telef, 216-5t75
J r. Saa Martin N".....,_Ba■cla de Shlkayo - Tar■poto
Telf. 5201_.9
INFORME FINAJ
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RMENO DE LAS LUIS BERTO
CASAS INGENEROCM.. CAMPOS PALOMNO
Reg. del Colegio de lngenieros N" 63402 NGENERO CIVL
Reg. CIP N" n
Tramo
Atentamente,
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P.D.: Les adjuntamos una copia dcl compromiso que tenemos con nuestro cliente,
Provfas Nacional - Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Av.Pablo Carriqulrry 455 of I A Sau llldro
promunt11c@tvra.com,m Teter. 226-5975
.Jr. Saa MartJa ....._Baada de Slllkayo - Tarapoto
Telf. 520149
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INFORME FINAL. SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
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63402
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Reg.CF N" 66672
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Tramo: Santiago de Chuco-Cachicad.1in - Mollepata •
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de Transportes
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y C un1caciones. -
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CO\IUlTC!ES
Senores
PROMOCl6N Y GESTI6N PROMOGEST S.A.C
Av. Pablo Parriquiry W 455 Of. 1A - San lsldro
Presente.•
Atenci6n
Sr. Otto Luna Echegaray
Representante Legal
Ref.:
Contrato de Consultorla de Obra
N9 057 -2011 -MT C/20
De nuestra conslderaci6n:
Tengo a bien dirigirme a Usted, con la finalldad de remltir adjunto, segon c:orresponde, un original del
contrato lndicado en la referencia suscrito con PROVIAS NACIONAL., para efectuar la •ELABORACl6N
DEL ESTIJDIO DE FACTIBIUDAD Y DEFINITIVO PARA LA REHABIUTACl6N Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA PAU.ASCA - MOLLEPATA - MOLLEBAMBA - SANTIAGO DE CHUCO -
EMPALME RUTA 10, TRAIIO: SANTIAGO DE CHUCO - CACHICADAN - IIOLLEPATA".
Atentamente,
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INFORME FINAL
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CAMPOS PALOMNO
SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
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Carta N."268-2011/ADM-PRO
Se i\ores:
Policla Nacional del Pen'1.
Comisaria de Cachicad an.
La Libertad
De nuestra consideraci6n:
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Min lerio deTransTramo:
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Comurw:aaones
de Chuco-Cachlcadaln - Mollepata Regl6n La Llbertad
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CO\IIJlTORIS
Atentame nte,
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Ing . Otto Luna Echcgaray
Gercnte General
PROMOGEST SAC.
P.O.: Les adjuntamos una copia de) compromiso que tenemos con nuestro cliente,
Prov{as Naciona l - Ministerio de Transporte y Comunicacioncs.
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VICTORJOH LUIS}LBERTO
ING1 CAMPOS PALOMNO
Reg. del Colegio de '1genieros N" NGENEROCIVL
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Ministerio Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata -
deTransportes Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata -
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PROMOCION Y GESTION PROMOGEST S.A.C
Av. Pablo Parriquiry N9 455 Of. 1A - San lsldro
Presente.-
Atenci6n
Sr. Ot1o Luna E.chegaray
Representante Legal
Ref.:
Contrato de Consultorla de Obra
N9 057-2011-MTC/20
De nuestra conslderaci6n:
Tango a bien dlrigirme a Usted, con la finaJldad de remJtir adjunto, segCln corresponde, un original del
contrato lndlcado en la referenda auscrilo con PROVIAS NACIONAL, para efectuar la • ELABORACION
DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO PARA LA REHABIUTACION Y MEJORAIIIENTO DE
LA CARRETERA PALLASCA - MOLLEPATA - MOL l EAµtSA - SANTIAGO DE CHUCO
EMPALME RUTA 10, TRAMO: SANTIAGO DE CHUCO-CACHICADAN • IIOLLEPATA'".
Atentamente,
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SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
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Estudlo Definltlvo del Proyecto de Rehabllltacl6n y
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Ministerio Mejoramlento de la Carretera Pallasca - Mollepata -
deTrans o1es Mollebamba-Santlago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcad6n- Mollepata - ·: "'":
y Comuntcaciones Regl6n La Llbertad
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Sefiores:
Policia Nacional del Peru.
Comisar la de Santiago de Chuco .
La Libertad
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Asunto
: Solicito Registro de Accidentes de Tninsito.
Referencia
: Estudio de Factibilidad y Dcfinitivo del Proyecto de
Rehabilitaci6n y Mejoramiento de la Carretera PaJJasca
Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp. Ruta I 0
, Tramo: Santiago de Chuco-Mollepata - Contrato de
ConsuJtorfa de Obra N° 057-20 11-MTC/20.
De nuestra consideraci6n:
INFORME FINAL
t SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
ii Ministerio
deTranspo1es
yComumcac1ones
Estudio Definitivo del Proyecto de Rehabilitaci6n y
Mejoramiento de la Carretera Pallasca - Mollepata -
Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp,Ruta10.
Tramo: Santiago de Chuco-Cachicadan - Mollepata
Regi6n La Libertad
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Atentamente,
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Ing. Otto Luna Echegaray
Gerente General
PROMOGEST SAC.
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P_D.: Les adjuntamos una copia del compromiso que tenemos coo nuestro cliente,
Provfas Nacional - Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
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Tramo: Santiago de Chuco-Cachlcadan - Mollepata
Regi6n La Libertad
yComun aciones
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Seiiores
PROMOCION Y GESTION PROMOGEST S.A.C
Av. Pablo Parriquiry W 455 Of. 1A- San Isidro
Presente.-
De nuestra conslderacl6n:
Tengo a blen dlriginne a Usted, con la finalidad de remltir adjunto, seg(m conesponde, unoriginal del
contrato lndlcado en la referenda suscrik> con PROVIAS NACIONAL, para efectuar la "ELABORACION
DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO OE
LA CARRETERA PALLASCA - MOLLEPATA - M01 I EBAMBA - SANTIAGO DE CHUCO
EMPALME RUTA 10, TRAMO: SANTIAGO DE CHUCO - CACHICADAN - MOLLEPATA" .
Atentamente,
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CONTRATO N" 057 - 2011- MTC/ 20
PLANTA SENALIZACION
DEL Km 03+660 AL Km 04+740
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y Comumcaciones
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Emp. Ruta 10, Tromo : Sonliogo de Chuco- Mollepoto
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y Comunicaciones
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CON RELACION Al eo'{l)J 'r NIVEL DE LA VIA lA PARlI SUPERIOR
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Letro,, sfmbolos y bordes de color blonco (L6mino relroreflectonte Tipo IV)
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Disei'lo: C-15 n:.o-. N0W:MBR£ 2015
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SEGUN CUADRO S(CG_ION C
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y Comunicaciones
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Letro,, simbolos y recuodro de color blonco (L6mino relroreflectonte Tipo IV)
M Letros y simbolos dentro del recuodro on tinto •erogr6fico negro
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BASL, "l
INGENIE O CIVIL 'EDES'AL
Reg. del Coleglo de 1:5
lngenleroe N• 83402
ESTRUCTURA
TIPO £- 1
TIPO E-2
Aprobaci6n:
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oMogest png
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DESCR1PCION
Esludio Definitivo del Proyecto
de Rehobilitoci6n y Mejoromiento de lo Carretero
Pollosco- Mollepoto- Mollebombo- Sontiogo de Chuco
SENALIZACION VERTICAL
(DETALLES) (2/2)
SV - 60
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Emp. Ruta 10, Tromo Sonliogo de Chuco- Mollepoto DEL Km 00+000 AL Km 76+618.42
CONTRATO N' 057 2011- MTCO O
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S[NAL[S PREVENT,VAS
P- IA CURVA PROI-.UNCIAOA A lA 0£R£CHA P-2A CURVA A lA OCRECHA P- .JA CURVA Y CONTRACURVA PROHUNCIAOAS P-4A CURVAy P-5-lA CAMNO SIN\JOSO (OCR£CHA)
A lA DERECHA C01/TRERADCAU)RVA
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P-18 CURVA PROHUNCIAOA A lA P-28 CURVA A IA IZOUIEROA P-38 CURVA Y CONTRACURVA PROHUNCIAOAS
IZOVIEROA A lA IZOl/lERIJA
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P-5-28 CURVA EN U - IZOUIERDA P- JJ RESAlTO P- 358 PENO!Etfil PRONUNCIAOA P- 48 CRUCE DC P(ATONES P- 49 ZONA ESCOIAR
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SENALES PREVENTIVAS Y
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Ministerio · - - - de Rehablltocl6n y Mejonlmlento de la Corrwtwa
de Transportes
y Comunicaciones Provias
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Emp. Rulo 10, Tromo: Sontlogo de Chuco-Molepcrta
REGLAMENTARIAS
DEL Km 00+000 AL Km
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I I
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RC-4
097
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J •I J h •I I• J •I J sl J J :I J C C11 C
Is I• I• I• •I
' h I· zl I
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1/2 1/2 1/2 1/2
"' "' 1/2
"'
fil,lfil
!SCl!kl/40
BARRERAS TIPO H1
SECCION TRANSVERSAL
··i
""
. .. , .
SE C C I O N
, .A-A
"' 1/1
"' "' "' 1/1 "' "'
)
I ELEVAClON
ESCAJ.A 1/40
) ,,
Note s:
Borrero• de Segu ridod Vlol:
Los defollu mosfrodos en est• plono son reft renclolH , 10 1 borreraa
de .. gurfdad vial deben cumpllr lo• slgulenfu por6metro:s
-
Nlvel d• Conlencl6n: Ttpo Pl (med lo o lto).
Norma NCHRP Report 350 : Tl - 4.
Norma EN 317 : H1.
.L Bf R1 Tlpo de Tr6flco: C.
Nlvel de Severldad de lm pacta : A.
..- ·
C , , • ••••
---- ,Ill
W[ ■ Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones 1-
,,_,
bW. INC ws CAltlllOSp
Ap-oboci6n:
098
LATERAL MJBQ _P£8;:"!L. ·r•
I g)NEXl()N EQ_Rfil. rl 1 CQN PCB.f':L. ••• 2.
I
BARRERA BORDE lATER.11. TIPO Hl
I U£M£NTOS DE TRANSIClON PERfll. T' o MURO PERFlt
., (2 UERAS VICAS CERCAMS A MURO, CONSIOCRAR 3 POSTES INTERIIEOIOS A CADA 1000 mm) LONGIT\JO VARI.IBL£
I"
I
I £L£MENTOS OE CON£XION I
BARRI£RAS TIPO Hl
S(CCIJN lRANSVERSAL I I 11s5l26
I I
I
) I 545
650 I 800
·
I
I Borel de via I 180
75
1700 > I 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 I
.l60
I I
I £l£MOOO TERIIINAL (COlA DE PEZ Pl.AHO) I
1
105! 0
:
1000 1000
. . ......
S£NTIOO DEi. lAANSITO L U1S A. Cl
l.AtM
CAMPOS ,'" O'vll'\JO ESCllA: 1/125
800 INC, IVIL
RegCIP t.>"l672
255
A
B
Jil.llENTO
DE
RADA SALIDA
Reg. del Coleglo de lngenieros N" 83402 360 A
800
s s est6n eloltes conslructivos, cimentoci6n y refum o del muro pe<fi1 T' observorse
178 26 c indicodos en el piano ES--01- 01 (Muros T1picot Seguridod VKJI).
N
L_ ot
ft
m
en
miimelros.
Borreros de Segll'idlod Viol:
Los elementos de tronoici6n y coneri6n moslrodos en esle plono - rtferencioles,
470 os e L debiendo ser compolibles con las borreros de seguridod viol certif'codos poro el niwel de
500
: n o contenc:i6n requerido.
545 lo si s Seg lo llirectivo N"007-2008- llf C/ 02 Sistema de Contenci611 de Vehiclllos f,po Bormos
do o de Seguridod y con el objeto de coml>ior groduotmenl• lo rigidez enlrt lo borrero de
s n
180 lo e concreto (peffil F) y lo bo'rero metlllico se ho considerodo olernentos de tronsici6n y
d
75 conexi6n.
1500
255
DETALLES DE ABATIM!f tfl' f flf1ERA DE SEGURIOAD
.l60 £sc: 1/20 .&.E.llE.llABfil.BA.1 Pl IAO TIPO PEROL "f"
Etc: 1/20
P.r--::.: -&
■
REVISIONES (sludio Delinitivo del Proyecto ,to,t,.. N0YltM8RC 201$
I SEGURIDAD VIAL (2/3) BARRERAS
Ministerio N' DCSCR!PCION de Rehobilitoci6n y Mejoromiento de lo Carretero
.===•'I ,
i de Transportes I f'ECHA
Pollosco-Mollepolo-Mollebombo-Sontiogo de Chuco DE SEGURIDAD VIAL
F:18.1 Planta\pro mogest.png
y Comumcaciones L_ , ,.._
Emp. Ruta 10, Tromo: Sontiogo de Chuco-Mollepoto DEL Km 00+000 Al Km SV-65
CONTRATO N' 057-2011-MTC/20 76+618.42
.......... ESPACWIIENTO DE TACHAS Y POS1ES DE
R.IOO DE CIJRVA HORIZOIITAL (m) ESPACIAll{ NTO (E) m
JO 400
¢7 40 5.00
50 600
60 7.00
q 70
80
8.00
900 Ir 00
100 10.00
150 12.50
200 15.00 PINTURA AMARllA Rffi£CTI\IA
-
250 17.00
JOO 18.50
,
400 20.00
450 21.50 PINTURA (SIIALTE
500 2J.OO
flllOI. >500 2400
C<X.OR NEGRO
............,
LI DC U.W.
·--
PINT\JRA ESIIAI.TE
DETAill 1 COLOR NEGRO
"10
i,., CIUMlA 10 '1'<
0
E. 10 ,v.
i.l: /
UBICACION DE POSTES DELINEADORES P;,;STl DEUNl,ADOR FLEXIBLE , 1/1
1:lO
u, l,IDO IZOUCROO W>O OERECHO
HOik
LOS POSl£S OEI.KAOORES SE OEBEH C<X.OC.IR A UNA DISIN«:IA
·
C0NSIAN1£ DEL BORD£ OE lA l£RIIA. $ALY() 0UE EXISTA UNA .EJ!,ITADO DE PARAPETO;, ./INTARIUAS Y PONTONES
08SIRUCOON CERCA DEL BORD£ DEL PA'IIMENTO. lA I.JiEA llC ¥
H.ICE UNA 1RANSICIOH SUAVE HN:I' AllOORO OE lA
08S1RUCCION.
o/
SOtlftE: El POS1E OEUHOOOR SE C<X.OC.IRAS lAMINAS
RCTROREflECTNAS llCl ll'O-IV.,_ OE ca.OR llAHCO EN El SEHTIOO
DEL 1lWlCO Y llC COLOR 1<WU EN SEH1100 CON1R.IR10
-_.!!!!!,_iUJ-- = /
TN:HA D0.J000RA DE !HA llC BORD£ TACHAS PARA LINEAS CENTRALES Y UNEAS DE BORDE
(COLOR llAHCO EN SCNIOO DEL TRAACO)
{COLOR ROJO EN SEHl1)() COHTRARK>)
TN:HA llEl.MAOORA
OE ti: CENTRAL
(C<X.OR AMARll10 AIIBAS CARAS) ·
V.IRIABU: 9enno
/ IIJUCT#II'(
_ . .Lt·.·,1•·-.·,·t·.·L·•-··r•·q•·r•o··•···••··•··
C AfvP. 1 " '!.OVl"JO
E E ElCV ION 'NG, 11,11
NO«l llC CARRI. w Req C/P 66A7?
/'
ANCI«) llC CIUMlA
I E E
I
NO«l DE CARRI.
W[ ■ VAR1ABl1
-
I
-
9enno
\
ElAt@_
(SC: 1/100
Ap,oboci,On;
- ,. · ·- -- -
NCM()efl£ 201$
lngenleros N"13402
1:lO 1.(10 2.00 J .00 4.00 S.00 m
1.20 0.40 0.80 1.20 1.IO l.00 m
1:10 0.lO 0.40 0.IO 0.10 1.00 m
INGENIERO CIVlL 1:2 O.ll4 0.01 0.1l 0.11 0.20 ""
Reg. aet Colelie de REVISION ES
Estudio Oefinitivo del Proyecto
Ministerio INC YICIOOOIINCIIO ..-1- ocsc,,pCl()lj de Rehobilitoci6n y Mejoromientode lo Carretero SEGURIDAD VIAL 3/3)
de Transportes Pollosc0- Mollepoto - Mollebombo- S0nli090 de Chuco
-·-
F:18.1 Planla\pmrrogest.png
Emp.DEL
Rulo Km 00+000
10, Tromo: AL Km
Sontiogo 76+618.42
de Chuco- Mollepoto
y Comumcaciones
CONTRATO N' 057- 2011- MTC/20
DCMA.;::•1I: QDtA
S V-66
$E&LES INFQRMATh'AS
E5C: 1/'J!J
. ,om
12.M 64.90 12.M
10.00
y
NOOOE
l£TRAS
jCfflj
lITRAS_.1Cffl)
50.00 10.00
10.00 s 6.7 1.9 D 6.7 2.4 II 7.7 2.4 . t..
7.0
-- = -
1o.lm°ll,.oo 54.00 10.so 13.95 n.10
13.95
II 50.00 20.00
2.4 1.9
10.00
u 6.7 1.9 H 6.7 1.9
y 8.4 1.9 10.0 A 8.4 1.9
100.00 100.00 0
C 6.7 1.l C 6.7 1.9
A 8.4 1.9 0 7.0 2.4
N 6.7 II 7.7 1.9
A &.4 1.9
s 6.7 YI
1,;CE !!:!lil C-.1L
Reg. del Coleglo"d1 lngeidi i06 N" 53402
- [HM ■
lETRAS (:) Lt.TIIIIS (Cffl) lITRAS (:)
10.00 u CAMPOS ,-1AL O JIINO
::
50.00 C 6.7 1.l C 1.l
20.00 A &.4 1.9 A 8.4 1.9 If\.{; Civil
180.00
C 6.7 1.9
1&0.00
C 6.7 1.9 Reg CIP6%12
H 6.7 2.4 H 6.7 2.4
u 6.7 2.4 u 6.7 2.4
l 6.1 1.9 l e.1
Nola: 1.9
l e.1 1.l l e.1
WoalN Wonnatiwlt
1.l
fcndo color _. A 8.4 A 8.4 (L6rila relnnflec1ante T.,o r.')
IWoc C-15 u u
8 6.7 1.9 A 8.4 1.9 l.llnll, ...,._ 1bordle di color blanco (l.!mi,a lllnnllldmM T.,o W)
Ministerio
de Transportes
[ii
y Comurncaciones
■ -
- - 11
1
ISIONE Eatudio Oeflnltlvo del Proyecto ■
--
------------------------------------------------
N" I- de Rehabllltacl6n y Mejoromlento de lo Corntero SENALES INFORMATIVAS (1/7)
F:\8 1 Planlll'l>romogest.png
l
.- REV Pol -Mohpato-Mollebombo-SontJovo de Chuc:o
Emp. Rulo 10, Tromo: SontJovo de Chuco-Mohpato
DEL Km 00+000 AL Km
76+618.42 SV -67
CONTRAlO N' 057-2011-tllC/20
-·-
0101
SENALES
INFORMATIVAS
ESC: 1/20
-
13.05 83.90 9.50 91.00 9.50
13.05 0
20.00 20.00 LETRAS (:, ) l.E.IM> (cm)
10.00 LETRAS ( ) o COCHAPAMPA 10.00 C 6.7 1.9
00
CACHICADAN 20.00 C 6.7 1.3 20.00 0 7.0 1.9
110.00
A 8.4 1.9 C 6.7 1.9
110.00 C 6.7 1.9 H 6.7 1.9
H 6.7 2.4 A 8.4 1.9
I 1.6 2.4 p 6.7 1.9
C 6.7 1.3 A 8.4 1.9
A 8.4 1.9 M 7.7 2.4
0 67 1.9 p 6.7 1.9
A 8.4 1.9 A 8.4
Pf
H 6.7
72.40 12.20
-
13 °l'o.oo 0 CAMP O.;; F' ALOl\/l'
Civil N O
5 . · 85 I NC,
,!iiw irw:
92.30 13.85 13.85 92.30 10 h
18 ¥
•
LETRAS 20.00
ANCHO OE
LETRAS LETRAS (cm) rm'>o Reg CIP 06672
10.00 A 8.4 1.9 50.00 10.00 A 8.4 1.9
50.00
20.00 H 6.7 2.4 20.00 N ,67 2.4
!
145.00 G 6.7 1.9 145.00 G 6.7 1.9 Hclos:
A 8.4 1.9 A 8.4 1.9 Seftales lnfonnoliYos
fondo cob' ¥tide (L.6mino retro<ef1eclonte r,po IV)
s 6.7 2.4 s 6.7 2.4
M 7.7 1.9 M 7.7 1.9
-
■
A 8. 4 1.9 A 8. 4 1.9
R 6.7 1.9 R
Ii
6.7 1.9
Ministerio C 6.7 1.J C 6.7 1.3
de Transportes
y
A 8.4 A
· 8.4
·-·--- REVISIONES
N' I _ftCHA OESCRll'CION
F·\8 .1 Plantalpromoges1png .., >lCTOltOIOol£AO
Prov1as Nac1onal
lelras, simbolos y bo<des de cob' blonc:o
(Lomino rellomlectonte r,po IV)
Oisefto: C-15
-IDAN>
ro:Mls NCMDIIR: 201&
SENALES INFORMATIVA
(2/7) DEL Km 75+760 AL Km
SV-68
010l
SENALES INFORMATIVAS
[SC; 1/'J.O
q
A 6.4 A 8.4 1.9
M 7.7 1.9
A 8.4 1.9
R 6.7 1.9
C 6.7 1.J
A 6.4
J.J05·oPo.oo 63.40
-
1J.JO 63.40 10.da·CB.JO 1 13.JO
'J.0.00 LETRAS t.mAS( ) LETRAS (cm)
0
LETRAS liwtc!i LflRAS (cm)
0
h
·····-cc11··s -k·s·rr 10·..-·,
■ ]: :
14.80 43.JO 6.60 43. JO 14 .8 0 LETRAS 12.75 69.50 12.75 LETRAS =,!i 0
,....., [cml ':AMPOS
IM, t'ALOMINO
Clv',L
=( )
Ji 'c:i o
- 1Ji!-
LETRAS 20.00
s .7 1.9 l,f 7.7 2.4 Reg C,P b6672
0 6.7 2.4 50.00 10.00
A 6.4 1.9 0 7.0 2.4
N 6.7 1.9 E 6.1 20.00 L 6.1 1.9
J0.151 5 _i6-80 40.70 J0.15 T 6.1 1.3 8.8 115.00 L 6.1 1.9
125.00 T 6.1 1.9 E 6.1 1.9 Nolot:
A 6.4
u 8 6.7 1.9 Sellales Infonnolivos
6.6 6.7 2.4 foncfo color - (l.6mino relroreflec1oolt fll)O N)
L 6.1 1.9 A 8.4 1.9 i..tros, almbolos y bo<des de color blonco (L6mino relrorefleclonle fll)O N)
C 6.7 1.9
p M 7.7 2.4 Oisefto: C-15
L 6.1 1.3 6.7 1.9
0 7.0 8 6.7 1.9 Sellales lnforrnolMIS de Semc:io ........
A 6. 4 1.9
A 6.4 foncfo de color azuf {l.6mina Retrorelleclonlt fll)O N)
R 6.7 1.9 l..tlros, almboloa y recuodro de color blonco {l6mina retrorelleclanle fll)O N)
A 6.4 i..tros y sfmbolos dtntro dtl recuadro an linlo 1erogr6fte0 ne<JfO
[• ■ 1 - '""' R E VOCSCAIPCION
1S10 N E S Estudio Definitivo del Proyecto
l
PUMtr NCJlt'IDl8R[ 201!I
••( _![CW.
Rehobilitocl6n y Me jo romiento de lo Carretero rDlAINO':• 111DCA.&..A
E
de
Ministerio INC WISC-""'OS P SENALES INFORMATIVAS (3n)
de Transportes Provias Nacional F : 18 1 Planta\promogest png INC """°" 0RIICAO Pollosco - Mo lle poto- Mo llebo mbo- Sontiogo de Chuco
Emp. Ruta 10, Tro mo: SonlioQO de Chuco- Mo llepoto DEL Km 75+760 AL Km 76+680.61
.,:'°
y Comumcaciones COlffllATO N' 057-2011-MTC720 SV-{;9
'---------------1-,- 13.50 98.00
r
10.dir'B .50
10 . 00
20.0
0
0103
150.00
-
SENALES INFORMATIVAS
ESC: 1/ 20
32 70
12.M·1 R.80 · 10.<11·'6
lflRAS
A
=,:.1
8.4 1.9 50.00
.20
20.00
10.00 E 1.9
R 6.7 1.9 20.00 L 6.1
A 8.4 1.9 8.8
o
C 6.7 1.J 105.00
A
L
8.4
6.1
1.9
1.3
', .. ,,..._
T 6.1 1.9
u 6.7 2.4 T 6.1 1.9
L 6.1 1.9 0 7.0
L 6.1 1.J
A 8.4 1.9
1,1 7.7 1.9
A 8.4
00
13.70 77.00 1ul,-r-'B.10
20.00
lflRAS ,!1 -o 12.45 43.JO 8.80 33.00
12.45
8.8
C 6.7 1.9
110.00 A 8.4
H 6.7 2.4
8.8
u 6.7 2.4
C 6.7 1.9 C 6.7 1.3
R 6.7 2.4 A 8.4
u 6.7 1.9
z 6.7
·-··-·tii".iSf s•rRm··-•·
CAMPOS F-ALOM,NO
ING CIV L Reg CIP
60672
36.15 32.70 Hotos:
36.15 A N CH
20.00 lflRAS lflRAS lfl RO A S -f:jO Senoles lnformotivos
Fondo color verde (l.6mino relroreflectonte ropo IV)
50.00 I 10.00 A 8.4 1.9
cm
lelros, simbolot r de color blonco (L6mino retrcnfleclonte r,po IV)
I 1,1 7.7 2.4
20.0 0 7.0 2.4 Oise/lo: C-15
L 6.1 1.J
0 L 6.1 1.9
13.70 n.ro T 6.1 1.9 Seftoles lnformoti,af de Ser,oo Allxiior
L 6.1 1.9 Fondo de color ozuf (lbnino Retroreflectonte r,po IV)
13.70 105.00 0 7.0
E 6.1 1.9 Lelros, s!mbolos r recuodro de color blonco (l.6mino relroreflectonte f,po IV)
p Lelros y slmbolos dentro def recuodro on Unto xerogr6f,ca negro
6.7 19
A 8.4 1.J
T 6.1 1.J
A 8.4
■
:ft.END:, :..1 : i.JAS
l'- Cf!j! RJ C:',1L
Reg. del Cologlo da lngflllio.06 N'53-402
[¥ Ministerio
de Transportes
y Comumcaciones Provias Nacional _,_
INC.w:T°"ORMEIIO
- ""I
rm..
R E V I S I O N E
S
O[SCRIPCION
( studi o Definitivo del Proyect o
de Rehobililac i6n y Mejaramient o de la Carrete
Pollosco- Mallepato- Mollebambo - Santiogo do Chuco
Emp. Ruto 10, Trom o: Sontiog o de Chuco- Mollepat o
SE N ALES
(4/7)
IN FOR MA TIVAS
DE L Km 75+760 Al Km 76+680.61
ftDllr' NCMCWME 201
DCJIA-= A:t
IOC:,.:1°,.,i
SV-70
MOLLEPATA -+ 10.00 1,1 7.7 2.4 50.00 CONTRAT0 N' 057 - 20 11- MTC/2 O
2!i00.00
236.00
544.00 1045.00 544.00
1J1.00
2300.00
124.00 131-'%a_ol,31.00 509.00 124.00
1045.00
150.00
Vl r,.·EliO , :.1:: C..'JA S
(lliG Ell() C:',1L
PROHIBIDA LA CAZA
DE ANIMALES
150.00
100.00 -.....11:. NUL11l£ Elil'loCWIIJIIO
Reg. del Coleglo d1 lngllllkli06 Ii' l:UQ2
700.00 l£IIIAS Elil'loCWIIJIIO l£IIIAS
150.00 l£IIIAS (an) LETRAS {an) LETRAS lanl LETRAS lanl
150.00 p 10.0 3.5 D 10.0 3.5
R 10.0 2.8 E 9.1
479.50 131.CO 1184. 00 479.50 0 10.5 3.5 13.1
226.00
H
I
10.0
2.4
3.5
3.5
A
N
12.1
10.0
2.8
3.5
·····Lu· sJ.s·r
m--·· -··
B 10.0 3.5 I 2.4 3.5
I 2.4 3.5 II 11.S 2.8
D 10.0 2.8 A 12.1 2.8 C AMPO<; PA.LOM,t--.iO
A 12.S l 8.1 2.8
l"JC, CIVIL
13.1 E 9.1 2.8
Reg ClP 611012
l 9.1 s 10.0
A 12.I
13.1
C 10.0 u
A 12.I u
z 10.0 u Mal-=
A 12.S Wialel lnfonnatioial l'lnnanentll
Fondo com, Vlldt (t6,rina Nllnnlloctaru 1lpo r.')
Ulral. 11mllob J de comr lllcn:o (t6,rina rtlrortllldalti T.,o r.')
IW,o:C-15
t:: I .- - - 11 1
■
,. ■
Eatudlo Derinltl\'o del
I
JI'..(
Ministerio
de Transportes
y
Co
s Provlas Nacional · I F-18.1 Planta\promogest png I IC. w:1111-
I.-------------------------------'·,-
-
e
R
e
habllltacl6n y SENALES
W.joramlento de la Con-
wt.era Pallc19Cci-l INFORMATIV
,lohpato--Mollebomba-
Sontlo9o de Chuco
AS csm S V-71
D E L Km
Emp. Ruta 10, Trcmo:
00+000 AL Km
Sont1o9o de Chuco- 76+618.42
Wolepata
COHTRATO N'
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REVISIONES Estudio Definitivo del Proyecto f'tO "'- H O W:WBRC
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_REVISIONES [studio Oelinilivo del Proyecto HCMOHIRE 201&
Ministerio INC YICTOtl ORM£llO
FrCHA _DCSCfflPCIOH de Rehobilitoci6n y Mejoromiento de lo Carretero SENALES INFORMATIVAS (7/TJ at.AAINO':Al: IIXMTAO
de Transportes Pallosco - Mollepato - Mollebamba - Santiago de Chuco
DEL Km 00+000 AL Km 76+618.42 SV-73
y Comumcaciones F:18.1 Plan1Slpromogeslpng _, Emp. Rulo 1O. Tramo: Santiago de Chuco - Mollepolo
CONTRATO N' 057-2011-MTC/20
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y Comurncaciones [mp . Ruta 10, Tromo: Sontio90 de Chuco-Molepato SV-74
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