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PRACTICA 1 UF2 Autocares

La empresa de autocares Vattovani planea rutas de ida y vuelta entre Barcelona y Valladolid. El autocar modelo Euro 6 de 50 plazas realiza la ruta en aproximadamente 8,5 horas con una parada de 45 minutos en Zaragoza. La empresa emplea a 4 conductores que trabajan turnos de 8 horas para conducir los autobuses de manera segura. El mantenimiento de los vehículos y los costos como peajes e ITV aseguran la calidad del servicio.
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PRACTICA 1 UF2 Autocares

La empresa de autocares Vattovani planea rutas de ida y vuelta entre Barcelona y Valladolid. El autocar modelo Euro 6 de 50 plazas realiza la ruta en aproximadamente 8,5 horas con una parada de 45 minutos en Zaragoza. La empresa emplea a 4 conductores que trabajan turnos de 8 horas para conducir los autobuses de manera segura. El mantenimiento de los vehículos y los costos como peajes e ITV aseguran la calidad del servicio.
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APROVECHAR UNA OPORTUNIDAD

Valeria Vattovani
Practica 1 UF2
INTRODUCCIÓN

En esta práctica se presenta una empresa de autocares la cual tiene como objetivo planear una ruta
de ida y vuelta hacia unos destinos turísticos. En este caso se presentará Barcelona y Valladolid. Se
podrá observar que clase de autocares se utilizan, qué controles deben tener y que mantenimiento se
les debe dar, además de observar sus diferentes rutas, al igual que las paradas que realizarán.

También se explicará cómo funcionan los trabajadores entre sí y sus horarios.

Para finalizar se obtendrán los resultados del precio del billete y se observarán los resultados, es
decir, si se han obtenido beneficios o pérdidas.

1
ÍNDICE

INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………………….. 1

ÍNDICE………………………………………………………………………………………………... 2

Autobuses Vattovani S.A…………………………………………………………………………..3

Barcelona- Valladolid……………………………………………………………………………….4

Valladolid-Barcelona………………………………………………………………………………..5

HORARIOS …………………………………………………………………………………………...5

AUTOCAR …………………………………………………………………………………………….6

OTROS COSTES DEL TRAYECTO


………………………………………………………………..7

PERSONAL…………………………………………………………………………………………...7

PRECIO DEL BILLETE……………………………………………………………………………...8

COMPETENCIA ……………………………………………………………………………………...9

OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE……………………………………………………………...9

SERVICIOS QUE PRESTAMOS …………………………………………………………………...9

OBTENCIÓN RESULTADOS……………………………………………………………………….9

WEBGRAFIA ………………………………………………………………………………………..11

2
Autobuses Vattovani S.A

Autobuses Vattovani, S.A. es una empresa familiar que se dedica al alquiler de autocares y
microbuses en Barcelona (Cataluña)

Realizamos todo tipo de transporte de viajeros: laboral, escolar, excursiones, viajes tanto nacionales
como internacionales, transfers aeropuertos, congresos, traslado de invitados a bodas, equipos
deportivos . . . Para ello contamos con una amplia flota de modernos vehículos que van desde
turismos y monovolúmenes, a microbuses de 18 y 25 plazas y autocares desde 59 plazas.
Disponemos de autocares adaptados para personas de movilidad reducida.

Ponemos a su disposición, un gran equipo humano de profesionales de la conducción, formados


específicamente en técnicas de conducción eficientes y seguras.

Realizamos cualquier tipo de transporte a la medida de nuestros clientes. Pero nuestro punto fuerte
son los viajes de larga distancia, en los cuales nos aseguramos de que todos nuestros clientes
lleguen a gusto a su destino.

Limpieza y desinfección
Protocolos Covid-19 certificados por AENOR

( El nombre de la empresa Vattovani proviene de la familia que empezó el negocio con procedencia
italiana, su slogan “Piano piano si va lontano” quiere reflejar que si queremos que las cosas estén
bien hechas, hay que realizarlas con calma. Y eso quiere transmitir la empresa a sus clientes, ya que
son largos viajes los que suele recorrer y siempre irá con calma para la seguridad de sus pasajeros.)

3
Nuestra compañía esta acostumbrada a realizar diferentes trayectos por toda España, pero os
presentaremos una de las rutas más utilizadas de Barcelona a Valladolid y viceversa.

Barcelona- Valladolid

Via AP-2 N-122

Esta ruta consta de un autocar con cincuenta plazas. En la cual la ruta tendrá una duración de unas
ocho horas y media dependiendo del tráfico de las carreteras. Se realiza una parada durante el
trayecto en Zaragoza, en la cual se estacionan cuarenta y cinco minutos.

Valladolid-Barcelona

AP-68 AP-2

4
Esta ruta consta de un autocar con cincuenta plazas para recorrer 714 km. En la cual la ruta tendrá
una duración de unas ocho horas y media dependiendo del tráfico de las carreteras. Se realiza una
parada durante el trayecto en Zaragoza, en la cual se estacionan cuarenta y cinco minutos.

HORARIOS

Horario autocar Barcelona a Valladolid

Salida Barcelona: A las 10:00h


Parada Zaragoza: 13:30h
Llegada Valladolid: 17:30h

Horario autocar Valladolid a Barcelona

Salida Valladolid: 9:00h


Parada Zaragoza: 13:30h
Llegada Barcelona: 16:30h

(Se realiza la parada en Zaragoza para así los conductores cambiarse y volver a su destino)

AUTOCAR

El modelo de autocar con el que nos desplazamos en este trayecto es de 50 plazas Interurbano Euro
6 y de transporte discrecional, es decir, esta pensado para realizar viajes largos y en ellos se prioriza
la comodidad de los pasajeros por encima de la facilidad de acceso o de descanso, con el precio de
240.000€, ya que las características interiores del autobús están totalmente equipadas con aire
acondicionado, calefacción, tres televisiones distribuidas por el autocar y baño, además de su
tamaño y de su motor.

Nuestros autobuses siempre te recogerán en su mejor estado visible. Lavados, limpios y relucientes,
pero también nos interesa su estructura.

En su revisión de mantenimiento, nos fijamos en posibles golpes, abolladuras o imperfecciones que


puedan haberse producido en un viaje o incluso por otros vehículos estando estacionado.

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A pesar de su componente estético evidente, la estructura de un autobús debe mantenerse lo mejor
posible, para evitar que cualquier golpe cause un daño mayor en su rendimiento y confort.

También el interior del autobús requiere de gran parte de nuestra dedicación al mantenimiento
preventivo de estos vehículos. Así que lo primero que revisamos son los componentes como los
cinturones de seguridad en los asientos, reposabrazos, asas y cualquier otro elemento
complementario, incluyendo suplementos para niños o bebés.

Posteriormente hacemos una revisión de las escaleras y las puertas del vehículo, para garantizar su
funcionamiento y que están accesibles para cualquier usuario, garantizando la seguridad en su uso.

Por último, también revisamos todas las ventanillas existentes, sus sistemas de apertura y de
bloqueo.

La revisión mecánica y electrónica como cualquier otro vehículo antes de un viaje, nuestros
autobuses son revisados en todos los elementos mecánicos y electrónicos, con el fin de prevenir
cualquier posible incidencia y reparar o sustituir cualquier elemento necesario.

Entre las revisiones más importantes están las de todos los neumáticos, con el fin de garantizar que
tengan la presión óptima; los filtros de aceite, de aire, de combustible; el sistema de frenos del
vehículo; su sistema de amortiguación; sus sistemas de escape…

Junto a las revisiones mecánicas la electrónica debe también garantizar un pleno rendimiento. Entre
otras cosas revisamos hasta las conexiones a la electricidad y a Internet, un servicio que ofrecemos
por tecnología WiFi de forma gratuita a todos los clientes.

En el caso de la ITV. Según lo establecido, la periodicidad de autocares depende de la antigüedad de


su primera matriculación, como ocurre con el resto de tipos de vehículos. Por lo que en función del
tiempo transcurrido desde su primera matriculación se fijan en diferentes variables, en nuestro caso
como el autocar no supera los cinco años se realiza ese control anualmente. El coste de la primera
inspección serán 67,56€ y la segunda, la tercera y la cuarta 38,08€.

OTROS COSTES DEL TRAYECTO

- Además en nuestra ruta constan tres peajes los cuales en total son 33,20€.
- El gasto en peajes en la ruta es de 51,20€, anualmente 18.688€.
- La compañía del seguro es MV Seguros, la cual anualmente en un autocar de 54 plazas nos
cuesta 4.198€. (2)
- Anualmente de diesel se gastan 180.656, 896€

6
PERSONAL

La jornada laboral es el tiempo que el trabajador dedica a la realización de las actividades por las que
recibe un salario por parte del empresario.
Esta jornada se encuentra legalmente limitada, con el fin de garantizar el descanso necesario de los
trabajadores (art. 40.2, CE), en Convenios Colectivos o contratos de trabajo, sin poder superar, la
jornada ordinaria de trabajo, las 40 horas semanales de trabajo efectivo de promedio anual.
Nosotros para este trayecto contamos con cuatro trabajadores los cuales realizan ocho horas en su
jornada de trabajo. Ya que son dos conductores por cada autocar. Los cuales realizan los cambios en
horarios que coincidan y se cambian entre ellos para poder volver a casa.

Trabajadores LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO

1B FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA

2B FIESTA FIESTA FIESTA

3V FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA

4V FIESTA FIESTA FIESTA

Los conductores en los días festivos se van sustituyendo entre sí. Es decir el conductor 1 sustituirá al
dos, el dos al tres, el tres al cuatro, el cinco al seis y el seis al uno.

Además en España cuenta cada año con 14 días festivos: 12 a nivel nacional y autonómico y 2
fiestas locales, de ámbito municipal. Estos días festivos si se trabaja se realiza se pagará el salario
con un incremento del 75%.

A cada trabajador se le otorgan treinta días festivos los cuales se repartirán durante el año, cuando
obtengan esas fiestas algunos horarios de diferentes trabajadores se modifican para poder sustituir
las plazas.

Estos trabajadores para volver a sus lugares de procedencia se intercambiaran de autocares en


diferente dirección para así poder volver antes de que finalice la jornada laboral.

El personal estará cualificado con el permiso de conducir “D” que permite la conducción de
autobuses.

Los conductores contratados supondrán un gasto mensual para la empresa de 2.100€ y 1900€

Con presupuesto de dieta de 9€

7
PRECIO DEL BILLETE

La media de pasajeros que se transportan anualmente 30888 personas


- 14,32 sería el precio del billete para que no tuviéramos beneficios ni pérdidas.
- Pero el precio del billete lo pondremos a 20€ para obtener un beneficio anual de 175286€ y
poder cubrir los gastos en menos de cuatro años.

COMPETENCIA

Una de las principales competencias es ALSA, cuyo nombre legal es ALSA Grupo S.L.U. (en su
origen, Automóviles Luarca S.A.), es una empresa multinacional española dedicada al transporte de
viajeros por carretera. Fue fundada en el año 1923 en Luarca, Asturias, aunque su sede central se
sitúa actualmente en Madrid. Desde 2005 pertenece al grupo británico National Express.

OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

SERVICIOS QUE PRESTAMOS

Premium: Pantallas táctiles individuales, Wi-Fi gratuita, canal de TV Ociobus, con más de 15
películas y series, y Alsa Radio. Porque no te aburras

Supra: comodidad, conexión WiFi, canal Ociobus y sala VIP

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OBTENCIÓN RESULTADOS

Los beneficios que obtendría la empresa en cuatro años con el precio del billete a 20 euros, sería de
701.144 euros, es decir en menos de cuatro años cubrirá todos los gastos.

9
WEBGRAFIA

https://www.viamichelin.es/

https://www.alsa.es/ca/checkout?
p_p_id=PurchasePortlet_WAR_Alsaportlet&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&_P
urchasePortlet_WAR_Alsaportlet_javax.portlet.action=searchJourneysAction&p_auth=LJZ9fwRu&cod
e=&serviceType=&accessible=0&_JourneySearchPortlet_WAR_Alsaportlet_INSTANCE_JourneySear
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3=0&numPassengers=1&regionalZone=&travelType=OUTWARD&LIFERAY_SHARED_isTrainTrip=f
alse&promoCode=&jsonAlsaPassPassenger=&jsonVoucherPassenger=

https://www.alsa.es/ca/a-bord/autobusos/supra

https://es.wikipedia.org/wiki/ALSA

https://www.serviciositv.es/sgs-te-informa/itv-de-autobuses-consejos-y-cada-cuanto-pasar-la-itv-para-
autobuses

https://www.academiadeltransportista.com/itv-autobus/

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