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    Normativa Euro - Exposicion)

    Cargado por

    Luis Ricardo Reyes Valladolid
    La normativa Euro 3 se aplicó a vehículos a gasolina y diésel en Europa hace más de 11 años. Limita las emisiones de óxido de carbono, hidrocarburos y óxido de nitrógeno a través de catalizadores y la válvula EGR. En 2015, el gobierno peruano comenzó a exigir que las motocicletas importadas cumplan con la norma Euro 3 para reducir la contaminación.

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    Normativa Euro - Exposicion)

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    Luis Ricardo Reyes Valladolid
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    La normativa Euro 3 se aplicó a vehículos a gasolina y diésel en Europa hace más de 11 años. Limita las emisiones de óxido de carbono, hidrocarburos y óxido de nitrógeno a través de catalizadores y la válvula EGR. En 2015, el gobierno peruano comenzó a exigir que las motocicletas importadas cumplan con la norma Euro 3 para reducir la contaminación.

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    NORMATIVA EURO -EXPOSICION}

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    La normativa Euro 3 se aplicó a vehículos a gasolina y diésel en Europa hace más de 11 años. Limita las emisiones de óxido de carbono, hidrocarburos y óxido de nitrógeno a través de catalizadores y la válvula EGR. En 2015, el gobierno peruano comenzó a exigir que las motocicletas importadas cumplan con la norma Euro 3 para reducir la contaminación.

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    La normativa Euro 3 se aplicó a vehículos a gasolina y diésel en Europa hace más de 11 años. Limita las emisiones de óxido de carbono, hidrocarburos y óxido de nitrógeno a través de catalizadores y la válvula EGR. En 2015, el gobierno peruano comenzó a exigir que las motocicletas importadas cumplan con la norma Euro 3 para reducir la contaminación.

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    NORMATIVA EURO 3

    INTEGRENTES:
    • CRUZ MOGOLLON SIDANNE JAIR.
    • BENITES GONZALES JORDAN.
    • MURO LIVIA HAIR
    HISTORIA DE LA NORMATIVAS EURO

    A partir del año 1992 entró en vigor la primera norma Euro 1 y fue así
    como cada 4 años a aproximadamente, han entrado en vigencia con
    nuevos requisitos y nuevos valores que deben cumplir los vehículos;
    de esta forma su evolución ha exigido ser más rigurosa en las normas
    Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 y la más reciente Euro 6, la cual ya ha
    pasado por varias revisiones y actualmente está vigente la C y en el
    2020 entro en vigor la D en ciertos países del continente europeo,
    teniendo en cuenta las prohibiciones de vehículos propulsados por
    combustibles fósiles.
    EURO 3

    esta normativa se dejo de emplear en Europa hace mas de 11 años , se puede


    decir que estamos muy retrasados . esta norma es para vehículos a gasolina
    indica lo siguiente :
    • emisiones co = 0.64 g/km
    • emisiones hidrocarburos= 0.56 g/km
    • emisiones de oxido nitroso= 0.50 g/km
    se cumplen estas normas con ayuda de un tratamiento pos- combustión y ayuda
    de catalizadores
    En los vehículos a gasolina se implemento el acelerador electrónico , manteniendo la inyección eléctrica
    multipuntos simultanea directa, y controlando el tiempo de inyección y la aceleración de manera eléctrica .
    En los vehículos diésel se elimina la pre cámara produciendo la inyección directa del diésel , se instala la válvula
    EGR para compensar la mezcla pobre ya que se aumenta el NOX.
    ¿Que es una valvula egr?

    La EGR (acrónimo de Exhaust Gas Recirculation) es la válvula de


    recirculación de gases de escape. Su función es volver a introducir en la
    admisión del coche una parte de los gases de escape. Aunque es anti
    intuitivo, lo que esto consigue es reducir la temperatura de los gases de
    escape, y por tanto la emisión de óxidos de nitrógeno - uno de los
    contaminantes más dañinos emitidos por los motores de combustión
    interna.
    GASES CONTAMINANTES CONTROLADOS POR LA
    NORMA EURO 3

    la Norma euro 3 limita las emisiones de


    oxido de carbono , hidrocarburos y oxido
    nitroso los cuales son gases perjudiciales
    para la salud y el medio ambiente de los
    behiculos pesados y ligeros
    EVOLUCION DE LA NORMA EURO3

    En agosto de 2015, el Ministerio del Ambiente emitió el decreto supremo N°009-2015-Minam, en el


    que solicita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones implementar una norma que sustituya la
    importación de unidades solo con declaración jurada. Uno de los objetivos era integrar la
    implementación de la norma Euro 3 para motos, la misma que es exigida desde el 2017.
    Esto significa que hoy se exige contar con vehículos que posean mejor tecnología; lo que se traduce en:
    Motos más eficientes.
    Motos que produzcan un menor consumo.
    Motos que emitan menos gases contaminantes (ecoamigable).

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