Panel de Control Del Generador

Solé Diesel, S.A.
C-24
Manual
Panel de Control
del Generador
Manual del operador
SCO 5
SCO 10
U_FA1150_ES
Revisión 0
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com 1
Manual del operador. Panel de control del Generador.
Tabla de contenidos
Tabla de contenidos
Sección 1 – Introducción al SCO .......................................................................................................... 4

Sección 2 – Datos técnicos .................................................................................................................. 5
Sección 3 – Instalación ........................................................................................................................ 6
3.1. Montaje panel SCO 5........................................................................................................................................ 6
3.1. Montaje panel SCO 10 ..................................................................................................................................... 6
Sección 4 – Operación panel SCO 5 .................................................................................................... 7
4.1. Botones de control e indicadores .................................................................................................................... 7
4.2. Pantallas de visualización y estructura de paginas ........................................................................................ 8
4.3. Historial de eventos y alarmas ......................................................................................................................... 9
4.3.1. Listado de eventos ...................................................................................................................................................... 10
4.3.2. Listado de alarmas (Warnings) ................................................................................................................................... 10
4.3.3. Listado de alarmas (Shutdowns) ................................................................................................................................ 11
4.4. Descripción de conexiones ........................................................................................................................... 15
Sección 5 – Operación Panel SCO 10 ................................................................................................ 16
5.1. Botones de control e indicadores ................................................................................................................. 16
5.2. Pantallas de visualización y estructura de páginas ..................................................................................... 18
5.2.1. Medición ...................................................................................................................................................................... 18
5.2.2. Punto de ajuste. Pantalla de información del mando ............................................................................................... 20
5.2.3. Punto de ajuste. Cambio de horas de mantenimiento .............................................................................................. 21
5.2.4. Historial de eventos .................................................................................................................................................... 22
5.2.5 Listado de alarmas....................................................................................................................................................... 23
5.2.6. Ajuste del contraste de pantalla ................................................................................................................................. 23
5.2.7. Cambiar idioma ........................................................................................................................................................... 24
5.3. Gestión de alarmas ....................................................................................................................................... 25
5.3.1. BOC .............................................................................................................................................................................. 25
5.3.2. Warning / Advertencia (WRN) ..................................................................................................................................... 25
5.3.3. Shut down / Apagado (SD) ......................................................................................................................................... 25
5.3.4. Detección de tensión de secuencia de fases ............................................................................................................ 25
5.4. Estado de operaciones del grupo electrógeno............................................................................................. 26
5.4.1. Lista de estados del motor ......................................................................................................................................... 26
5.4.2. Lista de posibles eventos ........................................................................................................................................... 26
Sección 6 – Especificaciones de sensores y interruptores ................................................................ 29
Sección 7 – Equipamiento opcional ................................................................................................... 31
7.1. Pack amperométrico Panel SCO 5 / Panel SCO 10 ..................................................................................... 31
7.2. Kit doble Panel SCO 10 ................................................................................................................................. 31
Sección 8 – Diagramas eléctricos ...................................................................................................... 32
8.1. Panel SCO 5: Grupos monofásicos ............................................................................................................... 32
8.2. Panel SCO 5: Grupos trifásicos ..................................................................................................................... 33
8.3. Panel SCO 10: Grupos monofásicos ............................................................................................................. 34
8.4. Panel SCO 10: Grupos trifásicos ................................................................................................................... 35
Introducción al SCO
Sección 1 – Introducción al SCO

Los paneles SCO 5 y SCO 10, son paneles de control y protección que se utilizan en los grupos
electrógenos; en sus pantallas muestran el estado de operación del mismo y toda la información sobre
estos. Están diseñados para un uso sencillo, tanto para el instalador como para el usuario final.
Control remoto
Los paneles SCO se pueden controlar a distancia. Si está trabajando con el grupo electrógeno,
compruebe que nadie pueda encender el motor de forma remota. Para asegurarse, realizar
una de las siguientes acciones:
- Desconecte el panel.
- Desconecte la entrada binaria correspondiente al arranque Remoto.
- Ponga el panel en modo OFF (Solamente en el panel SCO 10).
Símbolos
Símbolos que se utilizan en este manual:

.
¡No toque en ningún caso las terminales de medición de tensión y corriente!
¡Conecte siempre terminales a tierra!
Datos técnicos
Sección 2 – Datos técnicos

Datos técnicos panel SCO 5
Suministro de energía SCO 5 SCO 10
Suministro de tensión 8 V a 36 V DC 8 V a 36 V DC
60 mA a 12V DC 80 mA a 12V DC
Consumo
35 mA a 24V DC 51 mA a 24V DC
Condiciones de funcionamiento
Temperatura De -20ºC a +70ºC De -20ºC a +70ºC
Temperatura de almacenamiento De -30ºC a +70ºC De -30ºC a +80ºC
Panel frontal de protección IP65 IP65
Dimensiones físicas
Dimensiones (Anchura x Altura x 118 x 108 x 43 mm 180 x 120 x 55 mm
Profundidad)
Peso 146 gramos 450 gramos
Comunicación
CAN bus, 250 Kbps, máx. CAN bus, 250 Kbps, máx.
CAN
200m, sin aislamiento 200m, sin aislamiento
USB Sin aislamiento Sin aislamiento
Medición de voltaje
Entradas 3 F – N voltaje 3 F – N voltaje
0 – 277 VAC (F-N) 0 – 277 VAC (F-N)
Rango de medición
0 – 480 VAC (F-F) 0 – 480 VAC (F-F)
Medición de corriente
Entradas Corriente 3 fases Corriente 3 fases
Rango 5A 5A
Máxima corriente permitida 10 A 10 A
Entradas binarias
Numero Hasta 6 Hasta 6
<2 V Contacto cerrado <0,8 V Contacto cerrado
Indicación Abierto / Cerrado
>3,5 Contacto abierto >2 V Contacto abierto
Salidas binarias
Numero 6 6
Encendido hacia Terminal positivo (+) Terminal negativo (-)
Analog inputs
Numero entradas 3 3
Tipo Resistivo Resistivo
Instalación
Sección 3 – Instalación
3.1. Montaje panel SCO 5
El panel debe montarse sobre la puerta del cuadro de conmutación. El tamaño de corte
requerido es de 96 mm x 96 mm. Utilizar los soportes de tornillo entregados con el panel para fijarlo
a la puerta como se describe en las siguientes imágenes:
Después es necesario conectar el conector CPC macho (cable de instalación del motor) al
conector CPC hembra (SCO 5).
3.1. Montaje panel SCO 10

El panel debe montarse sobre la puerta del cuadro de conmutación. El tamaño de corte
requerido es de 175 mm x 115 mm. Utilizar los soportes de tornillo entregados con el panel para
fijarlo a la puerta como se describe en las siguientes imágenes:
Después es necesario conectar el conector CPC macho (cable de instalación del motor) al
conector CPC hembra (SCO 10).
Operación Panel SCO 5
Sección 4 – Operación panel SCO 5

4.1. Botones de control e indicadores
6
1
7
2
5
3
4
POSICIÓN BOTÓN DESCRIPCIÓN
1 Pantalla gráfica B/N.
LEDs Indicadores de estado:
LED verde: indica en qué modo está operando (AUTO o Manual) según encima de
2
que botón se encienda el LED.
LED rojo: iluminado encima del botón STOP, indica que hay una alarma activa.
Botón STOP. Presionar este botón para iniciar la secuencia de parada del grupo
electrógeno. Presionarlo repetidamente o apretar el botón durante más de 2s
3
cancelará la fase actual de la secuencia de parada (como reduciendo
gradualmente la potencia o enfriando) y continuará la siguiente fase.
Botón AUTO. Presionar este botón para iniciar el chequeo de alarmas activas o para
4
entrar en modo Automático,
Botón START. Presionar este botón para iniciar la secuencia de arranque del motor
5
de forma manual.
6 BOTÓN ARRIBA. Utilizar este botón para ir hacia arriba o aumentar un valor.
7 BOTÓN ABAJO. Utilizar este botón para ir hacia abajo o disminuir un valor.
4.2. Pantallas de visualización y estructura de paginas

La información mostrada se estructura en «páginas» y «pantallas». Utilizar el botón ▲ o ▼ para
cambiar de página.
Potencia (kW) Valor medio de voltaje (V)

Frecuencia (Hz)
Horas de
funcionamiento Velocidad de giro del motor (RPM)
Tensión entre fases (V)
Frecuencia (Hz)
Intensidad L1 (A)
Intensidad L2 (A)
Intensidad L3 (A)
Potencia L1 (kW, fp. kVa)
Potencia total (kW, fp. kVa)
Presión aceite lubricación (Bar)
Temperatura refrigerante (ºC)
Nivel combustible* (%)
Voltaje batería (V)
Sumatoria potencia total (kWh)
Sumatoria potencia total R (kVarh)
Historial de alarmas y sucesos
Vuelta a la Pantalla inicial
4.3. Historial de eventos y alarmas

La siguiente lista muestra el tipo de eventos o de alarmas que pueden aparecer en el
historial:
- Eventos
- Warnings (avisos de alarma)
- Shutdowns (paradas por alarma)
- ECU Messages (en el caso de que el motor disponga de ECU)
Se pueden visualizar un máximo de 4 eventos por página en la pantalla LCD. La capacidad

total de almacenaje es de 15 eventos.
En el display aparece un símbolo correspondiente a un evento seguido de un número que

indica el número de horas totales del motor en el que ha sucedido el evento.
4.3.1. Listado de eventos

SIMBOLO DESCRIPCIÓN
Arranque manual: Arranque manual presionando el botón START.
El controlador está en modo Manual.
Arranque remoto: Arranque a distancia mediante la entrada binaria

numero 12 (BI12), siempre y cuando este el panel configurado para esta
operación.
El controlador está en modo Automático (AUTO).

Parada manual: El motor ha sido detenido de forma manual presionando
el botón STOP.
El controlador está en modo Manual.

Parada remota: El motor ha sido detenido a distancia mediante la entrada
binaria numero 12 (BI12), siempre y cuando este el panel configurado
para esta operación.
El controlador está en modo Automático (AUTO).
Auto ON: El modo auto se ha activado.
Auto OFF: El modo auto se ha desactivado.
Power ON: El controlador se ha encendido.
Arranque con batería baja: El motor se inició automáticamente para

recargar la batería.
El controlador está en modo Automático (AUTO) y la funcionalidad

habilitada.
Parada después del ciclo de carga: El motor se ha detenido

automáticamente después de haberse realizado el ciclo de carga de la
batería una vez transcurrido el tiempo establecido por el punto de ajuste.
4.3.2. Listado de alarmas (Warnings)

Alarma activa: se produce una advertencia, las salidas O04 Alarm y O15 Common Warning
se cerrarán y el LED rojo sobre el botón STOP parpadeará. El símbolo de advertencia parpadeará en
la esquina superior derecha de la pantalla LCD y se mostrará el símbolo de advertencia adecuado en
el historial con el número de horas de funcionamiento.
Alarma inactiva: Cuando una advertencia se vuelve inactiva, se abrirán la salida O04 Alarm y
O15 Common Warning. El LED rojo sobre el botón STOP dejará de parpadear y se apagará el símbolo
de advertencia en la pantalla principal.
Advertencia Mantenimiento: El intervalo de servicio está determinado por

el punto de ajuste E07 Advertencia Mantenimiento. La protección se
activa cuando las horas de funcionamiento del motor alcanzan este valor.
Batería baja (Problema de carga): Esta advertencia aparece si el voltaje de

la batería es inferior al umbral de subtensión de batería E06
preestablecido, durante más de 30 segundos. Esta advertencia también
aparece cuando falla la carga del alternador.
Bajo nivel de combustible: Esta advertencia se produce cuando la entrada

I21 Nivel de combustible analógico está por debajo del 20% o la entrada
binaria I20 Nivel bajo de combustible se cierra por más de 10 segundos.
Advertencia externa 1: Esta advertencia se produce cuando se activa la

entrada I10 Advertencia externa 1. Esta será una advertencia
correspondiente a la temperatura de escape del motor.
Advertencia externa 2: Esta advertencia se produce cuando se activa la

entrada I11 Advertencia externa 2.
Advertencia externa 3: Esta advertencia ocurre cuando la entrada I12

Advertencia externa 3 está activada.
Error comunicación ECU: Esta advertencia se activa cuando la ECU (si está
configurada) no se está comunicando correctamente. Todos los valores de
la ECU muestran los símbolos #####.
4.3.3. Listado de alarmas (Shutdowns)

El controlador tiene las siguientes entradas y salidas (binarias y analógicas):
Entradas binarias (Señal negativa “-”):
- Baja presión de aceite (I13)

- Remote Start/Stop o Temperatura de Escape (I12) *
- Alta temperatura de refrigerante (I08)
- Parada de emergencia (I04)
Salidas binarias (Señal positiva “+”):
- Alarma sonora (O10)

- Precalentamiento (O05)
- Bomba de combustible (O07)
- Solenoide de paro (O06)
- Arranque (O05)
Entradas analógicas:
- Presión de aceite lubricación (An15)

- Temperatura liquido refrigerante (An14)
Alarmas activas no confirmadas:
Cuando se produce una parada, se iniciará el procedimiento de detención, el LED rojo sobre
el botón STOP parpadeará, el símbolo de apagado (!) parpadeará en la esquina superior derecha de
la pantalla LCD y se mostrará el símbolo de parada en el historial con el número de horas de
funcionamiento. Consultar la lista de posibles alarmas. Para confirmar la alarma de apagado,
presionar el botón STOP.
Alarmas activas confirmadas:
Cuando se confirma una alarma activa, el LED rojo sobre el botón STOP dejará de parpadear.
El registro en la historia permanece con el símbolo de confirmación al final.
Alarmas no activas no confirmadas:
El LED rojo sobre el botón STOP parpadea. El símbolo de apagado se muestra en la esquina
superior derecha de la pantalla LCD, y el símbolo de advertencia se muestra en el historial con el
número de horas de funcionamiento. Para confirmar la alarma de apagado, presionar el botón STOP.
Alarmas no activas confirmadas:
Es posible arrancar el motor cuando todas las alarmas están inactivas y confirmadas.
Paro de emergencia: La entrada binaria correspondiente al paro de

emergencia esta activada (I04).
RPM del motor bajas (Sobre velocidad): La protección se activa si la

velocidad es superior al 120% de las RPM nominales del motor. El valor
de velocidad real se deriva de la frecuencia del generador o se detecta
directamente utilizando la entrada de captación magnética.
RPM del motor bajas: Esta alarma se emitirá cuando el grupo electrógeno
esté funcionando y luego se detenga solo, es decir, las RPM caen por
debajo de las RPM prestablecidas.
La alarma de baja velocidad empieza a evaluarse 5 segundos después del

inicio del grupo electrógeno y se evalúa todo el tiempo que la salida binaria
O02 está activa.
Presión de aceite baja: El motor se detendrá cuando la presión de aceite
caiga por debajo del valor establecido o cuando se active la entrada
binaria I13.
Temperatura de refrigerante alta: El motor se detendrá cuando la

temperatura del refrigerante exceda el valor de temperatura del
refrigerante establecido.
Detención externa 1: Esta detención del motor ocurre cuando se activa la

entrada I13.

entrada I14.

entrada I15.
Fallo GCB: Fallo en el disyuntor del generador.
Sobrevoltaje: El generador se detendrá cuando el voltaje de salida exceda

el valor preestablecido.
Voltaje bajo: El generador se detendrá cuando el voltaje de salida caiga

bajo el valor preestablecido.
Sobrefrecuencia: El generador se detendrá cuando la frecuencia exceda

el valor preestablecido.
Frecuencia baja: El generador se detendrá cuando la frecuencia exceda el

valor preestablecido.
Sobrecarga: El generador se detendrá cuando la carga de salida exceda el

valor prestablecido.
Cortocircuito: El generador se detendrá cuando la intensidad de salida

exceda el valor prestablecido.
Rotación CCW: Secuencia de fases del generador incorrecta. Hay una

secuencia de fases definida y fija (L1, L2, L3). Cuando las fases se
conectan en un orden diferente, se detecta esta alarma.
Fallo de arranque: Arranque del generador fallido.
Fallo de parada: Detención del generador fallida.
Batería descargada: Si el controlador pierde energía durante la secuencia

de arranque debido a un mal estado de la batería, no realizará el arranque
de nuevo y activará esta protección.
Autodetección de voltaje: Si el voltaje medido del generador no se

corresponde con los valores predefinidos para un tipo de conexión
particular cuando se utiliza el valor de Autodetección para el Tipo de
conexión B04.
Nivel de combustible: Esta detención ocurre cuando la entrada analógica

I21, está por debajo del umbral de apagado o cuando la entrada binaria
I29 está activada. Ambos más de 10 segundos.
Nota:
Dentro del contenido de la caja del panel de control, se suministra una etiqueta adhesiva con una
tabla resumen de las alarmas más importantes.
4.4. Descripción de conexiones
Código de
Terminal Tipo de señal Descripción Código de color
señal
I23 T15 Entrada analógica Sensor de presión de aceite Marrón
Sensor de temperatura del
I25 T14 Entrada analógica Gris
agua de refrigeración
I13 T13 Entrada binaria Interruptor de presión Azul
Sensor de temperatura de
Monitorización del motor
I12 T12 Entrada binaria Lila

escape
- T11 - COM Negro
O10 T10 Salida binaria Alarma No cableado
O05 T09 Salida binaria Bujías de precalentamiento Verde-blanco
I08 T08 Entrada binaria Interruptor de temperatura Blanco
O07 T07 Salida binaria Bomba de alimentación Verde
O06 T06 Salida binaria Solenoide de parada Amarillo
O05 T05 Salida binaria Señal de arranque Rosa
I04 T04 Entrada binaria Paro de emergencia Rojo
- T27 Entrada analógica Tensión de fase L1 Negro-blanco
Monitorización del generador
- T29 Entrada analógica Tensión de fase L2 Marrón-blanco

- T31 Entrada analógica Tensión de fase L3 Gris-blanco
- T25 Entrada analógica Tensión de fase neutra Azul-blanco
- T23 Entrada analógica Intensidad de fase L1 Negro
- T22 Entrada analógica Intensidad de fase L2 Marrón
- T21 Entrada analógica Intensidad de fase L3 Gris
- T20 Entrada analógica Alimentación común Azul
Sección 5 – Operación Panel SCO 10

5.1. Botones de control e indicadores
BOTONES DE CONTROL DEL GRUPO ELECTRÓGENO
Botón START. Solamente funciona en modo MAN. Presione este botón para iniciar
1
la secuencia de arranque del motor.
Botón STOP Solamente funciona en modo MAN. Presione este botón para iniciar la
secuencia de parada del grupo electrógeno. Presionarlo repetidamente o apretar
2 el botón durante más de 2s cancelará la fase actual de la secuencia de parada
(como reduciendo gradualmente la potencia o enfriando) y continuará la siguiente
fase.
Botón FAULT RESET. Utilice este botón para confirmar las alarmas y desactivar la
salida de la bocina. Las alarmas inactivas desaparecerán inmediatamente y el
3
estado de las alarmas activas cambiará a «confirmado», para desaparecer en
cuanto se descarten sus razones.
Botón HORN RESET. Utilice este botón para desactivar la salida de la bocina sin
4
confirmar las alarmas.

BOTÓN MODE IZQUIERDA. Utilice este botón para cambiar el modo. El botón
solamente funciona si se muestra la pantalla principal con el indicador de modo
seleccionado actual.
5
Nota:
Este botón no funcionará si el modo del mando está forzado por una de las
entradas binarias Remote OFF, Remote MAN, Remote AUT.
BOTÓN MODE DERECHA. Utilice este botón para cambiar el modo. El botón
solamente funciona si se muestra la pantalla principal con el indicador de modo
6 seleccionado actual.
Nota:
Entradas Remote OFF, Remote MAN, Remote AUT.
INDICADORES DE FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTRÓGENO
Fallo del grupo electrógeno. El LED rojo empieza a parpadear cuando ocurre un fallo del grupo
7 electrógeno. Después de presionar el botón FAULT RESET, la luz se estabiliza (si todavía hay
alguna alarma activa) o se apaga (si no hay ninguna alarma activa).
Tensión del grupo electrógeno correcta. El LED verde se ilumina si la tensión del generador está
presenta y dentro de los límites.
8 Nota:
Los límites de tensión y frecuencia del generador los dan los puntos de ajuste en el grupo Gener
Protect.
BOTONES DE VISUALIZACIÓN Y CONTROL
Botón PAGE. Utilice este botón para ir cambiando entre páginas de visualización.
9 Ver sección Pantallas de visualización y estructura de páginas bajo esta tabla
para más detalles.
10 Botón ARRIBA. Utilice este botón para ir hacia arriba o aumentar un valor.
11 Botón ABAJO. Utilice este botón para ir hacia abajo o disminuir un valor.
Botón ENTER. Utilice este botón para terminar de editar un punto de ajuste o para
12
moverse hacia la derecha en la página del historial.
13 Pantalla gráfica B/N, 128x64 pixels
5.2. Pantallas de visualización y estructura de páginas

La información mostrada se estructura en «páginas» y «pantallas». Utilice el botón PAGE para ir
cambiando de página.
1. La página Medición consiste en pantallas que muestran valores como tensiones, corriente,
presión del aceite, etc.; valores computados como potencia del grupo electrógeno, datos
estadísticos y la lista de alarmas en la última pantalla.
2. La página Puntos de ajuste contiene todos los puntos de ajuste organizados en grupos, y
también un grupo especial para introducir la contraseña.
3. La página Registro del historial muestra el registro del historial en orden inverso, de modo
que el último registro se muestra el primero.
4.
5.2.1. Medición
• Grupo listo o no
• Factor de Potencia*
• Revoluciones por minuto
• Temporizador en segundos de cada fase
del grupo
• Aguja indicadora de Potencia Activa*
• Tensión entre fases y neutro

• Tensión entre las diferentes fases
• Frecuencia del generador
• Barra intensidad/corriente de cada fase*
• Presión aceite
• Temperatura liquido refrigerante
• Nivel de combustible
• Tensión de la batería
*Para poder visualizar estos valores es necesario tener instalado el Pack Amperométrico.
Binary Inputs – Señales binarias provenientes del grupo al Panel de Control.
• BI1: Control Remoto – Start / Stop.

• BI2: Alarma/contacto de temperatura del
refrigerante.
• BI3: Paro de emergencia.
• BI4: Alarma/contacto de presión del aceite.
• BI5: Sd Override o Bloqueo de Sd.
• BI6: Temperatura gases escape (kit opcional).
Binary Outputs – Ordenes del Panel de Control al grupo.
• BO1: Motor arranque.

• BO2: Solenoide de paro. Fuel Solenoid (o
Solenoide Bomba) corresponde al Paro ETR.
• BO3: Air Valves: Bomba de alimentación de
combustible
• BO4: Glow Plugs o Bujías Ignición.
• BO5: Horn o Sirena (libre, no está cableado).
• BO6: Alarma, si el Sistema detecta alguna
alarma (libre, no está cableado).
• Columna izquierda muestra la potencia

activa de cada fase y total (si está instalado
el kit amperométrico)
• Columna del medio muestra el factor de
potencia de cada fase y total (si está
instalado el kit amperométrico)
• Columna derecha muestra la potencia
aparente de cada fase y total
Si no se entiende la descripción de la
alarma es recomendable cambiar el
! idioma a inglés, el original del Panel. Si aun
así hay dudas, contactar con fábrica.
5.2.2. Punto de ajuste. Pantalla de información del mando
Enter + Page
Mantenga apretado
el botón ENTER y Page
PAGE, al mismo
tiempo.
Page
Page
+ Enter
Si el panel está más de 5

segundos en una pantalla, vuelve
a la pantalla inicial
automáticamente. En ese caso,
debe volver a empezar todo el
procedimiento.
5.2.3. Punto de ajuste. Cambio de horas de mantenimiento

Cuando aparezca la advertencia siguiente en la pantalla de la lista de alarmas del SCO 10:
En primer lugar, debe llevar a cabo las tareas de mantenimiento según la tabla de tareas de
mantenimiento, adjunta al manual de usuario del grupo electrogeno. Luego, debe aceptar la alarma
(presione el botón FAULT RESET) e introduzca las 200h hasta el próximo período de mantenimiento,
de acuerdo con estas instrucciones:
Page
Enter
Enter
+ Enter
Page
r
+
Page
Page
5.2.4. Historial de eventos
Page
Page
Enter
Para visualizar todas las pantallas
que se muestran a continuación
debe ir presionando “ENTER”
5.2.5 Listado de alarmas
Fault
Reset
Alarma no confirmada activa Alarma confirmada activa
Desactivación
de alarma
5.2.6. Ajuste del contraste de pantalla
Enter +
Enter +
Mantener apretado
el botón ENTER y ↑ o
↓, al mismo tiempo.
5.2.7. Cambiar idioma Si el panel está más de 5

segundos en una pantalla,
Debe seguir estos pasos para cambiar el idioma del panel. vuelve a la pantalla inicial
automáticamente. En ese caso,
Mantener apretado
debe volver a empezar todo el
el botón ENTER y
procedimiento.
PAGE, al mismo
tiempo.
Enter + Page
Page
Page
+
Seleccionar con el
Enter botón ↑ o ↓, y luego
presionar el botón
ENTER.
✓ El idioma se ha cambiado.
correctamente.
5.3. Gestión de alarmas

Existen tres tipos importantes de alarma:
• BOC
• Warning (WRN) / Advertencia (WRN)
• Shut down / Apagado (SD)
5.3.1. BOC
Cuando el panel de control detecta un problema relacionado con el alternador o la red, este
para el grupo gradualmente.
5.3.2. Warning / Advertencia (WRN)

Advertencia/aviso. No es motivo de paro del grupo, se trata de un aviso a nivel informativo.
Normalmente se trata del valor de un parámetro que está por debajo/encima del valor estándar, pero
en ningún caso supera el límite preconfigurado para que pare el motor.
5.3.3. Shut down / Apagado (SD)

En español aparece como Pto. (Parada Total). En este caso, el Panel de Control ordena parar
el motor drásticamente.
5.3.4. Detección de tensión de secuencia de fases

El panel SCO 10 detecta la secuencia de fases en llos terminales de tensión del generador.
Esta protección es importante después de instalar el panel para evitar una conexión de fase de
tensión incorrecta. Se pueden detectar las siguientes alarmas:
Secuencia de fases incorrecta
Hay una secuencia de fases definida y fija en el mando SCO 10: L1, L2, L3. Cuando las fases
se conectan en un orden diferente (por ejemplo, L1, L3, L2 o L2, L1, L3) se detectan las alarmas
siguientes:
Gen CCW Rot = secuencia de fases del generador incorrecta
Consejo: La detección de secuencia de fases está activa cuando la tensión en las tres fases
es >50VAC y todos los ángulos de las fases están dentro del rango 120º ± 20.
La detección de la alarma de secuencia de fases está retrasada 1 seg. para evitar efectos
transitorios.
5.4. Estado de operaciones del grupo electrógeno

5.4.1. Lista de estados del motor
Inic Autotest durante el encendido del mando
No preparado El grupo electrógeno no está preparado para arrancar
Pre-arranque Secuencia de pre-arranque en proceso, salida de pre-arranque cerrada
Arrancando El motor está arrancando
Pausa Pausa entre intentos de arranque
Inicio Se llega a la velocidad de inicio y se ejecuta el temporizador de inactividad
En marcha El grupo electrógeno está en marcha a velocidad nominal
Cargado El grupo electrógeno está en marcha a velocidad nominal y cargado
Paro Paro
Apagado Alarma de apagado activada
Preparado El grupo electrógeno está preparado para funcionar
Enfriando El grupo electrógeno se está enfriando antes de parar
EmergMan Operación manual de emergencia del grupo electrógeno
MinStabTO Tiempo de estabilización mínimo
MaxStabTO Tiempo de estabilización máximo
5.4.2. Lista de posibles eventos

Información
sobre
Especificaciones del Tipo de
salida Descripción
suceso protección
binaria
disponible
Presión de aceite WRN SI El valor medido es menor que el punto de ajuste.
Presión de aceite SD SI El valor medido es menor que el punto de ajuste.
Temp. del refrigerante WRN SI El valor medido es mayor que el punto de ajuste.
Temp. del refrigerante SD SI El valor medido es mayor que el punto de ajuste.
Temp. del aceite
WRN SI El valor medido es mayor que el punto de ajuste.
(equipamiento opcional)
Temp. del aceite
SD SI El valor medido es mayor que el punto de ajuste.
(equipamiento opcional)
La tensión de la batería está fuera de los límites dados
Wrn Batt Volt WRN SI
por los puntos de ajuste Batt Undervolt/Batt OverVolt.
Si el mando se apaga durante la secuencia de arranque
SD BatteryFlat SD SI debido al mal estado de la batería, no intenta volver a
encenderse y activa esta protección.
SD Start Fail SD SI Arranque del grupo electrógeno fallido.
Alarma Warning configurable en la entrada de IG-
IOM ALx Wrn WRN SI
IOM/IGS-PTM.
Alarma Shutdown configurable en la entrada de IG-
IOM ALX SD SD SI
IOM/IGS-PTM.
Configuración de las alarmas Warning/BOC/Shutdown
Binary imput CONFIG. SI
en las entradas de IL-NT.

IOM Bin Inp CONFIG. SI
en las entradas de IG-IOM/IGS-PTM.
IL-NT-BIO8 CONFIG SI
en las entradas de IL-NT-BIO8.
ActCallCH1Fail
WRN NO Llamada activa en el canal 1.
ActCallCH2Fail
WRN NO Llamada activa en el canal 2.
Low BrackupBatt WRN NO Fallo batería de reserva.

ChargeAlt Fail WRN SI Fallo del alternador para la carga de la batería.
La tensión del generador está fuera de los límites
SD Gen Lx >,<V SD SI
dados por los puntos de ajuste Gen <V Sd y Gen >V Sd.
La tensión del generador está más desequilibrada que
BOC Gen V Unbal BOC SI
el valor del punto de ajuste Volt Unbal BOC.
La frecuencia del generador está fuera de los límites
BOC Gen >, < Freq. BOC SI dados por los puntos de ajuste Gen >Freq BOC y Gen
<Freq BOC.
Las fases de tensión del generador no están
Gen CCW Rot WRN NO conectadas correctamente. El cierre de MCB está
prohibido por el controlador.
BOC Amps Unbal BOC NO La corriente del generador está desequilibrada.
La corriente del generador excede el límite IDMT dado
BOC Amps IDMT BOC NO
por Nominal current y Amps IDMT Del setpoints.
La carga es mayor que el valor dado por el punto de
BOC Overload BOC SI
ajuste Overload.
La corriente del generador es mayor que el valor dado
BOC Short Crct BOC SI
por el ajuste Short Crct BOC.
Esta alarma se activa cuando el valor de Earth Fault
SD Earth Fault SD SI
excede el límite Earth Fault Del del último periodo.
La protección se activa si la velocidad es mayor que el
SD Overspeed SD SI
punto de ajuste Overspeed.
Durante el encendido del motor, cuando las RPM llegan
al valor del punto de ajuste Starting RPM, el motor de
arranque se apaga y la velocidad del motor puede
SD Underspeed SD SI volver a caer por debajo de Starting RPM. Entonces la
protección de baja velocidad se activa. La evaluación
de protección empieza 5 segundos después de llegar a
StartingRPM.
El motor se detiene inmediatamente cuando se
presiona el botón de Paro de Emergencia y no es
EmergencyStop SD NO
posible volver a arrancar el motor hasta que se resetee
el botón.
La protección se activa si la salida SD Override está
SD Override WRN NO
cerrada.
Gcb Fail SD NO Fallo en el circuito de frenado del generador.
Sd RPMMeasFail SD NO Fallo del sensor magnético de medida de la velocidad.
CheckDPFStatus
WRN NO La ECU indica el reemplazamiento de DPF.
El periodo de servicio es configurable a través del
WrnMaintenance
WRN NO ajuste WrnMaintenance. La protección se activa si las
horas de funcionamiento del motor alcanzan este valor.
Wrn FuelTheft
WRN NO Alarma de perdida de combustible.
Wrn ECU Alarm
WRN NO La lista de alarmas de la ECU no está vacía.
Wrn ECU Comm
WRN YES El controlador ha perdido la conexión con la ECU.
Alarma Shoutdown en caso de pérdida de conexión con

Sd IOM Fail SD NO
el módulo IG-IOM/IGS-PTM.
Alarma Warning en caso de pérdida de conexión con el
Wrn RA15 Fail WRN NO
módulo IGL-RA15.
Rotura de la suma de parámetros. Normalmente ocurre
después de descargar el nuevo firmware o al cambiar
ParamFail NO NO parámetros. El controlador permanece en el modo INIT.
Comprobar todos los parámetros y escribir por lo
menos un parámetro nuevo.
Esta alarma se activa en caso de haber un exceso de
Wrn Exhaust Temp. Wrn temperatura en la salida de gases de escape. Solo si se
ha instalado el kit opcional ref.60900280G.
Especificaciones de sensores y
interruptores
Sección 6 – Especificaciones de sensores y

interruptores Tabla de funciones
Temperatura Resistencia Tolerancia
Sensor de temperatura de refrigerante: (ºC) ohm ohm
40 287.4 ±32.8
- Tensión de funcionamiento: 6-24V
60* 134 ±13.5
- Corriente de funcionamiento: <85mA, P máx. <0.25W
- Temperatura de funcionamiento: -40°C a +120°C 80 69.1 ±6.5
- Rango de medición: -40°C a +120°C 90* 51.2 ±4.3
- Valor máx. absoluto: 130°C, máx. 1 min
100* 38.5 ±3.0
- Protección: BODY IP 67
- Par de apriete: Max. 20N 120 22.7 ±2.2
*Punto de ensayo
Tabla de funciones
Sensor de presión de aceite:
Presión Resistencia Tolerancia
- Tensión de funcionamiento: 6-24V (Bar) ohm ohm
- Corriente de funcionamiento: >20mA, <85mA, P máx. 0 10 +3/-5
<0.25W 2 52 ±4
- Temperatura de funcionamiento: -20°C a +100°C
4 88 ±4
- Rango de medición: 0 – 10 BAR
- Valor máx. absoluto: 30 BAR, máx. 2 segundos. 6 124 ±5
- Protección: BODY IP 67 8 155 ±5
- Par de apriete: Max. 20Nm
10 184 +20/-10
-
Sensor de temperatura de refrigerante (dos polos)
- Tensión de funcionamiento: 6-24V Tabla de funciones

- Corriente de funcionamiento: <85mA, P máx. <0.25W Temperatura Resistencia Tolerancia
- Temperatura de funcionamiento: -40°C a +120°C (ºC) ohm ohm
- Rango de medición: -40°C a +120°C 40 287.4 ±32.8
- Valor máx. absoluto: 130°C, máx. 1 min. 60* 134 ±13.5
80 69.1 ±6.5
- Par de apriete: Max. 20Nm
90* 51.2 ±4.3
100* 38.5 ±3.0
120 22.7 ±2.2
*Punto de ensayo
Especificaciones de sensores y
interruptores
Sensor de presión de aceite (dos polos):
Tabla de funciones
- Tensión de funcionamiento: 6-24V Presión Resistencia Tolerancia
- Corriente de funcionamiento: >20mA, <85mA, P máx.<0.25W (Bar) ohm ohm
- Temperatura de funcionamiento: -20°C a +100°C 0 10 +3/-5
- Rango de medición: 0 – 10 BAR 2 52 ±4
- Valor máx. absoluto: 30 BAR, máx. 2 segundos.
4 88 ±4
- Par de apriete: Max. 20Nm 6 124 ±5
8 155 ±5
10 184 +20/-10
Interruptor de temperatura de refrigerante:

- Potencia de funcionamiento: 5W
- Temperatura de funcionamiento: ≤100°C ±4°C (CIRCUITO ABIERTO), ≥100°C±2°C
(CIRCUITO CERRADO)
Interruptor de presión de aceite:
- Tensión de funcionamiento: 12V

- Potencia de funcionamiento: 5W
- Presión de funcionamiento: 0.98bar (CIRCUITO CERRADO)
Interruptor de temperatura de refrigeración (dos polos):

- Potencia de funcionamiento: Max 100W
- Temperatura de funcionamiento: 96°C ±3°C (CIRCUITO CERRADO)
Interruptor de presión de aceite (dos polos):

- Corriente de funcionamiento: <0.5A
- Presión de funcionamiento: 0.4bar±0.15bar (CIRCUITO CERRADO)
Equipamiento opcional
Sección 7 – Equipamiento opcional

7.1. Pack amperométrico Panel SCO 5 / Panel SCO 10
Para poder realizar la medición de la corriente de fase, es necesario instalar el Pack
amperométrico, suministrado de forma opcional. Los transformadores toroidales necesarios están
incluidos en cada pack y deben ser los adecuados para cada modelo de grupo electrógeno. Para ello
se debe tener en cuenta el ratio CT correspondiente a cada modelo.
7.2. Kit doble Panel SCO 10

El kit doble panel está formado por un panel SCO 10 remoto, dos tarjetas de comunicación
(una para cada panel) y un cable de comunicación disponible en varias longitudes según la necesidad
del usuario
Para instalar el panel remoto, primero de todo se debe conectar el cable de comunicación
entre el panel SCO 10 principal y el panel SCO 10 remoto tal y como se muestra a continuación. Se
tiene que tener en cuenta que el cable de color negro del cable de comunicación por el extremo del
SCO 10 remoto debe conectarse a tierra.
Extremo del cable del SCO 10 principal Extremo del cable del SCO10 remoto
Finalmente es necesario conectar el Panel SCO 10 remoto a una fuente de alimentación de

8 a 36 V (cable rojo al positivo y cable negro al negativo de la fuente).
Conectar a una fuente de

alimentación (8 a 36 V)
El cable de comunicación se suministra con las siguientes longitudes: 12 metros, 24

metros, 36 metros y 60 metros.
El kit doble panel, solamente está disponible en el modelo SCO 10. No es posible operar el
panel SCO 5 de forma remota mediante otro panel SCO.
Diagramas eléctricos
Sección 8 – Diagramas eléctricos

8.1. Panel SCO 5: Grupos monofásicos
8.2. Panel SCO 5: Grupos trifásicos
8.3. Panel SCO 10: Grupos monofásicos
8.4. Panel SCO 10: Grupos trifásicos
U_FA1150_ES
Revisión 0
02/2020

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Solé Diesel, S.A.

Sección 1 – Introducción al SCO .......................................................................................................... 4

Sección 1 – Introducción al SCO

Símbolos que se utilizan en este manual:

¡No toque en ningún caso las terminales de medición de tensión y corriente!

¡Conecte siempre terminales a tierra!

Sección 2 – Datos técnicos

3.1. Montaje panel SCO 10

Sección 4 – Operación panel SCO 5

1 Pantalla gráfica B/N.

LEDs Indicadores de estado:

4.2. Pantallas de visualización y estructura de paginas

Potencia (kW) Valor medio de voltaje (V)

Tensión entre fases (V)

Potencia L1 (kW, fp. kVa)

Potencia L2 (kW, fp. kVa)

Potencia L3 (kW, fp. kVa)

Potencia total (kW, fp. kVa)

Presión aceite lubricación (Bar)

Temperatura refrigerante (ºC)

Nivel combustible* (%)

Voltaje batería (V)

Sumatoria potencia total (kWh)

Sumatoria potencia total R (kVarh)

Historial de alarmas y sucesos

Vuelta a la Pantalla inicial

4.3. Historial de eventos y alarmas

Se pueden visualizar un máximo de 4 eventos por página en la pantalla LCD. La capacidad

En el display aparece un símbolo correspondiente a un evento seguido de un número que

4.3.1. Listado de eventos

Arranque manual: Arranque manual presionando el botón START.

El controlador está en modo Manual.

Arranque remoto: Arranque a distancia mediante la entrada binaria

El controlador está en modo Automático (AUTO).

El controlador está en modo Manual.

El controlador está en modo Automático (AUTO).

Auto ON: El modo auto se ha activado.

Auto OFF: El modo auto se ha desactivado.

Power ON: El controlador se ha encendido.

Arranque con batería baja: El motor se inició automáticamente para

El controlador está en modo Automático (AUTO) y la funcionalidad

Parada después del ciclo de carga: El motor se ha detenido

4.3.2. Listado de alarmas (Warnings)

Advertencia Mantenimiento: El intervalo de servicio está determinado por

Batería baja (Problema de carga): Esta advertencia aparece si el voltaje de

Bajo nivel de combustible: Esta advertencia se produce cuando la entrada

Advertencia externa 1: Esta advertencia se produce cuando se activa la

Advertencia externa 2: Esta advertencia se produce cuando se activa la

Advertencia externa 3: Esta advertencia ocurre cuando la entrada I12

4.3.3. Listado de alarmas (Shutdowns)

Entradas binarias (Señal negativa “-”):

- Baja presión de aceite (I13)

Salidas binarias (Señal positiva “+”):

- Alarma sonora (O10)

- Presión de aceite lubricación (An15)

Alarmas activas no confirmadas:

Alarmas activas confirmadas:

Alarmas no activas no confirmadas:

Alarmas no activas confirmadas: