Información de Servicio de Captiva Sport

Información de servicio
2012 Chevrolet Captiva Sport | Manual de Servicio del Captiva Sport | Motor | Mecánica del
motor - 2.2L o 2.4L | Especificaciones | ID de documento: 2202288
Especif Mecánicas Motor (LAF, LEA o LUK)
Especificación
Aplicación
Métrico Inglés
Datos generales
• Tipo de motor De 4 cilindros en línea
• Desplazamiento 2.4 L 146 CID
LAF
• RPO LEA
LUK
Vehículo de pasajeros: C
• Litro (VIN)
Pickup: W
• Orificio 87.992-88.008 3.4642-3.4649

mm pulg
• Carrera 98 mm 3.861 pulg
• Razón de compresión 10:01
• Espacio de la bujía 0.9 mm 0.035 pulg
Balancear Eje
0.030-0.060 m 0.0012-0.0024
• Holgura del cojinete
m pulg
20.050-20.063 0.7894-0.7899
• Diámetro del cojinete - interno - transportador
mm pulg
41.975-41.995 1.6526-1.6534
• Diámetro del cojinete - externo - transportador
mm pulg
20.000-20.020 0.7874-0.7882
• Diámetro del muñón del cojinete
mm pulg
0.033-0.102 m 0.0013-0.0040
• Holgura del buje
m pulg
36.776-36.825 1.4479-1.4498
• Diámetro del buje - interno
mm pulg
36.723-36.743 1.4458-1.4466
• Diámetro del muñón del buje
mm pulg
• Juego longitudinal 0.050-0.300 m 0.0020-0.0118

m pulg
Bloque
• Diámetro del orificio del cojinete del eje de equilibrio - 42.000-42.016 1.6535-1.6542
Transportador mm pulg
40.763-40.776 1.6048-1.6054
• Diámetro del orificio del buje del eje de equilibrio
mm pulg
64.068-64.082 2.5224-2.5229
• Diámetro del orificio del cojinete principal del cigüeñal
mm pulg
87.992-88.008 3.4642-3.4649
• Diámetro del orificio del cilindro
mm pulg
• Orificio excéntrico del cilindro - Máximo 0.010 mm 0.0004 pulg
• Achaflanamiento de la abertura del cilindro - Máximo 0.010 mm 0.0004 pulg
• Planicidad de la superficie de la cubierta de la cabeza de

0.050 mm 0.002 pulg
cilindro - Longitud

0.08 mm 0.0031 pulg
cilindro - General

0.030 mm 0.0012 pulg
cilindro - Transversal
Árbol de levas
• Juego longitudinal del árbol de levas 0.040-0.144 m 0.0016-0.0057

m pulg
26.935-26.960 1.0604-1.0614
• Diámetro del muñón del árbol de levas
mm pulg
21.000-21.052 0.8268-0.8252
• Superficie de empuje del árbol de levas
mm pulg
Varilla conectora
0.029-0.073 m 0.0011-0.0029
• Holgura del cojinete de la biela
m pulg
52.118-52.134 2.0519-
• Diámetro del orificio de la biela - Extremo del cojinete
mm 2.05252 pulg
20.007-20.017 0.7877-0.7881
• Diámetro del orificio de la biela - Extremo del perno
mm pulg
0.070-0.370 m 0.0028-0.0146
• Holgura lateral de la biela
m pulg
• Rectitud de la biela - Doblamiento - Máximo 0.021 mm 0.0083 pulg
• Rectitud de la biela - Retorcimiento - Máximo 0.04 mm 0.0157 pulg
Cigüeñal
48.999-49.015 1.9291-1.9297
• Diámetro del muñón de la biela
mm pulg
• Juego longitudinal del cigüeñal 0.050-0.380 m 0.0012-0.0150

m pulg
0.031-0.067 m 0.0012-0.0026
• Holgura del cojinete principal del cigüeñal
m pulg
55.993-56.009 2.2044-2.2051
• Diámetro del muñón principal del cigüeñal
mm pulg
Culata
• Altura total - Mínimo 128.9 mm 5.07 pulg
• Nivel de la superficie - - Longitud la plataforma del bloque 0.050 mm 0.002 pulg
• Uniformidad de la superficie - Plataforma del bloque -

0.1 mm 0.004 pulg
General
• Uniformidad de la superficie - Plataforma del bloque -

0.030 mm 0.0012 pulg
Transversal
6.000-6.012 m 0.2362-0.2367
• Abertura de la guía de la válvula
m pulg
6.000-6.012 m 0.2362-0.2367
• Abertura de la guía de la válvula - Admisión
m pulg
• Diámetro del orificio del elevador de válvulas - Ajustadores 12.013-12.037 0.4730-0.4739
de pestaña estacionaria mm pulg
• Ángulo del asiento de la válvula - Superficie de desahogo 30 grados
• Ángulo del asiento de la válvula - Superficie del asiento 45 grados

• Ángulo del asiento de la válvula - Superficie de reducción 60 grados
• Redondez del asiento de la válvula - máximo 0.025 mm 0.0010 pulg
• Excentricidad del asiento de la válvula - máximo 0.080 mm 0.0031 pulg
• Ancho del asiento de la válvula - Superficie del asiento de

1.600 mm 0.0630 pulg
escape
• Ancho del asiento de la válvula - Superficie del asiento de

1.200 mm 0.0472 pulg
admisión
Sistema de lubricación
206.84-482.63
• Presión de aceite - mínima - @1000 RPM @ 90°C (194°F) 30-70 psi
kPa
• Capacidad de aceite 4.7L 5.0 litros
Anillos del pistón
• Separación del extremo del anillo del pistón - Primer anillo 0.006-0.012
0.15-0.30 mm
de compresión pulg
• Separación del extremo del anillo del pistón - Segundo anillo 0.008-0.018
0.20-0.45 mm
de compresión pulg
• Separación del extremo del anillo del pistón - Anillo de 0.006-0.026
0.15-0.65 mm
control del aceite - rieles pulg
• Espacio del anillo del pistón a la ranura - Primer anillo de 0.0015-0.0031
0.04-0.08 mm
compresión pulg
• Espacio del anillo del pistón a la ranura - Segundo anillo de 0.030-0.070 m 0.0012-0.0030
compresión m pulg
• Espacio del anillo del pistón a la ranura - Anillo de control del 0.058-0.207 m 0.0023-0.0081
aceite m pulg
1.170-1.190 m 0.0461-0.0469
• Grosor del anillo de pistón - Primer anillo de compresión
m pulg
1.471-1.490 m 0.0579-0.0587
• Grosor del anillo de pistón - Segundo anillo de compresión
m pulg
• Grosor del anillo de pistón - anillo de control del aceite - riel
0.473 mm 0.0186 pulg
- máximo
• Grosor del anillo de pistón - anillo de control del aceite - 0.929-1.006 m 0.0366-0.0396
espaciador - riel m pulg
Pistones y pernos
• Pasador - Espacio del pasador del pistón a la abertura de la 0.007-0.020 m 0.0003-0.0008
biela m pulg
• Pasador - Espacio del pasador del pistón a la abertura del 0.004-0.012 m 0.0002-0.0005
pasador del pistón m pulg
19.997-20.000 0.7873-0.7874
• Clavija - Diámetro del pasador del pistón
mm pulg
0.410-1.266 m 0.0161-0.0498
• Pasador - Juego longitudinal del pasador del pistón
m pulg
87.967-87.982 3.4633-3.4638
• Pistón - Diámetro del Pistón - @14.5 mm arriba
mm pulg
20.004-20.009 0.7876-0.7878
• Pistón - Diámetro de la abertura del pasador del pistón
mm pulg
• Pistón - Ancho de la ranura del anillo del pistón - Control del 0.0791-0.0799
2.01-2.03 mm
aceite pulg
0.0598-0.0606
• Pistón - Ancho de la ranura del anillo del pistón - Anillo 1.52-1.54 mm
pulg
0.0484-0.0492
• Pistón - Ancho de la ranura del anillo del pistón - Superior 1.23-1.25 mm
pulg
0.010-0.041 m 0.0004-0.0016
• Pistón - holgura del pistón a la abertura
m pulg
Sistema de Válvulas
• Válvulas - Ángulo de la cara de la válvula 45 grados
• Válvulas - Excentricidad de la cara de la válvula - Máximo 0.040 mm 0.0016 pulg
• Válvulas - Excentricidad del asiento de la válvula - máximo 0.080 mm 0.0031 pulg
• Válvulas - Ancho del asiento de la cara de la válvula - Escape 1.6000 mm 0.06299 pulg
• Válvulas - Ancho del asiento de la cara de la válvula -
1.2000 mm 0.04724 pulg
Admisión
29.950-30.250 1.1791-1.1909
• Válvulas - Diámetro de la cabeza de la válvula - Escape
mm pulg
34.950-35.250 1.3760-1.4154
• Válvulas - Diámetro de la cabeza de la válvula - Admisión
mm pulg
• Válvulas - Diámetro externo de la cabeza de la válvula y

1.1174 mm 0.04399 pulg
altura del bisel - Escape
• Válvulas - Diámetro externo de la cabeza de la válvula y

1.0526 mm 0.04144 pulg
altura del bisel - Admisión
5.935-5.950 m 0.2337-0.2343
• Válvulas - Diámetro del vástago de la válvula - Escape
m pulg
5.955-5.970 m 0.2344-0.2355
• Válvulas - Diámetro del vástago de la válvula - Admisión
m pulg
• Válvulas - Altura del vástago de la válvula - Cerrado 32.500 mm 1.2795 pulg
• Válvulas - Espacio libre del vástago de la válvula a la guía - 0.050-0.077 m 0.0020-0.0026
Escape m pulg
0.030-0.057 m 0.0012-0.0022
• Válvulas - Vástago de la válvula al espacio guía - Admisión
m pulg
• Los ajustadores de la luz de la válvula - diámetro del 11.986-12.000 0.0005-0.0020

ajustador de luz de la válvula - ajustador de la luz fija mm pulg
• Los ajustadores de la luz de la válvula - Luz de la válvula- 0.013-0.051 m 3.2210-3.2299
ajustador-al espacio de la abertura - Ajustador de la luz fija m pulg
• Balancines de la válvula - Razón de los balancines 1.68 a 1
• Balancines de la válvula - Diámetro del rodillo de los 17.740-17.800 0.6987-0.7008

balancines mm pulg
• Resortes de la válvula - Longitud libre del resorte de la 41.400-44.200 1.6299-1.7402

válvula mm pulg
• Resortes de las válvulas - Altura instalada del resorte de la

32.500 mm 1.2795 pulg
válvula - Cerrada
• Resortes de las válvulas - Altura instalada del resorte de la

22.500 mm 0.8858 pulg
válvula - Abierta
• Resortes de las válvulas - Carga del resorte de la válvula -

245.0-271.0 N 55-61 lb
@32.5 mm
• Resortes de las válvulas - Carga del resorte de la válvula -

525.0-575.0 N 118-129 lb
@22.5 mm
© 2012 General Motors. Todos los derechos reservados.
motor - 2.2L o 2.4L | Instrucciones de reparación-en vehículo | ID de documento: 2575693
Pieza correa transm
Llamada Nombre del componente
Procedimiento preliminar
Quite el montaje del motor. Consulte Reemp soporte del motor

Banda de impulso
Procedimiento
1
1. Utilice la herramienta adecuada para girar el tensor de la banda.
2. Retire la banda de las poleas y el tensor.
Tensor de la banda de impulso
Procedimiento
2 1. Limpie e inspeccione las superficies de la banda de impulso de todas las
poleas.
2. Inspeccione si la banda tiene la alineación correcta.

Reemplazo tensor, rueda dentada y cadena tiempo árbol levas
Herramientas especiales
• EN-45027 Herramienta tensora
• EN-45059 Ángulo medidor
• EN-48953 Herramienta de bloqueo actuador árbol levas
Para herramientas regionales equivalentes, véase Herramientas especiales .
Procedimiento de desmontaje

1. Quite la cubierta del árbol de levas. Consulte Reemp cubierta árbol levas .
2. Quite la bujía del cilindro número 1. Consulte Reemp bujía .
3. Gire el cigüeñal en la dirección de rotación del motor en el sentido de las manecillas del reloj,
hasta que el pistón número 1 esté en el centro muerto superior (TDC) en la carrera del
escape.
4. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor
5. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución superior y la guía.

Nota: El tensor de la cadena de distribución tiene que ser removido para descargar tensión
antes de que la cadena de distribución sea removida. Si no, la cadena de distribución se
tornará apilada y será difícil removerla.
6. Quite los tensores de la cadena de distribución.

7. Instale una llave de 24 mm en la hexagonal del árbol de levas de escape para sujetar el árbol
de levas.
8. Quite y deseche el tornillo del actuador del árbol de levas de escape (2).
9. Quite el actuador del árbol de levas de escape (1, 3) del árbol de levas y de la cadena de
distribución.

10. Quite el tornillo guía tensor de la cadena de distribución y la guía.

11. Quite el tapón de acceso de la guía fija de la cadena de distribución.

12. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución fija y la guía.

13. Instale una llave de 24 mm en la hexagonal del árbol de levas de admisión para sujetar el
árbol de levas.
14. Quite y deseche el tornillo del actuador del árbol de levas de admisión (2).
15. Quite el actuador del árbol de levas de admisión (3) y la cadena de distribución a través de la
parte superior de la cabeza de cilindro.

Nota: En los motores de 4 cilindros Ecotec con inyección SIDI-Direct, el engranaje inferior del
cigüeñal de la cadena de distribución puede estar equipado con una segunda arandela
separadora frente a dicho engranaje. El separador/arandela exterior está entre la polea del
cigüeñal/balanceador y el engranaje de distribución inferior, y puede quedar en su sitio
cuando se retira la polea. El separador/arandela tiene un punto/marca en su superficie que
puede confundirse con la marca de distribución inferior. Si corresponde, se debe retirar la
arandela a fin de poder ver la marca de distribución correcta en el engranaje inferior del
cigüeñal.
16. Retire la arandela de fricción exterior (1), si está equipado con ella.
17. Asegúrese de que la marca de distribución del engranaje del cigüeñal (2) esté en la posición
de 150 grados y la chaveta del cigüeñal esté en la posición de 180 grados.
18. Desinstale la rueda dentada (3) del cigüeñal.
19. Retire la arandela de fricción interior (1).
Procedimiento de instalación

Nota: Si cuenta con alguno de los siguientes motores: LE5, LE9, LAT, LNF, LDK, LHU, LTD, LBN
o 2010 LAF, asegúrese que la muesca del árbol de levas de admisión esté a las 5 en punto y la
del árbol de levas de escape esté a las 7 en punto.
1. Asegúrese de que la muesca del árbol de levas de admisión está en la posición de las 5 en
punto (2) y la muesca del árbol de levas de escape está en la posición de las 7 en punto (1). El
pistón número 1 debe estar en el centro muerto superior (TDC), la llave del cigüeñal a las 12
en punto.

Nota: Si cuenta con alguno de los siguientes motores: LAP, LE8, LEA, LUK, o LAF 2011,
asegúrese que la muesca del árbol de levas de admisión esté a las 10 en punto y la del árbol
de levas de escape esté a las 7 en punto.
2. Asegúrese de que la muesca del árbol de levas de admisión está en la posición de las 10 en
punto (2) y la muesca del árbol de levas de escape está en la posición de las 7 en punto (1). El
pistón número 1 debe estar en el centro muerto superior (TDC), la llave del cigüeñal a las 12
en punto.

Nota: En los motores de 4 cilindros Ecotec con inyección SIDI-Direct, el engranaje inferior del
cigüeñal de la cadena de distribución puede estar equipado con una segunda arandela
separadora frente a dicho engranaje. El separador/arandela exterior está entre la polea del
cigüeñal/balanceador y el engranaje de distribución inferior, y puede quedar en su sitio
cuando se retira la polea. El separador/arandela tiene un punto/marca en su superficie que
puede confundirse con la marca de distribución inferior. Si corresponde, se debe retirar la
arandela a fin de poder ver la marca de distribución correcta en el engranaje inferior del
cigüeñal.
3. Instale la arandela de fricción interior (1).
4. Instale la rueda dentada del cigüeñal cuando la marca de distribución (2) esté en la posición
de 150 grados y mirando hacia afuera.
5. Instale la arandela de fricción exterior (1), si está equipado con ella.

Nota:
• Existen 3 eslabones de color en la cadena de distribución. Dos eslabones de colores

que coinciden y 1 eslabón es de un color único. Use el procedimiento siguiente para
alinear los eslabones con los actuadores. Oriente la cadena de forma que los enlaces
de color estén visibles.
• Siempre use tornillos de actuador nuevos.
6. Ensamble el actuador del árbol de levas de admisión en la cadena de distribución, con la

marca de distribución alineada con el eslabón de color único (1).

7. Baje la cadena de distribución a través de la apertura en la cabeza de cilindro. Tenga cuidado

para asegurarse de que la cadena vaya alrededor de ambos lados de los resaltos del bloque
de cilindros (1, 2).
8. Instale el actuador del árbol de levas de admisión sobre el árbol de levas de admisión,
mientras alinea el perno pasador en la ranura del árbol de levas.
9. Apriete a mano el nuevo tornillo actuador del árbol de levas de admisión.

10. Gire la cadena de distribución alrededor de la estrella del cigüeñal y alinee el primer enlace
coloreado coincidente (1) con la marca de distribución en la estrella del cigüeñal en la
posición de las 5 en punto aproximadamente.
11. Instale la arandela de fricción, si aplica.

12. Gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj para quitar toda holgura de la
cadena. No gire el árbol de levas de admisión.
Precaución: Consulte Precaución con el afianzador .
13. Instale la guía de la cadena de tiempo ajustable (2) abajo, a través de la apertura en la
cabeza del motor e instale el tornillo de la cadena de tiempo ajustable (1). Apriete el tornillo
guía ajustable de la cadena de distribución a 10 N·m (89 lb pulg).

Nota: Siempre instale NUEVOS tornillos de actuador (1).
14. Instale el actuador del árbol de levas de escape (2) en la cadena de tiempo, con la marca de
regulación alineada con el segundo eslabón del mismo color.

15. Instale el actuador del árbol de levas del escape sobre el árbol de levas del escape,
alineando el perno pasador en la ranura del árbol de levas.
16. Usando una llave de extremo abierto de 24 mm, gire el árbol de levas de escape
aproximadamente 45 grados hasta que el perno pasador en el actuador del árbol de levas
entre en la ranura del árbol de levas.

17. Cuando el actuador se asiente en la leva, apriete el nuevo tornillo actuador del árbol de
levas del escape y apriete con la mano.

18. Verifique que todos los enlaces de color y las marcas de distribución adecuadas estén
todavía alineadas. Si no están alineadas, repita la operación necesaria del procedimiento
para alinear las marcas de distribución.

19. Instale la guía de la cadena de distribución fija y los tornillos. Apriete los tornillos guía fijos
de la cadena de distribución a 10 N·m (89 lb pulg).

20. Instale la guía de la cadena de distribución superior y los tornillos. Apriete los tornillos guía
de la cadena de distribución superior a 10 N·m (89 lb pulg).

21. Reinicie el tensor de la cadena de distribución desempeñando los pasos siguientes:
21.1 Quite el anillo de retención.
21.2 Quite el ensamble del pistón del cuerpo del tensor de la cadena de distribución.
21.3 Quite el collarín de sello del ensamble de pistón.
21.4 Instale el EN-45027-2 herramienta (2) en un tornillo de banco.
21.5 Instale el extremo de la muesca del ensamble del pistón en el EN-45027-2 herramienta
(2).
21.6 Utilice el EN-45027-1 herramienta (1), para girar el cilindro del trinquete en el pistón.
21.7 Vuelva a instalar el collarín de sello en el ensamble de pistón.
21.8 Reinstale el ensamble del pistón en el cuerpo del tensor.
21.9 Instale el anillo de retención.

22. Inspeccione el tensor de la cadena de distribución para daño. Si está dañado, reemplace el
sello.
23. Inspeccione para asegurarse de que toda la mugre y restos son removidos del orificio
roscado del tensor de la cadena de distribución en la cabeza de cilindro.
Nota: Asegúrese de que el sello del tensor de la cadena de distribución esté centrado a

través del procedimiento de torque para eliminar la posibilidad de escape de aceite.
24. Instale el ensamble del tensor de la cadena de distribución. Apriete el tensor de la cadena
de distribución a 75 N·m (55 lb pies).
25. El tensor de la cadena de distribución es liberado al comprimirlo 2 mm (0.079 pulg), lo que
liberará el mecanismo de cierre en el trinquete. Para liberar el tensor de la cadena de
distribución, use una herramienta adecuada con una punta de goma al final. Alimente la
herramienta hacia abajo a través de la caja de impulso de la leva para descansar sobe la
cadena de la leva. De luego un agudo sacudión diagonalmente hacia abajo para liberar el
tensor.

26. Instale la EN-48953 herramienta de bloqueo (1) y apriete los pernos en la cabeza del
cilindro a 10 N·m (89 lb pulg).
27. Utilice una llave de tuerca de torque, para apretar el perno del actuador del árbol a 30 N·m
(22 lb pie), más 100 grados con el medidor EN-45059 .
28. Retire la herramienta de bloqueo EN-48953 .

29. Instale la boquilla de lubricación de la cadena de tiempo (2). Apriete el tornillo de la boquilla
de lubricación de la cadena de tiempo (1) a 10 N·m (89 lib pulg).

30. Aplique compuesto sellador a la rosca del tapón del agujero de acceso del perno de guía de
la cadena de regulación de tiempo. Consulte Adhesivos, líquidos, lubricantes y selladores .
31. Instale el tapón del orificio de acceso del tornillo guía de la cadena de tiempo. Apriete el
tapón del orificio de acceso a 90 N·m (66 lbs pie).
32. Instale la cubierta frontal del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor .
33. Instale la cubierta del árbol de levas. Consulte Reemp cubierta árbol levas .
34. Instale la bujía del cilindro número 1. Consulte Reemp bujía .
Reemp cubierta árbol levas
Procedimiento de Desmontaje
1. Quite el ducto de salida del limpiador de aire. Consulte Reemp salida ducto limp aire
2. Desinstale las bobinas de ignición. Consulte la Reemplazo de la Bobina de Ignición .

3. Quite el perno del soporte de elevación trasero (1) y el soporte (2).
4. Quite el tubo de purga del depósito de emisiones de evaporación. Consulte la Reemplazo del
tubo de purga del cánister de emisión evaporación .
5. Quite la manguera de PCV.

6. Quite los pernos de la cubierta del árbol de levas (1).

7. Quite la cubierta (1) y la junta (2) del árbol de levas.

1. Instale un NUEVO empaque de la cubierta del árbol de levas (2).
2. Instale la cubierta del árbol de levas (1).

3. Instale los pernos de la cubierta del árbol de levas (1) y apriete a 10 N·m (89 libras-pulgada).
4. Instale la manguera de PCV
5. Instale el tubo de purga del depósito de emisiones de evaporación. Consulte la Reemplazo

del tubo de purga del cánister de emisión evaporación .

6. Instale el soporte de elevación trasero (2) y apriete el perno (1) a 25 N·m (18 libras-pie).
7. Instale las bobinas de ignición. Consulte la Reemplazo de la Bobina de Ignición .
8. Instale el ducto de salida del limpiador de aire. Consulte la Reemp salida ducto limp aire .
Reemp tensionador sincro cadena
EN-45027 Herramienta tensora

Para obtener información acerca de herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas
especiales .
1. Desconecte el cable negativo de la batería. Consulte la Conexión y desconexión cable

negativo de la batería .
2. Quite la cubierta del árbol de levas. Consulte la Reemp cubierta árbol levas .

3. Quite el tensor de la cadena de distribución (1).
4. Quite el sello del tensor y deseche.

1. Inspeccione el tensor de la cadena de distribución. Si está dañado el tensor de la cadena de

tiempo, el sello del aro O o la arandela, reemplace el tensor de la cadena de tiempo o el sello
del aro O, según aplique.
2. Mida el montaje del tensor de la cadena de tiempo de extremo a extremo. Si se va a

reemplazar el tensor de la cadena de tiempo, se debe suministrar un tensor nuevo en el
estado no activo totalmente comprimido.
Un tensor en el estado comprimido medirá 72 mm (2.83 pulg) (a) de extremo a extremo. Un
tensor en el estado activo medirá 85 mm (3.35 pulg) (a) de extremo a extremo.

3. Si el tensor de la cadena de tiempo no está en el estado comprimido, lleve a cabo los

siguientes pasos:
3.1 Quite el ensamble del pistón del cuerpo del tensor de la cadena de distribución jalándolo
hacia afuera.
3.2 Instale el EN-45027-2 retenedor (2) en un tornillo de banco.
3.3 Instale el extremo de la muesca del ensamble del pistón en el retenedor EN-45027-2 (2).
3.4 Utilice el compresor EN-45027-1 (1), para girar el cilindro del trinquete dentro del
pistón.

4. Inspeccione el orificio del cuerpo del tensor para determinar si hay mugre, desechos y daños.
Si se observa algún daño, reemplace el tensor. Limpie la mugre o desechos con un trapo sin
pelusas.
5. Vuelva a instalar el montaje del pistón comprimido dentro del cuerpo del tensor de la cadena
de tiempo hasta que tope en el fondo del orificio.
No comprima el montaje del pistón contra el fondo del orificio. Si se comprime el montaje
del pistón contra el fondo del orificio, activará el tensor y será necesario volver a ajustarlo.
6. En este punto el tensor debe medir aproximadamente 72 mm (2.83 pulg) (a) de extremo a
extremo. Si el tensor no mide 72 mm (2.83 pulg) (a) de extremo a extremo, repita los pasos
3-5.

7. Inspeccione para asegurarse de que toda la mugre y restos son removidos del orificio roscado
del tensor de la cadena de distribución en la cabeza de cilindro.
Precaución: Consulte la Precaución con el afianzador .
Nota: Asegúrese de que el sello del tensor de la cadena de distribución esté centrado a
través del procedimiento de torque para eliminar la posibilidad de escape de aceite.
8. Instale el ensamble del tensor de la cadena de distribución (1) y apriete el tensor a 75 N·m
(55 libras-pie).
9. El tensor de la cadena de distribución es liberado al comprimir el tensor 2 mm (0.079 pulg), lo

que liberará el mecanismo de cierre en el trinquete.
Para liberar el tensor de la cadena de distribución, use una herramienta adecuada con una
punta de goma al final. Alimente la herramienta hacia abajo a través de la caja de impulso
de la leva para descansar sobe la cadena de la leva. De luego un agudo sacudión
diagonalmente hacia abajo para liberar el tensor.
10. Instale la cubierta del árbol de levas. Consulte la Reemp cubierta árbol levas .
11. Conecte el cable negativo de la batería. Consulte la Conexión y desconexión cable negativo
de la batería .
Reemplazo elevador válvula y árbol levas admisión
1. Desinstale el actuador de posición del árbol de levas de admisión. Consulte la Reemplazo del
actuador de admisión de posición del árbol de levas .
2. Retire la bomba de combustible. Consulte la Pieza bomba comb .

3. Retire el perno de la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas de
admisión (1) y la válvula (2).

4. Quite los pernos de la placa de la cubierta de la culata del cilindro (1) y la placa (2).

5. Retire los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas de admisión y de la tapa trasera
(2).
Nota: Retire cada uno de los pernos de cada una de las tapas, dando una vuelta a la vez
hasta que no haya tracción de resorte sobre el árbol de levas.
6. Marque las tapas de los cojinetes para asegurarse de que sean instalados en la misma
posición.
7. Retire los pernos de la tapa del árbol de levas de admisión.
8. Retire las tapas de los árboles de levas (1).
9. Quite el árbol de levas de admisión (3).

Nota: Mantenga ordenados todos los seguidores de lengüeta del rodillo y ajustadores
hidráulicos de latigazo, de modo que se puedan volver a instalar en sus ubicaciones
respectivas.
10. Retire los seguidores de lengüeta del rodillo del árbol de levas de admisión (1).

11. Retire los ajustadores de latigazo hidráulicos (1).

1. Instale los ajustadores hidráulicos de pestaña (1) en sus orificios en la cabeza de cilindro.
2. Lubrique los ajustadores de pestaña hidráulicos Consulte la Adhesivos, líquidos, lubricantes y

selladores .

3. Lubrique las puntas de la válvula. Consulte la Adhesivos, líquidos, lubricantes y selladores .

Nota: Los seguidores del rodillo tienen que ser regresados a la posición original en el árbol
de levas. Si el árbol de levas está siendo reemplazado, los seguidores del rodillo accionados
por el árbol de levas también tienes que ser reemplazados.
4. Coloque los seguidores de rodillo (1) en la punta del vástago de la válvula y en el ajustador de
pestaña. Lubrique los empujadores de rodillo. Consulte la Adhesivos, líquidos, lubricantes y
selladores .

Nota: El motor se reguló al centro muerto superior del movimiento del escape.
5. Cuando instale los árboles de levas, asegúrese de que la muesca del árbol de levas de
admisión esté en la posición de las 10 en punto (2) y la muesca del árbol de levas de escape
está en la posición de las 7 en punto (1). El pistón número 1 debe estar en el centro muerto
superior (TDC), la llave del cigüeñal a las 12 en punto.

6. Establezca el árbol de levas admisión en la parte superior de los empujadores de rodillo en

los muñones del cojinete del árbol de levas y lubrique. Consulte la Adhesivos, líquidos,
lubricantes y selladores .

7. Gire el sello de aceite en la ranura del muñón del árbol de levas número uno de manera que
la línea de separación (1) esté aproximadamente en la posición 12:00 antes de instalar las
tapas del árbol de levas.

Nota: El cilindro número 1 debe estar en el centro muerto superior (TDC), ranura del
chavetero del cigüeñal en la posición de 12 en punto.
8. Instale el árbol de levas de admisión con la muesca en la parte delantera aproximadamente

en la posición de las 10 en punto (2).
9. Instale las tapas del árbol de levas y arranque a mano los tornillos del árbol de levas.
10. Apriete los tornillos de la tapa del árbol de levas en incrementos de 3 giros hasta que estén
sentados. Apriete las tapas del árbol de levas a 10 N·m (89 lb pulg.).

Nota: Es importante durante la instalación asegurarse de que la alineación del tapón trasero
del cojinete y la culata de cilindros es correcta y las superficies de acoplamiento estén al ras.
• Asegúrese de que todo el material sellador se retiró de los componentes y las

superficies de sellado estén limpias y libres de contaminación antes de aplicar el
sellador.
• Instale y alinee la tapa trasera dentro de 20 minutos después de aplicar el sellador.
Nota: Para aplicar el sellador a todas las ubicaciones, coloque la capa en el centro del riel.
• Dirija la ceja a 5.0 mm, la dimensión a, como es presentado.
• En donde la tapa termina en el riel perimetral, extienda la ceja aproximadamente

4.0 mm más allá del borde de la tapa.
• Dirija las gotas, dimensión C, 32 mm desde el borde de la cabeza de cilindro, como es
presentado.
• Dirija las cejas, dimensión b, de 20 mm del borde de la cabeza de cilindro, según es
presentado.
11. Aplique una capa de 2.5 mm de sellador de ceja a la cabeza de cilindro en el número 6
superficie de unión de tapa trasera del árbol de levas. Consulte la Adhesivos, líquidos,
lubricantes y selladores .
12. Instale la tapa trasera del árbol de levas de admisión número 6.
12.1 Apriete los tornillos de la tapa en forma uniforme a 5 N·m (44 lb pulg).
12.2 Apriete los tornillos de la tapa en forma uniforme a 10 N·m (89 lb pulg).
12.3 Mueva hacia atrás los pernos de la tapa 120 grados.
12.4 Apriete los tornillos de la tapa uniformemente un apretado final a 10 N·m (89 lb pulg).

13. Retire todo el exceso de material de sellado del orificio del elevador de rodillo de la bomba
de combustible (1), y asegúrese de que el orificio está libre de desechos. No permita que
quede ningún exceso material de sellado dentro de la culata de cilindros o en cualquier
superficie de sellado.
14. Quite todo exceso de material de sellado de la superficie de sellado del ensamble de la
bomba de combustible (2).

15. Verifique que el sello en la placa de la cubierta de la cabeza de cilindro (2) está intacta y en
buena condición.
16. Asegúrese de que la superficie de sellado de la placa de abertura esté limpia y no tenga
exceso de material de sellado. Instale la placa de la abertura de la culata del cilindro trasera
(2) y apriete los pernos (1) a 10 N·m (89 libras-pulgada).

17. Instale la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión (2).
Apriete el tornillo de la válvula del solenoide (1) a 10 N·m (89 lb pulg) .
18. Instale el actuador de posición del árbol de levas de admisión. Consulte la Reemplazo del
actuador de admisión de posición del árbol de levas .
19. Instale la bomba de combustible. Consulte Pieza bomba comb
Reemplazo del actuador de admisión de posición del árbol de levas

• EN-48749 Kit de la herramienta de retención de la cadena de tiempo

especiales .
2. Retire las bujías. Consulte la Reemp bujía .

3. Gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj e instale el EN-48953 herramienta de
retención (1).
4. Instale los pernos del retenedor del actuador del árbol de levas y apriete a 10 N·m (89 lb
pulg) .
5. Afloje, pero NO retire el perno del actuador del árbol de levas de admisión.
6. Retire la herramienta de bloqueo EN-48953 (1).
7. Limpie la cadena de regulación de tiempo y engranajes con solvente.
Nota: Asegúrese de que la cadena de tiempo y los actuadores de posición del árbol de levas
estén marcados para ensamblarlos correctamente.
8. Marque los actuadores del árbol de levas de admisión y de escape y sus ubicaciones
respectivas en la cadena de distribución.

9. Quite los tornillos guía (1) de la cadena de distribución superior y la guía (2).


Nota:
• El actuador del árbol de levas de admisión no debe girar durante la desinstalación o

instalación.
• Asegúrese de que las puntas de la herramienta estén completamente enganchadas

en la cadena de tiempo. La varilla de la herramienta de retención se puede utilizar en
el lado posterior de la cadena para asegurarse de que los dientes de la herramienta
de retención estén enganchados.
11. Instale la herramienta de retención de la EN-48749 (1) en el lado de admisión de la misma.

12. Instale la herramienta de retención de la EN-48749 (1) en el lado de escape de la misma.

13. Quite y deseche el tornillo del actuador del árbol de levas de admisión (1).
14. Rote el árbol de levas de escape hacia la derecha levemente para tomar la tensión de la
cadena de tiempo en el actuador de admisión.
15. Retire el actuador del árbol de levas de admisión (3) del árbol de levas retirando también el
actuador de la cadena de distribución.

Nota: Asegúrese de que la marca de alineación que hizo anteriormente en el actuador del
árbol de levas de admisión aún esté alineada correctamente con la marca de la cadena de
distribución.
1. Instale la cadena de distribución en el actuador del árbol de levas de admisión.
2. Alinee la marca de alineación del actuador del árbol de levas de admisión que hizo
anteriormente con la marca de la cadena de tiempo e instale el actuador en el árbol de levas
rotando el árbol de levas de escape hacia la derecha, si es necesario.
3. Instale un perno NUEVO del actuador del árbol de levas de admisión (1) hasta que quede
ajustado.

4. Retire la herramienta de retención de la cadena de distribución (1) desde el lado de admisión

de la misma.

Nota: Asegúrese de que la marca de alineación que se hizo anteriormente en el actuador del
árbol de levas de admisión esté todavía alineada correctamente con la cadena de tiempo. Si
la marca que hizo anteriormente en el actuador del árbol de levas de admisión no está
alineada correctamente, consulte Reemplazo tensor, rueda dentada y cadena tiempo árbol
levas .
5. Retire la herramienta de retención de la cadena de distribución (1) desde el lado de escape

de la misma.
Nota: Si no se restablece el tensor, se permitirá que el tensor se extienda demasiado, lo que

limita la vida de la cadena de tiempo.
6. Restablezca e instale el tensor de la cadena de tiempo. Consulte la Reemp tensionador sincro

cadena .

7. Instale la herramienta de retención EN-48953 (1).
pulg) .
9. Apriete el tornillo del actuador del NUEVO árbol de levas a 30 N·m (22 lb pies) más 100
grados adicionales usando el EN-45059 medidor .
Nota: Debe tener instalado el EN-48953 herramienta de retención para realizar este
procedimiento.
10. Para liberar el tensor aplique torque de rotación hacia la izquierda al perno del balanceador
del cigüeñal de 45 N·m (33 lb pie).
11. Quite la herramienta de retención EN-48953 (1).

12. Instale la guía superior de la cadena de distribución (2) y los pernos (1) y apriete a 10 N·m
(89 libras-pulgada).
13. Instale las bujías. Consulte la Reemp bujía .
Reemplazo de actuador de escape de posición del árbol de levas
• EN-48749 Kit de la herramienta de retención de la cadena de tiempo

especiales .
2. Retire las bujías. Consulte la Reemp bujía .

3. Gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj e instale la herramienta de bloqueo
EN-48953 (1).
pulg) .
5. Afloje, pero no retire el perno del actuador del árbol de levas de escape.
6. Retire la herramienta de bloqueo EN-48953 (1).
7. Limpie la cadena de regulación de tiempo y engranajes con solvente.
Nota: Asegúrese de que la cadena de tiempo y los actuadores de posición del árbol de levas
estén marcados para ensamblarlos correctamente.
8. Marque los actuadores del árbol de levas de admisión y de escape y sus ubicaciones
respectivas en la cadena de distribución.

9. Quite los tornillos guía (1) de la cadena de distribución superior y la guía (2).


Nota:
• Los actuadores de los árboles de levas no deben rotar durante la desinstalación o

instalación.
• Asegúrese de que las puntas de la EN-48749 herramienta de retención estén

completamente enganchadas en la cadena de tiempo. La varilla de la herramienta de
retención se puede utilizar en el lado posterior de la cadena para asegurarse de que
los dientes de la herramienta de retención estén enganchados.
11. Instale la herramienta de retención de la EN-48749 (1) en el lado de escape de la misma.

12. Quite y deseche el tornillo del actuador del árbol de levas de escape (2).
13. Retire el actuador del árbol de levas de escape (3) del árbol de levas retirando también el
actuador de la cadena de tiempo.

Nota:
• Asegúrese de que la marca de alineación que hizo anteriormente en el actuador del

árbol de levas de admisión aún esté alineada correctamente con la marca de la
cadena de distribución.
• Es posible que el árbol de levas de escape tenga que rotar a la derecha para
establecer completamente el actuador del árbol de levas.
1. Instale la cadena de tiempo en el actuador del árbol de levas de escape.
2. Alinee la marca de alineación del actuador del árbol de levas de escape que hizo
anteriormente con la marca de la cadena de tiempo e instale el actuador en el árbol de levas.
3. Instale un perno NUEVO del actuador del árbol de levas de escape (2) hasta que quede
ajustado.

Nota: Asegúrese de que la marca de alineación previamente en el actuador del árbol de

levas de escape aún esté alineada correctamente con la cadena de tiempo. Si la marca que
hizo anteriormente en el actuador del árbol de levas de admisión no está alineada
correctamente, consulte Reemplazo tensor, rueda dentada y cadena tiempo árbol levas .
4. Quite la herramienta de retención de la EN-48749 (1) del lado de escape de la misma.
Nota: Si no se restablece el tensor, se permitirá que el tensor se extienda demasiado, lo que

limita la vida de la cadena de tiempo.
5. Restablezca e instale el tensor de la cadena de tiempo. Consulte la Reemp tensionador sincro

cadena .

6. Instale la herramienta de bloqueo EN-48953 (1).
7. Instale los pernos de retención del actuador del árbol de levas y apriete 10 N·m (89 lb pulg).
8. Apriete el tornillo del actuador del NUEVO árbol de levas a 30 N·m (22 lb pies) más 100
grados adicionales usando el EN-45059 medidor .
Nota: Debe tener instalado el EN-48953 herramienta de bloqueo para realizar este
procedimiento.
9. Para liberar el tensor aplique torque de rotación hacia la izquierda al perno del balanceador
del cigüeñal de 45 N·m (33 lb pie).

10. Quite la herramienta de bloqueo EN-48953 del retenedor del actuador del árbol de levas
(1).

11. Instale la guía superior de la cadena de distribución (2) y los pernos (1) y apriete a 10 N·m
(89 libras-pulgada).
motor - 2.2L o 2.4L | Instrucciones de reparación-fuera vehículo | ID de documento: 2485702
Remoción de la cadena de tiempo del árbol de levas y el tensor (LAF, LEA o LUK)
EN-48953 Herramienta de bloqueo actuador árbol levas

especiales .

1. Gire el cigüeñal para instalar EN-48953 herramienta de bloqueo (1).
Nota: El marcar la cadena y los actuadores es crucial para los procedimientos

funcionamiento. El actuador del árbol de levas y la cadena de tiempo no deben tener
aceite en la superficie antes de marcar ambos actuadores y la cadena.
2. Instale EN-48953 herramienta de bloqueo en la culata de cilindros y apriete a 10 N·m (89 lb

pulg). Si el actuador del árbol de levas de admisión se mueve independientemente del árbol
de levas y no está bloqueado, gire el árbol de levas de admisión hacia la izquierda y la
herramienta sostendrá el actuador, bloqueando el actuador en la leva.
3. Afloje el perno del actuador del árbol de levas de admisión.
4. Afloje el perno del actuador del árbol de levas de escape.

5. Retire la EN-48953 herramienta de bloqueo .

6. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución superior.
7. Retire la guía superior de la cadena de tiempo (1).

Nota: El tensor de la cadena de distribución tiene que ser removido para descargar tensión
antes de que la cadena de distribución sea removida.
8. Retire el émbolo del tensionador de la cadena de tiempo (1).

9. Ubique la parte hexagonal en el árbol de levas de escape y sosténgalo con una llave de tuerca
(2).
10. Retire el perno del árbol de levas de escape y el actuador del árbol de levas de escape (1).
Deseche el perno.

11. Quite el tornillo guía de la cadena de distribución ajustable.
12. Retire la guía ajustable de la cadena de tiempo (1).

13. Retire el tapón (1) para obtener acceso al perno guía de la cadena de tiempo fija.

14. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución fija.
15. Retire la guía fija de la cadena de tiempo (1).

16. Ubique la parte hexagonal en el árbol de levas de admisión y sosténgalo con una llave de
tuerca.
17. Retire el perno del actuador del árbol de levas de admisión, el actuador del árbol de levas de
admisión (1) y la cadena de tiempo (2) a través de la parte superior de la culata de cilindros.
Deseche el perno.

Nota:
• Las válvulas de escape número 3 están abiertas.
• Observe la posición y dirección de los árboles de levas antes de la desinstalación.

Marque la culata de cilindros en relación con las muescas de bloqueo antes de
desinstalar el componente.
18. Marque la cabeza del cilindro en donde la muesca de bloqueo del actuador del árbol de
levas de escape (1) y la muesca de bloqueo del árbol de levas de admisión (2) estén
alineadas con la cabeza del cilindro.

19. Quite la estrella del cigüeñal (2) y las arandelas de fricción (1), si está equipado.

20. Retire el perno de la boquilla de aceite de la cadena de tiempo.
21. Retire la boquilla de aceite de la cadena de tiempo (1).
Desinstalación del árbol de levas de escape y admisión, del tapón del cojinete y del ajustador de
juego (LAF, LEA o LUK)
Desinstalación de los componentes y árbol de levas de admisión

1. Retire el perno de la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas de
admisión (1) y la válvula (2).

2. Retire la placa de la cubierta de la cabeza del cilindro trasero (1).

3. Retire los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas de admisión y de la tapa trasera
(2).
posición.
5. Retire los pernos de la tapa del árbol de levas de admisión.
6. Retire las tapas de los árboles de levas (1).
7. Quite el árbol de levas de admisión (3).

respectivas.
8. Retire las lengüetas del rodillo del seguidor del eje de levas de admisión.

9. Desinstale los ajustadores hidráulicos de juego.
Extracción del árbol de levas de escape y componentes

1. Retire el perno de la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape
(1) y la válvula (2).

posición.
3. Retire los pernos de la tapa del árbol de levas de escape.
4. Desinstale las tapas del árbol de levas asegurándose de que se marquen y se vuelvan a
colocar en la misma posición en el ensamble.
5. Quite el árbol de levas del escape.

respectivas.
6. Retire las lengüetas del rodillo de los seguidores del árbol de levas de escape.

7. Desinstale los ajustadores hidráulicos de juego.
Desinstalación del tensor y cadena del eje de balance y bomba de agua

1. Quite los tornillos tensores de la cadena de impulso del eje de equilibrio.
2. Quite el tensor de la cadena de impulso del eje de equilibrio (1).

3. Quite el tornillo guía de la cadena del eje de balance ajustable.
4. Quite la guía de la cadena del eje de balance ajustable (1).

5. Quite los tornillos guía de la cadena de impulso del eje de balance pequeño.
6. Quite la guía de la cadena de impulso del eje de balance pequeño (1).

7. Quite los tornillos guía de la cadena de impulso del eje de balance superior.
8. Quite la guía de la cadena de impulso del eje de balance superior (1).

Nota: Puede facilitar la remoción de la cadena de impulso del eje de balance para obtener
toda la holgura en la cadena entre el cigüeñal y las estrellas de la bomba de agua.
9. Quite la cadena de impulso del eje de equilibrio (1).
10. Quite la estrella de la cadena del eje de equilibrio (2).
Eliminación Eje de Balanceo

Nota: Este procedimiento no es utilizado en Europa.
EN-43650 Extractor e instalador del cojinete del eje del balanceador
Para herramientas regionales equivalentes, véase Herramientas especiales .

1. Quite los pernos del transportador del cojinete del eje de equilibrio.
Nota:
• Es posible instalar el eje de equilibrio del lado de la admisión en el lado del escape y
vice versa. Por favor tenga cuidado para no instalar los ejes de equilibrio en las
perforaciones incorrectas. Resultará en vibraciones del motor.
• No quite el perno que sujeta el piñón.
2. Retire los ensambles del eje de balance (1).

Precaución: Se requiere un centrado adecuado de la herramienta en el buje del eje de

equilibrio. Si la herramienta no es centrada adecuadamente ocurrirán daños a la perforación
del cojinete y al bloque.
3. Instale el EN-43650 extractor (1) en el agujero del eje de equilibrio. Inserte la herramienta
con la base paralela al eje.

4. Cuando el EN-43650 extractor (1) esté insertado en el bloque, gire el EN-43650 extractor
para que la base se encuentre perpendicular al eje.
5. Centre la base del EN-43650 extractor en el buje del eje de equilibrio.
6. Una vez que el EN-43650 extractor se encuentre centrado en el buje del eje de equilibrio,
inserte la guía de centrado en la perforación del eje de equilibrio frontal y apriete la tuerca
con una llave de tuerca adecuada (2).
Cuando el EN-43650 extractor se encuentra instalado correctamente, antes de retirar el

buje, el extremo de la herramienta debe estar a 116 mm (4.6 pulgadas) (a) de la cara del
bloque.
Si el EN-43650 extractor es menor a aproximadamente 114 mm (4.5 pulgadas) (a), revise de

nuevo la alineación de la herramienta.

7. Apriete la tuerca en el EN-43650 extractor (1) hasta que se libere la tensión. Cuando se
libere la tensión, quite el EN-43650 extractor y el buje del eje de equilibrio (2).

Marca de regulación del actuador

de posición del árbol de levas de
(1)
admisión izquierdo (CMP) -
Círculo
Enlace de puesta a tiempo de la

cadena de distribución de puesta
(2)
a tiempo del árbol de levas
secundario de admisión izquierdo
(3) Enlace de puesta a tiempo de la

secundario de escape izquierdo

(4) de posición del árbol de levas de
escape izquierdo (CMP) - Círculo
Cadena de distribución de puesta

(5) a tiempo del árbol de levas
secundario izquierdo

cadena distribución primaria del
(6) árbol de levas para la estrella de
la cadena de impulso intermedia
del árbol de levas
Marca de puesta a tiempo de la

estrella de la cadena de impulso
intermedio del árbol de levas
(7)
primario izquierdo para la cadena
de transmisión primaria del árbol
de levas
Estrella de la cadena de impulso

(8) intermedia del árbol de levas
primario izquierdo
Eslabón de regulación de la
cadena de transmisión de tiempo
del árbol de levas secundario
izquierdo para la rueda dentada
(9)
de la cadena de transmisión
intermedia del árbol de levas
primario izquierdo, detrás del
agujero en la rueda dentada
Ventanilla de puesta a tiempo de

la estrella de la cadena de impulso
primario izquierdo para el enlace
(10)
de puesta a tiempo de la cadena
de distribución de puesta a
tiempo del árbol de levas
Cadena de transmisión primaria
(11)
del árbol de levas

cadena de transmisión primaria
(12)
del árbol de levas para la estrella
del cigüeñal

(13)
estrella del cigüeñal
(14) Rueda dentada del cigüeñal

primario derecho

del árbol de levas derecho

(17)
primario derecho
po del actuador de posición del árbol de levas

Identificador del actuador de

(1) posición del árbol de levas de
admisión derecho
Marca de puesta a tiempo del lado

derecho del actuador de posición
(2)
del árbol de levas de admisión
derecho- Triángulo

(3)
del árbol de levas de admisión
derecho- Círculo

(4) posición del árbol de levas de
admisión izquierdo

(5) Posición del Árbol de levas del
escape
(6)
del árbol de levas de escape-
Triángulo

(7)
del árbol de levas de escape-
Círculo


(1)
admisión izquierdo (CMP) -
Círculo

(2)
secundario de admisión izquierdo

secundario de escape izquierdo

escape izquierdo (CMP) - Círculo
Cadena de distribución de puesta

(5) a tiempo del árbol de levas

del árbol de levas

(7)
primario izquierdo para la cadena
de levas

primario izquierdo
Eslabón de regulación de la
cadena de transmisión de tiempo
del árbol de levas secundario
izquierdo para la rueda dentada
(9)
de la cadena de transmisión
primario izquierdo, detrás del
agujero en la rueda dentada
Ventanilla de puesta a tiempo de

la estrella de la cadena de impulso
(10)
primario izquierdo
Cadena de transmisión primaria

(11)
del árbol de levas

cadena de transmisión primaria
del árbol de levas para la estrella
del cigüeñal

(13)
estrella del cigüeñal
(14) Rueda dentada del cigüeñal

primario derecho

del árbol de levas derecho

(17)
primario derecho para la cadena
de levas

(18) primario derecho/Ventanilla para
la cadena de transmisión de
puesta a tiempo secundaria del
árbol de levas derecho

cadena distribución de puesta a
tiempo del árbol de levas
(19) secundario derecho para la
derecho
(20) Cadena de distribución de puesta

secundario derecho

escape derecho (CMP) - Triángulo

(22)
secundario de escape derecho

(23)
secundario de admisión derecho

(24)
admisión derecho (CMP) -
Triángulo
2012 Chevrolet Captiva Sport | Manual de Servicio del Captiva Sport | Motor | Motor mecánico -
2.8L, 3.0L, 3.2L o 3.6L | Instrucciones de reparación-en vehículo | ID de documento: 905899
Reemplazo de la cadena de transmisión intermedia del árbol de levas secundario - lado izquierdo
1. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte la Reemp cubierta frontal motor .
2. Retire el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas secundario derecho. Consulte
la Desinstalación del tensor de la cadena de tiempo secundaria - lado derecho .
3. Retire el zapato del banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Desinstalación de la zapata de la cadena de transmisión del árbol de levas
secundario - Lado derecho .
4. Retire la guía del banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Desinstalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado derecho .
5. Retire el banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario. Consulte la
Desinstalación de la cadena de dirección intermedia del árbol de levas secundario - lado
derecho .
6. Retire el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas primario. Consulte la

Desinstalación del tensor de la cadena de transmisión intermedia del árbol de levas primario .
7. Retire la guía de la cadena de impulsión del árbol de levas superior primario. Consulte la
Desinstalación de la guía de la cadena de tiempo primaria - Superior .
8. Retire la cadena de transmisión del árbol de levas primario. Consulte la Desinstalación de la

cadena de transmisión intermedia del árbol de levas primario .
9. Retire cadena de impulso intermedia del árbol de levas banco derecho desocupado. Consulte
la Desinstalación de la rueda dentada de la polea de la cadena de tiempo - lado derecho .
10. Quite el tensor de la cadena de impulsión del árbol de levas del banco izquierdo. Consulte la
Desinstalación del tensor de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo .
11. Quite el zapato de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario del banco izquierdo.
secundario - Lado izquierdo .
12. Quite la guía de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario del banco izquierdo.
Consulte la Desinstalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo .
13. Quite el desocupado de la cadena de impulso intermedia del árbol de levas del banco
izquierdo. Consulte la Desinstalación de la rueda dentada de la polea de la cadena de
tiempo - lado izquierdo .

14. Quite la cadena de impulsión del árbol de levas secundario del banco izquierdo. Consulte la
izquierdo .
15. Limpie e inspeccione todos los componentes del impulsor de tiempo del árbol de levas.
Consulte la Inspecc y limpieza componente direcc sincro árbol levas . Sustituya los
componentes según sea necesario.

1. Instale el banco izquierdo de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario. Consulte
la Instalación de la cadena de dirección intermedia del árbol de levas secundario - lado
izquierdo .
2. Instale el banco izquierdo desocupado de la cadena de impulso intermedia del árbol de levas.
Consulte la Instalación de la rueda dentada de la polea de la cadena de tiempo - lado
izquierdo .
3. Instale la guía del banco izquierdo de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo .
4. Instale el zapato del banco izquierdo de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación de la zapata de la cadena de transmisión del árbol de levas secundario
- Lado izquierdo .
5. Instale el tensor del banco izquierdo de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación del tensor de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo .
6. Instale el banco derecho desocupado de la cadena de transmisión intermedia del árbol de

levas. Consulte la Instalación de la rueda dentada de la polea de la cadena de tiempo - lado
derecho .
7. Instale la cadena de transmisión del árbol de levas primario. Consulte la Instalación de la

cadena de transmisión intermedia del árbol de levas primario .
8. Instale la guía de la cadena de impulsión del árbol de levas superior primario. Consulte la
Instalación de la guía de la cadena de tiempo primaria - Superior .
9. Instale el tensor de la cadena de transmisión primaria del árbol de levas. Consulte la

Instalación del tensor de la cadena de transmisión intermedia del árbol de levas primario .
10. Instale el banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario. Consulte
la Instalación de la cadena de dirección intermedia del árbol de levas secundario - lado
derecho .
11. Instale la guía del banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado derecho .
12. Instale el zapato del banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación de la zapata de la cadena de transmisión del árbol de levas
13. Instale el tensor del banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación del tensor de la cadena de tiempo secundaria - lado derecho .
14. Instale la cubierta frontal del motor. Consulte la Reemp cubierta frontal motor .
Reemplazo de cadena de transmisión intermedia del árbol de levas secundario - lado derecho
1. Retire las bujías para facilitar la rotación del motor/cigüeñal. Consulte la Reemp bujía .
5. Retire la guía del banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Desinstalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado derecho .

6. Retire el banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario. Consulte la
derecho .

1. Instale el banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario. Consulte la
Instalación de la cadena de dirección intermedia del árbol de levas secundario - lado
derecho .
2. Instale la guía del banco derecho de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado derecho .
- Lado derecho .
Reemplazo del tensor de la cadena de la transmisión intermedia del árbol de levas secundario
-lado izquierdo


Reemplazo del tensor de la cadena de la transmisión intermedia del árbol de levas secundario -
lado derecho


Reemplazo de la zapata del tensor de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo

Procedimiento de desmontaje
1. Retire las bujías para facilitar la rotación del motor/cigüeñal. Consulte Reemp bujía .
2. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor .
3. Quite el tensor de la cadena de impulsión del árbol de levas del banco izquierdo. Consulte

4. Retire el perno de la zapata de la cadena de transmisión del árbol de levas secundario

izquierdo.

5. Retire la zapata de la cadena de transmisión del árbol de levas secundario izquierdo.

1. Asegure que la zapata izquierda secundaria de la cadena de impulso del árbol de levas (2) se
esté instalando.

2. Coloque la zapata izquierda secundaria de la cadena de impulso del árbol de levas.
Precaución: Consulte Precaución con el afianzador .

3. Instale el perno de la zapata secundaria de la cadena de impulso del árbol de levas a 23 N·m
(17 libras-pie).
Consulte Instalación del tensor de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo .
5. Instale la cubierta frontal del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor .
6. Instale las bujías. Consulte Reemp bujía .
Reemplazo de la zapata del tensor de la cadena de tiempo secundaria - lado derecho


- Lado derecho .
Reemplazo de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo

4. Quite la guía de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario del banco izquierdo.
Consulte la Desinstalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo .

1. Instale la guía del banco izquierdo de la cadena de impulsión del árbol de levas secundario.
Consulte la Instalación de la guía de la cadena de tiempo secundaria - lado izquierdo .
Reemplazo del tensor de la cadena de la transmisión intermedia del árbol de levas primario

Importante: Si el sistema completo de regulación del árbol de levas no se encuentra en la

Etapa 2, Diagrama de alineación de la cadena de sincronización , marque la cadena de
distribución y los piñones para asegurar un reensamble correcto.
3. Retire el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas primario. Consulte la

Desinstalación del tensor de la cadena de transmisión intermedia del árbol de levas primario .

1. Instale el tensor de la cadena de transmisión primaria del árbol de levas. Consulte la

Instalación del tensor de la cadena de transmisión intermedia del árbol de levas primario .

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Especif Mecánicas Motor (LAF, LEA o LUK)

• Tipo de motor De 4 cilindros en línea

• Desplazamiento 2.4 L 146 CID

• RPO LEA

• Orificio 87.992-88.008 3.4642-3.4649

• Carrera 98 mm 3.861 pulg

• Razón de compresión 10:01

• Espacio de la bujía 0.9 mm 0.035 pulg

• Juego longitudinal 0.050-0.300 m 0.0020-0.0118

• Orificio excéntrico del cilindro - Máximo 0.010 mm 0.0004 pulg

• Achaflanamiento de la abertura del cilindro - Máximo 0.010 mm 0.0004 pulg

• Planicidad de la superficie de la cubierta de la cabeza de

• Planicidad de la superficie de la cubierta de la cabeza de

• Planicidad de la superficie de la cubierta de la cabeza de

• Juego longitudinal del árbol de levas 0.040-0.144 m 0.0016-0.0057

• Rectitud de la biela - Doblamiento - Máximo 0.021 mm 0.0083 pulg

• Rectitud de la biela - Retorcimiento - Máximo 0.04 mm 0.0157 pulg

• Juego longitudinal del cigüeñal 0.050-0.380 m 0.0012-0.0150

• Altura total - Mínimo 128.9 mm 5.07 pulg

• Uniformidad de la superficie - Plataforma del bloque -

• Uniformidad de la superficie - Plataforma del bloque -

• Ángulo del asiento de la válvula - Superficie de desahogo 30 grados

• Ángulo del asiento de la válvula - Superficie del asiento 45 grados

• Redondez del asiento de la válvula - máximo 0.025 mm 0.0010 pulg

• Excentricidad del asiento de la válvula - máximo 0.080 mm 0.0031 pulg

• Ancho del asiento de la válvula - Superficie del asiento de

• Ancho del asiento de la válvula - Superficie del asiento de

• Capacidad de aceite 4.7L 5.0 litros

Anillos del pistón

• Válvulas - Ángulo de la cara de la válvula 45 grados

• Válvulas - Excentricidad de la cara de la válvula - Máximo 0.040 mm 0.0016 pulg

• Válvulas - Diámetro externo de la cabeza de la válvula y

• Válvulas - Diámetro externo de la cabeza de la válvula y

• Los ajustadores de la luz de la válvula - diámetro del 11.986-12.000 0.0005-0.0020

• Balancines de la válvula - Razón de los balancines 1.68 a 1

• Balancines de la válvula - Diámetro del rodillo de los 17.740-17.800 0.6987-0.7008

• Resortes de la válvula - Longitud libre del resorte de la 41.400-44.200 1.6299-1.7402

• Resortes de las válvulas - Altura instalada del resorte de la

• Resortes de las válvulas - Altura instalada del resorte de la

• Resortes de las válvulas - Carga del resorte de la válvula -

• Resortes de las válvulas - Carga del resorte de la válvula -

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Llamada Nombre del componente

Quite el montaje del motor. Consulte Reemp soporte del motor

2. Retire la banda de las poleas y el tensor.

Tensor de la banda de impulso

2. Inspeccione si la banda tiene la alineación correcta.

Reemplazo tensor, rueda dentada y cadena tiempo árbol levas

• EN-48953 Herramienta de bloqueo actuador árbol levas

Para herramientas regionales equivalentes, véase Herramientas especiales .

2. Quite la bujía del cilindro número 1. Consulte Reemp bujía .

5. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución superior y la guía.

6. Quite los tensores de la cadena de distribución.

10. Quite el tornillo guía tensor de la cadena de distribución y la guía.

11. Quite el tapón de acceso de la guía fija de la cadena de distribución.

12. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución fija y la guía.

18. Desinstale la rueda dentada (3) del cigüeñal.

19. Retire la arandela de fricción interior (1).