EL TRANSPORTE DE FRUTAS Y VERDURAS

El sector del transporte de mercancías y la logística debe especial cuidado a la hora

de manejar productos, moverlos y enviarlos. Debe tener muy en cuenta las
características de la mercancía. No es lo mismo transportar frutas y verduras, que,
en muchas ocasiones, son productos frágiles y perecederos, que otras que no
tienen estas características como, por ejemplo, libros, muebles o material de obra.
Cada mercancía requiere un cuidado específico y las frutas y verduras no son una
excepción.

En el transporte de frutas y verduras, como en el de todos los productos frágiles y

perecederos, hay que tener en cuenta que la mercancía no puede llegar mal, en mal
estado, caducada o tarde porque se está perdiendo. Para evitarlo es importante
contratar con un operador logístico y transportista que asegure puntualidad en la
entrega y flexibilidad en la adquisición.
Pero además esto, también es imprescindible cuando nos referimos al transporte
de frutas y verduras que cumpla una serie de normas. Estas son, el uso de vehículos
adaptados y la seguridad de que en ningún momento se rompa, si así se requiere,
la cadena de frío.

Cuando nos referimos específicamente a frutas y hortalizas sí que es necesario un

vehículo refrigerado; es decir, una furgoneta o un camión adaptado. Las frutas y
hortalizas deben estar conservadas siempre en el rango de temperatura estipulado.
En el caso de los limones, por ejemplo, se tienen que transportar a una temperatura
de 8 y 10 grados mientras que en el caso de otras frutas como las sandías deben ir
entre 5 y 6 grados y, los plátanos, entre 9 y 12.
Si hablamos de camiones hay que destacar que tienen la ventaja de llevar más
cantidad de mercancía y son aptos para viajes largos, ideales para transporte de
carretera. Con esta forma de transporte no solo se llega al mercado nacional, sino
que se abren nuevas vías para trabajar con el mercado internacional, sobre todo
europeo y más concretamente mediterráneo. Además, como ya hemos visto en
distintos artículos, se puede aprovechar el viaje a otros países para aprovechar una
carga o envío en el viaje de retorno.

La importancia del embalaje

Las cajas y envases que se usan en el transporte de frutas y verduras deben

cumplir las siguientes características:
 La mercancía debe respirar y estar ventilada. Los envases perforados para que los
vegetales se conserven. No se pueden cubrir completamente.
 Los envases deben ser impermeables para facilitar su transporte.
 Los envoltorios y materiales deben proteger al producto contra riesgos
ambientales, en el transporte y en el almacenamiento. Es decir, el paquete debe
adaptarse a las características del producto.
 Tienen que contener etiquetas que deben informar o acompañar de los siguientes
documentos e informes: factura comercial, lista de empaque, clasificación
arancelaria, certificado de origen, certificado de calidad, registro sanitario y
certificado fitosanitario y zoosanitario.

CÓMO REALIZAR UN CORRECTO TRANSPORTE DE FRUTAS Y VERDURAS?

El transporte de frutas y verduras, así como la distribución y almacenamiento

de alimentos perecederos están regulados por una serie de normas, leyes y
acuerdos internacionales que establecen la obligatoriedad de cumplir
determinadas condiciones (como pueden ser mantener un control de la
temperatura, del envasado, el uso vehículos, entre otros). El gobierno español
es el que debe asegurarse de que las empresas de transporte y logística nacionales
cumplan con todas las condiciones anteriores.
La razón es que todas las fases como el manejo, la manipulación, el envasado y el
transporte de alimentos perecederos deben asegurar que no se produzcan ningún
tipo de problemas en la cadena logística. De esta forma, se asegura que los
alimentos lleguen en buen estado a los consumidores. Además, el cumplimiento
de un adecuado transporte de frutas y verduras está legislado y regulado por
múltiples normativas nacionales e internacionales.

¿POR QUÉ ES TAN IMPORTANTE LA LOGÍSTICA EN EL TRANSPORTE DE

FRUTAS Y VERDURAS?
Lo primero de todo es definir en qué consiste la logística y cuáles son sus procesos
más importantes. El sector logístico consiste en una serie de procesos
gerenciales encargados de controlar diferentes controles productivos para
obtener un producto de la mayor calidad posible en un sitio y momento
requerido al mejor y más óptimo precio. Hay que tener en cuenta que la
globalización permite el acceso a nuevos mercados y al uso de nuevas tecnologías
lo que aumenta la competitividad. El buen uso de la logística es la clave del éxito
para diferenciarse de los competidores y aumentar la rentabilidad y
competitividad de los productos.
Para conseguir lo anterior, es obligatorio invertir en mejorar la producción
logística y reducir los costes de producción, envasado, envío,
empaquetamiento y almacenamiento. Lo mismo sucede con el transporte de
frutas y verduras, y es que el sector de los alimentos perecederos debe cumplir
a rajatabla todas las condiciones para garantizar la calidad final del producto
destinado al consumo. Hay que tener en cuenta que el manejo posterior a la
cosecha de frutas y hortalizas se ve influenciado por la aplicación de cadenas
de frío para alargar la vida útil del producto. De esta forma, también se reducen
las pérdidas. Y es que en nuestro país pueden superar el 50 % de la producción.
Las frutas y verduras españolas representan el primer sector de la agricultura
con una cantidad del 65 % de la producción vegetal agrícola. La producción del
mercado nacional asciende a los 22 millones de toneladas de las cuales un 40 %
se consume internamente y el resto se destina a la exportación. La importancia del
sector de la fruta y verduras españolas es tal que genera más de 400.000 puestos
de trabajo directos y en torno a un 40 % del empleo en el campo.
En España, el medio más efectivo y usado para el transporte de frutas y verduras
es el transporte terrestre. Sus características (flexibilidad, disponibilidad y coste)
ayudan a reducir los costes económicos y los tiempos de entrega. Por ello, es
importante cumplir un correcto transporte de los alimentos frescos para que
conserven todas sus propiedades y características. Para conseguirlo se usan una
serie de medidas como la distribución de la carga, mantenimiento de la cadena de
frío, despachar mercancías mixtas, métodos efectivos de estibación y el uso de
vehículos específicos para cada producto.
Principios del transporte
Y es que el transporte terrestre permite tener una flota de vehículos adaptados a
cada producto. Los alimentos frescos necesitan conservar todas sus
propiedades, de ahí la importancia de un correcto transporte que cumpla con
la normativa vigente. El transporte adecuado de frutas y verduras está
determinado por factores como la caducidad del producto, la distancia, el valor del
 producto y por último, el factor más importante, el tiempo. Para minimizar las
pérdidas y mejorar el coste de los canales de mercado es conveniente prestar
atención a los siguientes principios:

 El tiempo debe reducirse, por ello la duración del viaje debe ser lo más mínima
posible, siempre respetando el resto de las condiciones.
 Realizar una carga y descarga cuidadosa.
 La manipulación de las frutas es muy delicada, por ello, es importante evitar
sacudidas, golpes y movimientos.
 Los alimentos perecederos (en este caso, los productos) deben ir bien protegidos y
siempre en relación a la posibilidad de dañarlos.
 Evitar la pérdida de agua del producto
 Reducir el sobrecalentamiento mediante el uso de vehículos o transporte
especializado.
 Asegurar una serie de condiciones de conservación y mantenerlas constantes. Es
aquí donde entra en juego el término cadena de frío.
 Por supuesto, también es importante empresas que destaquen por el enfoque en el
cliente, el trabajo en equipo y el uso de prácticas comerciales éticas
como Aupatrans.

Puntos más importantes de la normativa para transporte de productos de

alimentación
La normativa y legislación que regula el transporte de alimentos perecederos son
muy estrictas ya que tienen como objetivo preservar la salud del consumidor final y
la seguridad del producto. Las leyes relativas al transporte de mercancías
implican una serie de acuerdos nacionales e internacionales. Todo comenzó
con el Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas y
sobre Vehículos Especiales utilizados o (ATP) que fue aprobado en 1970.
Nuestro país lo firmó en 1972 y entró en vigor cuatro años más tarde (1976). A partir
de esa fecha el resto de países europeos se fue incorporando a este acuerdo.
La idea era juntar en un solo documento a personal de carga y descarga de la
mercancía, a proveedores, empresas, entidades y personal que realizará
viajes por ferrocarril, carretera o que usará ambos. Para asegurar que todas las
 empresas, personas y entidades cumplan las normas, la ATP estableció un marco
común de Mercancías perecederas y una serie de normas como el cumplimiento de
la cadena de frío mediante el control de procesos y temperaturas de transporte.
La ATP determinó un reglamento por el que cada producto debe usar un
transporte específico y adaptado a sus necesidades de temperatura, frío y
humedad. Por ello, se dividieron los vehículos en cuatro clases de transporte
terrestre:

1. Vehículos caloríficos; aquellos con una capacidad de elevar la temperatura

interna de la caja y mantenerla como mínimo durante unas 12 horas a una
temperatura constante de 12º.
2. Los vehículos frigoríficos son capaces de producir frío y conservar la temperatura
a una temperatura constante en torno a los 12 y -20 º en función del tipo de vehículo.
3. Vehículos refrigerados. Estos vehículos usan una potente fuente de frío para reducir
la temperatura de la caja -20 º C y mantenerla con respecto al exterior (30 º).
4. Vehículos isotermos con paredes aislantes que limitan el intercambio de calor para
el producto entre el interior y el exterior del vehículo.

Las normas que están en vigor en legislación española son las siguientes:
 Real Decreto 237/2000 sobre las especificaciones técnicas que deben cumplir los
vehículos especiales para el transporte de productos alimentarios a temperatura
regulada y los sistemas de control para garantizas todas las especificaciones
 Real DECRETO 2484/1967 a 17 de diciembre de 2016.
 Disposiciones estatales
 Principales normas sobre conservación, almacenamiento y transporte de alimentos
 Real Decreto 1353/1983, de 27 de abril (BOE de 27 de mayo).

En definitiva, asegurar el transporte correcto de frutas y verduras debe llevarse

a cabo por empresas logísticas como Aupatrans que están a la vanguardia del
sector y destacan por su compromiso y esfuerzo con clientes, empleados y
proveedores.

Normativa del transporte de fruta y verdura

Descubre los puntos más importantes de la normativa transporte fruta y
verdura Tipos de vehículos Normativa en vigor La cadena de frío
La normativa del transporte de fruta y verdura como son las leyes y los acuerdos
internacionales, establecen la obligatoriedad de cumplir determinadas condiciones
como son el control de la temperatura o el envasado.
Todas las fases por las que va a pasar el producto, como son la manipulación, el
envasado, el transporte de alimentos, etc., deben realizarse sin ningún tipo de
problemas. Por eso es tan importante contar con una flota de vehículos adaptados
a cada producto, para que los alimentos conserven todas sus propiedades durante
el transporte.

Puntos que destacar en la normativa transporte fruta y verdura

La normativa del transporte de fruta y verdura y la legislación que la regula son

muy estrictas debido a que su objetivo final es proteger la salud del consumidor de
los alimentos. Todo lo relacionado con las leyes de transportes de mercancías y los
acuerdos nacionales e internacionales comenzó en 1970 con el Acuerdo sobre
Transporte Internacional de Mercancías Perecederas y sobre Vehículos
Especializados utilizados (ATP). España firmó dicho acuerdo 2 años después, que
entraría en vigor en 1976.
Mediante este acuerdo que afectaba a la normativa de fruta y verdura, se determinó
un reglamento por el que cada producto debe usar un transporte específico que se
adaptara a sus necesidades de temperatura, frío, humedad, etc. Surgieron así
cuatro tipos de transporte terrestre:
1. Vehículos caloríficos: con capacidad de elevar la temperatura interna y
mantenerla durante 12 horas o más a una temperatura de 12º.
2. Vehículos frigoríficos: que producen frío y conservan la temperatura
constante de en torno a los 12º y -20º.
3. Vehículos refrigerados: Con una potente fuente de frío que reduce la
temperatura de la caja hasta -20º y la mantiene respecto al exterior.
4. Vehículos isotermos: cuentan con paredes aislantes que limitan el
intercambio de calor entre el interior y el exterior del vehículo.
En cuanto a la normativa transporte fruta y verdura vigente en España tenemos que
hacer referencia al Real Decreto 237/2000 que nos especifica las características
técnicas que deben tener los vehículos específicos para el transporte de productos
alimentarios y los sistemas de control necesarios. También nombrar el Real Decreto
2484/1967 de diciembre de 2016, las disposiciones estatales, las principales
normas sobre conservación, almacenamiento y transporte de alimentos y el Real
Decreto 1353/1983. Todos ellos influyen directa o indirectamente en la normativa
de transporte de frutas y verduras.

La cadena de frío en el transporte de fruta y verdura

Un punto muy importante de la normativa de transporte de fruta y verdura es que

nunca se debe romper la cadena de frío durante dicho transporte de los alimentos.
El transporte a temperatura controlada es el que va a preservar las condiciones del
producto en todo el trayecto.

Un gran condicionante a la hora de mantener la temperatura adecuada para un

producto es su embalaje. Juega un gran papel también a la hora de convivir con
otros tipos de productos. Con embalajes que permitan transportar productos
diferentes en una misma carga sin dejar de cumplir la cadena sanitaria, se podrán
hacer cargas completas en cada trayecto, ganando así eficiencia y productividad.
En definitiva, se debe asegurar el correcto transporte de alimentos teniendo en
cuenta todos los factores que podrían afectar al producto durante este según la
normativa transporte frutas y verduras.