Especificaciones Tecnicas1

Proyecto: CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PROGRAMA DE
VIVIENDA EL TREBOL DE CHUQUITANTA DEL DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES - PROVINCIA DE LIMA -
DEPARTAMENTO DE LIMA. Código único de inversiones Nº 2461050
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PROYECTO: “CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL DEL PROGRAMA DE VIVIENDA EL TREBOL DE CHUQUITANTA DEL DISTRITO DE
SAN MARTIN DE PORRES - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA”
GENERALIDADES.-
Las presentes especificaciones técnicas aquí mencionadas, forman parte del proyecto y
comprende el suministro de materiales, equipo, herramientas y mano de obra, necesarios para
la realización de la obra.
El propósito de las presentes consideraciones generales, es el de dar las pautas a seguir, para
el proceso constructivo y son las que se deberán tener en consideración para la ejecución de la
obra de acuerdo a las partidas consideradas en el presupuesto.
Forman parte de este proyecto las presentes especificaciones, los planos y metrados.
En el desarrollo del presente ítem se ha tenido en cuenta los siguientes documentos técnicos:
 Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)

 Normas técnicas de la A.S.T.M.
 American Society for Testing Materials (Sociedad Americana para Ensayo de Materiales)
Sociedad Americana para Ensayo de Materiales
 Normas técnicas A.A.S.H.O.
 American Association of State Highway Officials (Asociación Americana de Autoridades de
Vialidad de los Estados)
 Normas Técnicas A.C.I. American Concrete Institute (Instituto Americano de Concreto)
En caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto. Se deberá tener en cuenta:
1º- Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuestos.
2º- Las especificaciones Técnicas tienen validez sobre los metrados y presupuestos
3º- Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará de su
ejecución, si está prevista en los planos y/o en las especificaciones Técnicas.
Las Especificaciones Técnicas se complementan con los planos y metrados respectivos, en

forma tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad aunque estas figuren en uno solo
de sus documentos.
Detalles menores y materiales no usualmente mostradas en las especificaciones, planos y

metrados, pero necesarias para la obra, deben ser incluidos por dentro de los alcances, de
igual manera que si se hubieran mostrado en los documentos mencionados.
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MANO DE OBRA
La mano de obra se distribuirá de la siguiente manera: mano de obra no calificada

(participantes) y mano de obra calificada.
DEL EQUIPO
Comprende la maquinaria tanto ligera como pesada, que se empleará en la obra, así mismo el
equipo auxiliar. Cuando las especificaciones técnicas indiquen "igual, semejante o similar" el
inspector o supervisor de la obra, según sea el caso, decidirá sobre la igualdad, semejanza, o
similitud.
Se deberá disponer en obra de equipos y maquinaria de calidad y características adecuadas

para ejecutar la obra en los plazos establecidos.
El inspector o supervisor de la obra podrá ordenar el retiro de los materiales, equipos y

maquinaria inadecuada, estando obligados a reemplazarlos, según sea el caso y sin que esto
resulte una ampliación de los plazos.
CONDICIONES CLIMÁTICAS U OTRAS
El inspector o supervisor de la obra, podrá suspender inmediatamente cualquier trabajo que a

su inicio puede ser dañado por las condiciones climatológicas o de otra índole que prevalezca
en ese momento.
Los trabajos abarcan el suministro y puesta a disposición de materiales, disponibilidad y

empleo de la mano de obra necesaria, preparación del concreto, transporte, colocación y
consolidación adecuada, así como los trabajos preparatorios. Asimismo las medidas de
prevención o seguridad durante el periodo de construcción y la elaboración de las juntas de
construcción, según planos y/o instrucciones del inspector o supervisor de la obra.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Se deberá adoptar las medidas de seguridad razonables para prevenir accidentes de trabajo,
reduciendo al mínimo la posibilidad de daños a terceros.
Queda terminantemente prohibido el almacenamiento de explosivos y combustibles en el

campamento, debiendo ser ubicados de forma tal de evitar cualquier peligro.
CONSIDERACIONES GENERALES
Las presentes especificaciones técnicas son complementarias a los proyectos de ingeniería y

por lo tanto los encargados de la obra deben necesariamente seguirlas y cumplirlas.
Cualquier cambio de las especificaciones presentes es de absoluta responsabilidad del

inspector o supervisor de la obra, estando en la facultad de efectuar observaciones respecto a
las obras no ejecutadas de acuerdo a las especificaciones contenidas en el presente
documento.
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Las obras se ejecutarán de acuerdo a los planos aprobados por la Municipalidad Distrital de
San Martin de Porres a las presentes Especificaciones Técnicas.
La valorización se realizará previa verificación y autorización del inspector o supervisor de la

obra, según sea el caso.
CONSIDERACIONES PARTICULARES
Se está en la obligación de presentar a la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres la

información que esta crea conveniente antes de realizar cualquier cambio en el método de
ejecución de la obra que no sea el indicado en el Expediente técnico.
Así mismo de presentar cualquier equipo o herramienta en mal estado, se está en la obligación
de ponerla operativa o cambiarla, sin que está signifique mayor costo a la Municipalidad
Distrital de San Martin de Porres.
Se cumplirá en todo momento con las leyes, códigos, ordenanzas, reglamentos, órdenes y
decretos vigentes, debiendo dejar a salvo a la Municipalidad y a sus representantes de
cualquier juicio, reclamo o demanda por cualquier daño o perjuicio que ocasione a cualquier
propiedad basada en la violación de cualquiera de tales leyes, código ordenanzas reglamento,
ordenes y decretos.
Se realizará todos los trabajos de obra, teniendo en cuenta no dañar redes de servicio públicos,
restos arqueológicos o históricos, andenes pavimentos, edificaciones puentes, obras de arte y
demás estructuras y propiedades vecinas al área de trabajo, excepto aquellos cuyo retiro y
demolición sea requeridos en los planos, especificaciones técnicas o por el inspector o
supervisor de la obra, según sea el caso.
Así mismo es compromiso obtener todos los permisos y licencias para el desarrollo de los
trabajos y pagar todos los derechos e impuestos de los que no se haya exonerado.
Se deberá tener en cuenta y prever las condiciones y variaciones de clima, así como las líneas
de comunicación, accesos, suministro de energía eléctrica, abastecimientos de insumos y otros
factores en la ejecución de la obra, de manera que no perjudique el avance de la misma.
Los equipos a utilizar serán los indicados en el proyecto, en tipo, modelo y de optimo uso,
cualquier cambio de equipo deberá ser aprobado por la Municipalidad.
Queda entendido que sin excepción alguna, los precios de la obra incluirá todas las regalías y
costos que pueda derivarse del uso de patentes, marcas registradas y derechos reservados
que se relacionen con el trabajo en cualquier forma.
Hasta la aceptación final de la obra por parte de la Municipalidad, ésta es responsable de

mantener el área de trabajo a su costo y cuidado, tomando todas las precauciones contra
daños y desperfectos o cualquier otra causa bien sea originada por la ejecución o la falta de
ejecución del trabajo.
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01 OBRAS PROVISIONALES, OBRAS PRELIMINARES Y SEGURIDAD Y SALUD

01.01. OBRAS PROVISIONALES
01.01.01. CARTEL DE OBRA IMPRESION BANNER DE 7.20 X 3.60 M
Descripción
Consiste en la colocación del cartel de identificación de la obra, donde se detallan los datos principales
de la misma; las inscripciones se coordinarán con la Entidad. El cartel será de 7.20 x 3.60 mts., de una
gigantografía de tela pana Flex debidamente armada mediante postes o soportes de madera, con
inscripciones resistente al intemperismo de la zona.
Método de Construcción
Se coordinará con el Supervisor y/o la Entidad la ubicación del cartel, así como las características y
colores. Se procederá a realizar las excavaciones, que sean necesarias. Se colocaran los postes de
soporte y los paneles del letrero. Una vez concluida y recepcionada la obra, se procederá a su retiro.
Método de Control
El Supervisor deberá aprobar el equipo y materiales para su ejecución, pudiendo rechazar el que no
encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (und) que cumpla con lo especificado y aceptado por el Ing.
Inspector y/o Supervisor.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por unidad, a la instalación del cartel,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.02 CASETA / DEPOSITO PROVISIONAL 4.80 X 6.00 M2
Descripción
Comprende la construcción de un local con carácter temporal y convenientemente ubicadas para
oficinas, guardianía, inspección, almacenes, depósitos de herramientas, con instalaciones de agua y
desagüe, instalaciones eléctricas, etc. sus características estarán de acuerdo al volumen de la obra y a
las necesidades que establezca el ingeniero supervisor.
El contratista será responsable por la seguridad de ésta alquiler locales en la zona de trabajos que
reúnan las condiciones necesarias para constituirse en instalaciones provisionales y la limpieza del sitio
al final de las obras.
Método de construcción
No se aplica.
Método de control
El Supervisor verificará físicamente que las instalaciones provisionales cumplan con las medidas de
seguridad establecidas en las disposiciones reglamentarias vigentes, constatando que las áreas de
oficinas y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra, y las adecuadas condiciones
higiénicas, de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones.
El trabajo ejecutado se medirá por mes de acuerdo al avance efectuado, verificado y aprobado por el
Ing. Supervisor.
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Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Mensual (mes), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
Descripción
La movilización y desmovilización consiste en el traslado del equipo, maquinaria y todo lo necesario
para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno cumplimiento del cronograma de
avance. El transporte podrá ser efectuado en camiones, trailers, camiones de plataforma u otro método
que decida el contratista. El contratista, dentro de esta partida deberá considerar todo el trabajo de
suministrar, reunir, transportar y administrar su organización constructiva al lugar de la obra, incluyendo
personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario. El sistema de movilización debe ser tal que
no cause daño a terceros (vías, edificaciones, empresas de servicios, otros).
No se aplica.
Método de Control
Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el ingeniero residente,
según las necesidades de la obra decidirán sobre la oportunidad y permanencia en obra de los equipos
y herramientas a suministrar, de ninguna manera se podrá desmovilizar sin la previa autorización de la
supervisión.
El equipo trasladado a obra será revisado por la Supervisión y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto
a sus condiciones y operatividad deberá hacer la observación pertinente a fin de que sean tomadas las
medidas correctivas necesarias. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Contratista.
La medición de esta partida se realizará mediante el estimado de los elementos que su hubieran
movilizado con relación a aquellos que se necesitan para el trabajo, siendo su estimación en forma
global (Glb), verificada y aprobada por el Ing. Supervisor.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Global (GLB), entendiéndose que
El pago de esta partida se realizará hasta un 80% al completar la movilización y el restante 20% se
pagará al concluir la obra.
01.02. OBRAS PRELIMINARES
01.02.01. LIMPIEZA MNUAL DE TERRENO
Descripción de los trabajos

La partida se refiere a la limpieza permanente, durante la ejecución de la obra (entrega de la obra). Los
trabajos se realizarán de manera manual y con herramientas manuales.
Se procederá a recoger los elementos inservibles, eliminar montículos u otros elementos que dificulten
la realización de la partida de trazo y replanteo.
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Calidad de los materiales

Todos los materiales o insumos suministrados para la obra deben ser nuevos, de primer uso, de
utilización actual en el Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva
clase.
Asimismo toda la mano de obra que se emplee en la ejecución de los trabajos debe ser de primera
clase.
Esta partida se medirá por metro cuadrado (m2) conformado y aprobado por el inspector o supervisor
de la obra.
Condiciones de pago
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios de valor referencial metro
cuadrado (m2), agregado separadamente los montos proporcionales de gastos generales.
01.02.02. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
Descripción
Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinación precisa, las medidas y ubicación
de todos los elementos que existen en los planos, sus niveles, así como definir sus linderos y
establecer marcas y señales fijas de referencia.
Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la finalidad indicada. Sin ser
limitantes y en función al tipo de partidas que ejecuten, se considerará para la obtención de las
dimensiones y niveles de los elementos que conforman la vía:
• Estacado del eje.

• Nivelación del eje y bordes del pavimento actual.
• Nivelación del fondo de los estacionamientos y bermas actuales.
• Nivelación de secciones en general.
En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos en obtener la mayor información topográfica y

replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto se proceda a la medición y pago de las obras.
Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas o balizas y deben ser
aprobadas previamente por la Supervisión antes de la iniciación de las obras. Los niveles serán
referidos a los Bench-Mark establecidos en el proyecto. Ambos trabajos se efectuaran mediante el
empleo de nivel topográfico; se empleará los materiales necesarios para la ejecución del trazo y
replanteo, tales como: cemento, acero corrugado, hormigón, tiza y madera tornillo.
Método de Control
El Supervisor controlara que las dimensiones indicadas en los planos y expedientes técnicos sean
replanteadas en campo.
La medición de esta partida se realizará por metro cuadrado de obra replanteada, el mismo que debe
contar con la aprobación del Ing. Supervisor; y, por tratarse de una obra a precios unitarios en el que el
metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará como un porcentaje de
aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance
del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere ejecutar.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2) aplicado al metrado
calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
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01.02.03. DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO Y MARTILLOS

Esta partida comprende la demolición con ayuda de equipo mecanico de un sector de veredas
existentes que se verán afectadas por los trabajos de construcción indicados en los planos de obras
civiles.
Materiales y equipos
• Herramientas manuales
• Compresora neumática 87 HP 250-330 PCM
• Martillo neumático de 29 Kg.
Método de trabajo
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias para proteger al
personal que efectué la demolición, así como a terceros, Antes de iniciar la demolición se trazará en el
terreno el área afectada.
Sistemas de control de calidad

El Supervisor deberá aprobar las demoliciones realizadas, así como sus dimensiones según los
requerimientos de los planos y/o detalles.
Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de veredas existente demolido que cumpla
con la especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector y/o Supervisor.
Condiciones de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2), entendiéndose que
01.03.00 SEGURIDAD Y SALUD

01.03.01 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Descripción
Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo, implementación y
administración del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST), debe considerarse, sin llegar a
limitarse: El personal destinado a desarrollar, implementar y administrar el plan de seguridad y salud en
el trabajo, así como los equipos y facilidades necesarias para desempeñar de manera efectiva sus
labores.
Medición
La medición de la siguiente partida será Global (Glb).
Forma de Valorización
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a personal y recursos
disponibles para ejecutar dicha actividad.
01.03.02 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Descripción
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por el personal de
la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se realicen, de acuerdo a la
Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de acuerdo al
tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero), botines/botas de
acuerdo al tipo de actividad (con puntera de acero), protectores de oído, respiradores, chalecos
reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se requiera, otros.
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Medición
La medición de la siguiente partida será Unidad (Und).
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de
protección individual para todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de obra y
al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
01.03.03 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

Descripción
Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de información, de
obligación, las relativas a los equipos de lucha contra incendios y todos aquellos carteles utilizados
para rotular áreas de trabajo, que tengan la finalidad de informar al personal de obra y público en
general sobre los riesgos específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas dentro de la obra y en
las áreas perimetrales. Cintas de señalización, conos reflectivos, así como carteles de promoción de la
seguridad y la conservación del ambiente, etc. Se deberán incluir las señalizaciones vigentes por
interferencia de vías públicas debido a ejecución de obras.
Medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de señales y
elementos complementarios necesarios para proteger a los obreros expuestos al peligro, de acuerdo al
Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
01.03.04 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

Descripción
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para atender un
accidente de trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la ausencia o implementación
incorrecta de alguna medida de control de riesgos. Estos accidentes podrían tener impactos
ambientales negativos.
Se debe considerar, sin llegar a limitarse: tópicos de primeros auxilios, camillas, vehículo para
transporte de heridos (ambulancias), equipos de extinción de fuego (extintores, mantas ignifugas,
cilindros con arena), trapos absorbentes (derrames de productos químicos).
Medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a Mecanismos y Equipamiento
de respuesta implementados.
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02 PAVIMENTACION
02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE MAT. NORMAL C/EQUIPO
Descripción
Comprende el retiro y traslado dentro de la obra, para efectos de reunión en los lugares desde donde
se efectuará la eliminación de excedentes, de todos los materiales existentes dentro del área y en las
profundidades especificadas por el proyecto, con la finalidad de alcanzar el nivel de la subrasante o
base, en los sectores de calzada, bermas, jardineras, andenes, estares, veredas y otros que lo
requieran. Se incluye en esta partida no solo el trabajo a realizar en materiales tipo suelo, sino también
el trabajo a realizar en el material trozado producto de las demoliciones.
El corte se efectuará con equipo mecánico hasta una cota ligeramente mayor que el nivel inferior de la
sub rasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel
inferior de la sub rasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecánico para
realizar la excavación, ésta se realizará manualmente, utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de
no causar daños en las instalaciones de servicio público.
Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de conformación y compactación de la sub-
rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución por parte del contratista, puesto que podrían
afectar las redes existentes por la naturaleza propia de los trabajos y/o por la ubicación superficial que
pudieran haberse instalado éstas, trasgrediendo lo normado; es importante la actuación preventiva del
contratista, mediante la constatación in-situ de las profundidades de la instalaciones de las redes de
servicio de telefonía, cable, fibra óptica, líneas de alta, media y baja tensión, agua y alcantarillado,
debidamente coordinados con las empresas concesionarias correspondientes.
Método de Control
El Supervisor deberá aprobar los ejes de los alineamientos y lo niveles de subrasante excavadas, así
como sus dimensiones según los requerimientos de los planos y/o detalles.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado, verificado y aprobado por
el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados teniendo en cuenta el método de
áreas extremas ó el área a pavimentar y la profundidad de excavación respectiva hasta el nivel de la
subrasante. Por tratarse de una obra a precios unitarios en la que el metrado que figura en el
presupuesto es referencial, el metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el
presupuesto. El porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado
respecto del total que se requiere ejecutar.
Base de Pago
El Pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto por metro cúbico (m3) aplicado al metrado
02.01.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA D=15 KM
Descripción
Este trabajo consiste en el retiro del material proveniente de las excavaciones hasta el nivel inferior de
la subrasante, incluye también todo material proveniente de demoliciones, así como, toda eliminación
que sea necesario efectuar. Contempla los traslados internos de aquel material que será eliminado,
hasta los lugares de acopio en los que posteriormente serán recogidos; también el carguío y transporte
del material hacia las zonas de botaderos Autorizados.
El contratista debe considerar los esponjamientos y las contracciones de los materiales en sus
previsiones para el trabajo a realizar.
personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a terceros. Antes de iniciar la
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eliminación, en lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de

regadío o cobertura.
El carguío del material excavado y demolido será efectuado con equipo adecuado (cargador frontal) y
el traslado hacia las zonas de los botaderos autorizados será por medio de volquetes.
El material será transportado a los lugares que indique el Supervisor. Incluye los materiales
provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el material que será eliminado será
convenientemente humedecido y llevará como cobertura una malla humedecida con la finalidad de
reducir al mínimo la generación de polvo durante el transporte.
Método de Control
Se verificará que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos especificados por la
Supervisión o propuestos por el Contratista con la autorización de la Supervisión.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cargado, eliminado y aprobado por
el Ing. Supervisor, que cumpla con la presente especificación. Para tal efecto se medirán los
volúmenes en su posición original y computada por el método de áreas extremas, al cual se aplicará
los factores de esponjamiento de 1.2 tanto para el caso de demoliciones y excavaciones. Por tratarse
de una obra a precios unitarios en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el
metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar
se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere
ejecutar.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m3), aplicado al metrado
02.01.03 COMPACTACIÒN Y CONFORMACION DE SUBRASANTE C/EQUIPO
Descripción
Este trabajo consiste en la eventual disgregación del material hasta el nivel de la subrasante existente,
el retiro, compactación y perfilado final de acuerdo con la presente especificación, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto y las instrucciones del
Supervisor.
Método de Control
Control de Calidad
 El grado de compactación exigido será de 95% del obtenido por el Método de Proctor
Modificado.
Control Geométrico
 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo indicado en los

planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada 300 metros lineales de pista.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactados cuya capa tendrá
un espesor total de 0.15 m; su cuantificación será efectuada de acuerdo al ancho de base por su
longitud, según lo indicado en los planos y aprobados por el Supervisor. Por tratarse de una obra a
precios unitarios en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se
calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se
determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere
ejecutar.
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Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), aplicado al metrado
02.01.04 SUB BASE GRANULAR C/EQUIPO H=0.30 M

01.01.05 BASE GRANULAR C/EQUIPO H= 0.20
Descripción
Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra fracturada en forma natural
o artificial y materiales finos; construida sobre una superficie debidamente preparada y en conformidad
con los alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los planos.
Específicamente la aplicación de esta partida corresponde a los sectores de la calzada
La base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes aspectos:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.
Materiales:
El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no friables, fragmentos de
piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido en el Tamiz Nº 4 será denominado agregado
grueso y la porción que pasa el Tamiz Nº 4 será denominado agregado fino. El material compuesto
para conformar la capa de base, deberá estar libre de materia orgánica y terrones de arcilla. Presentará
en lo posible, una granulometría continua y bien graduada.
Gradación
La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una gradación uniforme de
grueso a fino. La fracción del material que pasa la malla No. 200, no deberá exceder de 1/2 y en ningún
caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla No. 40. La fracción que pasa la malla No. 40 deberá
tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad igual o inferior a 6%, determinados
según los métodos T-89 y T-90 de la AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse materiales que se
fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternados de hielo y deshielo o de humedad y secado.
Deberá tener un valor de desgaste no mayor de 50%, según el ensayo "Los Ángeles", método
AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas, en porcentaje superior a 15. En el
caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes
serán referidos en volumen.
El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para muestras ensayadas a la
Óptima Humedad y al 100% de Máxima Densidad Seca.
Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y Porcentaje que pasa en Peso

T-27 (Abertura Cuadrada)
Gradación A B C D
2” 100 100 - -
1” - 75-95 100 100
3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70
N40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45
N200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15
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Requerimientos Agregado Grueso
Requerimientos
ENSAYO Norma Norma Norma Altitud
MTC ASTM AASHTO <Menor de >ó=
3000 3000
msnm msnm
Partículas con una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
fracturadas
Abrasión Los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 40% max 40% max
Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 15% max 15% max
Alargadas (1)
Sales SolublesTotales MTC E 219 D 1888 0.5% max. 0.5%max.
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% max
Sodio
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ----- 18% max
Magnesio
(1) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
Requerimientos Agregado Fino
Requerimientos
ENSAYO NORMA < 3000 > 3000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Indice Plástico MTC E 111 4% max. 2% max.
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.
Sales solubles totales MTC E 219 0.55% max. 0.5% max.
Indice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la superficie preparada en volumen
apropiado para que una vez compactado, alcance el espesor indicado en los planos. El material será
colocado y extendido en una capa uniforme y sin segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa
tenga después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo
mecánico apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difícil acceso). Al comenzar, el material
podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.
Mezcla
Después que el material de capa de base haya sido extendido, y en los casos en los que se presuma
que se hubiera producido segregación, este será mezclado por medio de una cuchilla u otros medios,
en toda la profundidad de la capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada. Cuando
la mezcla esté ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el material
colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía, con rodillos estáticos, rodillos vibratorios,
rodillos neumáticos o una combinación de éstos.
El material de base deberá ser compactado hasta el 100% de la densidad obtenida por el método de
prueba Proctor Modificado AASHTO T-180. El contenido de humedad verificado en campo no deberá
_____________________________________________________________________________________________________
escapar del rango de +/- 2% de la Optima Humedad de laboratorio. Cualquier irregularidad o depresión
que se presente después de la compactación deberá ser corregida removiendo el material en esos
lugares y añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana o uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será refinada mediante una
niveladora de cuchilla u otros medios. La nivelación y la compactación serán efectuadas para mantener
una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria para que el tratamiento o superficie
de desgaste sea colocada.
A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de capa de base
será apisonado con compactadores mecánicos o manuales. Cada compactador manual deberá pesar
por lo menos 23.00 kilogramos y no deberá tener una cara cuya área mida más de 630 centímetros
cuadrados.
Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la operación al término
de la compactación, el Ingeniero Inspector deberá efectuar ensayos de densidad, de acuerdo con el
método AASHTO T-191.
Método de Control
Control de Calidad
 El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el Método de Proctor
Modificado.
Control Geométrico
 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo indicado en los

planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de pista.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe tolerarse por

defecto.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactados cuya capa tendrá
ejecutar.
Base de Pago
02.02 PAVIMENTO FLEXIBLE
02.02.01 IMPRIMACION ASFALTICA
Descripción
Bajo este ítem de "Imprimación asfáltica", el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso,
a una base granular.
Materiales
El material asfáltico a suministrarse corresponde al cemento asfáltico PEN 60/70.
Equipo
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
_____________________________________________________________________________________________________
(a) Emulsiones Asfálticas de curado rápido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de acuerdo a la textura de
la Base.
(b) Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido de curado rápido, de grado RC-250 que cumpla con los
siguientes requisitos:
Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rápido

(AASHTO M-81)
RC-70 RC-250 RC-800

Características Ensayo
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Viscosidad Cinemática a 60°C, mm² /s MTC E 301 70 140 250 500 800 1600
Punto de Inflamación (TAG, Capa abierta)

MTC E 312 - - 27 - 27 -
°C
Destilación, volumen total destilado hasta
360°C,%Vol. 10 - - - - -
A190 °C 50 - 35 - 15 -
MTC E 313
A 225°C 70 - 60 - 45 -
A 260°C 85 - 80 - 75 -
A 316°C
Residuo de la destilación a 360°C 55 65 - 75 -
Pruebas sobre el residuo de la destilación MTC E 306 100 - 100 - 100 -
Ductilidad a 25°C, 5cm/min., cm.

MTC E 304 80 120 80 120 80 120
Penetración a 25°C,
100 gr., 5 seg. (*) Viscosidad absoluta a
60 240 60 240 60 240
60°C, Pa.s
Solubilidad en tricloetileno, % MTC E 302 99 - 99 - 99 -
Contenido de agua, % del volumen . - 0.2 - 0.2 - 0.2
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique el Supervisor. El
material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere
sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m2 para una
penetración dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificándose esto cada 25m.
_____________________________________________________________________________________________________
Equipo
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y camiones
irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica.
La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o arrastre con tractor.
Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos que el
Supervisor autorice.
El camión imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir con las exigencias mínimas que
garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la
carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán
proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de
un velocímetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al
conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del
asfalto en sentido longitudinal.
El camión imprimador deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá disponer de
una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión. También, deberá
estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podrá encontrarse cerca
de un elemento calentador.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una
caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del camión
imprimador con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se
permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.
Requerimientos De Construcción
Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la sombra
este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones
climáticas, en la opinión de la Supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).
Preparación de la superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad con
los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de las
Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser eliminado
por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea necesario. Las
concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una
ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente
humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de
imprimación.
Aplicación de la capa de imprimación
Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios,
siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia,
utilizando un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El
Contratista dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la Base antes de imprimar, para
evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo
existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la
velocidad de régimen especificada por el Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a
1,5 lts/m², dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.
_____________________________________________________________________________________________________
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar comprendida dentro
de los límites establecidos en el siguiente cuadro, y será aplicado a la temperatura que apruebe el
Supervisor.
Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)
Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto En Esparcido o En Mezclas
Riego Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfáltico 140 máx (4) 140 máx (4)
Todos los grados
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar
precauciones para prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad
del fabricante.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para
mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la tasa de aplicación del
ligante y hacer los ajustes necesarios. Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser
inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.
Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta
longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta
debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado (4
días aprox.).
Apertura al tráfico y mantenimiento

El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo ordene
de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso debe ser
retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes
de que se reanude el tráfico.
El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de

superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de
_____________________________________________________________________________________________________
imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla
bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el
tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea
colocada, a costo del Contratista.
Aceptación de los trabajos
(a) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión imprimador con cemento asfáltico o emulsión asfáltica para el riego, el
Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la garantía
del fabricante de que éste cumple con las condiciones especificadas.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no se

encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante. En el caso de empleo de asfalto
diluido, el Supervisor comprobará mediante muestras representativas (mínimo una muestra por cada
9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemática del
producto, mientras que si está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de agua
y penetración del residuo. En todos los casos, guardará una muestra para ensayos ulteriores de
contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
(b) Dosificación
El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación varíe de la aprobada

por él en más de diez por ciento (10%).
El método de medición se hará teniendo en cuenta la superficie imprimada y aceptada por el supervisor
en metros cuadrados (m2). De acuerdo a los anchos indicados en los planos y la longitud realmente
regada.
Condiciones de Pago
El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del presupuesto por metro
cuadrado según lo indicado en los planos, entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
total por toda la mano de obra, equipo, herramientas materiales e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
02.02.02 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2"
Descripción
Estas partidas están referidas a la colocación de una capa asfáltica bituminosa fabricada en caliente y
construida sobre una base granular de e = 0.20 m., para tal efecto el espesor del pavimento será de 2”.
Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentación en caliente se compondrán de agregados
minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso.
Materiales
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
(a) Agregados Minerales Gruesos
Los agregados gruesos, deben cumplir con los siguientes requerimientos:
Tabla Nº 1
_____________________________________________________________________________________________________
Requerimientos para los Agregados Gruesos
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 máx. 15% máx.
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 40% máx.. 35% máx.
Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10% máx. 10% máx.
Caras fracturadas MTC E 210 Según Tabla 4
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 206 1.00% Según Diseño
Adherencia MTC E 519 +95
(b) Agregados minerales finos
Se deberá cumplir con los siguientes requerimientos:
Tabla N° 2
Requerimientos para los Agregados Finos
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según Tabla 5
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla 6
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín. 6% mín.
Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 NP NP
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 Max 4 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 0.50% Según Diseño
Tabla N° 3
Requerimientos para Caras Fracturadas
Espesor de Capa
Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)
<100 mm >100 mm
<3 65/40 50/30
> 3 – 30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70
Nota: La notación "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el
80% tiene dos caras fracturadas.
Tabla N° 4
Requerimientos del Equivalente de Arena
Tráfico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (mínimo)

<3 45
> 3 – 30 50
> 30 55
Tabla N° 5
_____________________________________________________________________________________________________
Angularidad del Agregado Fino
Espesor de Capa
Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)
<100 mm >100 mm
<3 30 mín. 30mín.
> 3 – 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.
(c) Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en caliente serán
establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según lo establecido en
el acápite (a) y (b) ,el material de la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se
aceptará como máximo el uno por ciento (1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC E 212.
Tampoco deberá contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.
La gradación de la mezcla asfáltica deberá responder a alguno de los siguientes husos

granulométricos.
Porcentaje que pasa

Tamiz
MAC -1 MAC-2 MAC-3
25,0 mm (1”) 100 - -
19,0 mm (3/4”) 80 -100 100 -
12,5 mm (1/2”) 67- 85 80 - 100 -
9,5 mm (3/8”) 60 - 77 70 - 88 100
4,75 mm (N° 4) 43 - 54 51 - 68 65 - 87
2,00 mm (N° 10) 29 - 45 38 - 52 43 - 61
425 mm (N° 40) 14 - 25 17- 28 16 - 29
180 mm (N° 80) 8 -17 8 -17 9 -19
75 mm (N° 200) 04 - 8 04 - 8 05 - 10
(d) Filler o Polvo Mineral
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacíos, espesante del
asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podrá ser de preferencia cal
hidratada, no plástica que deberá cumplir la norma AASHTO M-303. De no ser cal, será polvo de roca.
La cantidad a utilizar se definirá en la fase de diseños de mezcla según el Método Marshall.
(e) Cemento Asfáltico
Cemento Asfáltico 40/50; 60/70; 85/100 o 120/150, según requisitos establecidos en la tabla siguiente:
Especificaciones del Cemento Asfáltico Clasificado por Penetración

_____________________________________________________________________________________________________
El cemento asfáltico a emplear en las mezclas asfálticas elaboradas en caliente será clasificado por
viscosidad absoluta y por penetración. Su empleo será según las características climáticas de la región,
la correspondiente carta viscosidad del cemento asfáltico y tal como lo indica la tabla de Mezclas en
Caliente, las consideraciones del Proyecto y las indicaciones del Supervisor.
Mezclas en Caliente
Tipo de Cemento Asfáltico Clasificado según Penetración
Temperatura Media Anual

24°C o más 24°C – 15°C 15°C - 5°C Menos de 5°C
40 – 50 ó
85 – 100
60-70 ó 60-70 Asfalto Modificado
120 - 150
Modificado
Los requisitos de calidad del cemento asfáltico son los que establecen las tablas de clasificación por
Penetración y por Viscosidad.
El cemento asfáltico debe presentar un aspecto homogéneo, libre de agua y no formar espuma cuando
es calentado a temperatura de 175°C.
El cemento asfáltico podrá modificarse mediante la adición de activantes, rejuvenecedores, polímeros,

asfaltos naturales o cualquier otro producto garantizado por los productos correspondientes. En tales
casos, las especificaciones particulares establecerán el tipo de adición y las especificaciones que
deberán cumplir tanto el ligante modificado como las mezclas asfálticas resultantes. La dosificación y
dispersión homogénea del producto de adición deberán tener la aprobación del Supervisor.
Especificaciones del Cemento Asfáltico Clasificado por Viscosidad

De acuerdo con la aplicación y según lo establezca la respectiva especificación, se utilizarán
emulsiones catiónicas de rotura rápida, media o lenta, cuyas características básicas se presentan en la
tabla de Especificaciones para Emulsiones Catiónicas.
_____________________________________________________________________________________________________
Las emulsiones catiónicas podrán ser modificadas mediante polímeros, en tal caso las
Especificaciones de calidad, dosificación y dispersión del producto deberán tener la aprobación del
Supervisor.
Con suficiente anticipación al comienzo de los trabajos de Riego de Liga, "El Contratista" debe someter
a la aprobación de la Supervisión muestra (s) del material asfáltico del tipo seleccionado. No se deben
iniciar dichos trabajos sin la previa aprobación, por escrito, de dicho material por la Supervisión. De
acuerdo al tipo de material asfáltico seleccionado, se debe determinar la cantidad de litros de material
asfáltico que se debe aplicar por metro cuadrado de base, a menos que esa información estuviese
indicada en los planos. El cuadro siguiente debe servir como guía para hacer dicha determinación:
Cantidad de Aplicación de Material Asfáltico
Material Asfáltico Tipo Cantidad (l/m2 )

Cemento Asfáltico 40/50; 60/70; 80/100 o 120/150 0,1 – 0,4
Emulsión diluida con agua en
CRS-1 o CRS-2 0,2 – 0,7
partes iguales
Equipo
(a) Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarán en volquetes debidamente acondicionadas
para tal fin. La forma y altura de la tolva será tal, que durante el vertido en la terminadora, el volquete
sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos para ello. Los volquetes deberán estar siempre
provistos de dispositivos que mantengan la temperatura, así como para proteger debidamente
asegurado, tanto para proteger los materiales que transporta, como para prevenir emisiones
contaminantes.
_____________________________________________________________________________________________________
(b) Equipo para la extensión de la mezcla
La extensión y terminación de las mezclas densas en caliente se hará con una pavimentadora
autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mínimo de precompactación de
acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora estará equipada con un vibrador
y un distribuidor de tornillo sinfín, de tipo reversible, capacitado para colocar la mezcla uniformemente
por delante de los enrasadores. Poseerá un equipo de dirección adecuado y tendrá velocidades para
retroceder y avanzar. La pavimentadora tendrá dispositivos mecánicos compensadores para obtener
una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Será ajustable para lograr la
sección transversal especificada del espesor de diseño u ordenada por el Supervisor. Asimismo,
deberá poseer sensores electrónicos para garantizar la homogeneidad de los espesores.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas u otras
irregularidades objetables que no sean fácilmente corregibles durante la construcción, el Supervisor
exigirá su inmediata reparación o cambio. Cuando la mezcla se realice en planta portátil, la misma
planta realizará su extensión sobre la superficie.
(c) Equipo de compactación
Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos o vibratorios, triciclos o

tándem y de neumáticos. El equipo de compactación será aprobado por el Supervisor, a la vista de los
resultados obtenidos en la fase de experimentación. Para Vías de Primer orden los rodillos lisos se
restringen a los denominados tipos tandem, no permitiéndose el uso de los que poseen dos llantas
traseras neumáticas. Para otros tipos de vías se aconseja el uso de equipos tándem, mas no restringe
exclusivamente a éste.
Los compactadores de rodillos no deberán presentar surcos ni irregularidades. Los compactadores

vibratorios dispondrán de dispositivos para eliminar la vibración al invertir la marcha, siendo
aconsejable que el dispositivo sea automático. Además, deberán poseer controladores de vibración y
de frecuencia independientes. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y
disposición tales, que permitan el traslapo de las huellas delanteras y traseras y, en caso necesario,
faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los neumáticos.
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, serán las necesarias para conseguir la compactación adecuada y homogénea de la
mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni arrollamiento de la mezcla a las
temperaturas de compactación.
(d) Equipo accesorio
Estará constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora mecánica. Así
mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones localizadas durante la extensión
de la mezcla.
Requerimientos de Construcción
Mezcla de Agregados
Las características de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de acuerdo con las exigencias para
mezclas de concreto bituminoso que se indican en la tablas siguientes, según corresponda al tipo de
mezcla que se produzca, de acuerdo al diseño del proyecto y lo indicado por el Supervisor.
_____________________________________________________________________________________________________
Requisitos para Mezcla de Concreto Bituminoso
Clase de Mezcla
Parámetro de Diseño
A B C
Marshall (MTC E 504) 8 kN (815 Kg) 5,34 kN (544 Kg) 4,45 kN (453 Kg)
1.Estabilidad (mín) 8 – 14 8 – 16 8–2
2.Flujo 0.25 mm 3–5 03 - 5 03 – 5
3.Porcentaje de vacíos con aire (1) Ver Tabla 10
(MTC E 505)
4.Vacíos en el agregado mineral
(Ver Tabla 10) 75 50 50
5.Compactación, núm. de golpes en
cada capa de testigo
c. Inmersión – Compresión
(MTC E 518) 2,1 2,1 1,4
1.Resistencia a la compresión
Mpa mín. 70 70 70
2.Resistencia retenida % (mín)
d. Resistencia Conservada en la Prueba de
Tracción indirecta 70 70 70
(mín) (MTC E 521)
e. Relación Polvo – Asfalto 0,6 – 1,3 0,6 – 1,3 0,6 – 1,3
f. Relación Est./flujo (2) 1700 – 2500
El Indice de Compactabilidad mínimo será 5, definiendo este como:
Siendo GB50 y GEB5, las gravedades específicas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
Vacíos mínimos en el agregado mineral (VMA)
Vacíos mínimos en agregado mineral %
Tamiz
Marshall Superpave
2,36 mm. (N° 8) 21 -
4,75 mm. (N° 4) 18 -
9,5 mm. (3/8”) 16 15
12,5 mm. (½”) 15 14
19 mm. (3/4”) 14 13
25 mm. (1”) 13 12
7,5 mm. (1 ½”) 12 11
50 mm. (2”) 11.5 10.5
Composición de la Mezcla de Agregados
La mezcla se compondrá básicamente de agregados minerales gruesos, finos y relleno mineral

(separados por tamaños), en proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico especificado y elegido. La fórmula de la
mezcla de Obra será determinada para las condiciones de operación regular de la planta asfáltica.
La fórmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles, producirá el huso granulométrico de
control de obra, debiéndose producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso; cualquier
variación deberá ser investigada y las causas serán corregidas.
_____________________________________________________________________________________________________
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son adecuadas
cuando las temperaturas de servicio fluctúan sobre valores bajos.
Tolerancias
Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la fórmula de trabajo, estarán dentro
del huso de especificación y serán las siguientes:
Parámetros de Control Variación permisible en % en peso total de áridos

Nº 4 o mayor ± 5%
N°8 ± 4%
N°30 ± 3%
N°200 ± 2%
Asfalto ± 0.3%
Limitaciones climáticas
Las mezclas asfálticas calientes se colocarán únicamente cuando la base a tratar se encuentre seca, la
temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10ºC en ascenso y el tiempo no esté neblinoso ni
lluvioso; además la base preparada debe estar en condiciones satisfactorias.
Preparación de la superficie existente
La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar
tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. Todas
las irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la especificación respectiva,
deberán ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no debiendo
quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la
aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en
forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deberá efectuar un riego adicional de adherencia, a
su costa, en la cuantía que fije el Supervisor.
Método de Control
El empleo de pavimento asfáltico en la construcción de vías requiere tener un adecuado manejo

ambiental, dado que las consecuencias pueden ser grandes. Para lo cual, se requiere realizar una serie
de acciones complementarias para que sus efectos negativos se minimicen o eviten y no altere el
ecosistema.
Para realizar las actividades de suministrar y aplicar materiales diversos a una base, la cual ha sido
preparada con anterioridad, es necesario considerar las implicancias ambientales para ser tratados
adecuadamente. Durante la aplicación del material bituminoso, el contratista deberá contar con
extintores, dispuestos en lugares de fácil accesibilidad para el personal de obra, debido a que las
temperaturas en las que se trabajan pueden generar incendios.
En estas etapas, se debe contar con un botiquín permanente que reúna los implementos apropiados
para cualquier tipo de quemaduras que pudiera sufrir el personal de obra. Además, es conveniente
dotar al personal de obra que trabaja directamente en las labores de aplicación del material bituminoso,
con equipos idóneos para la protección de los gases que emanen de éstas.
Se debe disponer, si las condiciones así lo requieren, de un personal exclusivo para vigilar y evitar que
personas ajenas a las obras ingresen a las zonas de obra, para que no retrasen las labores y
salvaguardar su integridad física. También se debe disponer de un vehículo para casos en que ocurran
eventuales accidentes. Se debe dar la protección adecuada para evitar que se manche y dañe la
infraestructura adyacente a la vía, ya que los costos de rehabilitación de lo dañado pueden ser muy
elevados.
En las áreas que han sido tratadas, no se debe permitir el paso de vehículos, para lo cual se instalarán
las señalizaciones y desvíos correspondientes, sin que perturbe en gran medida el normal tránsito de
los vehículos.
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Elaboración de la mezcla
Por tratarse de una obra en la ciudad, y en la que la aplicación de mezcla asfáltica requerida es
pequeña, es altamente probable que la misma no sea preparada en obra sino que sea adquirida a
proveedores que se dedican a la elaboración de mezcla asfáltica en caliente. No obstante lo
anteriormente expuesto, las siguientes consideraciones deben ser tomadas en cuenta para la
elaboración de la mezcla por el proveedor.
Los agregados se suministrarán fraccionados. El número de fracciones deberá ser tal que sea posible,
con la instalación que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la granulometría de la mezcla. Cada
fracción será suficientemente homogénea y deberá poderse acopiar y manejar sin peligro de
segregación, observando las precauciones que se detallan a continuación.
Cada fracción del agregado se acopiará separada de las demás para evitar inter contaminaciones. Si
los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los ciento cincuenta milímetros (150
mm) inferiores de los mismos. Los acopios se construirán por capas de espesor no superior a un metro
y medio (1,5 m), y no por montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes,
tomando las medidas oportunas para evitar su segregación.
Cuando se detecten anomalías en el suministro, los agregados se acopiarán por separado, hasta
confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando se autorice el cambio de
procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en frío se realizará de forma que éstas contengan entre el cincuenta por ciento
(50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se
tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en frío se regularán en forma tal, que la mezcla de todos los
agregados se ajuste a la fórmula de obra de la alimentación en frío. El caudal total de esta mezcla en
frío se regulará de acuerdo con la producción prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que
permitirá mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura de calibración.
Los agregados preferentemente secos se calentarán antes de su mezcla con el asfalto. El secador se
regulará de forma que la combustión sea completa, indicada por la ausencia de humo negro en el
escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas al filler y
su utilización está prevista, se podrá introducir en la mezcla; en caso contrario, deberá eliminarse. El
tiro de aire en el secador se deberá regular de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometría
del filler recuperado sean uniformes. La dosificación del filler de recuperación y/o el de aporte se hará
de manera independiente de los agregados y entre sí.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deberá comprobarse que la unidad
clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados homogéneos; en caso
contrario, se tomarán las medidas necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente de
las plantas continuas deberán mantenerse por encima de su nivel mínimo de calibración, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el llenante mineral
seco, se pesarán o medirán exactamente y se transportarán al mezclador en las proporciones
determinadas en la fórmula de trabajo.
Si la instalación de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, se introducirá en el mezclador al
mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada, manteniendo la compuerta
de salida a la altura que proporcione el tiempo teórico de mezcla especificado. La tolva de descarga se
abrirá intermitentemente para evitar segregaciones en la caída de la mezcla a la volqueta.
Si la instalación es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el mezclador los agregados y
el llenante, se agregará automáticamente el material bituminoso calculado para cada bachada, el cual
deberá encontrarse a la temperatura adecuada y se continuará la operación de mezcla durante el
tiempo especificado.
En ningún caso se introducirá en el mezclador el agregado caliente a una temperatura superior en más
de cinco grados Celsius (5°C) a la temperatura del asfalto. El cemento asfáltico será calentado a un
temperatura tal, que se obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (según Carta
Viscosidad-Temperatura proporcionado por el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisión.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no será tan grande que sobrepase los
extremos de las paletas, cuando éstas se encuentren en posición vertical, siendo recomendable que no
superen los dos tercios (2/3) de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaños del agregado deberán estar uniformemente
distribuidos en la mezcla y sus partículas total y homogéneamente cubiertas. La temperatura de la
mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada durante la definición de la fórmula de trabajo.
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Se rechazarán todas las mezclas heterogéneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas con
espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este último caso, se retirarán los agregados de
las correspondientes tolvas en caliente. También se rechazarán aquellas mezclas en las que la
envuelta no sea perfecta.
Transporte de la mezcla
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora de día en que las operaciones de
extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz solar. Sólo se permitirá el trabajo
en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una iluminación artificial que permita la extensión
y compactación de manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones necesarias para que al
descargarla sobre la máquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mínima que se
determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba. Al realizar estas labores, se debe tener
mucho cuidado que no se manche la superficie por ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá
de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del
contratista.
Extensión de la mezcla
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos,
anchos y espesores señalados en los planos o determinados por el Supervisor. A menos que se
ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del borde de la calzada en las zonas por pavimentar
con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas.
La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de juntas
longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en
cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características de la pavimentadora y la
producción de la planta.
La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, verificando que la
pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregir la capa
extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede
sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, deberá
ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se deberá disponer un número suficiente de
obreros especializados, agregando mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de
obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en
esta especificación.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de máquinas
pavimentadoras, la mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que se
vaya a pavimentar, y distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos
calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los planos o
instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente especificación.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningún tipo
de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del
mismo por parte y responsabilidad del contratista.
No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya
fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento
sean inferiores a diez grados Celsius (10°C).
Compactación de la mezcla
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura más alta posible con
que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos, según haya sido dispuesto durante la ejecución del tramo de prueba y
dentro del rango establecido en la carta viscosidad - temperatura.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en
las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde inferior al superior, paralelamente al
eje de la vía y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie
total haya sido compactada. Los rodillos deberán llevar su llanta motriz del lado cercano a la
pavimentadora, excepto en los casos que autorice el Supervisor, y sus cambios de dirección se harán
sobre la mezcla ya compactada.
Se tendrá cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida; aquellos que
formarán los bordes exteriores del pavimento terminado, serán chaflanados ligeramente.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se
complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las irregularidades que se
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puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es
preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser compactada
hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las huellas
dejadas por los compactadores precedentes.
Si se diseña una mezcla tipo Superpave, deberá entenderse que dado el tipo de mezcla, los procesos
de compactación deberán ser diferentes, en especial, en la temperatura, amplitud y frecuencia de la
compactación inicial, el tiempo de espera o "zona tierna", el tipo de equipos y temperatura en la
compactación intermedia y final.
 Compactación inicial.
Rodillo tandem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145º C y 150º C. Inicialmente se dan
dos (2) pasadas con amplitud alta a 3 000 - 3 200 VPM y luego dos (2) pasadas con amplitud baja
a 3 000 - 3 400 VPM
 Zona Tierna
En esta etapa se deberá esperar que la temperatura baje hasta 115ºC sin operar ningún equipo
sobre la mezcla.
 Compactación intermedia
Rodillo neumático de 20 a 22 Toneladas de peso, ejerciendo una presión de contacto por llanta
entre 520 Kpa y 550 Kpa, en dos (2) a cuatro (4) pasadas, en un rango de temperatura entre 95º C
y 115ºC.
 Compactación final
Rodillo tandem vibratorio usado en modo estático, haciendo tres (3) pasadas en un rango de
temperatura entre 70ºC y 95ºC.
Juntas de trabajo
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa compactada. Las
juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos, deberán
cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de franjas
construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la
mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el objeto de dejar al
descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se ha indicado en
el párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con
elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación. Las juntas
transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén
deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa vertical en
todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se añadirá mezcla que,
después de colocada y compactada con pisones, se compactará mecánicamente.
Se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una separación mínima de cinco metros (5
m) en el caso de las transversales y de quince centímetros (15 cm) en el caso de las longitudinales.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a
satisfacción del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva.. Por tratarse de una
obra a precios unitarios en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se
ejecutar.
Base de Pago
02.03 SARDINELES PERALTADO

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02.03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL P/SARDINEL PERALTADO (0.15X0.45M)
Descripción
Consiste en el corte y extracción manual del material correspondiente a los sardineles para llegar al
nivel de sub rasante indicado en los planos.
Se deberá tener especial cuidado de no dañar u obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios públicos agua, desagüe, o energía.
El material excavado se acumulara al borde de la vía, en forma conveniente para que no interfiera el
tránsito vehicular hasta su eliminación.
Esta partida, será medida en metros lineal (m) de terreno cortado.
Condición de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.03.01.01 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQ. D=15 KM
Descripción
Este trabajo consiste en el retiro del material proveniente de las excavaciones para los sardineles
sumergidos, incluye también todo material proveniente de demoliciones, así como, toda eliminación
del material hacia las zonas de botaderos.
provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el material que será eliminado
será convenientemente humedecido y llevará como cobertura una malla humedecida con la finalidad de
Método de Control
volúmenes en su posición original y computado por el método de áreas extremas, al cual se aplicará
los factores de esponjamiento de 1.20 para el caso de demoliciones y de 1.20 para el caso de
excavaciones. Por tratarse de una obra a precios unitarios en el que el metrado que figura en el
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Condiciones de Pago
02.03.02 CONCRETO ARMADO EN SARDINEL PERALTADO

02.03.02.01 ENCOFRADO Y DESENC. EN SARDINEL PERLTADO
Descripción:
Los encofrados son formas que serán de madera y cuyo objeto principal es contener el concreto
dándole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo especificado en las normas ACI 347-68.
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación y vibración
del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
Método de Trabajo:
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso,
el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg/m².
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán debidamente
arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y postura deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser bombeado para
compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del concreto.
Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto deberá ser examinada
cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como los órdenes del Ingeniero
supervisor.
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el Supervisor a fin de
determinar si es procedente el resane. Si a juicio del Inspector las cangrejeras comprometen la
seguridad estructural del elemento, este deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible
la reparación, las cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos, y el
espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera que se obtenga una
superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se permitirá el resane burdo de tales
defectos.
El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de exclusiva

responsabilidad de la Residencia de Obra.
Método de Medición:
Este método de medición será en metros Cuadrados (m2). Y corresponde al área vereda a estampar.
Condiciones de Pago
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto acordado y por metro cuadrado (m2),
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.03.02.02 SARDINEL PERALTADO F’C=210 KG/CM2 (15x45cm)

La vereda y los sardineles sumergidos se ejecutara con concreto premezclado de F'c=210 Kg/cm2, de
resistencia a la compresión simple. Asimismo, en esta partida se indican las consideraciones a seguir
para la construcción de los encofrados para el confinamiento de los sardineles de concreto en veredas
adyacentes si las tuviera.
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Materiales de concreto
Cemento Portland.- Todo el concreto que se usará es cemento Pórtland, conforme con las
especificaciones C-150, tipo V, de la Sociedad Americana para la prueba de materiales (ASTM) a
menos que se especifique otro tipo.4
El cemento a usarse deberá estar en buenas condiciones, no se permitirá el uso de cemento que se
torne aglutinado o que forme terrones o que se haya deteriorado de alguna otra manera.
Deberá tenerse especial cuidado en el almacenamiento para evitar que sea afectado del medio
ambiente u otro agente ajeno.
Agregados
Agregado Fino.- El agregado fino será una arena lavada artificial, limpia que tenga granos resistentes,
libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrenos, partículas blandas o escamosas, exquisitos, álcalis,
ácidos, materia orgánica, greda u otra sustancia dañinas. Deberá ser graduada.
Agregado Grueso.- El agregado grueso deberá ser grava o piedra triturada o rota de grano compacto y
de calidad dura.
Debe ser limpio, libre de polvo, materia orgánica, greda u otras sustancias perjudiciales y no contendrá
piedra desintegrada, mica o calibre. El tamaño máximo será de 1/2".
Almacenaje de los agregados.- Todos los agregados deberán ser almacenados en forma tal que se
impida que los diferentes tamaños se mezclen unos a otros, o que se mezclen con tierra y otras
sustancias extrañas.
Agua para la mezcla.- El agua a emplearse en la preparación del concreto en principio debe de ser
potable, fresca, limpia, libre de sustancias perjudiciales como aceites, ácidos, álcalis, sales minerales,
materias orgánicas, partículas de humus, fibras vegetales, etc.
Fabricación de concreto
Proporciones.- El residente podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros para ser
sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las proporciones de los materiales y la
fabricación de los cilindros sean hechos en una forma que sea aprobada por el inspector o supervisor
de la obra.
Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión según lo especificado en
los planos a los 28 días.
La proporción será tal que el asentamiento del concreto (Slump) al ser probado en un cono metálico
Standard no sea Mayor de tres pulgadas ni menor de dos pulgadas.
Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave, densa, homogénea, libre de
segregaciones, el porcentaje de los agregados finos podrán ser variados con la inspector o supervisor
de la obra.
La cantidad máxima de agua por cada bolsa de 42.5 Kg. de cemento, incluyendo el agua libre de los
agregados será la necesaria para satisfacer los requisitos de asentamiento.
Mezcla
Equipo.- La mezcla del concreto se hará en una mezcladora por tandas de tipo aprobado, que asegura
una distribución uniforme del material en toda la masa.
El equipo en la planta mezcladora será construido en tal forma que todos los materiales que entran al
tambor, incluso el agua; puedan proporcionarse exactamente bajo control. La totalidad de la tanda
será descargada antes que se vuelva a cargar.
Tiempo de mezclado.- El tiempo de mezclado será de 1 1/2 minutos, período medida desde el
momento en que todos los materiales, incluyendo el agua se encuentran en el tambor de la
mezcladora.
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Re-mezclado.- El re-mezclado del concreto o del mortero que se ha endurecido no será permitido.
Transporte
La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el concreto va a ser vaciado,
para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así la segregación o pérdida de los ingredientes.
Vaciado
Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a ser ocupado por el
concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas deberán humedecerse o aceitarse
totalmente, se aseguran bien los refuerzos en sus posiciones y deberán ser aprobados por el inspector
o Supervisor de la obra.
Bajo ninguna circunstancia se depositará en la otra el concreto que haya endurecido parcialmente, el
concreto será vaciado en las formas tanto como sea prácticamente posible en su posición final, para
evitar un nuevo manipuleo.
El concreto será vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún concreto sea vaciado
sobre otro que haya endurecido suficientemente como para dar lugar a la formación de juntas y planos
débiles dentro de la sección.
Si una sección no puede ser llenada continuamente las juntas de la construcción pueden localizarse en
puntos aprobados por el inspector o supervisor de la obra. Tales juntas se harán en conformidad con
las disposiciones que se dan aquí más adelante.
Adherencia
Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya endurecido, se debe volver a
ajustar las formas, la superficie del concreto endurecido se deberá picar con la picota, escobilla de
alambre o de alguna otra manera según lo exija el inspector o supervisor de la obra.
Estará completamente limpio de concreto inerte, materias extrañas, luego será saturado; con el
concreto endurecido contendrá un exceso, de mortero para asegurar su adherencia previamente la
superficie será impregnada de lechada de cemento.
Compactación
El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá ser completamente
compactado mediante herramientas apropiadas, una paleta para concreto y otro implemento apropiado
será usado según el concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de las
formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una superficie lisa en el trabajo
terminado.
El concreto será compactado por vibraciones mecánicas trabajándose minuciosamente y dentro de

esquinas de las formas.
La superficie sin exponer a escondidas, cavidades producidas por los tirantes de las formas y otros
huecos, cangrejeros, esquinas o bordes rotos y otros defectos deberán ser completamente limpiados,
saturados con agua por un período de por lo menos 03 horas y luego cuidadosamente resanadas y
emparejadas con mortero.
Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para ser sometidos a la
prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba para informar el inspector o Supervisor de la
obra.
Todo cilindro de concreto sometido a prueba, deberá desarrollar un mínimo de resistencia como sigue:
Edad siete (07) días 60%
Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada
Para cada caso.

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clase.
clase.
Sistemas de control de calidad

El ensayo de materiales, pruebas, así como los muestreos se llevarán a cabo por cuenta del
Contratista, en la forma que se especifiquen y cuantas veces lo solicite oportunamente la Supervisión
de Obra, para lo cual el Contratista deberá suministrar las facilidades razonables, mano de obra y
materiales adecuados.
El Supervisor está autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, análisis o ensayos que no
cumplan con las normas mencionadas
Esta partida se medirá por metro lineal (m), conformado y aprobado por el inspector o supervisor de la
obra.
Condiciones de pago
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios de valor referencial metro
cuadrado (m2) y metro lineal (m), agregado separadamente los montos proporcionales de gastos
generales.
02.03.02.03 ACERO F'Y = 4200 KG/CM2, SARDINEL PERALTADO

ESPECIFICACIONES GENERALES
El acero de refuerzo está especificado en los planos por su esfuerzo de fluencia (fy) y deberá ceñirse
además a las normas indicadas.
Se deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los planos, cuyo
peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
GANCHO ESTANDAR
a) En barras longitudinales:
- Doblez de 180º más una extensión mínima de 4 db, pero no menor de 6.5 cm. al extremo libre de la
barra
- Doblez de 90º más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la barra.
b) En Estribos:
- Doblez de 135º más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la barra. En elementos que no
resisten acciones sísmicas, cuando los estribos no se requieran por confinamiento, el doblez podrá ser
de 90º o 135º más una extensión de 6 db.
Diametros Minimos De Doblado

a) En barras longitudinales:
- El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a:
Barras O 3/8” a O 1” 6 db
Barras O 1 1/8” a O 1 3/8” 8 db
b) En Estribos:
- El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a:
Estribos O 3/8” a O 5/8” 4 db
Estribos O 3/4” O mayores 6 db
Doblado Del Refuerzo

Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido dentro del concreto no
debe doblarse, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo autorice el inspector y/o
supervisor de la obra.
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No se permitirá el redoblado del refuerzo.
COLOCACION DEL REFUERZO

El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo deberá
asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las
tolerancias permisibles. La posición de las varillas de refuerzo, tanto longitudinal como transversal no
deberá diferir en más de 1cm respecto a lo indicado en planos.
Limites Para El Espaciamiento Del Refuerzo

El espaciamiento libre entre barras paralelas de una capa deberá ser mayor o igual a su diámetro, 2.5
cm. o 1.3 veces el tamaño máximo nominal del agregado grueso.
En las columnas, la distancia libre entre barras longitudinales será mayor o igual a 1.5 su diámetro, 4
cm. o 1.3 veces el tamaño máximo nominal del agregado.
El refuerzo por contracción y temperatura deberá colocarse a una separación menor o igual a 5 veces
el espesor de la losa, sin exceder de 45 cm.
Empalmes Del Refuerzo

Los refuerzos se deberán empalmar preferentemente en zonas de esfuerzos bajos, las barras
longitudinales de columnas se empalmarán de preferencia dentro de los 2/3 centrales de la altura del
elemento.
Los empalmes deberán hacerse sólo como lo requieran o permitan los planos de diseño o como lo
autorice el Supervisor.
Las barras empalmadas por medio de traslapes sin contacto en elementos sujetos a flexión, no
deberán separarse transversalmente más de 1/5 de la longitud de traslape requerida, ni más de 15 cm.
La longitud mínima del traslape en los empalmes traslapados en tracción será conforme a los
requisitos de los empalmes pero nunca menor a 30 cm.
Los empalmes en zonas de esfuerzos altos deben preferentemente evitarse; sin embargo, si fuera
estrictamente necesario y si se empalma menos o más de la mitad de las barras dentro de una longitud
requerida de traslape se deberá usar los empalmes indicados en el punto 8.11.1 de la norma E-060
Concreto Armado del RNC.
En general se debe respetar lo especificado por el Reglamento Nacional de Construcciones.

clase.
clase.
Esta partida se medirá en Kilogramos (kg), conformado y aprobado por el inspector o supervisor de la
obra.
Condiciones de pago
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios de valor referencial en
Kilogramos (kg), agregado separadamente los montos proporcionales de gastos generales.
02.03.02.04 CURADO EN SARDINEL PERALTADO
Descripción
Esta partida comprende las actividades que son necesarias para realizar el curado del concreto.
Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del concreto son críticos e influyen
considerablemente en sus características de resistencia.
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El contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto
disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. El sistema de curado que
se usara deberá ser aprobado por el ingeniero Supervisor y será aplicado inmediatamente después
del vaciado a fin de evitar agrietamiento, resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.
El curado se realizara mediante aditivos curadores, el cual se aplicara a la superficie de concreto

mediante rociadores o según lo recomendado por el fabricante. Previo a la aplicación del aditivo
curador se debe humedecer la superficie de concreto. El curado se iniciara tan pronto se produzca el
endurecimiento del concreto y siempre que no sirva de lava de la lechada de cemento, en todo
momento se deberá seguir las recomendaciones brindadas por el fabricante.
Materiales
Deberá ser aprobado por el ingeniero Supervisor.
Sistema de Control
Se verificara la correcta aplicación de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado (m2), de superficie de concreto.
Condiciones de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas se pagarán por metro cuadrado (m2) y según el precio unitario
del presupuesto base, entendiéndose que dicho precio y pago constituye la compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución de
02.03.02.05 JUNTA DE DILATACIÓN EN SARDINEL PERLTADO
Descripción
Este trabajo consiste en el llenado de las juntas de dilatación en sardineles sumergidos. El espacio libre
dejado entre cara de las juntas deberá rellenarse con un material no rígido, adecuado para tal fin, que
permita que la junta pueda sufrir los desplazamientos previstos.
Procedimiento Constructivo
- Se colocara el asfalto RC-250 en la cocina asfáltica y se le mezclara con arena fina
- Este producto será colocado en las juntas indicadas en el plano
- Se chuseará bien para que esta mezcla ocupe todo la junta.
- El acabado debe ser uniforme y perfectamente alineado.
Sistema de Control
- Se verificará que las juntas estén uniformes
- Deben estar completamente llenas en cada junta
- Verificar su alineamiento
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros lineales(m) de sellado de juntas terminados y
aprobados por el Ingeniero Inspector.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m) según las partidas
correspondientes, entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.04 SEÑALIZACION HORIZONTAL
02.04.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10m (M)

02.04.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0.10m (M)
_____________________________________________________________________________________________________
Descripción
Esta partida se refiere al pintado continuo y discontinua de los dos bordes de confinamiento de la
calzada o pavimento, el mismo que tiene un ancho de 0.10m, con pintura blanca.
Las líneas continuas que demarcan el borde del pavimento facilitan la conducción de un vehículo
durante la noche y en condiciones climáticas severas. Se utilizará una línea continua de 0,10m. de
ancho de color blanco colocada en cada borde del pavimento.
Materiales
El material usado para demarcar los pavimentos, bordes de calles o carreteras y objetos es la pintura de
tráfico TTP-115E-III, sin embargo, pinturas de tráfico de igual o mejor calidad y otros materiales como
termoplásticos, concreto, coloreado, cintas adhesivas para pavimento o elementos marcados
individuales de pavimento (tachas), podrán ser utilizados, previa conformidad de la autoridad
competente.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina siendo la más
recomendable la efectuada a máquina en razón de la mayor uniformidad de la aplicación, ya que debido
a la presión de pintura, esta penetra en los poros del pavimento, dándole más duración.
Características de pinturas de tráfico
BLANCA AMARILLA NEGRA

Viscosidad Prom. Aplicación 75(min.) 65(min.) 65 (min.)
Expide Película Húmeda(mínimo 8mil/capa 7.5 mil/cap 9.5 mil/cap
Esp. De Película seca(mínimo) 4mil/capa 4mil/capa 4mil/capa
Rend. PracticoProm.M2/Gln-seco 12M2 12M2 12M2
Ren.Prac.M/gln(franja de 10 cm.) 120M 120M 145M
Tiempo de secado al tacto y con
Con 16ºC y 90% H.R 8 mín. 8 min. 6 min.
Tiempo de secado libre de polvo
Y con 16ºC y 90% H.R. 11 min. 11 min. 11 min.
Tiempo de secado mínimo para
Repintar con 16ºC y 90% H.R 15 min. 15 min. 15 min.
Tiempo mínimo desde la ultima
Capa p/expos.Condic. normales 60 min. 60 min. 60 min.
Para exposición a condiciones normales
Nº DE MANOS (RECOMEND.) BLANCA AMARILLA NEGRA

CALLES URBANAS 1 1 1
Avenidas Urbanas(Bajo Tránsito 1 1 1
Avenidas Urbanas(Alto Tránsito 2 2 2
Vías Expresa 2 2 2
Carreteras Importantes 2 2 2
El método de medición es por metro lineal (m) realmente ejecutado, terminado y aceptado por el
inspector.
_____________________________________________________________________________________________________
Condiciones de Pago
El pago se efectuará por metro lineal (m) y según el precio unitario. Dicho pago constituirá
compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se requiera
para ejecutar totalmente el trabajo. Se utilizara pintura especial para tráfico de color amarillo y/o blanco,
de acuerdo a lo dispuesto y aprobado por el supervisor.
02.04.03 PINTURA PARA SIMBOLOS Y LETRAS
Descripción
Las líneas o marcas a pintarse en los nuevos pavimentos serán ejecutadas en las ubicaciones
establecidas en los planos de obra respectivos, y cumpliendo las especificaciones que existen para
ellas en el “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y Carreteras” del
Ministerio de Transportes.
La pintura a usarse es pintura de tráfico de color blanco para cruceros peatonales, líneas de parada,
símbolos y letras. Estará compuesta en base a resinas de caucho y cloratos, de acuerdo a lo
establecido por el Reglamento de Señalización vigente. Inmediatamente después de aplicada la
pintura, se añadirá sobre ella 250 gr/m2 de microesferas reflectantes. Las zonas a pintar llevarán dos
manos aplicadas con intervalos de 24 horas.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas a
la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con agitador mecánico. Cada boquilla
deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas
automáticamente. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas adecuadas que
consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.
Las rayas deberán ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 3.0 m.
a lo largo con intervalos de (5.00 m) o como indiquen los planos. Las marcas sobre el pavimento serán
continuas en la línea separadora de cada sentido y discontinuas en las líneas separadoras en cada
carril. Las primeras han de ser de color amarillo mientras que las segundas serán de color blanco.
Códigos y nombres:
Las pinturas utilizadas en la señalización del tráfico urbano interurbano y vías de alta velocidad están
normalizadas por INTINTEC. La pintura de color blanco se denomina “pintura blanca de tráfico”
(especificación TTP-115 E tipo III), la pintura de color amarilla se denomina “pintura amarilla de tráfico
“(especificación TTP-115) y la pintura de color negro se denomina “pintura negra de tráfico” (TTP-110 C
tipo II). Los productos a emplear en la obra cumplirán con las normas señaladas.
Materiales y pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser de color amarilla en la línea media que divide los carriles de tránsito en cada uno
de los sentidos y en las marcas sobre el pavimento, de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que
ordene el Ingeniero Inspector y/o supervisor, adecuada para superficies pavimentas, y deberá cumplir
con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio

Pigmento en peso: Min. 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5
minutos.
Resistencia al Agua (lámina
_____________________________________________________________________________________________________
pintada sumergida en agua

durante 6 horas): No presenta señales de cuarteado,
descortezado ni decoloración. No presenta
ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de
adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
seca en LITROS/MILS: 35
Reflactancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad
(Mandril cónico ½"): Buena
Micro esferas de Vidrio

Las micro esferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de tránsito producen su
retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehículos mejorando la visibilidad nocturna o
condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes atmosféricos. La
aplicación de las micro esferas se hará por esparcido sobre la pintura. Deben cumplir los
requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en
señalización de Obras Viales (Resol. Direc. N°539-99-MTC/15.17.-).
Requisitos para Microesferas de Vidro

CARACTERISTICASTECNICAS
ESPECIFICACIONES
EVALUADAS
%Granulometría I II III IV V
(material que pasa)
Tamiz Nº 8 100
Tamiz N° 10 100 95-100
Tamiz N° 12 100 95-100 80-95
Tamiz N° 14 95-100 80-95 10t-40
Tamiz N° 16 80-95 10-40 0-5
01
Tamiz N° 18 10-40 0-5 0-2
Tamiz N° 20 100 0-5 0-2
Tamiz N° 30 75-95 100 0-2
Tamiz N° 40 90-100
Tamiz N° 50 15-35 50-75
Tamiz N° 80 0-5
Tamiz N° 100 0-5
02 % Flotación 90 min.
03 Índice de Refracción 1.50 1.55
Resistencia a la Abrasión (lbs)
04 30 min.
(Ret. Malla N° 40)
05 Redondez (%) 70 min.
Las esferas no deben absorber humedad durante su
06 Resistencia a la Humedad almacenamiento. Ellos deben permanecer libres de racimos y
grumos y debe fluir libremente desde el equipo de dispersión.
_____________________________________________________________________________________________________
No presentarán al ser observadas posteriormente al microscopio,

07 Resistencia a los Acidos
señal alguna de haber sido dañados.
Resistencia a la Solución de 1NNo presentarán, al ser observadas posteriormente al microscopio,
08
de Cloruro Cálcico señal alguna de haber sido dañadas.
APLICACIÓN (Micro esferas)

 Variables a considerar para obtener la mejor aplicación:
 Esfericidad y granulometría de lamicro esfera.
 Recubrimiento y rango de aplicación.
 Temperatura de aplicación.
 Experiencia de los aplicadores.
 Costos de mantenimiento.
 Grado de embebido.
 Espesor de la película.
 Tránsito de Vehículos.
 Costo por día útil de la señal.
PROCESOS DE APLICACIÓN (Micro esferas)

Para obtener la mejor performance de las micro esferas de vidrio en cuanto a retroreflectividad de los
mismos deberán estar convenientemente embebidas en el material (la máxima retroreflectividad se
obtiene cuando el 60% de la micro esfera se encuentra embebida en el material). Pueden ser aplicadas
por tres procesos:
a) Por aspersión
Las micro esferas son extendidas en la superficie de la señalización a través de dispositivos
neumáticos (a presión) sea a presión directa ó por succión. La extensión de micro esferas deberá
hacerse a través de dos picos inyectores de material los que deberán estar alineados y distanciados
para garantizar el vaciado, uniformidad de distribución y anclaje de las micro esferas de vidrio.
b) Por gravedad
Las micro esferas son transferidas del silo de almacenaje de las máquinas ó de los carros manuales, a
través de su peso propio y son extendidas en la superficie de la señalización a través de dispositivos
adecuados.
Las micro esferas deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del material para
garantizar el perfecto anclaje de las mismas.
c) Manualmente
Las micro esferas de vidrio serán extendidas sobre el material recién aplicado, con el impulso de las
manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera imposible la utilización de los otros
dos procesos, pues no hay una perfecta distribución de las esferas en la superficie del material, ni
consistencia en el anclaje, lo que representa un inconveniente en términos de obtención de la máxima
retroreflectividad.
CONTROL DE CALIDAD DE MICROESFERAS EN OBRA
a) Las Micro esferas de Vidrio almacenadas en obra:

Deberán ser enumeradas ó registradas con la finalidad de obtener una identificación (número de saco)
y muestreo representativo de c/u de ellos.
b) Obtención de muestras de Micro esferas de Vidrio para Ensayos de Calidad:

Se escogerá cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la finalidad de
obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en Laboratorio.
_____________________________________________________________________________________________________
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado
u otros métodos aceptables para el Ingeniero Inspector. La máquina de pintar deberá ser del tipo
rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a
través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo
ordenado por el Ingeniero Inspector y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien
terminada. Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la
noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su costo. Para el caso de sardineles el área a pintar
será la cara vertical que da al tránsito (que sobresales de la pista) y la cara horizontal.
El pintado de líneas sobre el pavimento se efectuara según la siguiente secuencia:

a) Se delineará la marca a efectuarse.
b) Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado por la marca con el objeto de
eliminar el polvo o cualquier material indeseable que perjudique la adherencia de la pintura el
pavimento. En el caso de pinturas de Sardineles de Concreto se retirará el polvo, barro, grasa o
cualquier otro elemento extraño a la superficie a pintar con la finalidad de dejar una superficie
limpia y apta para su pintado. Para el pintado de Sardineles se usara pintura de tráfico amarillo
según la tabla de requerimientos mínimos.
c) Se evitará que el pavimento este húmedo.
d) Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca. En el caso del pintado de
líneas continuas se ubicaran puntos de alineación a no más de 50m de separación.
e) Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo menos 30 m. Antes de permitir él
tráfico del área pintada.
f) Inmediatamente después de aplicada las micro esferas se añaden a la pintura reflectante en la
dosificación recomendada por el proveedor, la misma que no será menor a 250 gr/m 2 de área
pintada.
Método de Control
Verificar el alineamiento y los anchos de las líneas continuas y discontinuas; así mismo las medidas de
los símbolos y letras de acuerdo a l indicado en los planos.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) para símbolos y letras, tal que cumplan con
la especificación anterior y aceptada por el Ing. Supervisor.Por tratarse de una obra a precios unitarios
en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará como un
porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se determinará por comparación
del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere ejecutar.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2) según las partidas
correspondientes, aplicados a los metrados calculados. El pago que así se efectúe constituirá
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.
02.05 VARIOS
02.05.01 NIVELACION TECHO DE BUZON DE CONCRETO ARMADO

Descripción
Comprende esta partida al desmontaje del techo, marco y tapa de buzones del pavimento existente,
para proceder luego a volverlo a instalar de acuerdo a la nivelación en el nuevo pavimento asfaltado.
Medición.
Estos trabajos se consideran por unidad (und) de buzón.
Bases de Pago
_____________________________________________________________________________________________________
El pago de esta partida será por unidad de buzón desmontada y repuesta, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipo y herramientas
necesarios para completar y terminar esta partida.
03 VEREDAS
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 EXCAVACION MANUAL EN VEREDAS TERRENO NORMAL
Descripción
base, en los sectores de estares, veredas y otros que lo requieran. Se incluye en esta partida no solo el
trabajo a realizar en materiales tipo suelo, sino también el trabajo a realizar en el material trozado
producto de las demoliciones.
El corte se efectuará en forma manual hasta una cota ligeramente mayor que el nivel inferior de la sub
rasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel inferior
de la sub rasante,utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar daños en las instalaciones
de servicio público.
Método de Control
Base de Pago
03.01.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTEC/MAQUINA D=15KM

_____________________________________________________________________________________________________
Descripción
provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el material que será eliminado
será convenientemente humedecido y llevará como cobertura una malla humedecida con la finalidad de
Método de Control
volúmenes en su posición original y computado por el método de áreas extremas, al cual se aplicará
los factores de esponjamiento de 1.2 para el caso de demoliciones y de 1.20 para el caso de
excavaciones. Por tratarse de una obra a precios unitarios en el que el metrado que figura en el
Base de Pago
03.01.03 CONFORMACION Y COMPAC. DE SUBRASANTE
Descripción y Método Constructivo

Se denomina Sub rasante al nivel terminado del fondo de la estructura de la vereda, ubicado debajo
de la capa de Base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se logrará conformando el terreno
natural mediante los cortes o rellenos que están considerados bajo estas partidas.
Una vez concluida las obras de excavación hasta nivel de Sub rasante y se haya comprobado que no
existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía, teléfono, agua y desagüe, se
procederán a la escarificación de e = 0.10 m mediante pico y rastrillo en una profundidad adecuada
debiéndose eliminar las partículas de tamaño mayor de 7.5 cm. O por equipos idóneos para realizar
estos trabajos.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una superficie
que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada alcance el nivel de la
Sub rasante. la compactación se efectuará con plancha compactadora cuyas características de peso
y eficiencia serán comprobadas por la supervisión.
_____________________________________________________________________________________________________
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de
la máxima densidad seca del ensayo Próctor Modificado (AASHTO T-180, Método D) en suelos
cohesivos; en suelos cohesivos no expansivos se debe compactar con una humedad menor al 1 ó 2%
que la óptima que se determine en laboratorio.
Para verificar la calidad de suelo se utilizará los siguientes sistemas de control:
Granulometría (AASHTO T88, ASTM D422)

Límites de consistencia (AASHTO T89, T90; ASTM D423-424)
Clasificación HRB (AASHTO)
Proctor Modificado (AASHTO T180, ASTM D1557)
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y en todo caso es obligatoria
cuando exista un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de sub-rasante.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de diseño de campo (ASTM 1556). la frecuencia
de este ensayo será cada 240 m2. , en punto de Tresbolillo por medio de ensayos de campo
acreditándolos por medio de la certificación de compactación  95%.
La Conformación y Compactación de la Sub rasante se medirá en metros cuadrados, compactados
de acuerdo a las indicaciones y medidas señalados en los planos y en el estudio de suelos. La unidad
de medida es el metro cuadrado (m2) previa verificación y aprobación del supervisor.
Para evitar que la humedad del agua afecte la capacidad de soporte del suelo de fundación se debe
Compactar eficazmente, logrando la consolidación del espesor de 0.10 m de la Sub rasante, de
manera de mantener el CBR natural del suelo de fundación.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario por metro cuadrado (m2) de superficie conformada y
compactada de Sub rasante, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total
por todos los gastos de equipos, herramientas, mano de obra y leyes sociales, materiales e
imprevistos que ocasione la ejecución de esta partida. El importe a pagar será el correspondiente al
monto del presupuesto contrato o encargado, para esta partida.
03.01.04 BASE GRANULAR E = 0.10m COMPACTADO C/EQ. LIVIANO

Descripción
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa de grava y finos debidamente graduada y
mezclada, colocada sobre la subrasante debidamente preparada. Esto quiere decir compactada
según los requerimientos anteriormente descritos. Específicamente la aplicación de esta partida
corresponde a los sectores de las veredas, los martillos, en las zonas especificadas en los planos.
Colocación y Extendido.- Todo material de base será colocado y esparcido sobre la subrasante
preparada en una capa uniforme y sin segregación. Se efectuará el extendido manualmente, de
preferencia.
Mezcla.- Con el objeto de evitar alterar las dimensiones de los espesores, el material de base será
debidamente mezclado y humedecido en cantera. Cuando la mezcla esté uniforme será esparcida y
perfilada de tal manera que después de la compactación se obtenga la sección transversal que se
muestra en los planos.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, estando a la óptima humedad y habiendo

sido perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vereda
_____________________________________________________________________________________________________
mediante plancha compactadora o vibropisonador. El material de base deberá ser compactado hasta
el 95% de la densidad obtenida por el Método de Prueba "Proctor Modificado" (AASHTO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser corregida.
Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada para mantener una
superficie llana, igual y uniformemente compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada.
Método de Control
Control Técnico.- Se hará control de la compactación cada 500 ml. de base. El grado de
compactación exigido será de 95% del obtenido por el Método de Proctor Modificado.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada será medido en uno o más puntos cada 500 ml.
de vías y no deberá diferir en más de 15mm. de lo indicado en los planos.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactado cuya capa tendrá
ejecutar.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2 )aplicado al metrado
03.02 CONCRETO SIMPLE EN VEREDAS

03.02.01 ENCOFRADO Y DESENC. PARA VEREDAS
Descripción:
Los encofrados son formas que serán de madera y cuyo objeto principal es contener el concreto
dándole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo especificado en las normas ACI 347-68.
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación y vibración
del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
Método de Trabajo:
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso,
el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg/m².
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán debidamente
arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y postura deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser bombeado para
compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del concreto.
Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto deberá ser examinada
cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene el Ingeniero inspector.
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el Supervisor a fin de
determinar si es procedente el resane. Si a juicio del Inspector las cangrejeras comprometen la
seguridad estructural del elemento, este deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible
la reparación, las cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos, y el
espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera que se obtenga una
_____________________________________________________________________________________________________
superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se permitirá el resane burdo de tales
defectos.
El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de exclusiva

responsabilidad de la Residencia de Obra.
Método de Medición:
Este método de medición será en metros Cuadrados (m2). Y corresponde al área vereda a estampar.
03.02.02 CONCRETO PREMEZ. F’C=175KG/CM2 PARA VEREDA E=0.10M.

03.02.03 CONCRETO PREMEZ. F’C=175KG/CM2
Descripción
Las veredas se construirán con concreto simple vibrado y una vez terminada, presentará una
superficie uniforme, nivelada, y ligeramente rugosa, obteniendo una resistencia a la compresión a los
28 días de f´c = 175 Kg/cm2. El espesor total de la losa será de 10 cm, que incluye la losa
propiamente dicha y una capa de desgaste. Se recomienda usar concreto premezclado.
Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que se fijarán firmemente
en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta. Antes de proceder al vaciado del
concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado por el Ingeniero Supervisor previo
control del grado de compactación igual al 95% de la máxima densidad seca del proctor modificado.
La losa tendrá un espesor de 10 cm y su vaciado será efectuado en forma continua conjuntamente

con el sardinel de confinamiento con el fin de obtener una estructura monolítica; formada por un
concreto de cemento TIPO V -arena-piedra partida y agua, que deberá tener una resistencia a la
compresión no menor de 175 kg/cm2; siendo la cuantificación del metrado del sardinel de vereda
efectuado en su propia partida.
La superficie de esta capa debe quedar nivelada, compactada y se frotachará cuidadosamente con
una paleta de madera primero y luego con plancha de metal para que brinde una superficie uniforme
y lisa, pero no resbaladiza, dejándose cierta aspereza antideslizante. La superficie en mención se
dividirá con bruñas, formando losetones de 1 m. x 1 m., ó como disponga el Ingeniero Supervisor,
usando la herramienta ad-hoc.
Las aceras serán vaciadas en paños múltiplos de 5 metros, los cuales deberán necesariamente incluir
en sus extremos juntas de dilatación. Las juntas de dilatación se han de intercalar cada cinco metros
en promedio, siendo el espacio entre paños no menor a 2 cm. El curado del concreto se iniciará
inmediatamente y se llevará a cabo durante un período que no será menor de 7 días, con curador
químico.
Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas debidamente
perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad. El borde del área será voleado, para lo cual
se empleará una tarraja especial.
Método de control
El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo a las Especificaciones
Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos constructivos que cumplan con las mismas.
Se deberá realizar pruebas de resistencia de rotura de probetas por cada 500 ml de vaciado para
comprobar la resistencia a la compresión del concreto, según lo indicado en el Anexo de obras de
concreto de la presente especificación técnica.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) y deberá tener la aprobación del Ing.
Supervisor. Por tratarse de una obra a precios unitarios en el que el metrado que figura en el
_____________________________________________________________________________________________________
Base de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2) aplicado al
metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la mano de
obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
31.02.04 CURADO DE VEREDAS
Descripción
Esta partida comprende las actividades que son necesarias para realizar el curado del concreto.
Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del concreto son críticos e influyen
considerablemente en sus características de resistencia.
El contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto
disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. El sistema de curado que
se usara deberá ser aprobado por el ingeniero Supervisor y será aplicado inmediatamente después
del vaciado a fin de evitar agrietamiento, resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.
El curado se realizara mediante aditivos curadores, el cual se aplicara a la superficie de concreto

mediante rociadores o según lo recomendado por el fabricante. Previo a la aplicación del aditivo
curador se debe humedecer la superficie de concreto. El curado se iniciara tan pronto se produzca el
endurecimiento del concreto y siempre que no sirva de lava de la lechada de cemento, en todo
momento se deberá seguir las recomendaciones brindadas por el fabricante.
Materiales
Deberá ser aprobado por el ingeniero Supervisor.
Sistema de Control
Se verificara la correcta aplicación de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado (m2), de superficie de concreto.
Condiciones de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas se pagarán por metro cuadrado (m2) y según el precio unitario
del presupuesto base, entendiéndose que dicho precio y pago constituye la compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución de
los trabajos.
03.02.05 JUNTA ASFALTICA EN VEREDAS

Descripción
Esta partida consiste en el relleno de las juntas de dilatación de las veredas, bermas de concreto,
calzadas y sardineles nuevos.
Las juntas de E=1” se sellarán con una mezcla de arena-emulsión asfáltica en caliente con una dosis
mínima de 18% de emulsión. La arena deberá ajustarse a alguna de las granulometrías que se
indican en la Tabla siguiente:
Granulometrías de arenas para el sellado
TAMIZ PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

mm. (ASTM) A B C
12.5 (½”) --- --- 100
_____________________________________________________________________________________________________
10 (3/8”) 100 100 85-100

5 (Nº 4) 85-100 85-100 55-85
2.5 (Nº 8) 80-90 65-90 35-65
0.63 (Nº 30) 55-80 30-50 15-35
0.16 Nº 100 5-15 5-15 2-10
Procedimientos de Trabajo
Limpieza.
Las juntas que contengan restos de sellos antiguos o materias extrañas, deberán limpiarse completa
y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se deberán utilizar sierras, herramientas
manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el sello o relleno antiguo sin afectar al
hormigón. No deberá utilizarse barretas, chuzos, equipos neumáticos de percusión u otras
herramientas o elementos destinados a picar la junta o que puedan soltar o desprender trozos de
hormigón.
Imprimación.
Especial cuidado se debe dar a la imprimación, en los casos que esta se especifique, de modo de
producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de las juntas o grietas. Las paredes
de las juntas y grietas deberán imprimarse con emulsión asfáltica diluida. Se utilizarán emulsiones del
tipo CSS-1 o SS-1, a las que se les agregará una parte igual de agua.
No se deberá imprimar una longitud mayor que aquélla que pueda sellarse en la jornada de trabajo.
Preparación de las Mezclas de Sellado.

Salvo que las instrucciones del fabricante de un determinado producto indiquen otra cosa, o cuando
se utilice un imprimante en base a emulsiones asfálticas, las juntas deberán encontrarse
perfectamente secas antes de comenzar el sellado. Sólo se podrá proceder a sellar cuando la
temperatura ambiental sea superior a 5°C e inferior a 30°C.
El mezclado o la preparación de mezclas, según corresponda, deberá realizarse con equipos

mecánicos adecuados que aseguren productos homogéneos y de características constantes. La
mezcla y homogeneización de productos líquidos se deberá efectuar con equipos de agitación
mecánicas que no superen las 150 RPM.
El sellado deberá ejecutarse con equipos mecánicos adecuados para asegurar un vaciado continuo y
uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operación además deberá ser limpia,
rellenando exclusivamente las áreas requeridas; cualquier material de sello que manche zonas del
pavimento fuera de la junta deberá ser completamente retirado.
La unidad de medición es el metro lineal (m) aplicado sobre las juntas de las veredas, bermas de
concreto, calzadas y sardineles nuevos, de acuerdo a las características indicadas en los planos y la
respectiva aprobación de Ing. Supervisor. Por tratarse de una obra a precios unitarios en el que el
metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará como un porcentaje de
aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance
del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere ejecutar.
Base de pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro lineal (m), aplicado al metrado
_____________________________________________________________________________________________________
03.03 VARIOS
03.03.01 NIVELACION DE CAJAS DE AGUA
Descripción
Este ítem consistirá en la nivelación al nivel de rasante de las tapas de cajas de agua que se
encuentran dentro del área del área a construirse, debiendo subir o bajar según corresponda.
Generalidades
La nivelación de las tapas de cajas de agua se efectuará en tanto se considere necesario, debiendo
demoler o añadir la estructura de la caja sin perjudicar al usuario. Asimismo, se deberá tomar las
respectivas previsiones del caso para no causar aniegos y consecuentemente retrasos en la
ejecución. Las estructuras demolidas serán repuestas o mejoradas respecto a cómo estuvieron
inicialmente.
Esta obra complementaria se ejecutará para obtener la nivelación con las rasantes indicadas en los
planos de perfiles longitudinales.
El método de medición es por unidad (und) de cajas realmente trabajadas y aceptadas por el
supervisor.
Bases de pago
El pago se efectuará por unidad (und) y según el precio unitario. Dicho pago constituirá compensación
total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para
ejecutar totalmente el trabajo.
03.03.02 NIVELACION DE CAJAS DE DESAGUE
Descripción
Esta obra complementaria se ejecutará para obtener la nivelación de las tapas de cajas de desagüe
existentes en las veredas, para llegar a las rasantes indicadas en los planos.
Esta obra complementaria se ejecutará para obtener la nivelación con las rasantes indicadas en los
planos de perfiles longitudinales.
El método de medición es por unidad (und) de cajas realmente trabajadas y aceptadas por el
inspector.
Bases de pago
El pago se efectuará por unidad (und) y según el precio unitario. Dicho pago constituirá compensación
total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para
ejecutar totalmente el trabajo.
_____________________________________________________________________________________________________
04 AREAS VERDES
04.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE MAT. SUELTO C/EQUIPO
Descripción
base, en los sectores de bermas, jardineras, y otros que lo requieran. Se incluye en esta partida no solo
el trabajo a realizar en materiales tipo suelo, sino también el trabajo a realizar en el material trozado
producto de las demoliciones.
El corte se efectuará con equipo mecánico hasta una cota ligeramente mayor que el nivel inferior de la
sub rasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel
inferior de la sub rasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecánico para
realizar la excavación, ésta se realizará manualmente, utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de
no causar daños en las instalaciones de servicio público.
Método de Control
Base de Pago
04.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA D=15 KM
Descripción
_____________________________________________________________________________________________________
provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el material que será eliminado será
convenientemente humedecido y llevará como cobertura una malla humedecida con la finalidad de
Método de Control
volúmenes en su posición original y computada por el método de áreas extremas, al cual se aplicará
los factores de esponjamiento de 1.2, tanto para el caso de demoliciones y excavaciones. P or tratarse
de una obra a precios unitarios en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el
metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar
se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere
ejecutar.
Base de Pago
01.02.02.03.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE GRASS
Descripción
Se tomara en cuenta en esta partida la colocación y preparación del 100% de grass en terreno natural
logrando tener la uniformidad del área verde en las 4 zonas formadas por las veredas internas y las
perimetrales ; este sembrado incluye tratamiento de tierras, ver análisis. El nivel de grass terminado
será 0.15 m por debajo del nivel de la vereda terminada.
Mejoramiento del terreno:

Debido a que el terreno no es totalmente apto para el sembrío, se deberá mejorar el mismo con tierra
de chacra en una capa de 0.15 M de espesor en todo el terreno proyectado e indicado en el plano
respectivo. Asimismo, se complementará luego con abono sobre toda el área a sembrar. La
Supervisión deberá aprobar previamente a dichos trabajos la calidad de la tierra de chacra y abono a
fin de que se haga un correcto tratamiento al terreno.
Nivelación y riego de asiento:

Mediante esta sub-partida el terreno quedará disponible para recibir el grass en forma de “champa”
por cuanto está dotado de la humedad necesaria para el desarrollo y formación de raíces de césped.
_____________________________________________________________________________________________________
Siembra de grass americano modalidad champa:

En este caso se tendrá especial cuidado en utilizar la “champa” lo suficientemente madura extraídos y
sembrados en el mismo día.
Considerando el suelo y clima de Ventanilla se ha optado por utilizar la variedad “Americano” de

mayor resistencia a los efectos de salinidad y limitaciones de agua.
El sembrío será en forma de champa, colocados unos a continuación de otros, sin separación alguna.
El grass se entregará desyerbado y con un mínimo de dos cortes.

El mantenimiento del césped en los primeros veinte días de sembrado deberá ser permanente, para
lo cual se regará en forma constante con agua apta para dicho fin en un volumen no menor a los 1.5
galones por metro cuadrado y por día, las demandas de agua se indican en el cuadro siguiente:
ANALISIS DE DEMANDA DE AGUA POR M2
DESCRIPCION DIAS A IRRIGAR GALONES GAL. X MES M3 X MES
MES 01 25 1.5 37.5 0.15

MES 02 20 1.0 20.00 0.08
TOTAL (M3/M2) - 2 MESES 0.23
Medición
La medición de la presente partida será por metro cuadrado (m2.) dispuesta y aprobado por el
inspector o supervisor de la obra.
Forma de valorización
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios del valor referencial por
metro cuadrado (m2.), agregado separadamente los montos proporcionales de Gastos Generales.
_____________________________________________________________________________________________________
05 OTROS
05.01 REUBICACION DE POSTES DE LUZ

Descripción
La partida comprende la reubicación de los postes en coordinación con el concesionario, la empresa
contratista será la encargada de realizar los trámites correspondientes de autorización ante la
prestataria del servicio, se reutilizarán los postes existentes de ser ello el caso y con previa
verificación de la inspección y/o supervisión.
Medición
La medición será en unidad (Und), dispuesta y aprobado por el inspector o supervisor de la obra.
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios del valor referencial en
unidad (Und), agregado separadamente los montos proporcionales de gastos generales.
05.02 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Descripción
Al terminar los trabajos de pavimentación, el Contratista deberá limpiar las zonas de trabajo de las
vías y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
Medición
Esta partida se medirá por metro cuadrado (m2) conformado y aprobado por el inspector o supervisor
de la obra.
Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho pago constituirá
compensación por la mano de obra (incl. leyes sociales), herramientas y equipo empleados y por los
imprevistos necesarios para completar la partida.
05.03 PLAN MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
Descripción
Esta partida explica las acciones a realizar para regular el impacto ambiental producido por la
ejecución de la obra, para evitar y/o reducir sus efectos negativos en el ambiente y la salud humana.
Son procedimientos a través de los cuales se busca bajar los niveles de contaminación en un
ambiente, estará dirigido a:
Evitar, minimizar y remediar, de ser lo posible los impactos negativos que la obra pueda generar sobre
el entorno; por ejemplo el agua a utilizar con el fin de humedecer el terreno y evitar el levantamiento
de polvo que afecta a la zonas colindantes, utilizar maquinarias óptimas para reducir la contaminación
auditiva y letreros de prevención.
La ejecución de la obra y el Uso de Equipos y Maquinaria Pesada, afecta al componente Fauna, en el
Medio Natural y al Paisaje.
El inspector o supervisor de la obra deberá controlar el correcto estado de sus equipos y maquinarias
pesadas, así como verificar el estricto cumplimiento de las normas de tránsito vigentes, en particular la
velocidad de desplazamiento de los vehículos.
_____________________________________________________________________________________________________
El inspector o supervisor de la obra deberá elaborar manuales para la operación segura de los
diferentes equipos y máquinas que se utilicen en labores de excavación y el operador estará obligado
a utilizarlos y manejarse en forma segura y correcta.
Los equipos pesados para el cargue y descargue deberán contar con alarmas acústicas y ópticas,
para operaciones de retroceso. En las cabinas de los equipos no deberán viajar ni permanecer
personas diferentes al operador, salvo que lo autorice el encargado de seguridad.
Procedimiento para la ejecución

Para mitigar los efectos ocasionados al medio ambiente, previo y durante las excavaciones, relleno y
compactado, el contratista deberá de humedecer el terreno para evitar la suspensión de partículas
(polvo).
Asimismo, se prevé la dotación de equipos e implementos de seguridad, capacitación al personal de

obra, dotación de kist de tachos de basuras a fin de contar con depósitos adecuados para la
clasificación de desechos y su posterior eliminación en rellenos sanitarios autorizados.
Con respecto a los impactos sonoros en el medio ambiente, se considera la calibración adecuada de
máquinas y equipos con la instalación de silenciadores o reductores de ruido, con el fin de evitar
generar problemas auditivos tanto al personal laboral, como a los propios pobladores que habitan
aledaños al terreno de la obra.
El plan de mitigación ambiental, habilitará letreros informativos y cercos provisionales conforme

avance el desarrollo del proyecto.
El costo de esta partida es global (glb) que incluye los montos a emplearse para realizar las labores de
mitigación ambiental, en búsqueda de una ejecución de obra en armonía con el vecindario y
trabajadores de la misma.
05.06 PEDESTAL DE CONCRETO

El enchape de pedestal se hará con Cerámico de 45x45cm Cemento Concreto Tabaco o similar.
La colocación de las piezas de cerámico se ejecutará sobre una superficie plana. La misma que no
presentará rugosidad alguna, debiendo estar perfectamente limpio, seco y liso, libre de polvo. La
superficie donde se colocará el piso se preparará limpiándola y removiendo todo material extraño.
La superficie deberá estar bien limpia, bien nivelada y rayada, para ir pegando las piezas. Se deberá
controlar el alineamiento en los dos sentidos, y se evitará colocar las piezas dañadas, las mismas que
no deberán saturarse en agua para su colocación que es con pegamento.
Colocar las mayólicas del centro hacia las esquinas para obtener uniformidad y un acabado parejo. No
resbalar las mayólicas, colocarlas directamente en su sitio.
El procedimiento para la colocación del pegamento será el indicado por el fabricante. El espesor será el
indicado por el fabricante.
Una de las piezas tratando de que el espacio entre las mayólicas sea de 2mm promedio, siguiendo el
alineamiento del enchape.
Se hará la verificación del plano del asentado con reglas de 3 metros de largo.
No manipular hasta 24 horas después de su colocación.
_____________________________________________________________________________________________________
Entre 24 y 72 horas luego de haber colocado el enchape, se hará el fraguado con fragua de color.
Inmediatamente se limpiará el exceso del material de fragua, eliminando las rebabas y protuberancias
que atenten contra un perfecto acabado.
Se hará una minuciosa revisión del correcto asentado de las baldosas. En caso de defectos de
fabricación o de asentado deberán ser retirados y sustituidos por otros.
Con posterioridad al fraguado y dejando pasar el tiempo recomendado por el fabricante del producto se
limpiará la integridad del piso de acuerdo a las indicaciones proporcionadas por dicho fabricante. Los
pisos deberán ser mantenidos bajo cuidado para evitar deterioros, manchas y otros.
La placa de mármol es de 0.40x0.60m y junto con el pedestal se colocarán en la zona indicada en el

plano. Dicha placa servirá para grabar el nombre de la obra y otros datos proporcionados por la
Municipalidad, de tal manera que sea develada durante la inauguración de la obra.
Esta partida se medirá por unidad (Und), conformado y aprobado por el inspector o supervisor de la
obra.
Condiciones de pago
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios de valor referencial por
unidad (Und), agregado separadamente los montos proporcionales de gastos generales.

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01.01.02 CASETA / DEPOSITO PROVISIONAL 4.80 X 6.00 M2

01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

01.02. OBRAS PRELIMINARES

01.02.01. LIMPIEZA MNUAL DE TERRENO

Descripción de los trabajos

Calidad de los materiales

01.02.02. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

• Estacado del eje.

En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos en obtener la mayor información topográfica y

01.02.03. DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO Y MARTILLOS

Descripción de los trabajos

Sistemas de control de calidad

01.03.00 SEGURIDAD Y SALUD

01.03.02 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

01.03.03 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

01.03.04 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

02.01.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA D=15 KM

eliminación, en lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de

02.01.03 COMPACTACIÒN Y CONFORMACION DE SUBRASANTE C/EQUIPO

 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo indicado en los

02.01.04 SUB BASE GRANULAR C/EQUIPO H=0.30 M

Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y Porcentaje que pasa en Peso

Requerimientos Agregado Grueso

Requerimientos Agregado Fino

 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo indicado en los

 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe tolerarse por

02.02 PAVIMENTO FLEXIBLE

02.02.01 IMPRIMACION ASFALTICA

Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rápido

RC-70 RC-250 RC-800

Punto de Inflamación (TAG, Capa abierta)

Residuo de la destilación a 360°C 55 65 - 75 -

Pruebas sobre el residuo de la destilación MTC E 306 100 - 100 - 100 -

Ductilidad a 25°C, 5cm/min., cm.

(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.

Aplicación de la capa de imprimación

Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

Apertura al tráfico y mantenimiento