Ejercicio 1 Mando de Marcha Parada

GUÍA N°1 DE MOTORES Y COMANDO
ELÉCTRICO PARA LA AUTOMATIZACIÓN

 Mando de marcha/parada de un motor trifásico
de inducción.
1. OBJETIVOS:
 Utilizar el software CADe_SIMU para simular el circuito de comando eléctrico de la

experiencia.
 Armar un sistema electromagnético de partida directa mediante pulsadores de un motor trifásico
jaula de ardilla conectado primero en estrella y luego en triángulo.
 Comprobar mediante mediciones eléctricas el comportamiento del motor.
 Realizar la instalación eléctrica del circuito de fuerza, de mando y de señalización con lámparas
piloto que señalen “motor parado”, “motor en marcha” e “intervención del guardamotor”.
2. EQUIPAMIENTO:
ESTADO
ITEM CANTIDAD MATERIAL CANTIDAD
BUENO MALO
01 1 Panel mod. C-II/EV para los

dispositivos de mando y de protección.
Unidad de alimentación trifásica fija de
02 1 380-400 Vca para el circuito de
potencia.
Motor asincrónico trifásico de jaula
03 1 mod. M-4/EV o P-4/EV, si están
disponibles.
04 1 Multitester
05 1 Amperímetro de tenaza.
06 Serie de cables con terminales de
seguridad Ø 4 mm.
Antes de proceder a realizar la práctica, simule el circuito en el software CADe_SIMU, de

acuerdo al siguiente modelo presentado. En el informe pegue su formato de circuito realizado,
reemplazando el ejemplo.
de inducción.
de inducción.
3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
Antes de comenzar con el desarrollo propiamente dicho de las prácticas sobre automatismos eléctricos, hay que
hacer notar que, en este tipo de prácticas, la mayor parte de los errores que se suelen cometer en los montajes
prácticos que se proponen, traen consigo el cortocircuito franco entre dos o más de las fases, motivo por el cual se
RECALCA que se realicen los citados montajes con el máximo de concentración posible.
Los alumnos deberán:
3.1 Identificar los contactos de entrada y salida de TODOS los componentes.

3.2 Armar sólo la rama N°2 (llamado circuito de mando) y comprobar su funcionamiento.
3.4 Luego, proseguir con las siguientes ramas.
3.3 Operar el relé térmico “test” (prueba), para simular una falla de sobrecarga en el motor.
3.4 Reconozca el orden para marcar la numeración de los contactos auxiliares del contactor.
CIRCUITO DE MANDO
La técnica que se desarrolla en esta práctica es de uso frecuente, por no decir obligado, en el diseño de una gran
mayoría de esquemas de automatismos más complejos.
Este circuito de enclavamiento también recibe el nombre de circuito de realimentación o de retención.

Generalmente, este circuito es el que se encarga de activar o de desactivar el circuito de mando del automatismo,
permitiendo que dicho circuito permanezca activo o desactivado a pesar de que haya desaparecido la orden de
marcha o paro.
En la figura anterior, se presenta el esquema de mando y el esquema de potencia para el arranque directo de un
motor asíncrono trifásico, se encuentra en la figura siguiente.
de inducción.
OBSERVACIONES DE SEGURIDAD:
Es muy importante, para la seguridad de las máquinas y de las personas, que el programa de control y el
circuito que se va a realizar incluyan:
- Un mando de parada con un pulsador de tipo NC;
- Un dispositivo de protección contra las sobrecorrientes, con un contacto NC conectado en serie
a la bobina del contactor y un contacto NA conectado a una lámpara piloto que indica el disparo
del relé térmico.
3.5 Sin desarmar el circuito anterior, arme el circuito principal (circuito de fuerza).
3.6 Conecte el motor en Estrella y luego en Triángulo.
3.7 Observe el giro (derecha = sentido horario mirando el eje).

3.8 Desconecte la energía e invierta el giro cambiando de posición cualquiera de dos fases.
Mediciones eléctricas V[V] I[A] P[W] RPM
CUESTIONARIO: ESTRELLA
TRIÁNGULO
de inducción.
1. Explique detalladamente el funcionamiento del automatismo.
2. Identifique cada uno de los elementos que aparecen en ambos esquemas, en el de potencia y en el de
mando, haciendo uso de la documentación sobre simbología.
3. ¿Qué es un guardamotor y cuáles son las ventajas e inconvenientes que presenta su uso respecto de
otros sistemas de protección del motor?
CONCLUSIONES:

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 Utilizar el software CADe_SIMU para simular el circuito de comando eléctrico de la

01 1 Panel mod. C-II/EV para los

Antes de proceder a realizar la práctica, simule el circuito en el software CADe_SIMU, de

Los alumnos deberán:

3.1 Identificar los contactos de entrada y salida de TODOS los componentes.

Este circuito de enclavamiento también recibe el nombre de circuito de realimentación o de retención.

3.7 Observe el giro (derecha = sentido horario mirando el eje).

Mediciones eléctricas V[V] I[A] P[W] RPM

1. Explique detalladamente el funcionamiento del automatismo.

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