MUNICIPALIDAD DISTRITAL

DE INDEPENDENCIA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO :
“MEJORAMIENTO DE LA AV. PANORÁMICA DEL CRUCE DE LA URB. LAS
LOMAS A LA CARRETERA DE HUANCHAC DEL SECTOR SÁNCHEZ CERRO,
DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ – ANCASH”

1.1 ANTECEDENTES.

En la actualidad el distrito de Independencia tiene sus calles a nivel de terreno

natural, sin afirmar, desniveladas y con fuertes pendientes; situación que origina
que, en las temporadas de lluvia se generen aniegos, enlodamientos y problemas
de drenaje y en el verano se levante polvo que perjudica el tránsito tanto vehicular
como peatonal. Esta situación viene causando impactos socioeconómicos
negativos, que menoscabarla calidad de vida de los pobladores del distrito, lo que
hace prioritaria la pavimentación de las calles y la construcción de veredas del
distrito, con los objetivos siguientes:

 Ampliar y mejorar el Casco Urbano del distrito.

 Permitir un mejor tráfico vehicular y peatonal.

 Mejorar el drenaje.

 Elevar el nivel de vida de los pobladores.

 Mejorar el ornato del distrito.

Por lo expuesto, la Municipalidad Distrital de Independencia ha dispuesto la

elaboración de un expediente para la construcción de pistas en las calles del
distrito.

PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA AV. PANORÁMICA DEL CRUCE DE LA URB. LAS LOMAS A LA CARRETERA DE
HUANCHAC DEL SECTOR SÁNCHEZ CERRO, DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ – ANCASH”
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Desde la última intervención en algunos sectores del Distrito de Independencia,

no se ha realizado trabajo alguno en este sector para mejorar la imagen de la

ciudad.

El crecimiento de la actividad comercial e institucional en esta ciudad ha

permitido el aumento del flujo peatonal y vehicular en la Av. Panorámica, es por

ello que se da la gran necesidad de contar con vías principales, con el cual se

realzara la imagen de la zona donde se realizara el proyecto y por ende del

distrito de Independencia, ya que por su potencial turístico que se ha

incrementado en los últimos años, recibe muchos visitantes de diferentes partes

del país y del mundo. Esto implica la construcción de pistas y veredas, para dar

comodidad y facilidad al peatón y al vehículo, que transita diariamente.

En este proyecto se ejecutará la construcción de las pistas, veredas y jardineras,

cabe mencionar que en la actualidad no existen pista ni veredas y el estado

físico de la carretera no es óptimo debido al paso de los años; asimismo es

importante considerar la sección de la vía priorizando la comodidad del

transeúnte.

Por esta razón la Municipalidad Distrital de Independencia por intermedio del

ALCALDE y la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, presentan el proyecto

denominado: “MEJORAMIENTO DE LA AV. PANORÁMICA DEL CRUCE

DE LA URB. LAS LOMAS A LA CARRETERA DE HUANCHAC DEL

SECTOR SÁNCHEZ CERRO, DISTRITO DE INDEPENDENCIA -

HUARAZ – ANCASH”, con lo cual se permitirá mejorar el ornato de la ciudad y

dar mayor dinámica y comodidad al flujo peatonal, vehicular, contribuyendo a la

solución de problemas del sector y el consiguiente desarrollo socio económico de la

ciudad y la región.

PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA AV. PANORÁMICA DEL CRUCE DE LA URB. LAS LOMAS A LA CARRETERA DE
HUANCHAC DEL SECTOR SÁNCHEZ CERRO, DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ – ANCASH”
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1.2 CARACTERISTICAS GENERALES

a. Ubicación:
El presente proyecto se ejecutará en el distrito de Independencia, emplazado en
el circuito que corresponde al sector Sánchez Cerro, distrito de Independencia,
Provincia de Huaraz - Ancash.
La ubicación política es la siguiente:

Urbanización : Las Lomas – Huanchac

Distrito : Independencia
Provincia : Huaraz
Departamento : Ancash

Topografía y Tipo de Suelo:

El relieve dominante es accidentado con pendiente de hasta 3.5% promedio, ya
que se encuentra en zona de sierra de territorio peruano, la cobertura del suelo es
poco profunda y generalmente esta conformado por material residual de tipo
aluvional. Es de color oscuro debido a la presencia de materia orgánica
descompuesta o en proceso de descomposición. Los suelos no alcanzan gran
desarrollo e inclusive en parte están ausentes y donde existen no sobrepasan el
metro de espesor.

Clima
Huaraz y su distrito de Independencia poseen un clima templado es agradable
todo el año, ya que su temperatura promedio se registra entre los 16º y 20º grados
centígrados. Las precipitaciones pluviales se registran con mayor intensidad entre
los meses noviembre y abril.
Se hace difícil diferenciar las estaciones, por lo que la temperatura es casi
uniforme en todo el año. Llueve con menos frecuencia entre los meses de mayo a
octubre, siendo los meses de noviembre a abril donde se registran los mayores
índices de precipitaciones que van de los 900 a 1,600mm de intensidad.

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Vías de acceso

La accesibilidad a la zona de estudio se realiza a través de una carretera asfaltada

a una distancia aproximada de 4.0 km. Desde el distrito de Independencia. Los
medios de transporte son carros particulares y carros de transporte público.

b. Situación Actual

Actualmente la Avenida Panorámica del cruce de la urb. Las Lomas a la carretera

de Huanchac del sector Sánchez Cerro, no cuenta con pistas ni veredas es por
ello que el diseño y la sección de las pistas y veredas permitirán disponer de
áreas óptimas para el buen desarrollo del flujo peatonal, libres de polvo y tierra,
Así mismo se generará limpieza y orden, que mejorará el ornato de la ciudad.

c. Relieve Del Terreno

Topografía:
La topografía del terreno en la zona es relativamente plana a tener en cuenta en
lo proyectado.

Suelo:
En base a Estudio de Mecánica de Suelos anteriores en esta zona, se ha
verificado que el suelo de fundación predominantemente es arena mal graduada
con limo de la clasificación SP - SM según el Sistema Unificado de Clasificación
de Suelos (SUCS).

Napa Freática:
El nivel de la napa freática a la profundidad de excavación para el muestreo y
calicatas (hasta 1.20m) no se registra.

1.3 DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO:

Objetivos:
El distrito de Independencia carece de apropiadas vías pavimentadas de
acceso vehicular, es por ello, la solución a esta problemática define el objetivo

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del proyecto, que consistirá en la elaboración del Expediente Técnico para el

diseño de las pistas y veredas, tanto en su estructura como en su geometría
en planta y elevación, considerando la topografía local, las condiciones
climáticas, las condiciones del suelo de fundación (terreno natural), el tipo y
volumen de tráfico que debe esperarse en razona de estudio.

El proyecto permitirá solucionar y mejorar las vías de acceso vial hacia y

desde el distrito de Independencia, con la construcción de vías o pistas
pavimentadas que propicien su articulación e integración con el circuito vial
del distrito y su interrelación con su entorno urbano.

El objetivo que se pretende lograr con este proyecto es:

 Mejorar la calidad de vida de los pobladores proporcionándoles una Mejor
Infraestructura Urbana, así mismo elevar las actividades comerciales como
fuente principal de ingresos.
 Mejorar la imagen urbana, que permitan elevar su valor arquitectónico.
 Mejorar el servicio vial y equipamiento urbano.
 Dotar de mayor área verde a las vías con diseños acordes a la
funcionalidad.
 Cumplir con el objetivo principal de la municipalidad, el cual es servir a la
comunidad residente en su área de jurisdicción.

Justificación Del Proyecto:

El presente proyecto nace por la necesidad de mejorar el ornato de la zona donde
se ejecutará el proyecto y proporcionar al poblador áreas en donde puedan
transitar plácidamente. Por esta razón la Municipalidad Distrital de Independencia
por intermedio de su ALCALDE, presentan el proyecto denominado:
“MEJORAMIENTO DE LA AV. PANORÁMICA DEL CRUCE DE LA URB.
LAS LOMAS A LA CARRETERA DE HUANCHAC DEL SECTOR
SÁNCHEZ CERRO, DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ –
ANCASH”, con lo cual se podrá alcanzar una propuesta técnica acorde y que
permita dotar de una Vía adecuada y segura para el desarrollo de la Ciudad y por
consiguiente lograr el beneficio de la población.

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Beneficiarios:
Los beneficiarios directos con este proyecto son los moradores de la Av.
Panorámica y la comunidad en general.

Foto 01

Foto 02

Foto 1y 2: En la foto se puede observar el la inexistencia de pavimento y la falta de

veredas en los lados de la Av. Panorámica.

Metas Físicas:
El proyecto contempla el tramo de la Avenida Panorámica del Cruce de la Urb.
Las Lomas a la carretera de Huanchac del sector Sánchez Cerro, en una

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estructura vial básica que permite la puesta en servicio de la misma, se describe a

continuación:

En el planteamiento se propone un diseño armonioso, con materiales aptos para

una infraestructura urbana.

Veredas:
 Se está considerando la construcción de 2,123.43 m2 de veredas. la
sección de la vereda varias desde 1.20 m aprox. y bermas de 1.80 m
aprox., con un diseño de zonas de áreas verdes que permite de manera
armoniosa la combinación del concreto bruñado o similares con un
diseño sobrio de cemento pulido.
 Las veredas y martillos serán concreto de resistencia f'c = 175 Kg/cm2,
sobre una base de afirmado compactado 4”, con acabado semi pulido y
juntas de dilatación de 1” entre los martillos y veredas proyectadas.
 Sembrado de gras en un área de 11.70 m2
 Plantado de 30 árboles de H=1.00 m

Pavimento:
 Se construirá aproximadamente pavimento Rígido f’c= 210 Kg/Cm2, en un área
10,585.13 m2, que comprende un espesor de 0,20 m de acuerdo a los planos y el
estudio de suelos, con una sección de 6.00 ml y juntas cada 3ml.

La estructura del pavimento contendrá:

 Base de material de afirmado de 0.20 m. de espesor, y un mejoramiento
de subrasante compactado con material de préstamo con un espesor de
0.15 m. en conformidad con los estudios desarrollados.

Alcantarillas Pluviales:
 Se construirá aproximadamente 49.20 m de Rejilla metálica, Según
diseño.
 Se instalará 529.25 m de alcantarillado pluvial de concreto armado f’c=
210 Kg/Cm2, cuyas dimensiones son: b=0.90, h=1.05m.

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Señalización:
 Se ha visto la necesidad de la utilización de ciertos dispositivos de control,
con fines de reglamentar el tránsito, mediante la colocación de marcas en
el pavimento proyectado.
 Pintado borde de vereda para diferenciar vereda de pavimento en todo el
circuito en una longitud de 1,719.00 ml. y pintado de señales en el
pavimento de 260.49 m2.
 El pintado será con pintura de tráfico en colores de acuerdo a las
especificaciones dadas.

1.4 CUADRO DE RESUMEN DE METAS:

PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD METRADO
01 PAVIMENTO RIGIDO
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 2.40 X 3.60 M und 1.00
01.01.02 CASETA DE ALMACEN, GUARDIANIA, VESTUARIO Y COMEDOR glb 1.00
01.01.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS glb 1.00
01.01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS glb 1.00
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL Y DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA m2 10,585.13
DEMOLICION Y REPOSICION DE MUROS DE FACHADA DE VIVIENDAS AFECTADAS
01.02.02 m2 487.14
(ADOBE)
01.02.03 LIMPIEZA DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA m2 10,585.13
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRA
01.03.01 CORTE DE TERRENO HASTA NIVEL DE SUBRASANTE C/MAQUINARIA m3 4,921.94
01.03.02 CORTE DE TERRENO EN ROCA HASTA NIVEL DE SUBRASANTE m3 835.86
01.03.03 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE m2 7,884.06
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON MATERIAL DE PRESTAMO E= 0.15M EN ZONA
01.03.04 m2 1,483.20
PANTANOZA
01.03.05 AFIRMADO PARA BASE PAVIMENTO E= 8" COMPACTADA m2 7,884.06
01.03.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 7,239.04
01.04 PAVIMENTO RIGIDO
01.04.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 PARA PAVIMENTO RIGIDO m3 1,481.55
01.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO RIGIDO m2 1,374.30
01.04.03 CURADO DE CONCRETO m2 7,884.06
01.04.04 CONEXION ENTRE LOSAS RIGIDAS (PAVIMENTOS) C/DOWELLS m 2,372.53
01.05 JUNTAS
01.05.01 JUNTAS ASFALTICA PARA PAVIMENTO m 6,871.52
01.05.02 JUNTAS DE CONSTRUCCION CON TECNOPOR m 6,871.52
01.06 SEÑALIZACION DE TRANSITO
01.06.01 PINTURA DE TRAFICO PARA BORDE DE VEREDA m 1,719.00
01.06.02 PINTURA DE LAS SENALES EN EL PAVIMENTO m 194.75
01.07 REPOSICION DE TUBERIAS
01.07.01 REPOSICION DE TUBERIAS DE AGUA POTABLE m 40.00

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01.07.02 REPOSICION DE TUBERIAS DE DESAGUE m 60.00

01.07.03 NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES EXISTENTES und 17.00
01.08 VARIOS
01.08.01 SEGURIDAD EN OBRA
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN
01.08.01.01 glb 1.00
DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
01.08.01.02 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA glb 1.00
01.08.01.03 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00
01.08.01.04 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00
01.08.02 MITIGACION AMBIENTAL
01.08.02.01 MITIGACION AL IMPACTO AL SUELO (POLVO) d 60.00
01.08.02.02 MITIGACION AL MATERIAL EXCEDENTE (ACCESO Y BOTADERO) m3 250.00
01.08.02.03 REUBICACION DE POSTES DE LUZ und 23.00
02 VEREDAS DE CONCRETO
02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.01 PREPARACION DE SUBRASANTE DE VEREDA C/PLANCHA COMPACTADORA m2 2,123.43
02.01.02 AFIRMADO PARA BASE DE VEREDAS E= 4", COMPACTADA m2 2,123.43
02.02 VEREDAS DE CONCRETO
02.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2 562.20
VEREDA DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 E= 6", ACAB. SEMIPULIDO BRUÑADO INC.
02.02.02 m2 2,123.43
VACIADO, REGLADO, CURADO, ACAB. 1:2
02.02.03 CURADO DE CONCRETO m2 2,123.43
02.03 JUNTAS
02.03.01 JUNTAS PARA VEREDAS m 628.80
02.04 BANCA ORNAMENTAL DE CONCRETO
02.04.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2, BANCA ORNAMENTAL m3 32.13
02.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, BANCA ORNAMENTAL m2 214.20
02.04.03 ACERO REFUERZO FY= 4,200 KG/CM2, BANCA ORNAMENTAL kg 1,245.42
REVESTIMIENTO DE BANCAS ORNAMENTALES CON CEMENTO PULIDO
02.04.04 m2 214.20
COLOREADO
02.04.05 INSTALACION DE TACHOS DE BASURA und 30.00
02.05 AREAS VERDES
02.05.01 SEMBRADO DE GRASS m2 11.70
02.05.02 ARBOLES DE H= 2.00 M und 30.00
02.05.03 TIERRA DE CHACRA EN JARDINES m3 1.76
03 ALCANTARILLA
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO CONGLOMERADO m3 500.14
03.01.02 NIVELACION Y APISONADO MANUAL m2 476.32
03.01.03 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA DPROM=30M m3 619.22
03.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 619.22
03.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
03.02.01 SOLADO PARA ESTRUCTURAS E=2" 1:12 C:H m2 476.32
03.03 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.03.01 CONCRETO EN LOSA DE FONDO F'C= 210 KG/CM2. m3 71.45
03.03.02 CONCRETO EN MUROS F'C= 210 KG/CM2. m3 95.26
03.03.03 CONCRETO EN LOSA MACIZA F'C= 210 KG/CM2. m3 95.26
03.03.04 ACERO REFUERZO FY= 4,200 KG/CM2 kg 18,433.27

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03.03.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS m2 1,270.19

03.03.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO LOSA MACIZA m2 317.55
03.03.07 JUNTAS ASFALTICA 1" m 1,058.49
03.04 REJILLAS PLUVIALES
03.04.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.04.01.01 CONCRETO EN LOSA DE FONDO F'C= 210 KG/CM2. m3 6.64
03.04.01.02 CONCRETO EN MUROS F'C= 210 KG/CM2. m3 8.86
03.04.01.03 ACERO REFUERZO FY= 4,200 KG/CM2 kg 1,179.32
03.04.01.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS m2 118.08
03.04.02 CARPINTERIA METALICA
SUMINISTRO, FABRICACION E INSTALACION DE REJILLA METALICA, A= 0.60 M,
03.04.02.01 m 49.20
(SEGUN DISEÑO)
04 MONITOREO DE RESTOS ARQUEOLOGICOS
04.01 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO glb 1.00
05 FLETE TERRESTRE
05.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00

1.5 CUADRO RESUMEN DEL PRESUPUESTO

Meta Financiera:
El costo total que demanda el presente proyecto asciende a la suma de
S/.3’382,313.00 (Tres Millones Trescientos Ochentidos mil Trescientos Trece y
00/100 Soles), a precios del mes de Julio del 2019.
Monto
Presupuestado
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO
BASE: S/. 2,297,348.70
.
Resúmen de Análisis de Costos
DESCRIPCIÓN MONTO

01.00 PAVIMENTO RIGIDO 1,422,819.03

02.00 VEREDAS DE CONCRETO 280,918.94
03.00 ALCANTARILLA 462,638.02
04.00 MONITOREO DE RESTOS ARQUEOLOGICOS 10,169.49
05.00 FLETE TERRESTRE 120,803.22

CD COSTO DIRECTO S/. 2,297,348.70

GG GASTOS GENERALES 11.22% S/. 257,803.58
UTI UTILIDAD 8.00% 183,787.90
T_P SUB TOTAL S/. 2,738,940.18
IGV IGV 18.00% 493,009.23

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T_P PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN DE OBRA S/. 3,231,949.41

SUPERVISIÓN DE OBRA 3.94 127,363.59
ELABORACION DE EXPEDIENTE TÉCNICO 20,000.00
EVALUACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO 3,000.00

PRESUPUESTO TOTAL DE INVERSIÓN S/. 3,382,313.00

SON : TRES MILLONES TRESCIENTOS OCHENTIDOS MIL TRESCIENTOS TRECE Y 00/100 SOLES

1.6 MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

Se ha planteado ejecutar por la Modalidad Ejecución Presupuestaria Indirecta, y
Sistema de Contratación (CONTRATA – PRECIOS UNITARIOS), estableciéndose
plazos de ejecución, metas físicas y financieras.

1.7 MODALIDAD DE EJECUCION

El presupuesto ha sido calculado para ejecutar la obra bajo la modalidad de
Ejecución por Contrata.

1.8 FUENTE DE FINANCIAMIENTO:

Se ha contemplado obtener el financiamiento de Canon – Sobre Canon y Regalías
Mineras.

1.9 PLAZO DE EJECUCIÓN:

Se proyecta ejecutar la obra en un plazo de 180 días calendarios (6 meses).

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