Retirar Banda del ventilador.

Autobús G7 1200- G7 1800 OM 457

Por seguridad personal, cortar la corriente general, y asegurarse que el autobús se encuentre
bloqueado.

Equipos de seguridad.- Guantes-Gafas.

Herramientas para uso.-

1. Maneral de cuadro de media.
2. Extensión mediana cuadro de media.
3. Dado de 18 mm.
4. Llave mixta de 18 mm.
5. Un rach de cuadro de media.
6. Un torqui metro de cuadro de media en escala NM.
7. Dispositivo de tensión krikit.
 Soltar la contratuerca (6) y desenroscar el tornillo tensor. Soltar los tornillos (5) y
desplazar la consola tensora con la polea (7) hacia el tornillo tensor (6) sacar la correa
trapezoidal (8).

RETIRAR BANDA DEL VENTILADOR.

1-Gion.-
1. Desajustar primero la tuerca de seguridad dela imagen y número (6) y desenroscar
el tornillo tensor, moviendo la base tensora de la polea de la banda. Utilizando
llave mixta 18 mm, dado 18 mm y rach.

2. Desajustar los dos tornillos de sujeción de la imagen y número (5) sin retirarlos
por completo hasta desplazar la consola tensora con la polea de la imagen de la
figura (7) hacia el tornillo tensor (6). Utilizar la herramienta para desarmar, maneral
de cuadro de media, extensión mediana cuadro de media, dado 18mm cuadro de
media, llave mixta 18 mm.
 3. Sacar la banda trapezoidal del ventilador con la mano de la imagen y número (8)
evitar utilizar hacer palanca espátula.

4. Inspeccionar condiciones físicas de la banda, no se encuentre dañada, grietas

transversales, longitudinales o desprendimientos de hilos, recalentada, desalineada,
deshilachada y cortada al interior o al exterior. Comprobar la tensión conforme al
manual del fabricante.

5. Aprovechar al realizar un cambio de bandas, preventivo o correctivo. revisar poleas

y baleros generales. Evitar encontrar poleas y baleros con juego axial en exceso,
ruidos extraños y resequedad de baleros.

4. FALLAS MÁS COMUNES EN LAS BANDAS.

Nódulos de goma en el Nervaduras sueltas en el fondo de Grietas transversales en las
fondo de la nervadura y la correa. nervaduras (H) y roturas en las
sedimentos de suciedad o nervaduras (J).
bien piedras (D).
 Desgaste de los flancos en Cuerda de tracción deshilachada
forma de nervaduras lateralmente (K) y deshilachada
cuneiformes (F) y cuerda mente de las cuerdas de tracción
de tracción visible (G) en laterales (L).
el fondo de la nervadura.
Las nervaduras de una
correa nueva tienen forma
trapezoidal (E).

2-Gion.
INSTALACION DE LA BANDA NUEVA DEL VENTILADOR.

Por seguridad personal, cortar la corriente general, y asegurarse que el autobús se encuentre
bloqueado.

Equipos de seguridad.- Guantes-Gafas.

Herramientas para uso.-

1. Maneral de cuadro de media.
2. Extensión mediana cuadro de media.
 3. Dado de 18 mm.
4. Llave mixta de 18 mm.
5. Un rach de cuadro de media.
6. Un torqui metro de cuadro de media en NM.
7. Dispositivo de tensión krikit.

Soltar la
contratuerca (6) y desenroscar el tornillo tensor. Soltar los tornillos (5) y desplazar la
consola tensora con la polea (7) hacia el tornillo tensor (6) sacar la correa trapezoidal
(8).

INSTALACION DE BANDA DEL VENTILADOR.

1. Instalar la banda del ventilador solo con la mano, no utilizar palanca para
ensamblar, corre el riesgo de maltratarla o romperla su interior y exterior en la
construcción de las cuerdas.

2. Enroscar el tornillo tensor de la imagen y el número (6) con el dado 18mm y rach,
a favor de las manecillas del reloj, desplazando la consola tensora con la polea
dejándola a la tensión recomendada por el fabricante.

3. Enroscar la contratuerca de seguridad de la imagen y número (6) utilizando

herramienta llave mixta 18 mm, dado 18 mm y el rach.
4. Ajustar los dos tornillos de la imagen y número (5).Con el dado 18mm, extensión,
rach y torqui metro de cuadro de media, con escala de unidad de medida en NM.

5. Los tornillos de sujeción de la imagen y número (5) deben ajustarse de acuerdo a las
características fiscas del tornillo original milimétrico, contemplando el diámetro,
distancia, dureza la cual se encuentra un número y letra en el cuerpo superior del
tornillo.

6. Utilizar la herramienta de tensión krikit. para tensar la banda. La forma de usar el

krikit, es colocarlo al centro de la banda, tomando como referencia la mitad de la
distancia entre las dos poleas.

7. Medir la tensión de la banda de la imagen A por primer montaje. 1850...1950 N

fuerza. Dar arranque al motor por un tiempo de 15 a 60 minutos para asentamiento
entre bandas y poleas.

8. Medir la tensión de la banda de la imagen A por el segundo montaje 1350...1450 N

fuerza. Dar arranque al motor por un tiempo de 15 a 60 minutos para asentamiento
entre bandas y poleas.

9. Medir la tensión final de la banda de la imagen A de servicio mínima para el tercer

montaje. 1100 N fuerza. Este ajuste final será preventiva en cada revisión en fosas.

10. se utilizara la tercera tensión de bandas recomendada por el fabricante con el

dispositivo de tensión de krikit. En bandas en general que se retiren y se instale la
misma banda.

Herramienta para tensión de bandas. Krikit

IMAGEN A IMAGEN A

GUION-1.

Retirar Banda Del Compresor Auxiliar Del A/A. Autobús G7 1200- G7

1800.

Por seguridad personal, cortar la corriente general, y asegurarse que el autobús se

encuentre bloqueado.
Equipos de seguridad.- Guantes-Gafas.
Herramientas para uso.-
Un dado 1”1/8.
Un maneral de cuadro de media.
Una extensión mediana de cuadro de media.
Una extensión larga de cuadro de media.
 Imagen A

Retirar Banda Del Compresor Auxiliar Del A/A. Autobús G7 1200- G7

1800.

1. Girar el tornillo ajustador de la imagen B en contra de las manecillas del reloj,

hasta alcanzar el desajuste total de la banda. Utilizando herramienta dado de 1”1/8,
extensión larga de media, rach de media.

Tornillo De Ajuste
Del A/A.

Imagen B
 2. Sacar la banda trapezoidal del a/a de la imagen A de forma manual, evitar hacer
palanca para no dañar las poleas y la banda.

3. Inspeccionar condiciones físicas de la banda, no se encuentre dañada, grietas

transversales, longitudinales o desprendimientos de hilos, recalentada, desalineada,
deshilachada y cortada al interior o al exterior. Comprobar la tensión conforme al
manual del fabricante.

4. Recomendación: al realizar un cambio de bandas, preventivo o correctivo. revisar

poleas y baleros generales. Evitar encontrar poleas y baleros con juego axial en
exceso, ruidos extraños y resequedad de baleros.

FALLAS COMUNES EN LAS BANDAS.

Nódulos de goma en el Nervaduras sueltas en el fondo de Grietas transversales en las
fondo de la nervadura y la correa. nervaduras (H) y roturas en
sedimentos de suciedad o las nervaduras (J).
bien piedras (D).

Desgaste de los flancos en Cuerda de tracción deshilachada

forma de nervaduras lateralmente (K) y deshilachada
cuneiformes (F) y cuerda mente de las cuerdas de tracción
de tracción visible (G) en laterales (L).
el fondo de la nervadura.
 Las nervaduras de una
correa nueva tienen forma
trapezoidal (E).

GION 2.

Instalar banda del compresor del aire acondicionado.

Banda del
compresor del
a/a. imagen A
 1. Instalar manualmente la banda del compresor del aire acondicionado de la
imagen A. Evitar hacer palanca para no dañar las poleas y la banda.
.

2. Girar el tornillo de ajuste de la imagen B al sentido de las manecillas del reloj,

moviendo la base del compresor y obtener la tensión de la banda recomendada
por el fabricante.
Tornillo de
ajuste del
compresor.

Imagen B

3. Utilizar la herramienta de tensión krikit. Para tensar la banda. La forma de

usar el krikit, es colocarlo al centro de la banda, tomando como referencia la
mitad de la distancia entre las dos poleas.

4. Medir la tensión de la banda de la imagen A por primer montaje. N fuerza.

Dar arranque al motor por un tiempo de 15 a 60 minutos para asentamiento
entre bandas y poleas.

5. Medir la tensión de la banda de la imagen A por el segundo montaje de 15 a

60 N Fuerza. Dar arranque al motor por un tiempo de 15 a 60 minutos para
asentamiento entre bandas y poleas.

6. Medir la tensión final de la banda en la imagen A de servicio mínima para el

tercer montaje. N fuerza. Este ajuste final será preventiva en cada revisión en
fosas.

7. Se utilizara la tercera tensión de bandas recomendada por el fabricante con el

dispositivo de tensión de krikit. En bandas en general que se retiren y se
instale la misma banda.

8. Herramienta para tensión de bandas Krikit.

IMAGEN A
IMAGEN A

Retirar bandas del compresor del A/A G7-1200 Y G7 1800.

Imagen A
  En algunos casos encontraras este tipo de adaptación de la imagen B, en autobuses
G7 1200 y G7 1800.
Imagen B
 Quitar y poner bandas del compresor del A/A, imagen A se realiza los pasos
anteriores de inspección y recomendaciones de retirar e instalación y ajustes de
tensión.

 Solo recomienda otro tipo de herramienta una llave mixta de 15/16 para
desenroscar la tuerca de ajuste de la imagen B.

 Después de retirar la tuerca de ajuste, Realizar palanca con una espátula o tubo en
la base del compresor de la imagen C, haciendo presión hacia arriba para liberar las
bandas del compresor sin afectarlas, quitar con la mano no utilizar espátula.

Imagen C.

RETIRAR BANDA DE LA BOMBA DE AGUA, PARADISO G7 1200 Y 1800.

Por seguridad personal, cortar la corriente general, y asegurarse que el autobús se

encuentre bloqueado.
Equipos de seguridad.- Guantes-Gafas.
Herramientas.
 Maneral de cuadro de media.
 Dado 15 mm de cuadro de media.

Banda de
la bomba
de agua.

Imagen A
Tornillo de
polea
tensora.

Imagen B

1. Hacer presión el brazo tensor Imagen B con el dado 15 mm y maneral de

media, hacia abajo para liberar la tensión y quitar la banda Imagen A.

2. Inspeccionar condiciones físicas de la banda, no se encuentre dañada,

grietas transversales, longitudinales o desprendimientos de hilos,
recalentada, desalineada, deshilachada y cortada al interior o al exterior.
Comprobar la tensión conforme al manual del fabricante.

3. Recomendación: al realizar un cambio de bandas, preventivo o correctivo.

Revisar poleas y baleros generales. Evitar encontrar poleas y baleros con
juego axial en exceso, ruidos extraños y resequedad de baleros.

INSTALACION DE LA BANDA DE LA BOMBA DE AGUA.

 1. Instalar banda de la bomba de agua acoplarla ala polea del cigüeñal, polea fija, polea del
alternador, con la herramienta maneral, dado 15mm hacer presión al tornillo de la polea
tensora hacia abajo acomodando la banda.
2. Verificar que este bien asentada en las poleas la banda.

Retirar Banda del alternador auxiliar del a/a. Autobús G7 1200- G7

1800.

RETIRAR BANDA DEL ALTERNADOR AUXILIAR DEL A/A.

Por seguridad personal, cortar la corriente general, y asegurarse que el autobús se

encuentre bloqueado.

Equipos de seguridad.- Guantes-Gafas.

Herramientas para uso.-
  Maneral de cuadro de media.
 Extensión mediana cuadro de media.
 Dado de 19 mm.
 Llave mixta de 19 mm.
 Un rach de cuadro de media.
 Un torqui metro de cuadro de media en NM.
 Dispositivo de tensión de bandas krikit.

Banda del
alternador
Tornillo
auxiliar.
superior de
Imagen A.
sujeción del
alternador.
Imagen D
Tensor del
alternador.

Imagen F Contratuerca
de seguridad,
del tensor
superior
inferior.
Tornillo de
sujeción Dos Tornillos Imagen E
inferior de sujeción del
alternador
Del tensor del inferior del
alternador. alternador.
Imagen C AUXILIAR DEL A/A.
RETIRAR BANDA DEL ALTERNADOR Imagen B

1. Desenroscar los dos tornillos de la imagen B. Con dado 19mm, maneral de media,
extensión mediana de media, rach de media y llave mixta 19mm.

2. Desenroscar tornillos de la imagen C Y D.

3. Desenroscar las tuercas de seguridad del tensor del alternador de la imagen E.

4. Girar la tuerca hexagonal de la imagen F hasta obtener el desajuste total de la

banda.
 5. Retirar la banda de la imagen A y revisar sus condiciones físicas.

6. Aprovechar al realizar un cambio de bandas, preventivo o correctivo.

revisar poleas y baleros generales. Evitar encontrar poleas y baleros con
juego axial en exceso, ruidos extraños y resequedad de baleros.

FALLAS COMUNES EN LAS BANDAS.

Nódulos de goma en el Nervaduras sueltas en el fondo de Grietas transversales en las

fondo de la nervadura y la correa. nervaduras (H) y roturas en
sedimentos de suciedad o las nervaduras (J).
bien piedras (D).

Desgaste de los flancos en Cuerda de tracción deshilachada

forma de nervaduras lateralmente (K) y deshilachada
cuneiformes (F) y cuerda mente de las cuerdas de tracción
de tracción visible (G) en laterales (L).
el fondo de la nervadura.
Las nervaduras de una
correa nueva tienen forma
trapezoidal (E).

2-Gion.

INSTALACION DE LA BANDA NUEVA DEL ALTERNADOR AUXILIAR

DEL A/A.

Por seguridad personal, cortar la corriente general, y asegurarse que el

autobús se encuentre bloqueado.
Equipos de seguridad.- Guantes-Gafas.
Herramientas para uso.-

 Maneral de cuadro de media.

 Extensión mediana cuadro de media.
 Dado de 19 mm.
 Llave mixta de 19 mm.
 Un rach de cuadro de media.
 Un torqui metro de cuadro de media en NM.
 Un dispositivo de tensión de bandas krikit.

Banda del
alternador
Tornillo
auxiliar.
superior de
Imagen A.
sujeción del
alternador.
Imagen D
Tensor del
alternador.

Imagen F Contratuerca
de seguridad,
del tensor
superior
inferior.
Tornillo de
sujeción Dos Tornillos Imagen E
inferior de sujeción del
alternador
INSTALACION DE LA
DelBANDA
tensor delNUEVA DEL ALTERNADOR AUXILIAR
inferior del
alternador. DEL A/A. alternador.
Imagen C Imagen B

1. Instalar la banda nueva de la imagen A evitar hacer cualquier presión con palanca.

2. Utilizar la herramienta de tensión krikit, para tensar la banda, la forma de usar el krikit, es
colocarlo al centro de la banda, tomando como referencia la mitad de la distancia entre las
dos poleas.

3. Girar la tuerca del tensor del alternador de la imagen F, con la llave mixta 19 mm
hasta alcanzar la tensión recomendada por el fabricante del primer montaje.
 750...850 Fuerza. Dar arranque al motor por un tiempo de 15 a 60 minutos para
asentamiento entre bandas y poleas.

Medir la tensión de la banda de la imagen A por el segundo montaje 1350...1450 N

fuerza. Dar arranque al motor por un tiempo de 15 a 60 minutos para asentamiento
entre bandas y poleas.

4. Medir la tensión final de la banda en la imagen A, de servicio mínima para el tercer

montaje 450 N Fuerza. Este ajuste final será preventiva en cada revisión en fosas.

5. Se utilizara en todas las bandas en general las medidas de la tercera tensión

recomendada por el fabricante, cuando se retiren y se instalen las mismas bandas
con el dispositivo de tensión de krikit.

6. Ajustar los tornillos de la imagen C Y D. Aplicando el torque recomendado por el

fabricante, usando la herramienta adecuada, el dado 19 mm, llave mixta 19 mm y torqui
metro de media en escala de NM.

7. Ajustar los tornillos de la imagen B. Aplicando el torque recomendado por el fabricante.

Usando la herramienta adecuada, el dado 19 mm, llave mixta 19 mm y torqui metro de
media en escala de unidad de medida en NM.

8. Los tornillos de sujeción de la imagen B-C Y D. Deben ajustarse de acuerdo a las

características físicas del tornillo original milimétrico, contemplando el diámetro, distancia,
dureza la cual se encuentra un número y letra en el cuerpo superior del tornillo

Herramienta para tensión de bandas. Krikit

IMAGEN A IMAGEN A