Carga de Batería

IMPACT 3.
0 jueves 19 de septiembre de 2013
ID de chasis Ruta
3/Descripción, Construcción y función/B12M/Carga de la batería
Modelo Identidad
B12M 131242571
Fecha de publicación ID/Núm. operación

viernes 29 de junio de 2012
Carga de la batería
Contenido
Instrucciones de seguridad
¡Información importante sobre baterías!
Conexión del cargador de baterías
Carga
Analizador de baterías
Carga normal
Instrucciones de seguridad
Volver a Contenido.
Advertencia
Al manipular baterías:
El electrolito contiene ácido sulfúrico, un ácido fuerte y corrosivo.
Utilizar siempre gafas protectoras y guantes.
No inclinar la batería más de 45°.
© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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IMPACT 3.0 jueves 19 de septiembre de 2013
Si cualquier parte del cuerpo entra en contacto con el ácido de la batería, lavar meticulosamente con jabón y agua
abundante.
En caso de contacto del ácido con los ojos, lavar inmediatamente con agua y solicitar asistencia médica. La estación
de carga debe contar con instalaciones para el lavado de ojos.
Durante la carga de las baterías se genera una neblina de ácido sulfúrico. Se trata de una neblina corrosiva y cuya
inhalación es peligrosa. También se emite una mezcla de oxígeno e hidrógeno que es explosiva y puede encenderse
al contacto con una llama al descubierto, materiales al rojo o chispas.
Precaución
En el caso de las baterías sin mantenimiento:
No intentar nunca abrir la tapa superior ni aflojar los tapones de las células. De hacerlo se causarían daños en
la encapsulación.
Advertencia
Al cargar baterías:
Utilizar siempre gafas protectoras y guantes.
Se prohíbe la existencia de fuego al descubierto, la realización de trabajos de soldadura o corte o fumar en la
estación o la sala de carga.
Cargar las baterías únicamente en un área seca y bien ventilada.
En el caso de las baterías convencionales, aflojar todos los tapones de las células y dejarlos apoyados sueltos
sobre sus orificios.
Desconectar el cargador de baterías antes de poner o quitar las pinzas de los bornes: riesgo de chispas.
Advertencia
No cargar en ningún caso:
una batería que presente una célula dañada.
Advertencia
No usar la carga rápida en ningún caso con:
una batería de carga en seco recién activada.
ni una batería que presente una célula dañada.
ni una batería que esté sellada.
ni una batería que presente una tensión inferior a los 12,12 V.
De hacerlo, causaría daños en la batería y, en el peor de los casos, una explosión.
¡Información importante sobre baterías!

controladas.
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La vida útil de una batería depende de lo bien que sea mantenida. Un mantenimiento regular previene averías
innecesarias.
Mantener la batería en un lugar limpio, seco y fresco. Las bajas temperaturas dan lugar a una descarga
reducida de la batería. Las baterías almacenadas a temperatura ambiente deben ser cargadas con más
frecuencia.
El alternador del vehículo nunca puede cargar la batería al 100%. En condiciones favorables, los vehículos
actuales pueden cargar al 90-95%. Para conseguir la plena carga, la batería se debe cargar con una tensión
superior a la normal.
La carga total sólo puede conseguirse con un cargador de baterías, durante un largo periodo de tiempo (20-30
horas) y con una limitación de intensidad del 8-12% con respecto a la capacidad de la batería en Ah.
La capacidad de carga se reduce con la temperatura. A -20 °C, la batería sólo puede aceptar 1/10 de la
intensidad de una batería almacenada y utilizada a 25 °C. Una carga deficiente, combinada con distancias de
conducción cortas, es la causa más común de problemas con las baterías en el periodo invernal.
El analizador de baterías Volvo le informa inmediatamente de si la batería se encuentra en buen estado,
requiere recarga o debe ser cambiada.
El cargador de baterías debe contar con un limitador de tensión. Si no se usa ningún limitador de tensión, el
proceso de carga puede dañar los componentes electrónicos del vehículo y la batería puede sobrecalentarse.
El cargador de baterías debe tener una potencia suficiente como para suministrar a las baterías un 8-12% de su
capacidad (en Ah). Una batería de 225 Ah requiere una carga a 20 A.
Las baterías descargadas deben ser cargadas durante al menos 20 horas para cargarse completamente.
Las baterías conectadas en serie deben tener el mismo valor de CCA (amperaje de arranque en frío). El valor
de CCA de la batería aparece en el adhesivo, pero también debe verificarse con el analizador de baterías Volvo
.
En el caso de las baterías convencionales, controlar el nivel de electrolito y rellenar con agua desionizada antes
de iniciar la carga.
No cargar en ningún caso una batería que presente una célula dañada.
Conexión del cargador de baterías

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Precaución
Usar siempre un cargador de baterías dotado de limitador de tensión.
Los componentes electrónicos del vehículo podrían sufrir daños si no se usa ningún limitador de tensión.
Desconectar la alimentación del vehículo, apagando el interruptor principal o desconectando el cable negativo de la
batería.

controladas.
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(1) Conectar el cable positivo (rojo).

(2) Conectar el cable negativo (negro).
Precaución
Nunca abrir una batería sin mantenimiento que esté sellada.
En el caso de las baterías convencionales, aflojar todos los tapones de las células y dejarlos apoyados sueltos
sobre sus orificios.
(3) Enchufar el cargador e iniciar la carga.
¡Nota! La temperatura de la batería no debe rebasar los 50 °C durante la carga.
Advertencia
Cortar siempre la corriente de carga con el interruptor o desenchufando el enchufe de la toma eléctrica antes
de retirar las pinzas de conexión. ¡Riesgo de chispas y explosión!

controladas.
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¡Nota! Tras 20–30 horas de carga normal, la batería debe haber recuperado su capacidad. En caso contrario, quiere
decir que la batería está probablemente desgastada y debe ser cambiada.
Carga
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El estado de carga de la batería debe controlarse con el analizador de baterías Volvo antes de la carga.
Si está instalada la unidad contra sulfatado, la misma debe ser desconectada antes de cargar.
La batería debe ser recargada si la tensión es inferior a los 12,54 V o la densidad es inferior a los 1,25 g/cm³ (a +25
°C). Las baterías utilizadas a temperaturas tropicales deben ser recargadas si la densidad del ácido es inferior a los
1,21 g/cm³ o la tensión es inferior a los 12,30 V.
Analizador de baterías
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¡Nota! El analizador de baterías Volvo existe en dos versiones.
Controle siempre la batería con el analizador de baterías Volvo antes y después de la carga. El analizador mide la
conductancia de la batería, un método patentado que se ejecuta rápidamente y no afecta a la capacidad de la batería.

controladas.
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El analizador de baterías Volvo se utiliza para:
Detectar si hay una célula dañada o cortocircuitada.

Medir la capacidad de la batería para aceptar carga.
Controlar de forma rápida y sencilla el estado y la capacidad de la batería.
Controlar de forma rápida y fiable todo el sistema de carga y si el alternador está funcionando correctamente.
Controlar si dos baterías son equivalentes (tienen la misma capacidad) y por tanto puede usarse juntas.
Para más información, ver el Manual del usuario del analizador de baterías 7200 o el Manual del usuario del
analizador de baterías 88890075, grupo 31.
Indicación de la pantalla del Explicación Recomendación

analizador de baterías
GOOD BATTERY ¡La batería se encuentra en buen No se requiere carga.

estado!
GOOD — RECHARGE La batería se encuentra en buen La carga debe realizarse lo antes

estado pero requiere recarga. posible.
CHARGE — RETEST Es necesario cargar Cargue completamente la batería lo

completamente la batería antes de antes posible y vuelva a controlar.
volver a controlarla.
REPLACE — BATTERY La batería ya no cumple los Cambiar la batería.

controladas.
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requisitos mínimos, lo cual podría

dar lugar a problemas de arranque.
BAD — CELL La batería presenta daños Cambiar la batería.

irreparables. ¡Resulta peligroso
cargar una batería que presente
una célula dañada!
BATTERY PAIR IN BALANCE Las baterías funcionan juntas y

están equilibradas.
BATTERIES OUT OF BALANCE Las baterías no están equilibradas Se debe buscar otro par de
entre sí y no deben usarse baterías a juego.
conjuntamente.
Fase de carga
Durante la carga, la tensión de la batería aumenta rápidamente hasta los 12,9 voltios aproximadamente, aumentando
lentamente hasta los 13,8-14,4 voltios cuando se inicia la producción de gas.
La intensidad de la carga debe reducirse al iniciarse la producción de gas. Por eso debe usarse siempre un cargador
de baterías capaz de controlar y limitar la corriente y la tensión de la carga.
La curva de carga varía en función de la intensidad de la carga, el estado de la batería, etc.
La regla general es:

Cuando la tensión en los bornes haya alcanzado los 14,4 V, cargar la batería durante 5 horas más.
Carga normal
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Controlar siempre el estado de carga de la batería con el analizador de baterías Volvo antes de la carga.
Precaución
Usar siempre un cargador de baterías dotado de limitador de tensión.
Los componentes electrónicos del vehículo podrían sufrir daños si no se usa ningún limitador de tensión.
Advertencia
No cargar en ningún caso:
una batería que presente una célula dañada.

controladas.
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Advertencia
Leer las Instrucciones de seguridad.
Cargar durante un periodo largo (20-30 horas) a baja intensidad.

La intensidad debe corresponder a un 8-10% de la capacidad de la batería.
Cuando la tensión en los bornes haya alcanzado los 14,4 V, cargar la batería durante 5 horas más.
Ejemplo:
Las baterías de 140 Ah deben cargarse a 10–14 A.

Precaución
Las baterías muy descargadas deben cargarse con una intensidad de 3–5 A.
La mejor forma de hacerlo es usar un cargador dotado con limitador de tensión y una corriente de carga
pulsante.
Carga rápida
Controlar siempre el estado de carga de la batería con el analizador de baterías Volvo antes de la carga.
Advertencia
No usar la carga rápida en ningún caso con:
una batería de carga en seco recién activada.
controladas.
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ni una batería que presente una célula dañada.

ni una batería que esté sellada.
ni una batería que presente una tensión inferior a los 12,12 V.
De hacerlo, causaría daños en la batería y, en el peor de los casos, una explosión.
Advertencia
Leer las Instrucciones de seguridad.
La carga rápida con alta intensidad no se recomienda y sólo debe ser usada en caso absolutamente necesario.
La carga rápida a alta intensidad da lugar a una intensa producción de gas que da lugar a lo siguiente:
Acortamiento de la vida útil (el plomo activo de las placas se daña y destruye).
Reducción de la capacidad. Imposibilidad de volver a cargar completamente la batería.
Mayor riesgo de cortocircuito entre células.
Mayor riesgo de explosión (mezcla de oxígeno e hidrógeno).
La carga rápida se realiza con una intensidad elevada (50-100 A) durante un periodo breve.
Durante la carga, controle al menos cada 30 minutos:
La temperatura de la batería (máx. 50 °C)

El nivel de electrolito

controladas.
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(1) Conectar el cable positivo (rojo).

¡Nota! La temperatura de la batería no debe rebasar los 50 °C durante la carga.

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¡Nota! El analizador de baterías Volvo existe en dos versiones.

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El analizador de baterías Volvo se utiliza para:

Detectar si hay una célula dañada o cortocircuitada.

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GOOD BATTERY ¡La batería se encuentra en buen No se requiere carga.

GOOD — RECHARGE La batería se encuentra en buen La carga debe realizarse lo antes

CHARGE — RETEST Es necesario cargar Cargue completamente la batería lo

REPLACE — BATTERY La batería ya no cumple los Cambiar la batería.

requisitos mínimos, lo cual podría

BAD — CELL La batería presenta daños Cambiar la batería.

BATTERY PAIR IN BALANCE Las baterías funcionan juntas y

La curva de carga varía en función de la intensidad de la carga, el estado de la batería, etc.

La regla general es:

© Copyright Volvo Parts Corporation

Cargar durante un periodo largo (20-30 horas) a baja intensidad.

Las baterías de 140 Ah deben cargarse a 10–14 A.

ni una batería que presente una célula dañada.

Durante la carga, controle al menos cada 30 minutos:

La temperatura de la batería (máx. 50 °C)

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