“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRODEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
E.A.P. INGENIERÍA QUÍMICA INDUSTRIAL

LABORATORIO 2:

CÁTEDRA: MECÁNICA DE FLUIDOS

CATEDRÁTICO: Ing. NESTARES GUERRA Manuel
INTEGRANTES:
 ANCALLE PAREDES José Eduardo
 CASO CANGALAYA Maryuri Yahaira
 CONDORI SANTOS Edgar Pool
 MEDRANO WINCHO JHIMER JHON
 OSORIO ROBERTO Gianella Karen
 SUAZO QUISPE Brigith

FECHA DE PRESENTACIÓN:

Huancayo - Perú
2022
I. INTRODUCCIÒN
El tubo Venturi es un dispositivo Hidráulico que se utiliza para medir el caudal
líquido que pasa por una tubería, cuando ésta trabaja a presión. Con este dispositivo se
crea una diferencia de presión entre dos puntos, por medio de un cambio en la sección
transversal(reducción), gracias a esta diferencia de presiones es posible determinar, una
vez calibrado el aparato, el caudal en función de la diferencia de presión. La entrada es
una tubería corta recta del mismo diámetro que la tubería a la cual va unida. El cono de
entrada, que forma el ángulo, conduce por una curva suave a la garganta de diámetro. Un
largo cono divergente, que tiene un ángulo, restaura la presión y hace expansionar el fluido
al pleno diámetro de la tubería. El diámetro de la garganta varía desde un tercio a tres
cuartos del diámetro de la tubería

OBJETIVOS
Objetivo general
Realizar el estudio de los flujos de un fluido utilizando el Venturimetro.
Objetivos Específicos
 Determinar el caudal promedio que fluye a través del Venturìmetro.
 Determinar la diferencia de presiones en el termómetro de agua y en el
termómetro de mercurio.
 Determinar el número de Reynolds y el régimen del fluido.
 Determinar las pérdidas de carga primaria.
 Determinar la perdida de carga de la tubería y los accesorios en el sistema.
 Determinar la perdida de fricción total.

II. MARCO TEÓRICO

FLUIDO
Es la materia compuesta por moléculas atraídas entre sí débilmente, de manera
que no puede mantener una forma determinada, sino que adquiere la del recipiente en
donde está contenida. (Macías Diana, 2018, p.3)

VENTURIMETRO
Es un instrumento que sirve para medir el caudal de una tubería. Este instrumento
aprovecha el efecto Venturi y toma su nombre del físico Giovanni Battista Venturi. Calcula

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la velocidad media del fluido a partir de la relación entre esta magnitud y la presión
(ilustrada por el efecto Venturi). (Lisseth R.O, 2018, p.5)
VERNIER
Es un instrumento de medida lineal con alta precisión que se usa desde el siglo 17,
consta de dos partes principales: una parte fija que es una regla ésta puede venir con dos
sistemas métricos: el sistema internacional en cm y el sistema inglés en pulgadas. La
segunda parte sería móvil, está es una parte corredera que se desliza con la regla.
(TRAMOMNTINA, 2020)

MANÓMETRO DIFERENCIAL
Miden la diferencia entre dos presiones. Son adecuados para la monitorización de
filtros, la medición de nivel en depósitos cerrados, la medición de la presión en salas
limpias, la medición de caudal de medios gaseosos o líquidos y para el control de
instalaciones de bombeo. (Lisseth R.O, 2018, p.5)

TERMÓMETRO DE MERCURIO
Este instrumento de medición de temperatura consiste en un bulbo del que se
extiende un delgado tubo de vidrio, cuyo interior contiene mercurio, solo que el volumen de
mercurio en el tubo es menor que el volumen en el bulbo. El instrumento iba acompañado
de marcas numéricas que indicaban si la temperatura era baja o elevada. Se utilizó
mercurio porque este elemento puede cambiar ligeramente con base a la temperatura.
(Macías Diana, 2018, p.3).

DENSIDAD
Se define como la masa por unidad de volumen. Sus unidades en el sistema
internacional son [kg/m3]. Para un fluido homogéneo, la densidad no varía de un punto a
otro y puede definirse simplemente mediante:

Por el contrario, para un fluido homogéneo, la densidad ρ varía de un punto a otro.

Por tanto, tenemos que definir la densidad en un punto como la masa por unidad de
volumen en un elemento diferencial de volumen† en torno a ese punto:

2
 Esto es posible gracias a la continuidad. En los líquidos, al tener baja
compresibilidad, la densidad depende de la temperatura, pero apenas depende de la
presión, ρ = ρ (T). Para los fluidos compresibles, la densidad depende en general tanto de
la presión como de la temperatura, ρ = ρ (p, T). Para el caso concreto de un gas ideal, con
una ecuación de estado pV = nRT, la densidad tiene la forma concreta: (Darsy, 1863, p.7)

EXISTEN TIPOS DE DENSIDAD

 DENSIDAD RELATIVA. Es la relación entre la densidad de una sustancia y la

densidad de otra sustancia.

 DENSIDAD APARENTE. Se aplica a materiales porosos, que pueden tener aire u

otras sustancias incorporadas entre sus poros. Se calcula de manera similar a la
densidad, pero hay que agregar la masa de aire de la sustancia que ocupa los
poros.

PESO ESPECÍFICO
El peso específico es la relación existente entre el peso y el volumen que ocupa
una sustancia en el espacio. Es el peso de cierta cantidad de sustancia dividido el volumen
que ocupa. En el Sistema Internacional se expresa en unidades de Newtons sobre metro
cúbico (N/m3). (White, 1983, p.9)

El cálculo del peso específico requiere de otras propiedades de la sustancia, como

la densidad y la masa. Matemáticamente, el peso específico se representa con el símbolo
gamma (γ) y se expresa como:

3
VOLUMEN ESPECÍFICO:
El volumen específico es el volumen ocupado por unidad de masa de un material.
Es el inverso de la densidad, por lo cual no dependen de la cantidad de materia.
Conocer el volumen específico de una sustancia es importante en aplicaciones en
las que el volumen disponible sea limitado. (Darsy, 1863, p.10)

PRESIÓN
La presión en un punto se define como el valor absoluto de la fuerza por unidad de
superficie a través de una pequeña superficie que pasa por ese punto y en el sistema
internacional su unidad es el Pascal (1 Pa=1 N/m2 ). Mientras que, en el caso de los
sólidos en reposo, las fuerzas sobre una superficie pueden tener cualquier dirección, en el
caso de los fluidos en reposo la fuerza ejercida sobre una superficie debe ser siempre
perpendicular a la superficie, ya que, si hubiera una componente tangencial, el fluido fluiría.
En el caso de un fluido en movimiento, si éste es no viscoso tampoco aparecen
componentes tangenciales de la fuerza, pero si se trata de un fluido viscoso sí que
aparecen fuerzas tangenciales de rozamiento. De este modo, un fluido en reposo a una
presión p ejerce una fuerza −pdS~ sobre cualquier superficie plana arbitraria en contacto
con el fluido en el punto, definida por un vector unitario dS~, perpendicular a la superficie.
En general, la presión en un fluido depende del punto, p = p(x, y, z). Así, para un fluido en

4
reposo la presión se define como la fuerza normal por unidad de superficie. (Shames,
1970, p.15)

CAUDAL
En dinámica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que circula a través de una
sección del ducto (tubería, cañería, oleoducto, río, canal, …) por unidad de tiempo.
Normalmente se identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por un área dada en
la unidad de tiempo. (Shames, 1970, p.15)

VISCOCIDAD

La viscosidad refleja la resistencia al movimiento del fluido y tiene un papel análogo

al del rozamiento en el movimiento de los sólidos. La viscosidad está siempre presente en
mayor o menor medida tanto en fluidos comprensibles como incomprensibles, pero no
siempre es necesario tenerla en cuenta. (Domingo, 2013, pág. 8)

La viscosidad se refiere a la fricción interna, o resistencia al flujo, de un fluido.

Todos los fluidos reales tienen una resistencia interna al flujo la cual puede verse como
fricción entre las moléculas del fluido. En el caso de los líquidos, la viscosidad se debe a
fuerzas de cohesión de corto alcance y en los gases, se debe a los choques entre las
moléculas. La resistencia a la viscosidad tanto de líquidos como de gases depende de su
velocidad y podría ser directamente proporcional a ella en algunos casos. Sin embargo, la
relación varía dependiendo de las condiciones; por ejemplo, la resistencia es
aproximadamente proporcional a v2 o a v3 en flujo turbulento. La unidad en el SI de la
viscosidad es el Poiseuille (1 Pl. = 1 Pa * s).

 VISCOSIDAD CINEMÁTICA

La viscosidad cinemática es una medida de la resistencia interna de un fluido a fluir

bajo fuerzas gravitacionales. Se determina midiendo el tiempo en segundos requerido para

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que un volumen fijo de fluido fluya por gravedad una distancia conocida a través de un
capilar dentro de un viscosímetro calibrado a una temperatura estrechamente controlada.

 VISCOSIDAD DINÁMICA

La viscosidad dinámica, también llamada viscosidad absoluta, es la resistencia

interna entre las moléculas de un fluido en movimiento y determina las fuerzas que lo
mueven y deforman.
Isaac Newton (1643-1727) observa este comportamiento de los líquidos al situarlo
entre dos placas paralelas. La placa base estática y la superior con un movimiento
constante de un centímetro por segundo. De esta manera, llega a la Ley de Newton de la
viscosidad representada en la siguiente fórmula:

RUGOSIDAD RELATIVA

La rugosidad relativa es un parámetro adimensional que se define como el cociente

entre la rugosidad absoluta (ε) y el diámetro interno. (Robert, 2006, pág. 240)
Es decir, que su cálculo se rige por la siguiente ecuación:

RÉGIMEN DE FLUIDOS

6
 (Fernandez Diez, 2009, pág. 177) Tanto para el caso de flujo laminar o turbulento
de definen valores medios de velocidad y presión que generan un régimen ficticio que se
conoce como movimiento o régimen medio. Este modelo no es aplicable a zonas próximas
a las paredes, donde prevalece la teoría de la capa límite.  

TEOREMA DE BERNOULLI

El teorema de Bernoulli afirma que, en un fluido ideal circulando en

estacionariamente por un conducto, la energía mecánica por unidad de volumen del fluido
es constante en todos los tramos del tubo, sin importar que tengan distinta sección
transversal de área y altura. (Zapata, 2021)

La ecuación de Bernoulli es:

TIPOS DE FLUIDOS
 FLUIDO INCOMPRESIBLE E O INCOMPRESIBLE
Un fluido incompresible es cualquier fluido cuya densidad siempre permanece
constante con el tiempo, y tiene la capacidad de oponerse a la compresión del mismo bajo
cualquier condición. Esto quiere decir que ni la masa ni el volumen del fluido puede
cambiar. El agua es un fluido casi incompresible, es decir, la cantidad de volumen y la
cantidad de masa permanecerán prácticamente iguales, aún bajo presión. (Yunus A.
Cengel, marzo de 2006.)
 FLUJO VISCOSO O NO VISCOSO
Se denomina flujo no viscoso al flujo de un fluido que carece de viscosidad, en el
cual la viscosidad del fluido es igual a cero. Aunque hay ejemplos limitados de fluidos
carentes de viscosidad, denominados superfluidos, el flujo no viscoso tiene muchas
aplicaciones en la dinámica de fluidos. El número de Reynolds del flujo no viscoso se
aproxima a infinito a medida que la viscosidad tiende a cero. (Runstedtler, 2013, págs. 148-
158)
 FLUJO ESTACIONARIO O NO ESTACIONARIO

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 Estacionario o no estacionario: Cuando la velocidad del fluido v en cualquier punto
no varía con el tiempo, se dice que el movimiento del fluido es estacionario. Es decir, todas
las partículas que pasen por un punto del fluido lo harán con la misma velocidad en ese
punto. En un flujo no estacionario las velocidades son función del tiempo (rápidos, catarata,
etc.). (P.GERHART, 2019)
 FLUJO LAMINAR Y FLUJO TURBULENTO
Utilizamos el término de flujo laminar para indicar que el fluido fluye en láminas o
capas, en oposición al de flujo turbulento, cuando la velocidad en cada punto presenta
fluctuaciones macroscópicas al azar que se imponen sobre sus valores medios. El flujo
laminar es un flujo bien ordenado, en el que las capas fluidas deslizan unas respecto a
otras, sin entremezclarse, la miel espesa que se vierte de un tarro. En el flujo turbulento
ocurre lo contrario. El que el flujo sea laminar o turbulento queda determinado por su
velocidad y por la configuración y tamaño del conducto. A medida que aumenta la
velocidad, se produce una transición del régimen laminar al turbulento. (P.GERHART,
2019, pág. 134)
 FLUJO ROTACIONAL E IRROTACIONAL
Decimos que el flujo es irrotacional cuando cualquier partícula fluida no posee
velocidad angular neta respecto al punto en que se encuentra. En caso contrario, el flujo es
rotacional. (Yunus A. Cengel, marzo de 2006.)
PERDIDA DE CARGA
El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una pérdida de energía,
que suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante, que
se denomina pérdida de carga y que tiene dimensiones de longitud.
Estableciendo la ecuación de energía entre dos secciones de una tubería (Primer
Principio de Termodinámica: Q-W=∆E), se tiene:

Q−( W eje +W viscosidad +W flujo) =m ( v 22

2 ) (
+ gz 2 + u^ 2 −m
v 21
2
+ gz 1 + u^ 1 )
Considerando proceso adiabático (Q=0), sin trabajo técnico entre las dos secciones
(Weje=0), y teniendo en cuenta que, para el flujo de líquidos, se puede suponer flujo
incompresible (ρ=cte) y sin variación de energía interna (û1=û2), y además en régimen
estacionario en una tubería de sección constante, la velocidad media no se modifica en
cada sección (v1=v2); con todo lo anterior se tiene:
−( W ¿ ¿ viscoso+ W flujo )=mg( z 2−z 1)¿
El trabajo de flujo entre las dos secciones, viene determinado por:

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 m m p2 −p 1
W flujo= p2 V 2 −p 1 V 1= p2 − p1 =m
ρ ρ ρ
Al trabajo consumido por los esfuerzos viscosos, se le suele denominar energía
perdida (Wviscoso = Ep). Al termino de energía perdida por unidad de peso se le denomina
pérdida de carga hp, que con las consideraciones anteriores tiene la expresión:
Ep p1 − p 2
hp= =( z 1−z 2 )+
mg ρg
Las pérdidas de carga se dan en dos clases, las cuales se describen a
continuación:
 PÉRDIDAS LINEALES: También llamadas simplemente pérdidas por fricción se
producen en la superficie interna de la tubería. Son aquellas que se presentan entre
el contacto del fluido con la tubería, y dependen del factor de rugosidad del
material.
Pérdidas singulares: Son las que se presentan en las transiciones, codos, válvulas,
filtros, tees y en las demás clases de accesorios que se encuentran presentes en la
tubería.
 PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS
Los cambios de presión que se tienen en un flujo incompresible a través de un tubo
se deben a cambios en el nivel o bien a cambios en la velocidad debido a cambios en el
área de la sección transversal y por otra parte al rozamiento.
En la ecuación de Bernoulli se tomó en cuenta únicamente los cambios de
nivel y de velocidad del flujo. En los flujos reales se debe tener en cuenta el rozamiento. El
efecto del rozamiento produce pérdidas de presión. Estas pérdidas se dividen en pérdidas
mayores y en pérdidas menores
PÉRDIDAS MAYORES: se deben al rozamiento en un flujo completamente
desarrollado que pasa a través de segmentos del sistema con área de sección transversal
constante.
PÉRDIDAS MENORES: se deben a la presencia de válvulas, bifurcaciones, codos
y a los efectos de rozamiento en aquellos segmentos del sistema cuya área de sección
transversal no es constante.
ECUACIÒN DE DARCY
Este modelo matemático fue desarrollado por los ingenieros Henry Darcy y Julius
Weisbach, y se utiliza para calcular la pérdida de energía debido a la fricción en secciones
rectilíneas y largas de tubos redondos, tanto para un flujo laminar como para uno
turbulento. La diferencia entre los dos flujos está en la evaluación del factor adimensional

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“ƒ” denominado coeficiente de fricción, y se calcula con distintos métodos de acuerdo al
caso. (Saldarriaga, 2017).
La ecuación de Darcy-Weisbach en general se expresa de la siguiente manera:
2
L v
H L=f ( m)
D 2g
Donde:
h f :Pérdidas por fricción(m)
f :Coeficiente de fricción(adimensional)
L : Longitud de latubería (m)
D : Diámetrointerno de la tubería(m)
V :Velocidad del fluido( m/ s)
g : Aceleración de gravedad (m/s 2)

PÉRDIDAS DE CARGA POR ACCESORIOS

Las pérdidas por accesorios o también llamadas pérdidas singulares, son las que
tienen lugar en transiciones (estrechamientos o expansiones, cambio de dirección de la
corriente, etc.), codos, válvulas, y en toda clase de accesorios de tubería. (González, 2014)
Las pérdidas de energía son proporcionales a la carga de velocidad del fluido,
conforme pasa por una válvula o algún accesorio. Estas pérdidas se expresan como un
coeficiente de resistencia “K” multiplicado por la “altura de velocidad”, y se puede expresar
con la siguiente ecuación:
2
v
h s=K
2g
Donde:
h s : Pérdida por accesorios (m)
K :Coeficiente de resistencia que depende de cada singularidad
v :Velocidad del fluido (m/s)
m
g : Aceleración de gravedad ( )
s2

ECUACIÒN DE PÈRDIDA DE FRICCIÒN

ECUACIÓN DE COLEBROOK-WHITE.
El campo de aplicación de esta fórmula se encuentra en la zona de transición de
flujo laminar a flujo turbulento y flujo turbulento. Es la ecuación más exacta y universal,

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pero el problema radica en su complejidad ya que el factor de fricción se encuentra de
forma implícita y requiere de métodos iterativos.

NÚMERO DE REYNOLS
El número de Reynolds es la relación de fuerzas de inercia a fuerzas viscosas y es
un parámetro conveniente para predecir si una condición de flujo será laminar o
turbulento. Se puede interpretar que cuando las fuerzas viscosas son dominantes (flujo
lento, baja Re) son suficientes para mantener todas las partículas de fluido en línea,
entonces el flujo es laminar. Incluso Re muy bajo indica movimiento de arrastre viscoso,
donde los efectos de inercia son insignificantes. Cuando las fuerzas de inercia
dominan sobre las fuerzas viscosas (cuando el fluido fluye más rápido y Re es más
grande), el flujo es turbulento.
Es un número adimensional compuesto por las características físicas del flujo. Un
número creciente de Reynolds indica una turbulencia creciente del flujo.

Donde:
V : Velocidad del flujo,
D : Dimensión lineal característica (longitud recorrida del fluido; diámetro hidráulico, etc.)
ρ: densidad del fluido (kg / m 3 ),
μ: viscosidad dinámica (Pa.s),
ν: viscosidad cinemática ( m 2 / s); ν = μ / ρ.

 TURBINAS
La configuración de flujo interno (Ejemplo: Flujo en una tubería) es una geometría
conveniente para calentar y enfriar fluidos utilizados en tecnologías de conversión
de energía como las plantas de energía nuclear .
En general, este régimen de flujo es importante en ingeniería, porque las tuberías
circulares pueden soportar altas presiones y, por lo tanto, se utilizan para
transportar líquidos. Los conductos no circulares se utilizan para transportar gases
a baja presión, como el aire en los sistemas de refrigeración y calefacción.
Para el régimen de flujo interno, una región de entrada es típica. En esta región, un
flujo ascendente casi invisible se converge y entra al tubo. Para caracterizar esta

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 región, se introduce la longitud de entrada hidrodinámica y es aproximadamente
igual a:

La longitud máxima de entrada hidrodinámica, en Re D, crit = 2300 (flujo laminar),

es Le = 138D, donde D es el diámetro de la tubería. Esta es la mayor longitud de
desarrollo posible. En el flujo turbulento, las capas límite crecen más rápido y Le es
relativamente más corto. Para cualquier problema, se debe verificar Le / D para ver
si Le es insignificante en comparación con la longitud de la tubería. 

 DIÁMETRO HIDRÁULICO
Dado que la dimensión característica de una tubería circular es un diámetro
ordinario D y especialmente los reactores contienen canales no circulares, la
dimensión característica debe generalizarse.
Para estos fines, el número de Reynolds se define como:

Donde:
Dh: Diámetro hidráulico :

El diámetro hidráulico, Dh, es un término comúnmente utilizado cuando se maneja

el flujo en tubos y canales no circulares. El diámetro hidráulico transforma los
conductos no circulares en tuberías de diámetro equivalente. Usando este término,
uno puede calcular muchas cosas de la misma manera que para un tubo
redondo. En esta ecuación, A es el área de la sección transversal, y P es
el perímetro humedecido de la sección transversal. El perímetro mojado para un
canal es el perímetro total de todas las paredes del canal que están en contacto
con el flujo.

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 FIGURA 1: Diámetro hidráulico para
fluidos en tubos y canales no circulares.

 PLACAS
El número de Reynolds también describe
naturalmente el flujo externo . En
general, cuando un fluido fluye sobre
una superficie estacionaria, por ejemplo,
la placa plana, el lecho de un río o la pared
de una tubería, el fluido que toca la
superficie se detiene por el esfuerzo
cortante en la pared. La región en la que el flujo se ajusta desde la velocidad cero
en la pared hasta un máximo en la corriente principal del flujo se denomina capa
límite .
Las características básicas de todas las capas límite laminares y turbulentas se
muestran en el flujo de revelado sobre una placa plana. 

Figura 2: Las etapas de la formación de la capa límite

Las capas límite pueden ser laminares o turbulentas dependiendo del valor

del número de Reynolds.
También aquí, el número de Reynolds representa la relación entre las fuerzas de
inercia y las fuerzas viscosas y es un parámetro conveniente para predecir si una
condición de flujo será laminar o turbulenta. Se define como:

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 Donde:
V: Velocidad de flujo media.
D: Dimensión lineal característica.
ρ: Densidad de fluido.
μ: Viscosidad dinámica.
v: Viscosidad cinemática.
Para los números de Reynolds más bajos, la capa límite es laminar y la velocidad
de la corriente cambia uniformemente a medida que uno se aleja de la pared. A
medida que aumenta el número de Reynolds, el flujo se vuelve inestable y,
finalmente, para los números de Reynolds más altos, la capa límite es turbulenta y
la velocidad de la corriente se caracteriza por flujos de remolino inestables (que
cambian con el tiempo) dentro de la capa límite.
La transición de la capa límite laminar a turbulenta ocurre cuando el número de
Reynolds en x excede Re x - 500,000. La transición puede ocurrir antes, pero
depende especialmente de la rugosidad de la superficie. La capa límite turbulenta
se espesa más rápidamente que la capa límite laminar como resultado del aumento
del esfuerzo cortante en la superficie del cuerpo.

TUBO VENTURI
 ORIGEN
El tubo Venturi fue creado por el físico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi
(1746-1822), quien estudio teorías que se relacionan con el calor, la óptica y la
hidráulica. En este último campo descubrió el tubo que lleva su nombre, él tuvo
Venturi.
 FUNCIONAMIENTO
El tubo Venturi es un instrumento utilizado para medir la velocidad de los
fluidos en tuberías. Se trata de un dispositivo que aprovecha el efecto Venturi para
permitir la medición de la caída de presión del fluido, y con este dato calcular su
velocidad utilizando la ecuación de Bernoulli. Asimismo, cuando se utiliza un tubo
Venturi hay que tener en cuenta que la turbulencia del fluido dentro de éste puede
causar cavitación si la presión del fluido dentro del tubo llega a ser menor a la
presión de vapor del fluido.

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 El efecto Venturi es un fenómeno de naturaleza física que consiste en el
cambio de velocidad de un fluido que viaja o se transporta dentro de una tubería o
un conducto cerrado. Este cambio de velocidad, se debe a que el fluido
experimenta una variación de presión dentro de su recorrido en la tubería o ducto,
ocasionado por una disminución en el área transversal de la tubería en la que se
encuentra.

Al disminuir esta área interna de tubería o ducto (manteniendo el mismo caudal de

fluido), la velocidad aumenta, a la vez que experimenta una disminución de la
presión que puede ser medida mediante tomas manométricas ubicadas antes de la
reducción del área interna de la tubería y después de dicha reducción.

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 APLICACIONES
El efecto Venturi es de vital importancia para el estudio de la ingeniería, ya que
permite conocer la velocidad de los fluidos que se transportan a través de sistemas
de tuberías a partir de las diferencias de presión que hay en tomas antes y después
del efecto Venturi.

APLICACIÓN HIDRÁULICA: La depresión asociada al efecto Venturi es utilizada

para la fabricación de máquinas que en una conducción hidráulica permiten obtener
ciertos aditivos.

APLICACIÓN AERONÁUTICA: Se utilizan los fundamentos del efecto Venturi para

obtener succión en instrumentos que trabajan con vacío, utilizados por lo general
en aeronaves. Asimismo, este efecto explica la sustentación de las alas de los
aviones en el aire.

APLICACIÓN DOMÉSTICA: Los equipos domésticos de potabilización de agua que

utilizan ozono, se basan en el efecto Venturi para succionar el ozono de su
contenedor de vidrio y mezclarlo con el agua que atraviesa el equipo y es
suministrada por una tubería fina al usuario doméstico.

APLICACIÓN AUTOMOTRIZ: En los motores que utilizan carburación, el efecto

Venturi se emplea para mezclar el carburador con el carburante, aspirando a este
último y mezclándolo con el aire. El efecto Venturi también es utilizado para mejorar
la velocidad de los vehículos, aprovechando las cargas aerodinámicas. En la
Fórmula 1 se le conoce como efecto suelo, y es porque aprovechan la altura del
vehículo respecto al suelo para generar una succión de aire utilizando el efecto
Venturi para mejorar el desempeño del automóvil. 

APLICACIÓN PETROLERA: En la industria del petróleo el efecto Venturi es

utilizado para extraer el fluido de los pozos. Para ello, se inyecta aire a presiones
muy altas mediante tuberías de sección transversal muy pequeñas, obteniéndose
un cambio de energía y convirtiendo la energía potencial del proceso en energía
cinética, lo que propicia la salida del petróleo.
APLICACIÓN NEUMÁTICA: El efecto Venturi es utilizado para crear aplicaciones
de ventosas y eyectores.

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 APLICACIÓN ACUARIOFILIA: En tomas de bombas de agua o de filtros de agua,
este efecto es utilizado para adicionar aire y CO2.

APLICACIÓN ODONTOLÓGICA: En la odontología antigua se utilizaba el efecto

Venturi para succionar fluidos de la boca del paciente y de los instrumentos
dentales.

III. MÉTODOS Y MATERIALES

MÈTODO
En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubería principal en la sección 1 se hace
acelerara través de la sección angosta llamada garganta, donde disminuye la
presión del fluido. Después se expande el flujo a través de la porción divergente al
mismo diámetro que la tubería principal. En la pared de la tubería en la sección 1 y
en la pared de la garganta, a la cual llamaremos sección 2, se encuentran ubicados
ratificadores de presión. Estos ramificadores de presión se encuentran unidos a los
dos lados de un manómetro diferencial de tal forma que la deflexión h es una
indicación de la diferencia de presión p1 – p2. Por supuesto, pueden utilizarse otros
tipos de medidores de presión diferencial.

La ecuación de la energía y la ecuación de continuidad pueden utilizarse para

derivar la relación a través de la cual podemos calcular la velocidad del flujo.
Utilizando las secciones 1 y 2:

Si la viscosidad no es factor predominante en el flujo, la energía por unidad de peso

(Bernoulli) del flujo se conserva, ya sea en todo el campo (flujos irrotacionales) o
bien a lo largo de líneas de corriente (flujos rotacionales). Cuando el flujo está
en presencia de esfuerzos viscosos, éstos actúan como fuerzas de rozamiento que
causan pérdidas de energía en forma de calor, causando que el Bernoulli no sea
constante.

Es posible visualizar el efecto Venturi, de manera sencilla, mediante un tubo de

Venturi. Este tubo consta de un estrechamiento en su sección media a modo de

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producir una aceleración en el flujo y una disminución de la presión. Para observar
la variación de las presiones a lo largo del tubo, se conectan a él otros tubos de
menor diámetro que aspiran el fluido de la sección generando una altura de líquido
cuantificada mediante una gradación milimetrada. La figura 1 ilustra un tubo de
Venturi y la visualización de dicho efecto.

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DESCRIPCION DEL EQUIPO

En la siguiente imagen podemos observar la instalación completa del equipo que

utilizaremos en el experimento. Primero encontraremos al motor de agua que
impulsa el fluido del agua por todo el sistema, Luego estará el tubo de 0.5 pulgada
de diámetro interno por donde fluye el agua y es de quien realizaremos el estudio
para medir la variación del Bernoulli en el tubo de Venturi, el cual se encuentra
conectado al Manómetro diferencial de Mercurio diferencial de Mercurio y
Manómetro diferencial y Manómetro diferencial de Agua, dependiendo de la medida
a evaluar en el experimento.

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MATERIALES Y REACTIVOS

Materiales

 Cronometro
 Vernier
 Manómetro diferencial de mercurio y agua
 Venturi
 Vasos de precipitación
 Teflón
 Extensión (tomacorriente)
Reactivos

 Agua
 Mercurio

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1. Primero verificar que el equipo de banco este bien conectado y que no haya fugas,
igualmente nos cercioraremos que el manómetro esté conectado.
2. Luego conectar el motor impulsadora de los fluidos al nuestro equipo de banco
(tubos), y hacer una prueba para ver si funciona a la perfección.
3. Después encender el motor conectada al circuito de banco y dejar que fluya por un
lapso de tiempo para ver su correcto funcionamiento.
4. Luego de verificar su correcto funcionamiento, procederemos a tomar los datos.
5. Para la primera prueba, primero abriremos la llave, posteriormente tomaremos el
primer dato, en el cual nos ayudaremos de un vaso precipitado para tomar el
volumen del fluido en un determinado periodo de tiempo.
6. Así procederemos a tomar los siguientes datos hasta llegar a 10 tomas de datos,
pero para cada muestra iremos aumentando el tiempo y con ello tomaremos
nuevas muestras de volumen del fluido.
7. Una vez terminada tomada las 10 pruebas procederemos a cerrar la llave del fluido.
8. Finalmente culminaremos apagando todo el equipo del Venturi metro y daremos
paso al siguiente equipo.

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