El resumen describe los 8 pasos de la metodología de diagnóstico para resolver problemas en un equipo pesado: 1) Recibir reportes de fallas, 2) Inspeccionar y confirmar la falla, 3) Enumerar causas probables, 4) Evaluar causas y localizar la falla, 5) Realizar ajustes y reparaciones, 6) Probar que se resolvió, 7) Documentar hallazgos y solución, 8) Entregar el equipo y hacer recomendaciones. La falla en este caso involucró válvulas deterioradas que afectaban
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
30 vistas5 páginas
El resumen describe los 8 pasos de la metodología de diagnóstico para resolver problemas en un equipo pesado: 1) Recibir reportes de fallas, 2) Inspeccionar y confirmar la falla, 3) Enumerar causas probables, 4) Evaluar causas y localizar la falla, 5) Realizar ajustes y reparaciones, 6) Probar que se resolvió, 7) Documentar hallazgos y solución, 8) Entregar el equipo y hacer recomendaciones. La falla en este caso involucró válvulas deterioradas que afectaban
El resumen describe los 8 pasos de la metodología de diagnóstico para resolver problemas en un equipo pesado: 1) Recibir reportes de fallas, 2) Inspeccionar y confirmar la falla, 3) Enumerar causas probables, 4) Evaluar causas y localizar la falla, 5) Realizar ajustes y reparaciones, 6) Probar que se resolvió, 7) Documentar hallazgos y solución, 8) Entregar el equipo y hacer recomendaciones. La falla en este caso involucró válvulas deterioradas que afectaban
El resumen describe los 8 pasos de la metodología de diagnóstico para resolver problemas en un equipo pesado: 1) Recibir reportes de fallas, 2) Inspeccionar y confirmar la falla, 3) Enumerar causas probables, 4) Evaluar causas y localizar la falla, 5) Realizar ajustes y reparaciones, 6) Probar que se resolvió, 7) Documentar hallazgos y solución, 8) Entregar el equipo y hacer recomendaciones. La falla en este caso involucró válvulas deterioradas que afectaban
Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1/ 5
MANTENIMIENTO DE EQUIPO
PESADO Trabajo Individual
Curso: DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN DE MOTORES DIESEL
Título: METODOLIA DE DIAGNOSTICO Nombre: CARLOS TORRES Braam 1
TU OPORTUNIDAD ES AHORA
METODOLOGIA DE DIAGNOSTICO
PASO 1: Recibir Reclamos del Cliente
El operador nos informa que el equipo presenta dificultades para arrancar y cuando esta realizando las labores el equipo funciona de forma errática.
PASO 2: Inspección Sensorial y Confirmación de la Falla
Llegamos al taller donde se encuentra el equipo y realizamos una inspección sensorial para poder determinar la falla.
Primeramente, pedimos al operador que encienda el equipo, prestamos atención si hay algún sonido fuera de lo normal en el proceso, luego verificamos si el equipo vota un humo con un color fuera del normal por el escape. El equipo logra encender con dificultad, luego pedimos al operador que mueva los implementos y observamos que al mínimo esfuerzo el equipo se quiere apagar.
Nos fijamos si en el tablero se activó alguna alerta, pero estaba todo correctamente.
Verificamos el estado y las conexiones en las baterías, y la caja de fusibles, y estaban
correctamente. dimos una inspección a las fajas del motor y alternador y estas también estaban bien.
Se pide información al operador, el cual nos indica que el problema sucedió de forma intempestiva, también nos informo que hace una semana se realizó un mantenimiento PM2.
PASO 3: Enumeración de las Causas más Probables
Elaboramos una lista con las posibles fallas:
1. Filtros de aire y/o combustible obstruidos.
2. Combustible contaminado. 3. Inyectores de combustible obstruidos o con fugas. 4. Bomba de combustible no está funcionando correctamente. 5. Hay una fuga de aire hacia dentro del sistema de combustible. 6. El motor está mal sincronizado. 7. Descompresión del motor. 2
TU OPORTUNIDAD ES AHORA
PASO 4: Realizar Evaluaciones de las Causas y Localizar la Falla
1. Se revisan los filtros y estos estaban operativos y sin problemas. 2. Se realiza una prueba SOS al combustible para saber si presenta contaminación, y si debemos de cambiar el combustible. Los resultados del análisis nos indica que no hay problemas con el combustible. 3. Se realiza pruebas de presión y estanquidad a los inyectores, en los resultados confirmamos que están funcionando correctamente. 4. Medimos la presión que genera la bomba de combustible con un manómetro y determinamos que, si es la indicada, entonces el problema no es ahí. 5. Realizaremos una prueba para ver si se esta filtrando aire al sistema de combustible, para ello utilizaremos una manguera transparente y la colocaremos al retorno de la bomba de inyección, si notamos la presencia de burbujas de aire quiere decir que hay una filtración por las líneas de combustible. En este caso no se observo fugas de aire a nuestro sistema de combustible. 6. Verificamos la sincronización del motor, ya que los tiempos de admisión, compresión e inyección podrían no estar trabajando correctamente y la inyección se esté dando demasiado tarde. 7. Realizamos la prueba de compresión al motor. La razón de la falla estaba ahí, los resultados estaban por debajo de lo normal, las razones podrían ser unas válvulas de admisión o escape deterioradas que permitan el escape del aire en el tiempo de compresión, o unas válvulas mal calibradas que no permitan un buen sello en sus asientos.
PASO 5: Realizar los Ajustes y Reparaciones
Luego de a ver encontrado la falla procedimos a realizar las reparaciones correspondientes.
Remplazamos las válvulas deterioradas, realizamos un buen asentamiento de válvulas para que quede una luz en los asientos y las calibramos correctamente para impedir fugas en el tiempo de compresión.
PASO 6: Hacer Pruebas de Verificación
Realizamos nuevamente la prueba de compresión, en la cual esta ves obtuvimos buenos resultados, lo cual era un indicador de haber realizado un buen trabajo.
Luego de terminar con las reparaciones, pedimos al operador que arranque el equipo, el cual esta vez encendió sin problemas, también se pidió que realice movimientos de los implementos en RPM mínimas y esta vez no hubo problemas y el equino no se apaga. 3
TU OPORTUNIDAD ES AHORA
PASO 7: Documentar lo que se Encontró y Como se Solucionó
1. Se recibe el reclamo del cliente indicando problemas para arrancar y trabajo errático. 2. Nos dirigimos al lugar donde se encuentra el equipo, pedimos información al operador, pedimos al operador que arranque el equipo, el cual tubo problemas y confirmamos la falla, luego le pedimos que moviera los implementos y también se confirma el reclamo de trabajo errático. 3. Elaboramos una lista con las posibles fallas. 4. Realizamos las pruebas correspondientes, guiándonos con la lista hecha anteriormente. Luego de realizar las pruebas determinamos que había un problema con las válvulas de admisión y escape, estas estaban deterioradas y no permitían una buena compresión. 5. Cambiamos las válvulas deterioradas y realizamos un correcto asentado de válvulas y calibración. 6. Terminado con las reparaciones, volvimos hacer la prueba de compresión para confirmar que el trabajo se realizo correctamente. También se procedió a arrancar el equipo y ver si aun tenia problemas para arrancar o problemas al trabajar, pero se confirmo que las reparaciones fueron un éxito y se eliminaron las fallas.
PASO 8: Entregar la Maquina Hacer Recomendaciones y Seguimiento
Se procedió a la entrega del equipo operativo, habiendo solucionado las fallas correctamente, también se dará unas recomendaciones al operador.
Se debe realizar la inspección correspondiente antes de cada jornada.
El operador debe informar de cualquier suceso para no llegar a un problema más grande.
Se hará un seguimiento por algunos días para ver si el problema está solucionado y no hay daños secundarios. 4
