Puente de Madera

UNIVERSIDAD CATOLICA DE
TRUJILLO
BENEDICTO XVI
FACULTAD DE INGENERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFECIONAL DE INGENERIA CIVIL
CURSO:
DISEÑO DE MADERA
ALUMNO
VELA ESQUIVEL, Eder
DOCENTE:
M. SC. ARQ. CHRISTIAN ARBAIZA MENDOZA
TRUJILLO – PERU
2021
Puente de madera
“Un puente es una obra destinada a poner en comunicación dos puntos separados
por un obstáculo.”
“El puente es un elemento estructural, que puede ser natural o artificial, que salva
la distancia entre las orillas de un arroyo, una barranca, las vías del ferrocarril o un
camino, para permitir el paso de animales, personas y vehículos.”
“Un rollizo situado entre dos orillas de un arroyo es el límite entre un hecho natural
y uno artificial. Puede ser que el rollizo al caer quede sobre las orillas o el hombre,
observando este hecho natural, haya colocado uno o varios rollizos construyendo
así un puente artificial.”
“Las estructuras de los puentes se basan en modelos naturales logrados a través

de la observación del hombre de hechos naturales como es el caso de los rollizos
para cruzar un arroyo. El hombre incorpora nuevas formas de resolver los mismos
problemas a otras escalas a medida que desarrolla la tecnología.”
“Hay diferentes tipos estructurales de puentes como así también distintos materiales
empleados en la construcción de los mismos. En este caso el interés radica
especialmente en los puentes de madera y su utilización a través de la historia.”
“La madera es el material que utilizó el hombre para hacer sus primeras
construcciones. Los primeros puentes que el hombre construyó fueron de madera
ya que eran más fáciles y rápidos de construir que los puentes de piedra y además
más económicos.”
“Urnäsch Brücke. Hundwil-Herisauer. Tobel. Suiza. 1778. Construido por Hans
Ulrich Grubenmann. Tiene un lago total de 32m. Puente peatonal.”
“Uno de los primeros puentes sobre el río Urnäsch. Se reconstruyó en 1778 luego
de ser destruido por una gran inundación. Utiliza el polígono de barras
“Grubenmann” de cinco lados, creado por ellos. Es una viga reticulada que en su
entramado incluye un arco. Reforzado por diagonales en el techo y en el piso es de
madera. Desde 1974 está bajo protección Federal.”
Rheinbrücke. Vaduz. Suiza-Lichtenstein. 1866. Tiene dos tramos de 26.6m y cuatro
tramos de 20.35m con un largo total 135.40m. Se declaró monumento nacional. En
la actualidad se lo utiliza para peatones y ciclistas.
Es una viga Howe compuesta de diagonales entrecruzadas y tensores verticales de

acero.
Tiene 6 tramos sobre 5 pilotes que soportan cargas de viento y la fuerte corriente
del río.
El canal de Arles a Port-de-Bouc, realizado entre los años 1828 y 1835. Estos
puentes permitían atravesar el curso de agua, a través de una construcción de
madera, donde un pórtico permitía a través de contrapesos maniobrarlo fácilmente
por el encargado de su funcionamiento. Cuando la planchada estaba baja, para
permitir el paso de personas y carruajes, los mismos se apoyaban entre si
contribuyendo al funcionamiento estructural del puente.
Los puentes de madera en la actualidad
“En la actualidad hay un gran interés por utilizar la madera por ser un material
durable y ecológico, sumado a esto al desarrollo de la tecnología en el área de la
madera, nuevas y más eficientes técnicas de unión, mejores adhesivos y el uso de
modernas estructuras realizadas con madera laminada ha favorecido que en la
última década los puentes de madera se consideren como una alternativa más junto
a los de acero y a los de hormigón.”
“Incluso la utilización de nuevas técnicas de construcción de puentes, como las

placas tensadas o el novedoso diseño de un ingeniero en Inglaterra, la madera
comprimida entre láminas de acero, permiten que ahora se puedan construir
puentes de madera económicos y seguros. Esto comparado con otros desarrollos
más costosos en acero u hormigón, que en algunos casos, son la mitad del costo
de los métodos de construcción actuales.”
Obra del conocido arquitecto chileno Enrique Brawne, este puente peatonal se
construyó con motivo de conectar un conjunto de viviendas sociales ubicadas a los
lados dela ruta F30.
Esta pasarela peatonal está construida con madera laminada encolada asemejando
el esqueleto de los botes de madera que se encuentran en la bahía.
Con una viga inferior con forma de arco, a modo de quilla, el resto de la estructura
se fija sobre la misma de manera similar a las cuadernas de un bote.

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