INSTRUCTIVO DE CALIDAD Código: ICA-14

Edición: 6
MANEJO Y ALMACENAJE DE MELAZA
Fecha: 12 de junio de 2013

ALMACENADORA DEL PACIFICO, S.A. DE C.V.

INSTRUCTIVO DE CALIDAD

Código: ICA-14
TÍTULO:

MANEJO Y ALMACENAJE DE Edición: 6

MELAZA
Nº Total de Páginas: 14

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Sr. José Rigoberto Peñate Silva Lic. José Francisco Cerón Cruz Ing. José Ricardo Iraheta Vega
Fecha: 11 de junio de 2013 Fecha: 11 de junio de 2013 Fecha: 12 de junio de 2013

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HOJA DE CONTROL DE MODIFICACIONES

Edición Fecha Descripción de la Modificación

0 18/06/03 Edición inicial

Se incluyeron los nuevos puestos contemplados en el organigrama
vigente de la empresa y se redefinieron algunas responsabilidades para
1 28/12/2006 el cumplimiento del instructivo.
Se incluyeron los criterios que deben tomarse en cuenta para
determinar el porcentaje de la capacidad de almacenamiento de los
2 18/02/11 tanques, que deberá ser utilizado durante la recepción del producto.
Se incluyó el proceso de muestreo y toma de temperatura de la melaza,
como medios para el control de calidad del producto, durante su
3 01/07/11 recepción.
Se modificó el proceso de muestreo y toma de temperatura de la
4 22/12/11 melaza, durante su recepción.
Se agregaron las actividades de realizar inventario físico de producto
en planta.
5 18/12/12 Se agregó la figura de Loading Master al proceso.
Revisión General
Se incluyeron las actividades y responsabilidades del Gerente de
Planta.
Se cambia el parámetro de temperatura del producto, para la
aprobación de la descarga de la unidad a hasta 47°C.
Se agregó las actividades de limpieza de la línea, se hace referencia al
6 12/06/13 documento ITA-14 Limpieza de Tuberías

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Objetivo y Finalidad: Describir la forma en que se deben realizar las principales actividades
relacionadas con la recepción, almacenaje y embarque de melaza.

Ámbito de aplicación: Las operaciones relacionadas con el manejo y almacenaje de melaza.

Gerente de Proyectos y Mantenimiento

Responsabilidad: Gerente de Operaciones
Supervisor de Operaciones
Personal de Planta

- Aspectos generales del manejo de melaza.

- Actividades que se deben realizar en la recepción.
- Actividades que se deben realizar previo al embarque.
Contenidos: - Actividades que se deben realizar durante el embarque.
- Actividades que se deben realizar al finalizar el embarque.
- Actividades que se deben realizar durante el producto se encuentra
almacenado en nuestras instalaciones.

Norma UNE-EN-ISO 9001: 2008

Manual de Calidad
Otros documentos pertinentes: PRO-04 Control de Inventario de Productos de Exportación
PRO-06 Manejo de Melaza
ITA-14 Limpieza de Tuberías

Registro de transportistas
Documentación generada
Reporte diario de recepción de melaza
(Registros de Calidad):
Control de Medición de Condiciones de Melaza

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INTRODUCCION
En el caso de los productos para exportación que se manejan y almacenan en las instalaciones de
ALMAPAC, éstos constituyen el producto terminado que resulta de los procesos de producción de nuestros
clientes, es por ésta razón que, conscientes de lo importante que es mantener en óptimas condiciones de
calidad dichos productos, procedemos a la elaboración de este instructivo sobre manejo y almacenaje de
melaza, con el cual pretendemos establecer las distintas actividades que se deben realizar en la recepción,
durante su almacenaje y antes, durante y después de su embarque.

TERMINOLOGIA
Planta: Instalaciones de ALMAPAC ubicadas en la zona industrial del Puerto de Acajutla.
Personal de Planta: Personal de la sección mecánica, eléctrica y de servicios varios.
Línea: Tubería de dieciséis pulgadas de diámetro, por medio del cual será realizado el embarque.
Embarque: Operación de traslado de melaza de nuestra Planta hacia el buque atracado en el Puerto de
Acajutla, que la transportará hacia su destino final.
Supervisor de Operaciones en Turno : Responsable de supervisar la operación de embarque, labor que
podrá ser desempeñada por el Gerente de Proyectos y Mantenimiento, Gerente de Operaciones, Supervisor
de Operaciones, Supervisor de Mecánicos y Supervisor de Electricistas, en turnos rotativos que asignará el
Gerente de Proyectos y Mantenimiento, previo al inicio de las operaciones.
CEPA: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma.
Guardamuelle: Persona designada por la Aduana Marítima del Puerto de Acajutla, para verificar el
cumplimiento de las disposiciones aduanales y que se encuentra ubicada en el muelle del Puerto de Acajutla.
Jefe de Muelle: Persona designada por la CEPA para coordinar las operaciones que se realizan en muelle
del Puerto de Acajutla.

GENERALIDADES
El servicio de manejo comprende la recepción de melaza, su traslado hacia el tanque donde será
almacenada, su embarque por medio de nuestra línea de tubería de 16” de diámetro hacia el buque que lo
transportará, el pesado al momento que ingresa y el cálculo de la cantidad que se embarque.
En cuanto al servicio de almacenaje, éste consiste en la conservación del producto dentro de nuestras
instalaciones, en condiciones adecuadas, de tal manera que su calidad no sea afectada.

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Las etapas en que se divide el manejo y almacenaje de melaza, son las siguientes: ingreso y salida de las
unidades de transporte, almacenamiento y embarque del producto.
A continuación se detallan las actividades a desarrollar en cada una de las etapas.

Ingreso y salida de las unidades de transporte

Las actividades a llevar a cabo en el ingreso y salida de las unidades de transporte que se presentan a
descargar melaza a la Planta, son las siguientes:
1. El motorista de la unidad de transporte accede a la terminal de pre-chequeo, previamente determinada
por el Gerente de Operaciones, donde deberá digitar el número de placa de la unidad, y de manera
automática la cámara le tomará una fotografía, que será enviada a la computadora que controla el
sistema; dicha información quedará registrada en el sistema de pesaje. Lo anterior tiene como objetivo,
obtener el listado de las unidades de transporte que serán descargadas, por orden de llegada, y una
referencia de control, respecto al motorista que ingresará la unidad de transporte y que procederá a
retirarla posteriormente.
2. El personal de seguridad, asignado a la puerta utilizada para el ingreso la unidad de transporte, es el
encargado de coordinar, con el pesador de turno, el ingreso ordenado de los transportistas que se
presenten a descargar producto a la Planta. El pesador indicará al vigilante el lugar al que el motorista
deberá trasladar la unidad de transporte.
3. Previo a la descarga del producto, el personal de Control de Calidad será el encargado de realizar la
toma de temperatura de la melaza a recibir, de cada dos unidades de transporte, registrando para la
segunda unidad el mismo resultado obtenido en la primera. Dicha información deberá documentarse, en
el formato “Control de Medición de Condiciones de Melaza”, el cual contendrá: el número de remolque de
la unidad, el nombre del ingenio, la fecha y la hora de la medición.
4. En caso los resultados de las mediciones de temperatura del producto, descritas en el numeral anterior,
sean entre 48°C 49°C, el personal de control de calidad determinará a la unidad como pendiente por alta
temperatura, e indicará al pesador, que la unidad de transporte deberá permanecer en el parqueo de
rastras, con el objetivo que el producto sea descargado hasta que alcance una temperatura adecuada
para la recepción. En caso, se detecte temperaturas en el producto, entre los parámetros antes
mencionados, en horario no hábil, el comunicado deberá realizarse a más tardar a las ocho de las
mañana del día siguiente.

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5. El personal de control de calidad deberá verificar la temperatura del producto de las unidades de
transporte pendientes por alta temperatura, con una frecuencia previamente determinada por el Gerente
de Operaciones, hasta verificar que la temperatura del producto sea igual o menor a 47°C; momento en
el cual, será autorizada la descarga de la unidad.
6. En caso de temperatura del producto sea mayor a 49°C, las unidades de transporte deberán ser
despachadas hacia el ingenio de origen, con el objetivo que sea en dicho lugar, donde alcancen la
temperatura adecuada para su recepción.
7. El Supervisor de Control de Calidad será el encargado de elaborar y enviar al Gerente General, Gerente
de Planta, Gerencia de Comercialización y a la Asociación Azucarera, un informe de resultados obtenidos
de la medición de temperatura del producto, el cual deberá incluir: la identificación de las unidades de
transporte revisadas y el detalle de aquellas que están pendientes por alta temperatura, siendo la hora de
corte diario las 00:00 horas y la hora de envío a las 10:00 horas del siguiente día.
8. El Pesador será el encargado de solicitar al personal de seguridad, la cantidad de unidades de transporte
que sean aprobadas, que puedan ser atendidas en recepción, de acuerdo al orden dado por el sistema
de pre-chequeo o a las indicaciones previas realizadas por la Asociación Azucarera.
9. Las unidades de transporte que sean llamadas, deberán ser pesada en la báscula de plataforma que
corresponda, para registrar el peso con que ingresa y que servirá para determinar el peso del producto
que descargue.
10. En caso la cantidad de producto a ser embarcada no esté completa, el Gerente de Planta y el Gerente
General, evaluarán la posibilidad que la recepción del producto se realice de forma ininterrumpida,
independientemente de los resultados obtenidos, durante la medición de la temperatura del producto.
11. Si el producto que se reciba en las condiciones descritas en el numeral anterior, presenta temperatura
mayor a los límites establecidos, el Supervisor de Control de Calidad deberá reportar dicha situación al
Gerente de Planta y en su defecto al Gerente General, con el objetivo que evalúen la posibilidad de dejar
un espacio de seguridad en el interior del tanque.
12. La operación de descarga del producto, es realizada bajo la supervisión del personal de Planta, el cual
debe retirar, en presencia del delegado de la Asociación Azucarera de El Salvador, el dispositivo de
seguridad (marchamo) colocado a la unidad de transporte, en el ingenio de donde venga. Además, el
personal asignado a la recepción de melaza, debe tener el debido cuidado, en cuanto a que la unidad de
transporte no impacte con la fosa, que no se dañen los accesorios que se utilizan en la descarga del

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producto y de verificar que el área de recepción esté libre de obstáculos. Si se presenta alguna situación
relacionada con daños ya sea a la fosa como a los accesorios antes mencionados, tal situación debe
informársele al Gerente General o Gerente de Planta.
13. En caso no se cuente con la presencia de un delegado de la Asociación Azucarera de El Salvador, no
podrán realizase las actividades de recepción de producto. El encargado de la recepción, deberá reportar
dicha situación al Gerente de Operaciones, con el objetivo que informe a la Asociación Azucarera de El
Salvador, por medio de la Gerencia de Comercialización.
14. Durante la descarga del producto, el Supervisor de Control de Calidad será el responsable de la toma de
muestras de melaza, de cada unidad recibida. El proceso para la toma de la muestra será el siguiente:
a. La persona asignada a la recepción deberá tomar la muestra del producto, en el conducto de
descarga de la unidad de transporte.
b. El personal encargado de tomar la muestra deberá asegurarse que los recipientes a utilizar
estén totalmente limpios y sin humedad.
c. El recipiente de cada muestra tomada, deberá ser etiquetado con el número de remolque de
la unidad, el nombre del ingenio, la fecha y hora en que fue tomada la muestra.
d. La muestra deberá tomarse, durante tres momentos de la descarga: al inicio, a media
descarga y cuando está este por finalizar.
15. Cada tres muestras tomadas de un mismo ingenio, el personal de control de calidad deberá elaborar una
muestra compuesta de una libra, con el objetivo de medir los grados Brix del producto, registrando el
resultado en el formato “Control de Medición de Condiciones de Melaza”.
16. El Supervisor de Control de Calidad, será el encargado de elaborar y enviar al Gerente General, Gerente
de Planta, Gerencia de Comercialización y a la Asociación Azucarera, un reporte de resultados de las
mediciones de grados brix realizados al producto, por cada mil toneladas de producto recibida; el cual,
deberá contener: el nombre del ingenio, la fecha y hora en que fue recibido el producto y el detalle de los
resultados abajo del parámetro indicado en el numeral anterior.
17. Todas las muestras compuestas realizadas, deberán conservarse durante un período de tres meses.
Dicha actividad, será responsabilidad del Supervisor de Control de Calidad
18. Una vez la unidad de transporte ha sido descargada, debe dirigirse nuevamente a la báscula de
plataforma que se le indique, para que sea pesada a fin de determinar la cantidad de producto que haya
descargado, la cual se hará constar en el “Comprobante de Báscula de ALMAPAC”.

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19. El traslado de la melaza, de la fosa de recepción a los tanques de almacenamiento, se lleva a cabo
cuando se llena dicha fosa. El Gerente de Operaciones es el responsable de indicar a que tanque se
trasladará la melaza recibida.
20. Para que la unidad de transporte pueda retirarse de la Planta, debe entregar al personal de seguridad
destacado en la puerta, una copia del comprobante de báscula que le fue entregado por el pesador.
21. El personal de seguridad y de báscula, debe entregar diariamente a las 07:00 horas, a la sección de
control de inventarios, los comprobantes de báscula que tenga en su poder y que correspondan a las
operaciones del día anterior. Los pesadores, además de lo anterior, deben entregar a dicha sección, el
“Reporte diario de recepción de melaza” que se obtiene del software de la báscula de plataforma.

Actividades durante el almacenamiento

Durante el tiempo que el producto permanece almacenado en nuestras instalaciones, se deben efectuar las
siguientes actividades:
1. Si los tanques de almacenamiento de melaza se encuentran llenos, deben inspeccionarse diariamente
para observar el nivel de espuma que se haya producido.
2. En caso se detecte la posibilidad de un rebalse de producto en el tanque de almacenamiento, por causa
de la generación de espuma, el Gerente de Operaciones será el encargado de gestionar la aplicación de
agua al techo y paredes del tanque, teniendo el debido cuidado, que bajo ningún concepto sea aplicada
directamente sobre el producto.
3. El Gerente de Operaciones debe velar por que las áreas en donde se haya almacenado el producto, se
encuentren en condiciones adecuadas de limpieza.

ACTIVIDADES A REALIZAR EN EL EMBARQUE

Actividades previas al embarque
La nominación del buque por parte de las compañías compradoras de melaza y la aceptación de ésta por
parte de la Asociación Azucarera de El Salvador, es el punto de partida para la realización de actividades
relacionadas con un embarque de melaza. ALMAPAC se entera del compromiso de embarque adquirido por
los ingenios, por medio de notificación de la Asociación Azucarera de El Salvador a la Gerencia de
Comercialización. Una vez recibida la notificación oficial de la nominación del buque, previo al embarque, se
deben realizar las siguientes actividades:

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1. La Gerencia de Comercialización, deberá informar la nominación del buque al Gerente de Proyectos y

Mantenimiento, quien deberá realizar una prueba neumática a la tubería que conecta los tanques de
almacenamiento con los muelles A1 y A2 de la terminal portuaria de CEPA, por lo menos siete días antes
de la operación, esto considerando que la nominación del buque tiene un período mínimo de siete días
previo a la llegada de éste para ser anunciada y aceptada. Esta prueba neumática no será necesaria si la
tubería será utilizada para despachar o recibir producto dentro del lapso de 7 días previos a la llegada del
buque que cargará la melaza.
2. La prueba neumática se debe realizar de acuerdo con el siguiente proceso:
a. El Supervisor de la Sección de Mecánicos deberá programar al personal necesario para realizar la
prueba y asegurarse que cuenta con todos los recursos materiales para realizarla.
b. Se debe notificar a CEPA, la fecha y hora en que está programada la prueba neumática. La
notificación a CEPA y la solicitud de los permisos de ingreso del personal al recinto portuario, serán
responsabilidad del Gerente de Proyectos y Mantenimiento.
c. Previo al inicio de la prueba, el Supervisor de la Sección de Mecánicos, gestionará la revisión de las
válvulas ubicadas en el muelle, con el objetivo de asegurarse, que éstas se encuentran totalmente
cerradas.
d. El personal de mecánicos será el encargado de conectar a la línea un compresor de aire, de por lo
menos 800 CFM de capacidad. Además, deberán asegurarse de adaptar a dicha conexión un
manómetro.
e. Una vez realizadas las actividades de conexión y después de asegurarse que todas las válvulas se
encuentran completamente cerradas, el Supervisor de la Sección de Mecánicos, autorizará la
aplicación de aire a la línea, hasta alcanzar una presión de 100 PSI (+/- 5 PSI). Dicha presión, deberá
ser medida por medio del manómetro instalado en la línea.
f. Luego de alcanzar la presión descrita en el numeral anterior, el personal de mecánicos deberá
esperar treinta minutos antes de verificar nuevamente la presión. Lo anterior tiene como objetivo,
asegurase que se estabilice el aire inyectado a la línea.
g. Durante el tiempo en que la línea se encuentre presurizada, el personal de mecánicos será el
encargado de realizar revisiones físicas de las partes visibles de la línea, de las válvulas y de las
juntas de expansión, con el objetivo de detectar posibles fugas.

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h. El proceso de revisión de la presión deberá repetirse cada quince minutos, durante dos horas, por el
personal de mecánicos, quienes deberán asegurarse, que la pérdida de presión que se experimente,
no sea mayor a 5 PSI.
i. En caso la perdida de presión sea mayor a 5 PSI, el mecánico encargado de realizar las lecturas, lo
catalogará como una posible fuga en la línea, y deberá reportar tal situación al Supervisor de la
Sección de Mecánicos o al Gerente de Proyectos y Mantenimiento, para que sean éstos quienes
determinen las acciones a realizar.
j. Una vez finalizadas las dos horas de presurización de la línea, posterior a su estabilización, si la
pérdida de presión es menor a 5 PSI, podrá considerarse que la prueba fue exitosa.
k. Posterior a la revisión, el personal de la sección de mecánicos realizará la despresurización de la
línea.
l. Todas las actividades incluidas en el proceso de realización de la prueba neumática de la línea,
deberán realizarse bajo la responsabilidad del Supervisor de la Sección de Mecánicos.
3. El Gerente de Operaciones debe asegurarse, que la documentación necesaria para proceder al
embarque (Ordenes de embarque, Declaraciones de mercancía de exportación, etc.), haya sido
presentada tanto al Guarda muelle como al Jefe de muelle. Si no se cuenta con dichos documentos, debe
informar a la Gerencia de Comercialización, para efecto que se obtengan y se presenten oportunamente.
4. Se debe notificar a CEPA el día y hora en que se embarcará la melaza y el medio que utilizaremos para
el traslado de ésta hacia el buque. Esta notificación la elabora el Gerente de Operaciones y se presenta
a las siguientes dependencias de la CEPA: Jefatura de Operaciones y Jefatura de Muelle.
5. El Gerente de Operaciones deberá determinar el plan de despacho del producto, mediante el cual se
buscará realizar una operación eficiente.
6. El Gerente de Operaciones debe tener en cuenta que en el inicio de las operaciones se corre el riesgo de
caer en demora, razón por la cual, debe informarse sobre la fecha y hora en que comienza a correr el
tiempo tanto para el buque como para la CEPA.
7. Previo al inicio del embarque, se debe inspeccionar los equipos a utilizar en la operación, labor realizada
por personal de Planta, que consiste en cumplir con todas las actividades detalladas en la “Lista de
actividades a realizar antes de un embarque de melaza”, en la ejecución de esta actividad, se involucra
directamente a los Supervisores de las secciones mecánica y eléctrica. El resultado de dicha inspección

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se informa al Gerente de Operaciones, para efecto que se proceda a corregir cualquier anomalía
detectada.
8. El Supervisor de Electricistas será el encargado de realizar un inventario físico preliminar del producto
almacenado en planta, previo al desplazamiento de producto por gravedad, mediante el siguiente
proceso:
a. Con el objetivo de disminuir la tolerancia de cualquier error en la medición, designará a dos
electricistas para medir la temperatura del producto y la altura que alcanza en el interior de los
tanques de almacenamiento. Con base a la información obtenida, determinará la cantidad total de
producto almacenado.
b. Registrará los resultados obtenidos en el formato “Inventario Físico de Melaza en Planta”.
c. Comunicará los resultados al Gerente de Planta.
9. Una vez realizadas las inspecciones y pruebas antes descritas, y de verificar que la documentación
necesaria, esté debidamente presentada a quien corresponda, el Gerente de Operaciones o el Supervisor
de Operaciones en Turno, informa al Supervisor de Carga, contratado por el comprador de la melaza, que
estamos listos para embarcar el producto, para que éste coordine con el capitán del buque el inicio del
bombeo. El embarque iniciará cuando comience el bombeo de producto.

Actividades durante el embarque

1. Cuando inicia y mientras se esté realizando el envío de melaza, el personal de Planta destacado en el
muelle, reportará al Gerente de Operaciones y en su defecto al Supervisor de Operaciones en Turno,
cualquier situación anormal que se presente, quien ante tal situación debe comunicarse con la Gerencia
General, para que éste evalúe la situación y dependiendo de la magnitud del problema, decida si se debe
informar al cliente, siendo la Gerencia de Comercialización quién establecerá contacto con los clientes
para notificarles lo sucedido.
2. Para evitar daños a las mangueras que conectan nuestra tubería con el buque, el personal destacado en
muelle, participará en las maniobras que se tengan que realizar con éstas, ante los movimientos del
buque. Por otra parte debe inspeccionar visualmente y de forma permanente, tanto las mangueras como
la tubería por debajo del muelle, así como sus puntos de conexión.
3. El Loading Master será el encargado de representar a ALMAPAC, abordo de los buques designados para
cargar el producto, de cerciorarse que existan y se cumplan las medidas de seguridad por parte de la

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tripulación, de participar en la planificación de las operaciones con la tripulación del buque y terceros, de
velar, en coordinación con el personal operativo de la empresa, que se ejecute el proceso de embarque
conforme a lo planificado.
4. En la “Bitácora de operaciones” que llevará en planta el personal destacado en el control de equipos,
debe registrar, los hechos relevantes ocurridos durante el embarque y la cantidad embarcada cada hora,
informando cualquier anomalía al Gerente de Operaciones y en su defecto al Supervisor de Operaciones
en Turno.
5. Con el objetivo de comparar las cantidades embarcadas con las existencias físicas de producto, durante
el transcurso del embarque, el Supervisor de Electricistas será el encargado de coordinar la realización
de por lo menos tres inventarios físicos del producto almacenado. Dichas mediciones, deberán efectuarse
mediante el proceso descrito en numeral ocho de las actividades a realizar previo al embarque, cada vez
que se complete el 25% de la cantidad del producto a embarcada.
6. La presión de bombeo de producto se debe monitorear permanentemente, tomando muy en cuenta que
dicha presión debe mantenerse entre 80 y 100 PSI a la salida de la bomba y entre 20 y 60 PSI a la salida
de la tubería, los datos obtenidos respecto a las presiones, se registrarán en la bitácora de operaciones.
7. En caso que durante el embarque de producto, se detecten daños en el producto, suceda algún evento
que afecte económicamente a ALMAPAC o a nuestros clientes o que afecte nuestra eficiencia, el Gerente
de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno debe informar a la Gerencia
General y a la Gerencia de Comercialización, a fin de que se comunique tal situación a nuestros clientes y
éstos tomen las medidas pertinentes.
8. Una vez por turno personal de Planta, debe realizar las actividades detalladas en la “Lista de actividades
a realizar durante un embarque de melaza”, el resultado de dicha labor debe ser reportado al Gerente de
Operaciones y en su defecto al Supervisor de Operaciones en Turno .
9. La cantidad de producto despachado por hora, se calcula utilizando el sistema de medición automático
instalado en los tanques, comparando periódicamente dicha información, con la que resulta de las
mediciones físicas en los tanques. La cantidad embarcada se reportará a diario, específicamente a las
07:00 horas de cada día, a la Sección de Control de Inventario por el electricista encargado de la bitácora
de operaciones, siendo la hora de corte las 0:00 horas anterior.

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10. Cuando la cantidad de producto que falte por embarcar, se aproxime a las 500 TM el Gerente de
Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno debe estar pendiente del flujo de
entrega, para suspender oportunamente, el despacho de producto.
11. Al finalizar el bombeo, se deberá enviar al barco, el producto remanente en la tubería. Dicha actividad,
será responsabilidad del Supervisor de la Sección de Mecánicos y consistirá en desplazar una “chancha”,
desde la planta hacia el muelle, por medio de aire a presión.
12. Si ocurre cualquier evento que ocasione parar la operación de embarque o disminuir nuestra capacidad
de envío de producto, el Gerente de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno
debe informar inmediatamente al Gerente de Planta o en su defecto al Gerente General, para que éste
gire las instrucciones necesarias a fin de que dicho evento sea subsanado lo más pronto posible.

Actividades al finalizar el embarque.

1. El Supervisor de Electricistas será el responsable de que se realice, inmediatamente después de finalizar
el embarque, un inventario físico final de producto en planta, siguiendo el mismo proceso descrito en el
numeral “8”, de las actividades a realizar previo al desembarque. El objetivo de dicho inventario, es
determinar si la diferencia existente respecto al primer inventario, corresponde a la cantidad de producto
embarcada. El Supervisor de Electricistas registrará los resultados obtenidos, en el formato “Inventario
Físico de Melaza en Planta” y será el encargado de enviar dicha información a la Gerencia General,
Gerencia de Planta, y Gerencia de Operaciones, a más tardar el día hábil siguiente a la finalización de las
operaciones.
2. El Supervisor de la Sección de Mecánicos será el encargado de realizar las actividades de limpieza de la
línea, conforme a lo establecido en el instructivo ITA-14 Limpieza de Tuberías, a más tardar 12 horas
después de finalizadas las operaciones de embarque del producto.
3. Se debe inspeccionar completamente los equipos utilizados en el embarque, labor que será ejecutada por
personal de las secciones mecánica, eléctrica y de servicios varios, que consiste en cumplir con todas las
actividades detalladas en la “Lista de actividades a realizar al finalizar un embarque de melaza”. El
resultado de ésta actividad debe informársele al Gerente de Planta.

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4. El Gerente de Operaciones debe archivar todos los documentos originados durante el embarque cuyo
archivo no corresponde a otra dependencia, creando un expediente de embarque por buque, identificado
por el nombre del buque, el período de atención y la cantidad embarcada de producto.

Disposiciones Generales
1. Cualquier situación que se presente durante la realización de un embarque y que no esté contemplada en
éste instructivo debe hacerse del conocimiento del Gerente General, Gerente de Planta o del Supervisor
de Operaciones en Turno, para que sean éstos los que indiquen como proceder.
2. En caso de ausencia de las personas designadas en éste instructivo para realizar las actividades
detalladas o imposibilidad de realizarlas, debe informar a su jefe inmediato tal situación, para efecto que
éste asigne la ejecución a otra persona.
3. El incumplimiento de lo establecido en éste instructivo, será evaluado por la Gerencia General, para
deducir responsabilidades y aplicar si procede, la sanción correspondiente.

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