CARGADORAS DE NEUMÁTICOS

DE LA SERIE G
1021G I 1121G

MOVIENDO
MONTAÑAS
CARGADORAS DE NEUMÁTICOS
SERIE G

EXPERTS FOR THE REAL WORLD

SINCE 1842
1842 Se fundó CASE.
1869 Nace el primer motor de vapor portátil que da lugar al nacimiento de la construcción de carreteras.
1958 CASE presenta la primera cargadora de neumáticos con tracción en las 4 ruedas.
1969 CASE empieza a fabricar minicargadoras
1998 CASE también es pionero en la incorporación de Ride control en las retroexcavadoras y minicargadoras.
Desde 1998 las cargadoras de neumáticos de CASE cuentan con motores FPT, líderes en el sector de la
tecnología de motores.
2001 El exclusivo cubo de refrigeración montado en el medio de las cargadoras de ruedas ofrece un motor
limpio, fiabilidad y cargas masivas de la cuchara.
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 TRADICIÓN DE LOGROS PIONEROS
EN EL SECTOR

2011 CASE es la primera marca en el sector en lanzar al mercado una transmisión de 5 velocidades.
2012 CASE completa su gama de cargadoras de neumáticos Tier 4i (UE Fase IIIB): un paso más en la reducción
de emisiones y una vez más la primera en del sector.*
2015 Las cargadoras de neumáticos de CASE cumplen con la normativa sobre emisiones Tier 4 Final (UE Fase
IV) * mientras aumenta el ahorro de combustible sin DPF.
2017 Salen al mercado las nuevas cargadoras de neumáticos de la serie G.

* Solo en países regulados

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CARGADORAS DE NEUMÁTICOS
SERIE G

ALTA EFICACIA
Sin EGR o filtro de partículas
El motor fue desarrollado y fabricado por nuestra empresa asociada
y ganadora de varios premios FPT Industrial, la cual fabrica más de
500.000 motores al año y potencia a galardonados a nivel mundial.
El diseño propio aprovecha las tecnologías avanzadas desarrolladas
para vehículos comerciales y de agricultura, e introduce soluciones
específicas a medida para aplicaciones fuera de carretera.
El Cursor 9, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de 8,7 litros,
está diseñado para ofrecer ahorro de combustible y fiabilidad con
disponibilidad de potencia total.
• El flujo de entrada de aire aumenta con un turbocompresor con
refrigeración por aire.
• La inyección múltiple proporciona el rendimiento más elevado de par a
bajas revoluciones de su categoría.
• No se usa válvula EGR: para la combustión se usa 100% de aire fresco
sin DPF y no se precisa sistema de refrigeración adicional.
Nuestra tecnología de motor es tan fiable que el servicio de rescate
marítimo francés confía en ella para sus barcos: ¿Qué mejor garantía se
puede pedir?
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 MOTOR
SIN COMPLICACIONES

EMISIONES BAJAS
Sin filtro de partículas
Con el sistema de post-tratamiento HI-eSCR, la tecnología adicional. Esto permite un compartimento para el motor
FPT cumple con la normativa europea sobre emisiones muy compacto, que resulta en una excelente visibilidad
Fase IV (Tier 4 final), un gran paso hacia un aire más trasera. Además, la temperatura más alta alcanzada por
limpio. Con este sistema se utilizan menos componentes, HI-eSCR es 500ºC, 200ºC menos que la temperatura
la calidad del aceite del motor no se ve afectada y no máxima de un filtro de partículas.
se necesita filtro de partículas (DPF) ni refrigeración

1996: Fase I EU 2011: EU Fase IIIB EU 2015: Fase IV EU

US Tier 1 US Tier 4 interim US Tier 4 final

Una cargadora de neumáticos con tecnología

Hi-eSCR tardaría 6 meses en producir las mismas
emisiones de partículas y NOx que produciría una
cargadora de neumáticos de 1996 en un solo día.
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SERIE G

ALTA FIABILIDAD
Ejes reforzados CASE
Los nuevos ejes reforzados son más robustos, más grandes y más fáciles de mantener gracias al diseño en
3 piezas del cuerpo del eje. Cada cubo está provisto de frenos multidisco lubricados, fabricados con bronce
sinterizado resistente. Nuestros ejes de gran resistencia están diseñados
para soportar neumáticos L5 o macizos para los entornos más duros.
Las juntas metalizadas que se encuentran entre el eje y el cubo son resistentes
al agua y a los residuos finos a bajas temperaturas.
Los ejes reforzados de CASE ofrecen mayor valor de reventa gracias a que:
• El desgaste de los neumáticos se reduce en un 20-30% porque no hay
deslizamiento entre las ruedas.
• El consumo de combustible es menor porque no hay fricción en el diferencial.
• El mantenimiento se reduce porque hay menos componentes en movimiento
con diferenciales abiertos.

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 EJES Y DIFERENCIALES
CUANDO LA EFICACIA SE JUNTA CON LA PRODUCTIVIDAD

AHORRO DE COSTES
Diferencial con bloqueo automático al 100%
Con diferenciales abiertos, no se aplica fricción para reducir el deslizamiento de las
ruedas, lo que implica menos desgaste y pérdidas de energía. Con el bloqueo al
100%, el 100% del par disponible se transmite a las ruedas para ofrecer el máximo
esfuerzo de tracción.

Carga en terrenos blandos Tomar una curva en suelo sólido.

Con diferencial con Diferencial con Con diferencial de Diferencial con bloqueo
deslizamiento limitado: bloqueo al 100% deslizamiento al 100%
(opcional): limitado: (opcional):

- El esfuerzo de tracción que se - 100% del esfuerzo de tracción Cambio automático de Sin cambio (diferencial abierto)
transmite a las ruedas es del 70%. se transmite a las ruedas deslizamiento limitado - Sin pérdida de energía
- Cambio de marchas automático - Cambio de marchas - Pérdidas internas y carga - Menos desgaste de neumáticos
automático o manual - Mayor desgaste de neumáticos
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SERIE G

ALTA FIABILIDAD
Cubo de refrigeración CASE
Gracias al diseño exclusivo de CASE, con
cinco radiadores montados en forma de
cubo en lugar de superpuestos, todos
los radiadores reciben aire puro y limpio
por los lados y por la parte superior,
lo que mantiene los líquidos en una
temperatura constante.
El diseño del cubo permite que el acceso
a los radiadores sea sencillo con el fin de
conseguir una limpieza y mantenimiento
más efectivo: también se puede limpiar
de forma manual con acceso por
separado a cada uno de los radiadores.

DETALLES
DEL CUBO DE
REFRIGERACIÓN
DE CASE
1. Ventilador reversible con
velocidad variable
2. Refrigerador de aceite hidráulico
3. Refrigerador de aceite de
transmisión
4. Turbo intercooler de aire
5. Condensador del A/C
6. Radiador del diésel
7. Radiador del motor

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 CUBO DE REFRIGERACIÓN CASE
LA MÁQUINA RESPIRA AIRE SIN PARTÍCULAS DE POLVO

MENOS MANTENIMIENTO
Cubo de refrigeración de CASE
• En entornos polvorientos, como fosos de arena o canteras, la limpieza de los radiadores puede requerir mucho
tiempo: esto no sucede con el cubo de refrigeración.
• La temperatura constante de los líquidos maximiza su rendimiento de refrigeración y protege los ejes, resultando
en una mayor fiabilidad. Esto mejora aún más gracias a la facilidad de las tareas de mantenimiento y a los
intervalos de servicio más largos.

ALTA FIABILIDAD
Filtro de aire eyector de polvo
Todas las cargadoras de neumáticos 1021G y
1121G disponen de un filtro de aire eyector de
polvo: la baja presión en los gases de escape
se usa como un aspirador para eliminar el
polvo atrapado en el filtro de entrada de aire.
El sistema está diseñado para mejorar el
rendimiento de la máquina en cuestiones de
fiabilidad, especialmente en entornos con polvo.

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SERIE G

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 NUEVA CABINA
EL MÁXIMO CONFORT

GRAN VISIBILIDAD
Visibilidad frontal
• El parabrisas de una sola pieza proporciona una vista panorámica sin obstáculos.

Visibilidad trasera
• Los múltiples espejos convexos de visión trasera, la pantalla de visión trasera, el capó
delgado del motor y la luna trasera térmica garantizan una visibilidad trasera óptima.

Visibilidad nocturna
• La iluminación LED es tan efectiva que el operador no notará ninguna diferencia entre el
trabajo nocturno y el diurno.

PROTECCIÓN DEL OPERADOR

Ruido y vibraciones
• El excepcional y nuevo asiento con suspensión activa cuenta con ajuste electrónico automático
de peso, un sistema de amortiguación dinámica y un sistema de absorción de impactos de baja
frecuencia. Combinado con el montaje suspendido de la cabina y el posicionamiento del motor en la
parte trasera, reduce el ruido y las vibraciones a las que el operador está sujeto.
• El ruido en la cabina no sólo es bajo (69 dB); también suena bien.

Aire de la cabina
• La eficacia de filtración primaria y de recirculación alcanza el 99% de las partículas con capacidad
de retención de polvo mejorada e intervalos de sustitución más largos. Cuando las condiciones de
trabajo son especialmente duras, se pueden montar filtros HEPA y de carbón activo adicionales.

Acceso a la cabina
• El acceso es más fácil y seguro gracias a los pasamanos y tirador optimizados.

COMODIDAD DE OPERACIÓN
Asiento y controles
• El apoyabrazos del asiento proporciona un control y una comodidad más precisos. Cuenta con control
proporcional de 3ª / 4ª función integrado en la palanca joystick.
• Nueva dirección con las palancas joystick: el operador maneja dos palancas de igual tamaño, igual que en
una excavadora, lo que reduce la fatiga.
• El asiento con suspensión incluye calentadores de asiento que lo calientan en las frías mañanas de invierno.

Interfaz de usuario
• La excepcional interfaz de control con pantalla 8 ‘’ a color ofrece una navegación intuitiva a través de la
información y la configuración de la máquina.
• El kit manos libres para llamadas cuenta con un micrófono integrado conectado a la radio a través de bluetooth.

Vida a bordo
• La nevera eléctrica de CASE mantiene el almuerzo del operador fresco durante todo el día.
• Los múltiples espacios de almacenamiento permiten almacenar documentos, bebidas y objetos personales
convenientemente.
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 EL MANTENIMIENTO
NUNCA HA SIDO TAN FÁCIL Y RÁPIDO

MANTENIMIENTO FÁCIL Y SEGURO

Tareas de mantenimiento desde el nivel del suelo.
• Capó eléctrico de una sola pieza
La colocación del motor en la parte trasera y el capo eléctrico de fácil apertura garantizan un rápido acceso a los puntos de
mantenimiento. Se suministran de serie cables de puente para arrancar el motor si la batería se descarga.
• Puntos de mantenimiento agrupados
No se extrañe si no ve barandillas de seguridad alrededor del capó, ni escalones detrás de las ruedas traseras, ya que todos
los puntos de mantenimiento son fácilmente accesibles desde el nivel del suelo. Puede realizar una rápida comprobación
visual del nivel de aceite hidráulico y de la transmisión. Los tres puntos de drenaje están agrupados en el lado izquierdo, bajo
los interruptores de la batería y el capó, por lo que los líquidos se cambian de manera fácil y rápida
• Mayor seguridad
Todos los puntos de mantenimiento principales son fácilmente accesibles desde el nivel del suelo, por lo que todas las tareas
diarias de mantenimiento pueden realizarse de forma segura y eficaz.

Se puede acceder fácilmente a los puntos de servicio Se puede retirar fácilmente el filtro de aire, y el Interruptor de apertura del capó y de encendido/
del filtro de combustible y del aceite del motor desde polvo se aspira y se expulsa con los gases de apagado de la batería. El capó puede abrirse
ambos lados de la máquina. Los otros filtros se escape. externamente con arranque remoto si la batería
encuentran en la parte trasera de la escalera derecha. se descarga.

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 CARGADORA FRONTAL OPTIMIZADA
EL DISEÑO Y LA PRODUCTIVIDAD

49°

MÁS PRODUCTIVIDAD
Diseño de la articulación y de la cuchara
• La acción combinada de la mayor potencia del motor, el diseño de la articulación y la cuchara con fondo corto
proporciona una enorme fuerza de arranque de 244KN en el montón de material. La forma de fondo plano de la
cuchara hace que las tareas de nivelación resulten más fáciles y aumenta la retención de material.
• El nuevo diseño de la cargadora con alta tirada hacia atrás aumenta la capacidad de la cuchara en un 10%.
También mejora significativamente la retención de material en las fases de transporte.
• El gran ángulo de vertido permite una sacudida fácil de la cuchara incluso cuando contiene material pegajoso.
La cuchara se llena más rápidamente con una excelente fuerza de empuje y de arranque. Una mayor capacidad de
la cuchara y una mejor retención del material proporcionan un uso mucho más efectivo de sus recursos.

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 RAZONES PRINCIPALES
PARA ELEGIR LA SERIE G

PROTECCIÓN PARA EL OPERADOR

- Cabina presurizada con excelente filtración de aire.
- Bajos niveles de ruido (69 dB) y vibraciones.
- Acceso a la cabina fácil y seguro

LA MEJOR VISILIBILIDAD
- El parabrisas de una sola pieza,
iluminación de alta eficiencia, espejos
retrovisores convexos y cámara
de visión trasera proporcionan una
visibilidad óptima las 24 horas del día

CICLOS RÁPIDOS
- La mejor fuerza de arranque de su
categoría.
- Elevación e inclinación simultánea a
una velocidad de elevación constante. MANTENIMIENTO
- La elevación más rápida de la
cuchara permite cargar un camión
FÁCIL Y SEGURO
más rápidamente. Drenajes agrupados con
el fin de racionalizar las
tareas de mantenimiento.
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 MAYOR CONFORT
- Consola montada en el asiento
- Interfaz de control de primera calidad con pantalla de 8’’
- Kit de llamadas manos libres
- Áreas de almacenamiento múltiple
- Asiento con suspensión prémium activa

ALTA FIABILIDAD
- Ejes reforzados
- Bloqueo del diferencial al 100%
- Paquete de refrigeración único
- Siete radiadores forman
un cubo en vez de estar
superpuestos.
- filtración optimizada del aire
del motor

ALTA EFICACIA
- Con Hi-eSCR tendrá potencia
total con un excelente ahorro de
combustible y fiabilidad.

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 TELEMÁTICA
ANTICIPACIÓN Y CONTROL

El aporte de la ciencia
El sistema telemático SiteWatch de Case utiliza una unidad de control de alta
tecnología montada en cada máquina para recoger información de esa máquina
y de los satélites GPS. Estos datos se envían después mediante redes de
comunicaciones móviles al portal web Case Telematics.

SiteWatch: control de flota centralizado

al alcance de la mano
Calcule la verdadera disponibilidad de la flota y optimícela
• Elimine la "flota fantasma": SiteWatch permite identificar las unidades
excedentes o las máquinas con poca carga de trabajo en cada ubicación.
• Reasigne las unidades para satisfacer sus necesidades.
• La planificación anticipada del mantenimiento resulta más sencilla puesto
que siempre tiene a su disposición las horas de trabajo actualizadas.
• Amplíe las ventajas de SiteWatch al resto de la flota: SiteWatch también
puede instalarse en las unidades de otras marcas.

¡Desafíe el coste total de propiedad!

• La posibilidad de contrastar el uso de combustible de diferentes tipos de
máquinas le permitirá elegir el equipo correcto.
• Ahorre costes de transporte realizando tareas de mantenimiento planificadas
y agrupadas.
• Tranquilidad, tiempo de actividad optimizado y menos costes de reparación:
gracias al mantenimiento preventivo recibirá aviso cuando sea necesario
inspeccionar el motor con el fin de evitar averías imprevistas.
• Contraste la rentabilidad de la inversión de sus activos en diferentes
ubicaciones.
• Su máquina se utiliza solo durante las horas de trabajo. Puede, por ejemplo,
programarlo para recibir un aviso si se activa durante el fin de semana o en
horario nocturno.
• Integre el paquete de mantenimiento programado para estar en el lugar
correcto en el momento adecuado.

Mayor seguridad, menores primas de seguros

• Disuada a los ladrones para que no asalten sus máquinas, ya que están
geo-localizadas. El sistema permanece oculto, de modo que los ladrones no
pueden detectarlo de forma rápida.
• Utilice la flota solo donde desee. Es posible definir un límite geográfico virtual
y recibir un correo electrónico si la máquina lo traspasa.

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 CARGADORAS DE NEUMÁTICOS
SERIE G

ESPECIFICACIONES

MOTOR 1021G 1121G SISTEMA HIDRÁULICO 1021G 1121G

Motor FPT _______________________ Cursor 9 Válvulas ________________________ Sistema hidráulico Rexroth con
Cilindros _________________________ 6 detección de carga y centro
Cilindrada (l) ______________________ 8.7 cerrado. Válvula principal con
Entrada de aire ____________________ Turbocompresor con 3 secciones.
refrigeración aire-aire. Dirección________________________ El orbitrol de dirección se
No se usa válvula EGR: acciona hidráulicamente con
solamente se coge aire puro válvula de prioridad.
para la combustión y Funciones automáticas _____________ Retorno de la cuchara a la
no se requiere un sistema posición de excavación, retorno
de refrigeración adicional. de los brazos a la posición
Inyección____________________________ Inyección múltiple Common Rail de desplazamiento, elevación
Sistema de post-tratamiento __________ HI-eSCR (DOC + SCR). automática de los brazos.
Nivel de emisiones__________________ Cumple con UE fase IV y EEUU Tier Tipo de control ___________________ Mandos pilotados con un
IV Final joystick o dos palancas.
Potencia máxima (kW/CV) ____________ 239 / 320 259 / 347 Tipo de bomba ___________________ Bomba doble de cilindrada
(@ rpm)__________________________ 1800 1800 variable.
(SAE J1995 / ISO 14396) (l/min) __________________________ 352 380
Par máximo (Nm)___________________ 1479 1604 (@ rpm)_________________________ 2000 2000
(@ rpm)__________________________ 1100 1100
(SAE J1349) CIRCUITO HIDRÁULICO AUXILIAR
Flujo máximo (l/min) _______________ 260 260
TRANSMISIÓN Presión máxima (bar) _______________ 224 224
PowerShift de 4 velocidades
Transmisión 4x4 con sistema auto-shift y desconexión inteligente CAPACIDADES
de embrague (ICCO) Depósito de combustible (l) __________ 459 459
Marchas adelante 1 (km/h) ___________ 7 7
Depósito de AdBlue (calentado
Marchas adelante 2 (km/h) ___________ 13 12
permanentemente mediante refrigerante
Marchas adelante 3 (km/h) ___________ 19 18
del motor) (l) _____________________ 65 65
Marchas adelante 4 (km/h) ___________ 38 38
Sistema de refrigeración (l) __________ 57 57
Marchas atrás 1 (km/h) ______________ 7 7
Aceite del motor (l) ________________ 26 26
Marchas atrás 2 (km/h) ______________ 13 13
Depósito sistema hidráulico (l) ________ 134 134
Marchas atrás 3 (km/h) ______________ 27 26
Total del aceite del sistema hidráulico (l)_ 250 250
Ejes delanteros y traseros (l) _________ 68 68
EJES Y DIFERENCIAL Aceite de transmisión (l) ____________ 45 45
Oscilación total del eje trasero _________ 24°
Ejes ZF reforzados (HD) ______________ Sistema de bloqueo al 100% PROTECCIÓN DE LA CABINA
en el diferencial delantero. Protección contra caída de objetos (FOPS) _ ISO EN3449
Ejes ZF estándares__________________ Diferenciales con centro abierto Protección contra vuelcos (ROPS) ______ ISO EN13510
NEUMÁTICOS RUIDO Y VIBRACIONES
Neumático________________________ 26.5R25 En la cabina LpA (dB) ________________ 69 69
(ISO 6396: 2008)
FRENOS Fuera de la cabina LwA (dB) ___________ 105 104
Freno de servicio ___________________ Frenos de disco en baño de (2000/14/EC)
aceite en las cuatro ruedas, Vibraciones _______________________ El asiento del operador cumple
autoajustables, sin mantenimiento con los criterios de la norma
ISO 7096:2000. Las vibraciones
Superficie disco de freno (m²/cubo) _____ 0.74 transmitidas no superan 0,5 m/
Freno de estacionamiento ____________ Con el freno de estacionamiento s².
negativo, las 4 ruedas se
detienen automáticamente
cuando se para el motor.
SISTEMA ELÉCTRICO
Superficie freno de disco (cm²) ________ 82 24V. 2 baterías x 12V
Alternador (A) _____________________ 120

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 CARGADORAS DE NEUMÁTICOS
SERIE G

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA 1021G

40°

R
C
D

6,37 m
B
3,57 m A

32°
0,44 m
E
3,55 m

VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL

Tiempo de elevación (cargada) 6,2 sec 2,99 m
Tiempo de volteo (cargada) 1,3 sec
Tiempo de bajada (en vacío, desconectada) 2,8 sec
Tiempo de bajada (en vacío, flotante) 2,6 sec

ZB XR
4,4 m3 4,2 m3 4,2 m3
1021G Pin –on /Fondo Plano Pin –on /Fondo Pin –on /Fondo
borde dientes + borde
dientes + borde dientes +
segmento segmento segmento
Volumen de la cuchara (ISO 7546) m3 4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,2
Volumen de la cuchara con llenado al 110% m3 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 4,6
Carga útil de la cuchara ton 9505 9445 9580 9520 7720 7660
Densidad máxima del material ton/m3 2,16 2,15 2,28 2,27 1,84 1,82
Anchura exterior de la cuchara m 3,02 3,05 3,17 3,20 3,17 3,20
Peso de la cuchara kg 2320 2410 2140 2230 2140 2230
Carga de vuelco - recta kg 21890 21770 22040 21910 17920 17800
Carga de vuelco - articulada a 40° kg 19010 18890 19160 19040 15440 15320
Fuerza de arranque kg 19070 19430 20000 20400 20100 20630
Capacidad de elevación desde el suelo kg 23170 23090 23500 23420 18890 18790
A Altura de volteo a 45º a altura máxima m 2,94 2,84 3,06 2,96 3,64 3,55
B Altura al bulón m 4,25 4,25 4,25 4,25 4,83 4,83
C Altura total m 5,96 5,96 5,85 5,85 6,43 6,43
D Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,22 1,29 1,29 1,36 1,30 1,37
E Profundidad de excavación cm 12 15 12 15 13 15
L Longitud total con cuchara en el suelo m 9,03 9,17 8,97 9,11 9,49 9,63
Longitud total sin la cuchara m 7,55 7,55 7,55 7,55 8,00 8,00
R Radio de giro hasta esquina delantera de cuchara m 7,04 7,09 7,09 7,14 7,34 7,40
Recogida de la cuchara en posición de transporte ° 49° 49° 49° 49° 48° 48°
Ángulo de volteo a la altura máxima ° 48° 48° 53° 53° 50° 50°
Peso en orden de trabajo con neumáticos XHA2 (L3) kg 25760 25860 25590 25680 26650 26740
Peso en orden de trabajo con neumáticos VSDL (L5) kg 26960 27060 26790 26880 27850 27940

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 ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA 1121G

40°

R
C
D

6,37 m
B
3,57 m A

32°
0,43 m
E
3,55 m

VELOCIDAD DE LA PALA FRONTAL

Tiempo de elevación (cargada) 6,5 sec 2,98 m
Tiempo de volteo (cargada) 1,4 sec
Tiempo de bajada (en vacío, desconectada) 2,8 sec
Tiempo de bajada (en vacío, flotante) 2,6 sec

ZB XR
5,0 m3 4,8 m3 4,8 m3
1121G Pin –on /Fondo Plano Pin –on /Fondo Pin –on /Fondo
borde dientes + borde
dientes + borde dientes +
segmento segmento segmento
Volumen de la cuchara (ISO 7546) m3 5,0 5,0 4,8 4,8 4,8 4,8
Volumen de la cuchara con llenado al 110% m3 5,5 5,5 5,3 5,3 5,3 5,3
Carga útil de la cuchara ton 10210 10150 10285 10220 8690 8630
Densidad máxima del material ton/m3 2,04 2,03 2,15 2,14 1,82 1,81
Anchura exterior de la cuchara m 3,18 3,20 3,17 3,20 3,17 3,20
Peso de la cuchara kg 2450 2540 2250 2340 2250 2340
Carga de vuelco - recta kg 23580 23460 23710 23590 20200 20080
Carga de vuelco - articulada a 40° kg 20420 20300 20570 20440 17380 17260
Fuerza de arranque kg 22330 22750 22210 22630 22420 22870
Capacidad de elevación desde el suelo kg 25600 25500 25740 25640 21620 21510
A Altura de volteo a 45º a altura máxima m 3,12 3,01 3,19 3,09 3,61 3,51
B Altura al bulón m 4,45 4,45 4,45 4,45 4,87 4,87
C Altura total m 6,23 6,23 6,15 6,15 6,56 6,56
D Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,17 1,24 1,29 1,37 1,34 1,41
E Profundidad de excavación cm 11 14 11 14 11 14
L Longitud total con cuchara en el suelo m 9,19 9,32 9,20 9,33 9,61 9,74
Longitud total sin la cuchara m 7,70 7,70 7,70 7,70 8,11 8,11
R Radio de giro hasta esquina delantera de cuchara m 7,17 7,22 7,17 7,22 7,38 7,44
Recogida de la cuchara en posición de transporte ° 49° 49° 49° 49° 48° 48°
Ángulo de volteo a la altura máxima ° 45° 45° 50° 50° 50° 50°
Peso en orden de trabajo con neumáticos XHA2 (L3) kg 28170 28260 27970 28060 28780 28870
Peso en orden de trabajo con neumáticos VSDL (L5) kg 29370 29460 29170 29260 29980 30070

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 Form No. 20154ES - MediaCross Firenze - 04/18
NOTA: El equipamiento de serie
Strada di Settimo, 323 y opcional puede variar según la
demanda y la normativa específica de
10099 San Mauro Torinese (TO) Avda. José Gárate, 11 cada país. Las imágenes pueden incluir
ITALIA 28823 Coslada (Madrid) más opcionales que el equipamiento
First Floor, Barclay Court 2, Tel: 00800 2273 7373 ESPAÑA estándar de serie (consulte a su
Heavens Walk, Tel: 00800 2273 7373 distribuidor de Case). Asimismo, CNH
Doncaster - DN4 5HZ Industrial se reserva el derecho de
modificar las especificaciones de
UNITED KINGDOM las máquinas sin incurrir en ninguna
Tel: 00800 2273 7373 Case Baumaschinen 16-18 Rue des Rochettes obligación relativa a tales cambios.
Benzstr. 1-3 - D-74076 Heilbronn 91150 Morigny-Champigny
DEUTSCHLAND FRANCE Conforme a la directiva 2006/42/EC.
Tel: 00800 2273 7373 Tel: 00800 2273 7373

La llamada es gratuita desde teléfono

fijo. Antes de llamar con su teléfono
móvil, consulte tarifas con su operador.