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    Clase 6

    Cargado por

    Ever Resendis Tadeo
    Este documento describe el sensor de rango de transmisión (TR) en el sistema DPS6 PowerShift de Ford. El sensor TR detecta la posición de la palanca de cambios y solo permite que el vehículo arranque en estacionamiento y neutro. Proporciona una señal lineal al módulo de control de transmisión para reconocer la posición de la palanca. No hay una señal de sustitución disponible y si la conexión se corta, el vehículo no podrá arrancar.

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    Clase 6

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    Ever Resendis Tadeo
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    Este documento describe el sensor de rango de transmisión (TR) en el sistema DPS6 PowerShift de Ford. El sensor TR detecta la posición de la palanca de cambios y solo permite que el vehículo arranque en estacionamiento y neutro. Proporciona una señal lineal al módulo de control de transmisión para reconocer la posición de la palanca. No hay una señal de sustitución disponible y si la conexión se corta, el vehículo no podrá arrancar.

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    CLASE 6

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    Este documento describe el sensor de rango de transmisión (TR) en el sistema DPS6 PowerShift de Ford. El sensor TR detecta la posición de la palanca de cambios y solo permite que el vehículo arranque en estacionamiento y neutro. Proporciona una señal lineal al módulo de control de transmisión para reconocer la posición de la palanca. No hay una señal de sustitución disponible y si la conexión se corta, el vehículo no podrá arrancar.

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    Clase 6

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    Ever Resendis Tadeo
    Este documento describe el sensor de rango de transmisión (TR) en el sistema DPS6 PowerShift de Ford. El sensor TR detecta la posición de la palanca de cambios y solo permite que el vehículo arranque en estacionamiento y neutro. Proporciona una señal lineal al módulo de control de transmisión para reconocer la posición de la palanca. No hay una señal de sustitución disponible y si la conexión se corta, el vehículo no podrá arrancar.

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    SISTEMAS DE

    TRANSMISSION DCT
    DPS6
    POWERSHIFT DE FORD
    ESTRUCTURA Y
    OPERACION
    SISTEMAS DE
    TRANSMISSION DCT
    DPS6
    POWERSHIFT DE FORD
    ESTRUCTURA DEL
    SISTEMA DE CONTROL
    ELECTRONICO
    SISTEMAS DE
    TRANSMISION DC
    DPS6
    POWERSHIFT DE FORD
    VERIFICACION DEL
    CONTROL ELECTRONICO
    Sensor de rango de transmisión (TR)
    El sensor TR detecta la posición del eje de la palanca de control manual. El
    sensor TR está montado en la transmisión. El sensor TR permite que el
    vehículo arranque en las posiciones PARQUEO y NEUTRO. La señal de salida
    del sensor TR es lineal sobre el rango de medición y el TCM recibe la
    posición de la palanca selectora.
    Las señales del sensor TR se utilizan para las siguientes funciones:
    para reconocer la posición de la palanca selectora.
    para accionar el relé inhibidor de arranque.
    para accionar las luces de marcha atrás.
    No hay señal de sustitución disponible para el sensor TR.

    Si se corta la conexión, el vehículo no puede arrancarse.


    El sensor TR requiere ser calibrado a través de los procedimientos de
    aprendizaje adaptativo
    Se puede ver el sensor de posición de la palanca
    selectora, o,
    sensor TR. Éste está montado en la transmisión y
    su función es detectar la posición de palanca
    selectora. Este sensor solo permite al vehículo
    arrancar en las posiciones (estacionamiento) y N
    (neutral). Su señal de salida es lineal, por lo que
    funciona como interruptor para que el TCM reciba
    la posición de la palanca selectora y así controlar
    el accionamiento del relé inhibidor del motor de
    arranque y el encendido de las luces de reversa.
    No hay señal sustituta el para el sensor de TR, por
    lo que, si la conexión se corta
    o falla, el vehículo no podrá arrancar.
    T T
    C R
    M S
    FORD FIESTA 2011
    FORD FIESTA 2011
    FORD FIESTA 2011
    FORD FIESTA 2011
    Al CHAT del CURSO
    ING. JOSE FRANCISCO CASTELLANOS
    Director CITEC EL SALVADOR
    DCT FOCUS 2013 DUAL CLUTCH 2 SENSORES INDUCTIVOS
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