Definición.

SEMANA 1
EST SENCICO UNIDAD 1 Estructuralmente, existen varias formas de definir un pavimento:
5.Definición y Generalidades de -Es la capa o conjuntos de capas de materiales apropiados, comprendidos entre el
Pavimentos. nivel superior de la sub rasante y la superficie de rodamiento o tránsito, cuya
GENERALIDADES DE LOS 6.Tipos de pavimentos. principal función es la de proporcionar una superficie de transitabilidad uniforme, de
color y textura apropiado, resistente a las diferentes acciones del tránsito, del
PAVIMENTOS intemperismo y otros agentes perjudiciales; transmitir adecuadamente a la sub
CARRERA DE EDIFICACIONES Y OBRAS CIVILES
rasante los esfuerzos producidos por las cargas impuestas
TEMA: Introducción a los pavimentos urbanos; definición de falso piso, por los diferentes tipos de trafico.
contrapiso y acabado o terminación de piso. Introducción a los pavimentos
urbanos: definición de pavimentos rígidos y flexibles, breve explicación de su
Unidad Dictactica N° 1
-Es toda superficie preparada y alisada en su parte superior con el objeto de
comportamiento estructural y materiales constitutivos. Norma CE. 010:
Pavimentos Urbanos.
ING. PERCY JESUS ALPACA PACHECO brindar una fácil, cómoda, y circulación segura para animales, personas o
Fecha: 25/08/22 - semana 1 -sesión 1 vehículos.

Pavimento (latín pavimentu), en arquitectura, es la base horizontal de Generalidades de Pavimentos.

- Sub Rasante.- o terreno de fundación o terracería, depende la
una construcción que sirve de apoyo a las personas, animales, Para diseñar un pavimento se requerirá de los siguiente factores:
- El Transito.- cantidad y tipo de vehículo que transitaran por el. capacidad de soporte o resistencia a la deformación por - El Costo .- construcción, conservación (deterioro y figuración
mobiliario o vehículo (madera, piedra, cerámica, concreto, etc.) - Seguridad.- esfuerzo cortante bajo las cargas de transito. Determinar el en la superficie, presencia de bordillo que evitara la
En ingeniería, es la capa formada por uno o más materiales - Comodidad.- Modulo de resiliencia o elástica (Factores que lo afectan: tipo degradación, fácil limpieza y durabilidad de la señalización) y
colocados sobre el terreno natural o en corte, para aumentar su - Resistencia.- Capacidad de soportar las cargas en de material, tamaño de muestra, tipo de compactación, peso rehabilitación.
resistencia y servir para circulación peatonal y vehicular. Los servicio. especifico, granulometría, magnitud del esfuerzo aplicado,
materiales utilizados en la pavimentación vial están los suelos con - Durabilidad.- Capacidad de soportar la acción del medio contenido de agua, etc.), presencia de napa freática.
mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón y ambiente.
las mezclas asfálticas. En la actualidad se encuentra en - Servicio.- Capacidad de experimentar deformaciones Modulo de resiliencia o elástica %.
investigación pavimentos que ayudan al medio ambiente como el compatibles con las condiciones de servicio Mr=(Esfuerzo principal Mayor – Menor)/Deformación Recuperable
formado por noxer, (producto bituminoso al que = Esfuerzo Desviador/Deformación Recuperable
se añade dióxido de titanio TiO2)

Tipos de pavimentos.
- El Clima y Temperatura.- lluvias, heladas, cambios térmicos
- Materiales.- para conformación del firme, número y espesor - Drenajes.- bombeo, bordillo, lavaderos, cunetas, vegetación, Los pavimentos se clasifican de acuerdo a criterios y puntos de
(frio, calor).
CLIMA: conjunto de condiciones atmosféricas propias de de capas, CBR del material de cantera. zanjas de coronación, alcantarillas, capa drenante, subdrenes vista; en la actualidad es difícil tener una clasificación única.
una zona o lugar (latitud, longitud y altitud), constituido De acuerdo a su definición se clasifican en:
por la cantidad y frecuencia de lluvias, sequias, humedad, 1.- Por la ubicación donde sirve.
vientos. • Pavimento para viviendas y alrededores:
TEMPERATURA: grado de calor específico del aire en un Son la gran variedad de pisos que presta su servicio dentro de
lugar y momento determinados así como la evolución una vivienda o edificio, su finalidad es embellecer con su color,
temporal y espacial de dicho elemento en las distintas textura y suavidad; su material de fabricación es muy variado
zonas (altas temperaturas, templados , fríos) desde piedra laja, madera hasta resinas sintéticas. No interesa
como elemento estructural. Tenemos por ejemplo pisos de granito,
pizarra, cantería, cerámica, loseta, parket, ladrillo, etc.

• Pavimento para aeropuertos: 2.- Por los materiales que están constituidos.
• Pavimento para zonas urbanas: Son los pavimentos que se utilizan para soportar pesos y • Suelos estabilizados:
Son empleados en jirones, calles, avenidas, parques, plazuelas, velocidades de los aviones, despegue, aterrizaje y estacionamiento, La estabilización de un suelo es un proceso que se hace con la finalidad de
es decir en zonas de circulación y recreación, dependiendo sus contacto de los neumáticos al aterrizar, despegar y rodar, estos dar al suelo que se encuentra en estado natural, la resistencia suficiente a
características en las zonas a usarse ósea veredas o calzadas. económicamente son caros. Pavimento la abrasión y resistencia al corte y cumplir las condiciones de soportar
Pavimento Aeropuertos tráfico o carga bajo las condiciones climatológicas sin sufrir deformaciones
• Pavimento para carreteras: • Pavimento para puertos y muelles:
Autovías dañinas.
En el diseño de estas estructuras son factores muy importantes Sus características son diferentes a los demás, debido a su sub - Casos para justificar una estabilización.
las cargas por ejes o ruedas de vehículos, que cada vez son más rasante, ya que estos pavimentos no se encuentran sobre el suelo Un suelo de sub rasante desfavorable muy arenoso o arcilloso.
pesadas y los vehículos más veloces. natural. Su diseño está en función a las grandes cargas Materiales para base o sub base en el límite especificado.
estacionarias, vehículos, montacargas, grúas, tractores y otros que Condiciones de humedad desfavorables.
hacen que estos pavimentos tengan características propias tanto en Cuando se necesita una base de calidad como en una autopista. En
el cálculo como en la construcción. repavimentación con materiales propios.
Pavimento Ferroviario Pavimento Portuario
 • Pavimentos bituminosos: •Pavimentos de losas de concreto de cemento portland: • Pavimento de adoquines:
Es utilizado como superficie de rodadura o carpeta asfáltica, en Estas estructuras son diseñadas para absorber los esfuerzos Adoquines de forma geométrica y son acomodados en hileras o entramados
- Estabilización de suelos más utilizada. este grupo existen estructuras simples y económicas hasta las producidos por las cargas, pueden ser: con juntas uniformes; pueden ser adoquines de piedra, entarugados de
Por compactación. más complicadas y costosas; debajo de esta estructura se -Pavimentos de concreto simple, sin varillas pasa juntas. madera o troncos, enladrillados y adoquines de asfalto comprimido. Debajo
Mediante la unión de granos del suelo natural con otro material encuentra bases granulares y sub bases granulares. Si la base se -Pavimento de concreto simple, con varillas pasa juntas. de estos existe una base de agregado fino que antes de colocarlos es
cementante; como cemento portland, asfalto, cal hidratada, construye de suelo cemento o suelo asfalto con una rigidez y -Pavimento de concreto reforzado (Refuerzo continuo). compactado y nivelado; tiene las siguientes ventajas con respecto al resto,
cloruro de sodio y arcilla. resistencia mecánica alta, su flexibilidad puede desaparecer y -Pavimento de concreto presforzado. como son estéticos, fáciles de construir y no se requiere de personal
Mediante tratamientos químicos. comportarse de forma rígida o semi rígida. -Pavimento de concreto presforzado con fibras cortas de acero. especializado, fácil de reparar, el uso es de inmediato, versátil.
Mecánico con el empleo de suelos granulares. Su punto crítico de diseño es las juntas que sirven para controlar
Electrostática. los cambios de volúmenes y temperatura inestables; este tipo de • Pavimentos empedrados
pavimentos son muy costosos y son empleados en calles de Se usa como material los cantos rodados los que son asentados sobre la
ciudades, aeropuertos y plantas industriales tierra teniendo en consideración los niveles de la parte superficial, es el
más malo y desperfecto de los pavimentos.

•
• Por su importancia. • Por la manera como transmiten las cargas a la sub rasante. Pavimentos Autovías y Aeropuertos.
Pavimento de tipo económico: ● Flexibles: revestimiento bituminoso (mezcla asfáltica)
• Por el número de capas. Los más económicos son los suelos naturales estabilizado y los de Pavimento flexible: ● Rígido: revestimiento de hormigón (losas)
Pavimento simple: tratamiento asfaltico superficial. Son estructuras formadas por una o más capas de material,
Cuando está constituido por una sola capa Pavimento de tipo intermedio: siendo un capa de mezcla de material bituminoso, otra capa de Rasante
Carpeta de hormigón
Se considera los macadam de penetración y las mesclas áridos y otra de material granular de alta calidad. Revestimiento bituminoso
Pavimento Compuesto bituminosas baratas en la zona de trabajo y en planta. Pavimento rígido:
Cuando están constituidos por varias capas, pudiendo ser Pavimento de tipo superior: Constituidos por losas de concreto de cemento portland, la que Base Sub-base
bituminoso o de losas de concreto con cemento portland Se consideran los concretos asfalticos, los concretos de cemento portland, antes de ser construida deberá analizar el terreno natural.
intercalados, dependiendo del tipo de tráfico que va a soportar, los adoquinados, los mixtos y mosaicos. Pavimento mixto:
también se les conoce como mixtos. Pavimento de tipo refinado: Combinación de pavimento rígido y pavimento flexible, su uso Sub-base
O de lujo, se encuentran en vías especiales que además de cumplir con puede ser en forma horizontal o vertical; este uso se da cuando se Terreno de fundación Sub rasante Terreno de fundación Sub rasante
la resistencia de las cargas cumplirá con la estética tiene que reconstruir o rehabilitar pavimentos existentes.
Pavimento Flexible Pavimento Rígido

•
CARPETA ASFALTICA PAVIMENTO RIGIDO PAVIMENTO RIGIDO
Estr uctura Carpeta Asfáltica o Revestimiento: Recibe directamente las cargas del tránsito,
del
Pavimento de concreto hidráulico: Es el conformado por una losa de concreto sobre una base o directamente
• esfuerzos rasantes (horizontales) y proporciona superficie de sobre la subrasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-

Pavimento rodamiento adecuada.

resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.

Flexible • Base: Resiste y distribuye esfuerzos normales

Base
(verticales)
Sub-base: Complementaria de Base (por economía) o
Correctiva de Sub rasante (transición)
• Sub rasante: Capa o terreno de fundación de la
estructura. Resiste esfuerzos normales sin grandes
Sub-base deformaciones, es donde se obtiene el modulo de
resiliencia

TERRENO DE FUNDACION

CONCEPTOS CONCEPTOS CONCEPTOS CONCEPTOS

SUBRASANTE SUB BASE ENSAYO CBR Drenaje Superficial
Capa principal de la estructura de pavimento ubicada
Suelo natural o antrópico que soporta las cargas
entre la subrasante y la capa de rodadura. Tiene como
transmitidas a través de las capas superiores de la Ensayo que permite la determinación
propósito distribuir las fuerzas generadas por las cargas a Estructura construida para
estructura de pavimento de un índice de resistencia de los
través de la subrasante. transportar y evacuar las
suelos denominado Relación de
aguas que caen directamente
Soporte de California, conocido por su
sobre la capa de rodadura de
origen CBR (Californian Bearing Ratio).
la estructura de pavimento.
CONCEPTOS CONCEPTOS PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO
SUB BASE Juntas:
Capa principal de la estructura de pavimento ubicada Para el caso de obras de
entre la subrasante y la capa de rodadura. Tiene como Son parte importante de los
pavimentos, se refiere a la
propósito distribuir las fuerzas generadas por las cargas a pavimentos rígidos y se realizan
localización planimetría y
través de la subrasante. con el fin de controlar los
altimétrica, con sus respectivas
esfuerzos que se presentan en el
referencias y puntos de control
Concreto como consecuencia de
topográficos, de toda la zona que
los movimientos de contracción y
será intervenida con el proyecto
de dilatación de material y a los
de pavimentación, que servirá de
cambios de temperatura y
soporte para la ejecución de las
humedad.
obras.

PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO
Cerco provisional, Señalizacion Demolición y Remoción Excavacion y Retiro Conformación de la Calzada con
En caso de ser requerido, este trabajo material seleccionado
Corresponde a la actividad para aislar el consiste en la demolición total o parcial de
estructuras o edificaciones existentes en las Es necesario verificar la calidad de los materiales que
lugar de los trabajos de las zonas aledañas, van a servir como fundación de las obras a proyectar.
zonas que indiquen los documentos del Se refiere a la nivelación y remoción de
mediante cerramientos provisionales, el cual Específicamente se debe determinar el CBR y el
proyecto, y la remoción, cargue, transporte, materiales varios que son necesarios para la
se sugiere se realice con una altura mínima módulo de reacción del material o capa que va a
descargue y disposición final de los construcción de las obras de construcción
de 2,1 m. Se proveerán accesos para el funcionar como subrasante para usar como
materiales provenientes de la demolición.. del pavimento y que son realizadas de
tránsito de vehículos y peatones, provistos determinación de la calidad de la misma. Para
Así mismo, esta actividad también incluye el acuerdo con lo indicado en los planos
de los elementos que garanticen el subrasantes con CBR menores que 2, siempre y cuando
retiro, cambio, restauración o protección de constructivos. Se escarificarán en el espesor
aislamiento y seguridad durante las obras. el diseñador lo considere conveniente, se requieren
las instalaciones de los servicios públicos y y hasta la cota determinada en el diseño y se
En caso de bloquear accesos a predios o tratamientos especiales como la sustitución de los
privados que se vean afectados por las obras retirarán, transportarán, depositarán y
garajes se deberá considerar los espacios materiales inadecuados (remoción parcial o total del
del proyecto, así como el manejo, conformarán en los sitios destinados para
para accesos temporales o a través de material inaceptable) o la modificación de sus
desmontaje, traslado y el almacenamiento disposición de sobrantes o desechos..
concertación con la comunidad determinar características con base en mejoramientos mecánicos
sitios de estacionamientos temporales. de estructuras existentes; la remoción de
cercas de alambre, de especies vegetales y que doten a la subrasante de mejores características
otros obstáculos. mecánicas

PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO
Compactación del material
Construcción de pavimento rígido Curado de pavimento rígido
seleccionado
Como medida para reducir la evaporación de agua y
Se refiere a la selección, transporte, disposición, minimizar así los agrietamientos por contracción, se
conformación y compactación mecánica, de los utilizará un producto adecuado para tal fin aplicado con
Materiales establecidos en el diseño como base Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, bomba aspersora. Tal como se indica en el presente
granular para la realización del relleno, de acuerdo a colocación y vibrado de una mezcla de concreto documento la temperatura máxima de colocación del
los planos de topografía y al diseño del pavimento. Los hidráulico como estructura de un pavimento; la concreto será de 32 °C,
agregados para la construcción del relleno deberán ejecución de juntas, el acabado, el curado y demás Los cuidados para la aplicación de curador serán los
satisfacer los requisitos de calidad indicadas para bases actividades necesarias para la correcta construcción del siguientes: • Se utilizará un curador químico de color
granulares en las normas del Instituto Nacional de Vías pavimento, de acuerdo con los alineamientos, cotas, blanco, el cual previamente a su utilización será
mediante sus especificaciones técnicas. El material de secciones y espesores indicados en los planos del mezclado correctamente. • Se revisará el buen
relleno no se descargará hasta que se compruebe que proyecto. funcionamiento de los aspersores. • La aplicación del
la superficie sobre la cual se va a apoyar tenga las cotas curado se realizará uniformemente antes que el
indicadas en los planos. concreto haya presentado su punto de fraguado inicia

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO
Sellado de juntas DEFINICIÓN

CONSTRUCCIÓN DE ➢Movimiento de tierras necesario para obtener una

Los cuidados para el sellado de juntas serán los plataforma uniforme sobre la cual se construye el
siguientes:
• Utilizar un equipo que permita el fácil control de la
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS pavimento
temperatura del material para sellado.
• Deben eliminarse todos los desechos dentro de la
EXPLANACIÓN
junta.
• Se ejecutará el sellado de juntas antes de la apertura
al tráfico y de acuerdo con planos.
• El material sellador de juntas se colocará por debajo
de la superficie.
• Se procurará colocar el material para sellado cuando
la temperatura ambiente esté entre 10 y 30°C.
 EXPLANACIÓN
DESMONTE Y LIMPIEZA DESCAPOTE EXCAVACIONES EXCAVACIÓN EN ROCA
➢Retiro de rastrojo, maleza, bosque, pastos, escombros, etc, ➢Remoción mecánica de los materiales que requieran
➢Excavación y remoción de la capa vegetal en el área este tratamiento para conformar la sección vial, según lo
en las áreas que van a ser ocupadas por el proyecto vial, de
manera que el terreno quede limpio y libre de vegetación y
donde se deban realizar las excavaciones de la indican los planos del proyecto
su superficie resulte apta para el inicio de los trabajos explanación y los rellenos
subsiguientes Terreno natural

Proyecto

Perforación de barrenos
Introducción de la carga

EXPLANACIÓN EXPLANACIÓN
EXPLANACIÓN EXPLANACIÓN
EXCAVACIÓN EN ROCA EXCAVACIÓN EN MATERIAL COMÚN CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES
CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES
➢Colocación y compactación en capas, de suelos
apropiados para conformar la sección vial, según lo
indican los planos del proyecto

Proyecto

Terreno natural
Voladura Talud precortado

EXPLANACIÓN
EXPLANACIÓN EXPLANACIÓN EXPLANACIÓN
CONSTRUCCIÓN DE PEDRAPLENES PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE COMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE SUBRASANTE COMPACTADA Y CONFORMADA

➢Colocación, extensión y compactación de capas ➢La subrasante es la capa superior de la explanación

constituidas por fragmentos de roca, para conformar la (generalmente en espesor de 300 mm) sobre la cual se
sección vial, según lo indican los planos del proyecto construye el pavimento

Aspecto general Verificación de la densidad

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES

TRANSPORTE DEL AGREGADO PROCESADO ALSITIO

PROCEDIMIENTO GENERAL DE CONSTRUCCIÓN CARGUE Y PESAJE DE LOS AGREGADOS EN LAPLANTA
DE LAS OBRAS

➢Cargue y transporte de los agregados a la vía

CONSTRUCCIÓN ➢Colocación de los materiales en la vía

DE CAPAS ➢Extensión del material, eventual humedecimiento y

mezclado homogéneo
GRANULARES ➢Extensión del material mezclado en ancho y espesor
apropiados
➢Compactación y perfilado de la capa
 CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES

COLOCACIÓN DE LOS AGREGADOS SOBRE EXTENSIÓN Y HOMOGENIZACIÓN DELOS

LA SUPERFICIE DE LAVÍA HUMEDECIMIENTO MEZCLADO HOMOGÉNEO Y EXTENSIÓN DELMATERIAL
AGREGADOS
➢ Las volquetas vierten los agregados sobre la vía a ➢La motoniveladora distribuye los agregados sobre la ➢Se aplican los riegos de agua necesarios para suministrar ➢La motoniveladora realiza un mezclado homogéneo de los
separaciones adecuadas según el ancho de banca y el superficie y los mezcla de manera que el material resulte a los agregados la humedad óptima para su compactación agregados con el agua y los extiende en el ancho y el espesor
espesor compacto por construir, de manera de optimizar el homogéneo y con la granulometría exigida previstos en el diseño
rendimiento de los equipos de extensión

CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES CONSTRUCCIÓN DE CAPAS GRANULARES TRATAMIENTO PREVIO TRATAMIENTO PREVIO

IMPRIMACIÓN
COMPACTACIÓN Y PERFILADO IMPRIMACIÓN
REFUERZO DE LA BASE GRANULAR
➢Aplicación de un ligante bituminoso sobre una capa
➢Una vez homogeneizado y humedecido el material, se granular, previa a la construcción de un revestimiento
compacta hasta alcanzar los umbrales de densidad exigidos por ➢En algunos proyectos se emplean geomallas y geotextiles
bituminoso
las especificaciones de construcción de alto módulo para incrementar la capacidad estructural de
los pavimentos flexibles ➢El ligante debe ser de curado medio (asfalto líquido MC 30
➢Finalmente, la capa se conforma con la sección transversal o MC 70) o de rotura lenta (emulsión asfáltica CRL 0) para
del proyecto y se realiza una compactación final favorecer el proceso de penetración dentro de la base

Imprimación Ligante Gran velocidad

adecuada muy viscoso de rotura

CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL

BARRIDO PREVIO PROTECCIÓN AL INICIO DEL TRATAMIENTO

Tratamiento superficial
simple
Tratamiento superficial ➢Es indispensable para evitar que una película de polvo ➢Con el fin de evitar un exceso de ligante en el sitio de inicio
➢Es la aplicación de un doble se interponga entre la superficie de la calzada y el de su aplicación, se coloca un papel resistente sobre la
ligante bituminoso sobre tratamiento, impidiendo la adhesión de éste superficie en el lugar en el cual comienza el riego
Consiste en dos
una superficie, seguida
aplicaciones alternativas
inmediatamente por la
y consecutivas de un
extensión y compactación
ligante bituminoso y
de una capa de agregado
agregados pétreos,
pétreo de tamaño tan
seguidas de un proceso
uniforme como sea
de compactación
posible

Barrido manual Barrido mecánico Antes de iniciar el riego Después de iniciar el riego

CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL CONSTRUCCIÓN DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL

EXTENSIÓN DE LA GRAVILLA COMPACTACIÓN BARRIDO FINAL

APLICACIÓN DEL LIGANTEASFÁLTICO
➢Se recomienda realizarla con un rodillo neumático, el ➢Como alguna cantidad de gravilla queda suelta, se debe
➢Se realiza mediante un carrotanque provisto de una barra de ➢El agregado se aplica inmediatamente después de la
cual permite fijar el agregado sin fracturarlo barrer la superficie para evitar la rotura de parabrisas
aplicación alimentada por una bomba emulsión, con uniformidad y con la dosificación prevista
➢En todo caso, la gravilla se deberá aplicar antes de que se ➢La compactación se debe efectuar lo más rápidamente ➢Se realiza un barrido ligero a las 24 horas de ejecutado
➢El operador deberá ajustar la altura de la barra y la
produzca la rotura de la emulsión posible después de aplicar la gravilla, resultando el tratamiento y uno más enérgico al cabo de 2 o 3 días
velocidad del vehículo, para obtener la dosificación prevista
generalmente suficientes 3 o 4 pasadas del compactador
 CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE
CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE

EXTENSIÓN DE LA MEZCLA EXTENSIÓN DE LA MEZCLA EXTENSIÓN MANUAL DE LAMEZCLA

EXTENSIÓN MECÁNICA DE LAMEZCLA
➢La uniformidad en la temperatura de la mezcla extendida ➢La falta de uniformidad en la temperatura de la mezcla ➢Sólo se permite la extensión manual de la mezcla en sitios
da lugar a una densificación homogénea de la capa y a un extendida da lugar a una densificación heterogénea de la inaccesibles a la máquina pavimentadora
comportamiento adecuado del pavimento capa y a un comportamiento deficiente del pavimento ➢La distribución se debe efectuar con rastrillos adecuados y
con mucho cuidado, con el fin de obtener una superficie bien
nivelada y evitar la segregación

Imagen infrarroja durante la extensión de la mezcla y aspecto del Imagen infrarroja durante la extensión de la mezcla y aspecto del
pavimento en el mismo sitio luego de un año de construido pavimento en el mismo sitio luego de año y medio de construido

CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE

CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE

COMPACTACIÓN DE COMPACTACIÓN DE LA MEZCLA COMPACTACIÓN DE LA MEZCLA

COMPACTACIÓN DE LA MEZCLA
LA MEZCLA ➢ La compactación de la mezcla asfáltica se realiza en tres
➢La compactación debe comenzar a la temperatura fases:
más alta a la cual la mezcla soporte el peso del
—Compactación inicial – la primera pasada del
compactador sin que se produzcan desplazamientos
compactador sobre la carpeta recién colocada
indebidos
—Compactación intermedia – todas las pasadas
➢La compactación se debe realizar con equipos siguientes hasta obtener la densidad requerida
apropiados, de manera de alcanzar los niveles de
—Compactación final – la que se efectúa para
densidad y regularidad superficial exigidos Rodillo liso Rodillo de neumáticos
eliminar las marcas de los compactadores precedentes

CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE
CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE

JUNTAS TRANSVERSALES JUNTAS TRANSVERSALES

JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
VERTIDO, EXTENSIÓN Y COMPACTACIÓN DE LAMEZCLA ➢Si la capa no está sometida a tránsito antes de completar ➢Se aplica un exceso de material y se compacta la junta
➢Existen dos tipos de juntas de construcción en los el pavimento, la junta se construye a tope descansando el rodillo liso sobre la superficie previamente
pavimentos de mezcla densa en caliente: ➢Si el tránsito va a circular sobre la capa en construcción terminada y apoyándolo unos 15 cm sobre la mezcla
la junta debe ser chaflanada recién extendida
—Transversales – Se construyen cuando el trabajo
se debe suspender durante algún tiempo (al final de
la jornada, por ejemplo)

—Longitudinales – Se construyen siempre que se

trabaja por franjas

CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE

JUNTAS LONGITUDINALES JUNTAS LONGITUDINALES JUNTAS LONGITUDINALES JUNTAS LONGITUDINALES

➢Algunas pavimentadoras forman una muesca y una ➢Las juntas longitudinales se compactan inmediatamente
➢Si se realiza en frío, la junta longitudinal se debe cortar
cuña en la mezcla que colocan en el borde de la junta después de la extensión de la mezcla
verticalmente para eliminar el material de menor densidad
Traslapo desplazado longitudinal, lo que puede permitir una mejor trabazón
a lo largo de ella, debido a la falta de confinamiento
con la nueva franja ➢La franja extendida y compactada previamente, debe
durante la compactación de la franja anterior
tener los perfiles longitudinal y transversal necesarios
➢El factor más importante en la construcción de la junta es
el traslapo entre las franjas adyacentes
➢Se pueden emplear dos procedimientos:
—Traslapo desplazado Junta a tope
—Junta a tope
CONSTRUCCIÓN CAPAS DE MEZCLA EN CALIENTE

PAVIMENTO TERMINADO

www.sencico.gob.pe