El documento proporciona instrucciones para el transporte temporal de carga en los asientos de pasajeros de un avión, sujeto a la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil. Solo se permite carga seca de menos de 50 kg por bulto. No está permitido transportar mercancías peligrosas o baterías de litio. La carga no debe obstruir salidas de emergencia y debe asegurarse para prevenir movimiento durante el vuelo.
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El documento proporciona instrucciones para el transporte temporal de carga en los asientos de pasajeros de un avión, sujeto a la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil. Solo se permite carga seca de menos de 50 kg por bulto. No está permitido transportar mercancías peligrosas o baterías de litio. La carga no debe obstruir salidas de emergencia y debe asegurarse para prevenir movimiento durante el vuelo.
El documento proporciona instrucciones para el transporte temporal de carga en los asientos de pasajeros de un avión, sujeto a la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil. Solo se permite carga seca de menos de 50 kg por bulto. No está permitido transportar mercancías peligrosas o baterías de litio. La carga no debe obstruir salidas de emergencia y debe asegurarse para prevenir movimiento durante el vuelo.
El documento proporciona instrucciones para el transporte temporal de carga en los asientos de pasajeros de un avión, sujeto a la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil. Solo se permite carga seca de menos de 50 kg por bulto. No está permitido transportar mercancías peligrosas o baterías de litio. La carga no debe obstruir salidas de emergencia y debe asegurarse para prevenir movimiento durante el vuelo.
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OPERACIÓN SEAT CONTAINER
El transporte de carga en asientos de la cabina de pasajeros está sujeto a una
aprobación temporal por parte de la AAC (Autoridad de Aviación Civil)
Solo se podrán transportar en cabina cargas generales, no húmedas, cuyo peso
por bulto no podrá exceder de los 50 kg. No se pueden transportar en cabina Mercancías Peligrosas de ningún tipo ni baterías de litio en cantidades exceptuadas.
Los cilindros de oxígeno portátil y los PBEs ubicados en los overhead bin que se encuentren en el área donde se transportará carga deben ser removidos.
Ubicación de la carga en los asientos
Las mercancías peligrosas no están permitidas como carga en la cabina de pasajeros, por lo tanto, se deberán tomar todas las medidas necesarias para asegurar fehacientemente que la carga que se está ubicando en la cabina está libre de MMPP.
La ubicación de los bultos no debe entorpecer las salidas de emergencias ni los
movimientos de la tripulación en la cabina de pasajeros. La tripulación que se encuentre en la cabina de pasajeros debe tener facilidad para poder realizar el monitoreo de la carga durante el vuelo con respecto a la generación de humo.
Al cargar los bultos se debe asegurar que queda una distancia libre entre los bultos y los paneles de la menos 100 mm.
Durante el proceso de carga se debe tener en cuenta:
• Se deben respetar las indicaciones de máximo peso que figuran en los placards correspondientes • Los bultos ubicados debajo de los asientos no deben exceder los 9,1 kg (20 lbs) • Los bultos cargados sobre cada asiento no deben exceder 22,5 kg (50 lbs) por asiento o 50 kg (110 lbs) si el bulto está distribuido entre 2 o más asientos. • Todas las limitaciones indicadas en el manual de peso y balance deben ser respetadas.
El personal que realiza la carga de los bultos deberá notificar al CCO la cantidad de bultos cargados por cada fila de asientos. Al realizar el computo del peso para la fila se debe tener en cuenta los bultos debajo y sobre el asiento, así como también la carga ubicada en el overhead bin.
Todas las boquillas de aire que se encuentran en el área en que se transportará
la carga deben estar cerradas.
En caso de fuego, la tripulación deberá seleccionar el sistema de ventilación en
LOW. Aseguramiento de la carga a bordo El método consiste en cargar un bulto por asiento y asegurarlo al mismo mediante straps, así como también utilizar los espacios debajo del asiento.
Cada bulto debe cumplir lo siguiente:
• Entra en el espacio entre apoyabrazos de cada asiento para una correcta • sujeción lateral y para evitar obstruir tanto el pasillo como los paneles de descompresión • No excede la altura del asiento • Tiene un peso máximo de 22,5 kg (50 lbs.) • Tiene un centro de gravedad localizado cerca del centroide del bulto • Para prevenir los movimientos longitudinales, está sujeto al asiento con un strap que envuelve el paquete y pasa por detrás del respaldo del asiento • Todos los bultos son sujetados contra movimientos verticales y laterales con un strap que pasa sobre el conjunto de paquetes y por debajo del asiento
Cada strap debe tener una resistencia mínima de 2000 lb.
El strap vertical debe estar posicionado a la mitad de la profundidad del asiento.
El strap horizontal debe estar posicionado a 1/3 de la altura del respaldo del asiento
Todos los apoyabrazos deben estar en la posición baja.
