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GC
La revista de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
GROUND CONTROL
Número 18 Otoño 2014 www.hcme.com
FORTALEZA EN
LA PROFUNDIDAD
• Túneles en Dinamarca
• Canteras en Europa
• Minas de fosfato en Israel
GC
La rivista di Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
GROUND CONTROL
Número 18 Otoño 2014 www.hcme.com
ÍNDICE
04 Noticias
Presentaciones de productos, fábricas nuevas, las últimas exposiciones y
noticias de clientes de todo el planeta
10 Haciendo frente al desafío

Las primeras cargadoras de ruedas Hitachi ZW-5, que llegarán a Europa
están demostrando su valor en duros entornos de trabajo
14 La mejor herramienta para el trabajo

La excavadora mediana Hitachi ZX135US-5 de radio de giro corto,
es perfecta para el proyecto Cityringen de Copenhague
18 Impulsando la disponibilidad y
la productividad
Dos años después de la llegada de seis camiones volquete de Hitachi al
desierto de Néguev, Rotem Amfert Negev explica su impacto en la mina
y en sus empleados
24 Inversiones seguras
Perspectiva general del mercado de las canteras con estudios de caso de
clientes de Hitachi en Francia y en el Reino Unido
28 Calidad, servicio y fiabilidad

El contratista británico MV Kelly, explica porqué ha elegido invertir en más
de 130 nuevas excavadoras Hitachi este año
30 Expansión para satisfacer la demanda

Los modelos Zaxis-5 de Hitachi son las máquinas elegidas por las
empresas israelíes de construcción, que trabajan en proyectos de
infraestructuras a gran escala
Ground Control se publica dos veces al año y es leído por 100.000 personas.
Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam, (Países Bajos)
Teléfono: +31 -(0)20 44 76 700
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Editor: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Ghislaine Jonker
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Fotografia: Glenn Blackburn, www.glennblackburn.co.uk
Traducción: UvA Talen, www.uvatalen.nl
Impresión: Roto Smeets GrafiServices, www.rsgrafiservices.nl
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© Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Todos los derechos reservados. Queda prohibida la
reproducción completa o parcial salvo con permiso escrito de HCME. Aunque se llevan a cabo los máximos
esfuerzos para asegurar la exactitud de la información que se publica en Ground Control, HCME no es
responsable de inexactitudes u omisiones. Las opiniones que se expresan no son necesariamente las de
HCME. El fabricante no se responsabiliza por el no cumplimiento de las medidas de seguridad y sanidad del
sector por parte de terceros, ni por daños o pérdidas porque alguien se base en la redacción y fotografía de
Ground Control.
02 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

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GROUND CONTROL 03
NOTICIAS
Dos estrenos satisfactorios en Hillhead
durante el evento de tres días de duración, que tuvo lugar en una
cantera del centro de Inglaterra.
Morris & Perry pidió la nueva cargadora de ruedas para
cargar camiones en las instalaciones, mantener despejadas las
carreteras de acceso y extraer materiales de voladuras en su
cantera de Somerset. Esta empresa familiar suministra áridos,
hormigón asfáltico y productos de cemento ya mezclado, a sus
clientes de todo el sudoeste de Inglaterra.
Equipada con un cucharón de 4,8 m3, la ZW330-5 carga más
de 1.000 toneladas de materiales al día. Según el responsable
de la cantera, Dave Roberts: “Cargamos todo con la cargadora
de ruedas, que es vital para nuestra empresa, pues acelera el
proceso considerablemente”.
La primera ZX870LCR-5 del Reino Unido fue adquirida con el
grupo Walters, uno de los mayores contratistas del país. David
Walters, presidente del grupo, y Huw Richards, director ejecutivo
De izquierda a derecha: Motomu Sue, de HCMUK, Moriaki Kadoya, de
HCME, Dave Roberts, de Morris & Perry, y Mark Turnham, de HCMUK del mismo, estaban de visita en Hillhead cuando decidieron echar
un vistazo a la excavadora.
“La ZX870LCR-5 de Hitachi es una máquina impresionante
La primera ZW330-5 de Hitachi en el Reino Unido, ha sido y su excelente reputación de ahorro de combustible, fiabilidad
entregada al operador independiente de una gran cantera, y productividad, fueron factores que influyeron en nuestra
después de su presentación en junio en Hillhead 2014. decisión de realizar la compra”, afirmó Huw. “Además, ya hemos
Esta cargadora de ruedas se mostró en el stand de Hitachi trabajado con maquinaria de Hitachi de gran tamaño en el
Construction Machinery UK (HCMUK), junto con la mayor pasado y nos ha impresionado su gran valor residual y la sólida
excavadora de la feria, la ZX870LCR-5. Esta última se vendió red de asistencia de HCMUK”.

Nuevas cargadoras de ruedas ZW-5

Hitachi ha presentado tres nuevas cargadoras medianas ZW-5:
los modelos ZW140-5, ZW150-5 y ZW180-5, diseñados para
satisfacer los requisitos de los clientes europeos. Ofrecen una
gran productividad, un excelente consumo de combustible, menor
impacto en el medio ambiente y un coste total de propiedad inferior.
También se han tenido en cuenta durante el diseño la comodidad y
seguridad del operador, así como y la facilidad del mantenimiento.
Un potente motor turbo refrigerado por agua, proporciona una
gran capacidad de excavación y velocidades de desplazamiento
asombrosas, además de un excelente consumo de combustible. Los
operadores pueden elegir entre dos modos de trabajo, apropiados
para tareas concretas, que también ayudan a reducir el consumo de
combustible. El modo estándar sirve para tareas convencionales en
terreno nivelado. El modo P (potencia) proporciona más fuerza de
tracción, útil para trabajos de excavación de gran exigencia.
El operador también puede ver si la cargadora de ruedas está
trabajando de manera económica (ECO) gracias al visor de la cabina. reubicado la columna de dirección, con regulación ascendente
El apagado automático opcional del motor evita el desperdicio de telescópica y oscilante.
combustible cuando las cargadoras de ruedas permanecen durante Entre las características de fácil mantenimiento se incluye el
un período prolongado a ralentí. rediseño de la cubierta del motor, que se puede abrir por completo
La cabina de las nuevas cargadoras de ruedas es más espaciosa para proporcionar un cómodo acceso. Desde el nivel del suelo se
que en modelos anteriores. El asiento se desplaza aún más puede acceder a los puntos de engrase, los niveles de aceite y los
hacia atrás para facilitar más espacio para las piernas y se ha filtros de combustible.

Presentación del equipo de
compactación de Hitachi en la IRE
Una nueva gama de equipo de compactación de Hitachi se también fabrica las placas vibratorias reversibles ZV-PR, conocidas
presentó ante los ojos de los visitantes de la Feria Internacional del por su excelente maniobrabilidad y su fácil mantenimiento.
Alquiler, que tuvo lugar en Ámsterdam en junio. La flota completa También hay disponibles varias apisonadoras con traccción.
que ahora está disponible para los clientes europeos del sector de Las palancas e interruptores de los modelos ZV-W están situados
la construcción, incluye pisones, placas compactadoras vibratorias en lugares cómodos para que el manejo sea fácil. Pueden limpiarse
y apisonadoras. rápidamente con la boquilla de aspersión extraíble, y otros trabajos
Estas máquinas, producidas en las fábricas de Yamagata y de mantenimiento pueden realizarse con facilidad gracias a la
Saitama de Hitachi Construction Machinery Camino Co., Ltd., cubierta de ala de gaviota del motor con apertura de un toque.
ya están disponibles para su venta en Japón, Australia, Nueva Según Joep van den Maagdenberg, especialista de productos en
Zelanda y Brasil. Los nuevos productos, diseñados para conseguir HCME: “El equipamiento de compactación es una incorporación
un rendimiento y una duración excepcionales, son muy fáciles de importante a la amplia gama de maquinaria de construcción,
manejar y mantener. disponible actualmente en el mercado europeo. Los nuevos
La serie ZV-R de pisones está equipada con una empuñadura productos comparten las mismas cualidades que las excavadoras,
antivibraciones, una palanca de aceleración adaptada al usuario las cargadoras de ruedas y los camiones volquete de Hitachi,
y un indicador de aceite visible. Ofrecen una gran potencia de como la fiabilidad y la durabilidad”.
compactación y son fáciles de manejar, lo que los hace apropiados “Hemos recibido muchos comentarios positivos sobre el
para condiciones difíciles. Los modelos ZV-RL y ZV-RLS son ligeros equipamiento de compactación, por parte de los visitantes de la
y cuentan con una protección Pipe Guard del motor. También IRE, y también tuvo una gran cobertura en la prensa. A pesar de
disponen de un filtro de aire y de aceite de motor fáciles de limpiar. que aún estamos investigando opciones para su distribución en
Las placas compactadoras vibratorias ZV-P tienen un diseño Europa, los grandes clientes y las cuentas clave podrán obtener
compacto y adaptado al usuario y son muy duraderas. Hitachi los productos nuevos directamente en HCME”.
GROUND CONTROL 05
NOTICIAS
Hitachi invierte
en Brasil
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) ha abierto una
nueva fábrica en Brasil en una empresa conjunta con John
Deere. Las nuevas instalaciones se sitúan en Indaiatuba (São
Paulo) y fabricarán las excavadoras medianas ZX160, ZX180,
ZX210, ZX250 y ZX350 de Hitachi, además de varios modelos de
John Deere.
La construcción de la nueva planta comenzó en 2011 y tardó
dos años en completarse. En el mismo lugar también se edificó
una fábrica exclusiva de John Deere para la producción de
cargadoras de ruedas y retrocargadoras. HCM y John Deere
Laurent Galle, propietario del grupo Noblet invirtieron aproximadamente 180 millones de USD en ambas
(izquierda), y Hiroyuki Kamata, de HCME instalaciones de producción.
Michijiro Kikawa, presidente del consejo de HCM, manifestó
Primera máquina
que la apertura de la nueva fábrica en São Paulo representaba
“grandes avances para nuestras actividades en Brasil. John
Deere e Hitachi tienen una asociación sólida que nos coloca en la
híbrida de Hitachi vanguardia del mercado de las excavadoras hidráulicas”.

Brasil es uno de los mercados de equipamiento de construcción
en Europa
que más crecen en el mundo y ofrece una importante oportunidad
para ambas empresas. Según Michael Mack, presidente de John
Deere Construction & Forestry: “El potencial de inversión en
La primera excavadora híbrida de Hitachi, ha sido entregada a infraestructura en Brasil es muy elevado, lo que nos hace confiar
la empresa de alquileres Cotra Styl, parte del grupo Noblet, en en el éxito de la iniciativa”.
una ceremonia oficial en su sede de Trappes, al oeste de París. La asociación entre HCM y John Deere comenzó en 1988,
El propietario del grupo Noblet, Laurent Galle, recibió las llaves con la formación de Deere-Hitachi Construction Machinery
de la ZH210LC-5 de parte de Hiroyuki Kamata, responsable Corporation. Esta empresa conjunta al 50 % tiene su sede en
general de ingeniería de HCME, y de Stéphane Bonifacy, Kernersville (Carolina del Norte, EE. UU.) y también fabrica y
director comercial del distribuidor local de Hitachi, Payen. comercializa excavadoras hidráulicas.
Haruyuki Shimada, presidente de Hitachi Construction Machinery
Sales and Service France, hizo entrega de un plato especial
procedente de Japón al señor Galle.
El grupo Noblet y Cotra Styl se especializan en el alquiler de
excavadoras y camiones para trabajos de movimiento de tierras
y detonaciones, así como para la construcción de carreteras y
alcantarillado. La parte más importante de sus ingresos procede
de los tres contratistas más grandes de Francia (Colas, Eiffage y
Vinci), complementada con numerosos clientes más pequeños.
“Nos complace ser los primeros propietarios de una excavadora
híbrida de Hitachi en Europa”, afirmó el señor Galle. “Se trata
sin duda de una máquina innovadora para nosotros, ya que
tenemos muy en cuenta el medio ambiente y, por tanto, nos
entusiasma promocionar las virtudes de los productos híbridos.
Por ejemplo, hemos reducido el consumo de combustible
de nuestras excavadoras y camiones en un 15 % en los dos
últimos años”.
“Las pruebas con el prototipo fueron muy bien en proyectos que
iban desde obras en el centro de ciudades hasta emplazamientos
rurales. Los niveles de emisiones y ruido de la ZH210LC-5 fueron
muy inferiores a los de una máquina convencional sin que el
rendimiento fuese menor. También pudimos ahorrar costes
gracias a la reducción del consumo de combustible”.

Una EX1200-6 mejora los
procesos de una cantera
La cantera australiana Peppertree de Boral ha seleccionado una
excavadora EX1200-6 de Hitachi, para mejorar sus procesos
internos. Situada en Marulan South, en la región de las Mesetas
del Sur de Nueva Gales del Sur. Se trata de la mayor inversión de
Boral en una cantera de roca dura del país.
Proporciona suministro al área metropolitana de Sydney y a los
principales sectores de la construcción de Nueva Gales del Sur
con hasta 3,5 millones de toneladas de áridos al año. Alberga
más de 80 millones de toneladas de recursos confirmados y más
de 1.800 toneladas de posibles recursos en terrenos propiedad
de Boral en la región de Peppertree.
La excavadora gigante Hitachi fue elegida por su reputación
de fiabilidad y de productividad a gran escala en canteras. Carga
material directamente a la tolva de una trituradora móvil, capaz tasa de alimentación a través del panel de la interfaz en la cabina.
de moler 1.150 toneladas de roca por hora. La EX1200-6 cuenta con un nuevo sistema hidráulico y unas
Los parámetros del proceso de la trituradora móvil, como la avanzadas tecnologías hidráulicas, cuyo objetivo es impulsar la
presión hidráulica, la temperatura y la tasa de alimentación se capacidad de producción y reducir el consumo de combustible.
envían de forma inalámbrica a una interfaz hombre/máquina Se han perfecionados diversos elementos en el diseño, que han
situada en la cabina de la excavadora. Las cámaras de la tenido como resultado que la movilidad, la fuerza de excavación,
trituradora permiten que el operador observe el proceso de el rendimiento de giro, la fuerza de elevación de la pluma y la
alimentación. Si es necesario, el operador puede modificar la comodidad y visibilidad del operador sean mejores.
Nueva fábrica en Rusia
Hitachi Construction Machinery Eurasia Manufacturing (HCMR) Transmash Holding) e Incom, y dos proveedores japoneses:
ha abierto una fábrica en la región rusa de Tver. La nueva planta Iwashiro y Nikko, que han creado filiales en Tver. De esta forma se
satisfacerá la creciente demanda de excavadoras Zaxis por el sigue la estrategia de Hitachi para localizar la producción.
aumento de contratos de infraestructuras y grandes proyectos HCMR es propiedad al 80 % de su matriz, Hitachi Construction
de construcción. Machinery Co, Ltd., (HCM), y el 20 % de las acciones pertenecen
HCMR prevé producir 2.000 excavadoras de gama media al año al Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo. Localizada
en la fábrica. En 2014, se calcula que se fabricarán 400 modelos al norte de Moscú, en la confluencia de los ríos Volga y Tvertsá,
de ZX200-5 y ZX330-5, los más populares del mercado ruso. la planta de Tver es la más septentrional de todas las fábricas
En el nuevo emplazamiento con 150 empleados, se producirán del grupo HCM (56 grados de latitud norte). Se trata de la
plumas, brazos y chasis de excavadoras. También se pintarán 17ª fábrica que se construye fuera de Japón, donde operan
y montarán máquinas. Los componentes serán suministrados otras 18 del grupo Hitachi.
por dos empresas de Tver: la planta Tsentroswarmash (parte de
GROUND CONTROL 07
NOTICIAS
Hitachi Genuine GET para máquinas

de minería
HCME ha presentado la gama de herramientas de corte (GET) a benefician del exclusivo sistema de fijación lateral. Este sistema
sus clientes de Europa, África y Rusia. La gama se ha desarrollado de fijación sin martillo se traduce en una mayor seguridad en el
en exclusiva para las excavadoras de minería de Hitachi – desde lugar de trabajo. También reduce el tiempo requerido para los
la EX1200-6 de 120 toneladas hasta la EX3600-6 de 360 cambios y sustituciones y minimiza el tiempo de inactividad y
toneladas – para complementar la capacidad de excavación de los costes de mantenimiento. Las nuevas tapas de desgaste y
cada máquina. los adaptadores de pórtico con protección adicional contra el
Las herramientas con el distintivo Genuine Hitachi, se fabrican desgaste, también requieren un menor mantenimiento.
y prueban aplicando las mismas normas estrictas que para el Wayne Partridge, HCME Technical Sales Manager Mining &
resto del equipamiento de construcción de Hitachi, y ya han sido Quarrying, afirma: “Hitachi Genuine GET ha sido diseñada y
probadas en el mercado australiano. Han sido diseñadas para fabricada conforme a unas especificaciones que equilibran
aumentar la productividad, mejorar la seguridad en el lugar de el peso, la vida útil operativa y la eficiencia energética de los
trabajo y reducir los costes de mantenimiento. equipos. Estas características proporcionan una combinación
Los productos de Hitachi Genuine GET, diseñados que, en cada ciclo de funcionamiento, reduce al mínimo la
específicamente para aplicaciones de minería de roca, mejoran potencia requerida por la máquina como proporción de la
la penetración y potencian la capacidad total de excavación de la carga de trabajo total y el coste por tonelada, lo que mejora la
excavadora. El perfil aerodinámico aumenta el ritmo de llenado y productividad global”.
vaciado del cucharón y, por tanto, la productividad y la eficiencia. “HCME se complace en ofrecer la gama Hitachi Genuine GET
Las herramientas se fabrican en acero de alta calidad, lo que a sus clientes a través de la red de concesionarios de Europa.
les otorga la capacidad de afilarse solas y mejora la dureza en Este es otro ejemplo de cómo Hitachi está reduciendo el coste
todo su espesor. de propiedad para los clientes, ofreciendo herramientas fiables
Todos los productos de la nueva gama Hitachi Genuine GET se que mejorarán la productividad de sus equipos”.

Detrás de las
Merchandising
máquinas
La cadena de asistencia de Hitachi abarca todos los aspectos del Funda de asiento
Servicio Posventa del fabricante: el servicio electrónico mundial
E0PP0000073
(GeS), la asistencia técnica, los contratos de servicio y el programa
HELP (Hitachi Extended Life Program), y los componentes de
Hitachi. Se ha desarrollado para proteger las inversiones realizadas
por los clientes en la maquinaria de construcción de Hitachi.
En una nueva iniciativa de HCME, se promocionará por toda
Europa una perspectiva sobre cómo se benefician los clientes de la
cadena de asistencia de Hitachi que deja las máquinas en segundo
plano. Esto no sólo se realizará en las páginas de Ground Control,
sino también a través de una amplia campaña de publicidad y casos
de estudio por Internet.
En este número, por ejemplo, Trasswerke Meurin (página 12)
goza de “mayor tranquilidad” en relación con su cargadora de
ruedas ZW370-5 gracias a un paquete de garantía extendida
HELP; la ZW250-5 de Carrières de Cusy (página 25) tiene un
“tiempo de inactividad mínimo” por la asistencia técnica de su
distribuidor local de Hitachi, Teramat; y Kelston Sparkes (página Alfombrillas
26) es “más productivo” gracias a la información que recibe Alfombrillas para ZX, ZXW y ZW
sobre su flota de excavadoras Zaxis-5 por parte del servicio
electrónico mundial (GeS).
“La cadena de asistencia de Hitachi se ha dado a conocer a la
red europea de distribuidores”, declara Ghislaine Jonker, auxiliar de
comunicaciones corporativas de HCME. “Con esta nueva campaña,
destacaremos las experiencias en posventa de los clientes de
Hitachi con sus nuevas máquinas. De esta forma queda patente
el énfasis que ponemos en el cuidado de los clientes”.
Tapa de depósito
E0PP0000074
“Tiempo de “Más
inactividad productivo”
mínimo”
“Mayor
tranquilidad”
Pida más información a su distribuidor
GROUND CONTROL 09
Haciendo frente al
desafío
Entre las primeras cargadoras de ruedas grandes de Hitachi que han
llegado a Europa figuran la ZW330-5 adquirida por el grupo Colas en
Francia y la ZW370-5 de Trasswerke Meurin en Alemania. Ground Control
visitó ambas canteras para averiguar si las máquinas estaban a la altura
de las expectativas en condiciones de trabajo duras
La cargadora de ruedas ZW330-5 en la cantera de caliza de Socavi en Francia

Reportaje especial
L a última gama de cargadoras de ruedas grandes ZW-5 de

Hitachi, se ha diseñado para satisfacer los requisitos de
los propietarios y operadores europeos. En consonancia con la
reputación de Hitachi en cuanto a fiabilidad y calidad, la ZW330-5
y la ZW370-5 equipan numerosas características para mejorar
su rendimiento, reducir los costes de explotación y mejorar la
experiencia general de uso.
Rendimiento impresionante
Las cargadoras de ruedas grandes ZW-5 de Hitachi, equipadas con
potentes motores, pueden conseguir un elevado rendimiento de
excavación y alcanzar asombrosas velocidades de desplazamiento.
El nuevo circuito hidráulico facilita el funcionamiento combinado del
cucharón y el brazo elevador, para operaciones de carga y prioriza
el uso del cucharón cuando sea necesario para este tipo de trabajo.
Son más fáciles de maniobrar en el lugar de trabajo que modelos
anteriores, gracias a los controles del cambio de marchas. Un nuevo
sistema de desacople del embrague permite que vaya como la seda
durante las operaciones de carga y un interruptor de alimentación
rápido aumenta la potencia de las cargadoras de ruedas ZW-5
cuando sea necesario cambiando el modo de trabajo.
Bajos costes de explotación

Los dos modos de trabajo disponibles en las cargadoras de ruedas
ZW-5 proporcionan un nivel adecuado de rendimiento para cada
trabajo, garantizando un menor consumo (y gastos) de combustible y
la máxima productividad. En el modo estándar, la velocidad del motor
se controla para que la aceleración sea suave y efectiva durante los
trabajos normales, como las actividades de carga, y el consumo de
combustible se reduce hasta en un 10 %. El modo P es para tareas
exigentes como las excavaciones difíciles y los desplazamientos
en pendiente.
Gracias a la función opcional de apagado automático del motor,
se consigue rebajar aún más el consumo de en combustible. Esta
funciónayuda a evitar el derroche de combustible cuando la máquina

esté mucho tiempo a ralentí. La pantalla ECO del monitor de la
cabina también indica si la cargadora de ruedas está trabajando
de manera económica y utilizando menos combustible.
Seguridad y comodidad
Los ingenieros de Hitachi han hecho varios ajustes a la cabina a partir
de los numerosos comentarios de los clientes. El aire acondicionado
GROUND CONTROL 11
Material volcánico recogido en Trasswerke Meurin por la cargadora de ruedas ZW370-5
y la insonorización contribuyen al gran nivel de comodidad de Esta cargadora ruedas Hitachi, entregada por Teramat, el
la cabina. El nuevo monitor LCD multifunción muestra la distribuidor local, tiene una garantía de tres años / 5.000 horas de
información para que el operador la vea de un vistazo. Hitachi Extended Life Program (HELP), que incluye el suministro de
El asiento calefactado con suspensión neumática se desplaza repuestos de Hitachi. Colas decidió invertir en la nueva máquina
aún más hacia atrás que modelos anteriores, por lo que aporta tras una experiencia positiva con el equipo de asistencia posventa
más espacio para las piernas. La columna de dirección ascendente de Teramat.
telescópica y oscilante también se ha reubicado para crear espacio Según explica Renaud Hatton, responsable de la cantera:
adicional. El parabrisas sin montantes, el monitor de visión posterior “Tenemos dos excavadoras de Hitachi trabajando en el fondo de
y la gran visera, han mejorado la visibilidad desde la cabina, y el la cantera, una EX800, suministrada en 2000, con 13.000 horas
contrapeso ahora es visible en ambos lados. de trabajo, y una ZX650, entregada en 2002, con 12.000 horas.
Cuando tuvimos necesidad de asistencia técnica con la EX800
Un impacto positivo en la productividad hace un par de años, Teramat fue capaz de satisfacer nuestros
El grupo Colas invirtió en una nueva cargadora de ruedas ZW330-5 requisitos inmediatos y a largo plazo”.
de Hitachi, para su cantera de caliza de Socavi, en Saboya, en la Esto ayudó a establecer la relación entre ambas empresas y,
región francesa de Ródano-Alpes. Esta cantera de la comunidad finalmente, llevó a la adquisición de la ZW330-5. Según el operador
de Villette, cerca de Moûtiers, produce 200.000 toneladas de áridos Thierry Ougier: “Estoy impresionado con la visibilidad desde la
al año, que se emplean principalmente para la construcción y los cabina, especialmente con la cámara de visión trasera. El visor es
servicios públicos. fácil de leer y muy visible, incluso en días soleados, y es el más
Desde julio de 2013, la ZW330-5 se ha utilizado para transportar avanzado que he visto”.
caliza, dar nueva forma a los montones y cargar camiones. En cuestiones de rendimiento, Thierry cree que puede utilizar la
Aproximadamente el 70 % del material se destina a los clientes de ZW330-5 sin restricciones, incluso cuando está completamente
Socavi, que son fundamentalmente contratistas de servicios públicos. cargada y desplazándose por cuestas pronunciadas. “La gran fuerza

Reportaje especial
“Estamos muy
contentos con
la calidad y el
reducido coste
de propiedad de
la cargadora de
ruedas de Hitachi”
Phil Meuser-
Schaede, propietario,
Trasswerke Meurin
de la construcción de viviendas. La Hitachi ZW370-5 se utiliza

en el proceso de excavación y carga, que transporta los materiales
desde el fondo de la cantera hasta una trituradora.
La ZW370-5 está equipada con un cucharón grande de 5,6 m3
que ha sido adaptado por Kiesel, el distribuidor de Hitachi en
Alemania, con una cuchilla bajo dientes para hacer frente a los
retos de la cantera. Los dientes son apropiados para penetrar la
roca, mientras que la hoja se utiliza para limpiar los montones y
nivelar el terreno para los camiones.
Además, Kiesel proporcionó una garantía HELP de 48 meses
y 6.000 horas para la cargadora de ruedas. La máquina también
cuenta con un doble filtro de aire para la cabina, espejos
calefactados, una protección para la parte inferior y luces adicionales.
El propietario, Phil Meuser-Schaede, es el responsable de la
compra de maquinaria nueva en Trasswerke Meurin, y según sus
declaraciones: “Estamos muy contentos con la calidad y el reducido
coste de propiedad de la cargadora de ruedas de Hitachi”.
“La decisión de comprar esta máquina se debió al buen nivel de
servicio que hemos recibido de nuestro proveedor en el pasado
y al excelente valor que aporta a la inversión. Comprobamos el
consumo de combustible cada cierto tiempo y la ZW370-5 ya muestra
un significativo ahorro de la tercera parte, en comparación con el
modelo anterior, que era una cargadora de ruedas de otra marca”.
de arranque me permite llenar el cucharón con facilidad”, explica. Phil también considera que la opinión de los operadores es muy
“La transmisión es muy suave y, junto con la transmisión automática importante, especialmente la de empleados experimentados como
permite a la cargadora de ruedas desplazarse totalmente cargada Markus Hoffman, quien lleva 22 años trabajando en Trasswerke
sin perder materiales, incluso en los cambios de marcha. Puedo Meurin: “Recomendé que comprásemos esta máquina por la
moverme fácilmente por la cantera cuando cargo los camiones capacidad de su motor, su altura de vuelco y el diseño general en
gracias a su rápida aceleración”. comparación con otras cargadoras de ruedas”.
En comparación con la cargadora de ruedas anterior que utilizaba, “La cabina es muy cómoda, especialmente por la columna
Thierry ha notado una reducción del consumo de combustible con de dirección ascendente, el asiento totalmente ajustable y la calidad
la ZW330-5: “El consumo es mucho más eficiente, pero también del sistema de sonido. La velocidad del brazo y del cucharón,
tiene mayor productividad al mismo tiempo, lo cual pone de relieve la fuerza de tracción y el rápido ciclo de carga consiguen una
los menores costes de funcionamiento de la nueva cargadora de productividad óptima. El gran depósito de combustible y el bajo
ruedas de Hitachi”. consumo me permiten trabajar largos turnos en este emplazamiento
y sin poner en peligro el rendimiento”.
Excelente valor a la inversión
Trasswerke Meurin recibió su cargadora de ruedas ZW370-5 para
procesar lava, piedra pómez y basalto en su cantera de la región de
Eifel, que lleva operando desde hace más de 150 años. Estos Para ver vídeos de las cargadoras de ruedas ZW330-5
materiales son abundantes en la zona debido a una erupción de y ZW370-5 trabajando, visite www.youtube.com/user/
hace aproximadamente 12.900 años que creó la región volcánica HitachiConstruction. Para recibir una versión digital
de Vulkaneifel. de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese en
El equipo de Trasswerke Meurin, con 100 trabajadores, produce www.igroundcontrol.com/subscribe/es
ladrillos de la cantera de Kruft, cerca de Coblenza, para el sector
GROUND CONTROL 13
La mejor herramienta
para el trabajo
El contratista danés MJ Eriksson, con requisitos especiales de espacio reducido
de trabajo a más de 30 m por debajo del nivel del suelo, tiene que asegurarse
de poseer la mejor herramienta para cumplir el trabajo. Ground Control visita el
proyecto Cityringen, en Copenhague, para evaluar los méritos de la excavadora
ZX135US-5 de radio de giro medio
La ZX135US-5 rompe el suelo y la caliza en el subsuelo de las obras de Cityringen

Lugar de trabajo
“La ZX135US (-3 o -5) es la

excavadora más rápida y potente
de su categoría. La hemos probado
frente a otras máquinas trabajando
en las mismas condiciones en otros
lugares y resultó ser la primera con
un 20 % más de productividad”
Erik Inmark (izquierda), capataz de MJ
Eriksson, con Henrik Sørensen, responsable
de zona de HP Entreprenørmaskiner
E l Gobierno de Dinamarca ha licitado un contrato para ampliar

la red de metro existente de Copenhague con el Cityringen,
por un coste total de 21.300 millones de DKK (2.850 millones de
para completar la línea circular y, cuando los trenes circulen en
ambos sentidos, el trayecto de ida más largo posible será
de aproximadamente 12 minutos.
euros). Se trata de un circuito subterráneo de 15,5 km en el centro
de la ciudad, totalmente automatizado y sin conductor, que se Sistema pionero
construirá siguiendo los mismos principios del sistema existente. El consorcio Copenhaguen Metro Team (CMT), formado por Salini,
Las nuevas estaciones de metro de última generación, están en Tecnimont y SELI, consiguió la licitación para construir Cityringen
desarrollo para complementar el proyecto de Cityringen. Serán 17 después de dos concursos. Salini Costruttori tiene unos 13.000
y tendrán instalaciones seguras, amplias y abiertas, con un fácil empleados, 29 filiales en todo el mundo y más de 70 años de
acceso a los andenes desde la calle. El diseño deja entrar luz natural experiencia de trabajo en grandes proyectos de infraestructuras.
en las estaciones, uno de los distintivos del metro de Copenhague. Tecnimont también trabaja en la construcción de líneas de ferrocarril
La línea estará formada por dos túneles de vía única, cuatro de alta velocidad, proyectos de carreteras, túneles y metros.
intercambiadores y cuatro pozos de construcción y ventilación. Fundada en 1950, SELI (Società Esecuzione Lavori Idraulici) se
Además, Cityringen incluirá un centro automatizado de control especializa en proyectos de construcción subterránea.
y mantenimiento para el funcionamiento y mantenimiento del Todas ellas cuentan con el apoyo de la mayor empresa de
sistema. Los trenes circularán las 24 horas del día y los siete movimiento de tierras, servicios públicos y construcción de carreteras
días de la semana, y se prevé que presten servicio a 225.000 de Dinamarca, MJ Eriksson, que trabaja como subcontratista
pasajeros al día (72 millones de pasajeros al año). para CMT. Este contratista, con sede en Brøndby Strand,
Cityringen estará finalizado en 2018 y, una vez en servicio, los es responsable de la construcción de 21 pozos para las 17 nuevas
pasajeros podrán enlazar con el sistema de metro existente y con estaciones y de otras cuatro instalaciones de Cityringen.
la red de ferrocarril regional y de cercanías. Tendrá una elevada Fundada en 1920 y actualmente con más de 300 empleados, MJ
frecuencia y, con una velocidad media de desplazamiento por Eriksson cuenta con un sistema integrado de gestión de calidad y
la ciudad de 40 km/h (incluidas las paradas), se reducirán sigue un sólido código de buenas prácticas medioambientales.
radicalmente los tiempos de viaje. Serán necesarios 24 minutos Como parte de su objetivo de abrir camino en el sector, la empresa
GROUND CONTROL 15
evalúa métodos para reducir el impacto sobre el entorno, como, por
ejemplo, a través de su selección de nuevos materiales y procesos y
sus planes de contingencia para impactos ambientales inesperados.
Este enfoque estratégico incluye la adquisición y mantenimiento
de una gama completa de maquinaria de construcción. Con
más de 200 máquinas, incluidas 17 excavadoras Zaxis (tres
ZX85USB-3, una ZX85USB-5, cinco ZX135US-3, tres ZX135US-5,
dos ZX210LC-3, una ZX280LC-3 y dos ZX470LCH-3), MJ Eriksson
Uno de los tres pozos de Cityringen Los materiales se suben hasta

que está en construcción la superficie con un contenedor Jacob Spohr, operador de la ZX135US-5
confía en el respaldo de proveedores de la categoría del distribuidor

oficial de maquinaria de construcción de Hitachi en Dinamarca,
HP Entreprenørmaskiner.
Excelente relación
Las dos empresas llevan asociadas desde que MJ Eriksson adquirió
su primera excavadora Hitachi (una ZX280LC-3) en 2010. Henrik
Sørensen, de HP Entreprenørmaskiner, es el Responsable de zona
para Selandia y también atiende a sus clientes a nivel nacional.
“Hemos trabajado mucho para conseguir la oportunidad de estar El proceso de excavación de cada pozo comienza con la excavación
ahí para MJ Eriksson”, declara Henrik, “y ahora hemos establecido de un agujero de proporciones adecuadas en los primeros 1,5 m
una excelente relación con el propietario, Jørgen Eriksson, y su de cemento, que se utiliza como el principal punto de acceso para
equipo. Éste se informa muy bien antes de tomar decisiones sobre extraer la tierra y la caliza mientras el equipo de movimiento de tierras
la adquisición de la maquinaria de construcción e incluso analiza las de MJ Eriksson continúa en su avance subterráneo.
cifras de consumo de combustible y los costes generales de servicio Se crean varios niveles a una altura media de 5 m a lo largo de
de distintas máquinas”. un periodo de entre dos y tres semanas. Una ZX135US-5 y una
“Sin embargo, también tiene en cuenta las opiniones de los ZX135US-3 están situadas en el fondo del pozo; la primera se utiliza
operadores y acepta los consejos de los responsables de todos para romper el suelo, y la segunda para cargar el material suelto en
los departamentos de la empresa. Un buen ejemplo es la primera un contenedor, que se sube hasta el nivel del suelo con una grúa y se
ZX135US-3, que fue pedida por el interés del responsable del vacía en un camión.
departamento de ferrocarriles. Además, había oído muchas Cuando se termina un nivel, se detiene el trabajo de excavación y se
historias positivas sobre el rendimiento de las máquinas de Hitachi, fija la estructura de acero a las paredes del pozo para reforzarlo. Este
especialmente de sus subcontratistas que utilizan excavadoras Zaxis proceso dura otra semana, durante la cual es posible que el equipo
en obras de construcción”. técnico de HP Entreprenørmaskiner tenga que realizar reparaciones
“MJ Eriksson emplea su propio equipo de servicio, por lo que o trabajos de mantenimiento rutinarios por el periodo de inactividad.
no adquiere contratos de servicio para sus nuevas máquinas. Sin En este emplazamiento, MJ Eriksson está trasladando 40.000 m3 de
embargo, sí que pide componentes de Hitachi y llama a nuestro material, lo suficiente como para crear seis niveles o una profundidad
equipo de asistencia técnica siempre que lo necesita. Hay una gran total de 33,75 m. El volumen varía entre 25.000 y 50.000 m3
expectativa de servicio, pero nosotros confiamos en que el cliente dependiendo del pozo. Los primeros 8 m son tierra, a partir de
está muy contento con nuestro apoyo y compromiso”. los cuales domina más la caliza. La capa más dura se extrae a los 10 m.
La empresa trabaja sin parar en dos o cuatro turnos cada vez. Tiene
Proceso de excavación 11 empleados trabajando en la obra y unos 30 en el proyecto en su
Uno de los tres pozos de Cityringen en construcción en enero de totalidad (sin contar con los conductores de los camiones).
2014, estaba situado en Sønder Boulevard, en el barrio de Vesterbro, Están complementados con una flota de 15 excavadoras, y el día
abierto en preparación para la instalación del centro de control. de la visita de Ground Control había cuatro máquinas de Hitachi
Los trabajos comenzaron en octubre de 2013 y debían tener una trabajando: la ZX135US-5 y tres ZX135US-3. Estaba prevista la
duración de seis meses. llegada de una segunda ZX135US-5 a principios de la semana

Lugar de trabajo
La ZX135US-5 emplea una gran variedad de accesorios para extraer el material
siguiente. Las máquinas trabajan sin descanso 15 horas al día durante son muy fiables y son las mejores máquinas para este tipo de trabajo”.
cinco días a la semana (de 7.00 a 22.00) y seis horas los sábados (de Jacob Spohr entró a trabajar en MJ Eriksson en los últimos
9.00 a 15.00). seis meses y lleva manejando excavadoras “desde que alcanza la
memoria”. En su opinión, “la ZX135US-5 es una máquina de la
Mejor productividad máxima calidad, con un control preciso (especialmente cuando se
MJ Eriksson recibió la ZX135US-5 que aparece en la imagen en compara con otras máquinas) y con mucha potencia”.
octubre de 2013 y en enero de 2014 ya había superado las 500 horas “Me gusta trabajar en la cabina, que dispone de un cómodo asiento
de trabajo. Emplea una amplia variedad de accesorios para extraer para los largos turnos. Los mandos están muy bien situados y es
los materiales, incluido un martillo, un cucharón estándar reforzado, fácil controlar todo. El monitor es rápido y fácil de usar, lo que se
un cucharón de volteo de dos metros de anchura y un diente traduce en que no se pierde tiempo innecesariamente. En general,
escarificador. También se suministró con luces LED, una protección esta máquina facilita mi trabajo en este tipo de pozos subterráneos
adicional para los cilindros y la cabina, y un circuito hidráulico que de reducido tamaño”.
aporta aceite de ambas bombas para que el rendimiento del martillo El equilibrio justo entre el tamaño y la potencia de las excavadoras
sea óptimo. puede resultar ser una elección difícil tanto para los propietarios como
Erik Inmark es el capataz de la obra en Cityringen. Lleva 18 años para los operadores. Sin embargo, en este caso, el experimentado
trabajando para MJ Eriksson y ha acumulado 36 años de experiencia equipo de MJ Eriksson ha hecho sus deberes y ha ideado la mejor
en el sector. Erik, que tiene responsabilidad directa en los trabajos de solución para sus requisitos específicos. La ZX135US-5 es la mejor
movimiento de tierras, confía en el rendimiento de las excavadoras de herramienta para el trabajo, con su radio de giro corto, la duradera
Hitachi para cumplir sus objetivos. calidad de su estructura, su cómodo espacio de trabajo y su
“No hay duda de que las excavadoras de Hitachi son las mejores versatilidad en entornos de trabajo difíciles.
para este tipo de trabajo”, afirma. “La ZX135US (-3 o -5) es la
excavadora más rápida y potente de su categoría. La hemos probado
frente a otras máquinas trabajando en las mismas condiciones en otros Para ver un vídeo de la ZX135US-5 trabajando, visite
lugares y resultó ser la primera con un 20 % más de productividad”. www.youtube.com/user/HitachiConstruction. Para
“En ocasiones, el error de un operador puede hacer necesario recibir una versión digital de Ground Control con nuevos
reparar las máquinas. Cuando llamo a HP Entreprenørmaskiner, el vídeos, regístrese en www.igroundcontrol.com/
equipo de asistencia técnica responde a tiempo con los componentes subscribe/es
adecuados y el nivel de servicio perfecto. Las excavadoras de Hitachi
GROUND CONTROL 17
E n el canal de Hitachi Construction de YouTube hay un vídeo
fascinante de 15 minutos que muestra el profundo impacto que
tuvo la llegada de seis camiones volquete rígidos para los empleados
Hitachi fue el proveedor seleccionado para fabricar seis camiones
volquete nuevos, que se entregaron a Rotem en 2012
de Rotem. Fue una experiencia muy emocionante ver la sustitución

de la vieja flota de camiones Euclid, tres de los cuales llevaban
26 años y acumulaban más de 100.000 horas de trabajo, por los
EH3500ACII.
El responsable del parque de maquinaria pesada de construcción,
Meir Shemtov, fue el primero que condujo uno de estos camiones.
“Para mí es un sueño hecho realidad”, dice durante el vídeo.
Dos años después, Meir y otro entrevistado, Guy Eitan, responsable
de mantenimiento del equipo de minería, comparten sus propias
experiencias personales con los EH3500ACII.
Una ocasión histórica

En 1991 se fundó Rotem a través de una fusión de Negev
Phosphates (establecida en 1952 para explotar las reservas de
fosfatos del desierto de Néguev) y el grupo Rotem Amfert, creado
originariamente con el nombre de Rotem Fertilizers en 1977 para la
transformación del fosfato mineral en ácido fosfórico y fertilizantes.
La empresa pasó a ser parte de ICL Fertilizers tras una nueva
fusión en 2001 y ahora se sitúa como un grupo multinacional e
integrado dedicado a los fosfatos. Su amplia gama de productos
se basa en el fosfato mineral como materia prima para obtener
derivados, como ácidos fosfóricos, fertilizantes, productos químicos
especializados y sales de fosfatos.
Guy se unió a Rotem en 2007 y es responsable de todos los
aspectos del equipo de minería, de garantizar buenos niveles
de disponibilidad y seguridad en la mina y de lo que él describe
como su trabajo extra oficial de “solucionador de problemas”. La
adquisición de los nuevos camiones pronto se convirtió en uno de
sus proyectos prioritarios.
“Solicité la autorización para cambiar los camiones viejos”,
explica, “y parecía que iba a haber una buena posibilidad de lograrlo
en 2009. Por tanto, iniciamos el largo proceso necesario para este
tipo de inversión y elaboramos una lista de posibles proveedores”.
De los cinco fabricantes de camiones volquete rígidos que
consideramos al principio, al final quedaron dos, debido al tamaño
del producto necesario y a la necesidad de que fuese eléctrico. El
contenido de las dos ofertas finales era similar, por lo que hubo
un largo y detallado proceso de negociación antes de que Hitachi
se seleccionase como el proveedor elegido.
“Nuestro objetivo
era encontrar
la mejor solución
e Hitachi tenía
todas las
de ganar”
Guy Eitan,
responsable de
mantenimiento del
equipo de minería

Lugar de trabajo
Impulsando la
disponibilidad y la
productividad
Dos años después de su entrega a Rotem Amfert Negev (Rotem), en el
sur de Israel, Ground Control hace una visita a los seis EH3500ACII de
Hitachi para ver cómo se adaptan a la vida en su mina de fosfatos del
desierto de Néguev
GROUND CONTROL 19
La mejor solución
“No sólo evaluamos el mejor producto”, continúa Guy, “porque
también nos parecía importante evaluar el paquete completo, que
incluía diversos aspectos, como el mantenimiento, los repuestos
y el servicio, además de la comodidad del operador y el coste de
capital de cada camión. Al final, nuestro objetivo era encontrar la
mejor solución, e Hitachi tenía todas las de ganar”.
Malcolm Edwards, responsable de minería y canteras en
HCME, estuvo muy implicado en el proceso. “Rotem eligió Hitachi
porque ofrecía los menores costes de propiedad y funcionamiento
y su propio sistema electrónico para el sistema de transmisión
del camión, lo que lo convierte en un proveedor integral que es
único en el mercado”, declara. “También pudieron ver el éxito
de los camiones EH3500ACII trabajando en las minas de níquel
de Talvivaara, en Finlandia, a temperaturas mínimas de -32 °C y
máximas de 35 °C”.
“Ésta es la única mina de Israel”, añade Guy, “por lo que nuestro
equipo es único. En el pasado, hemos tenido problemas con otros
proveedores, a quienes hemos tenido que abandonar junto con sus
distribuidores locales. Por eso, es estupendo poder contar con un
distribuidor local tan activo como CMD. La comunicación directa y
el acceso a HCME también ha sido de gran ayuda”.
Una vez cerrado el trato (la mayor venta de maquinaria móvil de
la historia del país), la atención de Guy se centró en comprobar que
todo el paquete llegaba a su destino. Esto incluía todo, desde la
formación y la logística al suministro de los neumáticos, las llantas
y los chasis. Todos los camiones debían entregarse montados al
90 %, sin el chasis, las ruedas, las transmisiones finales y otros
componentes, pero el viernes 11 de marzo de 2011 un devastador
terremoto, seguido de un tsunami, golpeó a Japón.
Teniendo en cuenta las condiciones de fuerza mayor, era de
esperar un retraso de algunos meses e Hitachi se comprometió a Meir, que ha trabajado en la mina durante 31 años, añade: “La
una nueva fecha de entrega. Cuando los camiones estuvieron listos, mayor ventaja de nuestra formación en Japón fue que nos ayudó a
Guy llevó a Meir y a otro compañero a la fábrica de Hitachinaka- montar los camiones cuando llegaron a la mina. También pudimos
Rinko, en Japón, para una formación de 12 días, acompañados transmitir nuestros conocimientos al resto de los miembros de
del responsable de servicio de CMD y un técnico de alto nivel nuestro equipo con ayuda de CMD e Hitachi. Después del éxito de
asignado al proyecto. nuestras sesiones de formación, también contamos con un repaso
“El curso de formación fue una experiencia muy interesante”, de un mes para nuestros técnicos y operadores”.
afirma Guy. “Resaltó que la tecnología de los EH3500ACII era
un gran salto adelante en comparación con el diseño de los Un gran salto adelante
años setenta de los Euclid. En ese momento me di cuenta de Una vez que los camiones salieron del puerto de Eilat para su
que tenemos que pensar diferente y cambiar la mentalidad transporte en carretera al norte hacia la mina, se reunió un gran
de nuestra gente”. comité de recepción para su llegada en abril de 2012. Todo el

Lugar de trabajo
Los EH3500ACII trabajan turnos de 20 horas para retirar material estéril y transportar
el fosfato a las zonas de almacenamiento, el triturador y la planta de procesamiento
mundo quedó asombrado cuando los camiones salieron de los “De esta forma he podido comprender que Hitachi ha diseñado los
vehículos de transporte y se colocaron en sus plataformas, listos EH3500ACII pensando en el operador. Tengo la sensación de que la
para el proceso final de montaje. máquina se ha construido a mi alrededor y de que soy el centro de
Con la ayuda del personal de CMD e Hitachi, se tardaron su rendimiento”.
aproximadamente seis semanas en completar el proceso de Finalmente, entre mediados de mayo y comienzos de junio de
montaje. A continuación, los operadores recibieron un curso de 2012, las máquinas empezaron a trabajar en sus turnos asignados
formación de una semana, no sólo para manejar las máquinas, de 20 horas (unas 6.400 horas previstas al año). Se utilizan para
sino también con consejos de mantenimiento básico. Examinan retirar material estéril y transportar el fosfato a las zonas de
visualmente el camión al comienzo de cada turno y pueden almacenamiento, el triturador y la planta de procesamiento de la mina.
comprobar un libro de referencia especial preparado por Rotem. “Como coordinador principal del proyecto, realicé un gran
“Me gusta manejar los camiones y examinar todas las máquinas esfuerzo para que fuese satisfactorio, desde el desmantelamiento
después de realizar cualquier trabajo en el taller”, manifiesta Meir. de los camiones en Japón hasta los preparativos para su llegada a
GROUND CONTROL 21
La actual vida útil de esta mina de 72 km2 es de siete años, y el equipo de gestión trabaja
para organizar un plan a largo plazo en nuevas zonas y con nuevos métodos mineros
la mina”, añade Guy. “Cada uno de los pasos del proceso era más posible a las máquinas. Hitachi también recomendó que se
emocionante que el anterior, incluido el primer desplazamiento de conservasen algunos componentes en el almacén de la mina para
prueba, que se llevó a cabo con riguroso detalle”. los trabajos previstos de mantenimiento y servicio.
El equipo incluye 29 técnicos, entre ellos tres electricistas, dos
Mantenimiento de las máquinas especialistas en lubricantes y cuatro soldadores. Están disponibles
El programa posventa de la cadena de suministro de Hitachi arrancó en un turno de 12 horas (de las 7.00 a las 19.00), con dos personas
al mismo tiempo que el trabajo de los EH3500ACII a temperaturas de guardia que proporcionan apoyo durante la noche. Uno de los
cercanas a los 50 °C. Los camiones pasan por una revisión de técnicos de CMD también permaneció en Rotem durante los dos
mantenimiento cada 250 horas de trabajo (o doce días), lo que primeros años de servicio.
incluye el cambio de aceite y los filtros, la medición de la suspensión, “Somos el departamento técnico de la mina, por lo que también
la comprobación del sistema eléctrico y si ha surgido algo en el tenemos que encontrar soluciones para cualquier problema que pueda
boletín de servicio, además de una inspección visual general. surgir”, añade Guy. “Estamos orgullosos de haber hecho algunas
Asimismo, el equipo de Rotem lleva a cabo medidas de pequeñas mejoras en los camiones y en nuestras herramientas.
mantenimiento preventivo, como tomar muestras de aceite, Por ejemplo, hemos adaptado un sistema de comprobación de los
termografía y otras técnicas para proporcionar la mejor revisión neumáticos, que nos permite comprobar su presión y su temperatura”.

Lugar de trabajo
“Hemos hallado
valiosos datos de
gestión, como que
el consumo de
combustible es
menor que el de los
camiones viejos”
Meir Shemtov,
responsable del garaje
de maquinaria pesada
de construcción
El nivel de comunicación entre el camión y el sistema informático

también es impresionante, gracias a todos los datos disponibles,
como los códigos de las averías. Es un camión verdaderamente
inteligente”.
“También hemos hallado valiosos datos de gestión, como que el
consumo de combustible es menor que el de los camiones viejos,
y podemos ver si los operadores están reduciendo correctamente
la velocidad de los camiones o si los están cargando bien. La forma
de trabajo es completamente nueva con estos camiones llenos de
facilidades para los operadores”.
Logro de mejores resultados

La actual vida útil de esta mina de 72 km2 es de siete años, y el
equipo de gestión trabaja para organizar un plan a largo plazo
en nuevas zonas y con nuevos métodos mineros. Hay un cierto
optimismo, ya que los datos geológicos sugieren que hay reservas
de fosfatos.
Tras recibir el permiso de minería, se está realizando un estudio
para averiguar la profundidad de las capas y la situación de los
límites. Después, tras la elaboración del plan minero, Rotem extrae
hasta 70-80 m de recubrimiento en busca de la capa de roca, que
se perfora y detona para retirarla y descubrir el fosfato. La zona
excavada se llena de recubrimiento de otras áreas de la mina,
antes de llevar a cabo la recuperación del suelo y su devolución a
las autoridades.
“En la mina existen muchos retos, desde el entorno de trabajo y “No puedo destacar ninguna de las características de los
la complejidad de las máquinas a los posibles errores cometidos EH3500ACII”, concluye Guy, “porque son máquinas tan grandes
por los operadores o técnicos. Nosotros nos hacemos cargo de y complicadas que todo tiene que funcionar. El camión entero
estas cuestiones para optimizar la disponibilidad, además de la tiene que darnos el rendimiento que necesitamos. Lo que
seguridad, al menor coste posible. Cualquier decisión puede ahorrar esperamos es obtener resultados y dos estadísticas importantes:
o malgastar dinero dependiendo de su resultado”. un buen porcentaje de disponibilidad y un mejor tonelaje por hora.
En opinión de Meir: “Nuestro trabajo ahora es más fácil con la Si las máquinas funcionan bien, tendremos materiales de
adquisición de los EH3500ACII. Por ejemplo, ahora hay menos producción suficientes”.
mantenimiento por el paso del motor de CC al motor de CA. También
se han producido con materiales de primera calidad, por lo que
Para ver un vídeo de los EH3500ACII trabajando
tampoco hay que realizar muchas reparaciones”. en Israel, visite www.youtube.com/user/Hitachi
“Si hay algún problema con alguna de las máquinas, el operador Construction. Para recibir una versión digital de
puede ver un código en el monitor, lo que le ayudará a decidir Ground Control con nuevos vídeos, regístrese en
cómo proceder a continuación. La resolución de problemas es fácil, www.igroundcontrol.com/subscribe/es
y hace que podamos encontrar rápidamente las averías y repararlas.
GROUND CONTROL 23
La cargadora de ruedas ZW250-5 y la excavadora ZX290LC-5 son máquinas esenciales para la cantera de caliza de Carrières de Cusy
Inversiones seguras
El mercado europeo actual de la minería se caracteriza por una necesidad
de mayor eficiencia energética, reducción de costes, tiempo de inactividad
mínimo y creciente concienciación ecológica. Siguiendo la perspectiva de un
experto sobre el sector, Ground Control pone de relieve las experiencias del
propietario de una cantera en Francia y de un operador del Reino Unido
A unque muchas canteras de Europa pertenecen a uno de

los cuatro grandes operadores (Holcim, Lafarge, Heidelberg
Cement y Cemex), se calcula que hay unos 14.000 productores,
para el sector de las canteras son Polonia, Lituania, Letonia
y Estonia”.
En Europa occidental y meridional, en cambio, la prolongación
fundamentalmente pequeñas y medianas empresas (pymes) en del duro clima económico, la falta de inversión y la incertidumbre
los países de la UE-27 y de la AELC. Estos países producen política han hecho que los operadores de canteras y contratistas
alrededor de 3.000 millones de toneladas al año en más de 23.000 adopten una estrategia de cautela a la hora de comprar y alquilar
canteras y pozos. equipos nuevos y tecnologías de gestión.
Los principales productos son áridos, arena y grava para la “El Reino Unido es una ligera excepción”, explica Guy, “con su
producción de cemento, para proyectos de infraestructuras como economía marchando mejor que la Eurozona y un aumento de la
viviendas, oficinas, hospitales y escuelas, pero también puentes demanda de áridos previsto gracias a la inversión gubernamental
y carreteras. de 100.000 millones de libras en nuevas infraestructuras para el
De acuerdo con Guy Woodford, editor de Aggregates Business periodo entre 2015 y 2020. Los nuevos incentivos fiscales para
Europe/International*, se ha producido un alentador crecimiento las pymes del sector de las canteras también han contribuido a
en la demanda de equipamiento para áridos y canteras en estimular la inversión en flotas”.
Europa del Este en los dos últimos años. “Gran parte de ello está Los desarrollos fundamentales dentro del sector europeo de
auspiciado por los gobiernos, como el de Rusia, que gasta miles las canteras se han producido en respuesta al desafiante clima
de millones de euros en nuevas infraestructuras de transporte y económico. Los intentos de reducir los costes operativos de los
construcción para el Mundial de 2018 y los Juegos Olímpicos contratistas y operadores de las canteras, por ejemplo, han tenido
de Invierno de este año en Sochi. Otros grandes inversores en como consecuencia que las máquinas y el equipamiento ahorre
infraestructuras que están creando oportunidades de negocio más combustible, además de una mayor inversión en modelos

Job site
Canteras
De vuelta a la naturaleza
Teniendo en cuenta el entorno pintoresco de la cantera de
Carrières de Cusy, situada en el parque natural regional del Macizo
de Bauges, es evidente a qué se debe que el compromiso de la
empresa con la restauración sea una prioridad. Además de producir
110.000 toneladas de caliza al año, tiene que proteger la fauna
local (incluida una rara especie de rana) y cumplir estrictamente las
normas medioambientales de límites de ruido, polvo y emisiones
de las máquinas.
Propiedad de los hermanos Yves-Pierre y Denis Mathieux, la
cantera abrió en 1981. “Se tardan entre uno y dos años en extraer
la caliza de cada una de las secciones de la cantera”, explica
Yves-Pierre. “Después, al año siguiente, restauramos la tierra, y
plantamos los árboles y la vegetación en un proceso continuo”.
Aproximadamente el 80 % de los clientes de Carrières de Cusy
son contratistas de obras públicas. “Ellos también contribuyen al
proceso de restauración”, añade, “vertiendo en la cantera tierra
extraída de otras actividades. Sus camiones vacíos se llenan a
continuación de áridos. La mitad de estos materiales se utiliza
para la construcción de carreteras, y la otra mitad para proyectos
generales de construcción”.
Vitales para los trabajos de Carrières de Clusy son dos máquinas
nuevas de Hitachi: una cargadora de ruedas ZW250-5 y una
“Las especificaciones de cada

una de las máquinas se
adecuaban a nuestros requisitos,
especialmente en lo concerniente
a la potencia para levantar
rocas pesadas, el consumo de
combustible y las emisiones”
Yves-Pierre Mathieux, propietario
de Carrières de Cusy
híbridos por parte de los fabricantes de equipamientos originales. excavadora ZX290LC-5. Suministradas por el distribuidor local,
“Asimismo, la creciente adopción de soluciones tecnológicas Teramat, que dispone de una sede en Saint-Girod, muy cerca de
de control del rendimiento, ya sea para un mejor control de allí, se entregaron respectivamente en julio y septiembre de 2013.
las máquinas de la cantera o para una gestión más eficaz del “Muchos de nuestros clientes utilizan excavadoras Hitachi, por lo
emplazamiento, ha sido fundamental para la reducción de costes, que sabíamos que podíamos confiar en la marca”, declara Yves-
y, al mismo tiempo, ha estimulado la productividad”, añade Guy. Pierre. “Las especificaciones de cada una de las máquinas se
“En las principales ferias del sector de las canteras han adecuaban a nuestros requisitos, especialmente en lo concerniente
aparecido gamas de modelos de excavación, procesamiento, a la potencia para levantar rocas pesadas, el consumo de
carga y transporte con mayor tiempo de actividad gracias a la combustible y las emisiones”.
ampliación de los intervalos de revisión, lo cual puede atribuirse Denis opera la ZX290LC-5 y siempre ha estado impresionado por
en parte a una mejor supervisión del control de las máquinas y la estabilidad y potencia de la excavadora, especialmente en terreno
del rendimiento”. accidentado e irregular. “La capacidad de elevación es excelente,
“Europa también ha experimentado un giro hacia unas canteras es muy potente incluso en la manipulación de rocas pesadas y tiene
más ecológicas, y muchos de los equipos ofrecen una menor que trabajar mucho en este emplazamiento”, añade. “El sistema
contaminación acústica y un mejor control de las emisiones de hidráulico TRIAS hace que manejar la máquina sea muy sencillo y
polvo. También parece darse un esfuerzo unánime para devolver contribuye a su productividad”.
antiguas canteras, cerradas recientemente, al mundo natural”. Un funcionamiento correcto es otra de las ventajas de la ZW250-5,
*Aggregates Business Europe/International es una publicación de Route One de acuerdo con el operador Denis Greiller: “El control de marcha
Publishing Ltd. Regístrese para conseguir una copia gratuita en www.aggbusiness.com es bueno y hace que la máquina vaya muy bien”. La ZW250-5, que
se utiliza para cargar camiones de entre 3,5 y 44 toneladas, tiene el
GROUND CONTROL 25
La mayor operación de Kelston Sparkes es una cantera de Somerset, en la que transporta el 90 % de los materiales para el propietario
tamaño perfecto para esta cantera. “Las fuerzas de penetración y poseen canteras y venden áridos en el país.
extracción son excelentes, y la altura de elevación es ideal”, añade. Esto son buenas noticias para los contratistas nacionales, como
Tanto la excavadora Zaxis-5 como la cargadora de ruedas ZW-5 el grupo Kelston Sparkes, que ha adquirido siete excavadoras
son muy apropiadas para el entorno de trabajo de Carrières de nuevas medianas y grandes de Hitachi como parte de un programa
Cusy. Su consumo de combustible puede controlarse a diario de sustitución y ampliación de maquinaria de 1,5 millones de libras
desde la comodidad de la cabina. Ofrecen una visibilidad excelente destinado principalmente a sus actividades en canteras.
de la cantera, especialmente con las cámaras de visión trasera, y Esta empresa, con sede en Bristol, ha adquirido dos ZX210LC-5,
su reputación de fiabilidad y durabilidad proporciona tranquilidad a dos ZX470LCH-5, una ZX520LCH-5 y una ZX670LCR-5 en 2014.
los hermanos Mathieux. Además, a lo largo de los últimos 12 meses también ha añadido
una excavadora ZX290LC-5 y una cargadora de ruedas ZW310 a
De vuelta al crecimiento su flota de maquinaria de construcción de Hitachi.
En consonancia con la mejora de la situación económica en el “Nuestro ciclo de sustitución de excavadoras era de 6.000 horas
Reino Unido, actualmente hay un aumento en la demanda de antes de la crisis económica”, manifiesta Alan Sparkes, cuyo padre,
empresas locales que carguen y transporten materiales por parte Kelston, fundó la empresa en 1952. “Nos volvemos a acercar a este
de las principales empresas europeas de cemento y áridos que nivel, dado que el futuro parece prometedor en esta región”.

Canteras
“Hitachi siempre
ha estado a la
cabeza del mercado
en cuestiones
de rendimiento y
fiabilidad. Es el
fabricante número
uno y nadie se le
acerca”
Alan Sparkes,
copropietario de
Kelston Sparkes
Kelston Sparkes también mantiene fuertes vínculos con sus

proveedores, e Hitachi no es una excepción entre ellos, pues desde
que compró su primer modelo (una UH09) en 1977, Hitachi ha
estado siempre en la lista de Kelston Sparkes de los principales
fabricantes de excavadores.
“Hitachi siempre ha estado a la cabeza del mercado en cuestiones
de rendimiento y fiabilidad”, continúa Alan. “Es el fabricante número
uno, especialmente de máquinas de más de 500 toneladas, y nadie
se le acerca. Tenemos plena confianza en la nueva gama Zaxis-5 de
excavadoras, que ya han demostrado ser productos fantásticos”.
El criterio más importante valorado por Kelston Sparkes a la
hora de adquirir una máquina nueva es la asistencia posventa. El
responsable del taller influye mucho en las decisiones de compra y
el respaldo que obtenga es vital para el conjunto de las operaciones
de la empresa.
“La fiabilidad es la principal razón para comprar excavadoras de
Hitachi”, añade Robert. “Nuestros clientes no tienen paciencia para
los periodos de inactividad, por lo que necesitan una respuesta
inmediata por nuestra parte y la de nuestros proveedores. No
obstante, no sólo se trata de asistencia técnica y piezas originales,
se trata del paquete conjunto de la cadena de asistencia de Hitachi,
que incluye el servicio electrónico mundial (GeS) y el programa
HELP (Hitachi Extended Life Program)”.
“La información del servicio electrónico mundial (GeS) es muy
útil para analizar el consumo de combustible y el uso real de la
Alan es copropietario de la empresa junto con su cuñado, Robert máquina. Forma parte de la política de la empresa adquirir el
Stark. Las canteras representan actualmente más de la mitad de programa HELP por un mínimo de tres años / 6.000 horas. Nos
la facturación de 20 millones de libras de Kelston Sparkes, que, centramos en el coste total de propiedad de cada una de las
según los cálculos, mueve más de ocho millones de toneladas de máquinas, con un registro completo de todo, desde los costes de
materiales al año. funcionamiento hasta el valor de reventa de cada modelo”.
La mayor de nuestras operaciones actuales tiene lugar en Mendip Hay que tener en cuenta que todas las modificaciones fueron realizadas por el
Hills (Somerset), donde el propietario de la cantera depende de distribuidor para cumplir la normativa de seguridad.
Kelston Sparkes para el 90 % del desplazamiento de sus materiales
(3,5 millones de toneladas al año). Tiene entre 30 y 36 máquinas
disponibles en el lugar en todo momento, todas ellas con su Para ver un vídeo de la cantera de Carrières de
correspondiente operador. Cusy, en Francia, visite www.youtube.com/user/
“Nuestra estrategia ha sido continuar con lo que mejor hacemos, HitachiConstruction. Para recibir una versión digital
es decir, el movimiento de tierras a granel”, continúa Alan. “Nunca de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese en
habíamos tenido tanto trabajo a largo plazo gracias a las excelentes www.igroundcontrol.com/subscribe/es
relaciones laborales que tenemos con nuestros clientes”.
GROUND CONTROL 27
Calidad, servicio
y fiabilidad
Un contratista británico ha recibido más de 130 nuevas excavadoras
Hitachi de Hitachi Construction Machinery (UK) Ltd en 2014
como consecuencia del aumento de la demanda del sector de la
construcción de viviendas
V ince y John Kelly fundaron MV Kelly en 1995 en Birmingham,

Inglaterra. Nueve años después se completó la construcción
expresa de su sede en el sudeste de la ciudad, desde donde ahora
terminado que no tiene rival en el sector”.
La empresa de ingeniería civil y construcción ha invertido más de
ocho millones de libras este año en una amplia gama de modelos
se gestionan las funciones de contabilidad, compras y personal. Zaxis de tamaño pequeño y mediano –desde la ZX29U-3 hasta la
También han abierto unas nuevas oficinas que han costado 1,2 ZX250LC-5– aumentando así el tamaño total de su flota de Hitachi
millones de libras en Northamptonshire este año, para prestar en 250 máquinas. En total, ya ha comprado 1.200 excavadoras del
apoyo a sus operaciones regionales en el sur y el este de Inglaterra. distribuidor británico de Hitachi (anteriormente conocido como HM
“En 2007, nombramos a un consejo de administración para que se Plant) para realizar trabajos de cimentación residencial, carreteras y
encargase de la gestión diaria del negocio a partir de ese momento”, alcantarillado, así como otros trabajos de infraestructuras asociados
afirma John. “Después del inicio de la recesión, reestructuramos para los principales constructores del Reino Unido.
la extensión del negocio y nuestros clientes en 2008 con el fin de
respaldar y continuar nuestra estrategia de crecimiento. Actualmente Cuatro razones para elegir Hitachi
nuestra facturación anual supera los 120 millones de libras y Aproximadamente un 75 % de las nuevas máquinas Zaxis son
contamos con 1.200 operarios de planta y 70 personas de sustitutos directos de la flota existente, que ha alcanzado el final
apoyo trabajando en 140 obras de construcción”. del estricto ciclo de renovación de tres años de MV Kelly. El 25 %
“Creemos que tenemos una sólida reputación de calidad, servicio restante representa la necesidad de gestionar el aumento de la carga
y fiabilidad”, añade el Director General Paul Whelan. “Esto de trabajo y sustituirá a las máquinas arrendadas que se trajeron
ha permitido que todas las empresas de construcción punteras temporalmente para satisfacer la demanda.
se uniesen a nuestra creciente base de clientes y ayudasen a “Hay cuatro grandes razones para elegir la maquinaria de
aumentar nuestra facturación en 25 millones de libras en los construcción de Hitachi: capacidad, fiabilidad, servicio y valor
últimos doce meses. La calidad de nuestros operadores residual”, afirma Brian Kelly, Director de MV Kelly. “Estos atributos
experimentados y la flota actualizada de maquinaria de convierten a las excavadoras Zaxis en las mejores máquinas
construcción de Hitachi, nos ha permitido entregar un producto disponibles en el mercado en la actualidad.

Informe del cliente
Operadores altamente cualificados

Un equipo leal de operadores altamente cualificados ha sido
también uno de los motivos de expansión y crecimiento de
la empresa. MV Kelly valora su habilidad y experiencia para
obtener el máximo rendimiento de los últimos equipos de
Hitachi.
Michael Currin
(20 años de experiencia):
“Trabajo con una
ZX130LCN-5 para cavar
zanjas para cimientos
y alcantarillas. Es una
excavadora muy estable
y bien equilibrada, incluso
cuando trabaja al máximo
de su capacidad con una
carga pesada. No hay
nada equiparable con
una Hitachi y esta es una
máquina excelente, la
mejor que he usado”.
Neville Cooper
(22 años de experiencia):
“La ZX210LC-5 es una
máquina ideal para
excavar carreteras
en la disposición e
instalación de sistemas
de alcantarillado. La
capacidad del motor y la
delicadeza de la hidráulica
significan que esta nueva
excavadora Zaxis-5
“El hecho de trabajar con un ciclo de sustitución de tres años, funciona sin problemas y
nos proporciona un nivel óptimo de producción y productividad, de manera sencilla”.
prácticamente sin tiempo de inactividad. Además, esto garantiza un
excelente valor de reventa. Insistimos en cumplir los intervalos de
mantenimiento necesarios –usando solo repuestos de Hitachi– para
ayudarnos a lograr una fiabilidad total.
“El mantenimiento que recibimos de Hitachi es de primera Giles Bleakney
categoría y cumple los mismos niveles de elevada calidad, desde (30 años de experiencia):
el proceso de compra y gestión hasta la entrega y el servicio “La ZX250LC-5 es una
posventa. El enfoque claro de nuestra relación a lo largo de los años máquina excelente
ha desarrollado un respeto y una compresión mutuos, que en la y versátil para todos
actualidad son más fuertes que nunca”. nuestros trabajos de
carreteras, alcantarillado
Hay que tener en cuenta que todas las modificaciones fueron realizadas por el
distribuidor para cumplir la normativa de seguridad. y movimiento de tierras.
Su potencia general,
velocidad y comodidad la
hacen fácil de operar y yo
Si desea ver un vídeo de la flota de excavadoras puedo trabajar de forma
Hitachi de MV Kelly en el Reino Unido, visite más productiva”.
www.youtube.com/user/HitachiConstruction.
Para recibir una versión digital de Ground
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GROUND CONTROL 29
Expansión para
satisfacer la
demanda
Las empresas de construcción israelíes están invirtiendo en
las máquinas Zaxis-5 de Hitachi para grandes proyectos de
los sectores del transporte y el turismo. Ground Control se
reúne con los propietarios y operadores de las excavadoras
grandes de aplicaciones especiales, que están ayudando a
impulsar el país
La ZX350LC-5, con brazo telescópico y pala bivalva, extrayendo materiales desde 19 m por debajo del nivel del suelo

Informe de mercado
E l crecimiento demográfico y económico de Israel está

superando las tasas de otros países de desarrollo similar.
Además, las cifras oficiales apuntan a un nuevo récord de
visitas turísticas en 2013, con más de 2,9 millones de visitantes
(sin contar con las excursiones de un solo día), un aumento del
3 % en comparación con el año anterior.
En consonancia con estas tendencias, los últimos datos muestran
unas previsiones de crecimiento del 3,1 % del sector israelí de la
construcción en 2014. Las perspectivas del país a medio plazo
también parecen ser halagüeñas, con un crecimiento medio del
4,2 % previsto para 2019.
Estos niveles de crecimiento han generado un aumento en la
demanda de medios de turismo y transporte. Según los cálculos, el
turismo supuso una contribución de 40.000 millones de NIS (8.400
millones de EUR) a la economía en 2013. Más de 100.000 personas
fueron empleadas en el sector el año pasado, dos tercios de los
cuales lo hicieron en hoteles.
En la última década, el desarrollo del transporte en Israel ha
cobrado impulso. Numerosos proyectos importantes se encuentran
en fases avanzadas de planificación o de puesta en práctica. Se
espera que el desarrollo y la explotación de dichos proyectos
tengan un impacto significativo en el sector del transporte y en la
economía en su totalidad.
Aumento del turismo

La ciudad más popular de Israel es Jerusalén, que fue visitada por
un 75 % de los turistas en 2013. Promocionar el sector hotelero
en Jerusalén forma parte de la estrategia para poner la ciudad de
relieve como destino turístico internacional.
El 64 % de los turistas se alojaron en hoteles, por lo que un
incremento en el número de camas es fundamental para alcanzar el
objetivo gubernamental de atraer a cinco millones de turistas para
2015. Jerusalén es candidata para recibir la ayuda financiera del
Gobierno y se aprobaron unos fondos de 450 millones de NIS (95
millones de EUR) para la construcción de seis nuevos hoteles y la
conversión de cuatro edificios existentes en hoteles, incluida una
nueva sede de la cadena hotelera Isrotel.
Los trabajos ya han comenzado en los exclusivos terrenos de
5.600 m2 de la Colonia Alemana, donde se está construyendo
este hotel de cinco estrellas. Una nueva excavadora de Hitachi
“Gracias a la ZX350LC-5, podemos

cargar diez veces más materiales que
con una grúa y un contenedor”
Dror Balulu, propietario de Dror Balulu
Civil Engineering
GROUND CONTROL 31
está llevando a cabo un proyecto especializado de movimiento
“Se trata de máquinas fiables de
de tierras en el lugar. La ZX350LC-5, con brazo telescópico y
pala bivalva, fue suministrada por el contratista Dror Balulu Civil una empresa fiable, por lo que sólo
Engineering Ltd. para extraer 3.000 m3 de materiales en cinco días necesitan un mantenimiento de
del fondo de las obras, a 19 m por debajo del nivel del suelo. rutina y unas revisiones periódicas”
Fundada en 1996, esta empresa, con sede en Beit Nechmia, es
famosa por el carácter especializado de sus obras de ingeniería Edan Hadash, responsable de la
civil, principalmente en la zona de Tel Aviv. Ha invertido en su cantera, AD Edan Hadash
primera excavadora de Hitachi específicamente para proyectos
Earthmoving Contractors
en los que los materiales tienen que elevarse en vertical desde
una profundidad máxima de 25 m. La ZX350LC-5 fue entregada
en mayo de 2014 con una garantía ampliada de tres años / 6.000
horas por parte del distribuidor de Hitachi en Israel, CMD.
“Vi por primera vez esta máquina trabajando en un vídeo de
Hitachi en YouTube”, declara Dror Balulu, propietario de la
empresa, “e inmediatamente pensé que sería la solución perfecta
para emplazamientos que necesiten una forma eficaz de elevación
vertical. Es ideal para trabajar en espacios reducidos, como, por
ejemplo, en esta obra, o para excavar pequeños agujeros, como
pozos subterráneos”.
“La ZX350LC-5, con brazo telescópico y pala bivalva, es un
producto excelente para este tipo de trabajo y es idónea para
el tamaño de los trabajos que necesitamos. La alternativa sería
cargar los materiales en una cinta transportadora, pero algunos
son demasiado pesados y también hay agua en el subsuelo.
Queríamos que el producto lo fabricase una sola empresa e
Hitachi tenía la respuesta con este modelo potente, productivo y
Una ZX520LCH-5 seleccionando y excavando
rentable desde el punto de vista del combustible, diez veces más
rocas en el emplazamiento de 170 hectáreas
productivo que la cinta transportadora”.

Informe de mercado
Una ZX470LCH-5 trabajando cerca del pueblo de Elifelet, con vistas sobre el mar de Galilea
El operador Nir Nissim, que lleva seis años trabajando con Dror el país espera el futuro con impacienciay está comprometido
Balulu Civil Engineering, manifiesta: “Ésta es una máquina nueva al desarrollo de sus puertos.
para una nueva generación. Puedo manejar la ZX350LC-5 con Un contratista ha invertido en tres excavadoras grandes de
más seguridad, dado que es muy estable y me permite trabajar Hitachi para suministrar rocas para ampliar los rompeolas que
con todo tipo de materiales. También acelera considerablemente formarán parte del proyecto de construcción de dos nuevas
esta aplicación, especialmente al cargar camiones. Es muy potente terminales de contenedores en los puertos de Haifa y Ashdod.
para excavar materiales, y es fácil de maniobrar en zonas reducidas AD Edan Hadash Earthmoving Contractors Ltd. ha adquirido dos
como ésta”. ZX470LCH-5 y una ZX520LCH-5 para incorporarlas a su flota
El lujoso hotel de 250 habitaciones de Isrotel ayudará a paliar de maquinaria de construcción en su emplazamiento de 170
la falta de camas en Jerusalén cuando abra en 2015. Con una hectáreas cercana al pueblo de Elifelet, con vistas al mar de Galilea.
inversión de 450 millones de NIS (95 millones de EUR), incluidos Esta empresa, con sede en Haifa, fue fundada en 1992, aunque
los 260 millones de NIS (55 millones de EUR) de los gastos de su propietario, Dan Cohen, ya trabajaba en la empresa de su
construcción, el hotel se está construyendo en un estilo que se padre (Shlomo), fundada en 1948 y que estuvo en funcionamiento
confunde con la zona residencial circundante e incorpora dos con éxito durante 38 años. El hijo de Dan, Edan, también trabaja
edificios históricos de la época de los asentamientos templarios. en el negocio, que se especializa en los contratos relacionados
con el agua.
Desarrollo de puertos Las excavadoras de Hitachi, aptas para tareas pesadas, se
Los tres antiguos puertos de Jafa, Cesarea y Acre han sido sustituidos emplean para seleccionar y extraer las piedras desde una
por otros tres modernos y de aguas profundas en Haifa, Ashdod y profundidad de no más de 3 m. Una vez que este proceso haya
Eilat, que se utilizan para envíos internacionales. Haifa es uno de finalizado, la zona se rellenará hasta dejarla en su estado inicial.
los puertos de contenedores más grandes del mar Mediterráneo y Los diferentes tamaños de los materiales (rocas D de una a tres
tiene una concurrida terminal de pasajeros, mientras que Ashdod toneladas y rocas C de tres a seis toneladas) son determinados
se utiliza principalmente para el envío de mercancías y Eilat, en el comprobando el peso, el tamaño y la calidad, antes de que
mar Rojo, une Israel con el hemisferio austral y con el Lejano Oriente. sean transportados a los montones para sus puertos respectivos.
Dadas las previsiones de aumento del sector de los transportes El emplazamiento abrió en 2013 y el pedido inicial de 200.000
en Israel en 2014 y con la Eurozona a punto de volver al toneladas de roca se completó en ocho meses. El equipo de
crecimiento económico, Israel podría experimentar un auge en sus AD Edan Hadash está preparado ahora para suministrar una
exportaciones. Por ejemplo, se prevé que el incremento anual capacidad de 300.000 toneladas al año, con un potencial total de
medio del tonelaje en Haifa crezca al 5 % hasta 2018. Por tanto, entregas de entre siete y ocho millones de toneladas.
GROUND CONTROL 33
“Las excavadoras Zaxis-5 disfrutan de un elevado nivel de
servicio por parte de CMD e Hitachi, uno de los mejores que he
visto, y tienen una excelente relación de trabajo entre ellos”, declara
Edan, responsable de la cantera y de los controles de calidad.
“Se trata de máquinas fiables de una empresa fiable, por lo
que sólo necesitan un mantenimiento de rutina y unas revisiones
periódicas. Aprovechamos todos los aspectos del paquete de
la cadena de asistencia de Hitachi, como el servicio electrónico
mundial (GeS), los componentes originales y la garantía extendida,
que son increíblemente sólidos y están perfectamente integrados
entre sí”.
Dan coincide: “La principal ventaja para nuestra empresa es que
las excavadoras grandes de Hitachi han sido totalmente fiables
durante los dos últimos años. Nos parece muy cómodo que CMD e
Hitachi controlen las máquinas con el servicio electrónico mundial
(GeS). El paquete de servicio en general me aporta mucha
tranquilidad y me permite concentrarme en otras actividades
importantes dentro de la empresa”.
“La elevada calidad de la ZX470LCH-5 y de la ZX520LCH-5 queda
de relieve cuando trabajan junto a otras máquinas. Tienen más
potencia y estabilidad, y, además, el consumo de combustible es
un 15-20 % mejor y la productividad un 20-25 % mayor”.
Wafi Hojrat lleva trabajando 15 años como operador (13 años
con AD Edan Hadash) y se le ha asignado la ZX520LCH-5. “Esta
máquina es grande y potente, la mejor que hemos tenido en esta
obra”, explica. “Es duradera y también precisa. Tengo que tener
cuidado con las rocas, ya que tienen que ser excavadas y elevadas
de una forma determinada”.
“La cabina es la mejor característica de la máquina. Es muy
cómoda, con mucho espacio, y todo lo que necesito está fácilmente
a mi alcance. También hay muchas funciones que facilitan el
uso, como la posibilidad de comprobar el combustible, el aceite
o cualquier aviso desde el monitor. Me gusta mucho la radio, y,
cuando la temperatura exterior alcanza a veces los 50 °C, el aire
acondicionado también se vuelve muy importante”.
Ampliación de la red de carreteras

Las carreteras son el principal medio de transporte en Israel, y sus
infraestructuras afectan tanto a las actividades de la población como
al estado de la economía. El número de vehículos en Israel se ha
duplicado hasta alcanzar aproximadamente los dos millones desde
1990, lo cual es indicador de un aumento en el nivel de vida en la
década pasada.
En los últimos años, la red de carreteras se ha ampliado y mejorado
considerablemente para hacer frente a este veloz aumento. Sin
embargo, a pesar del incremento de la inversión pública en esta
área, sigue siendo bastante necesario seguir desarrollando las
infraestructuras de transporte de Israel.
Uno de los proyectos que actualmente se están llevando a cabo
afecta a la carretera 65, al norte del país. Esta importante vía enlaza
las regiones de Hadera (centro) y Galilea (norte). El proyecto actual
consiste en ensanchar la carretera entre las intersecciones de Golani
y Nahal Amud. Se está añadiendo una segunda calzada, con lo
que habrá dos carriles en cada dirección, además de ocho nuevos
enlaces y un puente. El trabajo de movimiento de tierras entre Masad
y el cruce de Nahal Amud comenzó en noviembre de 2013 y se
espera que la totalidad del proyecto finalice en un plazo de dos años.
El contratista Hilkiyahu Ltd utiliza una nueva excavadora de Hitachi
para el principal trabajo de movimiento de tierras del proyecto.
La ZX670LCH-5 ya suma más de 1.100 horas de trabajo en su
misión de excavar y cargar 1,5 millones m3 de materiales, en la
renovación de la carretera.

Informe de mercado
La ZX670LCH-5 ayuda a excavar y cargar 1,5 millones
de m3 de materiales al lado de la carretera mejorada El operador de la cantera/empresa de construcción de carreteras
trabaja desde hace 16 años y recibió el modelo grande Zaxis-5 a
través del distribuidor de Hitachi en Israel, CMD, en diciembre de
2013. Venía con un cucharón de 4,2 m3 y una garantía extendida
de dos años / 6.000 horas, cuando se incorporó a la creciente
flota de siete excavadoras de Hilkiyahu.
Según Hilki Bernstein, su propietario: “Estamos trabajando como
contratistas en el tercer tramo de la nueva carretera, de 13 km de
longitud. Nuestra responsabilidad es terminar todos los trabajos de
movimiento de tierras, drenaje, voladuras y rotura de las rocas, y
añadir las capas de base de la carretera para que otro contratista
extienda el asfalto. Además, tenemos una ZX470LCH-3 en una
cantera cercana que nos proporciona áridos para la carretera”.
La empresa, con sede en Eliad, al sur de los Altos del Golán,
adquirió la ZX670LCH-5 específicamente para este trabajo:
“Esperábamos que fuese ideal para las duras condiciones y el gran
volumen de materiales abrasivos”, añade Hilki.
“En el pasado, hemos invertido en otra marca de maquinaria
de construcción, pero teníamos ganas de probar alguna de las
excavadoras de Hitachi, dado que habíamos oído tantas alabanzas
sobre su potencia y fiabilidad. Hemos desarrollado una buena relación
con CMD y con Hitachi, y la ZX670LCH-5 ha sido una incorporación
excelente a nuestra flota. Es muy duradera y productiva y emplea
menos combustible que el resto de nuestra maquinaria similar”.
Hosam Zawa lleva trabajando 20 años como operador, y los últimos
seis han sido con Hilkiyahu. Lleva usando la nueva ZX670LCH-5
desde que llegó. “La excavadora grande Zaxis-5 es muy potente,
con una fuerza de excavación impresionante, y trabaja con rapidez
moviendo rocas y cargando camiones volquete en esta ajetreada
obra”, explica.
“Es muy estable, incluso sobre terrenos rocosos, las palancas
de control son precisas y el sistema hidráulico me permite trabajar
muy bien. La visibilidad desde la cabina es excelente, lo cual es
muy cómodo debido a las difíciles condiciones. Especialmente el
aire acondicionado y el asiento regulable me ayudan a sentirme
menos cansado al final de una dura jornada”.
Para ver vídeos de la ZX350LC-5, con brazo telescópico

y pala bivalva, y de las excavadoras ZX470LCH-5/
ZX520LCH-5 trabajando en Israel, visite www.youtube.
com/user/HitachiConstruction. Para recibir una
versión digital de Ground Control con nuevos vídeos,
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“La ZX670LCH-5
es muy duradera
y productiva y
emplea menos
combustible que
el resto de nuestra
maquinaria similar”
Hilki Bernstein,
propietario de Hilkiyahu
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