UNIVERSIDAD CATÓLICA SEDES SAPIENTIAE

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA CIVIL

Informe:

Investigación de una bocatoma y visita de campo

Presentado por:
Flores Gamarra, Cristhian David
Carhuaz Valerio, Albert Marx
Mendizabal Coronel, Janeth
Orihuela Orihuela, Lusvi
Zabala Rivera, Tania

Docente:
Mallqui Marin, Jordi Fernando

TEMA NUEVO

(TARMA – JUNÍN – PERÚ)

2022
 Índice

INTRODUCCIÓN..............................................................................................................................3

OBJETIVOS GENERALES...........................................................................................................4

OBJETIVOS ESPECÍFICOS..........................................................................................................4

DEFINICION..................................................................................................................................4

FINALIDAD...................................................................................................................................5

PROBLEMAS ESPECIALES QUE PRESENTAN LAS BOCATOMAS....................................7

ASPECTOS DEL PLANEAMIENTO DE OBRAS DE CAPTACIÓN SUPERFICI AL.............9

CONDICIONES DE DISEÑO......................................................................................................11

LA INGENIERÍA CIVIL EN EL DISEÑO DE UNA BOCATOMA..........................................11

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA BOCATOMA DE CAPTACIÓN LATERAL....13

VISITA EN CAMPO....................................................................................................................16

BOCATOMA ANALIZADA.......................................................................................................17

CALCULOS..................................................................................................................................19

CONCLUSIONES........................................................................................................................21

RECOMENDACIONES...............................................................................................................21

ANEXOS.......................................................................................................................................22
 Índice de Ilustraciones

Ilustración 1: Bocatoma....................................................................................................................18

Ilustración 2: Compuerta de Bocatoma.............................................................................................18

Ilustración 4: Desarenador................................................................................................................19

Ilustración 3: Partes de la Bocatoma.................................................................................................19

 INTRODUCCIÓN

El presente informe muestra con detalle la salida a campo hacia la Obra Hidráulica

(Bocatoma del Rio de Casa Blanca Tarma) del curso de Recursos Hidráulicos como parte del

fortalecimiento de nuestro aprendizaje, donde a través de la observación, pudimos identificar las

partes que conforman una bocatoma y a su vez datos con respecto al caudal que recauda dicha

infraestructura.

provincia de Tarma se encuentra en el departamento de Junín en Perú está 3.050 msnm.

Dentro se ubica la cuenca del río de Casa Blanca, en el cual abastece una hidroeléctrica y también

abastece un sistema de riego cuyo canal principal de 40.6 kilómetros de longitud provee de agua a

los agricultores de la zona. De acuerdo al ANA, en el área del proyecto existen 3000 hectáreas con

potencial agrícola. El 95% de esta área está sembrada con cultivos para el consumo.

En tal sentido el presente informe detalla una información, datos técnicos de la

operacionalidad y funcionalidad y como sus partes de la Bocatoma.

OBJETIVOS GENERALES

Conocer el diseño y funcionamiento de las estructuras hidráulicas observadas en la visita a

campo de la “Bocatoma del rio de Casa Blanca”.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar las partes que conforman una bocatoma.

 Describir la cuenca del Río Cumbaza.

 Explicar la estructura de la Bocatoma del Rio de Casa Blanca.

DEFINICION

Las obras de toma o bocatomas son las estructuras hidráulicas construidas sobre un río o

canal con el objeto de captar, es decir extraer, una parte o la totalidad del caudal de la corriente

principal. Las bocatomas suelen caracterizarse principalmente por el Caudal de Captación, el que

se define como el gasto máximo que una obra

de toma puede admitir.

El tema de las bocatomas es siempre

actual. En el Perú hay en operación un gran

número de obras de toma para

aprovechamiento hidráulico. El diseño de

estas estructuras es casi siempre difícil y

debe recurrirse tanto a métodos analíticos

como a la investigación en modelos

hidráulicos. La observación y análisis del

comportamiento de las obras de toma en

funcionamiento es muy importante. Los problemas que se presentan en una bocatoma son mucho

más difíciles cuando se capta agua desde un río que cuando se hace desde un cauce artificial

(canal). Es al primer caso al que nos referiremos principalmente de acá en adelante.

Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy importante para el éxito

de un proyecto. Si por una razón u otra se produce una falla importante en la obra de toma, esto

significaría la posibilidad del fracaso de todo el Proyecto de Aprovechamiento Hidráulico. En

consecuencia, tanto el diseño como la construcción, la operación y el mantenimiento de una obra

de toma deben ofrecer el máximo de seguridad. El diseño de una obra de toma puede ser un

problema muy difícil, en el que debe preverse la interacción estructura-naturaleza. La obra de

toma, cualquiera que sea su tipo, es un elemento extraño en contacto con el agua. Es decir, que la

estructura va a producir inevitablemente alteraciones en el medio natural circundante y, a la vez, la

naturaleza va a reaccionar contra la obra. Esta interacción que se presenta al construir la obra, y en

el futuro al operarla, debe ser prevista y contrarrestada oportuna y debidamente. La estabilidad y la

vida de una bocatoma están asociadas al concepto de Avenida de Diseño. Tradicionalmente se ha

usado el concepto de Avenida de Diseño para designar el máximo caudal del río que una bocatoma

puede dejar pasar sin sufrir daños que la afecten estructuralmente. Más adelante se ampliará esta

definición de acuerdo a la experiencia de las últimas décadas.

FINALIDAD

La finalidad es uno de los muchos criterios que existen para la clasificación de las obras de

toma. Desde el punto de vista de su finalidad las obras de toma se clasifican en función de las

características del proyecto al que sirven. Es así como se tiene:

a) Obras de toma para abastecimiento público

b) Obras de toma para irrigación

c) Obras de toma para centrales hidroeléctricas

d) Obras de toma para industria y minería

e) Obras de toma para otros propósitos

f) Obras de toma para uso múltiple

La clasificación anterior se refiere al uso predominante del agua. Si bien es cierto que hay

bocatomas que tienen una finalidad específica, también lo es que casi siempre las bocatomas

tienen, aunque sea en pequeña proporción, algún otro uso. En el Perú hay numerosas bocatomas

para atender las finalidades antes señaladas.

El abastecimiento de agua a la población es la primera necesidad de agua que debe ser

cubierta. El aprovechamiento de las aguas superficiales, en especial las de un río, constituye una de

las formas más antiguas de uso del agua. En los tiempos antiguos las ciudades se ubicaban en las

orillas de los ríos para poder aprovechar sus aguas fácilmente. El crecimiento de la población, la

expansión urbana, el aumento de las demandas y otros factores determinaron la necesidad de

construir proyectos de abastecimiento de agua para la población. Estos proyectos empiezan por una
bocatoma para captar el agua de un río, o de otra fuente de agua, y conducirla luego al área urbana.

Las obras de toma para abastecimiento poblacional pueden ser muy pequeñas, con un Caudal de

Captación de apenas unos cuantos litros por segundo, o muy grandes como la de La Atarjea, que

abastece a varios millones de habitantes de la Gran Lima. Esta bocatoma, cuya función

predominante es el abastecimiento poblacional, sirve también para la satisfacción de algunas

necesidades industriales ubicadas en el radio urbano. Cualquiera que sea su tamaño estas obras de

toma tienen gran importancia y un enorme contenido social, pues el abastecimiento de agua

poblacional es insustituible.

Si hablásemos de las prioridades tradicionales en el uso del agua tendríamos que luego del

abastecimiento de la población viene el riego. En el Perú, donde hay importantes zonas áridas y

semiáridas, la dependencia del riego es muy grande. Al no haber lluvia útil, el aprovechamiento de

las aguas superficiales ha sido desde épocas ancestrales esencial para la vida y el desarrollo de las

actividades humanas. La costa peruana con sus 800 000 hectáreas cultivadas es una inmensa obra

de irrigación, que no podría existir sin la presencia de cientos de bocatomas.

Se tiene también obras de toma cuya función es captar el agua superficial para su conducción

a una central hidroeléctrica. Así, en el río Mantaro se tiene una captación de 90 m 3 /s para

generación de energía. Numerosas industrias y minas tienen sus propias bocatomas. Como el Perú

aprovecha un porcentaje pequeñísimo de su enorme potencial hidroeléctrico, es de esperar que en

el futuro se incrementen las respectivas obras hidráulicas para lograr un mayor aprovechamiento.

Existen también las bocatomas asociadas a un proyecto de propósito múltiple, como por

ejemplo la del proyecto CHAVIMOCHIC, sobre el río Santa, cuyas finalidades son riego,

generación de energía y abastecimiento poblacional.

PROBLEMAS ESPECIALES QUE PRESENTAN LAS BOCATOMAS

En los grandes aprovechamientos hidráulicos el costo de la bocatoma representa sólo un

porcentaje muy pequeño del costo total del proyecto. La consecuencia práctica de este hecho es

que no se debe escatimar esfuerzos ni tratar de obtener una “estructura económica”, sino que se
debe buscar el máximo de seguridad. Para el estudio de una bocatoma es necesario tener en cuenta

que un río transporta lo siguiente:

a) Agua proveniente de la precipitación que ocurre en la cuenca

b) Sólidos, también llamados sedimentos, provenientes de la erosión de la cuenca

c) Hielo, en los lugares que existe

d) Cuerpos extraños como árboles, plantas, basura y desperdicios.

Los tres primeros aspectos mencionados constituyen las funciones naturales de un río. El

transporte de cuerpos extraños constituye una función no natural, pero que desgraciadamente es

muy frecuente entre nosotros. En general, el diseño y operación de una bocatoma en muchos de los

ríos de la costa peruana presenta problemas especiales debido, entre otras, a las siguientes cuatro

circunstancias:

a) Inestabilidad fluvial e irregularidad de las descargas

b) Insuficiente información hidrológica

c) Gran transporte sólido y de cuerpos extraños

d) Aparición eventual del Fenómeno de El Niño (FEN).

A continuación se ofrece algunos comentarios sobre los cuatro problemas mencionados. Para

que una obra de derivación sea estructuralmente estable es condición indispensable que el tramo

fluvial en el que se halla ubicada lo sea. De acá la necesidad frecuente de obras de encauzamiento

asociadas a la obra de toma. Durante las grandes avenidas ocurre frecuentemente que los ríos se

desbordan, hay cambios de recorrido, aparición de brazos y otras muestras de la inestabilidad

fluvial propia de los ríos jóvenes. Ocurre algunas veces que al producirse uno de los fenómenos

señalados la bocatoma se queda “en seco”, resulta burlada y, ciertamente, fuera de servicio aunque

sin sufrir daños. En consecuencia, como parte del estudio de una bocatoma se suele hacer un

cuidadoso estudio de hidráulica fluvial en el tramo comprometido.

Otro de los problemas serios que se presenta frecuentemente en el diseño de una bocatoma se

origina en la presencia de eventos hidrológicos extremos: a veces grandes avenidas y otras veces
gran escasez de agua. Las grandes avenidas crean

una serie de problemas hidráulicos y estructurales

que deben ser debidamente evaluados. Algunas

cuencas tienen fenómenos particulares que no

pueden dejarse de lado. Un buen ejemplo de esto es

la cuenca del río Santa donde la ocurrencia de

aluviones y las especiales características de

geodinámica externa de la cuenca determinan que

una estructura construida sobre el lecho fluvial sea

muy vulnerable a eventos cuya frecuencia y magnitud no pueden calcularse. En estos casos el

evento más desfavorable para la bocatoma no es necesariamente la avenida calculada con un

periodo de retorno grande.

La escasez de agua también crea problemas, pues en esas oportunidades hay que captar gran

parte, o la totalidad, del agua presente en el curso principal, lo que puede ser inconveniente. De

otro lado, sabemos que para efectuar un diseño con alta probabilidad de éxito habría que tener,

entre otras informaciones, un amplio y confiable registro de datos de campo. Es muy frecuente que

en nuestros proyectos la información hidrológica sea escasa y de baja confiabilidad. Generalmente

se tiene series históricas muy cortas, lo que da inseguridad en el cálculo de las grandes avenidas y,

como consecuencia, en el cálculo del periodo de retorno de la avenida de diseño.

Por lo general los ríos transportan grandes cantidades de sólidos, sea como fondo o de

suspensión. Durante las avenidas estas cantidades se incrementan enormemente y constituyen una

serie dificultad para el diseño y operación de las bocatomas en las que se debe captar agua con la

mínima cantidad posible de sólidos. El estudio del transporte de sedimentos y de las maneras de

eliminar los sólidos en la captación son aspectos importantes del diseño de una bocatoma. Hay

también muchos proyectos en los que la presencia de cuerpos extraños, como basura y

desperdicios, causan un daño grande en las captaciones.

 El manejo de los sólidos es un asunto importante en el diseño de una bocatoma. En general,

la bocatoma debe diseñarse de modo que no ingresen al sistema los sólidos de mayor tamaño. Será

inevitable que los finos ingresen. Para su eliminación se dispone a continuación de la bocatoma un

desarenador. Es por eso que el sistema bocatoma-desarenador conviene estudiarlo

sedimentológicamente como una unidad.

ASPECTOS DEL PLANEAMIENTO DE OBRAS DE CAPTACIÓN SUPERFICI AL

Son numerosos los problemas que se presentan en el planeamiento de las Obras de Toma,

debido principalmente a la interacción estructura-naturaleza. El planeamiento es el paso previo al

diseño. El planeamiento correcto es sumamente importante para el éxito del proyecto. Es difícil

establecer una metodología de planeamiento; sin embargo, se presenta a continuación algunos

temas que deben tenerse en cuenta. Los temas deben tratarse mediante un proceso de

aproximaciones sucesivas. El orden en el que se les presenta a continuación está determinado sólo

por razones propias de la exposición. Su número puede ser bastante mayor. Como una forma de

iniciación en el tema del planeamiento de una obra de toma se considera los siete temas de análisis

siguientes:

a) Comportamiento hidrológico

b) Aspectos de hidráulica fluvial

c) Transporte sólido

d) Selección del tipo de toma

e) Microlocalización de la obra de toma

f) Geometría de la bocatoma,

g) Condiciones particulares de operación y mantenimiento

La Hidrología constituye la información de base indispensable para el proyecto. Los

objetivos del estudio hidrológico son:

a) Saber que en el río vamos a tener la cantidad de agua requerida y poder así garantizar el

servicio.
 b) Conocer las grandes avenidas para el cálculo de la avenida de diseño y poder así

garantizar la estabilidad de la estructura.

El estudio de Hidráulica Fluvial nos permitirá conocer las características del río, que son

muy variadas, su estabilidad, y las obras que es necesario realizar para mantenerla. El estudio de

Transporte Sólido sirve para conocer la cantidad y calidad de los sedimentos transportados por la

corriente, tanto como material de fondo como en suspensión. Es conveniente recordar que el

transporte sólido es una manifestación fluvial y depende de las características del río y de la

cuenca. Sin una comprensión clara del comportamiento fluvial y del transporte sólido no es posible

el diseño de una bocatoma. El conocimiento de la variabilidad del transporte sólido, de las

cantidades involucradas y de la granulometría son herramientas valiosas para el diseño. La

selección del tipo de obra de toma tiene que hacerse a partir del hecho de que existen diferentes

tipos de bocatomas. Cada uno de ellos ha sido desarrollado para ríos de determinadas

características. En este tema la consideración de los fundamentos teóricos y de la experiencia local

resultan ser insustituibles.

Una vez determinada la cota de derivación en la que se construirá la bocatoma, en función de

las necesidades del servicio, se procede a la Microlocalización. Es este un problema de Hidráulica

Fluvial en el que juega un papel destacado la experiencia y los conocimientos teóricos del

ingeniero proyectista. Dos tramos fluviales muy próximos pueden dar lugar a estructuras de toma

de muy diferente comportamiento sedimentológico. Así por ejemplo, en un tramo en curva la

margen exterior es en general una zona con tendencia a la erosión. Allí debe buscarse el lugar más

conveniente para ubicar la toma.

CONDICIONES DE DISEÑO

Son varias las condiciones generales de diseño que debe cumplir una bocatoma, cualquiera

que sea su tipo o características. Entre las principales están las siguientes:

a) Asegurar la derivación permanente del caudal de diseño y de los caudales menores que

sean requeridos. En algún caso se admite una interrupción temporal del servicio.
 b) Proveer un sistema para dejar pasar la Avenida de Diseño, que tiene gran cantidad de

sólidos y material flotante. En zonas sujetas al Fenómeno de El Niño es mejor utilizar un

Hidrograma de Diseño.

c) Captar el mínimo de sólidos y disponer de medios apropiados para su evacuación. Muchas

veces esta es la clave del diseño eficiente.

d) Estar ubicada en un lugar que presente condiciones favorables desde el punto de vista

estructural y constructivo.

e) Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para evitar sedimentación.

f) Tener un costo razonable.

LA INGENIERÍA CIVIL EN EL DISEÑO DE UNA BOCATOMA

En el diseño de una obra de toma se requiere emplear al máximo los conocimientos del

ingeniero civil. Las cinco fases correspondientes a una bocatoma son:

a) Planeamiento

b) Diseño

c) Construcción

d) Operación

e) Mantenimiento.

En ellas se requiere el uso de prácticamente todos los aspectos de la ingeniería civil, tal como

se demostrará más adelante. Son varias las fuentes de conocimiento que tenemos para el diseño de

una bocatoma. En primer lugar están las consideraciones teóricas presentadas en los libros de

texto, artículos especializados y diferentes publicaciones e investigaciones. De todo este material

se obtiene una base teórica fundamental, que debe ser complementada con los otros dos puntos que

se señala a continuación. La investigación en modelos hidráulicos es una valiosa herramienta para

el perfeccionamiento de los diseños y constituye la segunda fuente de conocimiento. En el Perú se

vienen realizando estudios en modelo en el Laboratorio Nacional de Hidráulica desde 1964. La

tercera fuente está dada por la experiencia y por la observación del funcionamiento de estructuras

en operación en diversas partes y circunstancias. Dentro de esta fuente de conocimiento se

encuentra el análisis de las fallas, el que constituye un método valiosísimo de aprendizaje.

Son numerosos los aspectos de la ingeniería en general y de la ingeniería civil en particular

que intervienen en el diseño de una obra de toma. Prácticamente debe emplearse a plenitud casi

todas las especialidades de la ingeniería civil. Pero, además intervienen otros aspectos de la

ingeniería. Sin pretender que la relación sea limitativa se presenta a continuación una relación de

los principales temas vinculados al diseño de una obra de toma. Ellos son:

a) Estudio de la Demanda

b) Topografía

c) Meteorología

d) Hidrología

e) Transporte de Sedimentos

f) Hidráulica Fluvial

g) Geología

h) Geodinámica

i) Geotecnia

j) Sismicidad

k) Materiales de Construcción

l) Diseño Hidráulico

m) Diseño Estructural

n) Diseño Electromecánico

o) Procedimientos de Construcción

p) Modelos Hidráulicos

q) Costos y Presupuestos

r) Análisis Económico y Financiero

 s) Estudio de Impacto Ambiental

Resueltos los aspectos de planeamiento y diseño se pasa a la construcción. Este es un campo

de acción típico y exclusivo del ingeniero civil. La construcción de una bocatoma importante es

difícil y se requiere mucha experiencia, no sólo en procesos constructivos, sino también en el

manejo del río durante la construcción. Para la construcción es necesario aprovechar los estiajes

del río. Se construye ataguías aguas abajo y aguas arriba y una obra de desvío para aislar la zona de

trabajo.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA BOCATOMA DE CAPTACIÓN

LATERAL

La bocatoma lateral es una obra de captación superficial y es la más empleada cuando se

trata de captar el agua de un río. Es a este tipo de bocatoma al que dedicamos la mayor parte de

esta exposición. La forma más simple de concebir una captación lateral es como una bifurcación.

En primer lugar conviene presentar una breve descripción de los elementos constituyentes más

frecuentes de una bocatoma de captación lateral, los que podrían clasificarse de la siguiente

manera: Elementos de encauzamiento y cierre. Su objeto es elevar el nivel del agua para permitir

su ingreso a la toma y al canal de derivación e impedir el desborde del río.

Elementos de descarga de avenidas: Permiten el paso de las crecidas. Son órganos de

seguridad.

Elementos de control de sedimentos: Tienen por objeto el manejo de los sólidos.

Elementos de control del ingreso de agua: Permiten regular la cantidad de agua que

ingresa a la derivación.

Elementos de control de la erosión: Permiten disminuir la erosión y la abrasión.

Elementos estructurales: Son los que dan estabilidad a la obra.

Vertedero fijo o presa derivadora: El vertedero o presa derivadora es estructuralmente un

azud. Es una presa vertedora. Suele llamársele barraje. Su función es la de elevar el nivel del agua

para alcanzar el requerido por las necesidades de captación. El azud crea la carga necesaria sobre el
canal de derivación para que pueda ingresar el Caudal de Diseño. Es decir, obliga al agua a entrar a

la captación. En tal sentido es una presa derivadora, diferente a las presas de almacenamiento. En

consecuencia, su altura sobre el lecho del río suele ser pequeña (algunos pocos metros). A su vez el

azud debe permitir el paso de las grandes avenidas, específicamente de la Avenida de Diseño, la

que como se ha dicho es el máximo caudal del río que puede soportar la estructura. El azud es,

hidráulicamente, un vertedero. Se puede construir de los más diversos materiales.

Vertedero móvil o barraje móvil: Es una estructura compuesta por una o más compuertas

que permiten el paso de las avenidas de líquidos y de sólidos y además tiene la función de eliminar

los sólidos que pudiesen encontrarse aguas arriba y frente a las ventanas de captación. La longitud

total de los vertederos fijo y móvil debe ser la necesaria para el paso de la avenida de diseño. Su

proporción es variable.

Presa no vertedora: Al igual que los vertederos fijo y móvil es transversal a la corriente

principal. Su función es la de cerrar el cauce, sin que el agua pase por encima de ella. Su longitud

depende del ancho del río.

Las ventanas de captación: Constituyen la toma propiamente dicha. Se trata de uno o más

vanos que permiten el ingreso del agua y que trabajan hidráulicamente, sea como vertederos o

como orificios. La carga hidráulica que permite el ingreso del agua se origina como consecuencia

de la altura de la presa derivadora. Las ventanas pueden tener compuertas o no y suelen llevar

rejillas de protección contra el ingreso de cuerpos extraños, las que pueden estar provistas de

limpiarrejas.

Compuertas de captación: Son las que regulan el ingreso de agua al canal de derivación.

Pueden estar ubicadas como parte de las ventanas de captación, o, si hubiese un elemento

decantador ubicado inmediatamente aguas abajo de las ventanas de captación, podrían estar

ubicadas más hacia aguas abajo, en el ingreso al canal. En las bocatomas pequeñas puede tratarse

de una sola compuerta.

Pozas disipadoras de energía: Aguas abajo de los barrajes fijo y móvil es necesario
disponer algún elemento que ayude a disipar la energía. Generalmente se disipa la energía

mediante la formación de un salto hidráulico, para lo que es necesario disponer una poza.

Inmediatamente aguas abajo, y como transición con el lecho fluvial, se coloca una protección de

fondo a base de piedras a la que se le denomina rip-rap.

Muros guía: Son muros separadores que suele n ubicarse entre los barrajes fijo y móvil y

aguas arriba de ellos. Pueden también extenderse hacia aguas abajo, separando ambas pozas

disipadoras de energía.

Canal desripiador: Es un pequeño canal paralelo a la corriente principal, ubicado junto a las

ventanas de captación y que es normal a la dirección de la corriente que ingresa a la captación.

Permite la eliminación de los sólidos cuando las circunstancias hidráulicas y topográficas lo

permiten.

Diques de encauzamiento: Se ubican aguas arriba y aguas abajo del eje de la presa de

derivación, en la medida en la que las circunstancias topográficas lo requieran. Para que una

bocatoma sea estable es necesario que lo sea el tramo fluvial en el que está ubicada. De acá que en

muchas oportunidades haya que realizar el encauzamiento del tramo de río en las inmediaciones de

la obra de toma. Algunas veces los diques de encauzamiento se extienden a lo largo de varios

kilómetros.
VISITA EN CAMPO

Lugar: La visita de la bocatoma esta ubicada en la provincia de Tarma – Región Junín en el

anexo de Casa Blanca (carretera central).

Superficie del distrito de Tarma: 45 400 hectáreas 454,00 km²

Altitud del distrito de Tarma: 3 058

Coordenadas geográficas: Latitud: -11.42 Longitud: -75.6878 Latitud: 11° 25'12''

Sur Longitud: 75° 41' 16'' Oeste

BOCATOMA ANALIZADA

Ilustración 1: Bocatoma

Ilustración 2: Compuerta de Bocatoma

Fuente: Propia
Fuente: Propia
Ilustración 3: Partes de la Bocatoma

Ilustración 4: Desarenador

Fuente: Propia
Fuente: Propia
CALCULOS

 CAUDAL DE ENTRADA DE RIO

Q=A*V

Q=1.47*14,18

Q=20.8m3/s

20
V=
13.8

A= 4.20*0.35 =1.47m2

Tiempo1 =10.49 s
Tiempo 2= 16.76s
Tiempo 3 =14.18s
Promedio=13.8 s

 CAUDAL DE PROCESO

Q=A*V

Q=1.81*14.8

Q=26.7m3/s

15
V=
14.8

A= 4.30*0.42=1.51m2

Tiempo1 =16.51s
Tiempo 2= 16.57s
Tiempo 3 =11.30s
Promedio=14.8seg
  CAUDAL DE SALIDA

Q=A*V

Q=0.15*19.4

Q=2.91m3/s

18.30
V=
19.4

A= 0.10*1.52=0.15m2

Tiempo1 =19.85s
Tiempo 2= 19.12s
Tiempo 3 =19.10s
Promedio=19.4seg

 CAUDAL DE SEQUIA

Q=A*V

Q=0.14*16.4

Q=2.30m3/s

20
V=
16.4

A= 0.45*0.30=0.14m2

Tiempo1 =17.56s
Tiempo 2= 16.39s
Tiempo 3 =15.14s
Promedio=16.4s
CONCLUSIONES

Se logro conocer las partes de la bocatoma de Casa Blanca como barraje fijo, barraje móvil.

Durante la visita se logró alcanzar un nivel muy bueno en el conocimiento de las estructuras

hidráulicas al contar con excelente docente.

La visita a este sitio es de gran ayuda para formación de estudiante como ingeniero civil, ya

que estimula capacidad de dar solución a problemáticas al enfrentarse a situaciones de la vida real.

Según los cálculos se llegó a la conclusión que existe mayor caudal en el proceso obteniendo

un caudal de Q=26.7m3/s.

Finalmente, a través de visitas a campo podemos tener la noción de como realmente son las

estructuras hidráulicas estudiadas en clase, fortaleciendo así el aprendizaje en el alumno.

RECOMENDACIONES

La bocatoma del rio de Casa Blanca debe disponer de un sistema más moderno para el

manejo de las compuertas ya que durante la visita se observó que la tecnología utilizada es la los

años 90.

La universidad debe disponer de un laboratorio de hidráulica.

Para realizar una construcción de bocatoma se tiene que tener bien definida la ubicación, y

los estudios básicos requeridos.

Realizar un mantenimiento a la estructura y canal de conducción, para así lograr una adecuada

optimización del agua y cumplir con todas las necesidades de los pobladores.

También tener de conocimiento que el cambio climático a generado disminución de caudales por

lo que en épocas de veranos siempre suele a ver conflictos en los pobladores quienes usan esta obra

hidráulica para la agricultura.

ANEXOS