Qué Función Tiene La Rueda Guía

1.
¿Qué función tiene la rueda guía, rodillos superiores y rueda dentada del tren de rodamiento del
tractor?
RODILLOS SUPERIORES
Los rodillos superiores transportan la cadena y las placas de orugas.
Dada la variedad de aplicaciones, condiciones y superficies en las que trabaja el tractor de
cadenas podemos optar por una determinada configuración en el tren de rodamiento para los
tractores medianos y pequeños por su versatilidad y facilidad de traslado.
Rueda guía: Guían la cadena entrando y saliendo de rodillos, intermitentemente soportan el

peso de la máquina y proveen un medio de controlar la comba y la tensión de la cadena.
Rodillos superiores: su principal función es transportan la cadena y las placas de orugas.
Rueda dentada: Transmite el movimiento a la contigua que se mueve en sentido opuesto al
original, dentro de ello los sistemas muy robustos que permiten transmitir grandes potencias
entre ejes próximos, paralelos, perpendiculares u oblicuos, según su diseño.
2. ¿Cómo verifico el desgaste en los componentes principales del tren de rodamiento del tractor?
El desgaste de la banda de rodadura se puede determinar empleando una medición utilizando el
medidor de profundidad desde la brida central de la superficie de la banda de rodadura. Se debe
tomar una medición en ambos lados de la banda de rodadura central y se realiza un promedio
de las medidas. El mayor error al medir el desgaste de la banda de rodamiento de los rodillos
surge del desgaste en la brida central que altera el punto de referencia. Si usted considera que
este desgaste existe debe intentar compensarlo en la medida tomada. Debe recordar que las
medidas de desgaste de la banda de rodamiento delos rodillos aumentan disminuye a medida
que se produce el desgaste de la brida central.
3. ¿Qué es el KUC y qué importancia tiene en el mantenimiento del tren de rodamiento?

Es un cuestionario de autoevaluación que se realiza a la máquina, de tal manera se va
rellenando cada cuadro a medida que todas las especificaciones estándar, es por ello que es
necesario porque es un pre requisito que toda empresa requiere, tal es el cada de Komatsu que
nos brinda las medidas de las maquinas siendo aptas a trabajar, sin ninguna falla así evitamos
accidentes, es decir, el KUC es de suma importancia ya que nos facilita un mejor llenado y un
buen trabajo.
4. ¿Qué actividades de mantenimiento se debe realizar al tren de rodamiento para evitar un

desgaste prematuro?
FACTORES QUE DETERMINAN LA VIDA ÚTIL DE SU TREN DE RODAJE
DIRECCIÓN DE LA CONDUCCIÓN
En este sentido solo el maquinista puede marcar una diferencia significativa en el grado de
desgaste si conduce la máquina hacia adelante tanto como sea posible. El casquillo se desgasta
el doble cuando la máquina se conduce marcha atrás. Esto es debido a que el eslabón al que
está fijado el casquillo, después de que el diente de la rueda dentada haya posicionado el
casquillo en su espacio, también debe girar alrededor de la rueda dentada. Es por ello que, el
eslabón con una zapata unida al casquillo garantiza un movimiento giratorio en el espacio.
SUPERFICIE
Un aspecto muy importante en el tiempo que tarda en desgastarse un tren de rodaje es su
utilización en ciertas superficies. Cualquiera que utilice un tren de rodaje de acero sobre
arena abrasiva sabe que estese desgasta más rápidamente ahí que en una superficie arcillosa.
Si utiliza zapatas anchas en la demolición y conduce sobre un montón de materiales rotos, esto
afecta a las conexiones entre el pasador y el casquillo de sus cadenas. Cuanto más estrechas
sean las zapatas de la cadena, menor será el impacto en las conexiones y más durará esta.
DISTANCIA
Las máquinas actuales están equipadas con medidores digitales de horas y opciones de
configuración. Además, puede ver la cantidad de horas de flujo que han pasado desde la bomba
hidráulica a los accionamientos. El tren de rodaje marcha a una velocidad de 3 a 6km/hora y
alcanza un promedio de 800 horas de conducción. Esto significa que un tren de rodaje ha
recorrido un promedio de 2400 a4800 km antes de que las cadenas se desgasten.
CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE

Unas buenas prácticas suponen un correcto funcionamiento: Algunos trabajos reportan más
desgaste que otros para nuestra máquina, en concreto para las cadenas y trenes de rodaje
de las excavadoras, por esto es importante tener unas buenas prácticas que nos ayuden a
respetar la degradación del tren de rodaje y la máquina en general.
Mantener el tren de rodaje siempre limpio: Es importante después de cada jornada de trabajo,
el poder limpiar la cadena de tu excavadora de una forma correcta, por ejemplo, utilizando
sistemas de lavado a presión, esta puede ser una buena alternativa.
Revisar el tren de rodaje de forma diaria: Es importante realizar una inspección completa del
tren de rodaje para detectar un desgaste excesivo o desigual, así como buscar componentes
dañados o faltantes. Si la máquina se utiliza en aplicaciones difíciles u otras condiciones
climáticas más duras, es posible que sea necesario inspeccionar el tren de rodaje con más
frecuencia.
5. ¿Cómo influye el tensado de la cadena con respecto al desgaste del tren de rodamiento?
Cada aplicación afecta el desgaste del tren de rodaje de manera diferente y requiere un ajuste
adecuado de la oruga. Ajuste la oruga en las condiciones de terreno en las que está trabajando
la máquina. Por ejemplo, si un riel que está correctamente ajustado para una aplicación sin
empaque se coloca en una situación de empaque, los materiales de empaque aumentarán la
tensión del riel, haciendo que el ajuste del riel sea demasiado apretado. La tensión adicional de
la cadena aumenta tanto la carga como el desgaste de todos los componentes acoplados del
tren de rodaje. La oruga mal ajustada puede resultar en problemas y desgaste en otros
componentes tales como.
 Cojinete y rueda de espigas desgaste. La vía estrecha aumenta las cargas, lo que
aumenta el desgaste. El desgaste ocurre cuando el buje gira y / o se desliza en la rueda
dentada.
 enlace, rodillo guía y ocioso desgaste. En menor medida, la vía estrecha aumenta las
cargas entre los eslabones, los rodillos y las ruedas locas. Esto acelera particularmente el
desgaste de las ruedas locas.
6.

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