Capc 2022, Dar 01 61

NORMATIVA AERONÁUTICA
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DAR 01 / DAR 61
DEFINICIONES:
AERONAVE CERTIFICADA PARA VOLAR CON UN SOLO PILOTO.

Tipo de aeronave que el Estado de matrícula ha determinado, durante el proceso de certificación,
que puede volar en condiciones de seguridad con una tripulación mínima de un piloto.
AVION TIPO I Y TIPO II.

Para los efectos de las licencias del personal de mantenimiento, un avión es de Tipo I si su peso
máximo de despegue es igual o inferior a 5 700 kg (12 500 lbs) y es de Tipo II si su peso máximo
de despegue es superior a 5 700 kg (12 500 lbs).
PILOTO-ALUMNO.
Titular de una licencia de piloto que va a bordo de una aeronave con el único fin de recibir
instrucción de vuelo.
PILOTO PRIVADO.
Piloto titular de una licencia que permite pilotar una aeronave en operaciones por las cuales no se
recibe remuneración.
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DAR 01 / DAR 61
DEFINICIONES:
BITACORA PERSONAL DE VUELO.

Documento personal de registro de vuelo, en que se consigna en forma cronológica el tiempo y
actividades de vuelo de un titular de licencia.
HABILITACION.
Autorización asociada a una licencia e inscrita en ella, y de la cual forma parte, en la que se
especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones referentes a dicha licencia.
NOCHE.
Las horas comprendidas entre el fin del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo
civil matutino, o de cualquier otro período, entre la puesta y la salida del sol, que especifique la
autoridad aeronáutica.
PLAN DE VUELO.
Información especificada que, respecto a un vuelo proyectado o a parte de un vuelo de una
aeronave, se somete a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo.
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DAR 01 / DAR 61
DEFINICIONES:
LICENCIA: Documento oficial otorgado por la DGAC que indica la especialidad aeronáutica del
titular y las restricciones en caso de haberlas, y le otorga, dentro del período de su vigencia, la
facultad para desempeñar las funciones propias de las habilitaciones expresamente consignadas
en ella.
SICOFISICO: Expresión abreviada que se refiere a los requisitos sicológicos y físicos que deben
cumplir los postulantes y titulares de una licencia aeronáutica.
PERIODO DE VIGENCIA DE UNA LICENCIA.

Período determinado por la autoridad aeronáutica, durante el cual el titular de una licencia está
facultado para desempeñar las funciones propias de ella, junto con las habilitaciones consignadas
en la misma.
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DAR 01 / DAR 61
El Código Aeronáutico establece sanciones por incumplimiento de las disposiciones

establecidas en este Reglamento (Art. 185) .
➢ Para obtener una licencia aeronáutica el solicitante deberá demostrar que cumple
con los requisitos pertinentes de (estipulados para cada licencia y habilitación):
✓ edad,
✓ conocimientos,
✓ instrucción,
✓ pericia y
✓ aptitud sicofísica;
➢ Todo postulante a obtener, revalidar o renovar una licencia o habilitación de piloto, se
desempeñará como piloto al mando durante la prueba práctica de pericia y
consecuentemente asumirá, en todo momento, la responsabilidad de la conducción
segura de la aeronave.
➢ Ninguna persona podrá ejercer atribuciones distintas a las que le confiere su licencia
5
y habilitación aeronáutica.
DAR 01
Si el interesado no satisface los requisitos sicofísicos que se establecen, respecto a

determinada licencia, la DGAC no la otorgará, revalidará ni renovará a menos:
1. El dictamen del Comité Mixto Médico-Operativo indique que en circunstancias

especiales, la falta de cumplimiento por parte del solicitante de cualquier requisito,
ya sea numérico o de otra clase, es tal que no es probable que el ejercicio de las
atribuciones de la licencia que solicita pongan en peligro la seguridad de vuelo; y
2. Que se acredite la idoneidad profesional, pericia y experiencia del solicitante y las

condiciones de operación.
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DAR 01 / DAR 61
El personal aeronáutico que requiere de licencia y habilitaciones para ejercer sus

actividades, se clasifica en:
a) Personal de Tierra.
b) Personal de Vuelo (Tripulación de vuelo y Tripulación Auxiliar (cabina).
Tripulación de Vuelo: (Alumno Piloto, Privado, Comercial, transporte de línea Aérea y

Operador de Sistemas)
El aspirante a la obtención de una licencia deberá reunir los requisitos sicofísicos que
para ello se establecen.
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DAR 01
VIGENCIA DE LAS LICENCIAS.
La vigencia de la licencia será coincidente con vigencia del respectivo

certificado médico, de acuerdo a los plazos de duración correspondientes;
VIGENCIA DE LA CERTIFICACION MEDICA:
Alumno Piloto : 60 meses

Piloto privado 50 años o más : 24 meses
Piloto privado 60 años o más : 12 meses
➢ Cuando el titular de una licencia de piloto privado, haya cumplido 50 años de edad, el
período de validez se reducirá a 24 meses.
➢ Cuando el titular de una licencia de piloto privado, haya cumplido 60 años de edad, el
período de validez se reducirá a 12 meses
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DAR 01
DISPOSICIONES Y REQUISITOS MEDICOS APLICABLES AL OTORGAMIENTO DE

LICENCIAS.
➢ En casos calificados y excepcionales la DGAC podrá dispensar a un solicitante de parte del

cumplimiento de un requisito específico, cuando a juicio del Comité Mixto Médico Operativo la
aptitud global dada por la adaptación del sistema orgánico, aparato u órgano considerado
permita concluir que las alteraciones o limitaciones detectadas no afectan la seguridad de
vuelo.
➢ Las dispensas y limitaciones serán formalmente propuestas a la DGAC por el comité mixto
médico operativo, organismo que se activará cada vez que un médico examinador autorizado
sugiera una determinada dispensa o limitación para un postulante o titular de una licencia
aeronáutica.
Certificación médica Clase 2:
Requisitos sicofísicos.
Requisitos visuales
9
Requisitos auditivos
DAR 01
DISMINUCION DE LA APTITUD SICOFISICA
➢ Los titulares de licencias aeronáuticas no ejercerán las atribuciones que éstas les confieren,
cuando tengan conocimiento de cualquier disminución de su aptitud sicofísica que pueda
incapacitarlos en forma mediata o inmediata para ejercer sus atribuciones con seguridad,
debiendo informar a su empleador tal condición.
Tendrán la responsabilidad de informar la disminución o pérdida de capacidad sicofísica
tanto el titular que la perciba, como asimismo el empleador que lo detecte respecto a su
personal
➢ El titular de una licencia prevista en este Reglamento se abstendrá del uso indebido de
sustancias sicoactivas.
➢ Se entiende por disminución de la aptitud sicofísica, a los efectos de enfermedades

producidas por el consumo inadecuado de alcohol, narcóticos, estupefacientes,
alucinógenos u otras drogas sicotrópicas, aunque éstas se utilicen con fines terapéuticos.
➢ La DGAC podrá fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones señaladas anteriormente.
10
DAR 61
APLICACIÓN.
Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarán a los pilotos en cuanto a la

obtención, renovación, convalidación, suspensión y cancelación de licencias y
habilitaciones y a las atribuciones que ellas les confieren. En cuanto a la suspensión y
cancelación, les será aplicable además lo establecido en el Reglamento del
Procedimiento Infraccional Aeronáutico, DAR 51.
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DAR 61
VIGENCIA DE LAS LICENCIAS
Licencias:
La licencia mantendrá su vigencia, mientras su titular;
➢ Reúna los requisitos exigidos al momento de su otorgamiento,

➢ No haya renunciado a ella, o
➢ No haya sido suspendida o cancelada por la DGAC.
Cuando corresponda y antes del término de la vigencia de su certificación

médica aeronáutica, el titular, junto con el pago de la respectiva tasa aeronáutica,
deberá acreditar ante la DGAC su aptitud psicofísica mediante una nueva certificación
médica aeronáutica.
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DAR 61
VIGENCIA DE LAS LICENCIAS
Habilitaciones:
Las atribuciones que las habilitaciones permiten ejercer al titular de una licencia se
mantendrán vigentes en la medida que:
▪ La Licencia se mantenga vigente;

▪ Se mantenga la experiencia reciente; y
▪ Se hayan efectuado las renovaciones y estandarizaciones conforme a lo
establecido en el presente Reglamento
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DAR 61
Licencias al Personal Aeronáutico / Licencias para pilotos y sus habilitaciones
PORTE Y PRESENTACIÓN DE LA LICENCIA Y BITÁCORA DE VUELO.
➢ Durante el desempeño de las atribuciones aeronáuticas, el titular deberá portar y exhibir su

licencia y bitácora de vuelo, cada vez que la DGAC así lo requiera
BITÁCORA PERSONAL DE VUELO DEL PILOTO
➢ Todo Alumno Piloto o piloto deberá mantener actualizada una bitácora personal de vuelo,
notaciones y certificaciones revestirán carácter de declaración jurada por parte de quien las
efectúa o estampa y que tendrá por objeto demostrar la experiencia y calificaciones del
postulante o titular.
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DAR 61
CONVALIDACIÓN:
Pilotos extranjeros que deseen operar aeronaves en Chile (matrícula Chilena),

únicamente con una resolución del Director Aeronáutica.
REQUISITOS
• DGAC, verificará en el país que otorgó licencia, su vigencia
• Requisitos de dicho país para el otorgamiento, iguales o superiores a los de Chile.
• Licencia, habilitaciones y certificación médica, impresas (Español/Inglés)
Independiente de lo anterior, DGAC se reserva el derecho de solicitar al piloto que

demuestre sus conocimientos a objeto de CONVALIDAR su licencia.
RENOVACIÓN: (Licencias chilenas y aplicación en extranjero)
Pilotos que hayan obtenido su licencia en Chile y se encuentren

desempeñándose en el extranjero (licencia convalidada en dicho país), podrán renovar su licencia
en Chile mediante certificado de la Autoridad Aeronáutica extranjera que acredite las habilitaciones.
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DAR 61
LICENCIAS PROVISIONALES:
1. REQUISITOS
Pilotos chilenos y extranjeros;
▪ En posesión de una licencia

▪ Carezca de habilitación vigente y apropiada
▪ Requiera adquirir o recuperar capacidades técnicas
2. VIGENCIA / RESTRICCIÓN:
▪ No superior a 120 días.

▪ Solo permitirá la instrucción para obtener las competencias requeridas por la licencia
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DAR 61
EDAD MÁXIMA:
Para operar en Chile (dentro de su espacio aéreo), no existe limitación de edad, mientras su
licencia se encuentre vigente con sus atribuciones y su correspondiente certificación médica
Operaciones aéreas internacionales, de acuerdo a las limitaciones de edad establecidas por los
respectivos países donde se vaya a operar..
ESTANDARIZACIÓN PERIÓDICA.
Todo piloto cada 24 meses deberá realizar un proceso de estandarización sobre técnicas,
maniobras y procedimientos normales, anormales y de emergencias. Esta estandarización no es
exigible para quien mantenga vigente una habilitación de instructor de vuelo o ayudante de
instructor de vuelo.
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DAR 61
EXPERIENCIA RECIENTE
Experiencia reciente general
➢ Ningún piloto privado, planeador y globo libre, podrá actuar como piloto al mando o copiloto de
una aeronave a menos que, dentro de los ciento ochenta (180) días precedentes, haya
realizado tres (3) despegues y tres (3) aterrizajes con sus respectivos circuitos de tránsito
como la única persona que manipula los controles de una aeronave en cada categoría, clase y
si corresponde a un tipo.
Experiencia nocturna
➢ Ninguna persona podrá actuar como piloto de una aeronave certificada para ser
operada solo con un piloto durante el período nocturno a menos que, en los cientos
ochenta (180) días precedentes, haya realizado en período nocturno al menos tres (3)
despegues y tres (3) aterrizajes en la categoría, clase o tipo de aeronave que va a utilizar;
o
➢ Mantenga una habilitación de vuelo por instrumentos vigente. 18
DAR 61
REENTRENAMIENTO:
Cuando no se cumplan las condiciones expuestas (experiencia reciente / nocturna) y previo a

cualquier vuelo, se deberá efectuar un reentrenamiento a cargo de un Instructor de Vuelo.
Verificada la competencia, se registrará en la bitácora de vuelo del piloto e instructor.

Para el reentrenamiento se podrá utilizar un simulador de instrucción de vuelo, autorizado por la
DGAC.
SIN CUMPLIR CON EXPERIENCIA RECIENTE (Aviación General)
Deberá (Con estandarización de vuelo vigente);
➢ Auto entrenarse
➢ Reentrenarse con Instructor de vuelo
19
DAR 61
LICENCIAS Y HABILITACIONES
Este Reglamento establece entre otras, las siguientes licencias y habilitaciones:
I.- Licencias:
➢ Alumno Piloto.
➢ Piloto Privado.
20
DAR 61
LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE ALUMNO PILOTO)

Requisitos para el otorgamiento de la licencia
➢ Edad mínima: Diecisiete (17) años.

➢ El solicitante menor de dieciocho (18) años deberá contar con el consentimiento de
su representante legal y no podrá realizar vuelos “solo” hasta haber cumplido
dieciocho (18) años.
➢ Competencia lingüística: Leer, hablar, escribir y comprender el idioma español.
➢ Presentar documento que acredite su condición de alumno de un curso de vuelo y
haber aprobado un examen teórico de conocimientos de la aeronave en la cual será
instruido ante su instructor de vuelo, club aéreo o centro de instrucción aeronáutico
civil.
➢ Certificación Médica Aeronáutica: La que corresponda de acuerdo a lo establecido en
el Reglamento correspondiente. 21
DAR 61
LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE ALUMNO PILOTO)

Atribuciones del titular de la licencia y condiciones que deben observarse
para ejercerlas
➢ Tripular aeronaves destinadas especialmente a la instrucción de vuelo en compañía
de un piloto instructor;
➢ Realizar vuelos "solo" (sin instructor a bordo) con la autorización, supervisión y
registro en la bitácora de vuelo por un instructor de vuelo;
➢ Ningún Alumno Piloto volará “solo” en una aeronave en vuelo internacional
salvo por acuerdo especial o general al respecto entre los Estados contratantes
interesados; y
➢ Los vuelos “solo” deberán efectuarse:
▪ Sin pasajeros y sin transportar carga; y
▪ Bajo Condiciones Meteorológicas Visuales (VMC).. 22
DAR 61
LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE PILOTO PRIVADO)
➢ Edad mínima: Dieciocho (18) años.

➢ Competencia lingüística: Leer, hablar, escribir y comprender el idioma español.
➢ Certificación Médica Aeronáutica: La que corresponda de acuerdo a lo establecido en
el Reglamento correspondiente; y
➢ Acreditar conocimientos teóricos, instrucción de vuelo, experiencia aeronáutica y
pericia en las siguientes materias técnicas aeronáuticas:
23
DAR 61

1.- CONOCIMIENTOS:
El solicitante habrá demostrado un nivel de conocimientos conforme a las
atribuciones que la licencia de Piloto Privado confiere a su titular y a la categoría de aeronave que se
desea incluir en la licencia, como mínimo, en los temas;
➢ Legislación y reglamentación aérea, Aerodinámica (principios de vuelo)
➢ Conocimiento general de las aeronaves, Equipo de comunicaciones y navegación
Meteorología, etc..
2.- INSTRUCCIÓN DE VUELO;

El solicitante habrá recibido de un instructor de vuelo autorizado
instrucción con doble mando en aeronaves o dispositivos de instrucción para simulación de vuelo para la
habilitación de clase o tipo que desea obtener, con hincapié en los siguientes aspectos:
➢ Vuelo de travesía por referencia visual, navegación a estima y, cuando las haya, con radioayudas
para la navegación.
➢ Operaciones de emergencia, incluso mal funcionamiento simulado del equipo de la aeronave.
➢ Procedimientos y fraseología para comunicaciones, etc..etc..etc.. 24
DAR 61

3.- EXPERIENCIA:
Avión y LSA-Avión (light sport aircraft/aeronave deportiva ligera): El

solicitante habrá realizado como mínimo 40 horas de vuelo, o 35 horas
si las acumuló durante un curso de instrucción en un CIAC, como piloto
de acuerdo a la categoría.
4.- PERICIA:
El solicitante habrá demostrado su capacidad para ejecutar, como piloto

al mando de una aeronave de la categoría apropiada, los
procedimientos y maniobras descritos en la normativa.
25
DAR 61

Atribuciones del titular de la licencia y condiciones que deben observarse para
ejercerlas:
➢ Desempeñarse como piloto al mando o copiloto de cualquier aeronave que realice

vuelos sin fines de lucro.
➢ Efectuar las tareas de mantenimiento menor de aeronaves en conformidad al
Reglamento que establece las reglas sobre mantenimiento.
➢ El titular de una licencia de Piloto Privado LSA-Avión que cumpla los
requisitos establecidos en la normativa, podrá además ejercer las atribuciones de
Piloto Privado de avión.
➢ Si cuenta con las habilitaciones correspondientes, desempeñarse sin fines de lucro

como Instructor de Vuelo o Ayudante de instructor de vuelo en aeronaves o
dispositivos de instrucción para simulación de vuelo de la categoría apropiada. 26
DAR 61
RENOVACIÓN
Cuando el Piloto Privado requiera renovar su licencia y/o habilitación:
➢ Dentro del plazo de vigencia de su habilitación;

Sólo deberá presentar su certificación médica.
➢ Cuando el piloto tenga menos de veinticuatro (24) meses desde el último vuelo sin actividad
como piloto al mando o copiloto, además de la certificación médica, deberá presentar un
certificado de reentrenamiento (calificación final y anotación en la bitácora de vuelo), de
sus competencias con un instructor de vuelo.
➢ Cuando el piloto tenga más de veinticuatro (24) meses desde el último vuelo sin
actividad como piloto al mando o copiloto, además de la certificación médica, deberá presentar
un certificado de reentrenamiento (calificación final y anotación en la bitácora de vuelo) de
sus competencias con un instructor de vuelo y rendir todos los exámenes teóricos y prácticos
ante la DGAC 27
DAR 61
TIPOS DE HABILITACIONES:
➢ DE CATEGORÍA:
De acuerdo al material, Avión, Helicóptero, Planeador, etc.
➢ DE CLASE DE AERONAVE:
Aeronaves para operar con un solo piloto y motor convencional; monomotor, multimotor,
etc...
➢ DE TIPO DE AERONAVE:
Aeronaves con tripulación mínima de dos pilotos; turbo reactores y turbohélices excluye
monomotores.
➢ DE FUNCIÓN:
Para realizar actividad aeronáutica (instructor, vuelo IFR)
28
29
PARA REVALIDAR LICENCIA (De acuerdo a página DGAC “Licencia Aeronáutica”)

En 24 meses PARA HABILITACIÓN DE
ULTIMOS
CATEGORÍA Y CLASE
12
MESES
2 Hrs. de vuelo de
travesía
12 Hrs. de
vuelo
6 Hrs. voladas en el 6 Aterrizajes como
último semestre mínimo
+
SI EN LICENCIA
FIGURA
HABILITACIÓN
DE TIPO
CERTIFICADO
4 Hrs. en los doce meses MÉDICO APTO
ejerciendo función que CLASE 2
corresponda
NOTA: PERÍODO DE VALIDEZ DEL CERTIFICADO MÉDICO:

Dos años de vigencia y un año, si el interesado es mayor de 40 años. ?????????
30
DAN 61
Requisitos Otorgamiento licencia Piloto Alumno
➢ Edad mínima 17 años (Menor 18, con permiso de representante);
➢ No podrá realizar vuelos “solo”, hasta cumplir 18 años;
➢ Leer, hablar, escribir y comprender el idioma español;
➢ Presentar documento que acredite su condición de alumno de un curso de vuelo y

haber aprobado un examen teórico de conocimientos de la aeronave en la cual será
instruido ante su instructor de vuelo, club aéreo o centro de instrucción aeronáutico
civil;
➢ Certificación Médica Aeronáutica: La que corresponda de acuerdo con lo establecido

en el Reglamento pertinente (primera evaluación médica, certificación médica clase 1).
31
DAN 61
Requisitos Otorgamiento licencia Piloto Alumno
➢ CATEGORÍA DE AERONAVE
La licencia de alumno piloto se otorgará para la categoría de aeronave en la que se
efectuará la instrucción de vuelo;
➢ VUELO DE TRAVESÍA (CRUCERO) DEL ALUMNO PILOTO
Excepto en caso de emergencia, ningún alumno piloto podrá operar una aeronave en vuelo
“solo” de travesía (crucero), ni podrá realizar un aterrizaje en ningún punto que no sea el
de despegue, a menos que el alumno piloto reúna las competencias de esta sección.
➢ INSTRUCCIÓN DE VUELO.
El alumno piloto, además de la instrucción de vuelo en maniobras y procedimientos antes del
vuelo “solo” de travesía (crucero), deberá haber recibido y tener acreditada en su bitácora
personal de vuelo la instrucción dada por su Instructor de Vuelo o el Ayudante de Instructor, en
las maniobras y procedimientos apropiados requeridos por esta sección, en relación con la
licencia a la que aspira, con un nivel de desempeño aceptable a juicio del Instructor que firma
la bitácora.
NOTA: Un alumno piloto no podrá operar una aeronave en vuelo “solo” de travesía (crucero) a
menos que:
▪ Disponga de una certificación en su bitácora personal de vuelo con la firma del
Instructor, en que se acredite que ha recibido la instrucción y ha demostrado poseer un nivel
aceptable de competencia y eficiencia en las maniobras y procedimientos de esta sección para
la categoría de la aeronave que va a volar. 32
DAN 61
CARACTERÍSTICAS DE LAS LICENCIAS
Las licencias al personal aeronáutico que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) expida de
conformidad a lo establecido en esta normativa, se ajustarán a las características siguientes:
➢ Licencias de plástico o de papel de buena calidad en color, tamaño carné; o

➢ Licencias electrónicas en un dispositivo móvil autónomo de presentación visual electrónica.
Licencias electrónicas al personal aeronáutico (Especificaciones de las licencias electrónicas).
➢ La información de la licencia, reproducirá la que conste en los registros electrónicos de la DGAC y

suministrará la información en inglés.
➢ La licencia tendrá la firma digital de la(s) personas autorizadas por la DGAC que consigne la licencia,
así como la fecha y hora más recientes de expedición.
33

Capc 2022, Dar 01 61

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NORMATIVA AERONÁUTICA

AERONAVE CERTIFICADA PARA VOLAR CON UN SOLO PILOTO.

AVION TIPO I Y TIPO II.

BITACORA PERSONAL DE VUELO.

PERIODO DE VIGENCIA DE UNA LICENCIA.

El Código Aeronáutico establece sanciones por incumplimiento de las disposiciones

Si el interesado no satisface los requisitos sicofísicos que se establecen, respecto a

1. El dictamen del Comité Mixto Médico-Operativo indique que en circunstancias

2. Que se acredite la idoneidad profesional, pericia y experiencia del solicitante y las

El personal aeronáutico que requiere de licencia y habilitaciones para ejercer sus

Tripulación de Vuelo: (Alumno Piloto, Privado, Comercial, transporte de línea Aérea y

VIGENCIA DE LAS LICENCIAS.

La vigencia de la licencia será coincidente con vigencia del respectivo

VIGENCIA DE LA CERTIFICACION MEDICA:

Alumno Piloto : 60 meses

DISPOSICIONES Y REQUISITOS MEDICOS APLICABLES AL OTORGAMIENTO DE

➢ En casos calificados y excepcionales la DGAC podrá dispensar a un solicitante de parte del

Certificación médica Clase 2:

➢ Se entiende por disminución de la aptitud sicofísica, a los efectos de enfermedades

➢ La DGAC podrá fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones señaladas anteriormente.

Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarán a los pilotos en cuanto a la

VIGENCIA DE LAS LICENCIAS

La licencia mantendrá su vigencia, mientras su titular;

➢ Reúna los requisitos exigidos al momento de su otorgamiento,

Cuando corresponda y antes del término de la vigencia de su certificación

VIGENCIA DE LAS LICENCIAS

▪ La Licencia se mantenga vigente;

PORTE Y PRESENTACIÓN DE LA LICENCIA Y BITÁCORA DE VUELO.

➢ Durante el desempeño de las atribuciones aeronáuticas, el titular deberá portar y exhibir su

BITÁCORA PERSONAL DE VUELO DEL PILOTO

Pilotos extranjeros que deseen operar aeronaves en Chile (matrícula Chilena),

Independiente de lo anterior, DGAC se reserva el derecho de solicitar al piloto que

RENOVACIÓN: (Licencias chilenas y aplicación en extranjero)

Pilotos que hayan obtenido su licencia en Chile y se encuentren

▪ En posesión de una licencia

▪ No superior a 120 días.

Cuando no se cumplan las condiciones expuestas (experiencia reciente / nocturna) y previo a

Verificada la competencia, se registrará en la bitácora de vuelo del piloto e instructor.

SIN CUMPLIR CON EXPERIENCIA RECIENTE (Aviación General)

Deberá (Con estandarización de vuelo vigente);

Este Reglamento establece entre otras, las siguientes licencias y habilitaciones:

LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE ALUMNO PILOTO)

➢ Edad mínima: Diecisiete (17) años.

LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE ALUMNO PILOTO)

LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE PILOTO PRIVADO)

Requisitos para el otorgamiento de la licencia

➢ Edad mínima: Dieciocho (18) años.

LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE PILOTO PRIVADO)

2.- INSTRUCCIÓN DE VUELO;

LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE PILOTO PRIVADO)

Avión y LSA-Avión (light sport aircraft/aeronave deportiva ligera): El

El solicitante habrá demostrado su capacidad para ejecutar, como piloto

LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE PILOTO PRIVADO)

➢ Desempeñarse como piloto al mando o copiloto de cualquier aeronave que realice

➢ Si cuenta con las habilitaciones correspondientes, desempeñarse sin fines de lucro

Licencias al Personal Aeronáutico / Licencias para pilotos y sus habilitaciones

LICENCIAS Y HABILITACIONES (LICENCIA DE PILOTO PRIVADO)

Cuando el Piloto Privado requiera renovar su licencia y/o habilitación:

➢ Dentro del plazo de vigencia de su habilitación;