* 8 :con DPF W(LHD) W(LHD) W(LHD) W(LHD) W

* 8 :con DPF *10 :para producción hasta enero de 2011 aproximadamente * 8 :con DPF * 9 :sin DPF
* 9 :sin DPF *11 :para producción desde enero de 2011 aproximadamente * 9 :sin DPF (LHD)
(BAT) (BAT) GR(LHD) GR(LHD) GR(LHD) GR(LHD) GR (IG) (BAT) (BAT) (IG)

Conector de unión
(LHD)
C90(M),C91(N),C92(O), C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) W(RHD) W(RHD) W(RHD) W(RHD)
15A 80A C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) C90(M),C91(N),C92(O),C93(P),G57(Q),G58(R) 1 12 10A 25A G69(A),G70(B),G71(C) G69(A),G70(B),G71(C) G69(A),G70(B),G71(C) G69(A),G70(B),G71(C) G69(A),G70(B),G71(C) G69(A),G70(B),G71(C) 10A 7.5A
C93(P),G57(Q),G58(R) ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM ECM
FUEL PMP GLOW ECM ECM INJ EFI Conjunto de la ECU de control de la transmisión Conjunto de la ECU de control de la transmisión Conjunto de la ECU de control de la transmisión Conjunto de la ECU de control de la transmisión Conjunto de la ECU de control de la transmisión Conjunto de la ECU de control de la transmisión ECU-B GAUGE
ECM GR(RHD) GR(RHD) GR(RHD) GR(RHD)
VNA(*8)

G100
FC GREL MREL IREL BATT +B +B2 EOPV ETHA VG EVG THA ACM SCV2 ECBV SCV EGRC EGR FIV ECB2 PCV+ PCV- LUSL VCVL EVLU VLU E05 GLDO GLDI PRD #1 #2 #3 #4 INJF IDLO RLFF CLSW HAF2 AF2+ AF2- EGM+ EGM- EGRA EEGL VCPX POP EPEX PEX M+ M- M+ M- GND THCI ETCI THCO ETCO THCF ETCF VPA VPA2 VCPA VCP2 EPA EPA2 PSW VNVC VTAI(*9) VNE2 VCPM PIM EPIM EEGL EGLS VCEG THW ETHW THIA ETHI THF ETHF VCM PCR1 E2M VCS PCR2 E2S G+ G- NE+ NE- E01 E1 ME01 E02 EC CCS IMO IMI TC TACH ACT AC1 ALT FAN R W SPD D CAN+ CAN- ST1- IGSW STP L4M STA NSW NEO CANH CANL BATT IG2 NSW STA L4 STP CAN- CAN+ SNWI NT+ NT- SP2+ SP2- SL2+ SL2- SR S1 S2 SLT+ SLT- SL1+ SL1- SLU+ SLU- THO1 THO2 E2 E01 E1 SFTU SFTD S D N R P SPD1
2 2 7 Q 19 N 11 R 12 R 23 Q 24 Q 17 Q 25 O 12 M 17 M 18 M 6 M 10 Q 3 P 4 P 2 P 9 O 9 P 5 P 22 Q 23 O 12 O 15 O 8 N 9 N 3 N 11 P 20 N 21 N 19 M 21 M 22 M 23 M 24 M 20 M 19 O 4 O 15 N 6 O 2 O 1 O 6 P 7 P 1 M 7 M 13 N 4 N 14 N 7 N 15 P 14 P 6 P 7 P 10 P 5 O 11 O 1 N 2 N 17 O 16 O 2 Q 1 Q 6 R 4 R 5 R 3 R 20 O 11 N 6 N 10 N 12 N 5 N 16 N 14 N 4 N 13 N 5 M 11 M 3 M 9 M 4 M 10 M 14 M 16 M 15 M 13 M 2 M 8 M 13 O 14 O 7 O 8 O 12 P 1 P 8 P 13 P 11 Q 14 Q 29 R 28 R 23 R 18 Q 13 R 10 R 23 N 15 Q (*8) 17 N 19 Q 30 R 15 N 24 O 18 O 9 Q 24 R 8 Q 25 R 6 Q 26 O 1 R 35 R 36 R 6 17 2 2 5 B 6 B 12 A 11 A 15 C 14 B 20 B 21 B 13 B 3 A 2 A 30 A 29 A 7 A 6 A 16 A 18 A 17 A 20 A 19 A 9 A 8 A 22 A 21 A 25 A 24 A 23 A 10 A 1 A 22 B 23 B 15 B 8 C 14 A 9 C 13 A 25 B 2

Conector de unión
22 Q (*9) W W (ACC) (IG)
(BAT) (IG) (IG) (IG) (BAT) G50(A)

(RHD)

(RHD)

(LHD)

(LHD)
1 1 1B 1 55 2A

Conector de unión
ECU de control de gestión de la alimentación eléctrica

GR

LG
W

W
V

L
(BAT) 3

(RHD)

(RHD)
(LHD)

(LHD)
1 1

(*3 *9)

(A/T)

(A/T)
W-R
B-W

B-W

W-B

B-W

W-B

W-B

W-B

W-B
GR

GR

GR
10A

W-L

(Protegido)

(Protegido)

(Protegido)
BR

BR
(*9)

B-R

BR
(*8)

(*9)

(*9)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)
Y-B

LG
L-R

R-L
L-B

L-Y

P-L

P-L
W

W
G

G
R

R
B

B
L

L
STA STAR NE V V 7.5A

(Protegido)

(RHD)

(LHD)
(M/T)

(M/T)
ECU-IG

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

Conector de unión
GR

GR
10A

(*8 *11)

(*8 *11)

BR
(*8)

(*8)

(*8)

R-Y
(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*9)

(*9)

(*9)

(*9)

(*9)

(*9)
LG

(*8 *10)

(*8 *10)

LG

LG

LG
L-B
ACC

W
G

G
R

R
V

P
L

L
20A 7.5A 10A 10A

A65
R-W

G91(A),G142(B)
G-R
6 GR GR

G-B

G-B
(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

B-R

(*8)

(*8)
B-Y
6 GA2 3 GA2 (LHD) 2 A 3 A 4 A NO.1

R
P

B
(*3 *9)

ECU-IG

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)
(A/T) (A/T)

G85(A),G86(B)

W-B
Conector de unión

GR

GR

GR

GR
(Protegido)

(Protegido)
BR

BR

G-B

BR

BR
Y-B

SB
LG

LG

LG

LG

LG
R-L
EDU IG1 IGN STOP

W
G
R

R
B

V
L

L
17 CG1 12 GA2 11 GA2 (RHD) 8 A 1 A 2 A 5 A (*4) NO.1 7.5A SB 9 A

(A/T)

(A/T)

(A/T)
(A/T *10) (A/T *10)

G85(A),G86(B)
2 1
Conector de unión

BR
AM1

V
L
(*14)
C47
8 CG2 63 GA1 5 CG2 4 CG2 BR BR 5 B (*5) 93 4A W-B W-B 39 2F 30 3B

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T *10)
(*14)

(*14)

(*15)

(*15)
(*15)

Conector
G67

Conector de unión

ECU de control de la tracción en las cuatro ruedas

de unión
SB

SB
W

W
P

V
G97(A),G134(B)
W

GR
(*8) (*8) (A/T) (A/T) Indicador de la posición de cambios

Sensor de la temperatura del refrigerante del motor E.F.I.

2 7 2

R
G94(A),G132(B)
Interruptor de presión de aceite de la servodirección
1 R V R 16 CG2 21 CG2 2 B 4 B 8 B 7 B 3 B 5 B (*9) C88(A),C89(B),C99(C),C121(D),C122(E),C124(F),C125(G) C136 12 A 1 A (LHD) 1 W W 13 3C 61 3B 2 4B 8 1 (conjunto de la consola) 17 2D 31 2A

(*3 *9)

(Protegido)

(Protegido)
(*8)

(*9)
G
B

L
(*9) 1 (*8 *11) 5 F 7 F 3 F 6 F 4 F 8 F (*8) Impulsor de inyector 2 F 1 F 11 2F 4 Conector de unión 34 3C 4 A (*4) 31 2A 4 A 1 12 B 1 B (RHD) 87 4A R(RHD) 1 A 12 A (LHD) 10 B E 3 20 CG2

Conector
(*8)

(*8)

(*8)

de unión

(RHD M/T)
(LHD M/T)
W

R
B

P
Conjunto del inyector de adición de combustible de escape

Interruptor de la posición de estacionamiento/punto muerto

C49(A)
A71

(*8 *11)

(*8 *10)
10 B 6 B 53 GA6 56 GA6 55 GA6 58 GA6 54 GA6 57 GA6 (LHD) 51 2A 26 2F 35 2A 1 B 12 B (RHD) 2 CG2 3 CG2 3 CG3 2 CG3 4 CG3 5 CG3 20 CG3 11 CG3 14 CG3 13 CG3 15 CG3 16 CG3 8 CG3 17 CG3 9 CG3 7 CG3 6 CG3 19 CG3 18 CG3 10 CG3 3 4B

(M/T)
PRD #10 #20 #30 #40 INJF IJEN RLF 4 B (*5)

Conector cortocircuitador

Conector
W-L

de unión

Sensor de revoluciones de la transmisión (contraengranaje)

W

W
B

(A/T *11)
L
Sensor de la temperatura del aire de admisión

(A/T *10)
5 1 B(LHD)

(*8 *10)
44 GA2 (LHD) 61 GA6 (LHD) 48 GA6 45 GA6 49 GA6 46 GA6 47 GA6 44 GA6 (RHD) 46 4A 11 4B 12 CG3 1 CG3 5 4B 6 4B 4 4B 39 4C 14 2D 49 3A

VSV (para la válvula de control de la turbulencia N.° 2)

VSV (para la válvula de control de la turbulencia N.° 1)

Conjunto de la válvula de regulación de vacío eléctrica

Diodo (Luz de parada)

(M/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)
2 3

B-W

B-W

Conector de unión
GR
(*9)

(*8)

G
R

R
B

(A/T *11)
L

L
Relé CDS FAN
41 GA2 (RHD) 10 GA2 (RHD) (BAT) (BAT) 64 GA1 R N D P

W
33 GA2 (RHD)

Sensor de la temperatura del combustible

3 A 17 A 6 A (LHD)

(A/T)
C88(A),C89(B),C99(C),C121(D),C122(E),C124(F),C125(G)

LG-B
6 5

GR

GR
(*8)

(*8)
W

R
L
2 1B 1 1B R Impulsor de inyector 13 B 2 B (RHD) 34 GA2 (LHD) 37 4A 51 3A 63 3A 6 A 17 A (LHD) 14 4B

(A/T)

(A/T)

(A/T)
4 3 2 5

A47(A),A48(B)

Sensor de revoluciones de la transmisión (turbina)

Relé ST

W
(M/T *11)

L
B-W B-W 62 GA1 61 GA1 21 25 3B 5 6 12 A 13 A 13 9 27 B 17 B 3 A 78 3A 1 8 B 19 B (RHD) G6(A),G7(B)

(A/T)

(A/T)
(*14)
20A (*8 *11)

W
G

B
25A +B GND RLF- RLF+ IJ1- IJ1+ IJ2- IJ2+ IJ3- IJ3+ IJ4- IJ4+ 2 Ar3 (*5) B 4 B 3 B 5 GA2 28 GA2 (LHD) 7 4B 2 50 4C 61 4A 26 A 28 A Conjunto del medidor de combinación

Conjunto del cuerpo del acelerador diesel

(M/T)
(*3 *9)

(*3 *9)

(*3 *9)

(A/T *11)

(A/T *11)
EFI

(A/T *10)

(A/T *10)
(*8) (*8) EFII EFIO EFII EFIO TC TAC ACT AC1 M

BR

BR

BR

BR

BR
(*9)

B-R
(*8)

R-B
(*8)

(*9)

(*9)

(*8)

(*8)

(*9)
EFI
G

R
B

B
A65

Subconjunto del cable espiral

MAIN 6 CG2 2 Ar2 (*4) 19 B 21 B 22 B 20 B 17 B 18 B

W
2 A 3 A 1 C 4 A (*9) 6 C 1 A 4 C 6 A 2 C 5 A 5 C 3 C (*9) 3 GA2 45 GA2 (RHD) 53 4C 54 4C 51 4C

G
B

P
(A/T)

(A/T)

(*12)
3 2 (A/T) B IG+

G130(C),G131(D)
Conector de unión
cambio de la presión del aceite

(*8)

(*8)

Conjunto del interruptor de selección de patrón

DL NL RL PL RB

L
A59
BR
9 A (LHD) IG2

(RHD)
21 A

(LHD)
5 GA2 (LHD) 4 GA2

G87(A),G88(B),
2 D 4 D 2 G 1 G (*8) 4 E 1 E 6 E 3 E 3 D 1 D 5 E 2 E (*8) 58 3A

Diodo (Presión de aceite)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)
ECU-B

(*13)
19

GR

L-W

G-Y
LG

LG

LG

LG

R(A/T *11)
R-L
P-L

L-B

R(A/T *10)
W

W
R

R
P

V
(M/T *12)
L

L
Conjunto de la válvula EGR N.° 2

(A/T *10)

(A/T *10)

G87(A),G130(C)
(*8 *11)
1 1 1 1 3 GA2 (RHD) 1 1 1 1 9 C (RHD) 52 GA6 (RHD) 4 A 3 A 29 GA2 30 GA2 (LHD) +B

(A/T)

(A/T)
Conjunto de la válvula de

VSV (para el enfriador de EGR)

Válvula de control de la succión

2 2 2 L4

Conector de unión

Conector de unión
GR

GR
W-L

BR
(*8)

(*8)

(*8)
P-L
P

G
R

R
L

VSV (para montaje del motor)

G81(A),G128(C)
C49(A),G107(B)
1 3 1 2 3 2 1 2 3 1 2 2 2 77 3A W W 1 48 GA2 (LHD) 40 GA6 41 GA6 (RHD) L 7 A 9 A (LHD)

(M/T)
G37 G74(A) G48 G25(B) C65(A)

(*9)

(RHD M/T)
Sensor de la posición de levas

G53(A)
(M/T RHD)
6 A 70 4A Caja del código de identificación Conjunto de la ECU de la llave transmisora DLC3 Conjunto del amplificador del A/C Conjunto del generador 91 4A 43 4C 4 A (LHD) 32 3B 76 3A 7 C 9 C (RHD)

Interruptor de control de la transmisión

VSV (para corte de EGR)

(*15)
VNVC VTA1 VNE2 VC PIM E E2 EGLS VC (A/T)

Conector

Conjunto del medidor de combinación

G-W

Conector de unión

Conector de unión

de unión
Conjunto del interruptor de inicio del embrague
R

W
G
R
Conjunto del interruptor de la luz de marcha atrás
L

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)

(A/T)
G40(A),z7(C)

W-B
5 1 5 2 2 5 1 3 1 2

GR
B

GR
BR

LG

Control de crucero
1 A 2 A 12 A 17 A 16 A 40 4C 4 C (RHD)

V
C49(A),G107(B)

Revisar el motor
W-B
(Protegido)

(Protegido)

(Protegido)

(Protegido)

(Protegido)

más baja (M/T)

Luz indicadora

más alta (M/T)

Luz indicadora

Luz de aviso
principal (*2)
Relé EFI MAIN (*8)

Conjunto del sensor de

2 A (*9) 1 3 4 4 5 2 1 2 1 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2 6 3 4 1 5 2 6 5 4 1 2 3 R R

Encendido
(RHD)

2nd STRT
A80(A),A81(B),A82(C),A83(D)

(LHD)
10 B (LHD) 57 3A Conector de unión

W(*9)

W(*8)

G(*9)

G(*8)
OSV+ (RHD M/T)

B(*8)

B(*9)

P(*8)

P(*9)

Y(*8)

Y(*9)
L(*9)

L(*8)

L(*9)

L(*8)

L(*8)

L(*9)

presión del diferencial

CCS ECC

de cambio a
Sensor de la posición
BR
(*8)

(*9)

(RHD)

una marcha
de cambio a
(LHD)
W
N

una marcha
B

B
estacionamiento/punto muerto

SET
C57
Relé 2 5 4 1 2 1 1 2 2 1 2 1 Controlador de bujías incandescentes 13 4

C78(A),C120(B)
2 B (*8) 1 B 1 A 2 A 3 A 3 D 5 D 2 A 3 A (*9) 3 Ar3 (*5)

W
8 A 10 A (LHD)

B
10 D (RHD)

(A/T)
HAF2 AF2+ AF2- M+ M- VTA E2 VOUT GND E2 PEX M+ M- THCI E2 THCO E2 THC3 E2 VPA VPA2 VCPA VCP2 EPA EPA2 VC PR E2 VCS PR2 E2S (LHD) (LHD)

C73(A),C74(B)
Relé EDU (*9)

G147

Interruptor de la posición de

(LHD M/T)
Relé FUEL PMP Relé GLOW Relé EFI Relé EDU

W
del cigüeñal N.° 2
OIL

C24

C84

C85
5 B 2 2 B (*8) 54 4A 3 Ar2 (*4) 25 11 4 2 2 11 3 7 8 15 14 6 12 4 13 5 10 9 3 A (LHD) 8 C 10 C (RHD) Circuito de alimentación LCD Zumbador

(A/T)

(A/T)

(A/T)
E2 VG E2G THA FIV ECB2 RSO VC E2 VTA SI DI C87 C83 C86

Conector de unión
C130
PRESS D

(M/T *11)

B
A65

A65
OSVG 4 Ar3 (*5) Sensor de la posición de las paletas de la boquilla Sensor de vacío (Sensor de presión turbo de diesel) Sensor de la válvula de control de EGR eléctrica NE- E 3 C 4 C 10 4B LG LG ACC 5 CANL CANH 2 1 R 3 C (RHD) 31 3B 74 3A
1 1 1 1 2ND SL2+ SL2- SR S1 S2 SLT+ SLT- SL1+ SL1- SLU+ SLU- OT+ OT2+

(M/T LHD)
C70(A),C119(B)

(A/T *10)
4 Ar2 (*4) 88 4A

(A/T)
(RHD) (RHD) (A/T *11)

Conjunto del interruptor del embrague

3 2 3 1 1 3 2 5 2 15 5 SFTU SFTD

W-B
GR
Sensor de

C126

C128
L B A7 S

R
C80

C79

C81

C77

C76

C71

C40
+B +B B RSC +B BATT GL1 GL2 GL3 GL4 GND 7 2 AM1 IG1

(RHD M/T)
la posición 11 A 22 A 9 A 20 A (LHD)

(*13)
Conjunto del actuador del freno

GR
C123

C129

BR

BR
SB

LG
Conjunto del inyector

Conjunto del inyector

Conjunto del inyector

Conjunto del inyector

* 4 :Anterior a la producción de Octubre de 2010

O
R

R
de combustible N.° 1

de combustible N.° 2

de combustible N.° 3

de combustible N.° 4

(A/T *11)

(A/T *11)
L

(A/T *10)

(A/T *10)
descarga de presión

C52

C32

C31

(*12)
+B 1 A (*9) 1 A (*9) 1 A (*9) 1 A (*9) +B VC VC VC NE+ del cigüeñal 39 GA2 (LHD) 11 B 22 B 9 B 20 B (RHD)

G6(A),G7(B)
1 A (*9) 2 B 3 B 4 D 1 A 1 C 2 C 1 B 2 B 1 D

B
1 2 2 1 1 2 1 2 7 9 1 6

L
* 5 :Desde la producción de Octubre de 2010 P Microprocesador

G
P

P
de cambios de marcha)

de cambios de marcha)
A70
2 1 B (*8) 1 B (*8) 1 B (*8) 1 B (*8) ST1 1 SB SB FL- FL+ FR- FR+ RL- RL+ RR- RR+ SP1

inicio del embrague

1 1 1 1 3 1B 4 1B 5 1B 8 1B 7 1B 1 1 1 1 1 B (*8) 1 A (*9) 90 4A 6 GA2 (RHD)

(A/T)

(A/T)
3 C33 2 C131 C127 3 3 3 C75 C133 C134 C135 A19 C82 1 1 1

C1(A),C115(B)

C2(A),C116(B)

C3(A),C117(B)

C4(A),C118(B)

Conector de unión
(M/T RHD)

Diodo (posición N.° 2

Diodo (posición N.° 1

* 8 :con DPF

G
B
G12
Subconjunto del medidor del Sensor de la relación de aire-combustible Conjunto de la válvula Motor de DC Sensor de la temperatura Sensor de la temperatura Sensor de la temperatura Sensor de la aceleración Sensor de presión de combustible 76 3A 2 2 E

R
1 B (*8) 6 (*15) (*15) 4 18 17 3 6 20 19 5 12

GR

G(A/T)

R(A/T)
B(A/T)

L(A/T)
* 9 :sin DPF * 4 :Anterior a la producción de Octubre de 2010 N

G47
Conjunto del interruptor

C40
flujo de aire masivo de admisión de control EGR eléctrico de gases de escape N.° 2 de gases de escape N.° 3 de gases de escape N.° 1

G-W

Válvula de
1

(*8)

interruptor de
19 CG2

(M/T)

Conjunto del
1

G-W
W-B

W-B
(*9)

R-B

BR

BR
(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)
ON-OFF

R-L

L-R
*10 :para producción hasta enero de 2011 aproximadamente * 5 :Desde la producción de Octubre de 2010

W
G

G
R

R
B

V
L

L
G-W B-W 18 16 E IG S 1 1 +S SI CHK CANL CANH E2 EP

(*8 *11)

(*8 *11)

(*8 *10)
10 A 21 A (LHD) 7 B 11 B 8 B 15 B 10 B 6 B 12 B 64 4A 55 4A
(*3 *9)

C136 G2 4 A72(B),A73(A)
W-B

W-B

W-B

W-B
B-R

(*9)

(*9)

(*8)

(*8)

R-B
(*8)

(*8)

B-R
*11 :para producción desde enero de 2011 aproximadamente *14 :con sistema de entrada y arranque

G
B

V
C72
W-B
W-B W-B 1 1

(*9)

(*8)

Interruptor izquierdo del acolchado del volante

Conjunto del Conector de unión 32 A 33 A 7 B 39 A 40 A 21 A 1 A

B
(*8) (*9) Conector 10 B 21 B (RHD) 5 3 7

W-B

Conector de unión
*12 :A/T *10 *15 :sin sistema de entrada y arranque

C48
del embrague
interruptor de

A40
G-W G-W 20 22 9 8 11 10

C49(A),G107(B)
3 AC3 2 AC3 5 AC3 6 AC3 8 AC3 1 2 A (*9) 2 A (*9) 2 A (*9) 2 A (*9) de unión 46 4C

G146

G145
W-B
R-B

R-B

R-B

R-B

R-B

R-B

BR
(*9)

R-B
(*9)

R-B
(*8)

R-B
(*8)

R-B

r1
*14 :con sistema de entrada y arranque encendido o

C41
10 W-B 2 B (*8) 2 B (*8) 2 B (*8) 2 B (*8) 74 3A

(A/T)
(*8) (*8) 19 1 1

W-B

W-B
de arranque

BR
+ RES

LG

LG
*15 :sin sistema de entrada y arranque

W
R

V
Diodo (posición de cambios de marcha)
Conjunto del interruptor
11 G-W 49 GA1 (LHD) W(RHD M/T) W(RHD M/T) W

(A/T)
(*8) 2 2 2

W-B
Conector de unión

L
Sensores de velocidad

A43
12 AR2 7 AC2 51 GA6 (RHD) 9 AC3 16 GA6 (LHD) 63 4A 67 4A 5 A (*4)

(M/T)

de la luz de parada
18 16 19 17 C136 (RHD M/T)

W-B

BR
(*8)

(*8)

(*9)

(*9)

G(A/T *11)
r3

G(A/T *10)
G
B

(A/T *11)

(A/T *11)
A71 Conector de unión 4 2 W(LHD M/T) W(LHD M/T) W 65 GA6 (RHD) 47 GA2 46 GA2 (LHD) OT- OT2- 59 3A 55 3A 5 B (*5)
9 8 2 2

W-B

W-B

Conector de unión
(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)
R-L

L-R
* 2 :medidor optitron

B
L

L
Conector 13 R-B R-B R-B R-B R-B R-B R-B R-B R-B R-B R-B R-B (LHD M/T) 39 GA6 38 GA6 (RHD) C30 C30 59 4C 71 4A 7 A C49(A),G107(B) 3 A 21 A 1 A 5 A G92(A),G143(B)
2 1

(M/T RHD)
- SET * 4 :Anterior a la producción de Octubre de 2010

(A/T *10)

(A/T *10)
de unión

G-W
B 55 4A 48 GA1 (LHD) P(A/T) P(A/T) P(A/T) P(A/T) 24 4B Solenoide de la transmisión de control electrónico Solenoide de la transmisión de control electrónico Conector de unión Conector de unión
(*3 *9)

G-W

BR

BR

BR

BR
(*9)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

(*8)

LG
1

W
* 5 :Desde la producción de Octubre de 2010

G
R

P
A69
W-B W-B 2 1 4 3 4 AC3 1 AC3 2 AC2 W-B (Protegido) (Protegido) 50 GA6 (RHD) W 10 6 A (*4)

(A/T)

(A/T)
(M/T LHD)

W-B

W
AC2 B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) *10 :para producción hasta enero de 2011 aproximadamente

R-B
(*8)
2 A 1 A (LHD)
Conjunto del medidor del emisor de combustible

6 B (*5)

(A/T)
(*8) (*8) GLW1 GLW2 GLW3 GLW4 (*9)

A5
12

G128(C),G129(D)
Conector de unión
R-B
(*9)
*11 :para producción desde enero de 2011 aproximadamente

G
A65
1 1 3 1 2 C 1 C (RHD)

G81(A),G82(B),
3 1 60 3A 25 3B

W-B

W-B
(*8)

(*9)
CANCEL
Conjunto de la bujía

W-B
1 SR3 W W W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) 68 4A
8

G81(A),G82(B),G128(C),G129(D)
BR
(RHD A/T)

(LHD A/T)
* 3 :con depósito de combustible secundario
7 AC3 5 Ar3 (*5) 8 4B 68 4A

(A/T)
W-B

W-B

W-B
1

R-B
(*8)
* 8 :con DPF
incandescente

R
V
G-W
B V V R(A/T) R(A/T) R(A/T) R(A/T) R(A/T) R(A/T) R(A/T) R(A/T) W-B

(*8)
3 AC2 C132 5 Ar2 (*4) 70 4A
* 9 :sin DPF

G68
Conjunto de la bujía incandescente BR(*8) BR(*8)

(M/T)
(*3 *9)

(A/T)
W-B
GR
(Protegido)

(Protegido)
R-B
(*8)
* 4 :Anterior a la producción de Octubre de 2010
L

(A/T)
W-B
10A B V(A/T) V(A/T) V(A/T) V(A/T) V(A/T) V(A/T) V(A/T) V(A/T) G G G G 6 B 5 B (LHD) 1 4B 48 4A
2

W-B

W-B
(*8)

(*8)

(*8)

(*9)

(*9)

(*8)
* 5 :Desde la producción de Octubre de 2010

B
EFI
C98

(M/T RHD) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) z7(C) (A/T *10) (A/T *10) (A/T *10) (A/T *10) 6 D 5 D (RHD) 8 B 9 B 10 B (LHD)
W-B

W-B

Conector de unión
(*8)

R-B
(*9)
NO.2 * 8 :con DPF
5 Interruptor principal de control de crucero W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) W(A/T) 8 D 9 D 10 D (RHD)
* 9 :sin DPF

(A/T *11)
20 CG2 G G G(A/T *11) G(A/T *11) 10 4B
B2

GR
2 W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) *10 :para producción hasta enero de 2011 aproximadamente BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T) B(A/T)
*11 :para producción desde enero de 2011 aproximadamente (A/T *11) (A/T *11)
GR(A/T *11) GR(A/T *11)
Bomba

96 4A

BR
M 1 4 B(*8) B(*8) B(*8) B(*8) B(*8) B(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) BR(*8) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T) G(A/T)
1

(M/T)
Conector

GR
de unión

7 A (LHD)
A70

E2 R-B(*8) R-B(*8) R-B(*8) R-B(*8) R-B(*8) R-B(*8) R-B(*8) R-B(*8) R-B(*8) R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R 19 CG2 7 C (RHD)
S5

W-B
4 6 5

W-B
R-B(*9) R-B(*9) R-B(*9) V V V V V V V V V V V V
W-B
(*3 *9)
W-B

W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) W-B(*8) V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

BR
* 8 :con DPF W W W W W W W W W W W W W W
G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) G-W(*8) * 9 :sin DPF
2 SR3

Conector de unión
LG LG LG LG LG LG LG LG LG LG LG LG LG LG
B(*8) B(*8) B(*8) B(*8) B(*8) B(*8) B(*8) B(*8)

W-B

BR
6 * 8 :con DPF 1 3 3 7 8 4
(*3 *9)
W-B

B(*9) B(*9) G106 B(*9) B(*9) B(*9) B(*9) B(*9) B(*9) * 9 :sin DPF G106 G106 G106 G106 G104

G106
W-B
Conector *10 :para producción hasta enero de 2011 aproximadamente Conector de unión Conector de unión Conector de unión Conector Conector de unión *10 :para producción hasta enero de 2011 aproximadamente
de unión de unión
*11 :para producción desde enero de 2011 aproximadamente *11 :para producción desde enero de 2011 aproximadamente
*12 :A/T *10
R1 A1 G5 C4 C4 C4 C4 G5 C4 A1 G5 C4 G5 G5 G3 *13 :A/T *11 C4 G5