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    Sistemas Del Automovil

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    Paito Flores
    El documento resume los principales sistemas de un automóvil, incluyendo la transmisión, eléctrico, dirección, suspensión, frenos, alimentación, distribución, lubricación y refrigeración. Cada sistema se describe brevemente, indicando su función principal. Se incluyen fuentes de consulta como referencia adicional.

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    Descripción original:

    automivil

    Título original

    SISTEMAS DEL AUTOMOVIL

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    INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO LA CASTELLANA

    NOMBRE: Carlos Manuel Polanco Castro

    ASIGNATURA: Mecánica Automotriz

    TEMA: Sistemas del Automóvil

    FECHA: 19 de mayo de 2021

    Realizar una breve consulta sobre los principales sistemas que conforman al
    automóvil, la información que utilice debe ser clasificada, incluya la fuente de
    consulta y de ser necesario ejemplos o imágenes. 

     SISTEMA DE TRANSMISIÓN
    La transmisión es un juego de engranajes con dos ejes, uno impulsado por el
    motor y otro que impulsa las llantas a través del diferencial. Lo que hace la
    transmisión es "reducir" las vueltas del motor para generar más fuerza y
    "aumentarlas" para ganar velocidad, dependiendo de la velocidad y la carga.
     SISTEMA ELÉCTRICO
    El sistema eléctrico de un automóvil puede dividirse en sistema de encendido,
    que comprende arranque, carga, regulación y encendido propiamente dicho; y
    sistema de alumbrado, que comprende todo el circuito de luces (cableado,
    interruptores, fusibles, relés y lámparas)

     SISTEMA DE DIRECCIÓN
    El conjunto de mecanismos que componen el sistema de dirección tienen la
    misión de orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria
    deseada por el conductor.
     SISTEMA DE SUSPENSIÓN
    La suspensión en un automóvil, camión o motocicleta, es el conjunto de
    elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para
    aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa
    entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las
    irregularidades de la superficie transitada.

     SISTEMA DE FRENOS
    El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el
    movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma
    segura, rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que
    rueda. Para inmovilizar el vehículo, se utiliza el freno de estacionamiento, que
    puede ser utilizado también como freno de emergencia en caso de fallo del
    sistema principal. Debe cumplir los requisitos de inmovilizar al vehículo en
    pendiente, incluso en ausencia del conductor.
     SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
    El carburador, originalmente el sistema de alimentación dominante, fue
    sustituido por los diferentes sistemas de inyección de combustible, en particular
    la inyección electrónica. La inyección permitió mejoras sustanciales, como una
    combustión más completa y limpia, y el corte de inyección en reducciones y en
    el límite de revoluciones por minuto. Los sistemas de inyección se pueden
    diferenciar entre:
     Inyección multipunto y monopunto
     Inyección directa e indirecta
     Bomba de inyección rotativa
     Common-rail
     Tipos de inyectores
     Inyectores electromagnéticos
     Inyectores piezoeléctricos
     Inyectores eléctricos
     SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
    Se llama distribución, al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de
    los gases en el cilindro para el llenado y vaciado de éstos, en el momento
    preciso.

     SISTEMA DE LUBRICACIÓN
    La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del
    motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre
    rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el Carter inferior
    (pieza que cierra el motor por abajo).

     SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
    Su función es la de extraer el calor generado en el motor para mantenerlo con
    una temperatura de funcionamiento constante, ya que el motor por debajo o por
    encima de la temperatura de funcionamiento, tendría fallas pudiendo hasta no
    funcionar por completo.

    BIBLIOGRAFÍA
     https://www.nitro.pe/mecanico-nitro/7-principales-sistemas-de-un-
    automovil.html
     http://sdvvehi.blogspot.com/2012/05/sistemas-de-un-vehiculo.html

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