E-Commerce y Cadena

de Suministro
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Índice

1 Introducción ............................................................................................................................................................ 3

2 Definición .................................................................................................................................................................. 4

3 Los actores Logísticos y Modelos de “Tienda E-commerce” ................................................... 6

4 La Cadena de Suministro del E-commerce ........................................................................................ 9

5 Algunas Claves de la Logística Específica del E-commerce ................................................. 10

6 Conclusiones ........................................................................................................................................................ 11

7 Referencias Bibliográficas ............................................................................................................................ 11

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Objetivos
• Objetivo 1: Conocer las principales estrategias de e-commerce que se están
dando en la actualidad, así como comprender las diferencias en su cadena de
suministro

• Objetivo 2: comprender algunas claves de la logística específica de la

preparación de pedidos de e-commerce por comparación de la preparación de
pedidos convencionales de retail.

1 Introducción

El desarrollo de las tecnologías asociadas a Internet (IoT, comunicaciones, etc) ya hecho

que su uso se haya generalizado formando parte de nuestras vidas. Con el auge de este
medio y la voluntad de los usuarios de comprar a través de este medio, en un tipo de
comercio denominado “comercio electrónico”, el e-commerce ha crecido a un ritmo
frenético. E-commerce no es más que el comercio de productos o servicios mediante redes
informáticas, como es el caso de Internet.

Este auge ha sido posible debido a ciertas ventajas que presenta y que no dispone el
comercio tradicional:

• Ofrece una disponibilidad de 24 horas 365 días al año para el acto de compra.

• Suprime muchas de las barreras geográficas.

• Se trabaja online, con lo que es posible segmentar los clientes lanzando

campañas especializadas al perfil del comprador.

• Permite extender el negocio al alcance de nuevos usuarios y alcanzar un target

más amplio.

• Con el desarrollo del IoT (internet de las cosas) los usuarios cada vez están más
habituados a su uso en las tareas del día a día, el comercio es una de las tareas.

Sin duda, el crecimiento del E-commerce ha definido una nueva forma de abordar la
cadena de suministro, en la que, en el caso de BTC (“Business to Consumer”), que ya
representa un 1,56% del PIB español, la fluidez en los procesos tanto de logística directa
como de tratamiento de las devoluciones de producto, son capitales en el éxito de la
compañía con este tipo de canal de distribución.

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2 Definición

Se define comercio electrónico o E-commerce como el comercio de bienes o servicios a

través de redes informáticas, como Internet. En este sentido el E-commerce estaría
englobado en el llamado E-business, concepto que define el uso de internet para la mejora
del rendimiento del negocio mediante la interacción electrónica y la integración de la
cadena de valor.

Dependiendo de quién sea el interlocutor o agente externo hablaremos de B2B si la

empresa interactúa con los proveedores y de BTC si la empresa interactúa con un
cliente ya sea intermediario (sería una relación B2B para ese cliente) o final.

Desde el punto de vista logístico, la cadena de suministro en los escenarios BTB (B2B) y
BTC (B2C) puede ser la siguiente:

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Esta concepción teórica de los conceptos BTB, BTC hace que la consideración E-
commerce esté enfocada a los procesos BTC, entendiendo como flujo de la cadena el que
termina el en consumidor final.

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3 Los actores Logísticos y Modelos de “Tienda E-commerce”

En cualquier actividad logística los actores implicados son cuatro: un vendedor, un

comprador, un intermediario (cuya función es agregar los productos y servicios para facilitar
su exposición y venta) y alguien que mueve la mercancía.

En el caso de E-commerce, nos encontramos con los mismos actores, pero las funciones
con la aparición de Internet han cambiado, y por tanto las especificidades de la cadena de
suministro. El flujo que identificamos como flujo E-commerce es el siguiente:

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Según la organización de los actores logísticos en la cadena de suministro de e-commerce,

nos encontramos con diversos modelos de tienda:

Tiendas On-line con stock.

Es el modelo convencional de una marca que decide ampliar su oferta más allá de los
canales convencionales abriendo el canal en internet. Para ello, aparte de tener la estructura
organizada de sistemas para poder hacer los pedidos, es preciso una estructura física de
almacén, WMS, procedimientos y cuadro de operaciones para poder ejecutar el servicio.

Es el modelo más habitual que adopta una empresa en su evolución hacia un sistema de
distribución “multicanal”.

Un ejemplo de este tipo de cadena en la que el intermediario desaparece, y la tienda online

es asimilada por la organización como una tienda más, (análoga a las tiendas físicas, pero
con una cadena distinta) lo vemos en el textil (ZARA, MANGO, CORTEFIEL, KIABI…), pero no
sólo en este vertical, en realidad es el modelo más frecuente.

Marketplaces.

Marketplaces son plataformas online creadas por una empresa que actúa como un tercero
que pone en contacto compradores y vendedores (centrado en el papel del intermediario).
Se trata de un modelo de negocio en fase de gran desarrollo en el mundo y en particular en
España.

Viene a ser el equivalente del ‘mercadillo’ de toda la vida, donde cualquiera puede ir a
vender sus productos y a comprar los del resto. Así, los fabricantes o proveedores suben
sus productos o servicios para vender online en el Marketplace y cualquier comprador
puede acceder a ellos, comprarlos o pedirlos.

En cuanto a la organización logística tendríamos:

• La empresa que quiere vender on-line contrata servicios de Marketplace y

realiza la logística de forma interna.

• La empresa que quiere vender on-line contrata los servicios Marketplace, así
como la organización logística (almacén, procesos, distribución)

Ejemplos de este tipo de organización en e-commerce lo tenemos a E-BAY, AMAZON,

FNAC…

Venta Flash.

Es un tratamiento de venta por internet de “Gran Descuento” (Hard Discount), muchas veces
-aunque no siempre- asociado a procesos de liquidación de stock. A diferencia de los casos
de tiendas online con stock y marketplaces, en este caso la oferta de venta en la web no

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cuenta con un stock físico asociado. Se trata de una gestión por campañas, es decir, en la
plataforma tecnológica se “ofertan” productos de una determinada marca durante un
espacio de tiempo, y estos pedidos se enviarán a casa del cliente con un lead time amplio
(tiempo de aprovisionamiento.

El cliente tiene la satisfacción de haber comprado online a un precio muy bajo, pero va a
tener que esperar mucho para recibir su producto.

En realidad, lo que sucede es que la cadena de suministro es la siguiente:

i) Apertura de la página web; el cliente puede hacer pedidos.

ii) Cierre de la página web. La plataforma consolida todas las unidades solicitadas y
procede a hacer un pedido consolidado al proveedor (la marca).

iii) El proveedor toma el tiempo de preparar el pedido (normalmente un pedido de gran

volumen) y lo envía al operador logístico que se encargará de preparar los pedidos
para el cliente.

iv) El operador logístico hace la separación de las unidades preparadas por el

proveedor y las prepara para los clientes.

v) Se entrega la mercancía al operador de transporte (carrier) quien hace la entrega al

domicilio del cliente.

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El lead time (tiempo de aprovisionamiento) es largo, en el ejemplo 18 días límite. Sin

embargo, el cliente ha recibido el producto a un precio con un descuente grande (hasta un
70% del full Price a veces).

En este modelo trabajan compañías como PRIVALIA, VENTE PRIVÉE, WESTWING,…

4 La Cadena de Suministro del E-commerce

El cambio en la cadena de suministro de la cadena de E-commerce (BTC) contra la de un

aprovisionamiento convencional es sin duda la de supresión -en mayor o menor medida- de
la intermediación, lo cual es una fortaleza de la cadena en sí misma ya que presenta una
reducción de costos administrativos de comercialización:

Sin embargo, hay más ventajas que presenta el e-commerce contra la distribución
tradicional:

• Incrementos en la eficiencia logística de la cadena de suministro. Al suprimir nodos

de la cadena, hay un mejor rendimiento de esta y una reducción de costes de
producción y administrativos entre otros.

• Mayor número de servicios / productos. En una misma concepción de cadena es

posible que en e-commerce ofrezcamos diferenciación de servicios (ej, entregas en
72 horas, entregas urgentes, etc), ya que le tipología de pedidos, así como de
clientes es muy dispar.

• Crear un nuevo canal de distribución en la compañía, con un “aumento virtual de su

superficie de ventas”. Esto implica un aumento de la actividad de la compañía al
entrar en un mercado más amplio.

• Se trabaja en un horario extendido de venta de 7 días por semana todas las semanas
del año y no hay limitaciones geográficas.

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• El e-commerce implementa una ventaja competitiva de comunicación hacia el

cliente con la capacidad de segmentar con campañas el público objetivo.

• Mejora de los servicios de atención a cliente ya que los sistemas de información que
aseguran el servicio con un control de la trazabilidad de los pedidos en tiempo real,
aseguran la atención al cliente.

5 Algunas Claves de la Logística Específica del E-commerce

Hemos visto que existen varios modelos de “tiendas de e-commerce” que gestionan
cadenas de suministro distintas, sin embargo, hay puntos de conexión entre todas que son
comunes, tanto para “pure players” (compañías de comercio electrónico) como para
compañías que habilitan el canal adicional del e-commerce.

Entre las claves para definir la logística específica del e-commerce podemos citar:

• El Pareto no existe. El comportamiento de consumo en e-commerce es distinto del

de distribución convencional, habiendo una dificultad para establecer normas ABC.

• Relevancia de los errores en preparación. Un error de preparación va a llevar consigo

una reparación (retorno de mercancía al almacén, tratamiento de devolución,
devolución de mercancía a stock, pérdida de venta…). Se considera que un error en
un pedido anula la rentabilidad de la venta de 50 pedidos.

• El cliente busca buen precio en la compra de E-commerce. La logística tiene que

contener los factores de excelencia para que las operaciones tengan el menor coste
posible. Los entornos de automatización serán adecuados a logísticas de e-
commerce.

• La logística inversa es tan crítica como la directa. El cliente te ha pagado y espera el

abono de lo que ha devuelto lo antes posible, por tanto, los procesos de tratamiento
de la devolución deben ser rápidos y eficientes.

• El diseño de transporte en el proceso de entrega es crítico. Es importante el análisis

de la red del transportista para asegurar que se cumplen los plazos de entrega. En la
actualidad la entrega directa en domicilio se sitúa en un 87%, en tanto a que la
entrega en puntos de conveniencia se sitúa en un 13%.

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6 Conclusiones

• El e-commerce constituye un canal de comercio en gran crecimiento, que se ha

instalado en la cadena de suministro actual como una opción cada vez más utilizada
de comercio.

• Entre los modelos de “tienda e-commerce” que nos podemos encontrar cabe citar el
modelo de “tienda online con stock”, los “marketplaces” y los modelos de “Venta
Flash”.

• Para definir un sistema de explotación de e-commerce es preciso entender que su

cadena de suministro asociada tiene especificidades que la diferencian de la cadena
de suministro convencional.

7 Referencias Bibliográficas

• Las nuevas tecnologías asociadas a la logística empresarial (EOI, 2002)

• https://meetlogistics.com/e-commerce/e-logistica/

• http://www.logisticaytransporte.es/noticias.php/El-6,5-por-ciento-del-precio-
final-de-un-producto-es-el-coste-de-la-log%C3%ADstica-y-el-transporte.-cl.-
log%C3%ADstica,-estudio,-transporte/82087

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