Modelos Utilizados en El Calculo de Emisiones.

Modelos Utilizados en el Cálculo de
Emisiones.
Editor: Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo (CCAD) 2009
Este documento ha sido posible gracias al apoyo del Gobierno de

los estados Unidos a través de la Agencia de los Estados Unidos
para el Desarrollo Internacional (USAID). Los puntos de
vista/opiniones aquí expresados no reflejan necesariamente los
de USAID ni los del Gobierno de los Estados Unidos.
MODELOS UTILIZADOS EN EL
CÁLCULO DE EMISIONES
Dr. Jorge Herrera Murillo
Modelos de Emisiones
Muchas estimaciones de emisiones se desarrollan utilizando un
factor de emisión que supone una relación lineal (i. e., un
“factor de emisión”) entre la tasa de emisión y una unidad de
actividad (e. g., cantidad de combustible consumido, tasa de
producción, población, empleo, etc.).
Para ciertas categorías de fuente la relación funcional entre las

emisiones, los procesos múltiples y las variables ambientales se
estudia suficientemente ppara soportar
p el desarrollo de modelos
complejos.
1
Modelos Mecanísticos:
-Se basan en ecuaciones que han sido desarrolladas utilizando
fundamentos de Química, Física y Biología para describir la tasa
de emisión de un tipo de fuente en particular.
-Tanques de almacenamiento:
2
-Tanques de Techo Fijo:
Los dos tipos de emisiones más significativas de los tanques de
almacenamiento de techo fijo son las pérdidas en reposo y las pérdidas
en operación.
Las primeras consisten en la expulsión de vapor del tanque debidas a la

expansión y la contracción del vapor, que son resultado de los cambios
en la temperatura y en la presión barométrica. Estas pérdidas se
presentan sin ningún cambio en el nivel del tanque.
La pérdida combinada por el llenado y el vaciado se conoce como

pérdida en operación. La evaporación durante las operaciones de
llenado es resultado de un aumento en el nivel del líquido en el tanque. A
medida que el nivel del líquido aumenta, la presión dentro del tanque
rebasa la presión de alivio y se expulsan vapores del tanque.
3
-Tanques de Techo Flotante:
Las emisiones totales de los tanques de techo flotante son la suma de
las pérdidas al extraer material y las pérdidas en el almacenamiento en
reposo.
Las pérdidas por extracción ocurren cuando baja el nivel del líquido y,
por lo tanto, baja el nivel del techo flotante. Algo del líquido queda
adherido a la superficie del tanque y es expuesto a la atmósfera.
Las pérdidas en el almacenamiento en reposo de estos tanques incluyen

las pérdidas en la orilla del sello y las del ajuste del techo. Todas éstas
pueden
presentarse a través de muchos mecanismos complejos tales como la
pérdida inducida por el viento; la pérdida por respiración debida a
cambios de temperatura y presión; etc
4
5
6
Modelo TANKS
El programa TANKS está diseñado para estimar las emisiones de
COVs de tanques de almacenamiento.
Las emisiones se pueden dividir en pérdidas de respiración y pérdidas

por operación (U.S. EPA, 1996).
El programa TANKS tiene una base de datos sobre productos

químicos para más de 100 líquidos orgánicos, y datos meteorológicos
de más de 250 ciudades en EU. El usuario puede añadir nuevas
sustancias y ciudades (con datos meteorológicos) a su propia versión
de la base de datos.
Los estilos de tanque presentados en el programa incluyen tanques de

techo fijo, tanto verticales como horizontales, y tanques de techo
flotante tanto interno como externo.
Ejemplo de aplicación I:
Impacto ambiental por distribución de gasolina
Tren de distribución y venta de gasolina
E1:Perdidas en
E4: Recarga
transito: f(venteo
Vapor de de gasolina
del tanque) E3: Descarga de pipas en
gasolina en
f(hermeticidad del estaciones de servicio
automóviles
tanque, RPV, (agitación, método de líquida
Gasolina
Gasolina Saturación en el descarga balance de vapor)
líquida espacio vapor, Vapor de
Presión del tanque, Gasolina gasolina Vapor de
Presión de la líquida gasolina E5: Derrames de
válvula de alivio,
gasolina en la
descarga
Vapor de gasolina
E0:Almacenamiento masivo
Gasolina líquida
Planta de E3: Respiración del tanque

recuperación de subterráneo
vapores (por evaporación y cambios en la
presión barométrica, frecuencia de
extracción del producto, el aire fresco
incrementa la tasa de evaporación)
7
E0: Emisiones en Tanques de Almacenamiento Masivo
(Calcular las emisiones por pérdidas en reposo y trabajo no controladas)
Modelo: TANKS V.4.0. (Storage Tank Emissions Software) EPA/SEP/99
Definir los datos

d ubicación
de bi ió del
d l
tanque
Indicara características
físicas y de operación
del tanque.
Esta información debe

ser proporcionada por el
propietario del tanque.
8
Al seleccionar el área de estudio

se debera contar con datos
meteorologicos.
El modelo cuenta con un archivo

meterologico para diferentes
Ciudades de los Estado Unidos.
En un primer intento seleccione

una ciudad que tenga datos
silmilares a los de su coiudad.
E la
En l medida
did que se tenga
t d t
datos
de la zona de estudio, deberá
actualizarla, y este modelo le
permite ingresar un archivo
nuevo.
Para crear un archivo Tabla base que debera

metereologico para la Clik her ser modificada con los
zona de
d estudio
t di d t de
datos d lal zona d
de
estudio
Modificada la base hacer

clik her
9
El modelo presenta un menú

para identificar
f el tipo de
sustancia contenida en el
tanque, si es una sustancia
simple o muticomponente y el
nombre común, así como su
número CAS.
Mostrando las propiedades

físicas del líquido contenido.
Puede ingresar un nuevo

compuesto, solo si cuenta con
la información básica.
Metodología: Modelo de estimación
SELECCIONAS EL TIPO DE REPORTE
10
Rellenos Sanitarios
La tasa de emisiones de un relleno sanitario está
determinada por los mecanismos de producción de gas y
los de transporte.
Los primeros incluyen la producción del componente de la

emisión en su fase vapor, a través de la vaporización,
descomposición biológica o reacción química.
Los mecanismos de transporte incluyen el transporte de un

componente volátil en su fase vapor a la superficie del
relleno sanitario, el transporte a través de la capa de aire
sobre el relleno y hacia dentro de la atmósfera.
11
Categoria: Fuentes Móviles No Carreteras
Subcategoria: Aeronaves
Clasificación: Operación de aeronaves
SCC: 22-75-000-000 Total de aeronaves
Objetivo:
j Determinar la emisión de contaminantes emitidos p
por las aeronaves cuando los motores están en
operación (emisiones por combustión).
Puntos de emisión: Limitado a aquellas porciones de vuelo (modo de operación) que se presentan entre el nivel de
piso y una altitud definida como altura de inversión termica (Altura de capa de mezclado).
Modo de operación: Altitud de crucero, donde las emisiones tienden a dispersarse y no
Descenso
tienen efecto a la salud
Carreteo/Reposo llegada Altura de capa de

As
nso
ce
LTO sce mezclado, donde

ns
De
Carreteo/Reposo salida
o
las emisiones
(Ciclo de
tienen un efecto
Despegue
Despegue operación de vuelo
sobre la calidad
del aire a nivel de
Ascenso piso.
Nivel de piso
Sus movimientos en tierra se realizan por carreteo con motor apagado y por
medio de otro vehículo, por lo que las emisiones por movimeinto en tierra no
son evaluadas
En su conjunto, estos cinco modos integran el ciclo de aterrizaje y despegue (AD) “eqivalente al número de ciclos
de operación de vuelo (LOT´s por sus siglas en ingles)” que constituyen la base para asignar las emisiones por
areonaves a una región determinada y son calculadas en función al tiempo en modo de operación (TIM por sus
siglas en ingles).
12
Contaminantes a estimar Metodología de estimación
Modelo: FAEED3.11
HCT: Hidrocarburos Totales Incluye factores de emisión para varios
CO: Monóxido de Carbono tipos y modelos de areonaves, permite
NOX: Oxidos de Nitrógeno ajustar los tiempos en modo de
SO2: Bióxido de Azufre operación caracteristicos a la altura de
capa de mezcado en la zona de estudio
Factores de emisión2
PM10: Partículas menores a 10 micras 0.10763 kg/LOTs
. : Partículas menores a 2.5 micras
PM2.5 96.7% PM10
COT: Compuestos Orgánicos Totales 1.4166 COV
COV: Compuestos Orgánicos Volátiles 97% HCT
CH4: Metano 9.6% COT
1 U.S. EPA. FAA Aircraft Engine Emission User Guide and Datbase (FAEED 3.1) http://www.epa.gov/otaq/aviation.htm.
2 U.S. EPA. Emission Factor and Inventory Group (MD-14) Emissions, Monitoring and Analysis Division/ Documentation for the 1996 Base Year National Toxics
Inventory For Aircraft Sorces. California Emission Invewntory And Reporting System (CEIDARS) – Particulate Matter (PM) Speciation Profiles- Summary of Overall
Size Fractions and Referenc Documentation.

APLICACCIÓN DEL MODELO FAEED
1) Determinar el nivel de actividad del aeropuerto en terminos del número de operaciones de vuelo por
tipo de aeronave (LOTs). Información proporcionada por el aeropuerto local.
Tipo de aeronave Fabricante LTO´saño

1a) Iniciar sesión modelo FAEED. Doble click
AN-72 RUSSIAN 5
SE-210 CARAVELLA AEROSPATIALE 9,987
B727-100 < CARG BOEING 79
2) Logaritmo de aplicación del modelo FAEED
2b) Seleccione COMPUT+enter / CREATE a new

fl
fleet inventory + enter, nombre
b ell archivo
h
Ejemplo: FLPERU2006 + enter
Para nombrar un archivo

deberá iniciar con FL + El
nombre de archivo
13
2c) Seleccione el tipo de aeronave + enter
2d) Seleccione el valor promedio o default (el

sistema
m le indicará cual usar,, sólo hay
y uno
activo).
2e) En este punto, el sistema le presenta el tiempo en

modo de operación y pregunta si requiere cambiarlo.
Estos datos son definidos a una altura de mezclado de

900 mts; si este valor corresponde a la zona de estudio
no deberá realizar corrección al tiempo en modo de
operación, de lo contrario deberá corregir sus tiempos,
en ambos caso responda N. Y si conoce los tiempos
reales editelos ahora..

2f) Registre el número de LOT´s
2g) El sistema ha registrado su selección.
2h) Para registrar otras aeronaves,

aeronaves repita los
pasos desde b hasta g.
Si terminó de seleccionar todas las aeronaves,

elija, SELECTION COMPLETE.
14
2i) El sistema presenta los resultados obtenidos
Emisión [kg/año]

3) Corrección de emisiones por altura de capa de mezclado
Aplicando la ecuación A, se ajustan las emisiones calculadas por el modelo a una altura de 900 mts en el modo de
aproximación, para un valor de la altura de capa de mezclado de la zona de estudio.
En la ZMVM se registró en 2004

una altura H de 2,304 mts.
Ecuación A [2,304/900]=2.56
La ecuación B supone que el modo de ascenso comienza con la transición del despegue al ascenso a 150 metros, y
continúa hasta que el avión sale de la capa de mezcla. Para lo cual se utiliza la siguiente ecuación.
Ecuación B En la ZMVM se registró en 2004

una altura H de 2
2,304
304 mts
mts.
[H-2,304/750]=2.87
Donde:
TIM App = Tiempo real en modo de aproximación [minutos]
TIM App-Def = Tiempo modo de aproximación [minutos] "programa FAEED 3.1
TIM Cli = Tiempo real en modo de ascenso [minutos]
TIM Cli-Def = Tiempo en modo de ascenso [minutos] "programa FAEED 3.1"
H = AMPM a condiciones locales para el tiempo y región de interés [metros]
15
Aguas Residuales
Los COVs en represas superficiales, plantas de tratamiento de
suelos, rellenos sanitarios, pilas de residuos, o sistemas de
recolección y tratamiento de aguas residuales, pueden escapar al
ambiente
mbi nt desde
d d losl residuos
r idu y aguas
gu residuales
r idu l a través
tr é ded una
un
gran variedad de trayectorias.
Se considera que una ruta es cualquier proceso que remueva los

COVs de un sitio. Esta remoción puede ser física (e. g., la
volatilización de un solvente de un embalse superficial), o
química (e. gg.,, la oxidación de un alcohol en una p
q planta de
tratamiento de aguas residuales).
.
•Volatilización: se presenta cuando las moléculas de una

sustancia disuelta escapan a una fase gaseosa adyacente.
• Adsorción: tiene lugar cuando las moléculas de una sustancia

disuelta (en un sistema líquido-sólido) se adhieren físicamente a
los elementos de la fase sólida. También puede haber enlace
químico (quimisorción)
• Migración: ocurre cuando las sustancias aplicadas a los suelos

son transportadas a través de éstos hacia el agua subterránea.
• Escurrimiento: se presenta cuando las sustancias químicas en

el suelo o cerca de él pueden ser deslavadas por la lluvia.
• Descomposición biológica: tiene lugar cuando los microbios

fraccionan los compuestos orgánicos para sus procesos
metabólicos.
16
• Descomposición fotoquímica: puede ocurrir cuando una
sustancia química absorbe luz y reacciona (fotólisis directa), o
cuando la sustancia reacciona debido a que los elementos que la
rodean absorben la luz (fotólisis indirecta).
• Oxidación y reducción: los compuestos orgánicos que se

encuentran en los sistemas acuáticos pueden ser oxidados por el
oxígeno (sobre todo como un solo oxígeno, O2) u otros oxidantes
tales como los radicales hidroxilo (OH) y los radicales peroxi
(RO2). En medios anaeróbicos pueden presentarse reacciones de
reducción.
• Hidrólisis: se presenta cuando una sustancia reacciona con el

agua.
• Reacciones de radical hidroxilo: éstas puede ocurrir por la

adición de un radical hidroxilo, por la sustracción de un átomo de
hidrógeno, o por ambos mecanismos.
17
Polvos Fugitivos
El polvo atmosférico significativo surge de perturbaciones mecánicas
del material granulado expuesto al aire.
El polvo generado por estas fuentes abiertas se denomina “fugitivo”

fugitivo
debido a que no se descarga a la atmósfera en una corriente de flujo
confinado.
Las fuentes de polvos fugitivos más comunes incluyen caminos

pavimentados y no pavimentados, operaciones agrícolas, pilas de
almacenamiento de agregados y operaciones de construcción pesada.
L
La generación
ió del
d l polvo
l se debe
d b a lal pulverización
l i ió y abrasiónb ió de d los
l
materiales de la superficie al aplicar una fuerza mecánica a través de
diversos implementos (i. e., ruedas, cuchillas, etc.), y por el arrastre de
partículas de polvo por la acción de corrientes turbulentas de aire.
18
19
20
Modelos de emisiones de variables
múltiples
Es una metodología híbrida que combina varios enfoques
tradicionales
di i l de d inventarios
i i con información
i f i específica
fi del
d l sitio
ii
dentro de un marco de extrapolación.
Expresa las estimaciones de las emisiones en términos de un

conjunto de variables que ayudan a caracterizar el sistema que
se modela.
Este enfoque es adecuado en particular, para las regiones que

tienen registros y estadísticas que resultan limitados para la
aplicación de otras técnicas tradicionales de inventario.
Desarrollo de un modelo de emisiones de

variables múltiples
1. Identificación de las variables que caracterizan el
sistema global que se pretende cubrir.
2. Determinación de qué tipos de fuentes emisoras

deben incluirse en el modelo.
3. Desarrollar los datos de emisiones que se usarán. Las

emisiones de cada tipo de fuente en un solo sitio (de
construcción, agrícola, etc.), se estiman utilizando
métodos bibliográficos (i .e., ecuaciones empíricas), y
datos específicos del sitio.
21



4. Las emisiones totales estimadas para cada sitio geográfico se
graficarán contra cada una de las variables que caracterizan el
sistema completo.
5. A partir de estos datos graficados se puede determinar
estadísticamente una tasa de emisión correspondiente al
“mejor ajuste” para cada variable del sitio
6. Luego se usa análisis estadístico para evaluar la imprecisión
de cada factor de emisión correspondiente al mejor ajuste y
para cuantificar la incertidumbre de las estimaciones de
emisiones.
7. A partir de este análisis se selecciona la relación más exacta
desde el punto de vista estadístico.
22
Ejemplo
Identificación de las Variables del Sistema.
Existen diversas variables relacionadas con las actividades
de construcción que caracterizan al sistema completo
( mi i n PM10).
(emisiones PM10) Entre
Entr las
l variables
ri bl más
má básicas
bá i d l
del
sistema se incluyen:
-Tipo de construcción (edificios, carreteras, vías de ferrocarril,

etc.)
-Tamaño de la construcción (área del edificio, volumen de
excavación,, cantidad de concreto vaciado,, etc.))
-Valor del proyecto
-Número de trabajadores en la construcción.
Ejemplo
Determinación de los Tipos de Fuentes
Emisoras
Las actividades de construcción generan emisiones de
PM10 a partir de varias como:
-Demolición y remoción de escombros
-Excavación y otros movimientos de tierras
-Escapes de vehículos y equipo
-Manejo de materiales
-Polvo rearrastrado.
23
Ejemplo
Desarrollo de los datos de emisiones
24
Ejemplo
Graficación de los Datos de Emisiones.
Después de obtener las emisiones totales de PM10
para todo el sitio (Etot) para varios sitios diferentes de
construcción
ió de d edificios,
difi i l totales
los l se graficarían
fi í
contra el área de construcción del sitio, el valor del
proyecto de construcción, el número de trabajadores y
cualesquier otra variable relevante del sistema.
Análisis Estadístico de los Datos Graficados.

El siguiente
i i paso es determinar
d i estadísticamente
dí i l
la
relación de “mejor ajuste”, entre las diferentes gráficas
de datos.
25





26
4. Las emisiones totales estimadas para cada sitio geográfico se
graficarán contra cada una de las variables que caracterizan el
sistema completo.
5. A partir de estos datos graficados se puede determinar
estadísticamente una tasa de emisión correspondiente al
“mejor ajuste” para cada variable del sitio
6. Luego se usa análisis estadístico para evaluar la imprecisión
de cada factor de emisión correspondiente al mejor ajuste y
para cuantificar la incertidumbre de las estimaciones de
emisiones.
7. A partir de este análisis se selecciona la relación más exacta
desde el punto de vista estadístico.
Ejemplo
Identificación de las Variables del Sistema.
Existen diversas variables relacionadas con las actividades
de construcción que caracterizan al sistema completo
( mi i n PM10).
(emisiones PM10) Entre
Entr las
l variables
ri bl más
má básicas
bá i d l
del
sistema se incluyen:
-Tipo de construcción (edificios, carreteras, vías de ferrocarril,

etc.)
-Tamaño de la construcción (área del edificio, volumen de
excavación,, cantidad de concreto vaciado,, etc.))
-Valor del proyecto
-Número de trabajadores en la construcción.
27
Ejemplo
Determinación de los Tipos de Fuentes
Emisoras
Las actividades de construcción generan emisiones de
PM10 a partir de varias como:
-Demolición y remoción de escombros
-Excavación y otros movimientos de tierras
-Escapes de vehículos y equipo
-Manejo de materiales
-Polvo rearrastrado.
Ejemplo
Desarrollo de los datos de emisiones
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29
Ejemplo
Graficación de los Datos de Emisiones.
Después de obtener las emisiones totales de PM10
para todo el sitio (Etot) para varios sitios diferentes de
construcción
ió de d edificios,
difi i l totales
los l se graficarían
fi í
contra el área de construcción del sitio, el valor del
proyecto de construcción, el número de trabajadores y
cualesquier otra variable relevante del sistema.
Análisis Estadístico de los Datos Graficados.

El siguiente
i i paso es determinar
d i estadísticamente
dí i l
la
relación de “mejor ajuste”, entre las diferentes gráficas
de datos.
Ejemplo
30

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Dr. Jorge Herrera Murillo

 Para ciertas categorías de fuente la relación funcional entre las

Las primeras consisten en la expulsión de vapor del tanque debidas a la

La pérdida combinada por el llenado y el vaciado se conoce como

Las pérdidas en el almacenamiento en reposo de estos tanques incluyen

 Las emisiones se pueden dividir en pérdidas de respiración y pérdidas

 El programa TANKS tiene una base de datos sobre productos

 Los estilos de tanque presentados en el programa incluyen tanques de

Planta de E3: Respiración del tanque

Definir los datos

Esta información debe

Al seleccionar el área de estudio

El modelo cuenta con un archivo

En un primer intento seleccione

Para crear un archivo Tabla base que debera

Modificada la base hacer

El modelo presenta un menú

Mostrando las propiedades

Puede ingresar un nuevo

SELECCIONAS EL TIPO DE REPORTE

 Los primeros incluyen la producción del componente de la

 Los mecanismos de transporte incluyen el transporte de un

Modo de operación: Altitud de crucero, donde las emisiones tienden a dispersarse y no

Carreteo/Reposo llegada Altura de capa de

LTO sce mezclado, donde

Contaminantes a estimar Metodología de estimación

Categoria: Fuentes Móviles No Carreteras

Tipo de aeronave Fabricante LTO´saño

2) Logaritmo de aplicación del modelo FAEED

2b) Seleccione COMPUT+enter / CREATE a new

Ejemplo: FLPERU2006 + enter

Para nombrar un archivo

2c) Seleccione el tipo de aeronave + enter

2d) Seleccione el valor promedio o default (el

2e) En este punto, el sistema le presenta el tiempo en

Estos datos son definidos a una altura de mezclado de

Categoria: Fuentes Móviles No Carreteras

2f) Registre el número de LOT´s

2g) El sistema ha registrado su selección.

2h) Para registrar otras aeronaves,

Si terminó de seleccionar todas las aeronaves,

2i) El sistema presenta los resultados obtenidos

Categoria: Fuentes Móviles No Carreteras

3) Corrección de emisiones por altura de capa de mezclado

En la ZMVM se registró en 2004

Ecuación B En la ZMVM se registró en 2004

 Se considera que una ruta es cualquier proceso que remueva los

•Volatilización: se presenta cuando las moléculas de una

• Adsorción: tiene lugar cuando las moléculas de una sustancia

• Migración: ocurre cuando las sustancias aplicadas a los suelos

• Escurrimiento: se presenta cuando las sustancias químicas en

• Descomposición biológica: tiene lugar cuando los microbios

• Oxidación y reducción: los compuestos orgánicos que se

• Hidrólisis: se presenta cuando una sustancia reacciona con el

• Reacciones de radical hidroxilo: éstas puede ocurrir por la

 El polvo generado por estas fuentes abiertas se denomina “fugitivo”

 Las fuentes de polvos fugitivos más comunes incluyen caminos

Para ciertas categorías de fuente la relación funcional entre las

Las emisiones se pueden dividir en pérdidas de respiración y pérdidas

El programa TANKS tiene una base de datos sobre productos

Los estilos de tanque presentados en el programa incluyen tanques de

Los primeros incluyen la producción del componente de la

Los mecanismos de transporte incluyen el transporte de un

Se considera que una ruta es cualquier proceso que remueva los

El polvo generado por estas fuentes abiertas se denomina “fugitivo”

Las fuentes de polvos fugitivos más comunes incluyen caminos

Expresa las estimaciones de las emisiones en términos de un

Este enfoque es adecuado en particular, para las regiones que

Análisis Estadístico de los Datos Graficados.

Análisis Estadístico de los Datos Graficados.