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    Seguridad Pasiva de Los Vehiculos

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    Alexis Bonilla
    Este documento describe los principales elementos de seguridad pasiva de los vehículos, incluyendo la carrocería, protecciones, parabrisas, volante, columna de dirección, asientos, reposacabezas, cinturones de seguridad, sistemas de retención infantil, airbags, dispositivos de combustible, baterías antincendios y sistemas de protección para peatones, todos diseñados para proteger a los ocupantes y minimizar los daños en caso de accidente.

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    Alexis Bonilla
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    Este documento describe los principales elementos de seguridad pasiva de los vehículos, incluyendo la carrocería, protecciones, parabrisas, volante, columna de dirección, asientos, reposacabezas, cinturones de seguridad, sistemas de retención infantil, airbags, dispositivos de combustible, baterías antincendios y sistemas de protección para peatones, todos diseñados para proteger a los ocupantes y minimizar los daños en caso de accidente.

    Descripción original:

    seuridad pasiva de los vehiculos

    Título original

    SEGURIDAD PASIVA DE LOS VEHICULOS

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    SEGURIDAD PASIVA DE LOS VEHICULOS

    INTRODUCCION

    El principio de la seguridad pasiva establece que el vehículo debe proteger en todo


    momento la integridad física o minimizar al máximo los daños de sus ocupantes.

    ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA DEL VEHICULO

    La carrocería. -

    La mayoría de los automóviles se construyen de forma que existe, en su parte central, un


    habitáculo o célula de supervivencia donde van instalados el conductor y los pasajeros.

    Protecciones. –

    Todos los vehículos deberán estar construidos de manera que ofrezcan, en su parte
    superior, una protección eficaz al empotramiento, este dispositivo no evita la colisión o el
    siniestro, se limita al disminuir las consecuencias o gravedad.

    El parabrisas. –

    Se construyen pensando en que, en un caso de rotura, no causen daños a los pasajeros o a


    los peatones.

    El volante. –

    Si bien ha variado algunos aspectos, ha seguido manteniendo su inalterable circunferencia


    o aro por ser la mas cómoda y eficaz para su manejo. Su diseño debe proyectarse de
    manera que reduzca las consecuencias del choque del tórax del conductor contra el
    mismo.

    Columna de dirección. -

    La columna de dirección ah sido , durante décadas, una lanza en potencia, ya que su


    rigidez podría ser un arma mortal contra el conductor que era desplazado hacia delante
    en un impacto.

    Los asientos. –

    El diseño de los asientos eh de ser anatómico y adaptable a todo tipo de usuario, deben
    estar adecuadamente almohadillados, ser ergonómicos para proporcionar la comodidad
    suficiente y, sobre todo, para dar la seguridad y protección adecuada en caso de siniestro.

    Los reposa cabezas. –

    El reposa cabezas debe de estar bien colocado y regulado a la altura correcta para detener
    cuanto antes el arco que describe el movimiento de la cabeza hacia atrás.

    Cinturones de seguridad. –

    La finalidad es retener y proteger los cuerpos de los ocupantes del vehículo en caso de
    volcamiento o detención brusca del vehículo por un siniestro, evitando que se desplacen y
    reciban violentos golpes o salgan proyectados al exterior.

    Sistema de retención infantil. –


    Su vulnerabilidad es incuestionable por las características propias del niño, tanto en sus
    aspectos físicos como de comportamiento, pero son los mayores los que deben intervenir y
    ayudar a estos niños, adoptando las soluciones a ellos, por su edad, no pueden aportar.

    El airbag. –

    Se trata de una bolsa de tela que se hincha de gas en milésimas de segundo y se sitúa al
    frente a los ocupantes en caso de colisión.

    Su misión es evitar que la parte superior del cuerpo, específicamente la cara, impacte
    contra el volante, el parabrisas o el tablero, frenando suavemente su movimiento.

    El dispositivo de combustible. –

    Es uno de los elementos mas peligrosos de los vehículos en caso de siniestro pues puede
    incendiarse, e incluso llegar a explotar. Aunque es más fácil que ocurra con la gasolina,
    también se han detectado algunos casos con el Diesel. Se procura instalar el dispositivo
    fuera de la zona de deformación aislado y protegido de los impactos.

    Barnes antincendios. –

    Esto se ha solucionado instalando un borne en la batería con una conexión especial que se
    activa en caso de impacto y desconecta los cables en un par de milésimas de segundo.

    Sistema de protección para peatones. –

    Para estos usuarios de la vía, mucho más débiles caso de impacto, existen ciertos sistemas
    que, aplicados a los vehículos, minimizan los daños a en caso de atropellamiento.

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