Diseño de Vias Curvas Simples

DISEÑO DE VIAS
CURVAS SIMPLES
Ejemplo: Diseñar una curva circular simple de acuerdo a los siguientes
parámetros:
La vía es una vía secundaria con una velocidad de diseño Vch de 50 Km/h, el
radio mínimo de curvatura será de 73 metros.
Datos alineamientos:
NORTE ESTE
BOP (inicio del proyecto) 901.129 1124.447
PI 987.150 1218.183
EOP (Fin del proyecto) 897.689 1301.581
Primero determinamos los azimut de entrada y de salida y la distancia enytre
puntos:
Con los azimut de entrada y de salida calculamos el ángulo de deflexión de la

curva:
Una vez calculada l deflexión y con el radio de curvatura establecido (73 m para
el ejemplo) procedemos a calcular los elementos de la curva:
Luego procedemos a calcular el abscisado de la curva:
Con base en los azimut de entrada y de salida y los angulos de la curva se
calculan los azimut de todas las líneas para que sirvan de base para el cálculo
delas coordenadas:
Una vez calculados los azimut, calculamos las coordenadas de los puntos
principales:
Ahora hacemos el cálculo de deflexiones desde el PC para hacer la localización

por deflexiones desde el PC:
Deflexiones desde el PC
Deflexiones desde el PT
Una vez determinadas las deflexiones, podemos calcular las coordenadas de
cada punto sobre la curva:
El trazado de la curva quedaría de la siguiente forma:
CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS
Las curvas circulares compuestas son aquellas que están formadas por dos o más
curvas circulares simples.
A pesar de que no son muy comunes, se pueden emplear en terrenos montañosos,
cuando se quiere que la carretera quede lo más ajustada posible a la forma del
terreno o topografía natural, lo cual reduce el movimiento de tierras. También se
pueden utilizar cuando existen limitaciones de libertad en el diseño, como por
ejemplo, en los accesos a puentes, en los pasos a desnivel y en las intersecciones. Sin
embargo la restricción principal para el uso de este tipo de curvas esta en la poca
seguridad que brindan al usuario, debido a que el desarrollo del peralte y los cambios
de curvatura se realizan de forma tal que un vehículo se puede desestabilizar cuando
transita por estas a velocidades iguales o mayores de 40 Km/h.
Curvas circulares compuestas de dos radios: Es la curva que presenta dos
curvaturas diferentes:
Y
Donde:
PI = Punto de intersección de las tangentes
PC = Principio de la curva compuesta
PT = Fin de la curva compuesta o principio de tangente
PCC = Punto común de curvas o punto de curvatura compuesta. Punto donde termina la
primera curva circular simple y empieza la segunda.
R1 = Radio dela primera curva simple
R2 = Radio de la segunda curva simple
O1 = Origen de la primera curva simple
O2 = Origen de la segunda curva simple
∆ = Angulo de deflexión principal
∆1 = Angulo de deflexión de la primera curva simple
∆2 = Angulo de deflexión de la segunda curva simple
T1 = Tangente de la primera curva simple
T2 = Tangente de la segunda curva simple.
TL = Tangente larga
TC = Tangente larga
Elementos geométricos de la curva: Las fórmulas bases para el cálculos de las
curvas son:
∆= ∆1 + ∆2
Tangente Entrada: Es la distancia horizontal medida en línea recta desde el PC al
PI principal de la curva compuesta de acuerdo a la figura tenemos:
TL = T1 + X
Tangente Salida: Es la distancia horizontal medida en línea recta desde el PI
principal de la curva compuesta y el PT, de acuerdo a la figura tenemos:
TC = T2 + Y
En la figura anterior, del triangulo PI1 – PI – PI2 por ley de senos tenemos:
=
∆ ∆ ( ∆)
Por lo tanto:
∆ ∗( )
T1 +
( ∆)
∆ ∗( )
T2 +
( ∆)
Los demás elementos se calculan para cada curva circular simple.

Ejemplo: De acuerdo a los datos de la siguiente tabla, realizar el cálculo de la
curva circular compuesta y las deflexiones para la localización de la curva:
PUNTO NORTE ESTE

BOP 2203.815 2136.799
PI 2277.585 2232.276
EOP 2188.892 2326.580
Azimut el alineamiento PI1-PI2 = 104°33´49”
Radio 1= 100 m
Radio 2= 120 m
Primero se calculan los azimut de los alineamientos y el ángulo de deflexión:
Luego se calcula los ángulos de deflexión de cada curva circular simple,

mediante el azimut del alineamiento y el azimut de entrada y el azimut de
salida respectivamente:
Ahora calculamos los elementos de cada una de las curvas simples:
Ahora procedemos a calcular el valor de las tangentes de empalme:

∆ ∗( )
T1 +
( ∆)
∆ ∗( )
T2 +
( ∆)
Ahora calculamos las abscisas de los puntos principales de la geometría de

empalme:
Se debe calcular las coordenadas de los puntos principales, y finalmente se
calcula las deflexiones y coordenadas de cada curva simple:
RELACIÓN ENTRE LOS RADIOS DE CURVAS HORIZONTALES CONTIGUAS
Curvas sucesivas con entretangencia menor de cuatrocientos metros (400 m) se
consideran dependientes, por lo tanto deben cumplir con una relación que se
establece en la Tabla 3.8 para curvas de salida con Velocidad Específica (VCH) <
80 km/h y para curvas de salida con Velocidad Específica (VCH) ≥ 80 km/h.
RELACIÓN ENTRE LOS RADIOS DE CURVAS HORIZONTALES CONTIGUAS
Curvas sucesivas con entretangencia menor de cuatrocientos metros (400 m) se
consideran dependientes, por lo tanto deben cumplir con una relación que se
establece en la siguiente tabla:
Fuente: Instituto nacional de vías. Manual de
Diseño Geométrico de Carreteras. Bogotá 2008
Fuente: Instituto nacional de vías. Manual de
Diseño Geométrico de Carreteras. Bogotá 2008
Radio –Velocidad especifica- Peralte (carreteras primarias y secundarias)

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Con los azimut de entrada y de salida calculamos el ángulo de deflexión de la

Ahora hacemos el cálculo de deflexiones desde el PC para hacer la localización

Los demás elementos se calculan para cada curva circular simple.

PUNTO NORTE ESTE

Luego se calcula los ángulos de deflexión de cada curva circular simple,

Ahora procedemos a calcular el valor de las tangentes de empalme:

Ahora calculamos las abscisas de los puntos principales de la geometría de

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