TRABAJO ACADEMICO N

º1

 CURSO: Puentes y Obras

de Arte
 DOCENTE: Jhonny Jesus
Estela Umpre

 ALUMNA : Erika Pilar

Apolinario Yauricasa

 FILIAL: Ica

 CODIGO: 2018119560
KPOIKF

DATOS :

1. SE DISEÑARA UN PUENTE DE LOSA SOLIDA

SIMPLEMENTE APOYADO TAL Y COMO SE EXPLICA EN
LOS VIDEOS MENCIONADOS :
Calidad del concreto f'c = 320
kg/cm2 Luz del puente L= 11.00 m
kg/cm2 Carriles 2 3.6 m
Fluencia de acero fy = 4200
pulg. Peso específico superficie Pe (s.r)= 2300 kg/m3
Superficie de rodadura e= 4´´ de

Factores de carga: n = nd =nr = nl = 1

Camión de HL - Tandem de
diseño 93 diseño

0.6 general

##########

4.30 7.00 1.20 1.80 3.20

m m m m m

4.20 ton16.50 ton13.65 ton13.65 ton18.50 ton18.50 ton 3.60

m

 Carga carril de diseño

0.96 tn/m

L = 12.00 m
 0.15

0.2
5
0.0
5 0.50

0.2
0

0.20

Baranda

Baranda

Barre Barre
ra ra
0.90Superficie de rodadura0.90

0.20 Vía Vía 0.20

0.15 0.65 3.60 3.60 0.65 0.15
 B. Efectos de la carga permanente (CM)

B.1 Efecto de carga permanente Franja Interior:

1
.
0
0
m
4 " = 0.1016

0.80
0.20 1.00 0.20
0.15

0.65 0
 0.90 m

0.80 m

0.90 m

0.80 m
C.1 Momento de camión diseño
R CL
4.2 16.5 13.6 13.6
0 0 5 5
4.30 m7.00 m1.20 m
mm

4.73 1.131 1.131

7 5 5

6.00 6.00
12.00
7.1315 4.8685

𝑀𝑁
𝑀+𝑁
 R CL
4.20 ton 16.50 13.65 13.65
ton ton ton

0.1315 1.1315 1.1315

4.7370 1.20 3.6685

M= 7.1315 N= 4.8685

0.0533 𝑀𝑁
5
𝑀+𝑁
2.1801
6
2.89331

Momento camión de diseño 16.50 ( 0.05335 ) + 13.65 ( 2.89331 ) + 13.65 ( 2.18016 ) Mcd = ton-m
70.13

C.2 Momento por tandem de diseño

CL
4.20 18.5 R 18.5
0 0
3.20
m
m
m

0.800.80 1.6 3.6

0 0

6.00 6.00

M= 5.20 N= 6.80

𝑀𝑁
𝑀+𝑁 1.56
0

2.94667

Momento camión de diseño 18.50 ( 2.94667 ) + 18.50 ( 1.56 ) Mtd = 83.373 ton-m
C.3 Momento de carril de diseño

0.96 tn/m

12.00
m

6.00 m 6.00 m

2.9467 máximo valor entre camión y tandem

Momento camión de diseño 0.96 ( 12.00 * 2.9467 /2 ) Mca d = 16.973 ton-m

D.Reacción máxima
D.1 Reacción máxima para el camión de diseño:

4.20
16.50 CL 13.65 13.65

6.00 6.00
3.80 m m m
2.20 m 4.80 m 1.20 m
4.30 m
7.00 m 1.20 m

a =0.317 b 0.9 1
= 0

Reacción camión de diseño 16.50 ( 0.317 ) + 13.65 ( 0.90 ) +13.65

+13.6 (1 ) Rcd = 31.160 ton-m
5
D.2 Reacción máxima para el tandem de diseño:

18.50 18.50

8.80 m 3.20 m

b =0.733
1

Reacción máxima tandem de diseño 18.50 ( 0.733 ) + 18.50 (1 ) Rtd = 32.067 ton-m
D.3 Reacción máxima carril de diseño:

Reacción carril de diseño 0.96 ( 12 * 1 )/ 2 Rca d = 5.760 ton-m

E.Reacciones y momentos máximos por sobrecarga mas factor de impacto

E.1 Reaccion máxima por sobrecarga mas factor de Impacto FI = 1.33

E.1.1 Reacción máxima por el Camión de diseño: Rcd = 31.160
ton
E.1.2 Reacción máxima Tandem de diseño: Rtd = 32.067
ton
E.1.3 Reacción máxima para el carril de diseño: Rca d= 5.760
RLL+IM = ton
48.409
ton

E.2 Reaccion máxima por sobrecarga mas factor de Impacto FI = 1.330

E.2.1 Momento máximo para el Camión de diseño: Mcd = 70.133
ton-m
E.2.2 Momento máximo para el de diseño: Mtd = 83.373
ton-m
E.2.3 Momento máximo para el carril de diseño: Mca d= 16.973
MLL+IM = ton-m
127.859
ton-m

F. Cálculo del ancho de franja o ancho equivalente (E) :

F.1 Para un Carril Cargado NL = 1

L1: Luz modificada = min (8000 , 18000) max 12000 = L1 = 12000
mm
W1: Ancho modificado = min (7800 , 9000) max 9200 = W1 = 9000
mm
E= 4614.768
mm
E= 4.615
m

F.2 Para uno o más Carriles Cargados NL = 2

L1: Luz modificada = min (8000 , 18000) max 12000 = L1 = 12000
mm
W1: Ancho modificado = min (7800 , 9000) max 9200 = W1 = 9000
mm
3347.077 ≤ 4500 OK E= 3347.077
E= 3.347 mm
m

G.Cálculo de efectos de sobrecarga (carga viva):

G.1Franja Interior
► Cortante: VLL+IM = 14.463 ton
► Momento: MLL+IM = 38.20
ton-
m
G.2Franja Borde

► Cortante: VLL+IM = 16.136 ton

► Momento: MLL+IM = 42.620 ton-m