La válvula de entrega se encuentra en la parte superior de la bomba de combustible. Permite retener el combustible en el tubo e inyector hasta que esté listo para ser descargado e inyectado para la combustión. Se abre y cierra de forma precisa debido a la alta presión. La prueba de retorno de inyectores mide el caudal y presión de retorno para evaluar el volumen de inyección de combustible a la cámara de combustión.
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La válvula de entrega se encuentra en la parte superior de la bomba de combustible. Permite retener el combustible en el tubo e inyector hasta que esté listo para ser descargado e inyectado para la combustión. Se abre y cierra de forma precisa debido a la alta presión. La prueba de retorno de inyectores mide el caudal y presión de retorno para evaluar el volumen de inyección de combustible a la cámara de combustión.
La válvula de entrega se encuentra en la parte superior de la bomba de combustible. Permite retener el combustible en el tubo e inyector hasta que esté listo para ser descargado e inyectado para la combustión. Se abre y cierra de forma precisa debido a la alta presión. La prueba de retorno de inyectores mide el caudal y presión de retorno para evaluar el volumen de inyección de combustible a la cámara de combustión.
La válvula de entrega se encuentra en la parte superior de la bomba de combustible. Permite retener el combustible en el tubo e inyector hasta que esté listo para ser descargado e inyectado para la combustión. Se abre y cierra de forma precisa debido a la alta presión. La prueba de retorno de inyectores mide el caudal y presión de retorno para evaluar el volumen de inyección de combustible a la cámara de combustión.
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VALVULA DE ENTREGA O DESCARGA
Se encuentra ubicada en la parte superior de la bomba, arriba del elemento de
bombeo. Actúa como válvula que permite la retención de combustible en el tubo y en el inyector. Luego que la cantidad de combustible esta preparada para viajar hasta los inyectores esta se abre y permite la descarga de combustible hacia los inyectores para la combustión. Recordemos que la válvula de entrega es muy precisa en sus movimientos por los cual se cierra con mucha rapidez por acción de su resorte y por la alta presión que maneja.
Nombres de componentes de la válvula de entrega
Válvula de entrega
Proceso de alimentación por presión de la válvula de entrega
(inicio de alimentación)
Inicio de alimentación (Q)
Cuando el embolo sube y el combustible del lado del embolo vence la presión residual en el tubo y la fuerza puesta del resorte de la válvula de entrega, se empuja la válvula de entrega 3 para que suba y empieza la alimentación de combustible por presión.
Proceso de alimentación por presión de la válvula de entrega
(terminación de alimentación)
Terminación de alimentación (R)
Desde el momento de terminar la alimentación por presión desde el embolo, el combustible en el tubo de inyección rápidamente retorna al lado del embolo y la válvula de entrega 3 se cierre. El combustible sobrante lentamente retorna a travez del orificio S y se reduce la presión en el tubo. Cuando la presión se pone quivalente a la fuerza puesta en el resorte J en la válvula, la bolita L cierra el orificio y la presión residual P en el tubo se pone constante.
Prueba de Retorno de Inyectores ¿En qué consiste?
La Prueba de Retorno de Inyectores Diesel Common Rail consiste en la comprobación del caudal y presión en el retorno de los inyectores crdi. Recordemos que este tipo de inyectores de alta presión trabajan bajo el principio de equilibrar el caudal de inyección con el caudal del retorno. Por lo anterior, si existe un alto volumen de retorno, esto implica que hay un alto volumen de inyección de combustible, directamente a la cámara de combustión. Por el contrario, un bajo caudal de retorno, implica un bajo volumen de inyección de combustible gasoil a la cámara de combustión. Un volumen de combustible alto en la inyección o fuga de combustible, se presenta en la mayoría de las veces, por desgastes en los elementos mecánicos del inyector de alta presión. Procedimiento para una Prueba de Retorno: Como primera medida se recomienda verificar los siguientes parámetros de funcionamiento:
Voltaje de Batería en su completa capacidad.
Combustible suficiente en el depósito.
Filtros de Combustible en buen estado.
Prueba de Retorno Inyectores Equipos y Herramientas:
Para efectuar la prueba de retornos necesitas un kit de probetas calibradas y
limpias. Este kit consiste en un juego de probetas conectadas a unas mangueras que van a las tomas del retorno de cada inyector.
Probeta para Prueba de Retorno de Inyector
Probetas para Prueba de Retorno de los Inyectores Retira los seguros de los inyectores. Saca los conectores de retorno en cada uno de los inyectores. Conecta las mangueras de la herramienta de prueba de retorno en cada uno de las salidas de retorno de los inyectores. Comprueba que las conexiones de las mangueras estén correctas. Dale marcha al motor. Espera dos minutos para llenar las probetas lo suficientemente, con el fin de que se pueda tener un comparativo entre los inyectores instalados en el auto. Apaga la marcha y revisa la diferencia en el llenado de las probetas para sacar las conclusiones. Recuerda mantener todo limpio y evitar que ingrese polvo o elementos en el retorno del inyector.
