ADMINISTRADORA CANALES DE MAIPO LTDA.

Servicios de Ingeniería - Legales

APROBADO POR LA ASOCIACIÓN CANALES DE MAIPO,

SEGÚN CARTA 012/2023 DE FECHA 25 DE ENERO DE 2023

PROYECTO DE CANALIZACIÓN

ABOVEDAMIENTO CANAL CALERA

POR URBANIZACIÓN DE CALLE LOS JESUITAS

COMUNA PADRE HURTADO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

ENERO 2023

Casa Matriz: Calle Victoria Nº 645, San Bernardo. CERTIFICADO

ER-1222/2009
Empresa Relacionada a ASOCIACIÓN CANALES DE MAIPO PY-0016/2009

Virginia Subercaseaux 5946, Recinto El Clarillo, Pirque.

Fono: 22854 8124 – Fono Fax: 22854 8130 – Casilla 589 San Bernardo.
www.asocanalesmaipo.cl
Empresa Certificada ISO 9001/2008
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Las presentes Especificaciones Técnicas corresponden al proyecto denominado “Abovedamiento Canal

Calera por urbanización de calle Los Jesuitas”, el cual se refiere a las obras de canalización de un
acueducto de regadío, el que se emplaza en una franja de terreno público al costado de calle Los
Jesuitas, entre las calles Río Ñuble y Río Aconcagua, comuna de Padre Hurtado, provincia de
Talagante, Región Metropolitana. Las obras de canalización se proyectan por motivo de la futura
urbanización de calle Los Jesuitas, tramo entre las calles Río Ñuble y Río Aconcagua, por parte de la
Ilustre Municipalidad de Padre Hurtado.

El acueducto a canalizar se denomina Canal Calera, y corresponde a un canal matriz perteneciente a la

Asociación Canales de Maipo. Transporta aguas provenientes del Canal Espejo, el cual deriva del Canal
Tronco, con origen en la Bocatoma Recinto El Clarillo, Primera Sección del Río Maipo. Sus aguas se
utilizan para el riego de parcelas agrícolas de diversas comunas del sector sur poniente de Santiago.

Las obras deberán ejecutarse de acuerdo a las siguientes Especificaciones Técnicas y a los Planos de
Proyecto. En cuanto éstas no se opongan, deberán cumplirse las instrucciones entregadas por el
profesional a cargo de las obras y/o por el profesional que el dueño de los acueductos designe para
esa inspección.

En general las obras deberán efectuarse considerando los criterios contenidos en el Manual de
Carreteras (Volumen Nº 4), así como a las especificaciones referidas en ese manual.

Por seguridad contra accidentes, el Contratista deberá tener presente las siguientes normas del I.N.N.:

 NCh 349.Of55 Prescripciones de seguridad en excavaciones.

 NCh 351.Of56 Prescripciones generales de seguridad para escalas portátiles de madera.
 NCh 436.Of51 Prescripciones generales acerca de prevención de accidentes del trabajo.
 NCh 438.Of51 Prescripciones de uso personal.

La construcción de la obra deberá iniciarse en los puntos de desagüe y continuar aguas arriba, con el
objeto de conseguir una mayor seguridad en la ejecución de la obra. A fin de evitar que durante un
tiempo mayor al normal haya excavaciones abiertas, el contratista deberá asegurarse de disponer
1
oportunamente de los módulos prefabricados y materiales necesarios. Las tuberías, postaciones y
otras obras existentes cercanas a las instalaciones en ejecución se mantendrán sin que sufran daño.

Se harán los trabajos necesarios para el correcto funcionamiento de los canales y la completa
habilitación de las vías, las que deberán quedar a lo menos, en las mismas condiciones en que se
encontraban al momento de comenzar los trabajos. El Contratista deberá arbitrar los medios para que
las tuberías existentes, postes, árboles y otras obras que interfieren con las instalaciones, se
mantengan normalmente y no sufran daño. Cualquier daño a las obras existentes será de cargo del
Contratista.

Todos los elementos prefabricados utilizados en las obras, deberán llevar impreso en forma clara y
accesible el sello de calidad correspondiente, otorgado por laboratorio, empresa de servicio o persona
natural cuya calificación haya sido previamente aprobada por el I.N.N.

El Contratista deberá señalar convenientemente sus faenas en la vía de tránsito público y será de su
cargo el trámite y vigilancia de las interrupciones o desvíos de circulación que se producen, siendo de
su responsabilidad cualquier inconveniente por una falta de atención a lo expuesto.

El Contratista deberá coordinar y dar aviso oportunamente a la entidad administradora de los

acueductos de la zona del proyecto, en este caso Asociación Canales de Maipo y la inspección que
está designe, de toda intervención, modificación, desviación, clausura y obstrucción que pueda, por
planificación o accidente, producirse en el acueducto individualizado en el proyecto o cualquier otro, a
causa de la ejecución del proyecto y sus obras.

Las obras que se especifican a continuación comprenden los siguientes capítulos:

ITEM DESIGNACIÓN

I OBRAS PRELIMINARES Y OTROS

I.1 Instalación de Faena

La obra contará con todas las instalaciones necesarias que aseguren la buena ejecución de los
trabajos, el cumplimiento de los plazos de construcción y la correcta protección de equipos y
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 materiales.

Los materiales a utilizar para la instalación de faenas serán los propuestos por el contratista,
siempre y cuando éstos estén de acuerdo con el “Plan de Manejo para la Instalación de Faena
y Campamentos”, al que se refiere el Volumen Nº9 del Manual de Carreteras.

I.2 Roce, limpieza y corte de arboles

Se considera el roce y despeje de la faja del canal en al menos el ancho de la zanja de

excavación. Se deberá dejar libre de vegetación, rocas u otro tipo de objeto que interfiera con
la correcta ejecución de las obras.

Se considera la tala y posterior destronque de arboles existentes al borde del canal que
pudiesen interferir con la adecuada ejecución de las obras. Este procedimiento consistirá en
cortar y trozar los arboles mediante moto sierra y posteriormente retirar raíces y troncos
mediante maquinaria.

I.3 Demoliciones y retiro de escombros

Considera la demolición, acopio, carguío y transporte a botadero autorizado por la Ilustre

Municipalidad de Padre Hurtado, de las obras existentes del marco partidor y otras estructuras
de hormigón o mampostería que pudiesen intervenir con la canalización proyectada.

I.4 Replanteo de las obras

El replanteo de las obras lo efectuará el Contratista, en base a los Planos del Proyecto y a los
Puntos de Referencia que han sido previamente aprobados por la Inspección.

Si el Contratista detecta cualquier inconsistencia o discrepancia en el replanteo de las obras, al

comparar lo que muestran los planos del proyecto con lo que se observa en el terreno, deberá
informarlo de inmediato a la Inspección, quien determinará como proceder para salvar la
inconsistencia o discrepancia.

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 El replanteo consistirá en señalar en el terreno, la ubicación exacta de los elementos
geométricos que definen la posición de las obras proyectadas contenidas en los planos de
diseño. Los elementos geométricos básicos que se utilizarán deberán habitualmente
corresponder a los ejes del trazado de la obra o de partes de las obras.

Los puntos replanteados para el control de ejecución de las obras deberán emplazarse fuera
del área que sea afectada por las labores de construcción de esta y deberán materializarse en
monolitos o similar.

Será responsabilidad del Contratista ejecutar todos los trabajos topográficos necesarios para el
control de avance y ejecución de las obras incluyendo, entre otros, nivelaciones, perfiles
longitudinales, perfiles transversales, levantamientos de detalle, etc.

II CANAL BY PASS PROVISORIO

Se considera la ejecución de un canal By pass provisorio para mantener operativo el Canal

Calera mientras se ejecutan los trabajos de la canalización proyectada. Este canal By pass
consistirá en un canal trapezoidal de ancho basal 1 m, talud 1/2 y altura mínima de 1 m. Ira
revestido con Geomembrana de 1 mm de espesor calidad GM13.

II.1 Revestimiento Geomembrana

El canal by pass irá revestido con geomembrana de HDPE lisa de 1 mm de espesor calidad
GM13.
El ancho del rollo será de mínimo 4 m, coincidiendo con la longitud de la sección del canal. Las
uniones serán termofusionadas. En el inicio y termino se protegerá la unión con una obra de
hormigón in situ en forma de U, para asegurar la integridad del revestimiento.

La instalación se realizará según lo indicado en los planos del proyecto y siguiendo los
procedimientos del fabricante y/o instalador calificado.

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III MOVIMIENTO DE TIERRAS

Consta del movimiento de tierras para excavación de la canalización proyectada, excavación

del canal by pass, excavación de zanjas para instalación de tuberías, construcción de cámaras
de inspección y obras de arte, además del relleno de excavaciones.

III.1 Excavación mecanizada

En la ejecución de las excavaciones el Contratista deberá adoptar las medidas de seguridad

que estipulen las Especificaciones Técnicas Generales, las normas INN correspondientes o el
Inspector Jefe teniendo especial consideración en lo siguiente:

 Colocación de cunetas o barreras de protección en vías en que exista tránsito de

vehículos o peatonal.
 Ejecución de las obras de protección necesarias para evitar la inundación de las zanjas
o excavaciones.

El Contratista deberá tener instalados en obra los elementos de seguridad necesarios antes de
iniciar los trabajos de excavación y será responsable de la mantención permanente de
seguridad.

El ancho en el fondo de la zanja se ha considerado igual al ancho del elemento más 0,60 m en
cada costado para la correcta colocación de moldajes de las cámaras de inspección, marco
partidor, y obras de arte en general. La pared de la zanja se ha considerado vertical. Así
mismo el ancho de la excavación donde se proyecta instalar tubería será del diámetro exterior
del tubo más 0,6 m por cada lado.

III.2 Relleno compactado

El relleno se ejecutará de acuerdo a lo establecido en el “Manual de Carreteras Sección 5.206”.

Sólo se procederá al relleno con la autorización de la Inspección. Considera el suministro,
colocación y compactación del material de relleno.

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 En torno a la canalización proyectada, se rellenará con relleno estructural: suelo tipo I, II y III
según clasificación ASTM D2321, con tamaño máximo 1,5” compactado al 95% PM o 80 DR en
capas de 0,3 m de espesor máximo.

Para el relleno del by pass y otros rellenos, se aceptará utilizar el material de la excavación, si
a criterio de la ITO este material cumple con los requisitos establecidos, sin bolones, rellenos u
otros materiales que degraden su calidad, en capas de 0,30 m de espesor y se compactará
hasta lograr el 95% PM o 80 DR.

III.3 Retiro de excedentes

Los excedentes se transportarán a los botaderos autorizados por la Ilustre Municipalidad de

Padre Hurtado y aceptados por la Inspección.

III.4 Base estabilizada compactada

Se realizará un mejoramiento de suelo con base estabilizada compactada hasta lograr el 95%
PM o 80 DR, de un espesor de 0,3 m como mínimo. Según las condiciones del suelo, este
mejoramiento podrá ser de mayor espesor, hasta encontrar un sello de fundación que sea
aprobado por la ITO.

IV CANALIZACIÓN

IV.1 Corte de losa de hormigón armado

Se considera el corte de las losas de los cajones de hormigón armado prefabricado en los
puntos donde se proyecta una cámara de inspección. Estos cortes deberán hacerse de acuerdo
a las dimensiones indicadas para cada cámara según los planos del proyecto.

Se realizará un corte húmedo a losa de hormigón armado, con sierra con disco diamantado,
posterior fragmentación de los elementos cortados para luego ser cargados y retirados.

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IV.2 Hormigón H-30

El marco partidor, las cámaras de inspección y otras obras de arte se ejecutarán con hormigón
normal calidad H30(90)20-8, de acuerdo con los detalles del plano del proyecto.

Hormigón Estructural
Los hormigones a utilizar deberán cumplir las Normas NCh170 Of.85 (Hormigón – Requisitos
Generales) y NCh171 Of.75 (Extracción de muestras), así como aquellas relativas a la calidad
del agua de amasado y a la calidad de los áridos. Los hormigones llevarán aditivo
impermeabilizante.

Se deberán lograr las resistencias características mínimas especificadas en el proyecto, para lo

cual el contratista deberá remitir las muestras de los materiales a utilizar a un laboratorio
autorizado, a objeto de definir las dosificaciones a usar.

Los requisitos de mezclado, transporte, colocación y curado del hormigón deberán ceñirse a lo
estipulado en el ítem 5.601 del Volumen Nº 5, Manual de Carreteras, MOP. No se producirá
hormigón hasta contar con el Visto Bueno de la I.T.O. en lo relativo al acopio y calidad de
áridos.
El uso de materiales chancados para estos hormigones no se considerará indispensable, siendo
el tamaño máximo entre 15 mm y 25 mm; sin embargo, una vez elegido uno de éstos no se
podrá cambiar al otro tamaño máximo sin previa autorización por escrito por parte de la
Inspección Técnica de la Obra.

Todos los materiales pétreos se lavarán a través de medios mecánicos y se tendrá especial
cuidado en el acopio de ellos, así como en el almacenamiento del cemento, lo que estará de
acuerdo a lo estipulado en las secciones 5.511 y 5.601 del Manual de Carreteras (Volumen
Nº5).

El mezclado del hormigón se efectuará por medios mecánicos, ya sea en planta, betonera o
camión mezclador. En casos especiales la Inspección podrá autorizar al Contratista la
dosificación de los materiales por volumen, debiendo hacerse normalmente por peso. Se
recomienda el empleo de hormigones pre mezclados que incorporan controles de calidad más
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 exhaustivos.

No se aceptarán juntas de construcción verticales. Para las juntas horizontales con edad
inferior a 12 horas, se deberá raspar y picar la superficie de unión para luego eliminar la capa
blanda de mortero o lechada. Finalmente se debe lavar con agua a presión. Cuando el
hormigón esté envejecido, se tratará la unión picando en primera instancia, para luego limpiar
los sobrantes con arena a presión y posteriormente con agua a presión, manteniendo saturada
la superficie de contacto por 24 horas, suspendiendo el mojado la noche previa al
hormigonado.

Se exigirán ensayos de resistencia, uno a la edad de 7 días y dos a los 28 días, por cada 50 m 3
de hormigón vertido.

Se incorporará aditivo hidrófugo al agua de amasado de todas las estructuras de hormigón que
estarán en contacto directo con el agua.

IV.3 Emplantillado de Hormigón H-5

Se considera emplantillado H-5 (dosificación mínima 127,5 kg cem/m 3), de espesor mínimo
0,05 m bajo la canalización con módulos prefabricados, las cámaras de inspección y obras en
general de hormigón armado.

IV.4 Moldajes

Los moldajes serán de madera o metálicos, y cuando sea necesario hormigonar contra el
terreno, la superficie de éste se cubrirá con polietileno tipo Heavy Duty. Los moldajes serán
herméticos a la mezcla fresca y lo suficientemente rígidos para evitar deformaciones debido a
la presión del hormigón y otras cargas incidentales durante las operaciones de la construcción.
Se evitará, mediante una adecuada elaboración y conservación, la abertura de las juntas
debido al efecto de contracción de la madera.

Todos los moldajes serán tratados con algún aceite u otro material antes del colado del

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 hormigón. Así mismo, los moldes de madera serán baldeados con agua limpia antes del
colado. En el cálculo de la cantidad de moldajes se ha considerado solo 1 uso.

IV.5 Acero AT 56-50 H (Malla ACMA C-257)

En elementos de hormigón armado se empleará malla de refuerzo de acero trefilado de alta

resistencia tipo malla ACMA C-257, de acuerdo a lo indicado en los planos de proyecto.

Las armaduras deberán estar totalmente limpias, libre de grasas y aceite, así como de óxido
adherido. Deberán emplearse espaciadores de mortero o plástico para lograr los
recubrimientos mínimos exigidos. No se aceptarán espaciadores de madera, fierro ni otros
elementos putrescibles u oxidables. Los recubrimientos mínimos exigidos serán de 5 cm.

IV.6 Acero A630-420 H

En elementos de hormigón armado donde vaya inserta tubería H.D.P.E., se generará un

refuerzo anular con barras estriadas de diámetro 10 mm y calidad A630-420 H. Este refuerzo
será mayormente circular (salvo en aquellos casos en que no se produzca ortogonalidad entre
el muro y la tubería, donde su forma será elíptica), con un recubrimiento mínimo de 5 cm
desde la superficie exterior del tubo e irá ligado adecuadamente a las mallas de acero
trefilado.

Las armaduras deberán estar totalmente limpias, libre de grasas y aceite, así como de óxido
adherido. Deberán emplearse espaciadores de mortero o plástico para lograr los
recubrimientos mínimos exigidos. No se aceptarán espaciadores de madera, fierro ni otros
elementos putrescibles u oxidables.

IV.7 Cajones prefabricados de hormigón armado

Los cajones prefabricados serán de hormigón armado tipo Budnik, los que deberán cumplir
con las condiciones de materiales establecidas en la sección 5.601 del Manual de Carreteras
del M.O.P. Volumen 5.

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 Su sección es de 1,50 m x 1,20 m con un espesor de pared de 150 mm y un largo unitario de
1,50 m. Se utilizará unión macho/hembra más caucho butílico como sellante. Además, se
emboquillarán las uniones por el interior y exterior con mortero de 807,5 kg.cem/ m3 de
argamasa y arena fina que pase por tamiz 0,6 mm.

Se instalarán sobre un emplantillado de hormigón H-5 de espesor mínimo 5 cm. El cual estará
apoyado en una base estabilizada compactada de espesor mínimo 0,3 m. Los cortes previos se
harán de acuerdo a lo especificado en los planos del proyecto y tendrán un ancho igual al
ancho exterior de los cajones más 60 cm como mínimo a cada lado.

El transporte, almacenaje e instalación se hará de acuerdo con ficha técnica entregada por el
fabricante.

Se tendrá especial cuidado en el transporte y almacenamiento de los módulos prefabricados.

No se aceptará el uso de módulos despuntados, trizados o con otros desperfectos que afecten
o comprometan la estabilidad, funcionamiento y duración de la estructura.

IV.8 Tapas Circulares Tipo Calzada

Las tapas se ejecutarán de acuerdo a la norma técnica Aguas Andina 401-02 y plano tipo Nº
316-00 y se colocarán de acuerdo a plano tipo ex-SENDOS HB e-1. Se incluye la armadura
metálica rellenada con hormigón de 425 kg. cem/ m 3 de hormigón y el anillo de fierro fundido
de 82 kg de peso aproximado. La colocación del anillo está incluida en la confección de las
cámaras y registros.

IV.9 Escalines de Fierro Galvanizado

Con el objeto de acceder de modo seguro al interior de las cámaras de inspección, se dispone
de una estructura funcional tipo escalera, la cual se compone de escalines de fierro
galvanizado en diámetro 20 mm separados a 30 cm uno del otro. Estos elementos se fijarán al
muro de hormigón armado, para lo cual se ejecutarán perforaciones de diámetro 40 mm en

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 una extensión de 7,5 cm como mínimo, en las que se insertarán los fierros rellenando
cabalmente todo el espacio adicional con adhesivo epóxico el que se empleará según
indicaciones del fabricante. Alternativamente, se podrá usar mortero de relleno con relación
cemento:arena fina igual a 1:3 adicionando a la pasta aditivo expansor. Idealmente debiese
quedar embebido en la pasta fresca del hormigón, mediante un método constructivo adecuado
que permita su inserción e impermeabilidad.

IV.10 Acero A270 ES

Se utilizará acero calidad A270 ES para la confección de las tapas tipo reja y la hoja partidora,
según se detalla a continuación:

Tapas tipo reja:

Las estructuras estarán compuestas por dos elementos: Un marco perimetral metálico exterior,
el cual estará adherido a la estructura de hormigón armado correspondiente, se confeccionará
utilizando perfil ángulo de acero 100x100x5 mm. Una tapa tipo reja, que consistirá en un
marco metálico más travesaños, se confeccionará utilizando perfil rectangular de acero
100x50x5 mm de dimensiones y detalles según planos del proyecto. Estas estructuras se
fijarán mediante pomeles 7/8” x 106 mm al marco metálico perimetral exterior, debiendo
permitir su colocación una abertura mínima de 180°. Además, deberá incorporarse un cerrojo
de fierro para candado. Las cubiertas serán de metal desplegado de 6 mm de espesor. Se
deberá tener especial cuidado en el corte de los paños del metal desplegado, de manera que,
en las eventuales uniones entre dos paños, queden sobre uno de los perfiles rectangulares de
acero. No se podrá dejar cortes o uniones en puntos intermedios donde no existe estructura
metálica de apoyo continuo.

Hoja partidora:
Se materializará con acero calidad A270 ES, su espesor será de 8 mm, y sus características
dimensionales se grafican en los planos. Antes de su colocación, deberá protegerse con 2 manos
de producto anticorrosivo según indicaciones del fabricante y 1 mano de esmalte. Además, se
deberá corroborar su correcta ubicación, con tal de que la repartición de caudal se ajuste a los
derechos de agua pertinentes.

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______________________________
Miguel Carvajal R.
INGENIERO CIVIL
Administradora Canales de Maipo ltda.
mcarvajal@asocanalesmaipo.cl

Enero de 2023

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