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    Sistema de Encendido

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    cezar velazquez
    El sistema de encendido es un sistema esencial para generar la chispa necesaria para la combustión en un motor. Está compuesto por bobinas de encendido, bujías, una unidad de control, interruptor de encendido y batería. Las bobinas elevan la tensión de la batería para producir la chispa en las bujías y encender cada cilindro de forma individual mediante sensores que detectan la posición del cigüeñal y árbol de levas.

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    cezar velazquez
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    El sistema de encendido es un sistema esencial para generar la chispa necesaria para la combustión en un motor. Está compuesto por bobinas de encendido, bujías, una unidad de control, interruptor de encendido y batería. Las bobinas elevan la tensión de la batería para producir la chispa en las bujías y encender cada cilindro de forma individual mediante sensores que detectan la posición del cigüeñal y árbol de levas.

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    El sistema de encendido es un sistema esencial para generar la chispa necesaria para la combustión en un motor. Está compuesto por bobinas de encendido, bujías, una unidad de control, interruptor de encendido y batería. Las bobinas elevan la tensión de la batería para producir la chispa en las bujías y encender cada cilindro de forma individual mediante sensores que detectan la posición del cigüeñal y árbol de levas.

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    cezar velazquez
    El sistema de encendido es un sistema esencial para generar la chispa necesaria para la combustión en un motor. Está compuesto por bobinas de encendido, bujías, una unidad de control, interruptor de encendido y batería. Las bobinas elevan la tensión de la batería para producir la chispa en las bujías y encender cada cilindro de forma individual mediante sensores que detectan la posición del cigüeñal y árbol de levas.

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    Cesar Antonio Velázquez Urrieta

    Ingeniería Mecánica Automotriz


    Séptimo cuatrimestre

    SISTEMA DE ENCENDIDO
    ¿Qué es el sistema de encendido?
    El sistema de encendido de un automóvil es un proceso por el cual se genera una
    chispa necesaria para llevar a cabo la combustión. Es decir, es un sistema de
    ignición encargado de aportar la energía necesaria al motor. Si el motor funciona
    con gasolina, se producen chispas dentro de la cámara de combustión.
    ¿Cómo está compuesto?
    En un sistema de encendido, una parte esencial es la batería que alimenta el circuito
    primario y el motor de arranque.
    •Bobinas de encendido: son los elementos encargados de elevar la tensión para
    producir la chispa en la bujía. Existe una bobina por bujía, lo que facilita encender
    cada una de forma individual.
    •Bujía: se utiliza para generar el arco eléctrico entre sus electrodos.
    •Unidad de control de encendido: es la encargada de ajustar el circuito de la
    bobina primaria para encender o apagar. •Interruptor de encendido: controla el
    encendido y apagado.
    •Batería: se utiliza como fuente de energía para el sistema de encendido.
    •Sensor de posición de cigüeñal: se encuentra sobre el cigüeñal, es utilizado para
    detectar la posición o la carrera del pistón.
    •Sensor de posición de árbol de levas: es empleado para detectar la
    sincronización de válvulas.

    Circuito de bajo voltaje o primario: Está conformada por la batería, el


    switch, el arrollamiento primario de la bobina, el cuerpo del distribuidor, el platino, y
    los cables de baja tensión. La función del sistema es transformar el bajo volteja de
    la batería ya sean 12 o24 voltios, que pasa por el arrollamiento primario de la bobina
    en unos 120 a 200 voltios que son necesarios para generar una autoinducción en el
    bobinado secundario.

    Circuito de alto voltaje o secundario: Este mecanismo consta de los


    siguientes elementos, el embobinado secundario de la bobina, tapa del distribuidor,
    el rotor, los cablees de alta tensión y bujías de encendido. Su función principal es la
    de elevar el voltaje que genera el bobinado primario de 120 o 200 voltios a unos
    20000 voltios, que son los necesarios para producir la chispa en las bujías.
    Funcionamiento del sistema de encendido
    •Cuando el interruptor de encendido se activa, la corriente de la batería fluye a
    través de los contactos hacia la unidad de encendido del vehículo. El coche está
    conectado al conjunto de bobinas que generan y rompen el circuito.
    •Los sensores del árbol de levas y el cigüeñal tienen dientes igualmente espaciados;
    luego, los sensores de posición, aportados por la bobina magnética, generan
    constantemente un campo magnético. Todo esto se da mientras el árbol de levas y
    el cigüeñal giran.
    •Cuando estos huecos se sitúan delante de los sensores de posicionamiento, se
    produce una fluctuación del campo magnético y las señales de ambos sensores se
    envían a la unidad de encendido. Está, a su vez, detecta las señales y la corriente
    deja de fluir en el devanado primario de las bobinas. En el momento en que estos
    huecos se alejan de los sensores, las señales de ambos se envían a la unidad que
    enciende la corriente, esto ayuda a que fluya en el devanado primario de las
    bobinas.
    •Este proceso continuo de creación y ruptura de las señales genera un campo
    magnético en las bobinas que, al mismo tiempo, incide en el devanado secundario
    de las bobinas, lo que aumenta la energía hasta 40 mil voltios.
    •Este alto voltaje se envía a las bujías de encendido, lo que genera la chispa.
    •La temporización de las bujías de encendido se controla mediante una unidad de
    encendido

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