Tesis Exportacion Banano

INTRODUCCIÓN
El banano es un producto muy adquisitivo en el mercado alemán ya que es una
fruta muy requerida por su valor nutricional y su valor monetario, en la zona norte
contamos con un clima favorable para la producción de banano orgánico en todo el
año.
Actualmente el banano se cultiva en 12 departamentos del Perú como son: San
Martín, Loreto, Ucayali, Junín, Huancayo, Amazonas, Piura, Pasco, Cajamarca,
Tumbes, Cuzco y Madre de Dios.
El banano es uno de los producto más importante de la seguridad alimentaria
peruana, y en los últimos años ha registrado un incremento en su producción que
alcanza anualmente los 2.1 millones de toneladas, representando el 3.9% del valor de
Producción del Subsector Agrícola, informó desde Ecuador el Viceministro de Políticas
Agrarias del Ministerio de Agricultura y Riego, César Sotomayor.
En 2022, las exportaciones peruanas de banano orgánico alcanzaron cerca de
159 000 toneladas, mostrando un incremento de 39 % frente a las 114 000 toneladas
enviadas el año previo Los principales mercados destinos del banano orgánico
procedente de Perú.
Actualmente el banano peruano orgánico viene siendo exportado a 15 países,
concentrándose el 85% de la demanda en Holanda, Estados Unidos y Alemania; este
último reemplazado a Japón como uno de nuestros principales clientes.
RESUMEN
Para el proyecto de exportación se seleccionó como producto banano orgánico
y será comercializado al mercado alemán, el trabajo se cumplió de acuerdo con la
estructura a los capítulos que se detallan a continuación:
En el primer capítulo se detalla la descripción y las principales características
del Banano orgánico, así como el proceso de producción y diferentes beneficios que
tiene este producto. En el segundo capítulo se analiza los proveedores potenciales, el
control de calidad que se tomará en cuenta para su elección y los costos de
fabricación.
El tercer, cuarto, quinto y sexto capítulo determina el proceso de
almacenamiento, rotulado, empaque y embalaje brindando los tiempos y costos fijos
de cada uno de ellos, así como los criterios usados para su selección. El séptimo y
octavo capítulo especifica el proceso, los criterios para su selección, los planos de
estiba del pallet y conteiner, los tiempos y costos de unitarización y contenedorización.
En el noveno capítulo se detalla los proveedores del transporte interno, los
costos y cotizaciones de flete marítimo y aéreo. En el décimo capítulo se hace
mención de los agentes de aduana, aseguradoras, terminales de almacenamiento
para el servicio de soporte al comercio internacional.
ii
En el capítulo once se indica los puertos, aeropuertos o terminales terrestres
disponibles para la carga peruana, así como el análisis de la infraestructura de cada
uno de estos, incluyendo rutas, restricciones, servicios, costos, procedimientos, etc.
En el capítulo doce se hace mención del canal con mayor flujo comercial para
las importaciones y distribución del producto. En el capítulo trece y catorce se detalla
la matriz de costos de exportación y valuación económica financiera respectivamente.
También se presentan las conclusiones, recomendaciones del estudio y la bibliografía
empleada.
iii
iv
ÍNDICE
Carátula………………………………………………………………………………… i
Dedicatoria…………………………………………………………………………….. ii
Agradecimientos………………………………………………………………………. iii
Introducción……………………………………………………………………………. iv
Resumen………………………………………………………………………………. v
Índice……………………………………………………………………………………. vi
Índice de tablas………………………………………………………………………... x
Índice de figuras……………………………………………………………………….. xi
1. PRODUCTO A EXPORTAR…………………………………………………… 01
1.1. Ficha técnica del producto……………………………………………………… 01
1.2. Clasificación arancelaria del producto………………………………………… 03
1.3. Flujo grama de proceso de productivos………………………………………. 03
2. APROVISIONAMIENTO……………………………………………………….. 05
2.1. Proveedores potenciales……………………………………………………….. 05
2.2. Matriz de selección de proveedores…………………………………………… 08
2.3. Control de calidad……………………………………………………………….. 09
2.4. Costo de fabricación y/o adquisición………………………………………….. 13
3. ALMACENAMIENTO…………………………………………………………… 14
3.1. Estrategia de almacenamiento…………………………………………………. 14
3.2. Lay-out de almacén……………………………………………………………… 15
3.3. Detalle de mobiliario usado en almacenamiento……………………………... 16
3.4. Costo fijo de almacén…………………………………………………………… 18
4. ROTULADO Y ETIQUETADO TÉCNICO……………………………………. 20
4.1. Modelo de etiquetas / rotulado de producto………………………………….. 20
4.2. Normas técnicas aplicable……………………………………………………... 21
4.3. Proceso de rotulado…………………………………………………………….. 23
4.4. Tiempos y costos del proceso de empacado……………………….............. 25
5. EMPAQUE……………………………………………………………………….. 26
5.1. Ficha técnica de empaque seleccionado……………………………………... 26
5.2. Criterios usados para la selección del empaque…………………………….. 28
5.3. Proceso de empaque…………………………………………………………… 29
5.4. Tiempo y costo del proceso de empacado…………………………………… 29
6. EMBALAJE……………………………………………………………………… 31
6.1. Ficha técnica de embalaje seleccionado……………………………………… 31
6.2. Criterios usados para la selección de embalaje……………………………… 33
6.3. Proceso de embalaje……………………………………………………………. 35
6.4. Tiempos y costos del proceso de embalaje………………………………….. 37
7. UNITARIZACIÓN (Únicamente si aplica al producto)……………………. 38
7.1. Ficha técnica del pallet……………………..…………………………………. 38
7.2. Criterios usados para la selección del pallet……..…………………………. 39
i
7.3. Proceso de paletización……..………………………………………………… 40
7.4. Plano de estiba del pallet……..………………………………………………. 40
7.5. Tiempo y costos del proceso de paletizado………………………………… 41
8. CONTENEDORIZACIÓN (Únicamente si aplica el producto)…………… 42
8.1. Ficha técnica del contenedor...………………………………………………… 42
8.2. Criterios usados para la selección del contenedor.………………………….. 43
8.3. Proceso de contenedorización…………………………………………………. 44
8.4. Plano del contenedor……………………………………………………………. 46
8.5. Tiempos y costos del proceso de contenedorización……………………….. 47
9. TRANSPORTE………………………………………………………………….. 48
9.1. Proveedores del transporte interno……………………………………………. 48
9.2. Costo de transporte interno (Inland Freight)…………………………………. 51
9.3. Proveedores de servicio de transporte internacional………………………... 51
9.4. Cotizaciones de flete marítimo y aéreo……………………………………….. 54
10. SERVICIO DE SOPORTE AL COMERCIO INTERNACIONAL…………… 55
10.1. Agentes de aduana……………………………………………………………… 55
10.2. Costo de agenciamiento………………………………………………………... 57
10.3. Aseguradoras……………………………………………………………………. 58
10.4. Póliza de seguros (cobertura y costo)………………………………………… 59
10.5. Terminales de almacenamiento……………………………………………….. 59
11. INFRAESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCIÓN FISICA EN EL
PAÍS DESTINO………………………………………………………………….. 61
11.1. Puertos, aeropuertos o terminales terrestres disponibles
para la carga peruana…………………………………………………………… 61
11.2. Análisis de la infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria del país
destino…………………………………………………………………………….. 63
11.3. Descripción, análisis de los principales puertos y aeropuertos incluyendo
rutas, infraestructura, capacidad, restricciones, servicios, procedimientos,
costos, etc……………………………………….……………………………….. 65
11.4. Datos de proveedores de servicios logísticos en el país destino………….. 66
12. DISTRIBUCIÓN…………………………………………………………………. 68
12.1. Mapeo de la secuencia comercial proveedor-consumidor………………….. 68
12.2. Identificación y descripción de canales de distribución (Ficha de perfil que
incluye: ciudad, contacto, dirección, teléfono, fax, e-mail, numero de
establecimiento o puntos de ventas, estrategias y términos de compra,
cubrimiento geográfico, productos, proveedores actuales, márgenes,
plazos)…………………………………………………………………………. 69
12.3. Canal con mayor flujo comercial para las importaciones del producto…….. 70
12.4. Perspectivas esperadas en materia de evolución, diversificación,
12.5. simplificación o especialización de los actores de los canales de
distribución y comercialización………………………….…………………. 71
12.6. Tendencias actuales y su implicación para los márgenes de
comercialización, exigencias de compra y competencia de productos por
canal…………………………………………………………………………..….. 72
13. MATRIZ DE COSTOS DE EXPORTACIÓN………………………………….. 75
ii
14. VALUACIÓN ECONOMICA FINANCIERA………………………………..….. 80
14.1 Costo de oportunidad de capital…………………………………………….….. 80
14.2 Valor actual neto…………………………………………………....................... 81
14.3 Tasa interna de retorno………………………………………………………….. 82
CONCLUSIONES………………………………………………………………….…… 83
RECOMENDACIONES…………………………………………………………….….. 84
REFERENCIAS………………………………………………………………………… 85
iii
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Ficha técnica del producto……………………………………….……. 02

Tabla 2 Clasificación arancelaria………………………………………….……. 03
Tabla 3 Proveedores……………………………………………………….……. 06
Tabla 4 Matriz de selección………………………………………………..……. 08
Tabla 5 Costo de fabricación y/o producto………………………………..…… 13
Tabla 6 Equipamiento……………………………………………..………….…. 18
Tabla 7 Implementación de seguridad para el personal…………………..…. 18
Tabla 8 Costo fijo del almacén…….………………………………………….… 19
Tabla 9 Tiempos y costos del proceso de rotulado….……………………….. 20
Tabla 10 Costo fijo de almacén…..………..…………………………………….. 21
Tabla 11 Tiempos y costos…………….………………….…………………….... 26
Tabla 12 Ficha del empacado.…………………………………………………… 31
Tabla 13 Secuencia para el empaque…..………………………………………. 29
Tabla 14 Tiempos y costos……………………………………………………….. 31
Tabla 15 Ficha del empacado……………………………………………………. 35
Tabla 16 Proceso de embalaje…………………….………………..…………… 36
Tabla 17 Tiempos y costos del proceso de embalaje…………………………. 37
Tabla 18 Ficha técnica de la parihuela………………………………………….. 38
Tabla 19 Secuencia de la paletizacion…………………………….……..……... 39
Tabla 20 Tiempo y costo de la secuencia del pallet…….……………………... 40
Tabla 21 Ficha técnica del contenedor.……………..…………………………... 41
Tabla 22 Proceso de contenedorización………………………………………… 43
Tabla 23 Tiempos y costos del proceso de contenerización………………….. 45
Tabla 24 Empresas de transporte logístico………………..……………………. 46
Tabla 22 Costo de transporte interno...…………………………………………. 51
Tabla 23 Proveedores Transporte internacional………………..……………… 52
Tabla 24 Cotización...……………………………………………..………………. 54
Tabla 25 Cotización de exportación……………………………………….......... 57
Tabla 26 Aseguradoras...………………..………………………………………... 58
Tabla 27 Póliza de seguro….……………………………..……………………… 59
Tabla 28 Mapeo descriptivo…………………………...………………………..... 69
Tabla 29 Matriz de costos de exportación………….…………………………… 75
Tabla 30 Proveedores Transporte interno ….……………..…………………… 49
Tabla 31 Costo de transporte interno...…………………………………………. 51
Tabla 32 Global Comex………………………..……….…………..…………….. 54
Tabla 33 Ecocargo...……………………………………...………..……………… 54
Tabla 34 Crosstainer……………..………………………..…………………........ 57
Tabla 35 Cotizacion de exportaciones……………………….………………….. 58
Tabla 36 Aseguradoras….……………………………..…………...…………….. 59
iv
INDICE FIGURAS
Figura 1 Flujograma de Proceso………………………………..……………….. 03

Figura 2 Logo de Campo Grande….……………………….……..…………….. 07
Figura 3 Logo de la empresa RIO DE ORO.……………………..……………. 08
Figura 4 ISO 9001 gestión de calidad……………….………………………….. 10
Figura 5 ISO 22000:2018………………………………………………………… 10
Figura 6 ISO 9001:2015……………………………………………………..…… 11
Figura 7 Modelo Certificado de origen……………………………….……...….. 12
Figuro 8 Modelo Certificado Fitosanitaria …………………………………….... 13
Figura 9 Almacén………………………………………………………………….. 15
Figura 10 Modelo de etiquetas y rotulado de producto…………..…………..… 21
Figura 11 Detalle de la etiqueta…………………………………………….…..… 24
Figura 12 Flujograma del proceso de rotulado………………………………….. 25
Figura 13 Diseño de marcado ……………………………………….…………… 34
Figura 14 Plano de estiba del pallet …………….……………………………….. 40
Figura 15 Plano de estiba del contenedor ………………………..…………….. 46
Figura 16 Logo empresa PIC………………………………………….…………... 49
Figura 17 Logo empresa SAVAR……………………………..…………………... 50
Figura 18 Logo empresa AIROCEAN CARGO S.A.C.………………….……… 52
Figura 19 Logo empresa New Atlantic…………………………………………… 53
Figura 20 Logo de la agencia aduanera …………………………………….…... 55
Figura 21 Logo de la agencia de aduana ………………………………….….… 56
Figura 22 Puerto Callao…………………………………………………………..... 62
Figura 23 Infraestructura vial……………………………………………………… 64
Figura 24 Infraestructura portuaria……………………………………………...... 64
Figura 25 Infraestructura aérea…………………………………………………… 65
Figura 26 Mapeo comercial………………………………………………………... 69
Figura 27 Canales de distribución……………………………………………..….. 70
Figura 28 Canal con mayor flujo……………………………………………….......75
v
CAPÍTULO I
PRODUCTO A EXPORTAR
24
Descripción del producto:
El banano es el cuarto cultivo más importante del mundo, después del arroz, el
trigo y el maíz. Aunque es uno de los cultivos más importantes de todo el mundo, los
consumidores del norte lo aprecian sólo como un postre. Por tanto, es empleado en
las dietas de personas afectadas por trastornos intestinales y en la de niños de corta
edad. Tiene un elevado valor energético (1.1-2.7 kcal/100 g), contiene tantas
vitaminas B y C como el tomate o la naranja así como numerosas sales minerales
entre ellas las de hierro, fósforo, potasio y calcio. (www.siicex.gob.pe)
1
1.1 Ficha técnica del producto:
Tabla 1
Información referida al producto
BANANO ORGANICO
Nombre Científico
Musa acuminata Cavendish
Subgroup
Las zonas de producción de banano

Zona de producción son Piura, Sullana, Chepén, Motupe,
Olmos etc.
Tiene un elevado valor energético (1.1
Indicadores de valor - 2.7 kcal. / 100 g.), contiene tantas
vitaminas B y C
Color Amarillo
Alargada
Características físicas
20.85 cm.
Sabor dulce
Los principales países donde se
Países de exportación exporta el banano son: países bajos,
Estados Unidos, Panamá y Alemania.
Nota. www.siisex.gob
1.2 Clasificación arancelaria:
Tabla 2
Datos de arancelSS
INFORMACIÓN
Partida Detalle
bananas o plátanos tipo Cavendish
803.0012.00
Valery frescos
Nota. www.siisex.gob
2
1.3 Flujograma del proceso productivo:
Figura 1
Secuencia de producción
Inicio Recepción
Desmane y saneadores
Pasador
S
seleccionador
Fumigar Corona
No
Control de
Calidad
Si
Etiquetado, Embalado
Tapador, Sellador,
Fin
Paletizado
Nota. Autoría propia
3
Recepcionará:
En este proceso se recepcionará las racimas de banano para seguir el siguiente
proceso.
Desmane y Saneadores:
El personal se encarga de hacer el desmane de las racimas de banano
Pasador:
Se pasa el banano ya desmanado de las racimas.
Fumigar Corona:
Es importa fumigar para evitar que se contamine el banano.
Control de Calidad:
Se encarga de revisar el banano según calibre y verificar que no tenga ninguna
mancha, contaminación en la corona.
Etiquetado y Embalado:
Envolver de cuatro dedos el banano según el cliente.
Tapador, Sellador y Paletizado:
Colocar en la caja hasta que llegue los 19.40 kg, tapar la caja y sellar con
flechador para luego colocar sobre el pallet.
4
1
CAPÍTULO II
APROVISIONAMIENTO
2.1 Proveedores potenciales:
Tabla 3
Empresas productoras
Empresas Ubicación
Agrícola cascabel S.A.

Las entidades registradas
Asociación Bananeros Orgánicos se ubican en el
Olmos – Banol departamento de
Asociación de Productores Lambayeque
Orgánicos la Perla del Norte
Asociación Ecológicos Bananeros -
LIbertad
ASECOBAN
5
Tabla 4
Empresa seleccionada
Dirección Predio Cascabel S/N - CPM La Estancia
Correo Agricolacascabell@.com
Telefono 074-223564
Nota.Agricolacascabel.com
2.2 Matriz de selección de proveedores:
Tabla 5
Datos referenciales para proveedores
Agricasa Banol Perla Norte Asecoban

Indicadores
Valor %
Calidad 12 10 09 09
Certificaciones 10 08 09 08
Plazos de entrega 10 10 10 09
Precio 15 08 07 08
Formas de pago 10 10 09 09
Transporte 12 11 10 10
Cercanía 15 10 10 10
Puntuación 84% 67% 64% 63%

6
Resultado: se obtuvo como resultado y ganadora para abastecimiento de
banano orgánico con la empresa Agrícola cascabel S.A.
2.3 Control de calidad:
Pascal, (2010) El objetivo perseguido por la Gestión de Calidad Total
(TQM) es lograr un proceso de mejora continua de la calidad por un mejor
conocimiento y control de todo el sistema (diseño del producto o servicio,
proveedores, materiales, distribución, información, etc.). El TQM posee una
visión sistémica e integral de la calidad, destinada a lograr un sistema de gestión
capaz de satisfacer no solo las necesidades y expectativas de los clientes, sino
también la del resto de los actores que rodean a una organización: proveedores,
accionistas, trabajadores y la sociedad. (Pascal, 2010)
El control de calidad implementado en nuestra empresa está referido a los
procesos productivos, considerando un sistema de lavado y secado que se
desarrolle en las mejores condiciones sin que dañe el producto, el permite que
se continúe con el proceso de clasificación y calibrado.
La empresa Inexsaa cuenta con las certificaciones: ISO 9001 que permite
un sistema optima en la gestión de calidad en los productos, procesos y personal.
ISO 14001 y FAIR TRADE para el comercio justo.
7
2.4 Costos de fabricación y/o adquisición:
Tabla 6
Gastos de los procesos para la exportación
INFORMACIÓN
Detalle Cantidad Precio Unitario Total S/.
Producto (Banano) 900 racimas. 15.00 13,500.00
Procesos Productivos 900 racimas. 2,844 2,560.00

Rotulado (Etiquetas)
33 Roll 40.958 1,351.62
Empacado (Bolsas) 1080 0.6028 651.02
Embalado (Cajas) 1080 7.59 8,197.20
Paletizado 20 64.43 1,288.60
Costos S/. 27,548.44
Costos $ 7,063.70
8
1
CAPÍTULO III
ALMACENAMIENTO
3.1 Estrategia de almacenamiento:
Por lo general, las estructuras de almacenamiento están asociadas o
forman parte de centros de acopio o galpones de acondicionamiento y empaque,
aunque es también muy frecuente la conservación al nivel de finca, ya sea al
natural o en estructuras específicamente adaptadas para esta función. Aún en el
caso de que se utilicen sistemas mecánicos para la generación de las
condiciones ideales de temperatura y humedad relativa, la ubicación y diseño de
la bodega de almacenamiento influye decisivamente en la operatividad y
eficiencia del sistema. (Camelo, 2010)
9
3.2 Lay-out de almacén:
Figura 2
Estructura del almacenamiento
9 8 4
7
3
2
1
5
Leyenda:
1. Atención al cliente
2. Gerencia
3. Administración
4. Servicios
5. Recepción de productos
6. Pesado
7. Lavado
8. Paletizado
9. Almacén
10
3.3 Detalle de mobiliario usado en almacenamiento:
Tabla 7
Información de bienes del almacén
Maquinarias
Carretilla hidráulica
Todo almacén debe contar con maquinarias para el proceso de

movilización del pallet al contenedor.
Equipos
Aire acondicionado
Anaqueles de madera
Los equipos para utilizar son el aire acondicionado para la ventilación de

la oficina y andamios para colocar los materiales para empaque.
Implementos de seguridad
11
Guantes amarillos
Botas PVC
El uso de los guantes es muy importante para la protección de las manos

al momento del lavado, fumigación del banano y las botas para protección
del agua.
3.4 Costos fijos del almacén:
Tabla 8
Gastos requeridos para el almacenamiento
Descripción Cantidad P. Unitario Total S/.
Carretilla hidráulica 3 1,600.00 4,800.00
Aire acondicionado 3 2,000.00 6,000.00
Tinas 3 200.00 600.00
Mesa de trabajo 3 300.00 900.00
Extintores 2 80.00 160.00
Guantes 16 7.5 120.00
Botas 16 41.00 656.00
Costo Total S/. 13,236.00

Costo Total $ 3,393.85
12
1
CAPÍTULO IV
12
ROTULADO Y ETIQUETADO TÉCNICO
24
4.1 Modelos de etiquetas / rotulado del producto:
Según la legislación de la UE, los alimentos pre envasados que se venden
en la UE deben llevar una etiqueta que informe a los consumidores sobre su
contenido energético y nutricional. Se denomina «declaración nutricional» y
debe aparecer directamente en el envase o en una etiqueta adherida al mismo.
(www.Europa.eu)
13
Figura 3
Etiqueta del producto
4.2 Normas técnicas aplicables:
Normas para el etiquetado del país destino: (www.santandertrade.com)
Debe estar conforme a la legislación europea sobre prevención de riesgos para
la salud de los consumidores y protección del medio ambiente; especialmente lo
concerniente al tratamiento de los desechos. Los envases de madera o hechos
con materiales vegetales podrán verse sometidos a controles fitosanitarios.
Normas para el etiquetado del país de origen: (www2.congreso.gob.pe)
Etiquetado: Marbete, marca u otra materia descriptiva o gráfica, que se haya
escrito, impreso, estarcido, marcado en relieve o en bajo relieve o adherido al
producto, su envase o empaque.
14
4.3 Proceso de rotulado:
Figura 3
Flujograma de las etiquetas
Programa
Equipo de
Trabajo
Enviar a
Imprenta
Normas Corrección
Diseño de
Legales
Plantilla
Alemania
Normas Recepción de
Proceso en la Control y
Técnicas las Etiquetas
Imprenta Verificación
Perú
Entrega para
su proceso de
Rotulo
4.4 Tiempos y costos del proceso de rotulado:
Para este proceso productivo, la empresa asumirá todos los procesos en
la cual se utilizara 33 rollos etiquetas en un tiempo de 16 horas por contendor,
siendo su costo total de 1,511.62 soles, son dos personas encargadas para
realizar este proceso.
15
Tabla 9
Datos del proceso de las etiquetas por FCL
Criterios Etiquetas Tiempos Costo S/.
Personal 33 roll 8 horas 160.00
Rotular 1,080 cajas 8 horas 1,351.62
Total 2 día 1,511.62

Nota. Autoría propia.
16
2
CAPÍTULO V
EMPAQUE
24
5.1 Ficha técnica del empaque seleccionado:
El empaque es un tipo de envoltorio cuya función principal es agrupar
varias unidades de un mismo producto en una misma unidad (paquete). De
acuerdo al producto (banano orgánico) que se va a exportar se ha seleccionado
como empaque a las bolsas al vacío que ayuda a la conservación del banano.
(www.academia.edu)
17
Tabla 4
Información del empacado seleccionado
Bolsa al vacío
Para proteger el producto (banano) se seleccionó la bolsa al vacío de

polietileno para mayor seguridad en su estado natural
Beneficios disminuir la tasa de respiración de la fruta

durante el transporte marítimo
Características Técnicas
Medidas Ancho 40 cm. – Largo 52 cm.
Peso 40 kg
Resistencia Para altas temperaturas
Flexibilidad De acuerdo al producto

Nota. www.siicex.gob.pe
5.2 Criterios usados para la selección del empaque:
- Para el banano es importante saber las medidas del empaque a utilizar para
este proceso.
- Resistencia; soporta el impacto de caída de dardo ASTM D1709.
- Flexibilidad; resina de polietileno 100% virgen que ayuda a la soportar la
temperatura y la humedad.
- Costo; el precio de esta bolsa es de s/0.63 por unidad.
18
5.3 Proceso de empaque:
Tabla 10
Secuencia estructural del empacado
INFORMACIÓN
Proceso 1:
Para la exportación se seleccionó
el banano orgánico que paso los
controles de calidad
Proceso 2:
Se diseñó la bolsa con el interés
de que ayude a evitar su pronta
maduración.
Proceso 3:
De acuerdo a los criterios se
seleccionó las bolsas de
polietileno.
Proceso 4:
Se procede a sellar la bolsa
19
5.4 Tiempos y costos del proceso de empacado:
El costo del proceso se basa en la cantidad de racimos de banano orgánico
para exportar a Alemania, esto es muy importante destacar debido a lo delicado
de la mercancía a trasladar dado que los tiempos deben ajustarse antes que la
fruta empiece a descomponerse.(www.adex.com)
Tabla 11
Datos del proceso del empaque por FCL
Bolsa al
Indicadores Tiempos Costo S/.
vacío
Personal 2 8 horas 160.00
Empaque 1080 8 horas 680.40
Total 2 día 840.40

20
3
CAPÍTULO VI
EMBALAJE
6.1 Ficha técnica del embalaje seleccionado:
Para el empaque de la fruta se utilizan cajas de cartón (fondo + tapa +
cartulina). Las cajas de cartón tienen una serie de orificios estratégicamente
ubicados a fin de facilitar la circulación de aire frío en los contenedores. Las
cajas de cartón utilizadas deben cumplir con los siguientes criterios de calidad:
Cajas de cartón triple corrugado de 18.3 kg. Incluye una lámina de papel Kraft
y una funda de polietileno. Con un peso aproximado de 18 kg (40 lb) o 12 kg
(26 lb) o en platos de 15 kg. (www.siicex.gob.pe)
21
Tabla 5
Información del embalado seleccionado
Cajas de Cartón
corrugado
Para colocar el banano de cuatro dedos hasta llegar los 18 kg

Facilita la manipulación
Permite ocupar los espacios
Beneficios
El 90% de las exportaciones lo utiliza como
embalaje
Características Técnicas
Medidas Alto 23.1 cm, Ancho 39 cm., Largo 49.5 cm.
Peso 20 kilos
Resistencia Vertical 40 kilos
Resistencia Horizontal 20 kilos

Nota. www.trupal.com
6.2 Criterios usados para la selección del embalaje:
- Para el banano es importante saber las medidas del empaque a utilizar para
este proceso.
- Resistencia; cada caja de banano tiene un peso fruto de 21 kg
- Flexibilidad; hecho de material de cartón corrugado facilidad para transportar
- Costo; entran 1080 caja por s/7.60 que incluye (caja, fondo y liner)
22
6.3 Proceso de embalaje:
Tabla 12
Secuencia estructural del embalado
INFORMACIÓN
Etapa 1: Se separan las manos de

banano orgánico en el control de
calidad
Etapa 2:
Se evaluó la información para las
etiquetas de acuerdo con el idioma
del país de destino y v° b° del
cliente.
Etapa 3: Se ponen en las cajas de

cartón corrugado de forma
delicada y de forma que no se
maltraten a la hora de
manipularlos en las cajas y
después al pallet.
Etapa 4:
Luego el producto empacado será
depositado en los embalajes
seleccionados para el siguiente
proceso productivo
23
6.4 Tiempos y costos del proceso de embalado:
Son elementos destinados a proteger un conjunto de unidades de
productos como unidad de carga, adecuándolos temporalmente para su
manipulación, cargue y descargue, transporte interno y externo, entre otros,
además de permitir su conservación en depósitos o almacenes”. (Cámara de
Comercio de Bogotá, 2016).
Tabla 13
Datos del proceso de embalaje
Indicadores Cajas Tiempos Costo S/.
Embalaje 1080 8 horas 1,351.62

24
1
CAPÍTULO VII
UNITARIZACION1
7.1 Ficha técnica de pallet seleccionado:
El pallet consiste en una plataforma, generalmente de madera,
constituida por dos pisos unidos por largueros, que puede ser manipulada por
carretillas elevadoras de horquillas que permite el agrupamiento de la mercancía
sobre ella, constituyendo la unidad de carga. Permite la manipulación y
distribución de la mercancía hasta el destino final, en condiciones óptimas con el
mínimo esfuerzo. La apertura de los mercados y la globalización económica
hacen que el comercio sea cada día mayor y ha convertido al pallet en un
elemento imprescindible para la distribución de los productos.
25
Tabla 14
Características de las parihuelas
DATOS
Pallet Americano
Para el proceso de exportación de (Banano orgánico) se utilizaran los

pallet para soportar las cajas con el producto
INFORMACIÓN TÉCNICA
Largo 1200mm
Ancho 1020mm
Normativa NIMF-15 CODIGO PE-065
Peso 1200-1500 kilos
Nota. www.madereracisneros.com
7.2 Criterios usados para la selección del pallet:
La empresa Inexsaa Exportaciones ha seleccionado los pallets
americanos, considerando los indicadores de acuerdo a los criterios técnicos y
al producto que se va a comercializar:
Criterio 1: Costo
Este medio que se utiliza para las exportaciones su precio es accesible a la parte
financiera de la empresa.
Criterio 2: Utilidad
Por su material que es muy resistente la vida útil del pallet son periodos largos,
previa inspección de los daños que puedan tener.
Criterio 3:
Por su fácil transporte del almacén al contenedor.
Criterio 4:
Por el tratamiento que tiene.
26
7.3 Proceso de paletización:
Tabla 15
Secuencia estructural del paletizado
REFERENCIA
La palatización consiste en el
almacenaje y transporte de
mercancías como una unidad a
partir de los pallets. Este sistema
está cobrando cada vez más
importancia en la logística, ya que
permite reducir los costes y tiempos
en los procesos de carga y
descarga y facilita el control de
inventario.
Una vez seleccionado el producto

que se va a exportar Alemania se
procedió a realizar los procesos
productivos como de exportación;
para lo cual se seleccionó el tipo de
pallet americano, cumpliendo con
normas técnicas se apilaron las
cajas de acuerdo al peso y
cantidad.
27
7.4 Plano de estiba del pallet:
Figura 6
Diseño y medidas normativas
Nota. www.gruasyaparejos.com
Nota. www.pronatur.com.pe
7.5 Tiempos y costos del proceso de paletización:
28
Tabla 16
Información del proceso de unitarización
Indicadores Cantidad Tiempos Costo S/.
Pallet 20 8 horas 1,518.70
29
3
CAPÍTULO VIII
CONTENEDORIZACIÓN
23
8.1 Ficha técnica del contenedor seleccionado:
Un contenedor puede definirse como un recipiente o una caja de
dimensiones normalizadas y de construcción estándar en el cual se cargan toda
clase de mercancías para ser transportadas en uno o varios tipos de transporte
(marítimo, aéreo, ferroviario o por carretera), en lo que se conoce como
transporte intermodal. De manera genérica, se denomina contenedorización al
transporte de carga mediante el uso de contenedores.
30
Tabla 17
Características del conteiner
DATOS
Contenedor 40`
Para el proceso de exportación de (banano orgánico) se utilizarán los

pallets para soportar las cajas con el producto
INFORMACIÓN TÉCNICA
Largo 11,599 mm
Ancho 2,290 mm
Altura 2,557 mm
Peso 29,580 kg
Nota. www.hapag-lloyd.com
8.2 Criterios usados para la selección del contenedor.
La empresa Inexsaa ha seleccionado el contenedor, considerando los
indicadores de acuerdo con los criterios técnicos y al producto que se va a
comercializar:
Criterio 1: Costo
Este medio que se utiliza para las exportaciones su precio es accesible a la parte
financiera de la empresa.
Criterio 2: Utilidad
Por su capacidad es muy accesible para nuestra carga, según paletizado.
Criterio 3: refrigeración
31
Contenedor es adecuado para la exportación de banano orgánico ya que nos
ayude a mantener la temperatura adecuada y llegue en buenas condiciones a
nuestro cliente.
8.3 Proceso de contenedorización:
Tabla 18
Secuencia estructural del contenedor
REFERENCIA
La contenerización es un proceso
que incluye: La carga de los
contenedores en el lugar de
producción de la mercancía, en vez
de realizar la carga en el muelle. El
traslado de contenedores al puerto,
el cual es posible haciendo uso de
camiones o del ferrocarril.
Una vez seleccionado el producto

que se va a exportar a Alemania, se
procedió a realizar los procesos
productivos como de exportación;
para lo cual se seleccionó el tipo de
contendor refrigerado de 40 pies,
cumpliendo con normas técnicas se
apilaron las cajas de acuerdo al
peso y cantidad.
32
8.4 Plano de estiba del contenedor:
Figura 7
Diseño y medidas normativas
Nota. www.hapag-lloyd.com
8.5 Tiempos y costos del proceso del contenedor:
Tabla 19
Información del proceso de unitarización
Indicadores Tipo Tiempos Costo S/.
Personal 4 1 hora 320.00
Contenedor 40´ 1 hora 20,000.00
Total 2 horas 20,320.00

33
CAPITULO IX
TRANSPORTE
Blanco (2020) El transporte global consta de tres componentes
principales: la infraestructura, los vehículos y la empresa que presta esos
servicios o actividades. Cada uno de estos factores puede ser considerado de
forma diferente según el actor sea un estado, una comunidad autónoma, un
gobierno local, un usuario, una empresa o un proveedor de servicios.
9.1. Proveedores del transporte interno:
León (2021) Transporte por camión para garantizar que los productos de
un cliente salgan del lugar de origen, como una empresa o un centro de
distribución, y lleguen a su destino.
34
Tabla 20
Proveedores de transporte interno
N° Proveedor Lugar
1 Valeska EIRL Chiclayo, Perú
2 Logisti-K Express. Chiclayo, Perú
3 Cueva S.A.C. Chiclayo, Perú
4 Marvisur S.A.C. Chiclayo, Perú
Proveedor 1
VALESKA EIRL
Empresa de transportes Valeska EIRL
Dirección: Psje. Maravillas 193 urb las brisas. Chiclayo.. Chiclayo, Lambayeque.
Teléfono: (074) 3454150
Figura 8
Valeska EIRL
Nota: https://www.google.com
35
Proveedor 2
LOGISTI-K EXPRESS.
Empresa De Transporte Logisti-K Express.
Dirección: Calle Manuel María Izaga Nº 824. Chiclayo, Lambayeque.
Teléfono: (056) 218663
Figura 9
Logisti-k express
Nota: https://www.google.com/
Proveedor 3
LUICITO S.R.L
Transporte LUICITO S.R.L
Dirección: Calle San Mateo 450. Jose Leonardo Ortiz.. C.P. 14001, Chiclayo,
Lambayeque
Teléfono: (056) 523846
36
Figura 10
Transporte Luicito S.R.L
Nota: https://www.google.com/
Proveedor 4
Tym Sac – Chiclayo
Expreso Tym Sac - Chiclayo
Dirección: Km. 774 Panamericana Norte Chiclayo. Chiclayo, Lambayeque.
Teléfono: 958310179
Figura 11
Tym Sac - Chiclayo
37
9.2. Costo de transporte interno (Inland Freight):
Tabla 21
Costo de transporte interno
GASTOS DE TRANSPORTE INTERNO
Servicio de recojo Unidad Rango Peso Tarifa
Servicio de Recojo Furgón 2001 5000 739.48
SERVICIOS DE ADUANA
Servicio Exportación definitiva Tarifa (S/.)
Comisión mínima de aduana 852 851.65
Gastos operativos 412 411.95
Aforo físico 255 255.36
Transmisión 266 266.48
TOTAL 2,524.92
Nota: Autoría propia
9.3. Proveedores de servicio de transporte internacional
Tabla 22
Proveedores de transporte internacional
N° Proveedores Lugar
1 GLOBAL CUSTOMS SERVICE S.A. Lima, Peru
2 IMREPCOR S.A.C. Lima, Peru
3 NEW TRANSPORT. Lima, Peru
38
Proveedor 1
Empresa: GLOBAL CUSTOMS SERVICE S.A.C AGENTES DE ADUANAS
Rubro: Marítimo
Condición: Activo - Habido
Teléfono: (01) 290606
Figura 12
GLOBAL CUSTOMS SERVICE S.A.C
Nota: https://www.gcsperu.com/
Proveedor 2
Empresa: IMREPCOR S.A.C.
Rubro: Marítimo
Teléfono: (054) 652679
39
Figura 13
IMREPCOR S.A.C
Nota: https://imrepcor.com
Proveedor 3
Empresa: NEW TRANSPORT.
Rubro: Marítimo
Teléfono: (01) 6139696
Figura 14
NEW TRANSPORT.
40
9.4. Cotizaciones de flete marítimo y aéreo:
Tabla 23
Cotización de flete marítimo
SERVICIOS DE ADUANA POR CONTENEDOR
Servicio exportación definitiva Tarifa (S/.)
Comisión mínima de aduana 851.65
Gastos operativos 411.9531
Aforo físico 255.3585
Transmisión 266.4874
TOTAL 1,785.45
41
CAPÍTULO X
SERVICIO DE SOPORTE AL COMERCIO INTERNACIONAL
10.1 Agentes de aduana:
El agente de aduanas es una figura clave en cualquier actividad
comercial. Este es el encargado de llevar el control legal de las importaciones y
exportaciones en una aduana. Por tanto, debe de tener un conocimiento
exhaustivo de la normativa aduanera y de todas aquellas nuevas modificaciones
de leyes y reglamentos administrativos. Para nuestra operación de exportación
se escogió a la empresa. Nota: www.maritima.com
42
Tabla 24
Hapàg-Lloyd
INFORMACIÓN
Departamento Callao
Hapag-Lloyd Peru S.A.C.

Calle Dean Valdivia 148
Torre A Piso 03
Dirección
150131 Lima
San Isidro
Perú
+51 1 700-7990
Teléfono
+51 1 421-7533
Agenciamiento de aduanas
Servicio Asesoría en comercia exterior
Transporte local y distribución
BASC
Certificaciones
WCA
En nuestra búsqueda por entregar un servicio de calidad, la empresa
ofrece a sus clientes un servicio integral de logística en el ámbito del
transporte comercial marítimo, aéreo, terrestre, despacho aduanero,
transporte local, y distribución y asesoría en comercio exterior
Nota: www.comex.com.pe
Figura 15
Logo de la agencia aduanera
Nota: www.hapàg-Lloyd.com
43
10.2 Costo de agenciamiento:
El costo de agenciamiento se realizó con la empresa Ecocargo Logistics,
logrando establecer los costos a incurrir en la operación de exportación, en el
siguiente cuadro se ve el detalle como ejemplo.
Tabla 25
Cotización de exportaciones
Nota: www.hapag-Lloyd.com
44
10.3 Aseguradoras:
Una aseguradora funge como un intermediario financiero capaz de
proporcionar una protección ante un riesgo a las mercancías; está protección
está condicionada al pago de una cuota mensual, llamada prima, que debe
realizar el asegurado.
Tabla 26
Aseguradoras
Empresa aseguradora Costos S/. Costos $

MAFRE S/. 1581.00 $ 465.00
Hanseatica- Compañía de seguros S/. 1699.50 $ 515.00
AIR & SEA LOGISTICOS S/. 1907.40 $ 578.00
Nota: Autoría Propia
10.5 Terminales de almacenamiento
NEPTUNIA:
Cuentan con más de 736.5 mil m2 de zonas de almacenamiento y servicios
logísticos, en el que implementan tecnología líder en la industria para brindar
soluciones más innovadoras y eficientes, de esta manera aseguran un impacto
positivo y sustentable en la economía, la sociedad y el planeta.
(www.neptunia.com.pe)
45
RANSA:
Ofrecemos desde almacenes en tránsito hasta almacenamiento de carga en
stock. Asimismo, realizamos almacenamiento para carga especializada como
granos, materiales peligrosos y congelados.
Modalidades: Intemperie, Techado, Cámaras, Silos graneleros, Materiales
peligrosos.
Ventajas de trabajar con nosotros: Sistema de información de clase
mundial, Trazabilidad completa de su cadena de logística, Más de 3´000,000 m2
de almacenamiento, 90,000 posiciones secas, 15,000 posiciones con
temperatura controlada, Almacenes especializados por tipo de mercadería.
(www.ransa.biz)
LIMAHUB:
Años de experiencia en manos de los mejores profesionales y técnicos logísticos,
aseguran un desempeño óptimo para cumplir todas las necesidades
empresariales. Contamos con: Conexión directa al Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez, A 10 km del puerto del Callao, Zona de usos múltiples, Oficinas,
Servicios complementarios, Ambientes para autoridades aduaneras y bancos.
(www.limahub.com.pe)
46
CAPITULO XI
INFRAESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCIÓN FISICA EN EL PAÍS DESTINO
11.1. Puertos, aeropuertos o terminales terrestres disponibles para la carga
peruana:
Puertos peruanos:
Los desembarcaderos son el destino de transporte y del comercio que es
usualmente utilizado para las cargas y descargas de diferentes mercancías, en
contenedores. Los principales puertos que tenemos en el Perú son:
El puerto en Piura (Puerto de Paita), en Trujillo (Puerto Salaverry), en Arequipa
(Puerto Matarani), en Ica (Puerto de Pisco); siendo el principal puerto del Callao
para el proceso de exportación, se encuentra en la costa central del Perú frente
al Océano Pacífico. Dispone de más de 20 grúas y 750 asociaciones de
frigoríficos.
47
Es el principal puerto del país y de la costa oeste del Pacífico Sur y uno de los
10 más importantes de América Latina. Mueve más del 40% de la carga en
contenedores y más del 70% de la carga total de un lado a otro del país,
moviendo más de 2,3 millones de TEU cada año. (www.dsv.com)
Figura 21
Puerto del Callao
Nota: www.gob.pe
Aeropuertos:
Una terminal aérea es un aeródromo con una terminal para el transporte aéreo
de viajes en avión. Sus capacidades son diversas, incluyendo el aterrizaje y
despegue de aviones, carga y aterrizaje de viajeros, mercancías y productos,
reabastecimiento de combustible y soporte de aviones, así como un lugar de
escala para aquellos que no están en ayuda, los principales puertos que
tenemos tienen en el Perú son: El puerto de Piura (Terminal Aérea Global
Patrón FAP Víctor Montes Arias), en Trujillo (Terminal Aérea Mundial
48
Comandante FAP Carlos Martínez de Pinillos), en Arequipa (Terminal Aérea
Mundial Rodríguez Ballón), en Ica (Terminal Aérea Mundial María Reiche
terminal aérea de Neuman); Siendo la principal terminal aérea "Jorge Chávez"
para el ciclo de commodities, es la terminal aérea fundamental en el área
metropolitana de Lima.
Su área esencial en la orilla occidental de América del Sur la ha convertido en
una importante comunidad asociativa para el subcontinente.
Se destaca por su gran proyección en la asociación de viajes entre las Américas,
lo que ha provocado un desarrollo sostenido en el flujo de viajeros, carga y
correo. (es.wikipedia.org)
Figura 22
Aeropuerto Jorge Chávez
Nota: www.americaeconomia.com
49
Terminales terrestres:
Las agencias terrestres son las edificaciones que complementa al servicio
terrestre, cuenta con equipamiento para los embarques y desembarques de las
cargas, que deben de contar con los requisitos y condiciones técnicas que están
establecidas en los reglamentos.
11.2. Análisis de la infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria del país
destino:
Por cercanía se usará el Puerto de Hamburgo, el mismo que presenta
las siguientes características, el Puerto de Hamburgo es uno de los principales
puertos ya que divide sus llegadas de contenedores según lo que a sido
enviado,
Este puerto cuenta con terminales para ciudadanos, contenedores,
cruceros, puertos energéticos y logísticos; estas actividades disponen que se
tenga un espacio propio dependiendo el rubro del envío.
En el caso de nuestro producto que es plátano orgánico al mercado europeo y
Alemania tiene cerca de diez puertos los que se pasaran a enumerar y se
precisaran los más importantes.
• Puerto de Bremerhaven
El puerto de Bremerhaven se encuentra en ambas orillas del río Geest
ya que entra en el estuario oriental Weser unos 70 kilómetros desde el Mar
del Norte en el norte de Alemania. El puerto de Bremerhaven está a unas 20
50
millas náuticas al este del puerto de Wilhelmshaven en la orilla occidental de
la ría y unos 276 kilómetros al noreste de Ámsterdam.
Figura 17
Puerto de Bremerhaven
Nota: https://www.spain.info/es
• Puerto de Hamburgo
Es el puerto más importante de Alemania y uno de los más grandes del
mundo. Por tener un régimen de puerto libre y estar situado en una bahía de
aguas profundas sobre el río Elba, este complejo portuario es ideal para la
entrada y salida de mercancías.
Por conveniencia se elegirá el Puerto de Hamburgo por razones de cercanía
con el comprador, lo cual nos permitirá tener un costo razonable para que el
producto no eleve tanto su precio, a la vez el tiempo de llegada del producto
es más corto y con un costo adecuado de envió.
51
Figura 18
Puerto de Hamburgo
Nota: https://www.uniportbilbao.es/
11.3. Descripción, análisis de los principales puertos y aeropuertos incluyendo
rutas, infraestructura, capacidad, restricciones, servicios, procedimientos,
costos, etc.:
Tabla 27
Puertos de Desembarque
PUERTOS PARA EL DESEMBARQUE DE LA EXPORTACIÓN DE

PLATANO ORGANICO
Mercancía
Puerto US$ Tarifa promedio de
de traslado
de Puerto de flete por contenedor Frecuencia
consolidada
origen destino de salida
20 40 40 pies
(Perú) Tm/m3
pies pies refrigerado
Callao Rotterdam 3,0 3,9 6,0 100 24 semanal
Paita Hamburgo 3,2 4,0 7,2 100 26 semanal
Callao Amberes 3,2 4,0 7,2 120 27 semanal
52
11.4. Datos de proveedores de servicios logísticos en el país destino:
JANIS:
Completar la administración vital en las organizaciones de transporte de carga
es el paso inicial para estructurar el negocio y enfrentar las dificultades diarias
externas del fragmento. Un número significativo de estas organizaciones de
operaciones coordinadas en realidad no tienen administración incorporada, o
utilizan marcos derrochadores, lo que puede provocar errores de
almacenamiento, transferencia y financieros.
Para evitar contratiempos, problemas con los clientes y errores en la
metodología, JANIS se utiliza como un marco extraordinario para los
transportistas, integrándose completamente entre divisiones, garantizando el
correcto registro de clientes y direcciones de transporte, emisión de CT-e y
conciliación directa con los activos monetarios para la elaboración de informes
vitales completos.( https://janis.im)
PROGROUP LOGISTICS:
Pro Group Logistics es la empresa de logística de más rápido crecimiento en el
norte de Nevada con múltiples instalaciones y una moderna flota de
camiones. Fomentamos una cultura increíble donde nuestros empleados
disfrutan venir a trabajar y donde todos se sienten valorados. Tratamos a
nuestros clientes con respeto y construimos relaciones a largo plazo. Ya sea que
sea una empresa Fortuna 500 o una empresa nueva, nos encantaría conversar
con usted para obtener más información sobre sus necesidades logísticas.
(www.progrouplogistics.com)
53
RJW LOGISTICS GROUP:
Para la mayoría de los competidores, la cadena de suministro de Middle Mile es
una pequeña fracción de su negocio; en RJW, es nuestro enfoque singular. Con
una experiencia inigualable en logística minorista, brindamos un rendimiento
líder en la industria a nuestra creciente base de clientes de más de 500
proveedores de bienes de consumo empaquetados (CPG) en todo el mundo.
Nuestro enfoque proporciona una transparencia mejorada, la agilidad para
pivotar más rápido y la optimización total de la cadena de suministro. RJW está
transformando las cadenas de suministro minoristas en motores de crecimiento
empresarial. (www.rjwgroup.com)
54
CAPITULO XII
DISTRIBUCIÓN
12.1. Mapeo de la secuencia comercial proveedor-consumidor:
El mapeo de la secuencia empieza en el pais de origen donde empieza
la distribución física internacional utilizando los operadores aduaneros y una
secuencia continua de sucesos que es la visualización de los pasos
involucrados en la operación de exportaciones el cual es fin principal. El
mapeo de procesos dibuja una imagen concisa de las secuencias de tareas
necesarias para llevar un producto o servicio desde la génesis hasta su
finalización. Y lo podemos aprecias en la figura 19 donde vemos el recorrido
logístico de nuestra mercancía en este caso el banano orgánico.
55
Figura 19
Mapeo de la secuencia comercial
Nota: https://rutasmaritimas.promperu.gob
12.2. Identificación y descripción de canales de distribución:
Los canales de transporte son los activos a través de los cuales se mueven
los artículos hasta que llegan al último comprador. Cada organización que trabaja
en la línea de negocio tiene un marco intuitivo a través del cual envía sus
artículos al último comprador.. (rockcontent.com)
- Canal directo. En el momento en que el canal de apropiación es "inmediato", el
productor vende directamente al último cliente sin necesidad de intermediarios.
- Canal indirecto. En el momento en que el canal de difusión es "circunvoló", el
artículo pasa por varias manos antes de llegar al último cliente.
56
Figura 27
Canales para la exportación
Nota: www.diariodelexportador.com
12.3. Canal con mayor flujo comercial para las importaciones del producto:
El canal de mayor flujo será el canal directo y está conformado por la
empresa descrita a continuación, que tiene todas las condiciones y
características adecuadas para poder asumir el reto planteado, esperamos
poder tener una relación comercial continua y adecuada, siempre con valores:
SUPERMERCAT CONSUM
Dirección: C/ d'Entença, 28, 08015 Hamburgo, Alemania
Horas: Abre a las 09:00
Teléfono: +34 932 92 47 23
57
12.4. Identificación y cuantificación de los márgenes de intermediación
condiciones de compra (60-90-120 días, Incoterms utilizados), volúmenes
mínimos, etc.:
En Hamburgo los miembros del canal de distribución del plátano orgánico
oscilan entre el 25% Y 60% del precio de venta.
Incoterms FOB Obligaciones del Vendedor
• Preparación: el vendedor debe ocuparse de la preparación de la mercancía
del modo en que se refleje en el acuerdo de compra y venta. En este sentido,
se responsabilizará de aspectos como el embalaje, el etiquetado.
• Transporte: será el responsable del transporte de la mercancía desde el
puerto de origen definido hasta la entrega en el buque.
• Documentación: se ocupa de aportar la documentación necesaria como la
factura, el packing list, así como cualquier otro documento que sea relevante
y esté acordado en el contrato. En el caso en el que el comprador solicite
documentación extra para poder recepcionará la mercancía, el vendedor
deberá colaborar con ello.
• Notificación: tendrá que notificar al comprador la entrega de la mercancía en
el buque asignado.
• Despacho de exportación: si procede, será el vendedor quien se haga cargo
de la documentación necesaria para realizar el despacho de aduanas en
origen.
58
Incoterms FOB Obligaciones del Comprador
• Transporte marítimo: el comprador asume los costes y los riesgos del
transporte marítimo.
• Recepción en buque: a partir de que el vendedor entregue la mercancía en el
buque convenido, el comprador asume los costes y los riesgos: transporte,
despacho de importación y otros costes que surjan.
• Impuestos y gastos: el comprador asume el pago de impuestos y aranceles,
así como todos los gastos que se origen en el territorio de llegada.
• Despacho de importación: afronta el despacho de aduanas de la mercancía
para su entrada en el país.
12.5. Perspectivas esperadas en materia de evolución, diversificación,
simplificación o especialización de los actores de los canales de
distribución y comercialización.
Alemania es la primera economía en el mundo, con el 25% de la
producción global, absorbe un 16% del total de las importaciones mundiales,
cuenta con 309 millones de consumidores con una renta per cápita de 47.200$,
y es el principal emisor (19%) y receptor de inversión internacional (15%).
Eso ayudará a dar un impulso más notable a la utilización de nuevos
artículos hortofrutícolas que ingresan al mercado estadounidense. Deberíamos
tener los instrumentos calculados y autorizados, tanto en el ámbito privado como
en el público, para tener la opción de responder a este interés.
59
El plátano orgánico se consume principalmente en Alemania para
aderezo de las distintas comidas ya que es un ingrediente saborizante, esencial
en guisos húngaros (Goulash), pollo al plátano orgánico, aderezos franceses,
chorizos, huevos cocidos, etc.
12.6. Tendencias actuales y su implicación para los márgenes de
comercialización, exigencias de compra y competencia de productos por
canal:
El creciente aumento de las exportaciones de las especias de productos
como el banano orgánico y sus derivados al mercado de Alemania, nos muestra
un mercado en crecimiento donde se ha podido observar que la ciudad de
Hamburgo es la principal importadora de estos productos, con lo cual se puede
situar un producto como el plátano orgánico encurtido en vista del crecimiento
de la demanda.
Entre enero y noviembre del 2020 las exportaciones de banano orgánico
ascendieron a 64 millones de dólares, lo que significó un aumento de 8.8% con
relación al mismo periodo del año anterior, informó el Instituto de Investigación y
Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam).
El monto enviado representa el 1.07% de participación de las
exportaciones totales del sector agro no tradicional.
La variación positiva se explica por mayores envíos de banano orgánico
hacia Alemania, destino que cuenta con el 30.58% de participación, siendo su
valor exportado 19 millones de dólares, lo que representa un incremento de
7.1%, comparado con su similar periodo del 2019.
60
CAPÍTULO XIII
MATRIZ DE COSTOS DE EXPORTACIÓN
Tabla 41
Matriz de Costos de Exportación.
DESCRIPCIÓN
Costos de Exportación S/.
Certificado de origen 2,045.00
Certificado fitosanitario 1,550.00
Handling 227.15
Carga y Estiba al contenedor 177.10
61
Emisión B/L 534.75
Seguro Internacional Door to Door 531.30
Costo fijo de almacén 950.00
Costo de personal 2,050.00
Derecho de embarque VB y Gate Out 1,101.10
Gastos de Almacén - Referencial 1,840.20
Comisión Agencia de Aduanas - min. 2,836.45
Gastos operativos 1,506.52
Costo de Exportación FOB 8,656.57
Póliza Seguro 747.50
Costo Total Exportación FOB S/. 22,753.64
Costo Total Exportación FOB $ 5,760.04
Nota: Autoría propia.
62
CAPÍTULO XIV
VALUACIÓN ECONÓMICA FINANCIERA
La investigación de exportación de Banana Orgánico a Alemania es rentable
financieramente, ya que obtiene un Valor Neto Actual Económico (VANE) de S/.
55,370.26 (VANE>0) y una Tasa Interna de Retorno Económico de 34%. Además, se
tiene que el periodo de recuperación de la inversión es de 1 años. En base a estos
resultados se puede establecer que el plan de exportación es viable económicamente.
La investigación de exportación de Banana Orgánico a Alemania es rentable
economicamente, ya que obtiene un Valor Neto Actual Financiero (VANE) de S/.
44,268.03 y una Tasa Interna de Retorno Financiero de 95%. Además, se tiene que
el periodo de recuperación de la inversión es de 2 años. En base a estos resultados
se puede establecer que el plan de exportación es viable financieramente.
63
Tabla
Flujo de Caja
CONCEPTO 2023 2024 2025 2026 2027 2028
I. INGRESOS S/ 918,540.00 S/ 918,540.00 S/ 918,540.00 S/ 918,540.00 S/ 918,540.00
I.1 INGRESOS POR VENTAS S/ 918,540.00 S/ 918,540.00 S/ 918,540.00 S/ 918,540.00 S/ 918,540.00
I.1 EGRESOS S/ 76,894.00 S/ 884,588.78 S/ 884,588.78 S/ 884,588.78 S/ 884,588.78 S/ 884,588.78
II. INVERSION TOTAL S/ 76,894.00
II.2 COSTOS DEL SERVICIO S/ 811,263.16 S/ 811,263.16 S/ 811,263.16 S/ 811,263.16 S/ 811,263.16
II.3 GASTOS DE OPERACIONES S/ 84,300.00 S/ 84,300.00 S/ 84,300.00 S/ 84,300.00 S/ 84,300.00
II.4 IMPUESTO A LA RENTA -S/ 10,974.38 -S/ 10,974.38 -S/ 10,974.38 -S/ 10,974.38 -S/ 10,974.38
FLUJO DE CAJA FINANCIERO -S/ 76,894.00 S/ 33,951.22 S/ 33,951.22 S/ 33,951.22 S/ 33,951.22 S/ 33,951.22
PRESTAMO S/ 57,670.50
SERVICIO DE DEUDA
AMORTIZACIÓN S/ 8,469.19 S/ 9,781.91 S/ 11,298.11 S/ 13,049.32 S/ 15,071.96
INTERES S/ 8,938.93 S/ 7,626.20 S/ 6,110.01 S/ 4,358.80 S/ 2,336.15
ESCUDO TRIBUTARIO S/ 2,681.68 S/ 2,287.86 S/ 1,833.00 S/ 1,307.64 S/ 700.85
FLUJO DE CAJA ECONOMICO -S/ 19,223.50 S/ 19,224.78 S/ 18,830.97 S/ 18,376.11 S/ 17,850.75 S/ 17,243.95
APORTE DE CAPITAL S/ 19,223.50
SALDO DE CAJA RESIDUAL S/ - S/ 19,224.78 S/ 38,055.75 S/ 56,431.86 S/ 74,282.60 S/ 91,526.55
SALDO DE CAJA ACUMULADA S/ - S/ 19,224.78 S/ 57,280.53 S/ 113,712.39 S/ 187,994.99 S/ 279,521.55
Nota: Elaboración propia
61
Tabla 36
Evaluación económica y financiera
CONCEPTO 0 2023 2024 2025 2026 2027
I. INGRESOS S/. 918,540.00 S/. 918,540.00 S/. 918,540.00 S/. 918,540.00 S/. 918,540.00
I.1 INGRESOS POR VENTAS S/. 918,540.00 S/. 918,540.00 S/. 918,540.00 S/. 918,540.00 S/. 918,540.00
II EGRESOS S/. 76,894.00 S/. 884,588.78 S/. 884,588.78 S/. 884,588.78 S/. 884,588.78 S/. 884,588.78
II.1 INVERSION TOTAL S/. 76,894.00

II.2 COSTOS DEL SERVICIO S/. 811,263.16 S/. 811,263.16 S/. 811,263.16 S/. 811,263.16 S/. 811,263.16
II.3 GASTOS DE OPERACIONES S/. 84,300.00 S/. 84,300.00 S/. 84,300.00 S/. 84,300.00 S/. 84,300.00
II.4 IMPUESTO A LA RENTA -S/. 10,974.38 -S/. 10,974.38 -S/. 10,974.38 -S/. 10,974.38 -S/. 10,974.38
FLUJO DE CAJA FINANCIERO -S/. 76,894.00 S/. 33,951.22 S/. 33,951.22 S/. 33,951.22 S/. 33,951.22 S/. 33,951.22
VANE 55,370.26
TIRE 34%
TKO 9%
PRESTAMO S/. 57,670.50

SERVICIOI DE DEUDA
AMORTIZACION S/. 8,469.19 S/. 9,781.91 S/. 11,298.11 S/. 13,049.32 S/. 15,071.96
INTERES S/. 8,938.93 S/. 7,626.20 S/. 6,110.01 S/. 4,358.80 S/. 2,336.15
ESCUDO TRIBUTARIO S/. 2,681.68 S/. 2,287.86 S/. 1,833.00 S/. 1,307.64 S/. 700.85
FLUJO DE CAJA ECONOMICO -S/. 19,223.50 S/. 19,224.78 S/. 18,830.97 S/. 18,376.11 S/. 17,850.75 S/. 17,243.95
VANE 44,268.03
TIRE 95%
WACC 13.86%
Nota: Elaboración propia
1
CONCLUSIONES
1. El banano orgánico, es un producto en plena expansión comercial impulsado por
el sector privado quien invierte en nuestras hectáreas de producción, asistencia
técnica, además de contar con un número considerable de proveedores formales
que le dan sustento a la producción y exportación del mismo.
2. Con respecto al packing que vendría hacer el envase, empaque, embalaje más
etiqueta con su rotulado serán terciarizados a otras empresas para poder
enfocarnos en la producción del banano orgánico, dadas sus características que
tenemos que resaltar y difundir en nuevos mercados, uno de ellos es el alemán.
3. En la distribución física internacional se ha logrado establecer flujos de
exportaciones adecuado el cual será vía marítima que facilitaría su distribución
rápida, económica y eficiente de acuerdo con los tiempos concretados con el
distribuidor en el país de destino en este caso Alemania, Hamburgo.
4. El país importador en este caso Alemania, cumple con las exigencias establecidas
por el vendedor ya que su poder adquisitivo, estabilidad económica, fuerte
demanda interna y estabilidad política y un marco normativo vigente, brinda las
facilidades para exportar dando las condiciones adecuadas.
5. En el análisis económico financiero podemos apreciar que esta operación de
exportaciones tiene todas las condiciones para ser rentable y por ello accesible a
poder concretarse.
1
RECOMENDACIONES
1. El banano orgánico está en proyección a ser un producto bandera del país porque
cumple la expectativa exportadora del sector privado, lo se busca es el apoyo del
Estado para poder acceder a mayores fuentes de financiamiento para la ampliación
de las hectáreas de producción y asistencia técnica, ya que los importadores de
este producto siempre buscan: calidad, cantidad y constancia.
2. Las empresas exportadoras deben de tener una cartera de proveedores que les
faciliten los insumos adecuados en el proceso exportador como son los empaques,
envases y embalajes adecuados a costos accesibles y seguros en las entregas.
3. En la distribución física internacional, tenemos retos logísticos muy importantes
donde el Sector público debe participar activamente con paquete de inversiones en
infraestructura logística descentralizada que vaya de la mano con el impulso
empresarial, especialmente en las regiones con potencial exportador.
4. Las estrategias de desarrollo de mercados, son muy importantes para nuestra
economía por ello debemos de capacitar a nuestros productores en manejo de
finanzas, técnicas, económicas y sobre todo de negociación para darles la
oportunidad de crecimiento comercial y social.
5. Buscar impulsar nuevas fuentes de financiamiento, capaces de cubrir las
expectativas de los productores de banano orgánico en el país e impulsar las
inversiones.
2
REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍCAS
Asociación de Exportadores ADEX. (del 18 al 24 de Febrero de 2019). Boletín
Semanal N° 291. Perú Exporta. Perú. Recuperado de
https://www.instituto.adexperu.edu.pe/peru_exporta.pdf (01/02/2021).
Alimentos, T. P. (2017). Instituto Nacional de Salud. Recuperado el 10 de Agosto de
2019, de Repositorio Científico: http://repositorio.ins.gob.pe/handle/INS/1034
APN, A. P. (24 de Junio de 2016). Resolución de Acuerdo de Directorio. Nº 037-
2016-APN/DIR. Callao, Callao, Perú. Obtenido de http://www.apam-
peru.com/web/wpcontent/uploads/2016/05/rad-037-2016-con-anexos.pdf
CEPAL. (6 de agosto de 2020). CEPAL.org. Obtenido de repositorio.cepal.org:
https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/45877/1/S2000497_es.pdf
Diario del Exportador. (2017). 8 Tipos de Carga de transporte Internacional.
Recuperado el 01 de septiembre de 2019, de
https://www.diariodelexportador.com/2018/05/los-8-tipos-de-carga-en-el-
transporte.html
Euromonitor International. (29 de Marzo de 2018). Euromonitor International 2018.
Reporte, Euromonitor International 2018. Recuperado el 10 de Octubre de
2019, de Consumer Lifestyles in the US: https://www.euromonitor.com
Fundación Wikipedia, Inc. (23 de julio de 2020). Wikipedia. Obtenido de
es.wikipedia.org: https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Miami
Industrial, S. (2019). Selva Industrial. Recuperado el 02 de Julio de 2019, de Selva
Industrial: http://www.selva.com.pe/nosotros.html
Instituto Nacional de Estadística e Informática (Junio 2019). Producto Bruto Interno
por Departamentos 2018. Recuperado de:
3
http://m.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/boletines/pbi_departamental2018.p
df (09/03/2021). INEI
MINCETUR, D. N. (Junio 2015 de 2015). Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.
(Dirección Nacional de Desarrollo de Comercio Exterior.) Recuperado el 01 de
septiembre de 2019, de Guía de orientación al usuario del transporte acuático:
https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/31345/21971_Guia_Transporte
_Acuatico_13072015.pdf20180706-19116-9rpp6p.pdf
Refrigerated & Frozen Foods. (26 de Mayo de 2017). Study shows trends in family
mealtimes. (R. &. Foods, Productor) Recuperado el 29 de Agosto de 2019, de
Study shows trends in family mealtimes:
https://www.refrigeratedfrozenfood.com/articles/90952-studyshows-trends-in-
family-mealtimes
Redacción Gestión (2021). Restricción de horarios para vuelos de carga elevaría
costos de exportación. Gestión. Recuperado de:
https://gestion.pe/economia/restriccion-de-horarios-para-vuelos-de-
cargaelevaria-costos-de-exportaciones-noticia/?ref=gesr
SIICEX, S. I. (23 de Julio de 2014). SIICEX TUNA. Recuperado el 03 de Agosto de
2019, de Ficha comercial de la Tuna:
http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/fichaproducto/201pdf2014Jul23.pdf
SUNAT. (Julio de 2019). Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración
Tributaria. Recuperado el 31 de Julio de 2019, de Consulta Ruc: Pronatur s.a.c:
http://econsultaruc.sunat.gob.pe/cl-ti-itmrconsruc/jcrS00Alias
Tributaria. Recuperado el 31 de Julio de 2019, de Consulta RUC: AGRARIS
S.C.R.L: http://econsultaruc.sunat.gob.pe/cl-ti-itmrconsruc/jcrS00Alias
4
Tributaria. Recuperado el 31 de Julio de 2019, de Consulta Ruc: Mg Natura
Perú S.A.C: http://econsultaruc.sunat.gob.pe/cl-ti-itmrconsruc/jcrS00Alias
SUNAT. (05 de Octubre de 2016). Procedimiento General de Manifiesto de carga.
Recuperado el 01 de septiembre de 2019, de Superintendencia Nacional de
Aduanas y de Administración Tributaria:
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/despacho/manifiestos/procGene
ral/despa-pg.09.htm
OMI, O. M. (01 de Julio de 2016). Organización Marítima Internacional (OMI).
Recuperado el 07 de Setiembre de 2019, de Transporte de contenedores en
condiciones de seguridad:
http://www.imo.org/es/MediaCentre/HotTopics/container/Paginas/default.aspx

Tesis Exportacion Banano

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Tesis Exportacion Banano

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Tesis Exportacion Banano

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INTRODUCCIÓN

El banano es un producto muy adquisitivo en el mercado alemán ya que es una

contamos con un clima favorable para la producción de banano orgánico en todo el

Actualmente el banano se cultiva en 12 departamentos del Perú como son: San

Martín, Loreto, Ucayali, Junín, Huancayo, Amazonas, Piura, Pasco, Cajamarca,

Tumbes, Cuzco y Madre de Dios.

El banano es uno de los producto más importante de la seguridad alimentaria

peruana, y en los últimos años ha registrado un incremento en su producción que

Producción del Subsector Agrícola, informó desde Ecuador el Viceministro de Políticas

Agrarias del Ministerio de Agricultura y Riego, César Sotomayor.

En 2022, las exportaciones peruanas de banano orgánico alcanzaron cerca de

concentrándose el 85% de la demanda en Holanda, Estados Unidos y Alemania; este

último reemplazado a Japón como uno de nuestros principales clientes.

Para el proyecto de exportación se seleccionó como producto banano orgánico

y será comercializado al mercado alemán, el trabajo se cumplió de acuerdo con la

estructura a los capítulos que se detallan a continuación:

En el primer capítulo se detalla la descripción y las principales características

tiene este producto. En el segundo capítulo se analiza los proveedores potenciales, el

control de calidad que se tomará en cuenta para su elección y los costos de

El tercer, cuarto, quinto y sexto capítulo determina el proceso de

almacenamiento, rotulado, empaque y embalaje brindando los tiempos y costos fijos

estiba del pallet y conteiner, los tiempos y costos de unitarización y contenedorización.

En el noveno capítulo se detalla los proveedores del transporte interno, los

costos y cotizaciones de flete marítimo y aéreo. En el décimo capítulo se hace

mención de los agentes de aduana, aseguradoras, terminales de almacenamiento

para el servicio de soporte al comercio internacional.

disponibles para la carga peruana, así como el análisis de la infraestructura de cada

uno de estos, incluyendo rutas, restricciones, servicios, costos, procedimientos, etc.

las importaciones y distribución del producto. En el capítulo trece y catorce se detalla

la matriz de costos de exportación y valuación económica financiera respectivamente.

También se presentan las conclusiones, recomendaciones del estudio y la bibliografía

Tabla 1 Ficha técnica del producto……………………………………….……. 02

Figura 1 Flujograma de Proceso………………………………..……………….. 03

Descripción del producto:

las dietas de personas afectadas por trastornos intestinales y en la de niños de corta

vitaminas B y C como el tomate o la naranja así como numerosas sales minerales

entre ellas las de hierro, fósforo, potasio y calcio. (www.siicex.gob.pe)

Las zonas de producción de banano

1.2 Clasificación arancelaria:

Nota. Autoría propia

En este proceso se recepcionará las racimas de banano para seguir el siguiente

El personal se encarga de hacer el desmane de las racimas de banano

Se pasa el banano ya desmanado de las racimas.

Es importa fumigar para evitar que se contamine el banano.

Se encarga de revisar el banano según calibre y verificar que no tenga ninguna

mancha, contaminación en la corona.

Envolver de cuatro dedos el banano según el cliente.

Tapador, Sellador y Paletizado:

flechador para luego colocar sobre el pallet.

2.1 Proveedores potenciales:

Agrícola cascabel S.A.

Dirección Predio Cascabel S/N - CPM La Estancia

2.2 Matriz de selección de proveedores:

Agricasa Banol Perla Norte Asecoban

Puntuación 84% 67% 64% 63%

banano orgánico con la empresa Agrícola cascabel S.A.

2.3 Control de calidad:

Pascal, (2010) El objetivo perseguido por la Gestión de Calidad Total

(TQM) es lograr un proceso de mejora continua de la calidad por un mejor