09-05-2022

Fundamentos de Tecnología Mercedes-Benz,

Mantenimiento y Servicio

Instructor: César Fuentes C.

Objetivos

Después de la capacitación, podrás…

• Nombrar las diferentes series de modelos de camiones Mercedes-Benz.

• Identificar los principales montajes instalados.
• Nombrar y operar los sistemas requeridos para llevar a cabo trabajos de
mantenimiento y reparación.
• Utilizar las Especificaciones para Fluidos de Funcionamiento en el contexto de
los trabajos de mantenimiento
• Entender las diferentes tecnologías de los productos Mercedes Benz
 Contenidos

• Historia de Mercedes-Benz y modelos de camiones

• Principales componentes de las unidades Mercedes-Benz
• Fundamentos de mantenimientos de las unidades Mercedes-Benz
• Tipos de lubricantes para diferentes componentes de las unidades
Mercedes-Benz
• Tecnologías Mercedes Benz
Series de Calificación

Resumen de Perfiles de Trabajo

Los perfiles de trabajo de servicio brindan una descripción estandarizada de la declaración de misión,
calificaciones, conocimientos, habilidades y tareas que se aplican a cada actividad de servicio.

Estos se dividen en las áreas de administración, enlace con el cliente, piezas/accesorios y logística,
talleres y otras funciones.

Los perfiles de trabajo ayudan a seleccionar el personal y ayudan en su desarrollo posterior. Cada
perfil de trabajo está asociado con diferentes medidas de calificación con respecto a (más)
capacitación.

4
Concepto global de Técnico de Mantenimiento
Como técnico de mantenimiento, usted es el principal responsable de todo tipo de operaciones de
servicio (inspecciones), actividades de instalación definidas y reparaciones de mantenimiento, siempre
realizadas con los más altos estándares de calidad y eficiencia posibles.

Promueve la imagen de la marca trabajando de manera confiable y rentable. Al llevar a cabo todas las
operaciones de servicio, las reparaciones de mantenimiento definidas con precisión y la modernización
de accesorios de manera profesional, usted contribuye de manera importante al mantenimiento del valor
de los vehículos de sus clientes.

5
Concepto global de Técnico de Mantenimiento (continuación)

Promueve la imagen de la organización de servicio y contribuye a la satisfacción de sus clientes a

través de un manejo cuidadoso de la propiedad del cliente, su conocimiento especializado y su actitud
hacia la marca y el producto.

Usted apoya a los técnicos de sistemas en la realización de operaciones de reparación más extensas
en los sistemas generales. Eres confiable, auténtico, amigable y abierto en tus tratos con colegas.
Esto le permite desarrollar su potencial individual con capacitad de trabajar en equipo.

6
Principales tareas de un Técnico de Mantenimiento
* Realizar inspecciones visuales y / o diagnóstico a bordo como parte de un diagnóstico preliminar (prueba
rápida).

* Investigar información del taller y verificar que la información esté actualizada y de calidad adecuada.

* Realizar todos los servicios de mantenimiento según las especificaciones del fabricante y el programa de
mantenimiento computadora de mantenimiento.
* Restablecer los sistemas de mantenimiento de acuerdo con el alcance de mantenimiento.
* Realizar operaciones definidas de ensamblaje y reparación (operaciones complejas incluidas) en
colaboración con y/o bajo la supervisión de un técnico en sistema o técnico de diagnóstico (por ejemplo,
reemplazo del ensamblaje principal).

* Documentar el trabajo realizado y devolver la orden del taller.

7
Historia de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz ha representado la calidad más

alta durante más de 100 años. En los mercados
europeos y latinoamericanos de hoy, los camiones
Mercedes-Benz siguen siendo sinónimo de la más
alta confiabilidad y eficiencia, con productos de
primera clase y calidad de servicio y con
experiencia en todos los aspectos de la entrega
de soluciones de transporte centradas en el
cliente. Los camiones
Mercedes-Benz han liderado tradicionalmente el
camino cuando se trata de seguridad, la marca
con la estrella de tres puntas es vista como un
socio seguro, pero esto tuvo un comienzo.
Vivir la Historia
Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach Karl Benz

Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach Carl Benz

La primera motocicleta del mundo

Siguiendo con el motor monocilindro de tamaño aún más reducido. El primer prototipo experimental es
un vehículo adosado a una bicicleta con bastidor de madera reforzado, la denominada «motocicleta con
motor». Así sin darse cuenta, Daimler inventa la motocicleta. El 28 de agosto de 1885, Daimler obtiene el
certificado de patente DRP 36423 para este «vehículo con máquina motriz de petróleo o de gas».
 El primer motor moderno

Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach construyen un motor experimental de un solo cilindro en

posición vertical que, por su aspecto, se bautiza con el nombre de «reloj de pie» en 1884,
alcanza una potencia de 1 CV (0,8 kW) a 600 revoluciones por minuto. Con esta construcción,
sientan las bases para la incorporación del motor en un vehículo.
El primer automóvil del mundo

El 29 de enero de 1886 es la fecha de nacimiento del automóvil: en ese día, Karl Benz registró la patente de su vehículo
con motor de gas. Un invento que abre una nueva era, al igual que el carruaje a motor presentado en ese mismo año por
Gottlieb Daimler. Este afán de innovación y la búsqueda de la solución ideal siguen siendo el principio de Mercedes-Benz
en nuestros días.
El primer autobús con motor en el mundo, el 19 de diciembre de 1894 por Benz & Co.
El primer camión del mundo, Daimler en 1896

En el año 1896 fabricó Daimler

su primer camión. El arquetipo
estaba equipado con una
transmisión por correa con
cuatro velocidades y un motor
Phoenix de dos cilindros, que en
aquella época utilizaba todavía
un sistema de encendido por
tubo de incandescencia, pero
con carburador de inyección. El
motor desarrollaba 4 CV. El
camión Daimler tenía una carga
útil de 1.500 kg
Origen del nombre Mercedes

Emil Jellinek, cónsul

austrohúngaro,
apasionado por los
primeros automóviles,
encarga a Daimler un
vehículo con más potencia
y seguridad para las
carreras en la semana de
Niza de 1900 y solicita que
éste compita bajo el
seudónimo “Mercedes”
quien era su hija predilecta
que por ese entonces
tenía 9 años,
 Nace Daimler-Benz A.G.
El período posterior a la Primera Guerra Mundial está marcado por la inflación y las escasas ventas de vehículos
de lujo, motivo por el cual en junio de 1926 las dos fábricas de automóviles más antiguas, Daimler-Motoren-
Gesellschaft y Benz & Cie. (antes Benz & Co.), se fusionan dando lugar a Daimler-Benz AG. Surge un nuevo
nombre de marca con los elementos esenciales de los emblemas empleados hasta ese momento.
 Nueva marca y nuevo emblema

Surge un nuevo nombre de marca con los elementos esenciales de los empleados hasta ese momento:
La estrella de tres puntas destinada a convertirse en símbolo de los esfuerzos de Daimler-Motoren-
Gesellschaft por lograr la motorización universal «por tierra, mar y aire», conocida ya en todo el mundo,
rodeada por el nombre de marca «Mercedes» y el también afamado nombre de marca «Benz», cuya
corona de laurel enlaza ambas palabras.
El L3500 en 1949 / L-312 camión de 1956
Primeros camiones con cabina avanzada 1955 al 1959

LP-333 LP-321
Cambio de designación de ventas 1963/1964

LP-1620

20
La famosa serie SK de Mercedes-Benz

1988
Nace el camión Actros en 1996
Nacen nuevas generaciones de modelos

1988 1988
2002

2001

23
Nueva serie de camiones en 2008

Actros III New Axor III New Atego III

24
Daimler AG

Marcas y Productos
Con una tradición de fabricación que no solo se remonta a más de 136 años, sino que también
incluye el primer vehículo fabricado, Daimler AG ha sido la empresa líder mundial de automoción,
transporte y servicios desde el principio. La compañía está dividida en varias unidades de negocios:
la producción de automóviles y camiones y la prestación de servicios financieros. Todas las unidades
de negocios de la compañía ocupan posiciones de liderazgo en sus respectivos sectores. Gottlieb
Daimler y Karl Benz nunca hubieran podido imaginar la escala que sus visiones alcanzarían más
adelante.

25
Automóviles Daimler Furgonetas Daimler
Camiones Daimler
Buses Daimler Componentes Daimler
Servicio Financieros Daimler
 Componentes Daimler
Detroit Diesel

Daimler proporciona una calidad superior,esto se aplica no solo a los vehículos producidos por Daimler, sino
también a los componentes instalados en sus vehículos de pasajeros y modelos de vehículos comerciales.
Como proveedor de componentes y motores de Daimler AG en el mercado norteamericano, Detroit Diesel
diseña, desarrolla y supervisa componentes de cadenas cinemáticas para los distintos modelos de las marcas
de vehículos comerciales Daimler, incluidos Freightliner Trucks y Western Star.

30
Camiones Mercedes-Benz
Designación de ventas
En la literatura del taller, los vehículos se identifican aproximadamente por la designación de ventas
(designación del modelo) por ejemplo 1845 LS 4x2 en la serie de modelos Actros.

18 45 LS 4x2
Peso máximo del Potencial del Tractor Configuración de
vehiculo en toneladas motor en cv x 10 semirremolque con rueda
suspensión
neumática

32
Algunos ejemplos de configuraciones

A Vehiculo con plataforma de tracción total

AK Camión volquete con tracción total

LK Camión volquete neumático

AS Tractor semirremolque de tracción total

S Tractor semirremolque
LS Tractor semirremolque con suspensión
neumática
B Hormigonera
K Volquete o Tolva

33
 Configuración de ruedas
El eje y configuración de conducción se puede reconocer por la configuración de ruedas, esto
contiene:

• Numero de ejes instalados

• Número de ejes de conducción
• Número de ejes de dirección
• Tipos de ejes

34
6x6
Número VIN
Para identificar precisamente el vehículo, usted necesita la serie de modelo y la designación
del modelo del vehículo, donde se recibe esta información solo basándose en el Número de
Identificación del Vehículo (VIN).

Numero Descripción del Fabricante Indicación del vehículo

Identificador
Mundial del
Fabricante

35
Estructura de identificación Actros 3

WDB 934 032 1 K

Serie de modelos de Dirección
vehículos 1 vehículo con
Planta
Código Designación volante a la izquierda
fabricación
mundial de 930 = plataforma del
fabricante 932 = volquete modelo 2 = vehículo con
K, L = Wörth
933 = hormigonera volante a la derecha
934 = tractor semirremolque

36
Camiones servicio pesados

930 932 933 934

37
Estructura de identificación Actros 3

WDB 934 032 1 K

Serie de modelos de Dirección
vehículos 1 vehículo con
Planta
Código Designación volante a la izquierda
fabricación
mundial de 930 = plataforma del
fabricante 932 = volquete modelo 2 = vehículo con
K, L = Wörth
933 = hormigonera volante a la derecha
934 = tractor semirremolque

03 2

38
 WDB 934 032 1 K

03 032 2

Designación
del
modelo

39
Designación de modelo

Según el diseño, los vehículos comerciales de Mercedes-Benz se subdividen en diferentes grupos

utilizando un número de tres dígitos. Los dos primeros dígitos indican el modelo del vehículo, el tercer
dígito proporciona información sobre el tipo de carrocería.

Ejemplos de modelos de vehículos

Vehículo Atego Axor Actros Econic Zetros Unimog

375 374
Designación del 950-954 957 405
970-974 940-944 949
modelo 930-934 956 437
958 950-958

40
 Camiones servicio mediano

Atego New Atego

970 967

41
Vehículos Especiales Mercedes-Benz

956

405 437
949
42
Nueva estructura del número de identificación del vehículo

Se introdujo un nuevo sistema de designación de modelos con el lanzamiento

del modelo Actros 963

WDB 96 3 0 03 1 K

Propósito:
3 = vehículo de
Tipo:
carretera Configuración Planta de
Código de 0 = plataforma
Nueva serie 4 = vehículo de rueda / fabricación
fabricante 2 = volquete Dirección
de modelos todoterreno o tonelaje/ K, L =
mundial 3 = hormigonera
Obra suspensión Wörth
4 = semirremolque
7= Atego Euro
VI

43
Nueva estructura del número de identificación del vehículo

44
Camiones Servicio Pesado

963 963 964

45
 Actros 5

46
 Activación del modo de taller del freno electrónico de
estacionamiento

1 Conectar el encendido.

2 Pulsar la tecla (2) y mantenerla pulsada.

3 Desconectar el encendido.

El modo de taller del freno de

estacionamiento electrónico(1) está
activado y se muestra mediante el
correspondiente
aviso de evento en el cuadro de
instrumentos.

El modo de taller se desactiva

automáticamente a partir de una velocidad
de 30 km/h.
47
Informacion de Taller

Módulo WIS = Werkstatt- Informations - System (sistema de información para el taller)

Contiene documentación sobre mantenimiento, reparación, diagnóstico y actualización de equipos /
accesorios especiales.

Módulo ASRA = Arbeitstexte, Standardtexte, Richtzeiten, Arbeitswerte (textos de trabajo, textos estándar,
tiempos guía y unidades de trabajo).
Se utiliza para determinar los elementos de operación y los tiempos de trabajo,la información que se
requiere para crear o extender una orden de taller.

Modulo SSL = S chadens SchlüsseL (Lista de Codigos de avería)

Contiene los códigos de daños para las piezas dañadas que se requieren para procesar reclamos de
garantía.

Modulo MSS = Maintenance Service System (sistema de servicio de mantenimiento)

Proporciona información sobre el mantenimiento. Para vehículos con los sistemas de servicio ASSYST o
ASSYST PLUS (ASSYST = Sistema de Servicio Activo) se pueden producir hojas de servicio específicas
para el vehículo

48
Módulo WIS (Workshop Information System)

El Sistema de Información de Taller (WIS) es un sistema de información avanzado, asistido por

computadora.

No solo reemplaza la literatura existente del taller que anteriormente había estado disponible como copia
impresa y en microfilm, sino que ofrece una variedad de opciones para obtener efectivamente la
información solicitada.

Con el "Sistema de información de taller (WIS)", Daimler AG busca el objetivo de mejorar electrónicamente
la disponibilidad y utilidad de la literatura del taller (por ejemplo, reparación, mantenimiento, datos básicos,
diagramas de cableado y, en algunos casos, la organización de la literatura) de Mercedes-Benz y los
productos inteligentes mediante la optimización del acceso y un nuevo diseño.

49
 .

50
 B: Identificación del Vehículo C: Funciones estándar

A: Módulos disponibles
j D: Área de Módulos

51
Representación WIS, SSL, MMS · Actros 1824 L

1: Código internacional del fabricante (WHC)

2: Número de identificación del vehículo (FIN) sin WHC
3: Modelo de vehículo, ejecución de vehículo
4: Denominación comercial (1828 = 18 t de peso total, 280 CV de potencia del motor)
5: Fórmula de tracción (4x2 = el vehículo tiene 4 ruedas/2 ejes, de los cuales 2ruedas/1 eje propulsados)
6: Distancia entre ejes (4500 mm)
7: Tipo de motor, ejecución de motor
8: Grupos (ejes, carrocería, cambio, dirección, etc.)
9: Relación de grupos
10: Ficha de datos del vehículo
3 Identificación del vehículo

Contenidos de la ficha de datos del vehículo

1 Representación de los datos básicos del

vehículo (grupos, pintura, ...)
2 Representación de los códigos SA y
números SA
En el módulo WIS, la literatura se divide en tipos de información y grupos (grupos de diseño)

Los tipos de información identifican el tipo de literatura, por ejemplo:

AR: Trabajos de prueba y reparación

BA: Pares de apriete
BF: Capacidades de llenado
AN: Equipos especiales de remodelación / conversión
IS: Información de servicio , etc.

Cada componente del vehículo o sistema del vehículo se asigna a un grupo. El rango de los grupos comienza
con el grupo 00 y finaliza con el grupo 99. El desglose de la literatura en tipos de información y grupos hace
posible la búsqueda de literatura específica.

WIS / ASRA 3 contiene información técnica sobre vehículos a partir de 1985

54
Tipos de literatura
Símbolo Designación Símbolo Designación

Información de trabajo Conocimiento básico

Diagnóstico Funciones, configuraciones as-
AD GF
built.
AH Información general Organización
Reequipamiento y conversión Certificados / formularios
AN OF
de equipos especiales.
AP Mantenimiento y cuidado Diagramas
Trabajos de prueba y Diagramas de cableado del
AR PE
reparación. sistema eléctrico.
Información de seguridad Diagramas de circuitos para
AS PH
componentes hidráulicos.
Reequipamiento y conversión Diagramas de circuitos para
AZ PP
de accesorios. componentes neumáticos.
Datos básicos Actual
BA Pares de apriete SI Servicio de información
Fluidos de funcionamiento Medidas de servicio e
BB SM
instrucciones
BE Valores de prueba / ajuste SN Nuevas introducciones
BF Capacidades de llenado Herramientas
55 BR Materiales de reparacion WF Herramientas de fabricación
BT Modificaciones tecnicas WS Herramientas especiales
Diseño de grupos en los módulos WIS / ASRA y SSL

Montaje 26 Transmisión manual

Vehículo general / mantenimiento, control del 27 Transmisión automática
00
acelerador, sistemas de control de velocidad
28 Caja de distribución
Motor completo, ventilación del cárter, culata, 29 Montaje del pedal
01
cárter del cilindro. 31 Chasis, funcionamiento del remolque.
03 Montaje de cárter 32 Suspensión
05 Control del motor 33 Eje frontal
06 Sistema de pila de combustible 35 Eje posterior
07 Formación de la mezcla Ruedas, control de alineación de las
08 40
Accionamiento electrico ruedas.
09 Toma de aire, carga 41 Ejes de hélice
13 Compresor de aire, transmisiones por correa Frenos - sistemas hidráulicos y
42
Sistema de escape, freno motor, Sistema de mecánicos.
14
control de emisiones Frenos - sistema neumático y frenos
43
15 Sistema electrico motor auxiliares
Lubricación del motor, refrigeración del aceite
18
del motor.
20 Refrigeración del motor
22 Suspensión del motor
23 Equipamiento especial
25 Embrague
Diseño de grupos en los módulos WIS / ASRA y SSL, Continuación.

Montaje 67 Parabrisas y ventanas

46 Dirección 68 Equipamiento interior
47 Sistema de combustible 72 Puertas
49 Sistema de escape 77 Techo corredizo, techo blando, montajes.
54 Sistema eléctrico, equipos e instrumentos. Cierre centralizado, característica de conveniencia,
80
Sistemas de accionamiento adicionales, sistemas de autorización de manejo
55
sistemas hidráulicos y de articulación. 82 Sistema electrico de carrocería
57 Lubricación central 83 Control climatico
58 Herramientas Equipo de emergencia, equipo de discapacidad,
60 86
Carrocería, general equipo sanitario, cocina.
61 Infraestructura 88 Piezas desmontables, solapas exteriores.
62 Parte frontal y cortafuegos 91 Asientos, literas, sistemas de retención.
63 Panel lateral 94 Ruido corporal, amortiguamiento del ruido.
64 Panel trasero y extremo trasero 97 Sellado de carrocería, protección contra la corrosión.
65 Techo 98 Pintura
99 Publicaciones
WIS · Número de documento
Número de documento en el documento

1.- Número de documento

en el documento
WIS · Número de documento
Número de documento en el documento y en la lista de resultados

1 Número de documento en la lista de resultado

2 Número de documento en el
documento
 WIS · Documento

WIS · Estructura de los documentos

1 Registro para la navegación dentro del documento

2 Enlace externo rojo - Número de un documento
relacionado que concuerda con los datos del
vehículo introducidos
3 Enlace externo gris - Número de un documento
relacionado que no concuerda con los datos del
vehículo introducidos
4 Enlace interno azul - Dentro del documento se salta
a valores de ajuste, pares de apriete, etc.
WIS · Número de documento

WIS · Estructura de los números de documento

1.- Tipo de información

2.- Grupo
3.- Subgrupo
4.- Donde se redacto el documento
5.- Número asignado
 Explicación de los elementos de un número de documento

Pos. Abreviatura Explicación

1 AR Tipo de información (TI)
2 35 Grupo
3 10 Subgrupo
4 P Índice del redactor
El índice del redactor revela en qué planta ha sido redactado el
documento
• D = Düsseldorf
• G = Gaggenau
• L = Ludwigsfelde
• M = Mannheim
• N = Vehículos industriales, Stuttgart
• P = Turismos
• S = España, Vitoria
• T = Turquía
• W = Vehículos industriales, Wörth
• Z = Central
• ...
5 0010T El número lo asigna la base de datos. No puede ser interpretado por el
usuario.
Unidades de trabajo / textos de operación (ASRA)

Los textos de operación y las unidades de trabajo facilitan la comunicación entre el cliente, el taller
de MB y Daimler AG.

Daimler AG prepara
artículos de operación
para los trabajos de
reparación necesarios en
los talleres.

1 Taller 4 Textos de operación y

unidades de trabajo

2 Cliente 5 Servicio - Recepción de

servicio
63
3 Fábrica
Código de daño

En contexto la busqueda "SSL“ contiene:

1 Entrada de datos del vehículo

2 Selección de grupos y sistemas
3 Selección de componentes
4 Selección de componentes
5 Selección del tipo de falla
6 Selección del tipo de reparación
7 Selección del tipo de garantía
8 Código de daño

64
Sistema de servicio de mantenimiento (MSS)
En el módulo "MSS", se pueden mostrar los documentos de mantenimiento relevantes para el
mantenimiento del vehículo. Las hojas de servicio específicas del vehículo también se pueden crear
usando ASSYST.

65
Hojas de servicio específicas para vehículos comerciales con sistema
de mantenimiento
Para ciertos vehículos comerciales se puede crear una hoja de servicio específica del vehículo.

66
WIS Service Media (WSM) (Medios de Servicio WIS)
WIS Service Media es el archivo de conocimiento en línea basado en multimedia para la información
de taller. Los videos, las animaciones y los folletos lo asisten en el diagnóstico, reparación,
mantenimiento y servicio de los vehículos.

WIS Service Media está actualmente disponible en alemán, inglés, francés, italiano, español, japonés,
chino y coreano. Idiomas adicionales están disponibles para algunos folletos.

WSM solo se puede abrir desde la pantalla de inicio en WIS usando el botón WSM

67
Catálogo de Piezas Electrónicas (EPC)
EPC es un sistema electrónico para la identificación de
piezas:

EPC contiene la literatura de

piezas de los rangos de productos
establecidos de vehículos
comerciales, automóviles de
pasajeros y ensamblajes
principales a partir de aprox. 1962.

68
Catálogo de Piezas Electrónicas (EPC), Identificación de piezas
El número de identificación del vehículo (FIN) es la información más importante para encontrar las piezas
adecuadas para su vehículo en EPC.

69
Catálogo de Piezas Electrónicas (EPC), Numero de pieza de repuesto
El número de pieza de repuesto se representa de la siguiente manera, por ejemplo :

A 027 250 5101 80.

A 027 250 51 01 80
Número de Afiliación, e.g. Grupo de Cambio de Pieza
pieza de Modelo de Diseño número Parte exacta
diseño Vehículo (embrague) Remanufacturada

Los números de pieza de repuesto en Mercedes-Benz se dividen en

diferentes códigos:

 A: Número de pieza de diseño

 N: Piezas estándar
 Q: Piezas DIN
 W: Herramientas especiales
 B6: Piezas accesorias
70
 Normas y Tablas de Lubricantes
Mercedes-Benz

71
Especificaciones para Fluidos de Operación
Estructura de los números de hoja

Los fluidos de operación ( aceites de motor, fluidos de transmisión automática , fluidos hidráulicos, grasas,
agentes anticorrosión / anticongelantes, líquidos de frenos) son tan importantes para la operación y vida útil
de los vehículos como las piezas reales del vehículo.

En consecuencia, Daimler AG somete estos productos a un meticuloso examen y prueba, si un producto

enviado a Daimler AG muestra las propiedades especificadas, puede ser aprobado para su uso e incluido
bajo su nombre de marca en las especificaciones de Mercedes-Benz para Fluidos de operación. La marca en
los contenedores y en la literatura de ventas debe corresponder exactamente con la marca en el certificado
de aprobación.

El uso de fluidos de operación aprobados forma parte integral de los términos y condiciones dela garantía.
Las especificaciones para los fluidos de funcionamiento se almacenan en el sistema de información del taller
(BB00.01-Z-0999ZZ). Las especificaciones para fluidos de operación se dividen en grupos principales y en
subgrupos correspondientes.

72
Especificaciones para Fluidos de Operación

73
Especificaciones para Fluidos de Operación

74
Especificaciones para Fluidos de Operación

75
Especificaciones para Fluidos de Operación
Paginas y aplicaciones donde encontrar tablas de aceites recomendados por Mercedes-Benz

76
 Mantenimientos

77
 Definición de mantenimiento según pautas del fabricante
Mantenimiento según pautas del fabricante

Para cumplir con los requisitos apropiados para una liquidación positiva en
los casos de garantía y buena voluntad, el cliente también debe cumplir
con los requisitos de mantenimiento.
Los requisitos de mantenimiento según los sistemas de mantenimiento
respectivos se consideran cumplidos por el cliente cuando se cumplen las
siguientes tolerancias en términos de intervalos de tiempo / kilometraje:
* Vehículos comerciales MB: 90 días / 10% sobre el intervalo de
kilometraje. Dependiendo
de qué evento ocurra primero.

78
 Tipos de mantenimiento
En este momento, casi todos los vehículos Mercedes-Benz están equipados con sistemas de
mantenimiento flexibles. En los vehículos sin sistema de mantenimiento, se utilizan los intervalos de
mantenimiento definidos en función del período de tiempo o el kilometraje. Estos se desglosan de la
siguiente manera:

Intervalos fijos de Mantenimiento

En el caso de intervalos de mantenimiento fijos, las operaciones de mantenimiento se deben realizar
cuando se alcanza una cierta distancia de conducción o un tiempo específico. Desventaja de los
intervalos fijos de mantenimiento:

Los recursos no se utilizan completamente con frecuencia

Los recursos se consumen prematuramente en casos aislados

Series de modelos como el Atego BR 97x tienen intervalos de mantenimiento definidos. Los ámbitos
de mantenimiento se pueden encontrar en las hojas de mantenimiento válidas y el contenido de los
elementos de mantenimiento individuales en el manual de mantenimiento.

79
 Para estos vehículos, los intervalos de mantenimiento se deben clasificar según la forma en
que se opera el vehículo.

Transporte de larga distancia (A)

Transporte de corta distancia (B)
Operación de servicio pesado (C)

80
 Sistemas flexibles de mantenimiento
El sistema de mantenimiento garantiza que los recursos se utilicen en la mayor medida posible en
función de la gravedad y el tipo de uso del vehículo con la ayuda de los sistemas de medición. En el
proceso, el período de mantenimiento anticipado siempre se extrapola. Aparece un indicador en el
grupo de instrumentos con suficiente anticipación a la fecha de vencimiento.

1 Sin WS / operación 3 Sin WS / transporte de

pesada larga distancia
2 Sin WS / transporte de 4 Con WS/ transporte de
corta distancia larga distancia

81
 Información adicional sobre el sistema de mantenimiento MS
El sistema de mantenimiento (A2a3) calcula el ciclo de vida relacionado con la carga y los datos de
pronóstico para determinar las fechas de servicio para cada elemento de mantenimiento.

1 Mensajes CAN CAN 10 CAN Diagnóstico

Grupo de botones
2 Menú "Mantenimiento" LIN 7
LIN
Unidad de control del
Grupo botón
A1 grupo de instrumentos S110
izquierdo
(ICUC)

A1p1 Pantalla multifunción S111 Grupo botón derecho

Bus “star point“ CAN

Unidad de control de
A2 Z1 Cabina / panel de
portal central
instrumentos
Panel de interruptores Bus “star point“ CAN
A43 Z3
modulares (MSF) chasis
CAN Conector de
CAN Interior X100.16
2 diagnostico
CAN
CAN Chasis
3
 Mensajes de Servicio
Un mensaje de servicio es una advertencia de texto que indica que las operaciones de mantenimiento
serán necesarias pronto. Este mensaje de texto contiene los datos de pronóstico para "Fecha de servicio"
y "Distancia restante" para el elemento de mantenimiento . La urgencia del mensaje de servicio se
clasifica en uno de cinco niveles de urgencia:

 Sin mensaje
 Advertencia precoz
 Servicio pendiente
 Servicio inmediato (puede ser reconocido)
 Servicio inmediato (no puede ser reconocido)
S110 S111
Sistema de Mantenimiento
 Documentación de Mantenimiento
Hoja de mantenimiento
Las operaciones de mantenimiento adicionales, que no están determinadas por la computadora
según la carga, se especifican en intervalos de tiempo. Se distinguen las siguientes operaciones de
mantenimiento:

 W = Mantenimiento (según indicación en pantalla)

 M = Mantenimiento del motor (según indicación en pantalla)
 Z = Operaciones adicionales

El mantenimiento a realizar y el trabajo de mantenimiento

dependiente del tiempo deben ser marcados por el asesor de
servicio en las casillas provistas en la hoja de mantenimiento válido.

85
Mantenimiento basado en el tiempo y operaciones
adicionales
El mantenimiento basado en el tiempo siempre debe realizarse anualmente. J1 - J6 Mantenimiento basado
en tiempo (operaciones de mantenimiento anual, cada 2, 3, 6 años)
A esto se suman las correspondientes operaciones adicionales.

 J1 Operaciones adicionales una vez al año

 J2 Operaciones adicionales cada 2 años
 J3 Operaciones adicionales cada 3 años
 J4 Operaciones adicionales cada 4 años
 J6 Operaciones adicionales cada 6 años
 JS Mantenimiento basado en el tiempo (operaciones relevantes para la seguridad una vez al año)
 V2 Ajuste la holgura de la válvula en 2do, 4to, 6to, 8vo, etc. mantenimiento del motor (OM 936.9)
 V3 Ajuste la holgura de la válvula en el 1er, 4to, 7mo, 10mo, etc. mantenimiento del motor (OM47x)
 Z1 Operaciones adicionales una vez al 1er mantenimiento del motor
 Z2 Operaciones adicionales en cada 2do mantenimiento del motor (OM 936.9 hasta FIN 880137)
 Operaciones adicionales en el 3er mantenimiento del motor, luego en cada 2do mantenimiento del motor
87
 Motores y transmisiones
Descripción general de los motores diésel

Al igual que el número de identificación del vehículo, el número del motor revela cierta información
sobre el conjunto principal correspondiente. El número del motor se puede encontrar en la
tarjeta de datos o en el propio motor.

OM 471 900 C 0 535741

Marcador de
posición
Planta
Serie de Designación para Número de
Motor diésel fabricadora
modelos del modelo el motor de producción
C = Mannheim
un
millón

88
 Motores

OM-904 OM-906

OM-934 OM-936

Slide 89
 Motores

OM-541 OM-542 OM-457

OM-470 OM-471 OM-473

Slide 90
 Freno de motor OM-47x y OM-93x

Para el motor de OM 936 trabaja como freno de descompresión de

secuencia doble análogamente (igualmente) a los motores pesados de
la serie OM 47x

6. Leva de freno
17. Elevación 1
18. Elevación 2

91
Freno de Motor-Funcionamiento

Principio de funcionamiento del freno de descompresión

6. Leva de freno
17. Elevación 1
18. Elevación 2
93
 Descripción general de transmisiones

Al igual que el número de identificación del vehículo, el número de transmisión revela cierta información
sobre el conjunto principal correspondiente. El número de transmisión se puede encontrar en la tarjeta de
datos o en el propio motor
715 381 0 1 399482
Marcador de
Designación del
Modelo de Planta posición 1 para una Número de
modelo de la
transmisión fabricadora transmisión de un producción
transmisión
millón

Extracto de transmisión para Actros 963

Designación de Número de
Designación Par de entrada
modelo engranajes
G 140-8 715.310 1400 Nm 8
G 211-12 715.352 2200 Nm 12
G 330-12 715.381 3300 Nm 12
94
G 280-16 715.523 2800 Nm 16
Ejes sin Propulsión
Ejes con Propulsión
 Documentación del vehículo (VeDoc)
El sistema electrónico de Mercedes-Benz, VeDoc (Documentación del vehículo) para
vehículos comerciales, automóviles de pasajeros y motores industriales (IMO) se diseñó
para facilitar el acceso a datos específicos del vehículo para los departamentos internos y
también para dar a la organización de terreno acceso directo a estos datos. Ayuda a los
talleres a documentar los cambios en las configuraciones de vehículos de pasajeros y
vehículos comerciales de manera más eficiente y sencilla. El sistema contiene los datos más
importantes sobre los vehículos cuando salen de la planta.

97
 Post-tratamiento de gases de escape
Fundamento legal
La versión del motor BlueTec® 6 de Mercedes-Benz cumple con la normativa de emisiones europea
según Euro VI. En todos los estados miembros de la UE, esto está prescrito por la ley a partir del
01.01.2014 para vehículos nuevos. La directiva de la UE “EEC 595/2009” (Euro VI) define los
siguientes límites:

 0.01 g/kWh masa de particulas

 0.4 g/kWh óxido de nitrógeno

98
 Implementación de Euro VI en Mercedes-Benz
Las normas de emisiones europeas según Euro VI se cumplen con la versión del motor
BlueTec® 6 mediante las siguientes medidas:
 Nuevo sistema de inyección common rail (conducto comun) de alta presión en motores OM470, OM471 y OM473
con tecnología X-Pulse
 Recirculación de los gases de escape refrigerados (EGR), tasa de EGR: 25% para reducir la emisión de NOx
 Filtro de partículas diésel (DPF) para reducir la emisión de partículas
 Tratamiento de escape BlueTec® (SCR) para reducir las emisiones de NOx. La inyección de AdBlue® se realiza
mediante una bomba eléctrica y boquilla sin mantenimiento. El convertidor catalítico antideslizante (ASC) evita que
el amoníaco se escape

99
Sistema de Postratamiento SCR
La unidad de control de la gestión del motor (MCM) (A4) y la unidad de control del post-trata-miento de los gases de escape (ACM) (A60)
supervisan y regulan las funciones básicas de todo el sistema de post-tratamiento de los gases de escape. Una vez que el motor arranca,
se ejecuta una rutina de prueba automática durante la cual se consulta la preparación operativa del sistema de post-tratamiento de los
gases de escape.
Que es el AdBlue
 AdBlue® es una designación de producto implementada internacionalmente que fue creada por las
industrias alemana del petróleo, química y automotriz.
 AdBlue® es una solución de urea acuosa ultra pura al 32.5%.
 AdBlue® se fabrica sintéticamente, no es tóxico, es tranparente, es incoloro e inodoro.
 AdBlue® no es una sustancia peligrosa y, por lo tanto, se clasifica en la clase de contaminación de
agua más baja de 1. Según la legislación sobre productos químicos, no está sujeto a requisitos de
identificación especiales.
 AdBlue® se congela a -11 °C y por debajo y, al congelarse, se expande aprox. 10%. Para
adaptarse a estas propiedades, el sistema se calienta y está equipado con componentes a prueba
de explosión.
 La descomposición térmica de AdBlue® comienza a una temperatura de aprox. 70-80°C o más,
con la formación de amoniaco.
 La calidad uniforme de AdBlue® está garantizada por DIN 70070. En este sentido, AdBlue® se
incluye en el siguiente término: Agente reductor de NOx AUS 32 DIN 70070. El término AUS es la
abreviatura en inglés de “Solución acuosa de urea”.
 Se forman cristales blancos al secarse.
 Accionamiento Auxiliar Hidráulico (HAD)
La unidad auxiliar hidráulica (HAD) es una unidad auxiliar hidrostática para los modelos 963 y 964. El sistema se puede
activar manualmente y acciona el eje delantero hidráulicamente através de los motores de cubo de rueda.

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 Embrague turbo retardador
El embrague del turbo retardador combina las ventajas de la hidrodinámica con la comodidad de una transmisión automática
Mercedes PowerShift 3 y la alta eficiencia de un tren motriz mecánico. Debido al bajo peso y al escaso espacio para la
instalación, el embrague del turbo retardador elimina las desventajas relacionadas con el diseño del embrague tradicional del
convertidor de par. Al transportar cargas elevadas, promueve un arranque sensible y sin desgaste con pares de entrada de
hasta más de 3000 Nm, así como el uso de la potencia total del motor hasta el límite de tracción.

103