Agility125 03

INFORMACIÓN DE SERVICIO
GENERAL
ADVERTENCIA
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Holgura del manillar del acelerador: 2-6mm
Distancia entre electrodos de la bujía: 0.6-0.7mm
Bujía: CHAMPION-P-RZ9HC
Luz de válvulas: Admisión: 0.08±0.02mm

Escape: 0.10±0.02mm
Velocidad de ralentí: 1700±100rpm
Capacidad de aceite de motor

Al desarmar: 0.9 litros
Al cambiar: 0.8 litros
Capacidad de aceite de caja

Compresión de cilindro 13 kg/cm2
Punto de ignición: BTDC 27°± 2 /4000rpm
CHASIS
Holgura freno delantero: 10 – 20mm

Holgura freno trasero: 10 – 20mm
PRESION DE LLANTAS
DIMENSIONES DE LAS LLANTAS

Delantera: 120/70-12
Trasera: 130/70-12
VALORES DE TORQUE
Tuerca de eje delantero: 5 – 7Kgf-m
Tuerca de eje trasero: 11 – 13Kgf-m
CUADRO DE MANTENIMIENTO
Realice el mantenimiento periódico como lo indica el programa de mantenimiento.
I: Inspeccione, limpie, ajuste, lubrique o reemplace si es necesario.
A: Ajuste C: Limpie R: Reemplace T: Apriete I: Inspección
Por razones de seguridad, recomendamos que estos ítems sean atendidos solo por el
distribuidor autorizado de motocicletas AUTECO - KYMCO.
Notas:
1. Para lecturas altas del odómetro, repita a los mismos intervalos de frecuencia
establecidos aqui.
2. Servicio mas frecuente cuando transite en áreas polvorientas o lluviosas.
3. Servicio mas frecuente cuando transite en lluvia o a máxima aceleración.
FILTRO DE GASOLINA filtro de gasolina
Remueva la guantera (pág 2-3).
Compruebe las líneas de combustible y
reemplace cualquier pieza que muestre signos
de deterioro, daño o fugas.
línea de gasolina
2 – 6mm
OPERACIÓN DEL ACELERADOR
Compruebe el movimiento suave de la manilla
del acelerador.
Mida la holgura de la manilla del acelerador.
Holgura: 2-6 mm
Mayor ajuste de la holgura de la manilla del

acelerador se realiza al lado del carburador.
Para ajustar suelte la tuerca de seguridad y
gire la tuerca de ajuste.
tuerca de seguridad tuerca de ajuste
Un ajuste menor se realiza con la tuerca de

ajuste que se encuentra al lado del manillar del
acelerador
Deslice la cobertura de caucho hacia fuera y
ajuste aflojando la tuerca de seguridad y
girando la tuerca de ajuste.
tuerca de ajuste tuerca de seguridad

FILTRO DE AIRE
REEMPLAZO DEL FILTRO DEL AIRE. tornillos
Remueva los tornillos del cobertor

de la caja del filtro del aire y el cobertor quitando los
seis tornillos
Remueva el filtro del aire, quitando los cuatro

tornillos.
Revise el filtro y reemplace si
está excesivamente sucio o dañado. caja de filtro de aire
elemento de filtro de aire
INTERVALO DE CAMBIO
Un reemplazo mas frecuente es requerido si transita

por áreas polvorientas y lluviosas.
BUJIA
Remueva la bujía.
Compruebe el desgaste y depósitos de suciedad
de la bujía.
Limpie cualquier deposito de suciedad con un
limpiador de bujía o con un cepillo de alambre.
Referencia de la bujía:
CHAMPION-P-RZ9HC
Mida la separación de electrodos de la bujía

Separación en la bujía: 0.6-0.7mm
HOLGURA DE VÁLVULA cubierta de culata
Remueva el cobertor del marco (pág2-3).

Remueva los seis tornillos del cobertor de la
culata.
Remueva el cobertor de la culata (pág7-3).
Remueva el cobertor de la culata. tornillos
Gire la volante en sentido antihorario hasta

que la marca “T” coincida con la marca en la
carcaza, haciendo que el agujero del piñón del
eje de levas quede en la parte superior en
el tiempo de compresión.
Inspeccione y ajuste la holgura de válvulas.

Holgura de válvulas: Admisión 0.08+-0.02mm
Escape 0.10+-0.02mm
Afloje la tuerca de seguridad y gire la tuerca

de ajuste.
Ajustador de válvulas
RALENTI DEL CARDURADOR

punzonados
Remueva el cobertor de inspección.

Caliente el motor antes de esta operación
Encienda el motor y conecte el tacómetro.
Gire el tornillo de tope del acelerador para
obtener el ralentí especificado.
Velocidad de ralentí: 1700+-100rpm
Cuando el motor falla o funciona erráticamente,
ajuste el tornillo piloto. Tope del tornillo del acelerador
PUNTO DE IGNICION cubierta de agujero de sincronización
Remueva el cobertor del ventilador.
Revise la secuencia de encendido con una luz

estroboscópica.
Cuando el motor esta en ralentí, la secuencia de
encendido es correcta si la marca “F” sobre la luz estroboscópica
volante se alinea con la marca indicada sobre el
carter.
También use la luz estroboscópica para revisar al

avance.
Aumente la velocidad del motor a 4000 rpm y la
marca sobre la carcaza, debe estar alineada con la
marca de avance sobre la volante.
COMPRESION DE CILINDRO
Caliente el motor antes de hacer la prueba de
compresión.
Remueva la guantera y la cubierta central
(pág2-3)
Remueva la bujía.
Introduzca una galga de compresión.
Abra completamente la válvula del acelerador
y presione el botón de encendido para probar
la compresión.
Comprensión: 16kg/cm2 marca “F” marca de avance

Si la compresión es baja revise lo siguiente: medidor de compresión
 Fuga en las válvulas
 La holgura de las válvulas es muy pequeña
 Fugas en la junta de la culata
 Desgaste de los anillos de pistón.
 Desgaste pistón/cilindro
Si la compresión es alta, esto indica que hay
depósitos de carbón acumulados en la cámara
de combustión y la cabeza del pistón.
ACEITE DE CAJA DE REDUCCION
Revisión del nivel de aceite.
Detenga el motor y remueva el tapón de retención

de aceite.
El nivel de aceite debe estar en el agujero del tapón perno de verificación de aceite/arandela de sellado
de retención.
Si el nivel de aceite es bajo, adicione el aceite
recomendado al nivel adecuado.
Aceite recomendado: SAE90#
Instale el tapón de retención de aceite.
CAMBIO DE ACEITE
Remueva el perno de verificación de aceite.
Remueva el perno de drenado de aceite y drene el
aceite completamente.
Instale el perno del drenaje de aceite.
Torque: 0.8-1.2kgf-m
perno de drenaje de aceite/arandela de sellado
Llene con el aceite recomendado.

Capacidad de aceite:
Reinstale el perno de verificación y revise que no

halla fugas.
Torque: 0.8-1.2kgf-m
CORREA DE TRANSMISION
Remueva al cobertor izquierdo del carter (pág9-2).
Inspeccione la correa de transmisión en búsqueda
de grietas o excesivo desgaste.
Reemplace la correa con una nueva si es necesario
y de acuerdo con el programa de mantenimiento.
BANDA DE FRENO flechas punzonados
Reemplace las bandas de freno si la flecha sobre la
placa indicadora de desgaste se alinea con la
marca tallada sobre el panel de freno cuando el
freno es aplicado completamente.
Refiérase a la página 12-7 y 13-3 para reemplazar
la banda de freno.
FRENO TRASERO
Mida la holgura del freno trasero.
Holgura: 10-20mm
TUERCA DE AJUSTE DE FRENO

Si la holgura no cae dentro del límite, ajuste girando
la tuerca de ajuste.
Tuerca de ajuste
Línea superior
LIQUIDO DE FRENO
Gire el manubrio de dirección a la posición vertical y
revise si el nivel de liquido de freno trasero esta
entre las líneas de nivel superior e inferior.
Especificación liquido de freno: DOT-4
Línea inferior
cubierta frontal
ALINEACION DEL FARO

Gire el suiche de encendido a ON y arranque el
motor.
Encienda el suiche del faro.
Ajuste la alineación del faro girando el tornillo de
ajuste de alineación de faro.
tornillo de ajuste
DESGASTE DE LA ZAPATA DEL

EMBRAGUE.
Encienda el motor y revise la operación del
embrague incrementando la velocidad del
motor gradualmente.
Si la motocicleta tiende a deslizar, o el motor a
disminuir velocidad, revise el desgaste de las
zapatas del embrague y reemplace si es
necesario (pág9-11)
SUSPENSION DELANTERA
Aplique completamente el freno delantero y
revise el funcionamiento de los amortiguadores
comprimiéndolos durante algún tiempo.
Revise completamente los amortiguadores en
busca de fugas de aceite, daño, etc.
SUSPENSIÓN TRASERA
Revise el funcionamiento del amortiguador
trasero comprimiéndolo durante algún tiempo.
Revise completamente los amortiguadores en
busca de fugas de aceite, daño, etc.
Levante del piso con el gato la rueda trasera y
muévala hacia los lados con fuerza para ver si
los soportes del motor están desgastados.
TUERCAS/TORNILLOS/TAPONES
Revise que todas las tuercas y tornillos
importantes
del chasis no estén flojos
Apriételos con los valores de torque
especificados si encuentra alguno flojo (pág 1-11).
RINES/LLANTAS
Revise cortes en las llantas, clavos incrustados
u otros daños.
Revise la presión de las llantas.
PRESION LLANTA
DIMENSION LLANTA
Delantera: 120/70-12
Trasera: 130/70-12
Revise ajuste de la tuerca del eje delantero.
Revise ajuste de la tuerca del eje trasero.
Si las tuercas de los ejes están sueltas,
apriételas con los torques especificados.
Torques: Delantero: 5.0-7.0kgf-m

Trasero: 11-13 kgf-m
MANUBRIO
Revise que los cables de control no interfieren
con la rotación del manubrio.
Levante la llanta delantera del piso y revise

que el manubrio rote libremente.
Si el manubrio se mueve de manera desigual,

atado o con movimiento vertical, ajuste la
columna de dirección.

Agility125 03

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Agility125 03

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Agility125 03

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INFORMACIÓN DE SERVICIO

Luz de válvulas: Admisión: 0.08±0.02mm

Velocidad de ralentí: 1700±100rpm

Capacidad de aceite de motor

Capacidad de aceite de caja

Holgura freno delantero: 10 – 20mm

DIMENSIONES DE LAS LLANTAS

Mayor ajuste de la holgura de la manilla del

tuerca de seguridad tuerca de ajuste

Un ajuste menor se realiza con la tuerca de

tuerca de ajuste tuerca de seguridad

Remueva los tornillos del cobertor

Remueva el filtro del aire, quitando los cuatro

Un reemplazo mas frecuente es requerido si transita

Mida la separación de electrodos de la bujía

Remueva el cobertor del marco (pág2-3).

Gire la volante en sentido antihorario hasta

Inspeccione y ajuste la holgura de válvulas.

Afloje la tuerca de seguridad y gire la tuerca

RALENTI DEL CARDURADOR

Remueva el cobertor de inspección.

Remueva el cobertor del ventilador.

Revise la secuencia de encendido con una luz

También use la luz estroboscópica para revisar al

Comprensión: 16kg/cm2 marca “F” marca de avance

Detenga el motor y remueva el tapón de retención

Instale el tapón de retención de aceite.

perno de drenaje de aceite/arandela de sellado

Llene con el aceite recomendado.

Reinstale el perno de verificación y revise que no

TUERCA DE AJUSTE DE FRENO

ALINEACION DEL FARO

DESGASTE DE LA ZAPATA DEL

Revise la presión de las llantas.

Torques: Delantero: 5.0-7.0kgf-m

Levante la llanta delantera del piso y revise

Si el manubrio se mueve de manera desigual,

También podría gustarte