Maestría

Ingeniería y Operación de Drones

Nº de RVOE: 20210899
Maestría
Ingeniería y Operación
de Drones
Nº de RVOE: 20210899
Fecha de RVOE: 22/09/2020
Modalidad: 100% en línea
Duración: 20 meses
Acceso web: www.techtitute.com/mx/ingenieria/maestria/maestria-ingenieria-operacion-drones
Índice
01 02 03 04
Presentación Plan de Estudios Objetivos Competencias

pág. 4 pág. 8 pág. 22 pág. 28

05 06 07 08
¿Por qué nuestro programa? Salidas profesionales Idiomas gratuitos Metodología

pág. 32 pág. 36 pág. 40 pág. 44

09 10 11
Dirección del curso Requisitos de acceso y Titulación
proceso de admisión

pág. 52 pág. 56 pág. 60

01
Presentación
El crecimiento y desarrollo de las nuevas tecnologías contribuye al progreso de las
sociedades, apareciendo en este contexto una herramienta que se ha convertido en clave
en la actualidad: el dron. Se trata de un Sistema Aéreo Pilotado por Control Remoto que
se aplica en varios ámbitos, cuyo control y supervisión los ha puesto en el punto de mira
de las autoridades, regulando su uso, lo que ha revertido en el campo de intervención
de la aeronáutica. Así, el profesional debe poseer las competencias más actualizadas
en cuanto al mantenimiento y trabajo sobre los circuitos, los sistemas de sensores o el
diseño de su placa electrónica, además de conocer la legislación aplicable, el manejo y
los campos de intervención en los que se puede trabajar de forma realmente eficiente
con ellos. Un contenido que encontrará en este programa de TECH.
 Presentación | 05

El dron ha revolucionado el mundo de la aeronáutica.

Entender los métodos de conservación de los equipos de
vuelo, siendo capaz de planificar el mantenimiento de los
sistemas e instalaciones y su operación en tierra y en aire
es posible gracias a esta Maestría de TECH”
 06 | Presentación

Esta Maestría en Ingeniería y Operaciones de Drones especializa al profesional en un

ámbito de moda en aeronáutica, a través de un programa actualizado y de calidad,
con todos los conocimientos que el alumno debe obtener sobre el mantenimiento y
trabajo sobre los circuitos, los sistemas de sensores o el diseño de su placa electrónica,
además de conocer la legislación aplicable, el manejo y los campos de intervención en
los que se puede trabajar de forma realmente eficiente con ellos.

Es un hecho que el mundo de la aeronáutica ha cambiado con la aparición de los

drones. La tecnología Dron avanza a gran velocidad, lo que ha implicado una creciente
necesidad de contar con profesionales relacionados con su gestión. En este sentido,
este Sistema Aéreo Pilotado por Control Remoto está sujeto a una regulación de uso,
puesto que se utiliza en varios ámbitos para diversas funciones. Así, es preciso que el
estudiante conozca su aplicación y límites de uso, profundizando en el marco legal que
lo regula.

Gracias a esta Maestría en Ingeniería y Operación de Drones el alumno se especializará

en un sector en auge, con gran demanda de profesionales, que le colocarán en la línea
de salida hacia la meta de su futuro profesional. Por todo ello, el objetivo de TECH es
que el estudiante profundice en su conocimiento del dron y desarrolle las competencias
necesarias que posibiliten el triunfo de su profesión.
 Presentación | 07

Además, al tratarse de una Maestría 100% online, el alumno no está condicionado por
horarios fijos ni necesidad de trasladarse a otro lugar físico, sino que puede acceder a
los contenidos en cualquier momento del día, equilibrando su vida laboral o personal
con la académica.

TECH brinda la oportunidad de obtener la Maestría en Ingeniería y Operación de

Drones en un formato 100% en línea, con titulación directa y un programa diseñado
para aprovechar cada tarea en la adquisición de competencias para desempeñar un
papel relevante en la empresa. Pero, además, con este programa, el estudiante tendrá
acceso al estudio de idiomas extranjeros y formación continuada de modo que pueda
potenciar su etapa de estudio y logre una ventaja competitiva con los egresados de
otras universidades menos orientadas al mercado laboral.

Un camino creado para conseguir un cambio positivo a nivel profesional,

relacionándose con los mejores y formando parte de la nueva generación de futuros
ingenieros capaces de desarrollar su labor en cualquier lugar del mundo.

Aprenderás a analizar la legislación

aplicable a los drones en varias
partes del mundo, comparándolas y
sabiendo las especificaciones de la
normatividad a que se sujetan este
tipo de artefactos con acierto”
02
Plan de Estudios
El plan de estudios de la Maestría en Ingeniería y Operación de Drones se ha diseñado
acorde a los conocimientos genéricos y específicos que el alumno debe dominar en este
campo en auge, con contenido actualizado en línea a las últimas novedades del sector.
Se trata de un plan de estudios de calidad elaborado por profesionales de distintas áreas
vinculadas a la tecnología de los drones, desde su concepción hasta su misión, que
otorgará al alumno las herramientas pertinentes para su completo desarrollo.
 Plan de Estudios | 09

Harás una correcta gestión del territorio

para planificar misiones de drones utilizando
hardware y software que te permitan conocer
distintos sistemas de posicionamiento
e información geográfica”
 10 | Plan de Estudios

El programa de la Maestría se imparte en formato 100% en línea, para que el estudiante

Módulo 1 Particularidades de los drones
pueda elegir el momento y el lugar que mejor se adapte a la disponibilidad, horarios e
intereses. Este programa, que se desarrolla a lo largo de 20 meses, pretende ser una Módulo 2 Prevención de riesgos laborales con drones
experiencia única y estimulante que siembre las bases para el éxito profesional.
Módulo 3 Prestaciones de la aeronave
Durante los 10 módulos del programa, el estudiante analizará multitud de casos prácticos
mediante los escenarios simulados planteados en cada uno de ellos. Ese planteamiento
Módulo 4 Conocimiento específico de drones
práctico se completará con actividades y ejercicios, acceso a material complementario,
vídeos in focus, videos de apoyo, clases magistrales y presentaciones multimedia, para Módulo 5 Mantenimiento avanzado de drones
hacer sencillo lo más complejo y establecer una dinámica de trabajo que permita al
estudiante la correcta adquisición de competencias. Módulo 6 Termografía con drones I

Módulo 7 Termografía con drones II

Módulo 8 Tecnologías de la información geográfica para drones

Módulo 9 Levantamientos aéreos y fotogrametría para drones

Módulo 10 Manual de operaciones

Conoce las prestaciones necesarias de

una aeronave no tripulada en general,
las del ÁGUiLA-6, necesarias para
la realización de vuelos seguros en
diferentes escenarios y con distintas
configuraciones de la aeronave”
 Plan de Estudios | 11

Dónde, cuándo y cómo se imparte

Esta Maestría se ofrece 100% en línea, por lo que alumno podrá cursarla desde
cualquier sitio, haciendo uso de una computadora, una tableta o simplemente mediante
su smartphone.
Además, podrá acceder a los contenidos tanto online como offline. Para
hacerlo offline bastará con descargarse los contenidos de los temas elegidos, en el
dispositivo y abordarlos sin necesidad de estar conectado a internet.
El alumno podrá cursar la Maestría a través de sus 10 módulos, de forma autodirigida
y asincrónica. Adaptamos el formato y la metodología para aprovechar al máximo el
tiempo y lograr un aprendizaje a medida de las necesidades del alumno.

Opera drones a un alto nivel y

conviértete en un profesional muy
solicitado en todo tipo de sectores”
 12 | Plan de Estudios

Módulo 1. Particularidades de los drones 1.5.3. Modelos a escala

1.5.4. Modelos eléctricos
1.1. Legislación aplicable
1.5.5. Modelos espaciales
1.1.1. En el Mundo
1.5.6. Tipos de aeromodelo
1.1.1.1. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
1.5.6.1. Entrenadores
1.1.1.2. Autoridades conjuntas para la elaboración de normas sobre
sistemas no tripulados (JARUS) 1.5.6.2. Acrobáticos
1.1.2. Las Libertades del aire 1.5.6.3. Maquetas
1.1.3. EEUU: El paradigma 1.6. Los drones como deporte
1.1.3.1. Requisitos 1.6.1. La fai (federación aeronáutica internacional)
1.1.3.2. Perfiles de Piloto 1.6.2. Modalidades
1.1.3.3. Novedades 2020: LAANC (Capacidad de notificación y 1.6.2.1. Persecución
autorización a baja altitud) 1.6.2.2. Estilo libre
1.2. Europa 1.6.3. Competiciones
1.2.1. La EASA. Generalidades 1.6.3.1. Internacionales
1.2.2. La EASA. Organigrama 1.6.3.2. Nacionales
1.2.3. La EASA. Particularidades 1.7. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería I
1.3. América 1.7.1. Aplicaciones en cartografía
1.3.1. Generalidades 1.7.2. Aplicaciones en fotogrametría
1.3.2. Uso profesional 1.7.3. Aplicaciones en ingeniería civil
1.3.3. Uso recreativo 1.7.3.1. Replanteo de una rotonda
1.4. Los drones como entrenamiento 1.7.3.2. Batimetría de embalses
1.4.1. El Piloto Federado 1.8. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería II
1.4.2. La RFAE 1.8.1. Aplicaciones medioambientales
1.4.3. Las Federaciones autonómicas 1.8.2. Aplicaciones en termografía
1.4.3.1. La FDACV 1.8.3. Aplicaciones medioambientales
1.4.3.2. Normativa y licencias 1.9. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería III
1.5. Los drones como aeromodelo 1.9.1. Aplicaciones en minería
1.5.1. Categorías de Vuelo 1.9.2. Aplicaciones en edificación
1.5.1.1. Vuelo de recreo 1.9.3. Aplicaciones en planificación urbanística
1.5.1.2. Vuelo libre 1.9.4. Aplicaciones en inspecciones urbanísticas
1.5.1.3. Vuelo circular
1.5.2. El radiocontrol y los drones
1.5.2.1.Planeadores de ladera
1.5.2.2. Planeadores térmicos
 Plan de Estudios | 13

1.10. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería IV 2.6. Situaciones de emergencias

1.10.1. Aplicaciones en fotografía artística y espectáculos 2.6.1. Plan de autoprotección
1.10.2. Aplicaciones en publicidad aérea, radio y tv 2.6.2. Actuaciones en caso de emergencia
1.10.3. Aplicaciones en seguridad y emergencias 2.6.3. Actuaciones en caso de evacuación
1.10.4. Aplicaciones en agricultura 2.6.4. Actuaciones en caso de golpe de calor
2.6.5. Actuaciones en caso de hipotermia o congelación
Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones
2.7. Procedimientos en caso de accidente laboral
2.1. Normativa específica 2.7.1. Procedimientos en caso de accidente laboral
2.1.1. Normativa específica 2.7.2. Investigación de accidentes e incidentes
2.1.2. Evaluación de riesgos 2.7.3. Clasificación de tipos de accidente
2.1.3. Identificación de peligros 2.8. Vigilancia de la salud
2.1.4. Probabilidad de daños 2.8.1. Obligaciones de las empresas
2.2. Equipos y maquinaria 2.8.2. Gestión de prevención de riesgos
2.2.1. Equipos 2.8.3. Identificación y evaluación de riesgos
2.2.2. Maquinaria 2.8.4. Información y formación en prevención de riesgos
2.2.3. Riesgos, peligros y medidas de seguridad y protección 2.9. Trabajos a la intemperie
2.3. Mercancías peligrosas (Regulación de mercancías peligrosas-DGR) 2.9.1. Peligros para las personas que trabajan al aire libre
2.3.1. Mercancías peligrosas 2.9.2. Medidas preventivas para trabajos a la intemperie
2.3.2. Equipos de protección personal 2.9.3. El trabajo en solitario
2.3.3. Clasificación y actuación en accidentes e incidentes con mercancías 2.10. Trabajos con drones
peligrosas 2.10.1. Peligros para las personas que trabajan con drones
2.4. Higiene y ergonomía 2.10.2. Evaluación de riesgos
2.4.1. Higiene 2.10.3. Medidas preventivas para trabajos con drones
2.4.2. Ergonomía
2.4.3. Carga mental Módulo 3. Prestaciones de la aeronave
2.4.4. Prevención de riesgos 3.1. Aeronaves de ala fija I
2.5. Equipos de Protección Individual (EPI) 3.1.1. Energías que actúan en la aeronave
2.5.1. Concepto 3.1.2. Fuerzas que actúan en la aeronave
2.5.2. Utilización 3.1.3. Factores del vuelo
2.5.3. Protectores 3.2. Aeronaves de ala fija II
3.2.1. Coeficiente de planeo
3.2.2. Estabilidad. Ejes de una aeronave
3.2.3. Centro de Gravedad y Centro de Presiones
3.2.4. La pérdida y la barrena
 14 | Plan de Estudios

3.3. Aeronaves de ala rotatoria I

3.3.1. Energías que actúan en la aeronave
3.3.2. Clase de riesgo de suelo (GRC)
3.3.3. Fuerzas que actúan en la aeronave
3.4. Aeronaves de ala rotatoria II
3.4.1. El sistema rotor
3.4.2. Rendimiento aerodinámico
3.4.3. Flapeo incontrolado
3.4.4. Oscilaciones inducidas:
3.4.4.1. PIO
3.4.4.2. MIO
3.4.4.3. AIO
3.5. Metodología para el vuelo de aeronaves piloteadas a distancia (RPA´s)
3.5.1. Prevuelo: Lista de chequeo de seguridad
3.5.2. Despegue y ascenso
3.5.3. Crucero
3.5.4. Descenso y aterrizaje
3.5.5. Después del aterrizaje
3.6. Perfiles de vuelo y características de la operación
3.6.1. Objeto
3.6.2. Características de la operación
3.6.3. Preparación del vuelo que incluya
3.6.4. Operación normal
3.6.5. Situaciones en condiciones anormales y de emergencia
3.6.6. Análisis y cierre de las operaciones de vuelo
3.6.7. Metodología para la elaboración de perfiles de vuelo
3.7. Planificación del vuelo: Determinación de riesgos
3.7.1. Factores de riesgo
3.7.2. El Modelo SCANDINAVIA
3.7.3. Análisis de riesgos
 Plan de Estudios | 15

3.8. Metodología para la elaboración de estudio de seguridad aeronáutico (EAS) 4.4. Diseño e Ingeniería: Caracterización de la aeronave
3.8.1. Metodología general 4.4.1. Célula de la aeronave
3.8.2. Estructura del EAS 4.4.2. Equipos de a bordo
3.8.3. Otras metodologías aplicadas 4.4.3. Caracterización ÁGUiLA-6
3.9. Metodología para la elaboración de estudio aeronáutico de seguridad (SORA) 4.5. Teoría del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero
3.9.1. Pasos para su realización 4.5.1. Objeto y alcance
3.9.2. Modelo holístico 4.5.2. Normativa aplicable
3.9.3. Aplicación 4.5.3. Contenido
3.10. Normatividad en la realización de informes y estudios aeronáuticos 4.5.4. Comparativa
3.10.1. Enlace de mando y control 4.6. Diseño de componentes de la aeronave y herramientas para Ingeniería
3.10.2. Obligaciones generales 4.6.1. Componentes
3.10.3. Requisitos de la operación 4.6.2. Herramientas
3.10.4. Limitaciones 4.6.3. Equipo y maquinaria
3.10.5. Pilotos remotos y observadores 4.6.4. Materiales
3.10.6. Distancias 4.7. Práctica del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero
3.10.7. Uso del espacio aéreo 4.7.1. Programa de mantenimiento planificado
3.10.8. Equipos 4.7.2. Frecuencias de actuación
4.7.3. Tipos de trabajo
Módulo 4. Conocimiento específico de drones
4.7.4. Revisiones temporizadas
4.1. Clasificación de las aeronaves para el Piloto y el Ingeniero 4.7.5. Limitaciones
4.1.1. Genérica 4.8. Tipos de revisión en el Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero
4.1.2. Según la reglamentación 4.8.1. Revisión inicial
4.1.3. Diseño e Ingeniería 4.8.2. Prueba funcional en tierra
4.2. Principios de vuelo para el Piloto y el Ingeniero 4.8.3. Prueba funcional en vuelo
4.2.1. Aerodinámica 4.8.4. Revisiones periódicas
4.2.2. Principios exógenos 4.8.5. Otras revisiones
4.2.2.1. Teorema de Bernoulli, Efecto Venturi, Principio de acción y 4.9. Mantenimiento básico de la aeronave y de la estación en tierra para el Piloto y el
reacción Ingeniero
4.2.3. Principios endógenos 4.9.1. Antes del Vuelo
4.2.3.1. El plano, perfil alar, ángulo de ataque, capa límite, rendimiento 4.9.2. Prueba funcional en tierra
4.3. Requisitos de las aeronaves piloteadas a distancia para el Piloto y el Ingeniero 4.9.3. Prueba funcional en vuelo
4.3.1. Identificación, matriculación y aeronavegabilidad 4.9.4. Después del Vuelo
4.3.2. Registro: Matrícula, Certificados de tipo y especial
4.3.3. Requisitos
 16 | Plan de Estudios

4.10. Uso de las baterías de polímero de litio 5.4. Programa planificado de mantenimiento. ÁGUiLA-6 para el Piloto y el Ingeniero
4.10.1. Nomenclatura 5.4.1. Mantenimiento a realizar por el Piloto
4.10.2. Carga, uso y almacenamiento 5.4.2. Mantenimiento a realizar por el Ingeniero
4.10.3. Cálculo básico de la autonomía 5.4.3. Mantenimiento a realizar por el Fabricante
5.4.4. Mantenimiento a realizar por Organismos autorizados
Módulo 5. Mantenimiento avanzado de drones
5.5. Sistemas de control de mantenimiento
5.1. Introducción y objetivos del mantenimiento para el Ingeniero 5.5.1. Teoría del mantenimiento
5.1.1. Introducción 5.5.2. Organización del mantenimiento
5.1.2. Objetivos 5.5.3. Control del proceso del mantenimiento
5.1.2.1. Evitar paradas por avería 5.5.4. Elementos relacionados con el concepto de control
5.1.2.2. Evitar anomalías causadas por mantenimiento 5.5.5. Requisitos de un buen control
insuficiente 5.5.6. Técnicas de Control Aplicadas
5.1.3. Conservación 5.5.7. Proceso de gestión del Mantenimiento de una empresa
5.1.3.1. Alcance y vida útil de los bienes productivos 5.5.8. Administración y Control
5.1.4. Innovación, tecnificación y automatización del proceso 5.5.9. El control del mantenimiento en una organización
5.1.4.1. Reducción de costos a la empresa 5.6. Operaciones en tierra de aeronaves y equipos
5.1.4.2. Integración de Departamentos: Mantenimiento, Operaciones e 5.6.1. Previsión de montaje y calibración
Investigación y desarrollo
5.6.2. Ejemplos prácticos: Videos de montaje y calibración
5.2. Factores y tipologías para el Ingeniero
5.6.3. Puesta en marcha: antes, durante y después del vuelo
5.2.1. Factores
5.7. Instalaciones tecnológicas de la aeronave para el Ingeniero
5.2.1.1. Recursos de la Empresa
5.7.1. Mecánica
5.2.1.2. Organización, estructura y responsabilidades
5.7.2. Hidráulica
5.2.1.3. Formación
5.7.3. Neumática
5.2.1.4. Implantación y gestión
5.8. Instalación eléctrica para el Ingeniero
5.2.1.5. Coordinación
5.8.1. Definición
5.2.2. Mantenimiento preventivo
5.8.2. Tecnología: Taxonomía del dron
5.2.3. Mantenimiento correctivo
5.8.3. Electrónica
5.2.4. Mantenimiento predictivo
5.9. Sistemas de gestión documental para el Piloto y el Ingeniero
5.3. Plan de Mantenimiento preventivo para el Ingeniero
5.9.1. Definición
5.3.1. Ventajas
5.9.2. Documentos generales y específicos
5.3.2. Fases
5.9.3. Documentos obligatorios
5.3.3. Programa
5.3.4. Compromiso con la Seguridad, Calidad y Medio Ambiente
 Plan de Estudios | 17

5.10. Simulación de escenarios prácticos para la aplicación de la normatividad aplicable 6.6. Aplicaciones en la Ingeniería de imágenes termográficas
5.10.1. Identificación 6.6.1. En construcción e industria
5.10.2. Restricciones operativas aplicables a la aeronave 6.6.2. En agricultura y ganadería
5.10.3. Requisitos técnicos para operación en los distintos escenarios 6.6.3. En emergencias
operacionales 6.7. Toma de imágenes termográficas
5.10.4. Documentación técnica para operación en los distintos escenarios 6.7.1. Toma de imágenes
operacionales
6.7.2. Calibración por el usuario
Módulo 6. Termografía con drones I 6.7.3. Calibración por el laboratorio
6.8. Procesado de datos termográficos
6.1. La termografía y los drones
6.8.1. Procesado preliminar
6.1.1. Definiciones
6.8.2. Aplicaciones de uso
6.1.2. Clasificación
6.8.3. Análisis de imágenes
6.1.3. Antecedentes
6.9. Software de visualización, edición y análisis
6.2. Fundamentos físicos de la termografía infrarroja
6.9.1. Software Flir tools
6.2.1. La transmisión de calor
6.9.2. Manejo del programa: en gabinete
6.2.2. Formas y cálculos de transferencia
6.9.3. Manejo del programa: en campo
6.2.3. La radiación electromagnética
6.10. Errores más frecuentes
6.3. Aplicación en las aeronaves piloteadas a distancia (RPA´s)
6.10.1. Toma de imágenes
6.3.1. Tipología
6.10.2. Conclusiones
6.3.2. Componentes de los sistemas de RPA´s: La Plataforma aérea
6.10.3. Interpretación de imágenes
6.3.3. Componentes de los sistemas de RPA´s: La estación en tierra
6.3.4. El enlace de datos Módulo 7. Termografía con drones II
6.3.5. Usos de la termografía y campos de aplicación
7.1. Teorética aplicada
6.4. Integración en plataformas aéreas no tripuladas
7.1.1. El cuerpo negro
6.4.1. Marco legislativo, sensores y sistemas
7.1.2. El punto caliente
6.4.2. Elección de la cámara
7.1.3. Teoría de la radiación
6.4.3. La imagen
7.1.4. Aplicaciones
6.5. Cámaras térmicas
7.2. Termografía infrarroja
6.5.1. Funcionamiento
7.2.1. Termografía Activa
6.5.2. Características
7.2.2. Termografía Pasiva
6.5.3. Principales cámaras del mercado
7.2.3. El termograma
7.2.4. Condiciones de aplicación
 18 | Plan de Estudios

7.3. Causas y efectos de la Medición 7.10. Reporte entregable

7.3.1. Leyes fundamentales 7.10.1. Equipos
7.3.2. Principios Físicos 7.10.2. Criterios
7.3.3. El objeto medido. Factores que afectan 7.10.3. Datos
7.4. Temperatura y distorsiones 7.10.4. Ejemplo de reporte
7.4.1. Sistemas de medición
Módulo 8. Tecnologías de la información geográfica para drones
7.4.2. Unidades de medida
7.4.3. Distorsiones 8.1. Particularidades de la tecnología de la información geográfica
7.4.4. Mediciones 8.1.1. Antecedentes
7.5. Software y hardware 8.1.2. Tecnologías de la Información Geográfica
7.5.1. Software 8.1.3. Ordenación y Gestión del territorio
7.5.2. La preparación del informe 8.2. Hardware y software
7.5.3. Hardware 8.2.1. Implementación de datos espaciales
7.6. Misiones 8.2.2. Recursos físicos hardware aplicados al trabajo con RPA’s
7.6.1. Misión estática: Parques eólicos 8.2.3. Recursos lógicos software para el tratamiento de datos
7.6.2. Misión estática: Plantas solares 8.3. La calidad de los datos espaciales. Fuentes y recursos de datos
7.6.3. Misión dinámica: Vigilancia y seguridad 8.3.1. Nociones sobre datos espaciales
7.7. Actuaciones Sociales 8.3.2. Fuentes y recursos de datos
7.7.1. Lucha contra el fuego 8.3.3. Infraestructuras de datos Espaciales (IDEs)
7.7.2. Vigilancia y monitorización 8.3.4. Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG)
7.7.3. Rescate y emergencias 8.4. Sistemas de coordenadas y formatos de datos
7.7.4. Búsqueda de personas 8.4.1. Coordenadas Geográficas (latitud, longitud vs. UTM)
7.8. Análisis y diagnóstico 8.4.2. Datos vectoriales
7.8.1. Análisis y diagnóstico interpretativo 8.4.3. Datos ráster
7.8.2. Usos en el sector industrial 8.5. Sistemas de Información Geográfica (SIG) y aeronaves piloteadas a distancia
7.8.3. Otros usos y campos de aplicación (RPA’s)
7.8.4. Análisis y diagnóstico funcional 8.5.1. Los SIG
7.9. Informes 8.5.2. Implementación de datos RPA’s en SIG
7.9.1. El estudio termográfico 8.5.3. Ventajas e inconvenientes en la captura de datos espaciales
7.9.2. Análisis de campo 8.6. Aplicación de Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y Sistemas de Información
Geográfica (SIG) en la producción de datos espaciales
7.9.3. Documentación asociada
8.6.1. Sistemas de posicionamiento y sistemas de navegación
8.6.2. Gestión de Base de Datos Espaciales
8.6.3. Interoperabilidad entre dispositivos de gestión de datos
 Plan de Estudios | 19

8.7. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de inmuebles 9.2.3. Tres ejes fundamentales para un levantamiento de calidad
8.7.1. El Catastro Inmobiliario 9.2.3.1. Longitud focal
8.7.2. El Sistema de Información Geográfica de Parcelas Agrícolas (SIGPAC) 9.2.3.2. Altitud de vuelo
8.7.3. La regularización catastral como ejemplo práctico del uso de drones 9.2.3.3. Tamaño de sensor
8.8. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de usos del suelo 9.2.4. Obturador mecánico vs obturador electrónico
8.8.1. El paisaje y los usos del suelo 9.3. Fotogrametría con drones
8.8.2. Las Tecnologías de Información y Comunicaciones y el análisis de usos 9.3.1. Conceptos fundamentales
del suelo 9.3.2. Calidad, precisión y precisión geográfica
8.8.3. CORINE Land Cover (Coordinación de Información sobre Medio Ambiente) 9.3.3. Desarrollo de un levantamiento aéreo
8.8.4. Sistema de Información sobre Ocupación del Suelo 9.3.3.1. Levantamiento de imágenes
8.9. Espacios naturales protegidos 9.3.3.1.1. Altura
8.9.1. Marcos normativos de referencia sobe Espacios Naturales Protegidos 9.3.3.1.2. Traslape (superposición) de imágenes
8.9.2. Afecciones para el uso de RPA’s en Espacios Naturales Protegidos 9.3.3.1.3. Velocidad de vuelo
8.9.3. Plan de vuelo para el uso de RPA’s en Espacios Naturales Protegidos 9.3.3.1.4. Dirección y orientación de la aeronave
8.10. Planificación de proyectos con aeronaves piloteadas a distancia (RPA´s) y 9.4. Uso de puntos de control terrestres
Sistemas de Información Geográfica (SIG) para la ordenación y gestión del
9.4.1. Objetivo para la colocación de puntos de control terrestres
territorio
9.4.2. Zonas UTM
8.10.1. Sistema de Información para el Control, Gestión y Ordenación Territorial
(SICGOT) 9.4.3. Medición de puntos de control terrestres
8.10.2. Técnicas y métodos para la planificación de proyectos 9.4.4. Organización y distribución de puntos de control
8.10.3. Plan de implantación 9.4.5. Tipos de objetivos visuales de puntos de control y recomendaciones
9.5. Drones y equipo recomendado para levantamientos aéreos de fotogrametría
Módulo 9. Levantamientos aéreos y fotogrametría para drones 9.5.1. Equipo recomendado
9.1. Principios fundamentales de fotogrametría 9.5.2. Configuración de parámetros de vuelo
9.1.1. Objetivos de la fotogrametría y levantamientos aéreos 9.5.3. Configuración de cámara
9.1.2. Fotogrametría con Drones 9.6. Levantamiento práctico
9.1.3. Aplicaciones de fotogrametría con drones 9.6.1. Condiciones climatológicas para un levantamiento
9.1.3.1. Resultados de un levantamiento aéreo: ortomapas, modelos 9.6.2. Análisis del terreno
digitales de superficie, modelos 3D, nubes de puntos 9.6.3. Extensión y área a abarcar
9.2. Conceptos de fotografía aplicables a la fotogrametría con drones 9.6.4. Manejo de luz y sombras
9.2.1. Fotografía general: enfoque, luz, precisión
9.2.2. ormación de un modelo digital
 20 | Plan de Estudios

9.7. Software (DroneDeploy) para captura de imagen y vuelo autónomo 10.4. Administración y control. Organización y responsabilidades
9.7.1. Parámetros a establecer 10.4.1. Administración y control del MO
9.7.2. Creación de misiones autónomas 10.4.1.1. Enmiendas y revisiones
9.7.3. Obtención y almacenamiento de datos 10.4.1.2. Control documental
9.8. Vuelo del dron y obtención de datos 10.4.1.3. Responsable de la distribución y control de los documentos
9.8.1. Seguridad y verificaciones previas al vuelo 10.4.2. Organización y responsabilidades
9.8.2. Importación de misiones 10.4.2.1. Pilotos autorizados
9.8.3. Enriquecimiento de modelos 10.4.2.2. Estructura organizativa
9.9. Procesamiento de datos en DroneDeploy 10.4.2.3. Responsabilidades y funciones del personal de gestión
9.9.1. Revisión de datos 10.4.3. Funciones y responsabilidades de los miembros de la Organización
9.9.2. Revisión de metadatos 10.5. Requisitos y Precauciones
9.9.3. Importación de imágenes 10.5.1. Requisitos de cualificación y entrenamiento
9.10. Entregables 10.5.1.1. Requisitos para el pilotaje
9.10.1. Ortomapas 10.5.1.2. Formación y experiencia previa
9.10.2. Nube de puntos 10.5.2. Requisitos de entrenamiento
9.10.3. Modelos digitales y curvas de nivel 10.5.2.1. Programa de entrenamiento
9.10.4. Medición volumétrica 10.5.2.2. Registros de formación y entrenamiento recurrente
10.5.2.3. Mantenimiento de la aeronave
Módulo 10. Manual de operaciones
10.5.3. Precauciones relativas a la salud de la tripulación
10.1. Definición, portada e índice 10.5.3.1. Precauciones relativas a las condiciones ambientales de la zona
10.1.1. Disposición de operaciones
10.1.2. Ejercicio de funciones 10.5.3.2. Ingesta de alcohol
10.1.3. Establecimiento de procedimientos operacionales 10.5.3.3. Narcóticos
10.2. Registro de revisiones 10.5.3.4. Inmunización
10.2.1. Revisiones 10.5.3.5. Donación de sangre
10.2.2. Distribución de copias 10.5.3.6. Precauciones alimentarias
10.2.3. Listado de páginas efectivas 10.5.3.7. Sueño y descanso
10.3. Introducción 10.5.3.8. Operaciones quirúrgicas
10.3.1. Declaración responsable
10.3.2. Objeto y alcance
10.3.3. Definiciones
10.3.4. Normativa aplicable
 Plan de Estudios | 21

10.6. Limitaciones y tipos de operación 10.10. Seguridad y cumplimiento de los requisitos

10.6.1. Limitaciones de tiempo de vuelo 10.10.1. Seguridad
10.6.1.1. Máximos de actividad 10.10.2. Medidas adoptadas para evitar la interferencia ilícita
10.6.1.2. Excesos y reducción de tiempos de descanso 10.10.3. Medidas adoptadas para evitar la interferencia deliberada del sistema de
10.6.2. Registros de vuelo de cada Piloto comunicación de la aeronave
10.6.3. Tipos de operación a realizar 10.10.4. Aseguramiento del cumplimiento de los requisitos para la operación
10.6.3.1. Listado de actividades 10.10.4.1. Medidas y procedimientos para la verificación del cumplimiento
de los requisitos necesarios
10.6.3.2. Descripción de operaciones y TTAA
10.10.4.2. Medidas y procedimientos para la verificar que el Piloto porta la
10.6.3.3. Habilitaciones y/o autorizaciones necesarias
documentación exigida para realizar la operación
10.6.3.4. Personal, flota y equipos necesarios
10.7. Control y supervisión de las operaciones
10.7.1. Programa de prevención de accidentes y seguridad de vuelo
10.7.2. Medidas de emergencia
10.7.3. Validez de autorizaciones y permisos
10.7.4. Cumplimiento de los requisitos de los Pilotos
10.7.5. Cumplimiento de las medidas de mitigación
10.7.6. La aeronave
10.7.7. Control operacional
10.7.8. Facultades de la autoridad
10.8. Procedimientos
Ve un paso más allá en tu conocimiento
10.8.1. Preparación del vuelo
10.8.2. Seguimiento de la operación aérea del dron: analiza su diseño y entiende los
10.8.3. Finalización de la operación aérea
10.9. Aspectos operativos. Accidentes e incidentes
componentes de un multirrotor a otro
10.9.1. Aspectos operativos relacionados con el tipo de aeronave nivel, su comportamiento en el medio que
10.9.2. Limitaciones operacionales
10.9.3. Calibración de equipos
lo rodea y su relación son los principios
10.9.4. Procedimientos normales aerodinámicos”
10.9.5. Procedimientos anormales y de emergencia
10.9.6. Tratamiento, notificación y reporte de accidentes, incidentes y sucesos
03
Objetivos
Esta Maestría se ha diseñado con el objetivo de facilitar el aprendizaje del profesional,
ayudándolo a adquirir y profundizar en todos los conocimientos de ingeniería requeridos
para el desarrollo y mantenimiento de drones a través de un completo aprendizaje
con las últimas novedades del sector. Para ello, se ha establecido un plan de estudios
con un contenido de calidad y actualizado, centrado en todas las áreas de este
campo tecnológico, que permitirán al alumno aplicar los procedimientos establecidos
para realizar operaciones de pilotaje de estas aeronaves, desde su concepción y
mantenimiento aeronáutico a su función final.
 Objetivos | 23

Conocerás en profundidad los usos y posibles

aplicaciones de un aeromodelo y de las plataformas
aéreas no tripuladas, ya sea con fines profesionales,
deportivos o recreativos”
 24 | Objetivos

Objetivos generales

Š Especificar y concretar una visión conjunta de la aviación no tripulada en el Mundo Š Evaluar situaciones de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,
y, más concretamente en Europa y EEUU proponiendo y aplicando medidas de prevención y de protección, personales y
Š Delimitar las actuaciones de los distintos tipos de Piloto: profesional y deportivo colectivas, de acuerdo con la normativa aplicable en los procesos de trabajo, para
garantizar entornos seguros
Š Caracterizar las plataformas aéreas no tripuladas desde un punto de vista
pragmático Š Identificar y proponer las acciones profesionales necesarias, para dar respuesta a la
accesibilidad universal y al «diseño para todas las personas»
Š Aplicar procedimientos de inspección, comprobación, ajuste y sustitución
en conjuntos, elementos, piezas y sistemas de indicación para realizar el Š Detallar el uso y aplicación de los drones en actividades tecnológicas de la
mantenimiento programado y correctivo de los mismos, tanto en la plataforma Ingeniería especificadas en el RD 1036
aérea no tripulada, como en los elementos accesorios necesarios, como la estación Š Identificar y aplicar parámetros de calidad en los trabajos y actividades realizados
en tierra o accesorios como la carga de pago en el proceso de aprendizaje, para valorar la cultura de la evaluación y de la calidad
Š Seleccionar los procedimientos establecidos en los manuales de mantenimiento y ser capaces de supervisar y mejorar procedimientos de gestión de calidad
para realizar el almacenamiento de elementos, piezas y sistemas; incluidas las Š Especificar la operativa de una operadora aeronáutica Detallar el funcionamiento
fuentes de energía interno de esta “pequeña compañía aérea” y el funcionamiento de gestión frente a la
Š Aplicar los procedimientos establecidos en los manuales de mantenimiento para Autoridad Aeronáutica
realizar operaciones de pesado y cálculo de la carga de pago de las aeronaves Š Utilizar procedimientos relacionados con la cultura emprendedora, empresarial y
Š Analizar los modelos de gestión y organización utilizados en el mantenimiento de iniciativa profesional, para realizar la gestión básica de una pequeña empresa o
aeronáutico para realizar actuaciones relacionadas con los mismos emprender un trabajo

Š Aplicar técnicas de gestión de almacén para realizar el control de stock Š Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, teniendo
en cuenta el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales, para
Š Realizar las actuaciones derivadas de los procedimientos establecidos por la
participar como ciudadano democrático
empresa para realizar operaciones en los procesos de fabricación y ensamblaje
 Objetivos | 25

Objetivos específicos

Módulo 1. Particularidades de los drones

Š Analizar la legislación aplicable a los drones en varias partes del mundo, pudiendo
compararlas y sabiendo las especificaciones de la normatividad a que se sujetan
este tipo de artefactos
Š Conocer los usos y posibles aplicaciones de un aeromodelo y de las plataformas
aéreas no tripuladas, ya sea con fines profesionales, deportivos o recreativos
Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones
Š Comprender aspectos propios, particulares e individuales relativos a la seguridad
al trabajar con drones, es decir, el marco regulatorio, la evaluación de riesgos, los
equipos y tecnología disponibles para evitarlos; así como las medidas a tomar en
presencia de material peligroso, aspectos de higiene y la ergonomía, autoprotección
y procedimientos necesarios en caso de accidente laboral
Módulo 3. Prestaciones de la aeronave
Š Conocer las prestaciones necesarias de una aeronave no tripulada en general, las
del ÁGUiLA-6 en particular; necesarias para la realización de vuelos seguros en
diferentes escenarios y con distintas configuraciones de la aeronave
Š Analizar los ítems exógenos y endógenos y las distintas fases del vuelo en
situaciones normales y de emergencia, esto en drones de ala fija y ala rotatoria,
pudiendo calcular aritmética y vectorialmente los valores energéticos de modo que
pueda planificar, organizar, coordinar y controlar el vuelo de un ron adecuadamente
y realizar informes de acuerdo a distintos modelos
 26 | Objetivos

Módulo 4. Conocimiento específico de drones

Š Analizar el diseño de drones y el uso de la tecnología y nuevas técnicas, entenderá
los componentes de un multirrotor, su comportamiento en el medio que lo rodea y
su relación son los principios aerodinámicos
Š Conocer los componentes del hexacóptero profesional ÁGUiLA-6 y sus necesidades
de mantenimiento, configuración y revisión
Módulo 5. Mantenimiento avanzado de drones
Š Entender los métodos de conservación de los equipos de vuelo, siendo capaz de
planificar el mantenimiento de los sistemas e instalaciones, así como su operación
en tierra y en aire, analizará los factores y tipos de mantenimiento, así como los
elementos de la operación aérea antes, durante y después del vuelo
Módulo 6. Termografía con drones I
Š Comprender los fundamentos de la termografía, su implementación por medio
de drones y sus aplicaciones en distintos campos, entendiendo las necesidades
del vuelo, los tipos de cámaras disponibles, las formas de analizar las imágenes
obtenidas y los softwares disponibles para para visualizar, editar y analizar las
imágenes obtenidas
Módulo 7. Termografía con drones II
Š Distinguir entre la termografía activa, pasiva y el termograma, así como las distintas
metodologías para determinar energía y la emisividad en lugares de difícil y/o
peligroso acceso de acuerdo a diferentes sistemas de medida de temperatura y
conociendo las condiciones óptimas para la medición y la obtención de imágenes
Š Analizar tanto los procedimientos para la transmisión y tramitación de imágenes
como los riesgos y aplicaciones de termografía en drones en videovigilancia,
seguridad y escenarios de rescate y emergencias
 Objetivos | 27

Módulo 8. Tecnologías de la información geográfica para drones

Š Conocer los recursos tecnológicos de información geográfica; recursos lógicos y
físicos para la gestión de datos espaciales utilizados por los drones, así como su
implantación en proyectos de ordenación y gestión del territorio pudiendo planificar
misiones utilizando hardware y software que le permita conocer distintos sistemas
de posicionamiento e información geográfica y gestionar los datos obtenidos
Módulo 9. Levantamientos aéreos y fotogrametría para drones
Š Analizar los conceptos particulares y las aplicaciones de la fotogrametría
Š Entender el equilibrio de los puntos de control, su organización y distribución, así
como la configuración del dron, software más adecuado y las posibilidades para
realizar informes entregables para este tipo de trabajo
Módulo 10. Manual de operaciones
Š Realizar un manual de operaciones, eje fundamental de trabajo aéreo de los drones
que debe contener formalismos de seguridad y marco legislativo
Š Especificar las responsabilidades, integrar documentación y describir los trabajos
aéreos y de gestión a desarrollar en los escenarios de operación aérea, así como las
medidas de precaución a aplicar para evitar que ocurran incidentes
04
Competencias
Tras superar las evaluaciones de la Maestría en Ingeniería de Operación de Drones, el
profesional habrá adquirido las competencias necesarias para acometer sus funciones
de forma precisa y actualizada, aplicando las últimas novedades tecnológicas de un
sector en auge. De esta manera, desempeñará su labor a nivel experto al obtener un
conocimiento completo de todos los agentes implicados en el desarrollo de un dron,
sabiendo responder a las necesidades de la ingeniería con aplicaciones prácticas
en operaciones aéreas con drones, conociendo todos los procesos de fabricación,
ensamblaje de elementos y componentes de los motores, así como estructuras y
sistemas de la aeronave de moda.

Te damos +
 Competencias | 29

Sabrás cómo responder a las necesidades

de la ingeniería con aplicaciones prácticas
en operaciones aéreas con drones”
 30 | Competencias

El profesional, al finalizar esta maestría, será capaz de:

Competencia general

Š Desarrollar aplicaciones Ingeniería y Operaciones de Drones

Sabrás cómo responder a las

necesidades de la ingeniería
con aplicaciones prácticas
en operaciones aéreas con
drones”
 Competencias | 31

Competencias específicas

Š Obtener la calificación para hacer el mantenimiento de aeronaves pilotadas por

control remoto
Š Responder a las necesidades de la Ingeniería, con aplicaciones prácticas en
operaciones aéreas con drones
Š Seleccionar la documentación técnica requerida según la intervención que se va a
realizar, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas
Š Realizar el mantenimiento programado y correctivo del motor eléctrico, la estación
entierra, el chasis, los sistemas del tren de aterrizaje, los sistemas de suministro
eléctrico, la controladora, los variadores y las hélices, cumpliendo las normativas
específicas aeronáuticas
Š Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de potencia
hidráulica, energía, y de neumática de la plataforma, cumpliendo las normativas
específicas aeronáuticas
Š Realizar el almacenamiento y conservación de los elementos que conforman la
aeronave, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas
Š Realizar operaciones de pesado de la aeronave
Š Realizar actuaciones relacionadas con la organización y gestión del mantenimiento
Š Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén
Š Realizar operaciones en los procesos de fabricación y ensamblaje de elementos y
componentes de los motores, estructuras y sistemas de la aeronave
Š Realizar actividades de inspección y control de calidad en fabricación y montaje de
motores, estructuras, sistemas de las aeronaves y de sus componentes, así como
en las operaciones de mantenimiento de los mismos, cumpliendo las normativas
específicas aeronáuticas
05
¿Por qué nuestro programa?
La operación de drones es una de las profesiones más demandadas en la actualidad. Si
se combina, además, con la ingeniería, puede dar lugar a especialistas con habilidades
muy potentes con las que diferentes tipos de empresas querrán contar. Por esa razón,
esta Maestría es perfecta para todos aquellos que deseen desarrollar sus carreras
como ingenieros aprovechando el auge de los drones. Así, en esta titulación podrán
aprenderlo todo sobre estas dos disciplinas para alcanzar el éxito laboral de forma
inmediata.
 ¿Por qué nuestro programa? | 33

Desarrolla tu carrera como ingeniero y operador

de drones y alcanza el éxito gracias a tus nuevos
conocimientos”
 34 | ¿Por qué nuestro programa?

Orientación 100% laboral Los mejores recursos pedagógicos 100% en línea

01 Con esta Maestría, el estudiante tendrá acceso a los mejores 04 TECH Universidad Tecnológica pone al alcance de los estudiantes
materiales didácticos del mercado. Todos ellos, además, de esta Maestría la última metodología educativa en línea, basada
concebidos con un enfoque eminentemente profesionalizante, en una tecnología internacional de vanguardia, que permite
es decir, que permiten al alumno comenzar a trabajar como estudiar sin tener que asistir a clase, y sin renunciar a adquirir
director de mercadotecnia digital y comercio electrónico desde ninguna competencia indispensable.
el momento en que termine la titulación. Es todo un lujo que,
solo estudiando en TECH, es posible.

La mejor institución Educación adaptada al mundo real

02 Estudiar en TECH Universidad Tecnológica supone una apuesta 05 Esta Maestría ha sido diseñada específicamente para dar
de éxito a futuro, que garantiza al estudiante una estabilidad respuesta a las demandas del mundo actual, que ha visto
profesional y personal. Gracias a los mejores contenidos cómo los drones se han convertido en una tecnología esencial
académicos, 100% en línea, y al profesorado de esta Maestría, para el presente y el futuro. Así, esta titulación supone
el alumno se asegura la mejor especialización del mercado. Y una gran apuesta para todos aquellos que deseen obtener
todo ello, desde casa y sin renunciar a su actividad profesional oportunidades profesionales en un sector en auge.
y personal.

Titulación directa Aprender idiomas y obtener su certificado oficial

03 No hará falta que el estudiante haga una tesina, ni examen final, 06 TECH da la posibilidad, además de obtener la certificación oficial
ni nada más para poder egresar y obtener su título. En TECH, el de Inglés en el nivel B2, de seleccionar de forma optativa hasta
alumno tendrá una vía directa de titulación. otros 6 idiomas en los que, si el alumno desea, podrá certificarse.
 ¿Por qué nuestro programa? | 35

Mejorar tus habilidades directivas

07 Para los ingenieros, disponer de habilidades directivas es algo
esencial. Por esa razón, esta titulación pone el énfasis en ese
aspecto, para que sus alumnos puedan dirigir todo tipo de
proyectos y equipos gracias a lo aprendido con TECH.

Especialización integral
08 En TECH Universidad Tecnológica, el profesional adquirirá una
visión global en ingeniería. Así conocerá cómo gestionar diferentes
aspectos de esta disciplina para aplicarlos en la práctica profesional.

Formar parte de una comunidad exclusiva

09 Estudiando en TECH, el ingeniero tendrá acceso a una comunidad
de profesionales de élite muy cualificados procedentes de las
universidades más prestigiosas del mundo: la comunidad TECH.
06
Salidas profesionales
El perfil de egreso de la Maestría en Ingeniería y Operación de Drones es el de un experto
con altas habilidades para desarrollarse profesionalmente en ámbitos muy variados. En
este sentido, al finalizar el programa, el ingeniero será capaz de analizar y proponer las
mejores soluciones en el ámbito del vuelo de drones, aplicado a variadas circunstancias y
situaciones. De esta forma, se convertirá en un profesional de alto nivel con el que todas
las grandes empresas querrán contar para desarrollar sus proyectos.

Upgrading...
 Salidas profesionales | 37

Sé el mejor ingeniero y operador de drones de tu

país y participa en los proyectos más innovadores”
 38 | Salidas profesionales

Perfil profesional
El egresado de esta Maestría será un profesional competente y hábil para desempeñarse, de
manera responsable y efectiva, en las instituciones que precisen de sus servicios. Para ello,
contará con las competencias profesionales que le permitirán ejercer en los numerosos campos
de acción que se deben controlar para garantizar el manejo de drones.

Asimismo, este profesional contará con gran capacidad para mejorar los procesos de trabajo
en variadas circunstancias, así como para implementar estrategias que potencien la agilidad y
eficiencia del trabajo. Todo esto gracias a su capacidad para pensar de forma analítica y a sus
profundos conocimientos del sector.

El egresado será, de esta forma, un ingeniero técnicamente solvente y preparado para

desempeñarse profesionalmente en el campo laboral.

Perfil investigativo
El egresado de esta Maestría tendrá la capacidad de planificar, dirigir, gestionar y
mejorar los procesos de pensamiento crítico, análisis de situaciones y elaboración
de respuestas eficientes, innovadoras, ajustadas y precisas. A su vez, adquirirá
competencias para comprender e interpretar los problemas cardinales de su profesión,
relacionados con el fomento del pensamiento crítico y la adaptación a nuevos entornos
y exigencias profesionales.
 Salidas profesionales | 39

Perfil ocupacional y campo de acción

Tras el logro de los objetivos de especialización planteados en este programa, el
egresado tendrá la capacidad de planificar, dirigir, gestionar y mejorar los procesos
de pensamiento crítico, análisis de situaciones y elaboración de respuestas eficientes
innovadoras en el sector de la ingeniería y la operación de drones.

El egresado de TECH en Ingeniería y Operación de Drones estará preparado para

desempeñar los siguientes puestos de trabajo:
Š Observador y asistente en situaciones de emergencia
Š Transportista especializado en la entrega de paquetes, documentos y mercancías
Š Filmación de eventos y espectáculos
Š Vigilancia y observación de proyectos desde el aire
Š Asistencia remota
Š Toma de fotografías con motivaciones topográficas
Š Cartografía aérea

Estudiar en TECH supone mejorar tus

habilidades de liderazgo y gestión como
ingeniero”
07
Idiomas gratuitos
Convencidos de que la formación en idiomas es fundamental en cualquier
profesional para lograr una comunicación potente y eficaz, TECH ofrece un itinerario
complementario al plan de estudios curricular, en el que el alumno, además de adquirir
las competencias en la Maestría, podrá aprender idiomas de un modo sencillo y
práctico.
 Idiomas gratuitos | 41

TECH te incluye el estudio de idiomas en la

Maestría de forma ilimitada y gratuita”
 42 | Idiomas gratuitos

En el mundo competitivo de hoy, hablar otros idiomas forma parte clave de nuestra
cultura moderna. Hoy en día resulta imprescindible disponer de la capacidad de hablar
y comprender otros idiomas, además de lograr un certificado oficial que acredite y
reconozca nuestra competencia en aquellos que dominemos. De hecho, ya son muchos
las escuelas, las universidades y las empresas que sólo aceptan a candidatos que
certifican su nivel mediante un certificado oficial en base al Marco Común Europeo de
Referencia para las Lenguas (MCERL).

El Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas es el máximo sistema oficial
de reconocimiento y acreditación del nivel del alumno. Aunque existen otros sistemas
de validación, estos proceden de instituciones privadas y, por tanto, no tienen validez
oficial. El MCERL establece un criterio único para determinar los distintos niveles de
dificultad de los cursos y otorga los títulos reconocidos sobre el nivel de idioma que
poseemos.

TECH ofrece los únicos cursos intensivos de preparación para la obtención de

certificaciones oficiales de nivel de idiomas, basados 100% en el MCERL. Los 48 Cursos
de Preparación de Nivel idiomático que tiene la Escuela de Idiomas de TECH están
desarrollados en base a las últimas tendencias metodológicas de aprendizaje online, el
enfoque orientado a la acción y el enfoque de adquisición de compentencia lingüística,
con la finalidad de prepararte para los exámenes oficiales de certificación de nivel.

El estudiante aprenderá, mediante actividades en contextos reales, la resolución de

situaciones cotidianas de comunicación en entornos simulados de aprendizaje y se
enfrentará a simulacros de examen para la preparación de la prueba de certificación de
nivel.

Solo el coste de los Cursos de Preparación

de idiomas y los exámenes de certificación,
que puedes llegar a hacer gratis, valen más
de 3 veces el precio de la Maestría”
 Idiomas gratuitos | 43

TECH incorpora, como contenido extracurricular al plan de estudios oficial, la

posibilidad de que el alumno estudie idiomas, seleccionando aquellos que más le
interesen de entre la gran oferta disponible:
• Podrá elegir los Cursos de Preparación de Nivel de los idiomas, y nivel
que desee, de entre los disponibles en la Escuela de Idiomas de TECH,
mientras estudie la maestría, para poder prepararse el examen de
certificación de nivel.
• En cada programa de idiomas tendrá acceso a todos los niveles MCERL,
desde el nivel A1 hasta el nivel C2.
• Podrá presentarse a un único examen telepresencial de certificación de
nivel, con un profesor nativo experto en evaluación lingüística. Si supera el
examen, TECH le expedirá un certificado de nivel de idioma.
• Estudiar idiomas NO aumentará el coste del programa. El estudio
ilimitado y la certificación única de cualquier idioma, están incluidas en la
maestría.

48 Cursos de Preparación de Nivel

para la certificación oficial de 8
idiomas en los niveles MCRL A1,A2,
B1, B2, C1 y C2”
08
Metodología
Esta capacitación te ofrece una forma diferente de aprender. Nuestra metodología se
desarrolla a través de una forma de aprendizaje de forma cíclica: el Relearning.
Este sistema de enseñanza es utilizado en las facultades de medicina más prestigiosas
del mundo y se ha considerado uno de los más eficaces por publicaciones de gran
relevancia como el New England Journal of Medicine.
 Metodología | 45

Descubre el relearning, un sistema que abandona el

aprendizaje lineal convencional, para llevarte a través de
sistemas cíclicos de enseñanza: una forma de aprender
que ha demostrado su enorme eficacia, especialmente en
las materias que requieren memorización”
 46 | Metodología

En TECH empleamos el Método del caso

Nuestro programa te ofrece un método revolucionario de desarrollo de tus
habilidades y conocimientos. Nuestro objetivo es afianzar tus competencias
en un contexto cambiante, competitivo y de alta exigencia.

Con TECH podrás experimentar

una forma de aprender que está
moviendo los cimientos de las
Universidades tradicionales de
todo el mundo”

Somos la primera universidad online en español

que combina los case studies de Harvard Business
School con un sistema de aprendizaje 100% online
basado en la reiteración.
 Metodología | 47

Un método de aprendizaje innovador y diferente

Este programa de Ingeniería de TECH Universidad Tecnológica es un programa
intensivo que te prepara para afrontar todos los retos en este área, tanto en el
ámbito nacional como internacional. Tenemos el compromiso de favorecer tu
crecimiento personal y profesional, la mejor forma de caminar hacia el éxito, por
eso en TECH Universidad Tecnológica utilizarás los case studies de la Harvard,
con la que tenemos un acuerdo estratégico que nos permite acercarte los
materiales de la mejor universidad del mundo.

Nuestro programa te prepara para

afrontar nuevos retos en entornos
inciertos y lograr el éxito en tu carrera”

El método del caso ha sido el sistema de aprendizaje más utilizado por las mejores
escuelas de negocios del mundo desde que éstas existen. Desarrollado en 1912 para
que los estudiantes de Derecho no solo aprendiesen las leyes a base de contenidos
teóricos, el método del caso consistió en presentarles situaciones complejas reales
para que tomasen decisiones y emitiesen juicios de valor fundamentados sobre cómo
El alumno aprenderá, mediante actividades resolverlas. En 1924 se estableció como método estándar de enseñanza en Harvard
colaborativas y casos reales, la resolución Ante una determinada situación, ¿qué harías tú? Esta es la pregunta a la que te
de situaciones complejas en entornos enfrentamos en el método del caso, un método de aprendizaje orientado a la acción.

empresariales reales. A lo largo del curso, te enfrentarás a múltiples casos reales. Deberás integrar todos tus
conocimientos, investigar, argumentar y defender tus ideas y decisiones.
 48 | Metodología

Relearning Methodology
Nuestra Universidad es la primera en el mundo que combina los case
studies de Harvard University con un sistema de aprendizaje 100 %
online basado en la reiteración, que combina elementos didácticos
diferentes en cada lección.

Potenciamos los case studies de Harvard con el mejor método de

enseñanza 100 % online: el Relearning.

En 2019 obtuvimos los mejores

resultados de aprendizaje de
todas las universidades online
en español en el mundo.

En TECH aprenderás con una metodología vanguardista concebida

para capacitar a los directivos del futuro. Este método, a la vanguardia
pedagógica mundial, se denomina Relearning.

Nuestra Universidad es la única en habla hispana licenciada para

emplear este exitoso método. En 2019 conseguimos mejorar los
niveles de satisfacción global de nuestros alumnos (calidad docente,
calidad de los materiales, estructura del curso, objetivos…) con
respecto a los indicadores de la mejor universidad online en español.
 Metodología | 49

En nuestro programa el aprendizaje no es un proceso lineal, sino que sucede

en espiral (aprendemos, desaprendemos, olvidamos y reaprendemos). Por eso,
combinamos cada uno de estos elementos de forma concéntrica. Con esta
metodología hemos capacitado a más de 650.000 graduados universitarios con un
éxito sin precedentes. En ámbitos tan distintos como la bioquímica, la genética, la
cirugía, el derecho internacional, las habilidades directivas, las ciencias del deporte,
la filosofia, el derecho, la ingeniería, el periodismo, la historia o los mercados
e instrumentos financieros. Todo ello en un entorno de alta exigencia, con un
alumnado universitario de un perfil socioeconómico alto y una media de edad de
43,5 años.

El relearning te permitirá aprender con menos esfuerzo y

más rendimiento, implicándote más en tu capacitación,
desarrollando el espíritu crítico, la defensa de argumentos y
el contraste de opiniones: una ecuación directa al éxito.

A partir de la última evidencia científica en el ámbito de la neurociencia, no solo

sabemos organizar la información, las ideas, las imágenes, los recuerdos, sino que
sabemos que el lugar y el contexto donde hemos aprendido algo es fundamental
para que seamos capaces de recordarlo y almacenarlo en el hipocampo, para
retenerlo en nuestra memoria a largo plazo.

De esta manera, y en lo que se denomina Neurocognitive context-dependent

e-learning, los diferentes elementos de nuestro programa están conectados con el
contexto donde el participante desarrolla su práctica profesional.
 50 | Metodología

En este programa tendrás acceso a los mejores materiales educativos, preparados a conciencia para ti:

Material de estudio
Todos los contenidos didácticos son creados por los especialistas que van a impartir
el curso, específicamente para él, de manera que el desarrollo didáctico sea realmente 30 %
específico y concreto.
Estos contenidos son aplicados después al formato audiovisual que creará nuestra
manera de trabajo online, con las técnicas más novedosas que nos permiten ofrecerte
una gran calidad, en cada una de las piezas que pondremos a tu servicio.

Clases magistrales
Existe evidencia científica sobre la utilidad de la observación de terceros expertos.
El denominado Learning from an expert afianza el conocimiento y el recuerdo, y
genera seguridad en nuestras futuras decisiones difíciles.

Prácticas de habilidades y competencias

Realizarás actividades de desarrollo de competencias y habilidades específicas en
10 %
cada área temática. Prácticas y dinámicas para adquirir y desarrollar las destrezas y
habilidades que un especialista precisa desarrollar en el marco de la globalización que
vivimos.

Lecturas complementarias
8%
Artículos recientes, documentos de consenso, guías internacionales..., en nuestra
biblioteca virtual tendrás acceso a todo lo que necesitas para completar tu capacitación.
 Metodología | 51

Case Studies
Completarás una selección de los mejores cases studies de la materia que se
emplean en Harvard. Casos presentados, analizados y tutorizados por los mejores

20 %
especialistas del panorama internacional.

Resúmenes interactivos
Presentamos los contenidos de manera atractiva y dinámica en píldoras multimedia
que incluyen audio, vídeos, imágenes, esquemas y mapas conceptuales con el fin de
afianzar el conocimiento.
Este sistema exclusivo para la presentación de contenidos multimedia fue premiado
por Microsoft como “Caso de éxito en Europa”.

25 %
Testing & Retesting
Evaluamos y reevaluamos periódicamente tu conocimiento a lo largo del programa.
4% Lo hacemos sobre 3 de los 4 niveles de la Pirámide de Miller.
3%
09
Dirección del curso
Esta Maestría en Ingeniería y Operación de Drones la imparten profesionales del sector,
desde especialistas de la aeronáutica a pilotos, que cuentan con una dilatada experiencia
sobre el entorno dron, dando al alumno una visión real de la profesión y todas las
herramientas necesarias para la consecución de sus objetivos y su meta profesional. Así,
los distintos expertos que forman parte del cuadro docente han unido sus conocimientos y
recopilado las claves de su ejercicio profesional en un programa de calidad, especialmente
enfocado al desarrollo del alumno en un campo en pleno auge.  
 Dirección del curso | 53

Un programa impartido por especialistas

de la aeronáutica y el mundo Dron te darán
las herramientas que te guiarán hacia una
operación de drones exitosa”
 54 | Dirección del curso

Dirección

D. Pliego Gallardo, Ángel Alberto

Š Piloto de Transporte del Líneas Aéreas ATPL (A)
Š Piloto PPL (A), ULM, RPA´s
Š Instructor y examinador teórica y práctica de RPA´s
Š Profesor Universitario UNEATLANTICO
Š Diplomado Universitario por la Secretaría de Estado de Universidades e Investigación
Š Profesor de “Mantenimiento de aeronaves” Curso del Fondo Social Europeo (TMVVO004PO) FEMPA 2019
Š Maestro de EP por la Universidad de Alicante
Š CAP en Tecnología por la Universidad de Alicante
Š Operador autorizado por AESA
Š Fabricante de RPA´s autorizado por la AESA

D. Bazán González, Gerardo

Š Ingeniero electrónico
Š Especialista en TTAA e España y Latam
Š Experto en grandes cuentas e institucional
Š Piloto de RPA´s
 Direcció del curso | 55

D. Saiz Moro, Víctor

Š Ingeniero Técnico Industrial
Š Piloto RPA´s
Š Instructor teórica y práctica de RPA´s
Š Operador autorizado por AESA
Š Fabricante de RPA´s autorizado por AESA
Š Especialista y experto en asesoramiento aeronáutic

Profesores

Dña. López Amedo, Ana Mª D. Fernández Moure, Rafael L.

Š Vicepresidenta de la Federación de Deportes Aéreos de la Comunidad Valenciana Š Especialista en Seguridad Aeroportuaria
Š Presidenta del Club de Deportes Aéreos San Vicente del Raspeig Š Experto en Seguridad Aeroportuaria
Š Experta en Institucional Š Piloto de RPA´s Instructor de RPA´s
Š Especialista y experta en aviación no tripulada
D. Buades Blasco, Jerónimo
Š Piloto de RPA´s
Š Geógrafo
Š Instructora de RPA´s
Š Especialista en sistemas de información y Medio Ambiente
Š Examinadora de RPA´s
Š CAP por la Universidad de Alicante
Š Piloto de RPA´s
10
Requisitos de acceso y proceso de admisión
El proceso de admisión de TECH es el más sencillo de las universidades en línea en todo
el país. Podrás comenzar la maestría sin trámites ni demoras: empieza a preparar la
documentación y entrégala más adelante, sin premuras. Lo más importante para TECH
es que los procesos administrativos, para ti, sean sencillos y no te ocasionen retrasos,
ni incomodidades.
 Requisitos de acceso y proceso de admisión | 57

Ayudándote desde el inicio, TECH ofrece el

procedimiento de admisión más sencillo y rápido
de todas las universidades en línea del país”
 58 | Requisitos de acceso y proceso de admisión

Requisitos de acceso
Para poder acceder a los estudios de Maestría en Ingeniería y Operación de Drones es
necesario haber concluido una Licenciatura en un área del conocimiento relacionada con la
mecánica, electricidad, electrónica, automotriz, de software, en sistemas computacionales,
en desarrollo de software, en mecatrónica, en física.
En caso de que el alumno no cuente con un título en el área mencionada, deberá acreditar
documentalmente que cuenta con un mínimo de 2 años de experiencia en el área. Puede
consultar requisitos establecidos en el Reglamento de TECH.
Proceso de admisión
Para TECH es del todo fundamental que, en el inicio de la relación académica, el alumno
esté centrado en el proceso de enseñanza, sin demoras ni preocupaciones relacionadas
con el trámite administrativo. Por ello, hemos creado un protocolo más sencillo en el
que podrás concentrarte, desde el primer momento en tu capacitación, contando con
un plazo mucho mayor de tiempo para la entrega de la documentación pertinente.
De esta manera, podrás incorporarte al curso tranquilamente. Algún tiempo más tarde,
te informaremos del momento en el que podrás ir enviando los documentos, a través
del campus virtual, de manera muy sencilla, cómoda y rápida. Sólo deberás cargarlos y
enviarlos, sin traslados ni pérdidas de tiempo.
Una vez que llegue el momento podrás contar con nuestro soporte, si te hace falta.
Todos los documentos que nos facilites deberán ser rigurosamente ciertos y estar en
vigor en el momento en que los envías.

Ingresa al programa de maestría de

forma rápida y sin complicarte en
trámites administrativos. Para que
empieces a capacitarte desde el
primer momento”
 Requisitos de acceso y proceso de admisión | 59

En cada caso, los documentos que debes tener listos para cargar en el campus virtual son:

Estudiantes con estudios universitarios realizados en México Estudiantes con estudios universitarios realizados fuera de México
Deberán subir al Campus Virtual, escaneados con calidad suficiente para su lectura, Deberán subir al Campus Virtual, escaneados con calidad suficiente para su lectura,
los siguientes documentos: los siguientes documentos:

Š Copia digitalizada del documento que ampare la identidad legal del alumno: acta Š Copia digitalizada del documento que ampare la identidad legal del alumno: acta
de nacimiento, carta de naturalización, acta de reconocimiento, acta de adopción, de nacimiento, carta de naturalización, acta de reconocimiento, acta de adopción,
Cédula de Identificación Personal o Documento Nacional de Identidad, Pasaporte, Cédula de Identificación Personal o Documento Nacional de Identidad, Pasaporte,
Certificado Consular o, en su caso, Documento que demuestre el estado de Certificado Consular o, en su caso, Documento que demuestre el estado de
refugiado refugiado
Š Copia digitalizada de la Clave Única de Registro de Población (CURP) Š Copia digitalizada del Título, Diploma o Grado Académico oficiales de Licenciatura
Š Copia digitalizada de Certificado de Estudios Totales de Licenciatura legalizado que ampare los estudios realizados en el extranjero

Š Copia digitalizada del título legalizado Š Copia digitalizada del Certificado de Estudios de Licenciatura. En el que aparezcan
las asignaturas con las calificaciones de los estudios cursados, que describan las
En caso de haber estudiado la licenciatura fuera de méxico, consulta con tu asesor unidades de aprendizaje, periodos en que se cursaron y calificaciones obtenidas
académico. Se requerirá documentación adicional en casos especiales, como
inscripciones a la maestría como opción de titulación o que no cuenten con el perfil Se requerirá documentación adicional en casos especiales como inscripciones a
académico que el plan de estudios requiera. Tendrás un máximo de 2 meses para maestría como opción de titulación o que no cuenten con el perfil académico que el
cargar todos estos documentos en el campus virtual. plan de estudios requiera. Tendrás un máximo de 2 meses para cargar todos estos
documentos en el campus virtual.

Es del todo necesario que atestigües que todos los

documentos que nos facilitas son verdaderos y
mantienen su vigencia en el momento en que los envías.
11
Titulación
Este programa te permite alcanzar la titulación de Maestría en Ingeniería y Operación de
Drones obteniendo un título universitario válido por la Secretaría de Educación Pública,
y si gustas, la Cédula Profesional de la Dirección General de Profesiones.
 Titulación | 61

Consigue tu título y cédula profesional evitando

trámites y complicaciones. TECH Universidad
Tecnológica realizará todas las gestiones por ti”
 62 | Titulación

Este programa te permite alcanzar el grado de Maestría en Ingeniería y Operación de Drones, Para recibir el presente título no será necesario realizar ningún trámite.
obteniendo un reconocimiento universitario oficial válido tanto en tu país como de TECH Universidad Tecnológica realizará todas las gestiones oportunas ante las
modo internacional. diferentes administraciones públicas en su nombre, para hacerle llegar a su domicilio:

Los títulos de la Universidad TECH están reconocidos por la Secretaría de Educación Š Título de la Maestría
Pública (SEP). Este plan de estudios se encuentra incorporado al Sistema Educativo Š Certificado total de estudios
Nacional, con fecha 22 de SEPTIEMBRE de 2020 y número de acuerdo de Registro de Š Cédula Profesional
Validez Oficial de Estudios (RVOE): 20210899.
Si requiere que cualquiera de estos documentos le lleguen apostillados a su domicilio,
Puedes consultar la validez de este programa en el acuerdo de Registro de Validez póngase en contacto con su asesor académico.
Oficial de Estudios: RVOE Maestría en Ingeniería y Operación de Drones TECH Universidad Tecnológica se hará cargo de todos los trámites.
Para más información sobre qué es el RVOE puedes consultar aquí:

Titulación: Maestría en Ingeniería y Operación de Drones

Nº de RVOE: 20210899
Fecha de RVOE: 22/09/2020
Modalidad: 100% en línea
Duración: 20 meses

*Apostilla de La Haya. En caso de que el alumno solicite que su título en papel recabe la Apostilla de La Haya, TECH EDUCATION realizará las gestiones oportunas para su obtención, con un coste adicional.
Maestría
Ingeniería y Operación
de Drones
Nº de RVOE: 20210899
Fecha de RVOE: 22/09/2020
Modalidad: 100% en línea
Duración: 20 meses
Maestría
Ingeniería y Operación de Drones

Nº de RVOE: 20210899