Act5. Seleccion de Ruta

INSTITUTO TECNOLOGICO DE MERIDA
CARRERA:
INGENIERIA CIVIL
ASIGNATURA:
CARRETERAS
PROFESOR:
DULANTO CARDENAS ENRIQUE DE JESUS

ACT 5.
SELECCIÓN DE RUTA
ALUMN0:
ALEX ADEMAR COLLI PERAZA
3CA
Mérida, Yucatán, México
05/11/2022
Introducción
En este trabajo realizaremos el trazo a pelo de tierra para una carretera que
conectara una zona productiva con una carretera principal que conecta a todo el
estado, esto se hará trazando la línea definitiva por los lugares donde queremos
pasar, incluyendo la línea a pelo de tierra que trazamos. Los datos para llevar a
cabo nuestros cálculos y la información sobre el trazo, fue dada en clase, se cuidó
que la carretera que se traza al final sea la más adecuada evitando crearla en un
lugar cercano a otra ya existente o por lugares donde no sea permitido cruzar.
Datos relevantes del trabajo
Se tiene en el plano seleccionado de escala 1:50,000, las curvas de nivel que tienen
una equidistancia de 10m entre las curvas de nivel, el terreno presenta muchas y
grandes elevaciones.
Donde se desea realizar el diseño de una carretera de tipo C para una velocidad de
70 km/h, con una pendiente gobernadora del 5%, es decir, por cada 5 metros de
desnivel se avanza 100 metros de longitud.
Objetivo de la carretera.
Esta carretera pretende ser una ruta que conecte a la unidad agrícola Benito Juárez
una zona productiva con la carretera principal México 184, donde la idea principal
es facilitar la llegada a los pueblos o las ciudades más cercanas a esta zona
productiva, con el fin de producir más trabajo y que la llegada sea mucho más rápida
y sencilla.
Obtención de la abertura del compás.

Para obtener nuestra abertura del compás primero es necesario trazar y seleccionar
la ruta de una carretera tipo C que pase por estos lugares antes mencionados,
entonces calculamos la abertura del compás para poder trazar nuestra Línea a pelo
de Tierra cuando notemos que hay cambios de nivel, esta línea nos servirá de apoyo
para trazar nuestra Línea definitiva para la carretera que queremos crear.
Cálculo de la abertura de compas:

Datos:
AC: Abertura de compas
PG: Pendiente gobernadora. 5%
EC: Equidistancia entre curvas de nivel. 10m
100m por cada 5% de pendiente
100𝑚𝑚 𝐴𝐴𝐴𝐴
= ∴
𝑃𝑃𝑃𝑃 𝐸𝐸𝐸𝐸
100𝑚𝑚 𝐴𝐴𝐴𝐴 1000𝑚𝑚
= → AC=
5 10𝑚𝑚 5
AC= 200m de abertura de compas
Trazo de la línea a pelo de tierra
Usando AUTOCAD estos 200m se aplicarán por medio de un círculo que tendrá un
radio de 200m (la distancia obtenida como abertura de compas), donde la
circunferencia se usará para intersecar con las curvas de nivel, del centro de circulo
a la intersección con la curva se hará el trazo de la Línea a pelo de tierra que nos
servirá como una línea imaginaria de apoyo para poder realizar el trazo y la
selección de la ruta y línea definitiva por donde pasará nuestra carretera Tipo C.
Selección de ruta.
Después de haber realizado el trazo de la línea a pelo de tierra por los lugares donde
se desea pasar (lugares donde hay elevación de terreno), se realizará el trazo de la
línea definitiva la cual será la ruta por donde pasará la carretera de Tipo C, en los
lugares donde no hay elevación significativa simplemente se traza la línea definitiva.
Esta ruta se tomó y selecciono con base a las curvas de nivel que nos presentan
los terrenos de los lugares por los cuales deseamos pasar, se formaron en total 4
curvas las cuales marcamos en el plano, se cuidó que la línea a pelo de tierra este
bien trazada.
Con esto nuestra carretera final puede llegar al destino deseado.

Línea punteada roja: Línea a pelo de tierra.
Línea azul: Línea definitiva.
Línea negra, Línea punteada negra: Carretera de terracería.
Todo el trazo de la línea definitiva pasar por los lugares que se desean empezando
por la unidad agrícola Benito Juárez, además pasa por otra unidad agrícola cercana,
y al final conecta con la carretera principal México 184, la cual conecta con todo el
estado y está cercana al municipio de Muna (esto se hace para el beneficio
económico de las personas cercanas a este lugar).
También la ruta seleccionada para la línea definitiva se creó en base a que no hay
ninguna carretera que conecte estos puntos, hay de terracería, pero no una
carretera tipo C.
Conclusión
La elevación de una carretera es importante, hay que tener en cuenta cada detalle
de estas para que nuestra carretera tenga una función buena y tenga una vida larga,
que este bien construida con todos los elementos que debe llevar de igual manera
es importante, en nuestro medio no existen grandes elevaciones por lo que es más
sencillo realizarlas. Al final del trabajo se pudo unir los destinos deseados de manera
correcta, se formaron 4 curvas y hubo 2 cambios de nivel de terreno, se hizo lo
debido con estos tramos y se pudo crear la carretera final.

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Obtención de la abertura del compás.

Cálculo de la abertura de compas:

Trazo de la línea a pelo de tierra

Con esto nuestra carretera final puede llegar al destino deseado.

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