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    Servidumbres Carreteras IGN + ArcGIS

    Cargado por

    Sergio Colmeiro
    Este documento describe cómo calcular las servidumbres de carreteras a partir de la información del Instituto Geográfico Nacional (IGN) y ArcGIS. Explica que las servidumbres dependen del tipo de carretera (autovía, convencional, etc.) y se miden desde la arista exterior de la calzada o explanación. Además, detalla los pasos para calcular las diferentes zonas (dominio público, servidumbre, afección, límite de edificación) usando herramientas de ArcGIS.

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    Servidumbres Carreteras IGN + ArcGIS

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    Sergio Colmeiro
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    Este documento describe cómo calcular las servidumbres de carreteras a partir de la información del Instituto Geográfico Nacional (IGN) y ArcGIS. Explica que las servidumbres dependen del tipo de carretera (autovía, convencional, etc.) y se miden desde la arista exterior de la calzada o explanación. Además, detalla los pasos para calcular las diferentes zonas (dominio público, servidumbre, afección, límite de edificación) usando herramientas de ArcGIS.

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    Servidumbres carreteras IGN + ArcGIS

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    Este documento describe cómo calcular las servidumbres de carreteras a partir de la información del Instituto Geográfico Nacional (IGN) y ArcGIS. Explica que las servidumbres dependen del tipo de carretera (autovía, convencional, etc.) y se miden desde la arista exterior de la calzada o explanación. Además, detalla los pasos para calcular las diferentes zonas (dominio público, servidumbre, afección, límite de edificación) usando herramientas de ArcGIS.

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    Este documento describe cómo calcular las servidumbres de carreteras a partir de la información del Instituto Geográfico Nacional (IGN) y ArcGIS. Explica que las servidumbres dependen del tipo de carretera (autovía, convencional, etc.) y se miden desde la arista exterior de la calzada o explanación. Además, detalla los pasos para calcular las diferentes zonas (dominio público, servidumbre, afección, límite de edificación) usando herramientas de ArcGIS.

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    Cálculo servidumbres carreteras a partir de información

    IGN y ArcGIS

    Según norma, servidumbres de carreteras se calculan dependiendo de si la carretera es:


     Autovía o autopista
     Convencional o multicarril
    Además, las diferentes servidumbres se miden desde:
     Arista exterior de la calzada
     Arista exterior de la explanación
    Esta normativa es para carreteras pertenecientes a la Red Nacional de Carreteras del Estado. La
    legislación autonómica suele aplicar las mismas a las de su titularidad pero no siempre es así, por lo
    que hay que revisarla.
    La información de Redes de Transporte del IGN, que se encuentra homogeneizada para toda
    España. La capa rt_tramo_vial.shp contiene los ejes del viario a partir de los cuales medir la
    servidumbres.

    Línea límite de la edificación se mide a partir de arista exterior de calzada y por tanto, podemos
    tomar un caso desfavorable de 3,50 por eje para todas.
    El caso de la arista de explanación depende de cada caso por lo que se deberá medir para cada caso
    particular.
    Medido desde arista exterior de explanación

    Dominio público
     Autopistas y autovías: 8m
     Carreteras convencionales, carreteras multicarril y vías de servicio: 3m
    Zona de servidumbre
     Autopistas y autovías: 25 m
     Carreteras convencionales, carreteras multicarril: 8 m
    Zona de afección
     Autopistas y autovías: 100 m
     Carreteras convencionales, carreteras multicarril: 50 m

    Medida desde arista exterior de calzada

    Zona de límite de la edificación:


     Autopistas y autovías: 50 m
     Carreteras convencionales, carreteras multicarril: 25m
     Nudos viarios y cambios de sentido, las intersecciones, las vías de giro y los ramales: 50 m
     Variantes o carreteras de circunvalación, cualquiera que sea su clasificación, que se
    construyan con el objeto de evitar el paso por poblaciones

    Calcular servidumbres con ArcGIS

    1, Recortamos capa de IGN a nuestro ámbito de estudio


    2. Seleccionamos por atributos:
     Autovía
     Carretera convencional
     Carretera multicarril
    Descartamos por tanto caminos, sendas y urbanos) y exportamos a nueva capa para simplificar
    análisis
    3. Sobre la capa de ejes, creamos 4 nuevos campos:
     Dom_Publico (Tipo: Long)
     Servidumbre (Tipo: Long)
     Afeccion (Tipo: Long)
     Lim_Edif (Tipo: Long)
    4. Calculamos el valor de cada uno de estos campos a partir de la calculadora de campos.
    Elaboramos un pequeño script de Python que nos permita hacer una reclasificación de valores en
    función del tipo de carretera.
    4.1. Dom_Publico
    Dom Público = Reclass (¡claseD!)
    def Reclass(clase):
    if clase == "Autovía":
    return 8
    elif clase == "Carretera convencional" or clase == "Carretera multicarril":
    return 3
    return clase
    4.2. Zona Servidumbre
    Servidumbre = Reclass (¡claseD!)
    def Reclass(clase):
    if clase == "Autovía":
    return 25
    elif clase == "Carretera convencional" or clase == "Carretera multicarril":
    return 8
    return clase
    4.3. Zona de Afección
    Afeccion = Reclass (¡claseD!)
    def Reclass(clase):
    if clase == "Autovía":
    return 100
    elif clase == "Carretera convencional" or clase == "Carretera multicarril":
    return 50
    return clase
    4.4. Límite Edificabilidad
    Lim_Edif = Reclass (¡claseD!)
    def Reclass(clase):
    if clase == "Autovía":
    return 50
    elif clase == "Carretera convencional" or clase == "Carretera multicarril":
    return 25
    return clase
    5. Calculamos Arista exterior de la calzada: Buffer → 3,5 metros (es decir, estaremos calculando
    carreteras con dos carriles puesto que el ancho total saldrá de 7 metros). Se nos creará una nueva
    capa.
    6. Calculamos Límite de la Edificabilidad. A partir de la capa creada de Arista exterior de la
    calzada: Buffer → Field → Lim_Edif

    7. Hacemos una inspección de zona con terraplén más desfavorable y, en función de esta
    distancia, calculamos arista exterior de explanación. Como estimación grosso modo podemos
    añadirle unos 12 metros a la arista exterior de la calzada como hipótesis de trabajo, dejándolo
    claro en el documento.

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