Caída Libre Física Guía de Estudio

Solano M azo / Vera Mellao / Cortes Gómez / De Moya
Física
Mecánica
Aplicaciones y experiencias
Cristian Solano Mazo

David Vera Mellao
Eliceo Cortes Gómez
Aldemar De Moya Camacho
6 Física Mecánica
FISICA MECÁNICA
Física Mecánica: Aplicaciones y experiencias / Cristian Solano Mazo,
David Vera Mellao, Eliceo Cortes, Aldemar de Moya Camacho. –
Barranquilla: Corporación Universidad de la Costa, 2018
ISBN: 978-958-8921-82-2 (Digital)
ISBN: 978-958-8921-81-5 (Impreso)
109 páginas, gráficos
1. Física matemática 2. Física – Mediciones 3. Mecánica
ondulatoria
530.15 M486
Esta obra es propiedad intelectual de sus autores y los derechos de publicación han sido legalmente
transferidos al editor. Queda prohibida su reproducción parcial o total por cualquier medio sin
permiso por escrito del propietario de los derechos del copyright©
FISICA MECÁNICA

David Vera Mellao
2018
Fisica Mecánica.

David Vera Mellao
ISBN: 978-958-8921-82-2 (Digital)

ISBN: 978-958-8921-81-5 (Impreso)
Primera Edición
Corporación Universidad de la Costa, CUC
Diseño, diagramación
y corrección de estilo
Editorial Universitaria de la Costa,
EDUCOSTA, S.A.S.
Teléfono: (575) 336 2222
educosta@cuc.edu.co
Fotografias: Carlos Cervantes

Eusebio Jiménez
Retoque
digital: Adrian Velasquez
Lauren J. Castro Bolaño

Gerente EDUCOSTA S.A.S.
Hecho el depósito que exige la ley.

Dedicatorias
A Dios, sobre todas las cosas.
A nuestros padres:
Sin duda alguna a los seres que nos brindaron su apoyo a lo largo
de nuestras vidas a través de sus consejos y persistencia para que
siguiéramos adelante con nuestras metas y proyectos motivándo-
nos siempre por apropiarnos del conocimiento que hoy poseemos.
A nuestros hijos (as):
Porque son realmente la fuerza motriz de nuestras acciones para

alcanzar nuestros objetivos, quien nos anima para mirar siempre
al frente y continuar con nuestro camino.
A nuestros estudiantes:
Porque son quienes nos motivan para brindarles lo mejor de noso-

tros como sus docentes para su pleno desarrollo profesional.
Física Mecánica
Agradecimientos
Queremos expresar nuestro sincero agradecimiento a la Universi-

dad de la Costa y al departamento de Ciencias Naturales y Exac-
tas, quienes permitieron abrir el espacio para proponer este libro
en medio de los planes de calidad académica que se vienen desarro-
llando. Bajo este impulso, se viene elaborando distintos libros que
ayuden al que hacer docente.
Deseamos hacer público un especial agradecimiento a la Vicerrec-

toría Académica de la Universidad de la Costa y a la Editorial
EDUCOSTA por las orientaciones que a lo largo de este trabajo
nos ofrecieron, permitiendo realizar un material aterrizado a las
necesidades actuales.
Queremos expresar nuestro agradecimiento al profesor Aldemar de

Moya, quien como director de Departamento de Ciencias Natura-
les y Exactas y coparticipe en esta obra, siempre ha apoyado estas
iniciativas y aportado con horas de trabajo a concretar los objetivos.
Finalmente, el más sincero agradecimiento al equipo de autores

por su esfuerzo y dedicación, haciendo posible este libro, además,
a nuestras familias, objeto de nuestra motivación constante para
seguir adelante.
A plicaciones y experiencias 7
Física Mecánica
Prólogo
El propósito de este libro es fortalecer los conocimientos conceptuales a

través de la experimentación en el laboratorio teniendo un enfoque prác-
tico en el manejo de los equipos del laboratorio de física mecánica, con
la ayuda del software Capastone, y los actuales equipos del laboratorio
de la compañía PASCO. Así, como la manipulación de datos a través de
cálculos y gráficos para la obtención de las diferentes variables y com-
probación de los diferentes principios y leyes físicas relacionados con el
curso de física mecánica. Cabe destacar la importancia del manejo de
los equipos de laboratorios por parte de futuros ingenieros, los cuales se
deben mantener actualizados y siempre a la vanguardia de la tecnolo-
gía dado el crecimiento exponencial de las tecnologías de la información
y los equipos tecnológicos. Razón por la cual, el estudiante de hoy día
debe relacionarse con dichos instrumentos desde sus inicios para poder
desarrollar y aplicar técnicas que le sean de utilidad en sus proyectos y
labores futuras.
En este libro se tratan temas fundamentales de un curso de física me-
cánica, desde cinemática hasta conservación del momento lineal, cada
tema es explicado con los conceptos asociados, relacionados por medio
de la experimentación propuesta e ilustrados con ejemplos y ejercicios
propuestos.
Finalmente, se reconoce el esfuerzo realizado por los autores en la
dedicación del texto y montaje de cada una de las experiencias aquí pro-
puestas. Así como el agradecimiento al equipo editorial por sus contribu-
ciones y apoyo. Esperamos que este libro sea una herramienta de trabajo
implementado por los docentes del departamento de Ciencias Naturales
y Exactas en los procesos de enseñanza como guía para los estudiantes
en su proceso de aprendizaje.
Los autores
Física Mecánica
Contenido
Introducción 19
Presentación 21
Capítulo 1
Mediciones directas e indirectas 23
I. Introducción 24
II. Cálculo de errores en mediciones directas 24
III. Cálculo de errores en mediciones indirectas 28
IV. Análisis gráfico de un comportamiento lineal 30
V. Calibrador y sus partes 32
VI. Ejercicios propuestos 34
Experiencia No. 1 35
Referencias 39
Capítulo 2
Movimiento rectilíneo uniformemente acelerado 41
I. Introducción 42
II. Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado
(MRUA) 42
III. Ejercicios propuestos 48
Referencias 51
Capítulo 3
Segunda Ley de Newton 53
I. Introducción 54
II. Segunda ley de Newton 54
Referencias 62
Capítulo 4
Tercera Ley de Newton 63
I. Introducción 64
II. Tercera Ley de Newton 64
Referencias 69
Capítulo 5
Dinámica del Movimiento Circular 71
I. Introducción 72
II. Movimiento Circular Uniforme (MCU) 72
III. Fuerza Centrípeta 73
IV. Ejercicios propuestos 76
Referencias 79
Capítulo 6
Teorema del trabajo y la energía cinética 81
I. Introducción 82
II. Conceptos de trabajo - energía 82
Referencias 90
Capítulo 7
Conservación del momento lineal 91
I. Introducción 92
II. Conservación del Momento lineal 92
Referencias 97
12 Física Mecánica
Física Mecánica
Capítulo 8
Impulso y cantidad de movimiento 99
I. Introducción 100
II. Impulso y cantidad de movimiento 100
Referencias 105
Conclusiones 107
Recomendaciones 109
Índice de tablas
Tabla 1. 1 Toma de datos para un muestreo 27
Tabla 1. 2 Datos de n repeticiones del mismo

experimento de distancia y tiempo 29
Tabla 1. 3 Datos de distancia y tiempo para

un movimiento rectilíneo uniforme 29
Tabla 1. 4 Datos de velocidad y tiempo para

un movimiento rectilíneo uniforme 29
Tabla 1. 5 Medidas de diferente masa

y volumen de una sustancia X 31
Tabla 1. 6 Datos tomados de altura,

diámetro y masa de un cilindro 34
Tabla 1. 7 Diámetro y masa de una esfera 36
Tabla 1. 8 Diámetro, altura y masa de un cilindro 36
Tabla 1. 9 Error porcentual de la densidad 37
Tabla 1. 10 Método 1. Error porcentual de la densidad

experimental respecto al teórico 38
Tabla 1. 11 Método 2. Error porcentual de la densidad

experimental respecto al teórico 38
Tabla 2. 1 Datos de posición y tiempo de un carrito

deslizándose por un riel inclinado 44
Tabla 2. 2 Datos linealizados de posición – tiempo. 45
Tabla 2.3 Ajuste lineal para mínimos cuadrados 46
Tabla 2. 4 Datos de tiempo y posición para un

carrito moviéndose por un riel inclinado 48
Tabla 2. 5 Aceleración método 1 50
Tabla 2. 6 Aceleración método 2 50
Física Mecánica
Tabla 3. 1 Datos de masa suspendida variable, tensión y aceleración 55
Tabla 3. 2 Datos de aceleración contra sen θ 57
Tabla 3. 3 Datos de masa suspendida

constante, tensión y aceleración 58
Tabla 3. 4 Datos de fuerza, masa y aceleración. 60
Tabla 3. 5 Datos de a contra sen θ 61
Tabla 5. 1 Datos de radio y velocidad angular

de un movimiento circular 74
Tabla 5. 2 Datos de mω 2 y 1/r 75
Tabla 5. 3 Datos de relación entre ω, v y r 76
Tabla 5. 4 Datos de masas y fuerza centrípeta 78
Tabla 5. 5 Radio y velocidad angular. 78
Tabla 5. 6 Relación de inverso del radio, masa y velocidad angular 78
Tabla 6. 1 Datos obtenidos en la experiencia 85
Tabla 6. 2 Datos obtenidos de desplazamiento y velocidad 86
Tabla 6. 3 Datos masa y tensión del sistema 87
Tabla 6. 4 Relación entre desplazamiento,

energía cinética y área bajo la curva 88
Tabla 7. 1 Relación de masas y velocidades

antes y después de la colisión 93
Tabla 7. 2 Datos de momento lineal y energía cinética calculados 93
Tabla 7. 3 Datos de masas y velocidades

antes y después de la colisión 94
Tabla 7. 4 Radio, velocidad angular y velocidad lineal. 96
Tabla 7. 5 Datos de momento lineal y energía

cinética calculados experimentalmente 96
Tabla 8. 1 Relación de impulso y cantidad de movimiento 102
Tabla 8. 2 Datos de velocidades e impulso 102
Tabla 8. 3 Datos experimentales de impulso

y cantidad de movimiento 104
Física Mecánica
Índice de figuras
Figura 1.1 Comportamiento de la masa y volumen

de una de una sustancia X 32
Figura 1.2 Vernier y sus partes 33
Figura 1.3 Escala del vernier 33
Figura 1.4 Escala del vernier 34
Figura 1.5 Esferas plásticas 35
Figura 1.6 Cilindros plásticos 36
Figura 2.1 a) Posición, b) velocidad y c) aceleración contra tiempo

para un movimiento rectilíneo uniformemente acelerado 43
Figura 2.2 Carril inclinado para movimiento uniformemente acelerado 44
Figura 2.3 Posición contra tiempo 44
Figura 2.4 Linealización de la gráfica posición contra tiempo 45
Figura 3.1 Esquema para segunda ley de Newton 55
Figura 3.2 Tensión contra aceleración del sistema 56
Figura 3.3 Esquema riel inclinado para análisis de la gravedad 57
Figura 3.4 Gráfica de aceleración contra sen θ 58
Figura 4.1 Montaje para demostrar la tercera ley de Newton 65
Figura 4.2 Datos obtenidos en la experiencia,

tiempo y par de fuerzas acción-reacción 65
Figura 5.1 Representación gráfica de la velocidad y la

aceleración radial en el movimiento circular uniforme 73
Figura 5.2 Movimiento circular de una masa 75
Figura 5.3 Relación entre velocidad angular contra inverso del radio 76
Figura 6.1 Sistema de pasas que se desplazan a través de

una polea para análisis de trabajo – energía 83
Figura 6.2 Ilustración de la tensión T en la cuerda en

función del desplazamiento de la masa m1 84
Figura 6.3 Comportamiento de la energía cinética ∆K

en función del desplazamiento ∆x 85
Figura 7.1 Montaje experimental conservación de momento lineal 95
Figura 8.1 Esquema de impulso entre dos carritos 101
Figura 8.2 Relación de fuerza – tiempo para un choque 101
Física Mecánica
Introducción
La Física es la ciencia natural más básica, esta consta de conceptos, leyes y

teorías que el ser humano ha desarrollado a lo largo de la historia con el fin
de comprender, explicar y manejar la naturaleza, ya sea para beneficio propio
o por simple curiosidad. Este es el caso de la Física Mecánica, que mediante
leyes que fueron desarrolladas desde el siglo XVI se han dado explicación a
fenómenos que no podían explicarse, pero, aun más que eso, la física ha per-
mitido a áreas como la ingeniería o la medicina, desarrollar nuevos métodos
que han mejorado la calidad de vida del ser humano, desde un diseño de una
casa hasta la puesta en órbita de la estación espacial internacional, todo tiene
una fundamentación física.
En este libro, se ha intentado condensar en temas selectos la física Mecá-
nica experimental que un estudiante de ingeniería debe saber para abordar
su vida profesional y tomar posteriormente otras asignaturas de su ciclo pro-
fesionalizante, en gran medida, los conocimientos de física que el estudiante
adquiera garantizan su buen desempeño en otras asignaturas.
Es por ello la motivación en la elaboración de este libro, el cual contiene
conceptos previos que el estudiante requiere para mejorar su comprensión
de la física mecánica desde una manera práctica consolidado a través de la
experimentación permitiéndole al estudiante desarrollar de manera rápida
las competencias necesarias para afrontar situaciones de la vida real en su
campo profesional.
Física Mecánica
Presentación
Este libro está orientado a fortalecer los procesos de enseñanza y aprendi-

zaje de la física mecánica a través de la experimentación en instituciones de
educación superior donde posean equipos de laboratorios; contribuyendo con
docentes y estudiantes al aprendizaje a través de un material de estudio para
su desarrollo académico en la física mecánica. Este texto contiene temas con-
ceptuales propios de cada una de las experiencias de laboratorio con ejemplos
prácticos y ejercicios propuestos, ya que con ellos es posible comprender de
manera más sencillo esta parte de la ciencia.
La intención de este libro es la de presentar un material que los estudian-
tes puedan utilizar en sus laboratorios como una guía en la manipulación de
los equipos y de los análisis que pueden realizar con la adquisición de datos,
es decir, que el material se utilice como la ruta de cada estudiante para el
análisis de preguntas conceptuales de la física mecánica.
La mayor contribución de esta obra radica en el aprendizaje autónomo que
puede tener el estudiante al analizar conceptos de física mecánica de manera
grupal con sus compañeros, por lo que, una interacción entre experimentación
y socialización de ideas grupales fortalece el conocimiento del estudiante.
Mediciones directas e indirectas
Capítulo 1 23
Mediciones Directas e Indirectas 24
I. Introducción 24
II. Cálculo de errores
en mediciones directas 24
III. Cálculo de errores en
mediciones indirectas 28
IV. A nálisis gráfico de un
comportamiento lineal 30
V. Calibrador y sus partes 32
VI. Ejercicios propuestos 34
Referencias 39
Capítulo 1
I. Introducción
Normalmente en nuestra vida cotidiana y sin tener conocimiento de ello,

hacemos uso del concepto de mediciones directas e indirectas, por ejemplo,
cuando medimos el largo de una carretera, la altura de una pared o la masa
de un cuerpo, estamos realizando medidas directas, el valor numérico ob-
tenido de estas mediciones se logra de la interacción misma con el objeto a
medir, pero ¿qué es medir? La respuesta es muy sencilla, medir es utilizar
una escala previamente calibrada en la propiedad a medir y compararla
con cualquier objeto que tengamos indicio que presente esa propiedad, ob-
teniendo de esto un valor numérico (un instrumento calibrado podría ser
un flexómetro, una balanza, un termómetro entre otros, si no es un instru-
mento calibrado podríamos pensar en la longitud de su pie, la cuarta de su
mano, una varilla de longitud conocida, etc). Por otro lado, existe el caso de
querer conocer el tamaño de la tierra, el área de un terreno o la capacidad
de un tanque cilíndrico, pero no tenemos un instrumento que compare di-
rectamente con estos objetos dado su enorme tamaño o sus características,
para estos casos es necesario realizar medidas indirectas, esto se logra
mediante la solución de una ecuación que utiliza las dimensiones, formas
u otra característica medible directamente. En las siguientes secciones es-
tudiaremos los detalles de esos tipos de medidas y la forma como se deben
plasmar los resultados.
II. Cálculo de errores en mediciones directas
Si realizamos un experimento nos damos cuenta de que por cada vez

que repetimos el mismo procedimiento las medidas oscilan en valores muy
pequeños unas con respecto a otras (esperaríamos que no variaran) aun
cuando el montaje y los instrumentos son los mismo, esto nos obliga a ela-
borar una tabla donde podamos plasmar todas las medidas producto de
las repeticiones. Pero, aun bajo este “inconveniente” el conjunto de datos
registrados nos da una idea del valor real de la propiedad física medida.
Esto se debe a que la oscilación en las medidas es producto de fenómenos
aleatorios o ambientales imperceptibles que afectan al experimento en su
conjunto. Pero aún bajo esa dificultad, nada impide conocer el valor real o
una aproximación aceptable al valor real que se pretendía medir, es así co-
mo recurrimos al concepto de valor promedio o media de este conjunto de
datos, mediante la relación:
N
∑i=1 1 + 2 + 3 + ⋯+
̅= = (1.1)
−
Donde L1, L2 … Ln corresponden a cada medición realizada a la propiedad

de interés (se toma la letra L con el fin de_familiarizarnos con la medición más
común que es la longitud de un objeto). L es el valor promedio o media calcu-
lada. En este sentido, la media es el valor promedio calculado de un conjunto
de datos muy parecidos numéricamente obtenidos de experimentos que miden
repetidamente la misma propiedad física. Podemos decir que la media es el
valor que debería estar más cerca al valor real de la propiedad física que pre-
tendemos conocer.
Pero, ¿cuán cercano esta la media del valor real a conocer?, esta pregunta in-
quieta mucho a los investigadores, ingenieros y estudiantes, dado que podemos
tener una media e imaginarnos que está cerca del valor real pero no saber cuan
cerca (o lejos) de ese valor está, por eso utilizamos un nuevo concepto llamado
desviación estándar, este se define como:
√ ( L̅ − L )2
N
∑ i=1
∆L = (1.2)
La desviación estándar nos indica numéricamente la incertidumbre o lejanía

que un conjunto de medidas tiene al oscilar alrededor del valor real que no se
puede alcanzar en las medidas hechas. En este sentido, esta cantidad es de
gran importancia dado que nos da una idea del intervalo en que puede estar
ubicado el valor real alrededor de la media obtenida, definiendo la medida de
ahora de adelante como:
= ̅±∆ (1.3)
La desviación estándar de una muestra nos restringe a unas consideracio-

nes mínimas de 10 o más datos para poder tener una estadística aceptable.
De esta forma el valor real de la propiedad que se pretende conocer,
_ estará
_ en
un 68% de probabilidad en un intervalo comprendido_entre L + ∆L _ y L – ∆L,
y en un 95% de probabilidad de encontrarse entre L + 2∆L y L – 2∆L, eso
significa que tener un valor pequeño de ∆L nos garantiza contar con mayor
certeza de encontrar el valor real de forma más exacta en un intervalo muy
restringido.
Otra forma cómoda de representar la incertidumbre es mediante la desvia-
ción o error porcentual, esta nos da una idea estadística de encontrar o ubicar
el valor real dentro de un conjunto de datos lejanos de la media en un valor
porcentual, esto lo expresamos como:
∆L (1.4)
%ℰ = × 100%
L̅
Conocido estos aspectos de la aplicación de la estadística a mediciones

reales es necesario recordar que la L en todas las ecuaciones anteriores se
puede libremente cambiar por la letra de la nueva propiedad física que se es-
té estudiando, como es el caso de a para aceleración o v para velocidad entre
otras variables.
Por otra parte, es pertinente conocer que la realización de un experimen-
to y la medida de las propiedades físicas relacionadas con el experimento se
conoce como universo, dado que el número de datos a obtener es infinita, lo
que obliga a hacer un sin número de medidas, pero como nuestro tiempo en
la práctica es limitado, entonces realizamos un procedimiento en un intervalo
especifico de tiempo llamado muestreo, este nos permite obtener un numero
finito de datos llamado muestra (la muestra se organiza en tablas como se
comentó anteriormente), y es en este punto donde se aclara que el número de
datos (tamaño de la muestrea) debe ser lo suficiente para que la media y la
desviación estándar representen de mejor manera la propiedad física a medir.
Para muestras grandes, la media es más cercana al valor real y la desviación
estándar es muy pequeña, mientras que, para muestras pequeñas, la media
puede alejarse del valor real a conocer y la desviación estándar tiende a ser
grande (ocasionando un error porcentual grande), estadísticamente se consi-
dera que una muestra debe tener un mínimo de 10 datos por propiedad me-
dida, aunque hacer un pequeño esfuerzo para tener más datos, beneficiaria
en alcanzar mejores resultados en la estadística. Por ejemplo, Para llevar a la

práctica esta teoría, utilizaremos como datos (muestra) de una experiencia de
laboratorio que se realizó tomando medidas de tiempo (muestreo de tiempo)
cada vez que giraba 20 veces un mecanismo, los resultados se plasmaron en
la Tabla 1.1:
Tabla 1. 1
Toma de datos para un muestreo
No de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
repeticiones
Tiempo(s) por
2.92 2.93 2.95 2.89 2.96 2.91 2.93 2.94 2.91 2.92
cada repetición
Procedemos a realizar la media de las medidas con el fin de conocer el valor

que más se acerca al valor real, de acuerdo con la ecuación 1.1.
_ 2.92 + 2.93 + 2.95 + 2.89 + 2.96 + 2.91 + 2.93 + 2.94 + 2.91 + 2.92
= = 2.92 s
10
Podemos observar que el cronometro con que se hicieron las medidas arroja-
ba resultados hasta de dos decimales, eso significa que, aunque la calculadora
con que se haga el promedio arroje más, debemos colocar solo el mismo número
de decimales que entrego el instrumento, ósea 2 decimales. Esto se debe a que
los cálculos deben tener hasta el tamaño más pequeño que es capaz de ofrecer
el instrumento que recoge dos datos.
Para conocer ahora, que tan lejos está el valor real de la media que obtuvi-
mos con una probabilidad del 68%, realizamos la desviación estándar a través
de la ecuación 1.2.
∆ = √ 0.0042
10 − 1
= 0.02
En el caso de la desviación estándar se debe colocar el mismo número de de-

cimales que la media calculada, es decir, con dos decimales. De esta forma la
medida de tiempo para el fenómeno descrito anteriormente es igual a t = (2.92
± 0.02)s, para conocer el error estadístico porcentual, realizamos:
∆ 0.02
%ℰ = × 100% = × 100% = 0.68%
̅ 2.92
Por lo que observamos nuestros datos se encuentran con un error del 0.68%
respecto al valor medio, lo cual quiere decir que se realizaron unas buenas
medidas.
III. Cálculo de errores en mediciones indirectas
Sucede el caso que luego de obtener una muestra a partir de un experimento

con un conjunto de n datos (o pares de datos) representados en una tabla, nos
vemos obligados a utilizar una ecuación que nos indica que debemos calcular el
valor de una nueva propiedad física utilizando los valores de la muestra, pero
a su vez, para la nueva variable debemos _expresar el resultado de la misma
forma de las medidas directas, es decir, x = x ± ∆x. Para abordar este caso apli-
camos la estadística para cálculos o medidas indirectas, al tomar una ecuación
común y muy conocida como ejemplo (la ecuación de velocidad promedio de un
movimiento rectilíneo uniforme) expresada como:
= (1.5)
Donde x es la longitud recorrida y t el tiempo de medida de esa longitud reco-

rrida. Se supondremos que antes_de utilizar la _ ecuación 1.5 se han obtenido los
resultados expresados como x = x ± ∆x y t = t + ∆t para un numero hipotético
de
_ datos y luego nuestro objetivo es obtener el valor calculado de velocidad v =
v ± ∆v. Para esto, realizamos los siguientes pasos:
1. Se calcula para cada par de datos de medida directa, el valor de velocidad

respectivo; v1 = x1 /t1, v2 = x2 /t2 … y así sucesivamente obteniendo una nueva
columna (en la tabla de datos) con el mismo número de pares de datos de
medida directa.
_
2. Calculamos la media v y la desviación estandar ∆v de la nueva propiedad
física calculada.
Tabla 1. 2
Datos de n repeticiones del mismo experimento de distancia y tiempo
t t1 t2 • • tn
x x1 x2 • • xn
v=x/t v1 v2 • • vn
Fuente: Autores.
El cálculo de la media y desviación estándar puede ser realizado en cuestión

de segundos en una hoja de Excel, por lo cual se recomienda realizarlo luego
de entender el procedimiento analítico paso a paso. Consideremos una toma
de datos de distancia y el tiempo de un móvil sobre un riel en alcanzar cada
distancia partiendo desde la posición inicial xi = 0, los resultados obtenidos de
la práctica se muestran en la Tabla 1.3.
Tabla 1. 3
Datos de distancia y tiempo para un movimiento rectilíneo uniforme
x(m) 0.13 0.26 0.40 0.53 0.66 0.79 0.93 1.06 1.19
t(s) 0.60 1.05 1.82 2.34 3.10 3.52 4.20 4.67 5.36
El movimiento rectilíneo uniforme se caracteriza por mantener constante

el valor de la velocidad en iguales intervalos de tiempo, para esto utilizamos
la ecuación
∆ ( − )
= =
∆ ( − )
Obteniendo la Tabla 1.4 (teniendo en cuenta que el primer tiempo y la

primera distancia es 0, estos cálculos se pueden hacer con la ayuda de
Excel)
Tabla 1. 4
Datos de velocidad y tiempo para un movimiento rectilíneo uniforme
v(m/s) 0.23 0.29 0.17 0.26 0.17 0.32 0.20 0.28 0.19 0.22
t(s) 0.60 1.05 1.82 2.34 3.10 3.52 4.20 4.67 5.36 6.05
Se observa una ligera variación de la velocidad entre un valor y otro, aunque

la teoría nos indica que siempre debe dar el mismo valor, esto no es un proble-
ma, dado que la variación se debe a errores en la medida del tiempo, dado por
distintos factores, incluyendo el humano, es en estos casos muy importante la
estadística, al permitirnos obtener el valor más cercano al real (media) y su
desviación por la ecuación 1.1 y 1.2,
0.23 + 0.29 + 0.17 + 0.26 + 0.17 + 0.32 + 0.20 + 0.28 + 0.29 + 0.22
̅= = 0.23 /
√ 0.0269
10
∆ = = 0.003 /
9
Por tanto, la velocidad de forma completa tiene el valor de v = (0.230 ± 0.003)

m/s expresado en la forma de error porcentual obteniendo v = 0.23m/s ± 1.30%,
un muy buen error para este experimento. Se recomienda que los errores por-
centuales sean menores al 10%, dado que un error pequeño garantiza contar
con una media cerca del valor real a obtener, si no es el caso que quede dentro
del 10%, estaríamos en la obligación de repetir el experimento hasta obtener
errores relativos por debajo o igual al 10%.
IV. Análisis gráfico y analítico de un comportamiento lineal
Existen experimentos donde el proceso a seguir es cambiar una variable

mediante algún método experimental, como, por ejemplo, aumentar paula-
tinamente el tiempo o variando la corriente, esto origina un muestreo sobre
propiedades variables ocasionando que otras varíen con alguna proporción.
Estos datos se organizan en tablas (como ya se ha sugerido) que al ser
representados en una gráfica evidencian la existencia de una línea recta
o comportamiento lineal. Para comprender mejor, utilicemos el siguiente
ejemplo, consideremos medidas realizadas de diferente masa y volumen de
una sustancia X con una balanza de sensibilidad de 0.1 g y una probeta
graduada de sensibilidad 1.0 ml (1 ml = 1 cm3), si seguimos los pasos ade-
cuadamente y vamos variando la masa de la sustancia, observamos que
el volumen también varia, obteniendo así los datos que se reportan en la
Tabla 1.5.
Tabla 1. 5
Medidas de diferente masa y volumen de una sustancia X.
Masa (g) 38.0 84.0 113.0 159.0 182.0
Volumen (cm ) 3
48.2 86.4 123.9 161.6 193.4
Densidad (g/cm3) 0.79 0.97 0.91 0.98 0.94
En la Tabla 1.5 también se determinaron los valores de la densidad para cada

dato de masa y volumen a través de la relación,
= (1.6)
Utilizando la ecuación (1.1) y la Tabla 1.5 se puede obtener el valor promedio

de la densidad como,
0.79 + 0.97 + 0.91 + 0.98 + 0.94 3

̅= = 0.92 g/
5
Por otro lado, el valor de la incertidumbre de la densidad se obtiene con la

ecuación (1.2) teniendo en cuenta los 5 datos de la Tabla 1.5.
∆ =√ (0.92 − 0.79)2 + (0.92 − 0.97)2 + (0.92 − 0.91)2 + (0.92 − 0.98)2 + (0.92 − 0.94)2
√ 0.023
4
3
∆ = = 0.08 g/
4
Por lo cual, la densidad real en la medida se puede expresar como un valor

central ± incertidumbre,
3
= (0.92 ± 0.08) g/
Al graficar los datos de la Tabla 1.5 entre masa y volumen observamos eviden-
temente la tendencia de un comportamiento lineal, como lo ilustra la Figura 1.1.
210
180
150
120 Altura = 141.05 g– 95.82 g = 45.23 g

Mas a (g)
90
Abscisa = 134.37 cm3 – 91.77 cm3 = 42.60 cm3
60
30
0
0 30 60 90 120 150 180
3
Volumen (cm )
Figura 1.1 Comportamiento de la masa y volumen de una de una sustancia X.
Una manera de encontrar la densidad de esta sustancia X también puede ser

a través de la Figura 1.1 obteniendo la pendiente de este comportamiento como,
45.23 3 3
̅= = g/ = 1.06 g/
42.60
_
Por tanto ρ =1.06 g/cm3 , valor muy cercano al obtenido por la ecuación (1.1).
V. Calibrador y sus partes
Uno de los instrumentos de medición útil para medir a pequeña escala objetos
pequeños es el llamado calibrador, también conocido como pie de rey o vernier,
este es un instrumento que permite medir profundidades, dimensiones internas
y externas, este instrumento posee dos escalas, una inferior en milímetros y la
otra superior en pulgadas tal como se ilustra en la Figura 1.2.
2 7 5
Regla principal
inch
0 1 2 3 4 5 6
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 cm
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 6 8 4
Figura 1.2 Vernier y sus partes
A continuación, se indica en que consiste cada una de sus partes de acuerdo

con el esquema del calibrador.
1. Es útil para realizar mediciones en superficies externas.
2. Se utiliza para realizar mediciones en superficies internas.
3. Esta varilla se usa para medir profundidades.
4. Escala principal en milímetros.
5. Escala principal en pulgadas.
6. Escala de vernier (también llamado nonio) en milímetros.
7. Escala de vernier en pulgadas.
8. Botón de fijación.
Para realizar las mediciones con este instrumento se debe contar cuantos
milímetros (o centímetros) ha recorrido el cero de la escala del nonio, en caso
de que el recorrido del cero no sea exacto (no coincida con un milímetro de la
regla principal) se debe identificar una de las divisiones del nonio con la regla
principal.
Si la primera raya del nonio coincide con una raya de la regla principal como
en el caso de la siguiente figura la lectura corresponde a 0.6 cm los cuales co-
rresponden a las 6 rayas que ha recorrido el nonio en la regla principal.
0 1 2 3 → Regla principal
cm
1/10 → Nonio
0
Figura 1.3 Escala del vernier
En el caso en que la lectura no sea exacta, se debe tener en cuenta la escala

del nonio que para este caso tiene una división de 1/10 mm = 0.01 cm, es decir,
cada raya del nonio representa 0.01 cm en la medida. En la siguiente lectura la
media corresponde a 1.17 cm.
0 1 2 3 → Regla principal
cm
1/10 → Nonio
Figura 1.4 Escala del vernier
Donde se deben contar primero 1 cm + 0.1 cm + 0.01 cm = 1.17 cm correspon-

diendo a la cantidad de unidades que pasó la primera raya del nonio, la división
de la unidad (en este caso en 10 partes iguales) y la división del nonio (en este
caso en 10 partes iguales) respectivamente.
VI. Ejercicios propuestos
Un estudiante de ingeniería desea conocer el valor del volumen de un cilindro,

realiza 4 mediciones de altura y diámetro con un vernier de sensibilidad de ±
0.05 cm y masa con una balanza de sensibilidad ± 0.1 g. Estas medidas son re-
portadas en la siguiente Tabla 1.6.
Tabla 1. 6
Datos tomados de altura, diámetro y masa de un cilindro
No Altura (cm) Diámetro (cm) Masa (g)

1 3.45 1.34 20.1
2 3.46 1.35 20.1
3 3.45 1.35 20.1
4 3.47 1.34 20.1
A partir de la Tabla 1.6 determine el valor central ± incertidumbre y error

porcentual del volumen del cilindro.
UNIVERSIDAD DE LA COSTA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS NATURALES Y EXACTAS
FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 1
MEDICIONES DIRECTAS E INDIRECTAS
DÍA MES AÑO
LABORATORIO DE FÍSICA MECÁNICA
NOMBRES:
1. Objetivos
Determinar a través del concepto de medición y cálculo de errores, el valor de

la densidad de esferas y cilindros.
2. Equipo y/o elementos a utilizar
Calibrador (1) ○ balanza (1) ○ juego de esferas y cilindros (1).
3. Actividades de la experiencia
3.1 Tomar cuatro esferas de plástico transparente de diferente tamaño del

set, tal como lo muestra la Figura 1.5.
1 2 3 4
Figura 1.5 Esferas plásticas

.
Luego medir el valor del diámetro y masa para cada esfera utilizando el
vernier y la balanza, posteriormente repórtelas en la Tabla 1.7.
Tabla 1. 7
Diámetro y masa de una esfera
Esfera Masa (g) Diámetro (cm) Densidad (g/cm3)
3.2 De acuerdo con la ecuación (1.6) determinar el valor de la densidad de la

esfera para cada par de datos de masa y volumen mostrados en la Tabla
1.7.
3.3 Escojer 4 cilindros plásticos negros del set como lo muestra la Figura 1.6.
1 2 3 4
Figura 1.6 Cilindros plásticos

.
3.4 Medir el valor de diámetro, altura y masa para cada uno de los cilindros,
luego reportarlos en la Tabla 1.8.
Tabla 1. 8
Diámetro, altura y masa de un cilindro
Cilindro Diámetro (cm) Altura (cm) Masa (g) Densidad (g/cm3)
4. Cálculo y análisis de preguntas
4.1 Método 1.
De acuerdo con la ecuación (1.1), la ecuación (1.2) y la Tabla 1.7 determinar
el valor central ± incertidumbre (con dos decimales) de la densidad de la esfera.
(Nota. Usar el volumen de la esfera: V = 4/3 π r3)
3
= (____________ ± ____________) g/
4.2 Método 1.
De acuerdo con la ecuación (1.1), la ecuación (1.2) y la Tabla 1.7 determinar
el valor central ± incertidumbre (con dos decimales) de la densidad de la esfera.
(Nota. Usar el volumen del cilindro: V = π r2h)
3
= (____________ ± ____________) g/
4.3 Método 1.
Determinar los errores porcentuales de la densidad del cilindro y la esfera con
respecto a las incertidumbres en la medida ¿A qué factor asocia estos errores?
Tabla 1. 9
Error porcentual de la densidad
Material %εr
Esfera
Cilindro
4.4 Método 2.
Realizar un gráfico de Masa vs Volumen con los datos de la Tabla 1.7 y la
Tabla 1.8. ¿Qué tipo de gráfico corresponde su comportamiento en cada caso?
¿Qué puede decir acerca de la pendiente de este gráfico?
4.5 Método 2.
De la gráfica realizada en la parte 4.4 obtener el valor promedio de la densi-
dad (g/cm3) de la esfera (con dos decimales) utilizando el valor de la pendiente.
= ____________
4.6 Método 2.
De la gráfica realizada en la parte 4.4 obtener el valor promedio de la densi-
dad (g/cm3) del cilindro (con dos decimales) utilizando el valor de la pendiente.
= ____________
4.7 Con respecto al valor teórico, determinar el error porcentual a través de

la ecuación (1.7) y por los dos métodos calculados, densidad de la esfera
y cilindro, luego repórtarlos en la Tabla 1.10 y la Tabla 1.11 respectiva-
mente.
| ó − |
%ℇr = × 100 (1.7)
ó
Tabla 1.10
Método 1. Error porcentual de la densidad experimental respecto al teórico
Material ρteó(g/cm3) ρexp(g/cm3) %εr
Esfera 1.15
Cilindro 1.40
Tabla 1.11
Método 2. Error porcentual de la densidad experimental respecto al teórico
Material ρteó(g/cm3) ρexp(g/cm3) %εr
Esfera 1.15
Cilindro 1.40
5. Conclusiones de la experiencia
Referencias
[1] S. Zemansky & Y. Freedman. Física universitaria con física moderna, vol. 1,
décima tercera edición, Pearson educación, México, 2013.
[2] R. A. Serway & J. W. Jewett, Física para ciencias e ingenierías, vol. 1, sép-
tima edición, Cengage Learning, 2008.
[3] Instruction Manual and Experiment Guide for the PASCO scientific Model
SE-9719.
hoja de calculo
Movimiento rectilíneo uniformemente acelerado
Capítulo 2 41
Movimiento rectilíneo
uniformemente acelerado 42
I. Introducción 42
II. Movimiento Rectilíneo
Uniformemente Acelerado
(MRUA) 42

Referencias 51
Capítulo 2
I. Introducción
El estudio de los movimientos de los cuerpos es de vital importancia para

conocer el comportamiento de nuestro entono, desde las partículas elementales
(escala microscópica) hasta el movimiento de los planetas en el espacio (escala
macroscópica). Uno de los movimientos fundamentales que podemos analizar
a través de la cinemática es el movimiento con velocidad variante en el tiem-
po, esta característica de movimiento comúnmente la llamamos “Movimiento
Rectilíneo Uniformemente Acelerado”. El interés por describir el movimiento
de los cuerpos fue inicialmente intervenido por uno de los pensadores de la
época, polímata y filosofo Aristóteles (Estagira 384 a.C–Calcis 322 a.C)quien
dio algunas ideas y conceptos básicos del movimiento rectilíneo uniforme (con
velocidad constante), no fue sino hasta cuando Galileo (1564–1642) contribuyo
al estudio de movimiento rectilíneo gracias al movimiento de las esferas sobre
planos inclinados. Gracias a estos aportes se ha podido comprender de una
manera más sencilla la descripción del movimiento de los cuerpos aplicándolos
a otros campos de la ciencia que de cierta manera describen o ayudan a com-
prender diferentes fenómenos naturales.
II. Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado

(MRUA)
El Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado (MRUA) es caracteri-

zado por una partícula que se mueve en línea recta y velocidad variable con el
tiempo, esto implica que la partícula presenta aceleración, en este caso, consi-
deramos que la aceleración es constante (no cambia con el tiempo), es decir, que
la razón del cambio de velocidad y cambio del tiempo no presentan variación,
esto lo podemos definir con la siguiente expresión,
∆
⃗= [ ⁄ 2] (2.1)
∆
Por otro lado, la velocidad media de la partícula se puede obtener como la ra-
zón entre desplazamiento y el intervalo de tiempo, se escribe esta como,
∆⃗
⃗= [ ⁄ ] (2.2)
∆
Una manera de analizar este movimiento es a través del comportamiento

de posición, velocidad y aceleración contra tiempo, tal como se ilustran en la
siguiente Figura 2.1.
x
v
a) b)
t t
1 2 = +
= + + 2
c)
=
Figura 2.1 a) Posición, b) velocidad y c) aceleración contra tiempo para un
movimiento rectilíneo uniformemente acelerado.
En la práctica pensemos que tomamos una serie de datos de posición y tiem-

po de un carrito que se desplaza a través de un plano inclinado a cierto ángulo
como muestra la Figura 2.2.
Varilla de 45 cm
Sensor de movimiento
Riel
Masa del carrito Interfaz

Universal
Figura 2. 2 Carril inclinado para movimiento uniformemente acelerado
Los datos obtenidos a través del sensor de movimiento para la medida de po-
sición y tiempo se presentan en la Tabla 2.1:
Tabla 2. 1
Datos de posición y tiempo de un carrito deslizándose por un riel inclinado
t (s) 0 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600

x (cm) 0 0.849 3.446 7.801 13.798 21.431 30.902
Al realizar una gráfica de posición contra tiempo, observamos claramente

en la Figura 2.3 un comportamiento de una parábola, la cual corresponde a
un movimiento uniformemente acelerado. Conocido esto, podemos linealizar la
función para obtener el valor correspondiente de la aceleración.
35 x (cm)
30
25
20
15
10
0 t (s)
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
Figura 2.3 Posición contra tiempo
Dado que el modelo matemático de este comportamiento obedece a la ecua-

ción mostrada en la Figura 2.1 a) podemos linealizar la función de la siguiente
manera:
1 2
− 1
= + + ⇒ =+ +
2 2
Asumiendo de acuerdo con la Tabla 2.1 que en t = 0, xo = 0, la expresión queda

de la forma x⁄t = vo + ½ at por lo que calculamos los valores x⁄t demostrados en
la Tabla 2.2.
Tabla 2. 2
Datos linealizados de posición – tiempo.
t (s) 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60

x/t (cm/s) 8.49 17.23 26.00 34.50 42.86 51.50
Si graficamos estos nuevos datos de la Tabla 2.2, esperamos obtener un com-

portamiento lineal donde la pendiente de esta recta corresponda al valor de la
aceleración partido por la mitad. Este puede ser representado por la Figura 2.4.
x/t (cm/s)
50
40 1
⁄ = +
2
30
Pendiente 85.844
Intercepto 0.0518
20
10
t (s)
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
Figura 2.4 Linealización de la gráfica posición contra tiempo
Dado que la gráfica de posición contra tiempo confirma ser un MRUA por pre-
sentar una parábola, podemos seguir en analizar la gráfica de x/t contra tiempo
(Tabla 2.2) para determinar de ésta el valor de la pendiente y el intercepto, estos
pueden ser obtenidos a través de mínimos cuadrados como:
(Σ ) − (Σ )(Σ )
= (2.3)
(Σ 2 ) − (Σ )2
(Σ ) − (Σ )
= (2.4)
Siendola m la pendiente de la recta (para este caso 1/2 a) y b el intercepto con

el eje vertical (en este caso corresponde a vo). Por otro lado, es posible determi-
nar la incertidumbre del valor de la pendiente y el intercepto, estas expresiones
son respectivamente:
√ (Σ
√
∆ = (2.5)
2)
− (Σ )2
√Σ
2
√
∆ =∆ (2.6)
Σ( − − )2
Siendo γ=
=
−2
Teniendo en cuenta los valores de la Tabla 2.2 y comparando con las variables
en las ecuaciones (2.3) a la (2.4) se escribe una nueva Tabla 2.3 para calcular
todas estas variables.
Tabla 2.3
A juste lineal para mínimos cuadrados
xi yi x2i xi yi Σ(yi – mxi – b) 2

n
t z = x/t t2 zt Σ(z – mt – b)2
0.10 8.49 0.01 0.85 0.02
0.20 17.23 0.04 3.45 0.00
0.30 26.00 0.09 7.80 0.04
6
0.40 34.50 0.16 13.80 0.01
0.50 42.86 0.25 21.43 0.01
0.60 51.50 0.36 30.90 0.00
Σ 2.10 180.58 0.91 78.23 0.09
De la ecuación (2.3) se obtiene el valor de la pendiente y reemplazando los

valores de la Tabla 2.3 se obtiene:
1 6(78.23) − (2.10)(180.58) 90.162

= = = ≈ 85 86
2 6(0.91) − (2.10)2 1.05
Por tanto, la aceleración se puede calcular como ao = 2(85.86) cm/s2 → ao = 171.72

cm/s2.
El valor de la incertidumbre de la pendiente se puede calcular con la ecuación
(2.6) como se muestra seguidamente:
1 √6
∆ = � �∆ =
2 √6(0.91) − (2.10)2
= √60.09
−2
= √0.0225 ≈ 0.15
Retomando la incertidumbre de la pendiente.
1 0.15√6 0.15√6
∆ =� �∆ = = ≈ 0.36
2 √6(0.91) − (2.10)2 √1.05
Por lo que, la incertidumbre de la aceleración es ∆a = 2(0.36) cm/s2 → ∆a =

0.72 cm/s2.
Luego, el valor de la aceleración con su incertidumbre corresponde a:
2
= (171.72 ± 0.72) /
El error porcentual del cálculo de la aceleración puede ser calculado:
∆ 0.72
%ℇ = � × 100� % ⟹ %ℇ = � × 100� % ⟹ %ℇ = 0.4%
171.72
Por otro lado, el valor del intercepto se puede calcular utilizando la ecuación
(2.4).
(180.58) − 85.86(2.10)
= = = 0.046 /
6
Por tanto, el valor de la velocidad inicial corresponde a vo = 0.046 cm/s.

La incertidumbre de la intercepción se determina con la ecuación (2.6) como:
√ √0.91
2
Σ
∆ =∆ =∆ = (0.36) = 0.14 → ∆ = 0.140 /
6
El valor de la velocidad inicial se escribe como:
= (0.046 ± 0.140) /
III. Ejercicios propuestos
Un estudiante de ingeniería realiza una práctica de laboratorio donde hace

deslizar un carrito por un riel inclinado. El estudiante logra determinar los di-
ferentes tiempos para posiciones de 20 cm en 20 cm tal como se muestra en la
siguiente Tabla 2.4.
Tabla 2. 4
Datos de tiempo y posición para un carrito moviéndose por un riel inclinado
t (s) 0 1.16 1.58 1.93 2.29 2.58 2.82

x (cm) 0 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00
A partir de estos datos determine el valor central ± incertidumbre de la ace-

leración y velocidad inicial del carrito.
FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 2
MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORMEMENTE ACELERADO
DÍA MES AÑO
NOMBRES:
1. Objetivos
Analizar el movimiento uniformemente acelerado de un carrito deslizándose

por un plano inclinado.
Interfaz universal 850 (1) ○ sensor de movimiento (1) ○ riel de aluminio (1) ○
carrito metálico (1) ○ juegos de pesas (1) ○ computador y software (1) ○ trans-
portador (1).
3.1 Cerciorarse que las conexiones del sensor de movimiento estén conectadas
a la interfaz universal 850.
3.2 Inclinar el riel a un ángulo entre 2° y 5° utilizando el indicador de ángulo.
3.3 Colocar el sensor de movimiento en el extremo el riel, en el otro extremo
coloque la defensa magnética para frenar el carrito.
3.4 Encender la interfaz y el computador conectado a ella, luego abrir el soft-
ware de Pasco y verificar la conexión de la interfaz en la configuración
del hardware.
3.5 En la plantilla del software colocar dos gráficas, una de posición contra
tiempo y otra de velocidad contra tiempo.
3.6 En la plantilla ingrese en condiciones de grabación → condición de inicio

→ tipo de condición → origen de datos → colocar 0.20, luego ingrese a con-
dición de detención → tipo de condición → origen de datos → valor 0.70 m.
3.7 Realice la toma de datos dejando deslizar el carrito desde el punto de re-
ferencia (de acuerdo con el paso anterior, referencia 15 cm del sensor de
movimiento).
3.8 Haga un ajuste de los datos tomados de la gráfica de posición contra
tiempo y de velocidad contra tiempo. En ambas, ilustre las ecuaciones de
ajustes de cada uno.
4.1 Con los datos tomados de la gráfica de posición contra tiempo, determine el
valor de la pendiente usando mínimos cuadrados, para esto, debe extraer
la tabla de datos de esta gráfica en la plantilla.
4.2 Con ayuda del paso 4.1 determine el valor de la aceleración como un valor
central ± incertidumbre, utilizando la ecuación 2.3 y 2.5.
Tabla 2. 5
Aceleración método 1
ao (m) Δa (m)
A partir de estos datos determine el error experimental tomado de la

ecuación 1.4.
4.3 De la gráfica de velocidad contra tiempo determine el valor de la acele-
ración del carrito a través del software de Pasco Capston realizando el
ajuste lineal tomando el valor de su pendiente e incertidumbre, de éste
determine el error porcentual de la medida.
Tabla 2. 6
Aceleración método 2
ao (m) Δa (m)
4.4 Compare el valor de la aceleración por los dos métodos calculados. ¿Cuál
método garantiza el mejor cálculo? ¿Cómo puedo saber esto?
4.5 ¿Que puedo decir del comportamiento de los valores iniciales de la veloci-
dad en función del tiempo?
Referencias
hoja de calculo
Segunda Ley de Newton
Capítulo 3 53
Segunda Ley de Newton 54

I. Introducción 54
II. Segunda ley de Newton 54
Referencias 62
Capítulo 3
I. Introducción
Al tener la necesidad de explicar la causa del movimiento de los cuerpos, se

nos viene a la mente él físico inglés Isaac Newton (1673 – 1727), una de las
mentes más brillantes que dio respuesta a interrogantes como por ejemplo ¿por
qué los cuerpos se mueven como lo hacen? De sus múltiples aportes Newton
estableció tres leyes fundamentales que abarcan básicamente la Dinámica, ini-
cialmente la primera ley también llamada Ley de inercia (inercia es la capaci-
dad de los cuerpos a oponerse al cambio de estado de reposo o de movimiento)
establece que la sumatoria de todas las fuerzas que actúan sobre un cuerpo (ya
sea que esté en reposo o moviéndose en línea recta con velocidad constante) son
iguales a cero, es decir, esta ley establece que si un cuerpo está en reposo que-
dara en reposo o si se está moviendo a velocidad constante el seguirá movién-
dose a esa velocidad, a menos que actúe una fuerza ajena y lo haga cambiar de
ese estado. Por otro lado, la segunda ley relaciona la fuerza, masa y aceleración
de un cuerpo, esta ley establece que a mayor masa menor será su aceleración
mientras se mantenga la fuerza constante, por último mencionamos la tercera
ley de Newton, la cual podemos llamar ley acción–reacción, ésta establece que
un cuerpos A interacciona con un cuerpo B, después de la interacción (choque)
entre estos dos cuerpos las fuerzas que experimenta cada uno tendrán la misma
magnitud pero en direcciones opuestas, es de aclarar, que esta ley sólo es válida
para interacciones entre cuerpos diferentes donde cualquiera de los dos puede
ser acción o reacción. En esta experiencia se espera comprobar la relación entre
masa–fuerza y como afecta esta relación en la aceleración de movimiento.
II. Segunda ley de Newton
En la experiencia de MRUA se analizó el movimiento del carrito deslizándose

por el riel, hasta este momento solo nos interesaba como se movía, como cambia-
ba su posición, su velocidad y aceleración. Si deseamos conocer ahora por qué el
carrito se mueve como lo hace y cuál es la causa que su velocidad este variando
con el tiempo, entonces es necesario conocer la segunda ley de Newton para tal
explicación. Si consideramos el movimiento del cuerpo como MRUA, la segun-
da ley de Newton relaciona el cociente de la fuerza neta sobre un cuerpo con la
masa, dando como resultado una constante de movimiento llamada aceleración,
tal como muestra la siguiente ecuación:
⃗
⃗= [ ⁄ 2] (3.1)
Donde F⃗ es el vector fuerza neta, m la masa del cuerpo y a⃗ su aceleración.
Consideremos el sistema mostrado en la Figura 3.1, donde el carrito (para este

caso como ejemplo la masa tiene un valor de 650 g) se desliza horizontalmente
debido al peso suspendido a través de una cuerda de masa despreciable.
m1
m2
Figura 3. 1 Esquema para segunda ley de Newton
En el sistema, si variamos la masa suspendida, la tensión y la aceleración

cambian, por ejemplo, consideremos un sistema de medición donde podemos ob-
tener datos de tensión y aceleración para cada masa suspendida como se mues-
tran en la Tabla 3.1.
Tabla 3. 1
Datos de masa suspendida variable, tensión y aceleración
m2 (kg) 0.025 0.045 0.065 0.085 0.105 0.125

T (N ) 0.234 0.413 0.586 0.742 0.877 1.019
a (m/s )
2
0.242 0.446 0.734 0.872 1.280 1.460
Podemos hacer un análisis entre tensión y aceleración. De acuerdo con la Fi-

gura 3.1 y la segunda ley de Newton se puede escribir la siguiente expresión:
− = 1 (3.2)
Donde fk es la fuerza de rozamiento cinético entre las llantas del carrito y el

riel, teniendo en cuanta fk = μN = μkm1g se puede reescribir la ecuación 3.2:
= 1 + 1g (3.3)
Esta expresión muestra evidentemente un comportamiento lineal entre ten-

sión y aceleración con pendiente igual a la masa del carrito m1. Por otro lado, el
intercepto de esta dependencia lineal representa la constante μkm1g. La Figura
3.2 confirma lo indicado anteriormente.
T (N)
1.0
0.8
Pendiente 0.6169
0.6 Intercepto 0.1275
0.4
0.2
2
a (m/s )
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6
Figura 3.2 Tensión contra aceleración del sistema.
De acuerdo con la Figura 3.2 el valor de la pendiente es 0.6169 kg, es decir, la

masa del carrito experimentalmente corresponde a m1exp = 616.9 g. El valor teó-
rico de la masa es m2exp = 650 g, por lo que es posible conocer el error porcentual
del valor calculado de la masa como:
|650 − 616.9|
%ℇr = × 100 ⟹ ℇ % = 5.09 %
650
El error aproximado del 5.09% muestra ser una buena toma de datos.
Teniendo en cuenta el valor del intercepto de 0.1275 igual a μkm1g, es posible
determinar la cantidad μk de la siguiente manera:
0.1275 0.1275
0.1275 = 1g ⇒ = ⇒ =
1g 0.6169 ∙ 9.8
μk = 0.021 lo cual es un valor razonable teniendo en cuenta que 0 < μk < 1.

Por otra parte, se puede analizar el movimiento acelerado a través de la se-
gunda ley de Newton por medio de un carrito deslizándose por un riel, tal como
muestra la Figura 3.3.
m
Figura 3.3 Esquema riel inclinado para análisis de la gravedad
En este caso, el peso tiene una componente horizontal igual a la masa multi-
plicada por la aceleración, es decir:
g sen =
Simplificando las masas se obtiene:
= g sen (3.4)
Por lo cual si variamos el ángulo de inclinación y graficámos a contra senθ

obtendríamos un comportamiento lineal con pendiente igual a la aceleración de
la gravedad. Observemos esto con los siguientes datos experimentales que se
muestran en la Tabla 3.2.
Tabla 3. 2
Datos de aceleración contra sen θ
sen θ a (m/s2)
Sen 1° 0.017 0.069
Sen 2° 0.035 0.307
Sen 3° 0.052 0.528
Sen 4° 0.070 0.573
Un análisis de estos datos se puede mostrar en la Figura 3.4, donde podemos

notar como el valor de la gravedad calculado corresponde a 9.835 m/s2 , comparado
con el valor teórico de 9.800 m/s2 donde podemos determinar el error porcentual
de acuerdo con la ecuación 0.7 como:
|9.800 − 9.835|
%ℇr = × 100 ⟹ %ℇ ≈ 0.36 %
9.800
0.7 2
a (m/s )
0.6
0.5
0.4
0.3
Pendiente 9.835
Intercepto -0.058
0.2
0.1
0.0 senθ
0.00 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07
Figura 3.4 Gráfica de aceleración contra senθ
Logramos obtener un 0.36% de error porcentual, lo que nos indica que los datos
fueron bien tomados y están muy cerca al valor promedio.
Considere un sistema como el mostrado en la Figura 3.1, donde un estudiante

de ingeniería realizó una toma de datos de masa y tensión, el estudiante realiza
cambios de masa del carrito deslizante mientras mantiene fija la masa suspen-
dida de 0.045 g. Los datos tomados son mostrados en la Tabla 3.3.
Tabla 3. 3
Datos de masa suspendida constante, tensión y aceleración
m1 (kg) 0.650 0.750 0.850 0.950 1.050 1.150

a (m/s )
2
0.494 0.472 0.412 0.362 0.303 0.252
Establezca una relación gráficamente entre a y 1/m1 ¿Qué se puede decir acer-
ca de su comportamiento? ¿Qué relación existe entre a y 1/m1? ¿Qué significado
tiene la pendiente?
FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 3
SEGUNDA LEY DE NEWTON
DÍA MES AÑO
NOMBRES:
1. Objetivos
Analizar la relación entre fuerza, masa y aceleración de un carrito moviéndo-

se sobre un riel a través de la segunda ley de Newton.
Interfaz universal 850 (1) ○ sensor de movimiento (1) ○ sensor de fuerza (1)
○ riel de aluminio (1) ○ carrito metálico (1) ○ balanza (1) ○ juego de pesas (1) ○
polea (1) ○ metro de hilo (1) ○ computador y software (1) ○ transportador (1) ○
nivel (1).
Esta práctica se realiza en dos partes. En la primer parte se analizará la rela-

ción entre fuerza, masa y aceleración, mientras en la segunda parte se analizará
la relación entre aceleración gravitacional y aceleración del sistema a través de
un carrito que se mueve sobre un riel de aluminio inclinado.
3.1 Relación entre fuerza, masa y aceleración
3.1.1 Realizar el montaje que observa en la Figura 3.1.
3.1.2 Cerciórarse que las conexiones del sensor de movimiento y fuerza estan
conectadas con la interfaz universal 850.
3.1.3 Utilizar el nivel para verificar que el riel de aluminio horizontal y verti-
calmente está nivelado.
3.1.4 Colocar el sensor de movimiento en el extremo el riel (Figura 3.1), en el

otro extremo colocar la defensa magnética para frenar el carrito.
3.1.5 Medir la masa del carrito junto con su sensor de fuerza con ayuda de la
balanza:
Masa del carrito + sensor de fuerza (Teórico)
3.1.6 Encender la interfaz y el computador conectado a ella, luego abrir el soft-
ware de Pasco y verificar la conexión del interfaz en la configuración del
hardware.
3.1.7 En la plantilla del software colocar dos gráficas, una de fuerza contra
tiempo y otra de velocidad contra tiempo.
3.1.8 En la plantilla ingresar en condiciones de grabación → condición de ini-
cio → tipo de condición → origen de datos → colocar 0.20, luego ingrese
a condición de detención → tipo de condición → origen de datos → valor
0.70 m.
3.1.9 Amarrar un hilo con una longitud aproximada de 0.90 m entre el carrito
y el porta-pesas.
3.1.10 Colocar sobre el porta-pesas (masa de 5 g) una masa de 20 g y sostener
el carrito a 0.15 m del sensor de movimiento.
3.1.11 Realizar la toma de datos colocando grabar en la plantilla y simultá-
neamente dejar correr el carrito desde el punto de referencia (0.15 m del
sensor de movimiento).
3.1.12 Hacer un ajuste de los datos tomados de la gráfica de tensión (fuerza)
contra tiempo y de velocidad contra tiempo.
3.1.13 Para la gráfica de fuerza contra tiempo mostrar la media de la tensión
(fuerza) con el ajuste Σ y preséntelos en la Tabla 3.4.
3.1.14 Para la gráfica de velocidad contra tiempo mostrar la pendiente (igual a
la aceleración del carrito) de la recta con el ajuste lineal, luego presentar
en la Tabla 3.4.
Tabla 3. 4
Datos de fuerza, masa y aceleración.
m2 (kg) 0.025 0.045 0.065 0.085 0.105 0.125
T (N )
a (m/s2)
3.1.15 Repetir los pasos del 9 al 13 aumentando la masa en el porta-pesas de

20 g en 20 g hasta 0.125 g.
3.2 Relación entre aceleración del sistema y aceleración gravitacional.

3.2.1 Realizar el montaje que se observa en la Figura 3.3.
3.2.2 Cerciórarse que el sensor de movimiento esté conectado con la interfaz
universal 850.
3.2.3 Colocar el sensor de movimiento en el extremo el riel (Figura 3.3) y en el
otro extremo colocar la defensa magnética para frenar el carrito.
3.2.4 En la plantilla del software colocar una gráfica de velocidad contra tiempo.
3.2.5 Tener cuenta las condiciones del paso 3.1.8.
3.2.6 Inclinar el riel de aluminio a un ángulo apropiado, por ejemplo a 2° (entre
0 y 10°), y reportar este ángulo en la Tabla 3.5.
Tabla 3. 5
Datos de A contra sen θ
sen θ a (m/s2)
Repetir el paso 3.1.11.

Repetir el paso 3.1.14 pero ahora reportarlo en la Tabla 3.5.
4.1 A partir de los datos de la Tabla 3.4 y la gráfica de tensión contra acele-
ración, ¿Qué relación se encuentra entre la tensión y la aceleración?
4.2 De la gráfica tensión contra aceleración determinar la masa del carrito -

sensor y comparar este resultado con el valor medido. Determinar el error
porcentual. Masa carrito – sensor de fuerza (experimental)
4.3 De la gráfica de tensión contra aceleración determinar el valor del co

eficiente de fricción entre el carrito y el riel de aluminio, asumiendo que
éste se desliza. (Nota: Tenga en cuenta que la Intercepción = μk m1g)
4.4 De la Tabla 3.5 realizar una gráfica de a contra sen θ, y de esta deter-
minar el valor de la gravedad experimental a través del ajuste lineal y
determinar con ayuda de la ecuación (3.4) el error porcentual (Nota: usar
g = 9.8 m/s2 como la gravedad teórica).
Referencias
ME-6950
Tercera Ley de Newton
Capítulo 4 63
Tercera Ley de Newton 64

I. Introducción 64
II. Tercera Ley de Newton 64
Referencias 69
Capítulo 4
I. Introducción
La tercera ley de Newton declara que:

“Para cada acción hay una reacción igual y opuesta”.
Es decir, que a diferencia de las dos primeras leyes que se refieren exclusiva-
mente a cuerpos individuales, la tercera ley analiza el intercambio de fuerzas
entre dos cuerpos y expresa que estas fuerzas al interactúar entre los dos cuer-
pos siempre se presentan en pares, las cuales se denotan como acción-reacción.
Por ejemplo, si dos deportistas de patinaje artísticos sobre hielo A y B se en-
cuentran el uno frente al otro en reposo inicialmente. Si el patinador A empuja
impetuosamente al patinador B consecuentemente por la tercera ley de Newton,
los dos patinadores experimentarán una fuerza de igual magnitud y sentido
contrario propiciando que cada patinador se desplace en direcciones opuestas.
Siendo la fuerza ejercida por el patinador A la acción y la fuerza experimentada
por el patinador B la reacción. Se podría pensar que estas fuerzas de igual mag-
nitud y en sentidos contrarios se cancelarían, pero esto no ocurre por el hecho
fundamental de que cada una de las fuerzas actúa sobre distintos sistemas o
cuerpos, en nuestro caso patinador A y patinador B.
II. Tercera Ley de Newton
Cuando dos cuerpos A y B interactúan, la tercera ley establece de manera

cuantitativa que:
⃗ =−⃗ [N] (4.1)
Donde F⃗AB es la fuerza que ejerce el cuerpo A sobre el cuerpo B y F⃗BA es la

fuerza que ejerce el cuerpo B sobre el cuerpo A. La ecuación (4.1) manifiesta que
F⃗AB y F⃗BA siempre son iguales en magnitud y direcciones opuestas. Para demos-
trar este importante principio podemos usar el sistema de la Figura 4.1, donde
se ilustra dos bloques de masas MA y MB cada uno con sensores de fuerza SA y
SB unidos a través de una banda de goma. El bloque MB está conectado a una
porta pesas de masa m a través de una cuerda ligera que pasa por una polea
sin fricción.
a SA SB
MA MB
T
Figura 4.1 Montaje para demostrar la tercera ley de Newton
La tensión T de la cuerda actúa sobre el bloque de masa MB generando un

desplazamiento a lo largo de un riel liso con una aceleración a. Consecuente-
mente la interacción de la banda de goma entre los dos bloques origina un par
de fuerzas de acción – reacción.
Para medir el par de fuerzas podemos suponer en el sistema de la Figura 4.1
que m = 15.000 g y MA = MB = 591 g. Se deforma la banda de goma de tal manera
que la separación entre los dos bloques sea aproximadamente de 15 cm. Luego
se sueltan ambos bloques sincronizando a la vez con el mecanismo de medición
a través de un software y dejando mover libremente el sistema hasta el final del
riel. Finalmente se obtienen por medio de los sensores, las fuerzas en función
del tiempo como se muestra en la Figura 4.2.
0.4
Sensor A (FAB )
0.3
0.2
0.1
Fue rza (N)
0.0
-0.1
Sensor B (FBA )
-0.2
-0.3
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Tiempo (s)
Figura 4.2 Datos obtenidos en la experiencia, tiempo y par de fuerzas acción-reacción
La Figura 4.2 ilustra como las fuerzas entre los dos bloques tienen una buena
aproximación de iguales magnitudes y sentido contrario. Estas fuerzas registra-
das por los sensores ubicados en los bloques A y B verifican de manera simétrica
la tercera ley de Newton.
La tercera ley de Newton se puede demostrar de una manera rápida a través

del siguiente ejercicio práctico.
1. Tomar una banda de goma entre los dedos índices.
2. Estirar la banda de goma con el índice izquierdo gradualmente hasta donde
la elasticidad de la banda lo permita.
3. Luego de realizar el ejercicio responder:
a) ¿El índice derecho aplica alguna fuerza sobre la banda de goma?
b) A medida que se modifica la magnitud de la fuerza sobre la banda de
goma con el índice izquierdo ¿Qué ocurría con la fuerza aplicada a través
del índice derecho?
c) ¿Se puede comparar la magnitud y el sentido de las fuerzas que se siente
entre los dedos índices?
d) Con lo experimentado a través del ejercicio práctico ¿Se puede evidenciar
la tercera ley de Newton? Explicar la respuesta.
FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 4
TERCERA LEY DE NEWTON
DÍA MES AÑO
NOMBRES:
1. Objetivos
Analizar y comprender el concepto de par acción reacción a través de la ter-

cera ley de Newton.
Interfaz universal PASCO 850 (1) ○ sensor de fuerza (2) ○ riel de aluminio
(1) ○ carrito metálico (2) ○ banda de goma (1) ○ juego de pesas (1) ○ polea (1) ○
metro de hilo (1) ○ computador y software (1) ○ nivel (1).
3.1 Realizar el montaje como se muestra en la Figura 4.0.

3.2 Atar la porta pesas al otro extremo del hilo y pasarlo por la polea, como
se ilustra en la Figura 4.0. Ajustar la polea hasta lograr que el hilo sea
paralelo a la pista y atarlo al carrito de Masa MB.
3.3 Colocar en la porta pesa una masa de 10.0 g (masa total 15.0 g).
3.4 Unir los carritos de masas MA y MB con la banda de goma usando los
ganchos de los sensores SA y SB.
3.5 Conectar los sensores de fuerza en las entradas 1 y 2 de la Interfaz uni-
versal PASCO 850.
3.6 Utilizando las propiedades de los sensores de fuerza en el software PAS-
CO Capstone cambiar el signo de uno de los sensores.
3.7 Configurar el software PASCO Capstone para obtener la gráfica fuerza

– tiempo (F vs t).Tener en cuenta dar clic en el icono de fuerza (N) y se-
leccionar en agregar similar las entradas Fuerza, Ch P1(N) y Fuerza, Ch
P2(N).
3.8 Deformar la banda de goma de tal manera que la separación entre los dos
los carritos sean aproximadamente de 15 cm.
3.9 Asegurarse de presionar el botón TARE en los sensores de fuerzas (con
el fin de quitar cualquier tensión inicial sobre los sensores de fuerzas).
3.10 Liberar los carritos e iniciar simultáneamente la toma de datos pulsando
el botón Grabar. Es importante que el movimiento de los carritos no se
vea afectado por la acción de los cables que conectan los sensores con la
interfaz. Se recomienda que un integrante del grupo sostenga el cable sin
tirar de él.
3.11 Repetir los ítems del 3.8–3.9 incrementando la masa .
4.1 ¿Qué se puede concluir de las dos fuerzas registradas en el grafico

F vs t? ¿Existe alguna relación entre los signos?
4.2 En algún momento del experimento las dos fuerzas fueron iguales
tanto en dirección como en sentido. Explicar la respuesta.
4.3 Ilustrar en un diagrama el sentido de las fuerzas sobre los carritos cuando
la banda de goma se estiraba o se contraía.
4.4 ¿Qué se demuestra al cambiar la masa M A?
Referencias
hoja de calculo
Dinámica del Movimiento Circular
Capítulo 5 71
Dinámica del Movimiento Circular 72

I. Introducción 72
II. Movimiento Circular Uniforme (MCU) 72
III. Fuerza Centrípeta 73
IV. Ejercicios propuestos 76
Referencias 79
Capítulo 5
I. Introducción
El estudio de los cuerpos en movimiento en una sola dimensión es la base

para estudiar la cinemática de los cuerpos. En esta parte nos concentraremos
en analizar el movimiento en dos dimensiones cuando se mueven con rapidez
constante, como es el caso del movimiento circular uniforme, donde aparecen
nuevos conceptos como lo son la rapidez angular, frecuencia, periodo, acelera-
ción radial y fuerza centrípeta, las cuales describen este tipo de movimiento.
Desde el punto de vista práctico el movimiento es sencillo de estudiar y con-
tiene muchas aplicaciones, tales como el movimiento de la tierra alrededor del
sol y la rueda de una bicicleta, entre otros. En esta parte analizaremos la re-
lación que existe entre cada una de las variables mencionadas que describen
este movimiento.
II. Movimiento Circular Uniforme (MCU)
El movimiento circular uniforme (MCU) es caracterizado por una partícula

que se mueve con respecto a un punto fijo, alrededor del cual gira, el tiempo
que emplea en realizar una vuelta completa es conocido como el Periodo (T). la
longitud que recorre la partícula durante el periodo es 2π, por lo cual se puede
establecer que:
2
= [ / ] (5.1)
Donde w, es conocida como la velocidad angular. Y siendo el inverso del pe-

riodo, la frecuencia. es decir:
1
= [ ] (5.2)
Una manera de relacionar la velocidad angular con la velocidad lineal es por

medio de la siguiente ecuación:
= [ / ] (5.3)
De aquí podemos anotar como al ver un cuerpo rotando con respecto a un

eje fijo, la velocidad aumenta o disminuye de acuerdo con la distancia del
cuerpo con el eje fijo, es por esta razón que en un carrusel, los objetos que se
encuentran más internos se mueven con menor rapidez con respecto a los que
se encuentra cerca del extremo del carrusel.
III. Fuerza Centrípeta
Cada vez que se produce movimiento en forma circular aparecen dos ace-
leraciones, las cuales son perpendiculares entre sí, estas son la aceleración
centrípeta o radial y la aceleración tangencial. Tal como se muestra en la
Figura 5.1.
v⃗
a⃗rad
v⃗
a⃗ rad
v⃗ a⃗rad
a⃗rad v⃗
a⃗rad
a⃗rad
v⃗
v⃗
Figura 5.1 Representación gráfica de la velocidad y la aceleración

radial en el movimiento circular uniforme
Las ecuaciones 5.4 y 5.5 muestran cómo se pueden determinar la aceleración

teniendo en cuenta factores como el radio y el periodo del movimiento.
2
= [ / 2] (5.4)
2
4
= [ / 2] (5.5)
Por la segunda ley de Newton se sabe que la aceleración de los cuerpos se pro-
duce por fuerzas que impulsan el movimiento, donde el movimiento circular no
es la excepción, la aceleración es producida por la fuerza centrípeta o centrifuga
la cual posee la misma dirección de la aceleración.
2
2 [N]
= = (5.6)
Donde v es la velocidad tangencial y w es la velocidad angular. Para medir la

velocidad en función del tiempo de rotación, viene dado por:
2
4
= [ / ] (5.7)
Imaginemos que tomamos una serie de datos de radio, velocidad tangencial y

velocidad angular, cuando una masa de 209.5 g gira alrededor de un punto fijo,
equilibrada por otra de 30 g, incluyendo la porta masa, cuyos datos son los que
se presentan en la Tabla 5.1 y representan la Figura 5.1.
Tabla 5. 1
Datos de radio y velocidad angular de un movimiento circular
r (m) 0.100 0.135 0.163 0.192 0.220

ω (rad/s) 3.400 2.910 2.420 2.220 2.130
Montaje de
postes laterales
Polea de
fijación Ristra Contrapeso
Plataforma giratoria
Base “A”
Masa
colgante
Figura 5.2 Movimiento circular de una masa
De acuerdo con la ecuación 5.6, se puede reescribir como:
2
1
= (5.8)
Los cálculos de mω2 y con m = 0.2095 kg son obtenidos a partir de los datos
de la Tabla 5.1 y son presentados en la Tabla 5.2.
Tabla 5. 2
Datos de mω2 y 1/r
1/r (m) 10 7.69 6.25 5.26 4.54

mω (kg/s )
2 2
2.42 1.77 1.22 1.01 0.95
La Figura 5.3 modela el comportamiento de la ecuación 5.8, donde se

puede obtener la fuerza centrípeta, calculando la pendiente de la recta (m
= 0.2836N).
mω (kg/s)
2.4
2.0
1.6
Pendiente 0.2835
Intercepto -0.4388
1.2
0.8 1/r (m-1 )

4 5 6 7 8 9 10
Figura 5.3 Relación entre velocidad angular contra inverso del radio
Este valor se aproxima de con el peso puesto al final del montaje (mg =
0.03 . 9.8 = 0.294N) para equilibrar la masa de 209.5 g, al comparar estos
dos valores se puede obtener el error porcentual entre estos.
|0.294 − 0.284 |
%ℇr = . 100 = 3.4%
0.294
IV. Ejercicios propuestos
Un estudiante de ingeniería realiza una práctica de laboratorio donde se hace

girar una masa de 209.5 g variando el radio de giro y equilibrada por otra de
20 g, incluyendo la porta masa, mientras describe un movimiento circular uni-
forme tal como se muestra en la Tabla 5.3:
Tabla 5. 3
Datos de relación entre ω, v y r
r (m) 0.10 0.13 0.16 0.19 0.22

v (m/s) 0.62 0.59 0.41 0.27 0.26
ω (rad/s) 6.20 4.50 2.60 1.40 1.20
A partir de estos datos determinar la velocidad angular media valor central

± incertidumbre y la fuerza centrípeta.
FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 5
DINÁMICA DEL MOVIMIENTO CIRCULAR
DÍA MES AÑO
NOMBRES:
1. Objetivos
Analizar la relación entre radio y velocidad angular en un movimiento circu-

lar uniforme.
Interfaz universal 850 (1) ○ sensor de rotación (1) ○ riel de aluminio (1) ○ jue-
gos de pesas (1) ○ computador y software (1) ○ Hilo.
3.1 Cerciórese que las conexiones del sensor de movimiento estén conectadas
3.2 Mida la masa colgante en el poste (Figura 5.1) y digítelo en la Tabla 5.4.
Luego, conecte esta masa con el resorte por medio de un hilo y asegure
que este pase por debajo de la polea pequeña.
3.3 Coloque la polea sobre la plataforma de aluminio y una la porta pesas
con la masa colgante del poste, colocando una masa deseada. Esta masa
multiplicada por la gravedad es la fuerza centrípeta. Tabule estos valores
en la Tabla 5.4.
3.4 Verifique que le montaje quede completamente equilibrado obteniendo el
radio (r) y digitando en la Tabla 5.5, tal como lo muestra la Figura 5.1,
y ajuste el resorte de modo que el indicador de disco quede en la misma
altura del indicador del soporte.
3.5 Retire la polea y la porta pesas de la plataforma y en el Software PASCO

Casptone seleccione generador de señales, y con el botón encendido para
que empiece a girar la plataforma.
3.6 Varíe el voltaje hasta encontrar la velocidad que permite al sistema estar
en equilibrio.
3.7 Realice un gráfico de posición vs tiempo y un ajuste de tipo lineal para
obtener la pendiente (la pendiente le representa la velocidad angular (ω))
y digítelo el valor en la Tabla 5.5.
3.8 Varíe la distancia entre los postes, 5 veces, y repita los pasos 3.4 a 3.7.
4.1 Con los datos tomados de las masas, determine la fuerza centrípeta (masa
colgante por gravedad) y digite la siguiente tabla.
Tabla 5. 4
Datos de masas y fuerza centrípeta
Masa colgante del poste (kg)
Masa colgante de la porta pesa (kg)
Fuerza Centrípeta mg (N)
4.2 Digite los valores de radio y velocidad angular en la siguiente tabla:

Tabla 5. 5
R adio y velocidad angular.
r (m)
ω (rad/s)
4.3 A partir de los datos de r y ω, calcule los valores de 1/r y mω2. Siendo m,
la masa colgante del poste.
Tabla 5. 6
Relación de inverso del radio, masa y velocidad angular.
1/r (m-1)
mω2 (kg/s2)
4.4 Realice una gráfica devs 1/r, ¿Qué tipo de gráfico obtiene?
4.5 Calcule la pendiente de la gráfica y compare este valor con la fuerza cen-
trípeta.
4.6 Establezca el error porcentual entre los valores de fuerza centrípeta cal-
culado (teórico) y medido en la experiencia.
Referencias
SE-9719.
Teorema del trabajo y la energía cinética
Capítulo 6 81
Teorema del trabajo

y la energía cinética 82
I. Introducción 82
II. Conceptos de trabajo - energía 82
Referencias 90
Capítulo 6
I. Introducción
La energía se manifiesta en el universo de distintas maneras, ya sea de

forma mecánica, química, térmica, electromagnética o nuclear. En nuestro
mundo todos los sistemas usados en la vida diaria necesitan estos tipos de
energía o sus transformaciones para poder operar. Un autobús a alta veloci-
dad tiene una energía cinética, la cual es generada del sistema mecánico de
los engranajes y pistones del motor que a su vez son movidos por la explosión
de una reacción química entre el combustible y una chispa creada por una
descarga eléctrica. Además, por la fricción que se presenta en todo el sistema
mecánico parte de la energía se pierde en forma de calor, la cual se disipa en
los alrededores. Paralelamente, el concepto de trabajo está intrínsecamente
relacionado con la energía, ya que la eficiencia de un sistema ideal está en
aprovechar toda la energía y convertirla en trabajo, por tanto, no se puede
realizar trabajo sin energía. En una hidroeléctrica se aprovecha la energía
potencial que tiene el agua, es decir la capacidad que tiene de hacer trabajo,
para mover una turbina y así transformar la energía potencial en energía
eléctrica. A continuación, introduciremos el concepto de trabajo en función
de la fuerza y el desplazamiento. Posteriormente definiremos el teorema del
trabajo y la energía cinética.
II. Conceptos de trabajo - energía
En esta parte conceptual nos enfocaremos en dos aspectos fundamentales

para analizar el trabajo realizado sobre un cuerpo, uno enfocado sobre el tra-
bajo realizado por una fuerza constante y el segundo con la relación entre tra-
bajo y energía cinética conocida también como el teorema del trabajo y energía
cinética.
A. Conceptos de trabajo realizado por una fuerza constante
El trabajo w de un sistema dinámico sobre el que actúa una fuerza constante

se determina multiplicando a través del producto escalar o producto punto la
fuerza aplicada F⃗ y el desplazamiento ∆x⃗ = x⃗f – x⃗i del sistema:
= ⃗ • ∆ ⃗ = ∆ cos . (6.1)
Siendo α el ángulo entre los dos vectores. En este sentido, al realizar el

producto escalar entre vectores se debe tener especial cuidado con el ángulo
entre ellos. En la Figura 6.1a, se ilustran la fuerza normal N⃗, el peso w⃗ y la
tensión T⃗, las cuales actúan sobre un bloque de masa m1 que tiene un despla-
zamiento ∆x⃗ a lo largo de un plano horizontal liso con aceleración . El bloque
está conectado a una porta masa de masa m2 (masa de la pesa + masa de la
porta pesas) a través de una cuerda ligera que pasa por una polea sin fricción.
→
N y
→
ax
→ N
m1 T
270°
x→ →
T
→
90° ∆x
0° x
→
w
a) m2 w
→ b)
Figura 6.1 Sistema de pesas que se desplazan a través de una

polea para análisis de trabajo – energía.
A partir de la Figura 6.1b se puede determinar el trabajo realizados por cada

una de las fuerzas usando la ecuación (6.1). Tenemos al trabajo efectuado tanto
por la normal y el peso es nulo, al ser el ángulo entre N⃗ y ∆x⃗ es 90° y el ángulo
entre w⃗ y ∆x⃗ es 270°. Por lo tanto, la tensión en la cuerda por ser paralela al
desplazamiento es la única fuerza que produce trabajo en el sistema. Este tra-
bajo está dado por la siguiente expresión:
= ∆ . (6.2 )
Donde T es:
1 2
= g (6.3 )
1+ 2
Esta relación se puede determinar aplicando la segunda ley en la Figura

6.1a. De manera general el trabajo invertido en un sistema dinámico también
se puede obtener calculando el área bajo la curva del grafico F vs ∆x.
Fx
0 xi xf x
Figura 6.2 Ilustración de la tensión T en la cuerda en función
del desplazamiento de la masa m1.
En la Figura 6.2 se ilustra la tensión que actúa sobre la masa versus

m1 su desplazamiento, el área rectangular A bajo la línea es T∆x, la cual
representa el trabajo invertido por la tensión constante T durante el des-
plazamiento ∆x. Esta expresión concuerda con el resultado obtenido en la
ecuación (6.2).
B. Teorema del trabajo y la energía.
El teorema del trabajo y la energía establece que el trabajo realizado por

todas las fuerzas sobre un sistema dinámico es igual al cambio de la energía
cinética ∆K del sistema en cuestión.
=∆ (6.4)
Si para la masa m1 de la Figura 6.1a, se asume que la velocidad inicial del

sistema es V1 en x1 entonces, en xf, tenemos:
1 2
1 2
= ∆ = 1 − 1 (6.5)
2 2
Para realizar un análisis experimental de la dinámica estudiada se simula

el sistema de la Figura 6.1a usando el montaje ilustrado en la Figura 3.1. (Es-
quema para segunda ley de Newton). Si consideramos que m1 = 591.00 g y m2 =
35.00 g, y utilizando estos valores en la ecuación (6.3) tenemos que T = 0.320N.
En este sistema calculamos a través de un mecanismo sensorial la velocidad
inicial y la velocidad final de la masa m2 para distintas distancias. La medición
realizada arrojó los datos registrados en la Tabla 6.1.
Tabla 6. 1
Datos obtenidos en la experiencia
No ∆x (m) vi (m/s) vf (m/s) ∆K (J) T∆x (J) A (J)

1 0.100 0.070 0.320 0.034 0.032 0.033
2 0.200 0.090 0.470 0.062 0.064 0.063
3 0.300 0.080 0.580 0.097 0.096 0.097
4 0.400 0.090 0.660 0.123 0.128 0.128
5 0.500 0.070 0.740 0.157 0.160 0.161
6 0.600 0.090 0.810 0.187 0.192 0.194
7 0.700 0.090 0.860 0.212 0.224 0.215
De los datos de la Tabla 6.1 se verifica ∆K ≈ T∆x para distintos desplazamien-

tos. Al realizar el grafico ∆K vs ∆x, ilustrado en la Figura 6.3, se obtiene el valor
de la pendiente 0.301 N, la cual es la tensión experimental aplicada en la cuerda.
Ahora teniendo en cuenta que la tensión teórica obtenida por la ecuación (6.3)
es de 0.320 N se evidencia un error relativo porcentual aceptable del 6%.
0.22 ∆k (J )
0.20
0.18
0.16
0.14
0.12
Pendiente 0.301
0.10 Intercepto 0.004
0.08
0.06
0.04
0.02
∆x (m)
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7
Figura 6.3 Comportamiento de la energía cinética ∆K en función del desplazamiento ∆x
Los datos de la columna A(J) se obtienen a través de un software que calcula

el área bajo la curva del gráfico T vs ∆x tomando la información de un sensor de
fuerza que calcula el valor de la tensión en la cuerda. Los resultados obtenidos
en esta experiencia demuestran el teorema del trabajo y la energía por medio
de la medición del cambio de la energía cinética y el cálculo experimental del
área bajo la curva.
Un estudiante de ingeniería realiza una experiencia en el laboratorio

donde hace deslizar una masa bloque de m1 = 650.00 g por un riel horizon-
tal liso usando una contra pesa de masa m2 = 55.00 g como se ilustra en la
Figura 6.1a. El estudiante obtiene las velocidades iniciales y finales de m1
para distintos desplazamientos y registra sus datos experimentales en la
Tabla 6.2.
Tabla 6. 2
Datos obtenidos de desplazamiento y velocidad
No ∆x (m) vi (m/s) vf (m/s) ∆K (J) T∆x (J)
1 0.100 0.010 0.390
2 0.200 0.011 0.550
3 0.300 0.010 0.670
4 0.400 0.012 0.790
A partir de los datos de la Tabla 6.2 a) Determinar los valores de ∆K y T∆X

usando las ecuaciones (6.4) y (6.5) para cada desplazamiento. b) ¿Se cumple
siempre el teorema del trabajo y la energía? c) Calcular el error relativo por-
centual entre la tensión experimental y la tensión teórica.
FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 6
TEOREMA DEL TRABAJO Y ENERGIA CINETICA
DÍA MES AÑO
NOMBRES:
1. Objetivos
Análisis geométrico y analítico del del teorema del trabajo y la energía a

través de un carrito en movimiento por un riel con tensión constante.
Interfaz universal PASCO 850 (1) ○ sensor de movimiento (1) ○ sensor

de fuerza (1) ○ riel de aluminio (1) ○ carrito metálico (1) ○ balanza (1) ○
juego de pesas (1) ○ polea (1) ○ metro de hilo (1) ○ computador y software
(1) ○ nivel (1).
3.1 Determinar con la balanza, la masa m1 (carrito + sensor de fuerza) y m2

(se recomienda 35.0 g, incluyendo la porta pesas). Usando estos valores
calcular la tensión en la cuerda a través de la ecuación (6.3). Anotar
estos valores como m1, m2 y T en la Tabla 6.3.
Tabla 6.3
Datos masa y tensión del sistema
m1 (kg) m2 (kg) T(N)
3.2 Configurar la plantilla del software para obtener las gráficas de fuerza
– desplazamiento (F vs ∆x) y velocidad – tiempo (v vs t). Asegurarse que
en la gráfica (F vs ∆x) la fuerza tome valores positivos.
3.3 Realizar el montaje de acuerdo con la Figura 6.1a. Ajustar la polea has-
ta lograr que el hilo sea paralelo a la pista.
3.4 Quitar el hilo del carrito y luego presionar el botón TARE en el sensor de
fuerza (esto con el fin de quitar cualquier tensión inicial sobre el sensor
de fuerza). Colocar el hilo nuevamente en el carrito.
3.5 Colocar el carrito aproximadamente a 15 cm de distancia del sensor de
movimiento (esto debido a la resolución de este instrumento).
3.6 Liberar el móvil e iniciar simultáneamente la toma de datos pulsan-
do el botón grabar. Es importante que el movimiento del carrito no
se vea afectado por la acción del cable que conecta el sensor con la
interfaz.
3.7 En la plantilla ingresar en condiciones de grabación → condición de ini-
cio → tipo de condición → origen de datos → colocar 0.20, luego ingresar
a condición de detención → tipo de condición → origen de datos → valor
en metros donde se va a detener.
3.8 Finalizar la toma de datos justo antes que el carrito alcance el final
del carril en el espacio disponible. Evitar la caída o choques fuertes del
carrito.
3.9 En la gráfica velocidad – tiempo (v vs t) obtenida determinar los valores
de la velocidad inicial y final, anote éstos en la Tabla 6.4.
3.10 En la gráfica de fuerza – posición (F vs x) obtenida determinar el área
bajo la curva resultante A y anotar este valor en la Tabla 6.4.
Tabla 6. 4
Relación entre desplazamiento, energía cinética y área bajo la curva.
No ∆x (m) vi (m/s) vf (m/s) ∆K (J) A (J)
4.1 De acuerdo con los datos de la Tabla 6.4. ¿El teorema del trabajo y la
energía fue verificado?
4.2 De la Tabla 6.4 usar los datos del cambio de la energía cinética y el área
bajo la curva para realizar dos gráficos (∆k vs ∆x) y (A vs ∆x). Luego
calcular el error relativo porcentual entre cada una de las pendientes y
compararlo con el valor de la tensión calculada a través de la ecuación
6.3. ¿Cuál resultado es más confiable? ¿Por qué?
4.3 Con los resultados obtenidos en la parte 4.2, ¿se pueden usar para veri-
ficar el teorema del trabajo y la energía? Explicar las respuestas.
4.4 Si el teorema del trabajo y la energía no se demuestra en este experi-

mento, ¿a qué posibles fuentes de error se puede atribuir la diferencia de
estos datos?
Referencias
SE-9719.
Conservación del momento lineal
Capítulo 7 91
Conservación del movimiento lineal 92

I. Introducción 92
II. Conservación del Momento lineal 92
Referencias 97
Capítulo 7
I. Introducción
Cuando colisionan dos o más cuerpos, existe una transferencia de momen-

tos entre los cuerpos. Esta transferencia de momentos depende de cómo sea
la masa de los cuerpos y la velocidad con que se encuentren en el momento
de la colisión. Por esta razón, en muchas ocasiones los vehículos que poseen
masas pequeñas se ven mayormente afectados, tal como en el caso de la
conservación del momento, la cantidad de momento se debe conservar, en
este experimento se mostrará cómo se conserva la energía cinética durante
dichas colisiones.
II. Conservación del Momento lineal
La cantidad de movimiento (P⃗ ) de un cuerpo cualquiera se define como el

producto entre su masa (m) y la velocidad (m ⃗) con que se mueve dicho cuerpo.
Cuando colisionan dos cuerpos se transfiere el momento de un cuerpo a otro,
conservándose la cantidad de movimiento. Es decir, la cantidad de momento
lineal antes de la colisión es igual a después de la colisión.
⃗ = ⃗ (7.1)
Siendo
⃗ = ⃗ (7.2)
Se puede decir que una colisión es elástica o inelástica, observando la ener-

gía cinética del sistema antes y después de la colisión. Sí esta cantidad se
conserva, entonces se dice que la colisión es elástica, de lo contrario la colisión
será inelástica. Recordando que la energía cinética de un cuerpo se expresa
cómo:
1 2
= (7.3)
2
Imagine que tomamos una serie de datos de velocidad inicial y velocidad fi-
nal mientras colisionan dos carros como los que se presentan a continuación:
Tabla 7. 1
Relación de masas y velocidades antes y después de la colisión
M1 (kg) M2 (kg) Vi1 (m/s) Vi2 (m/s) Vf1 (m/s) Vf2 (m/s)
0.600 0.700 0.0 0.723 0.249 0.509
0.600 0.800 0.0 0.565 0.201 0.414
0.600 0.900 0.0 0.407 0.143 0.311
0.600 0.100 0.0 0.249 0.095 0.192
A partir de estos datos se pueden analizar los momentos lineales y la energía

cinética. De acuerdo con lo expuesto en la teoría, verificaremos si se conserva
o no el momento lineal y que tipo de colisión es. De la Tabla 7.1 se calcula la
cantidad de movimiento a través de la ecuación 7.2 y 7.3, reportándose en la
Tabla 7.2.
Tabla 7. 2
Datos de momento lineal y energía cinética calculados
Pi (kg m/s) Pf (kg m/s) Ki (J) Kf (J)

0.5061 0.5057 0.1829 0.1092
0.4520 0.4518 0.1276 0.0806
0.3663 0.3657 0.0745 0.0496
0.2490 0.2490 0.0310 0.0211
Al comparar los valores de la Tabla 7.2, se puede observar que el momento

lineal se conserva, ya que las cantidades antes y después de la colisión son muy
parecidas. Sin embargo, se puede notar que la energía cinética difiere en canti-
dades antes y después de la colisión, esto, da a entender que las colisiones que
se presentan son de tipo inelásticas.
Un estudiante de ingeniería realiza una práctica de laboratorio donde se ha-

cen chocar dos carritos, uno con masa fija y otro depositando masas de 50 g sobre
él. Los datos de masas y velocidades registrados en el laboratorio son como se
muestran en la siguiente Tabla 7.3.
Tabla 7. 3
Datos de masas y velocidades antes y después de la colisión
M1 (kg) M2 (kg) Vi1 (m/s) Vi2 (m/s) Vf1 (m/s) Vf2 (m/s)
0.600 0.600 0.0 0.250 0.150 0.050
0.600 0.650 0.0 0.205 0.103 0.041
0.600 0.700 0.0 0.164 0.058 0.031
0.600 0.750 0.0 0.106 0.009 0.019
A partir de estos datos determinar si se conserva la cantidad de movimiento

y que tipo de colisión se presenta.
FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 7
CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL
DÍA MES AÑO
NOMBRES:
1. Objetivos
Analizar la velocidad de dos carritos en movimiento para determinar la con-

servación de momento lineal y la energía cinética.
juegos de pesas (1) ○ computador y software (1) ○ carritos (2).
3.2 Registre los datos de masa de los carritos en la Tabla 7.4.
3.3 Verificar que el montaje este bien realizado. Tal como lo indica la Figura
7.1.
Figura 7.1 Montaje experimental conservación de momento lineal
3.4 Colocar una distancia entre los carritos de 90 cm.

3.5 Ajustar el software Pasco Capstone, visualizando una gráfica de veloci-
dad vs tiempo de los dos carritos.
3.6 Mover hacia adelante uno de los carritos, manteniendo el otro en reposo, y
monitorear permanentemente la velocidad de los carritos con el software.
3.7 Registrar los valores de velocidades antes y después del choque en la Ta-
bla 7.4.
3.8 Agregar masas al carrito que entra en movimiento, de modo que se com-
pletne los datos de la Tabla 7.4.
4.1 Registrar los datos de masas y velocidades en la Tabla 7.4.

Tabla 7. 4
R adio, velocidad angular y velocidad lineal.
M1 (g) M2 (g) Vi1 (m/s) Vi2 (m/s) Vf1 (m/s) Vf2 (m/s)
4.2 A partir de los datos obtenidos en la Tabla 7.4 calcular la cantidad de mo-
vimiento y la energía cinética, antes y después del choque y reportarlos
en la Tabla 7.5.
Tabla 7. 5
Datos de momento lineal y energía cinética calculados experimentalmente
Pi (kg m/s) Pf (kg m/s) Ki (J) Kf (J)
4.3 A partir de los datos de Pi y Pf, establezca si se mantiene la cantidad de

movimiento y justificar la respuesta.
4.4 De los datos de energía cinética, explicar qué tipo de choque obtuvo, ¿fue
elástico o inelástico?
Referencias
hoja de calculo
Impulso y cantidad de movimiento
Capítulo 8 99
Impulso y cantidad de movimiento 100

I. Introducción 100
II. Impulso y cantidad de movimiento 100
Referencias 105
Capítulo 8
I. Introducción
Una manera de analizar el movimiento de los cuerpos antes y después de

una colisión es a través del concepto de impulso y cantidad de movimiento, El
impulso no es más que un empuje aplicado a un cuerpo en muy corto tiempo, el
cual está relacionado con el cambio en la cantidad de movimiento que dos cuer-
pos colisionan, es decir, cuando un cuerpo realiza un empuje sobre otro cuerpo
en un tiempo muy pequeño. En esta experiencia se analiza precisamente esta
relación y comprobaremos la base conceptual de impulso.
II. Impulso y cantidad de movimiento
De acuerdo con la segunda ley de Newton, la cantidad de movimiento de un

cuerpo cambia si aparece una fuerza que actúa sobre ella. Imaginemos que una
fuerza neta F⃗ actúa sobre un cuerpo, siendo esta fuerza una dependencia del
tiempo, es decir, varía en función del tiempo, por tanto, podemos expresar esta
relación como:
∫ 1
⃗ =∆ = − (8.1)
Definiendo la cantidad vectorial ∫t1 F⃗ dt como impulso, el cual definimos como

t2
el empuje sobre un cuerpo en un intervalo de tiempo muy pequeño, luego pode-

mos expresar el impulso como:
2
⃗= ∫
1
⃗ (8.2)

Se observa de la ecuación 8.2 como la magnitud del impulso se puede obtener

como el área bajo la curva de fuerza – tiempo, por lo que podemos definir el
teorema de impulso – cantidad de movimiento como:
⃗=∆ (8.3)
Las unidades en el sistema internacional de impulso son las misma que las
de cantidad de kg m/s.
Consideremos un choque en un corto tiempo de dos carritos que se aproxima
uno al otro, teniendo en cuenta que uno de estos carros se encuentra en reposo
y fijo, tal como se ilustra en la Figura 8.1.
+ Dirección
Figura 8.1 Esquema de impulso entre dos carritos
Si obtenemos datos de fuerza y tiempo de este impulso de la Figura 8.1 y

considerando la ecuación 8.3 se puede encontrar el impulso experimental de
los carritos con el área bajo la curva de la Figura 8.2, este valor corresponde
a 0.0428.
F(N)
0.75
0.60 Área = 0.0428
0.45
0.30
0.15
0.00 t(s)
0.00 0.04 0.08 0.12 0.16
Figura 8.2 Relación de fuerza – tiempo para un choque

Por lo que podemos comprobar la ecuación 8.1 al establecer las velocidades

antes y después del choque, para determinar el cambio en la cantidad de mo-
vimiento. Estos datos se justifican por ejemplo de la práctica y se muestran en
la Tabla 8.1.
Tabla 8. 1
Relación de impulso y cantidad de movimiento
Tipo de
vi (m/s) vf (m/s) I ∆p
parachoques
Resorte 0.052 -0.037 0.0428 0.0471
Por lo cual se obtiene un error porcentual de 9%.
Se realiza una experiencia de laboratorio para determinar la relación de im-

pulso y cantidad de movimiento de un carrito (0.2782 kg) moviéndose de acuerdo
con la Figura 8.0, si usted mide el impulso de acuerdo como una gráfica similar
a la Figura 8.1 tendría los valores que se encuentran en la Tabla 8.2.
Tabla 8. 2
Datos de velocidades e impulso
Tipo de
vi (m/s) vf (m/s) I (kg m/s) ∆p (kg m/s)
parachoques
Magnético 1.140 -1.083 0.612
De acuerdo con la Tabla 8.2 comprobar que se cumple la ecuación 8.3. ¿Qué
porcentaje de error de obtiene? y ¿a qué se debe este error?

FECHA GRUPO
EXPERIENCIA No. 8
IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO
DÍA MES AÑO
NOMBRES:
1. Objetivos
Comprobar la relación de fuerza, tiempo y cantidad de movimiento de un cho-

que de un carrito deslizándose por un riel.
sensor de fuerza (1) ○ computador y software (1) ○ carritos (2).
3.2 Registrar los datos de masa de los carritos en la Tabla 8.3.
3.3 Verificar que el montaje este bien realizado. Tal como indica la Figura 8.0.
3.4 Ajuste el software Pasco Capstone, visualizando una gráfica de velocidad
vs tiempo y fuerza vs tiempo del carrito.
3.5 Mover hacia adelante muy suavemente uno de los carritos, manteniendo
el otro en reposo, tal como se muestra en la Figura 8.0.
3.6 Registrar los valores de velocidades antes y después del choque y repor-
tarlos en la Tabla 8.3.
3.7 De la gráfica de fuerza vs tiempo determinar el área bajo la curva y re-
pórtelo en la Tabla 8.3.

4.1 De los datos reportados en la Tabla 8.3 determinar el cambio en la can-

tidad de movimiento,
Tabla 8. 3
Datos experimentales de impulso y cantidad de movimiento
Tipo de
m (kg) vi (m/s) vf (m/s) I (kg m/s) ∆p (kg m/s)
parachoques
4.2 De acuerdo con la Tabla 8.3 ¿Se cumple el teorema de impulso y cantidad
de movimiento?
4.3 Determinar el error porcentual de la relación de impulso y el cambio en

la cantidad de movimiento.
4.4 ¿Por qué método cree es más conveniente encontrar el impulso?

Explicar

Referencias

hoja de calculo

Conclusiones
El propósito general del libro se obtuvo conforme al diseño del modelo expe-
rimental en la enseñanza y aprendizaje de la Física mecánica, estableciendo
por medio de la práctica en el laboratorio a lo largo de esta obra un modelo di-
dáctico que empleó estrategias pedagógicas apoyadas en la experimentación y
la tecnología, lo que facilita el entendimiento de las leyes de la física mecánica
en la vida cotidiana.
Las contribuciones de los autores de este proyecto se ven reflejadas a través
de todos los capítulos de este libro, las cuales son:
• En todos los capítulos de este libro se presentan ejemplos con datos originales
obtenidos en el laboratorio por medio de montajes experimentales diseñados
por los autores.
• En cada una de las prácticas de laboratorio sugeridas en este libro se indica

al lector las configuraciones del software, los parámetros y valores experi-
mentales que se deben tener en cuenta para una realización exitosa de la
práctica.
• En el capítulo de mediciones directas e indirectas se planteó de tal mane-

ra que el lector tenga un bosquejo general de lo que es la medida, tipos de
medidas y el cálculo de error en la medida. Aplicando estos conceptos en la
determinación de los cálculos de errores de los valores de las densidades de
esferas y cilindros.
• En el capítulo del movimiento rectilíneo uniforme acelerado se diseñó para

una mejor compresión de los sistemas cinemáticos, donde se ilustra de for-
ma detallada la utilización de los mínimos cuadrados para el movimiento
uniformemente acelerado de un carrito deslizándose por un plano inclinado.
• En los capítulos de las aplicaciones de la dinámica que comprende las leyes de

Newton y el movimiento circular se ensaña y se demuestra la relación entre
fuerza, masa y aceleración de un carrito moviéndose sobre un riel a través
de la segunda ley de Newton, además se ilustra la tercera ley de Newton a
través de un método estratégico y práctico, se suma también un análisis de
la relación entre radio y velocidad angular en un movimiento circular uni-
forme.

• En el capítulo de trabajo y energía se plateó de tal forma que el estudiante

pueda demostrar de manera experimental el teorema del trabajo y la ener-
gía a través de un carrito en movimiento por un riel con tensión constante
usando el método geométrico y analítico.
• En los capítulos de conservación del movimiento lineal e impulso que com-

prende colisiones entre dos carritos en direcciones contrarias se analiza la
velocidad de los dos carritos en movimiento para determinar la conservación
de momento lineal y la energía cinética, además se comprueba la relación de
fuerza, tiempo y cantidad de movimiento.
El proceso de experimentación en física implica el uso tanto del método cuan-
titativo, como del cualitativo. En este sentido, por medio de estos métodos se
demostraron los principios y fenómenos físicos usando la técnica experimental,
se concluye que la aplicación de los conceptos de la física mecánica en el labora-
torio genera en el estudiante una perspectiva diferente para una comprensión
más sólida y amplia de los fundamentos que conforman esta disciplina.

Recomendaciones
El libro de Física Mecánica Experiencias y Aplicaciones es recomendado

para su uso permanente en el laboratorio, ya que el texto está diseñado en
el mismo orden temático del plan de asignaturas.
Se recomienda al estudiantado tomar una breve lectura antes de cada
una de las experiencias de laboratorio, desarrollando cada uno de los ejer-
cicios propuestos, estos les serán de gran ayuda para su desarrollo expe-
rimental.
Por otro lado, se recomienda realizar una lectura minuciosa por parte
del docente en las actividades de la experiencia y una prueba de la práctica
antes de la clase programada para no tener inconveniente con los equipos
manipulados.

Físico y Magister en Física Aplicada. Docente e investigador
de la Universidad de la Costa (Colombia) en la línea de síntesis
y caracterización de materiales. Autor de varias publicaciones en
síntesis y análisis de propiedades físicas de compuestos interme-
tálicos y películas delgadas semiconductoras.
David Vera Mellao

Físico y Magister en Física Aplicada. Docente e investigador
de la Universidad de la Costa (Colombia) en la línea de síntesis
y caracterización de materiales. Autor de varias publicaciones en
propiedades ópticas en materiales semiconductores, y Neurocien-
cia computacional.

Físico y Magister en Física. Docente e investigador de la Uni-
versidad de la Costa (Colombia) en la línea de modelamiento com-
putacional. Autor de varias publicaciones en física de la materia
condensada y óptica cuántica.

Físico, Magister en Ciencias Físicas y candidato a Doctor en
Ciencias Naturales. Docente e investigador de la Universidad de
la Costa (Colombia) en la línea de Ciencias, ingeniería y aplicación
de nuevos materiales. Director de Departamento de Ciencias Na-
turales y Exactas.

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Solano M azo / Vera Mellao / Cortes Gómez / De Moya

Cristian Solano Mazo

Cristian Solano Mazo

Cristian Solano Mazo

ISBN: 978-958-8921-82-2 (Digital)

Corporación Universidad de la Costa, CUC

Fotografias: Carlos Cervantes

Lauren J. Castro Bolaño

Hecho el depósito que exige la ley.

A Dios, sobre todas las cosas.

A nuestros hijos (as):

Porque son realmente la fuerza motriz de nuestras acciones para

Porque son quienes nos motivan para brindarles lo mejor de noso-

Queremos expresar nuestro sincero agradecimiento a la Universi-

Deseamos hacer público un especial agradecimiento a la Vicerrec-

Queremos expresar nuestro agradecimiento al profesor Aldemar de

Finalmente, el más sincero agradecimiento al equipo de autores

El propósito de este libro es fortalecer los conocimientos conceptuales a

Tabla 1. 1 Toma de datos para un muestreo 27

Tabla 1. 2 Datos de n repeticiones del mismo

Tabla 1. 3 Datos de distancia y tiempo para

Tabla 1. 4 Datos de velocidad y tiempo para

Tabla 1. 5 Medidas de diferente masa

Tabla 1. 6 Datos tomados de altura,

Tabla 1. 7 Diámetro y masa de una esfera 36

Tabla 1. 8 Diámetro, altura y masa de un cilindro 36

Tabla 1. 9 Error porcentual de la densidad 37

Tabla 1. 10 Método 1. Error porcentual de la densidad

Tabla 1. 11 Método 2. Error porcentual de la densidad

Tabla 2. 1 Datos de posición y tiempo de un carrito

Tabla 2. 2 Datos linealizados de posición – tiempo. 45

Tabla 2.3 Ajuste lineal para mínimos cuadrados 46

Tabla 2. 4 Datos de tiempo y posición para un

Tabla 2. 5 Aceleración método 1 50

Tabla 2. 6 Aceleración método 2 50

Tabla 3. 1 Datos de masa suspendida variable, tensión y aceleración 55

Tabla 3. 2 Datos de aceleración contra sen θ 57

Tabla 3. 3 Datos de masa suspendida

Tabla 3. 4 Datos de fuerza, masa y aceleración. 60

Tabla 3. 5 Datos de a contra sen θ 61

Tabla 5. 1 Datos de radio y velocidad angular

Tabla 5. 2 Datos de mω 2 y 1/r 75

Tabla 5. 3 Datos de relación entre ω, v y r 76

Tabla 5. 4 Datos de masas y fuerza centrípeta 78

Tabla 5. 5 Radio y velocidad angular. 78

Tabla 5. 6 Relación de inverso del radio, masa y velocidad angular 78

Tabla 6. 1 Datos obtenidos en la experiencia 85

Tabla 6. 2 Datos obtenidos de desplazamiento y velocidad 86

Tabla 6. 3 Datos masa y tensión del sistema 87

Tabla 6. 4 Relación entre desplazamiento,

Tabla 7. 1 Relación de masas y velocidades

Tabla 7. 2 Datos de momento lineal y energía cinética calculados 93

Tabla 7. 3 Datos de masas y velocidades

Tabla 7. 4 Radio, velocidad angular y velocidad lineal. 96

Tabla 7. 5 Datos de momento lineal y energía

Tabla 8. 1 Relación de impulso y cantidad de movimiento 102

Tabla 8. 2 Datos de velocidades e impulso 102

Tabla 8. 3 Datos experimentales de impulso

Figura 1.1 Comportamiento de la masa y volumen