01.06 Concreto F'C 210 KG/CM : I. Descripción
01.06 Concreto F'C 210 KG/CM : I. Descripción
01.06 Concreto F'C 210 KG/CM : I. Descripción
i. Descripción
ii. Materiales
Cemento
Será arena natural, limpia, que tenga granos duros y resistentes, libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas, esquistos,
álcalis, ácidos, cloruros, materia orgánica, greda u otras sustancias dañinas al concreto.
La cantidad de material que pase la malla N° 200 no excederá del 5% del peso
total y en general deberá estar de acuerdo con la norma para agregado ASTM C-33.
Agregado grueso
Agua.
El agua será fresca, limpia y bebible. Se podrá usar agua no bebible solo
cuando, mediante pruebas previas a su uso, se establezca que los cubos de concreto
sin agregado grueso hechos con ella, den resistencias iguales o mayores al 90% de la
resistencia de los cubos similares con agua potable,
Aditivos
Hormigón
Es una mezcla natural de agregado fino y agregado grueso. Deberá ser bien graduado
entre las mallas estándar ASTM 100 y la malla 2”. Debe estar libre de cantidades
perjudiciales de polvo, sales, álcalis, materia orgánica u otras sustancias dañinas para
el concreto. En lo que sea aplicable, se seguirán para el hormigón las recomendaciones
indicadas para los agregados fino y grueso.
Almacenamiento de materiales
En ningún caso se aceptará un concreto que tenga más de 11.5 bolsas de cemento por
m3 de concreto.
La mezcla de cada clase de concreto deberá ser evaluada por lo menos por seis
testigos probados a la misma edad, obtenidos de mezclas de pruebas con los
materiales que se propone usar. La aprobación de la dosificación no exime al
Contratista de su total responsabilidad por la calidad del concreto.
Transporte y colocación del concreto
En caso de usar mezcladoras, éstas deberán estar ubicadas lo más cerca posible a los
sitios donde va a vaciarse el concreto con el fin de facilitar su transporte y evitar
segregaciones y pérdida de material.
Consolidación
El equipo mínimo será de dos vibradores de cada tipo por cada frente de trabajo. Los
vibradores podrán ser accionados ya sea por motor a gasolina, eléctrico o neumático,
con diámetro de cabeza de 1.9 a 3.8 cm para las zonas de mayor congestión de acero y
de 3.2 a 6.4 cm en zonas de menor congestión. En áreas en donde sea difícil el vibrado
y dudoso su efecto, será necesaria la utilización adicional del “chuceado”, para lo cual
se utilizará una barra de construcción de tamaño manejable.
Curado
En general el concreto será curado por vía húmeda. El curado deberá iniciarse tan
pronto como sea posible sin dañar la superficie y prolongarse interrumpidamente por
un mínimo de siete días.
Pruebas a la compresión
Una clase de concreto está definida como la mezcla lograda con los mismos
ingredientes y proporciones, incluyendo los aditivos. El valor f´c especificado en el
proyecto corresponde a la resistencia característica resultante de la evaluación. Este
valor tendrá consistencia real y efecto mandatorio después de un mínimo de 30
pruebas de cada clase de concreto.
Con este objeto se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C31 en la
cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto colocado, pero no menos
de dos testigos por día para cada clase de concreto; cuando se trate de concreto
premezclado se tomarán como mínimo dos testigos por cada cinco camiones. En
cualquier caso, cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco pruebas.
Los costos de todas las pruebas de concreto que se realicen deben estar considerados
en los precios unitarios del Contratista.
iii. Aceptación
En el caso que deban ejecutarse pruebas de carga, estas se harán de acuerdo a las
indicaciones del Código ACI-318. De no obtenerse resultados satisfactorios de las
pruebas de carga, se procederá a la demolición de la estructura, ya sea en forma
parcial o total, según el rango de los resultados.
El costo de la eliminación y sustitución del concreto y las pruebas de carga, así como el
costo de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si estas llegaran a ser necesarias,
será por cuenta exclusiva del Contratista, quien no podrá justificar demoras en la
entrega de la obra por estas causales.
El concreto fresco debe ser protegido de la acción nociva de los rayos solares, del
viento seco en condiciones de evaporación rápida, de golpes, de vibraciones y otros
factores que puedan afectar su integridad física o interferir con la fragua.
El Ingeniero está facultado para ordenar una prueba de carga en cualquier porción de
la estructura cuando las condiciones de seguridad no sean satisfactorias o cuando el
promedio de las probetas ensayadas arroja resistencias inferiores a las
especificaciones.
Los elementos estructurales o porción de éstos serán sometidos a una carga de prueba
equivalente a 0.3 veces la carga muerta de servicio, mas 1.7 veces la carga viva de
servicio, la cual se aplicará sin impacto y sin producir el efecto de arco; dicha carga se
aplicará por incremento y se tomará lectura de las deflexiones al concluir cada
incremento.
La segunda prueba de carga podrá realizarse después que haya pasado por lo menos
72 horas después de haber retirado la primera carga (primera prueba), en el nuevo
ensayo la recuperación deberá ser por lo menos el 75 %
i. Descripción
Su propio Los encofrados deberán estar preparados para resistir con seguridad todas
las cargas impuestas por peso, el peso y empuje del concreto vaciado y una sobrecarga
de llenado (trabajadores, carretillas, vibradores, equipos, etc.).
Responsabilidad
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de finos y lechada, siendo
adecuadamente arriostrados y unidos entre sí para mantener su posición y forma.
Preparación y colocación
Los encofrados y sus soportes deben ser diseñados y construidos bajo responsabilidad
del Contratista, teniendo en cuenta su durabilidad y resistencia, principalmente si van
a ser usados reiteradas veces durante la obra.
La superficie interior de todos los encofrados será limpia de toda materia extraña,
grasa, mortero, basura y será recubierta con aceite o desmoldante aprobado por la
Supervisión. Las sustancias que se usen para desmoldar no deberán causar manchas al
concreto.
En general los encofrados deben estar de acuerdo con lo dispuesto en el ACI 318.99
Desencofrado
En casos especiales la Supervisión podrá ordenar que los encofrados permanezcan más
tiempo que el indicado en estas especificaciones, por razones justificadas.
En caso de concreto normal se deben consideran los siguientes tiempos mínimos para
el desencofrado:
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E. Fondo de losas aligeradas y macizas.
4 días
F. Fondo de vigas cortas
4 días
G. Fondo de vigas de gran luz y losas sin vigas 7 días
H. Voladizos pequeños
14 días
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Tolerancias
i. DESCRIPCIÓN
ii. MATERIALES
Barras De Refuerzo
Deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas, según se establezca
en los planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706.
Para efectos de pago de las barras, se considerarán los pesos unitarios que se indican
en la Tabla siguiente:
Peso de las barras por unidad de longitud
14 43,0 (1 ¾ ”) 11,38
Equipo
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección. Los
equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán producir
ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal de
obra y las poblaciones aledañas. El empleo de los equipos deberá contar con la
autorización del Supervisor.
iii. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Planos y despiece
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Contratista deberá
verificar las listas de despiece y los diagramas de doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el
Contratista para la aprobación del Supervisor, pero tal aprobación no exime a aquel de
su responsabilidad por la exactitud de los mismos. En este caso, el Contratista deberá
contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas mencionados, en los
precios de su oferta.
Suministro Y Almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a
ser doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la
fábrica, el grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno,
sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser
protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial,
incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos.
Doblamiento
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de
despiece aprobadas por el Supervisor. Los diámetros mínimos de doblamiento,
medidos en el interior de la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los
indicados en la siguiente Tabla.
9 a 11 6 diámetros de barra
14 a 18 6 diámetros de barra
Colocación Y Amarre
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los
planos y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera
que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. La
posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de
tirantes, bloques, soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado.
Los bloques deberán ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y
dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en contacto con el
concreto, deberán ser galvanizados, el No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos
de piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en el
caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (0,30 m), en el cual se
amarrarán alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un
diámetro equivalente de 1.5875 ó2.032 mm, o calibre equivalente. No se permitirá la
soldadura de las intersecciones de las barras de refuerzo.
Traslapes Y Uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los
planos o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser localizados de acuerdo con las
juntas del concreto.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí,
amarrándose con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su
espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas especificadas, en relación a las
demás varillas y a las superficies del concreto.
Sustituciones
Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus resultados
deberán satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de la AASHTO o ASTM
correspondientes. Las varillas que tengan fisuras o hendiduras en los puntos de flexión,
serán rechazadas.
Cuando se autorice el empleo de soldadura para las uniones, su calidad y la del trabajo
ejecutado se verificarán de acuerdo con lo indicado en la presente especificación
referente a Traslapes y uniones.
c) Calidad del producto terminado
Área
v. MEDICIÓN
Si se sustituyen barras a solicitud del Contratista y como resultado de ello se usa más
acero del que se ha especificado, no se medirá la cantidad adicional.
La medida para barras se basará en el peso computado para los tamaños y longitudes
de barras utilizadas, usando los pesos unitarios indicados en la tabla de Peso de las
barras por unidad de longitud, de la presente especificación.
vi. PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato para la partida ACERO DE REFUERZO, por
toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por
el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro, ensayos,
transportes, almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento, limpieza, colocación y
fijación del refuerzo, herramientas, equipo, mano de obra, leyes sociales e imprevistos
necesarios para terminar correctamente el trabajo, de acuerdo con los planos, esta
especificación y las instrucciones del Supervisor.