VÍAS DE COMUNICACIÓN II

Profesor Titular Concursado Ing. Civil Luis Alberto Olivencia

 VÍAS DE COMUNICACIÓN II
• VÍAS TERRESTRES
CARRETERAS
FERROCARRILES
• VÍAS AEREAS
AEROPUERTOS
• VÍAS FLUVIALES
CANALES
PUERTOS
 VÍAS DE COMUNICACIÓN II
• VÍAS TERRESTRES
CARRETERAS
FERROCARRILES
Ruta 11 – Santa Clara del Mar
SIMPLE TÁNDEM DUAL
TRÍDEM
 VÍAS DE COMUNICACIÓN II
• VÍAS TERRESTRES
CARRETERAS
FERROCARRILES
TREN DE LAS NUBES

El tren parte de la
estación de la
ciudad de Salta
hasta el Viaducto
La Polvorilla.
METRO TRANVÍA
 VÍAS DE COMUNICACIÓN II
• VÍAS AEREAS
AEROPUERTOS
 PISTA DE AEROPARQUE
BUENOS AIRES

2100 X 40
AEROPARQUE 2100 X 40
Aeropuerto Schiphol

Amsterdam - Holanda
 VÍAS DE COMUNICACIÓN II
• VÍAS FLUVIALES
CANALES
PUERTOS
EL CANAL DE SUEZ
VENECIA
PUERTO SANTOS - BRASIL
OBJETIVOS GENERALES DE LA
ASIGNATURA:
• Conocer los conceptos físicos de los
métodos para el diseño estructural,
construcción de terraplenes y pavimentos.
• Adquirir habilidad para el diseño,
especificación y control de la construcción
de estas obras de caminos.
• Conocer y adquirir habilidad para el cálculo
estructural de pavimentos de Aeropuertos y
de estructuras de Ferrocarriles y
diseño de Puertos y Vías Navegables.
VÍAS DE COMUNICACIÓN II
1 1 SUELOS.

OBJETIVOS: Diferenciar tipos de suelos y clasificarlos.

CONTENIDOS DE LA UNIDAD TEMÁTICA

1.1 Características de los suelos: Cohesión y Fricción.

Clasificaciones, propiedades.
1.2 Clasificación según HRB. Características principales
De cada grupo.
1.3 Estudios de suelos. Perfil edafológico. Extracción de
muestras. Yacimientos. Cubicación.
1.4 Ensayos: Cubicidad. Desgaste: Deval y Los Angeles.
CAMINOS
SECCIÓN TRANSVERSAL
VÍAS DE COMUNICACIÓN II
1 1 SUELOS.

OBJETIVOS: Diferenciar tipos de suelos y clasificarlos.

CONTENIDOS DE LA UNIDAD TEMÁTICA

1.1 Características de los suelos: Cohesión y Fricción.

Clasificaciones, propiedades.
1.2 Clasificación según HRB. Características principales
De cada grupo.
1.3 Estudios de suelos. Perfil edafológico. Extracción de
muestras. Yacimientos. Cubicación.
1.4 Ensayos: Cubicidad. Desgaste: Deval y Los Angeles.
 SUELOS
• DEFINICIÓN:

Desde el punto de vista vial, definimos al

suelo como la parte de la corteza terrestre
apta para ser utilizada en la construcción de
caminos, solo o mezclado con otros
materiales.

También al conjunto de partículas provenientes

de la descomposición de las rocas, que sostiene
directa o indirectamente la carga de los
vehículos.
 COMPONENTES DEL SUELO
• Los materiales que están presentes en los
suelos naturales se clasifican en cuatro
tipos:
• - arenas y gravas,
• - limos,
• - arcillas
• - materia orgánica.
SUELOS
 SUELOS
• GRAVA
Pasa tamiz de abertura cuadrada de 3” y
retenido en el tamiz IRAM 2,00 mm. (Nº10).

• ARENA GRUESA
Pasa tamiz IRAM 2,00 mm. (Nº 10) y
retenido en el tamiz IRAM 425 micrómetros (Nº 40).

• ARENA FINA
Pasa tamiz IRAM 425 micrómetros (Nº 40) y
retenido en el tamiz IRAM 75 micrómetros (Nº 200).

• LIMO Y ARCILLA COMBINADOS

Pasa el tamiz IRAM 75 micrómetros (Nº 200).
UTILIZACIÓN

BASES
SUBBASES
SUBRASANTE
SECCIÓN TRANSVERSAL
EQUIPOS VIALES
CARGADORA FRONTAL
CAMIÓN VOLCADOR
CAMIÓN SEMI
RETROEXCAVADORA - DUMPER
 LOS PAVIMENTOS

Cargas por ruedas

0,6 a 1 MPa grandes
vehículos

BASE
SUBBASE
DEFINICION DE PAVIMENTO
PUNTO DE VISTA DEL INGENIERO

El pavimento es una estructura

formada por una ó más capas,
sobre la que actúan cargas en superficie,
que debe ser capaz de transmitir durante
su vida útil las tensiones en profundidad,
de tal forma que no se superen las
tensiones y deformaciones específicas
admisibles, tanto en el suelo de fundación
como en cada una de las capas.

CONTROL DE CALIDAD ESTRUCTURAL

(espesores, densidad, humedad, estabilidad, CBR, etc.)
DEFINICION DE PAVIMENTO
PUNTO DE VISTA DEL INGENIERO

El pavimento es una estructura

formada por una ó más capas,
sobre la que actúan cargas en superficie,
que debe ser capaz de transmitir durante
su vida útil las tensiones en profundidad,
de tal forma que no se superen las
tensiones y deformaciones específicas
admisibles, tanto en el suelo de fundación
como en cada una de las capas.

CONTROL DE CALIDAD ESTRUCTURAL

(espesores, densidad, humedad, estabilidad, CBR, etc.)
 LOS PAVIMENTOS

Cargas por ruedas

0,6 a 1 MPa grandes
vehículos

BASE
SUBBASE
Diferencias entre las gravas y las arenas:
Las arenas y gravas son materiales granulares no plásticos
Las diferencias que se pueden apreciar entre estos materiales son las siguientes:

Arenas Gravas

El tamaño de las arenas va de 0,06 a El tamaño de las gravas es mayor a

2 mm 2 mm

Los granos de las arenas se apelmazan. Los granos de las gravas no se apelmazan
aunque estos estén húmedos, debido a la
pequeñez de las tensiones superficiales.

En las arenas el aire comprimido es Es difícil perforar un túnel en gravas

adecuado para perforar un túnel en con agua mediante aire comprimido
ellas. porque la pérdida de aire es muy alta.
 Diferencia entre las Arenas y Limos

Arenas Limos

Las arenas son partículas visibles Los limos tienen un tamaño entre 0,002 y
0,06 mm son partículas poco plásticas

En general son no plásticas, los terrones Los terrones secos tienen una cohesión
secos tienen una ligera cohesión pero se apreciable, pero se pueden reducir a polvo
reducen a polvo fácilmente entre los dedos. con los dedos.

Fácilmente erosionables Difícilmente erosionados por el viento

 Diferencias entre los limos y las arcillas:

Limos Arcillas
Los limos son materiales intermedios en el Las arcillas se componen de partículas
tamaño de sus partículas y se comportan, de menores a 0,002 mm
modo típico, como materiales granulares.

Pueden ser algo plásticos Exhiben propiedades de plasticidad y son

muy cohesivas

Al tacto son ásperos Al tacto son muy suaves

Se secan con relativa rapidez y no se pegan Se secan muy lentamente y se pegan a los
en los dedos. Los terrones secos tienen una dedos los terrones secos se pueden partir
cohesión apreciable, pero se pueden pero no reducir a polvo con los dedos.
reducir a polvo con los dedos.
 PROPIEDADES
• FRICCION: Es la resistencia que oponen
los granos de suelo al deslizamiento de
unos sobre otros, aumenta a medida que
apretamos los granos entre sí.

• COHESION: Es la adhesividad o propiedad

adhesiva que tienen las partículas entre
ellas, proveniente de la atracción molecular
y de la tensión superficial del agua.
 PROPIEDADES
• FRICCION. Es producida especialmente
por el material mas grueso: grava, arena y
en menor proporción por el limo.

• COHESION. La originan los materiales

mas finos: arcilla, coloides y también el
agua.
Coloides: Partículas menores de 0,001 mm (forman parte de la arcilla)
 SUELOS
• El suelo ideal se concibe compuesto de
una cantidad de granos de arena
apoyados unos en otros para resistir por
FRICCION y mantenidos en su posición
por un ligante “arcilla” que proporciona la
COHESION.
 SUELOS
• La FRICCION y la COHESION
combinadas producen la estabilidad del
suelo o sea su mayor o menor resistencia
a la acción de las cargas y de los agentes
climáticos.
 SUELOS
• Un suelo será probablemente estable
cuando su composición granulométrica
esté dentro de los siguientes límites:
• ARENA TOTAL ……… de 70 a 85%
• ARENA GRUESA ……… de 35 a 50%
• LIMO …....... de 10 a 20%
• ARCILLA ……… de 5 a 10%
• COLOIDES ……… de 3 a 5%
 Granulometría.
• Es representar la distribución de
tamaños de las partículas en una masa
de suelo, en el cual el porcentaje de
partículas inferiores a un tamaño en
particular se representa en función de ese
tamaño en escala logarítmica.
• Para realizarla, la fracción de arenas y
gravas se las analiza por tamizado (IRAM
1505), mientras que a la fracción de limos
por sedimentación (IRAM 1540).
 Curvas Granulométricas
100%

90%

80%

70%

60%
% Pasante

M1
50% M2
M3
Min
40%
Max

30%

20%

10%

0%
0,074 0,74 7,4
Tamaño de la Particula
 OTRAS PROPIEDADES
• Densidad:
• La cantidad de materia sólida presente por
unidad de volumen recibe el nombre de
densidad en seco del material.
• En el caso de los suelos granulares y
orgánico-fibrosos, la densidad en seco es
el factor más importante desde el punto de
vista de sus propiedades viales.
 OTRAS PROPIEDADES
• Compresibilidad:
• Esta propiedad define las características de
esfuerzo-deformación del suelo. La aplicación
de esfuerzos agregados a una masa de suelo
origina cambios de volumen y desplazamientos.
• Estos desplazamientos, cuando ocurren en el
nivel de la cimentación, provocan asentamientos
en ella. La limitación de los asentamientos a
ciertos valores permisibles suele regir el diseño
de las cimentaciones, sobre todo cuando los
suelo o terrenos son granulares.
 OTRAS PROPIEDADES
• Permeabilidad:
• Es la capacidad de una masa de suelo o
terreno de permitir el flujo de líquidos a
través de un gradiente hidráulico.
• En el diseño de cimentaciones, por lo
general lo único que es necesario saber
es la permeabilidad en condiciones de
saturación.
 SUELOS
• Para la completa identificación de un suelo o
terreno el ingeniero necesita saber lo siguiente:
• - tamaño
• - granulometría
• - forma
• - orientación
• - composición química de las partículas
• - las fracciones coloidales y sedimentables que
contiene.
Identificación, muestreo y evaluación de
suelos
• Para facilitar la aplicación de la experiencia
previa al estudio de las condiciones nuevas del
suelo, es necesario disponer de un sistema
estándar de identificación de suelos o terrenos.
Con ese fin, la clasificación de estos se basa
generalmente en propiedades físicas que se
evalúan según procedimientos normalizados.
Las pruebas de evaluación de las propiedades
de los suelos o de sus reacciones ante cargas
constan de procedimientos de laboratorio y
campo,
 Límites de Atterberg
• Marcan los límites de las distintas
consistencias que pueden presentar los
suelos arcillosos, que son función del
contenido de humedad.
• Las consistencias que pueden presentar
un suelo arcilloso son:
• Sólido:
• Semisólido
• Plástico
• Liquido
Esquemáticamente los suelos se presentan de la siguiente
manera dependiendo del contenido de humedad:

contenido de humedad aumenta

Sólido Semi- sólido | Plástico | Semi- líquido Líquido

LP LL

IP = LL – LP
IP = LL – LP
 Límite líquido

Es el contenido de humedad para el cual

una masa de suelo colocado en un
elemento de bronce, enrasado y dividido
por un ranurador patrón se une 12,7mm
luego de recibir 25 golpes.
Aparato para determinar Límite Líquido
 Límite plástico
• Es el contenido de humedad para el cual
unos bastoncillos rolidos a mano de 3,1mm
comienzan a resquebrajarse.
Determinación del límite plástico
 INDICE PLASTICO
• Cálculos.
• -Calculo el límite plástico (LP) del suelo, como el
promedio de las tres determinaciones
realizadas.
-Calculo el índice de plasticidad (IP), mediante la
siguiente expresión:
IP = LL - LP ( % )
donde:
LL = límite líquido del suelo (%)
LP = límite plástico del suelo (%)
• Si el suelo presenta características de plasticidad bien
definidas primero se debe realizar el limite plástico y
luego se agrega mas cantidad de agua y se hace el
límite líquido.
 INDICE PLASTICO
• Si el suelo tiene poca plasticidad primero se
realiza el ensayo de límite líquido y luego el
límite plástico.
• Si el suelo no tiene plasticidad pero si tiene
límite líquido se determina el límite líquido y el
índice de plasticidad es igual a cero: IP = 0
• Si el suelo no tiene plasticidad y tampoco puede
determinarse el límite líquido el índice de
plasticidad es cero. IP = 0
VÍAS DE COMUNICACIÓN II
1 1 SUELOS.

OBJETIVOS: Diferenciar tipos de suelos y clasificarlos.

CONTENIDOS DE LA UNIDAD TEMÁTICA

1.1 Características de los suelos: Cohesión y Fricción.

Clasificaciones, propiedades.
1.2 Clasificación según HRB. Características principales
De cada grupo.
1.3 Estudios de suelos. Perfil edafológico. Extracción de
muestras. Yacimientos. Cubicación.
1.4 Ensayos: Cubicidad. Desgaste: Deval y Los Angeles.
 CLASIFICACION DE SUELOS
• Hasta 1941 se utilizaba la Clasificación de
la PUBLIC ROADS ADMINISTRATION
(P.R.A.).
• Desde 1945 se adoptó la Clasificación
H.R.B. más práctica y sencilla desde el
punto de vista vial.
• Y adoptada por la A.A.S.H.T.O.
(American Association of State Highway
Transportation Officials)
 CLASIFICACIÓN HRB
• Es un sistema de clasificación de suelos
para subrasantes y caminos del tipo
granular, el cual clasifica los suelos en
grupos que van del A1 al A7, en función
de su granulometría, limite líquido e índice
de plasticidad.
• Los suelos que se clasifica como A1, A2 y
A3 son de grano grueso y de mayor
calidad, mientras que los demás son de
grano fino y de calidades inferiores.
 INDICE DE GRUPO

• Se ideó el INDICE DE GRUPO, para

diferenciar algunos suelos dentro de cada
grupo.

• Los índices de grupo, aumentan su valor

con la disminución de la condición del
suelo para constituir subrasantes.
 INDICE DE GRUPO

IG = (F - 35) [ 0,2 + 0,005 (LL - 40)] + 0,01 ( F - 15 ) ( IP - 10 )

F= porciento de material que pasa por el tamiz IRAM 75

micrómetros (Nº 200), expresado como un número entero.

LL = límite líquido

IP = índice plástico
VÍAS DE COMUNICACIÓN II
1 1 SUELOS.

OBJETIVOS: Diferenciar tipos de suelos y clasificarlos.

CONTENIDOS DE LA UNIDAD TEMÁTICA

1.1 Características de los suelos: Cohesión y Fricción.

Clasificaciones, propiedades.
1.2 Clasificación según HRB. Características principales
De cada grupo.
1.3 Estudios de suelos. Perfil edafológico. Extracción de
muestras. Yacimientos. Cubicación.
1.4 Ensayos: Cubicidad. Desgaste: Deval y Los Angeles.
CONSTRUIR EL CAMINO
 ORIGEN DE LOS SUELOS
Corteza de meteorización o suelos
residuales (capa externa de la litósfera).

La corteza varía en f(clima, relieve,

intensidad de los procesos de
meteorización).

Las acciones biológicas originan el suelo

edáfico (Edafología).
PERFIL EDAFOLOGICO
 CLASIFICACIÓN HRB
PROGRESIVA 0 0,3 0,5 1

PROFUNDIDAD 0,00- 0,15- 0,50- 0,00- 0,20- 0,40- 0,90- 0,00- 0,25- 0,60- 0,00-
(m) 0,15 0,50 1,50 0,20 0,40 0,90 1,50 0,25 0,60 1,50 0,30

PASA
TAMIZ N°40 100 100 82 100 100 95 84 100 100 93 100

PASA
TAMIZ N°200 86 92 61 80 96 78 60 84 93 74 91

LIMITE LIQUIDO 40 45 32 37 46 34 31 39 50 33 40

INDICE
PLASTICO 13 18 7 11 20 8 5 13 21 8 14

CLASIFICACION
HRB A7-6 A7-6 A7-6

Índice de grupo 20 20 17,76

 TOMA DE MUESTRAS
• El extraer una muestra es una operación
sencilla pero fundamental en su
importancia, ya que de nada servirán los
ensayos realizados si la muestra no es
representativa del material.
HERRAMIENTAS
HERRAMIENTAS
 MUESTRAS
• Dos tipos de muestras se pueden obtener:
ALTERADAS
INALTERADAS
• Las primeras son las que comúnmente se
utilizan, ya que servirán para realizar los
ensayos de análisis granulométrico, sales,
constantes físicas, equivalente arena,
humedad de terreno, compactación, etc.
 MUESTRAS
• Peso de la muestra:

Para suelos finos, es suficiente 1 kg. para

realizar los ensayos de rutina.

Para suelos granulares, la cantidad de

muestra dependerá del tamaño máximo
del agregado.
 MUESTRAS
• Peso de la muestra:
Para suelos granulares.
Como regla práctica, el peso mínimo de la
muestra será igual a:
500 x D siendo D el diámetro de la
partícula de mayor tamaño de la muestra.
500 x D (para D = 1” = 2,5 cm)
500 x D = 500 x 0,025 (m) = 12,5 kg.
CALICATA
CALICATA
SONDEOS
SONDEOS - MUESTRAS
TOMA DE MUESTRA EN
ACOPIOS
 TOMA DE MUESTRA EN SILOS

Abierta la compuerta y luego con flujo continuo, se obtiene la muestra.

 TOMA DE MUESTRA EN
VAGONES DE FERROCARRIL

Profundidad: 1/3 de la altura

 TOMA DE MUESTRA EN
CAMIONES

Profundidad: 1/3 de la altura

MUESTREO
CUARTEO
CUARTEO
INSTRUMENTAL
MUESTRAS INALTERADAS
VÍAS DE COMUNICACIÓN II
1 1 SUELOS.

OBJETIVOS: Diferenciar tipos de suelos y clasificarlos.

CONTENIDOS DE LA UNIDAD TEMÁTICA

1.1 Características de los suelos: Cohesión y Fricción.

Clasificaciones, propiedades.
1.2 Clasificación según HRB. Características principales
De cada grupo.
1.3 Estudios de suelos. Perfil edafológico. Extracción de
muestras. Yacimientos. Cubicación.
1.4 Ensayos: Cubicidad. Desgaste: Deval y Los Angeles.
 ENSAYOS: CUBICIDAD
• Determinación del factor de cubicidad
• Norma de Ensayo de VN-E16-67
• Objeto
• Este ensayo consiste en relacionar la dimensión mínima,
con la medida de las partículas de un agregado pétreo,
mediante operaciones de zarandeo a través de cribas
reductoras y tiene por objeto determinar las
características de forma de las partículas que constituyen
el agregado, definiendo la misma por el valor que resulta
para su “factor de cubicidad”. Este valor de cubicidad
toma el valor de uno para agregados de cubicidad óptima
y cero para los de cubicidad mínima.
 CUBICIDAD

• Aparatos necesarios
• Balanza
• Juego de cribas
• Marco de zarandeo
• Juego de cribas reductoras
CUBICIDAD
CUBICIDAD
CUBICIDAD
 CUBICIDAD
• Procedimiento
• Según las curvas granulométricas a utilizar se
deberá cuartear el agregado seco hasta obtener
12 kg para la curva A,
6 kg para la curva B y C
y 2 kg para la curva D.
• La muestra de los agregados a ensayar deberá
cumplir con las siguientes granulometrías que
se detallan en la siguiente tabla:
 Tamaño directriz
Graduación Pasa criba Retiene criba Porcentaje
( criba de abertura circular)

7.63 mm 6.36 mm 25
6.36 mm 5.08 mm 25
A
5.08 mm 3.81 mm 25
3.81 mm 3.18 mm 25
3.18 mm 2.54 mm 33 1/3

B 2.54 mm 1.9 mm 33 1/3

1.9 mm 1.59 mm 33 1/3
1.9 mm 1.59 mm 33 1/3

C 1.59 mm 1.27 mm 33 1/3

1.27 mm 0.95 mm 33 1/3
1.27 mm 0.95 mm 50
D
0.95 mm 0.64 mm 50
 CUBICIDAD
• Cada una de las fracciones de la muestra para
el ensayo será tamizada a través de las cribas
reductoras I y II correspondientes a su tamaño
directriz que es el tamaño de la criba por la que
pasan las partículas de una fracción.
• Las cribas reductoras son aquellas que su
abertura son rectangulares y cuyo lado menor
tiene una dimensión igual a la mitad del
diámetro de la criba circular correspondiente,
para tipo I y 1/3 del diámetro para el tipo II.
 CUBICIDAD
• El cribado a través de las cribas reductoras,
continuará hasta que no pase más del 1 % en
peso del agregado retenido, durante un minuto
de zarandeo, la sumatoria de los porcentajes de
los agregados retenidos por la criba reductora I,
mas la mitad de la sumatoria de los porcentajes
del agregados retenidos por la criba reductora II,
divididos por 100 y por el número de tamaños
directrices correspondientes a la muestra
analizada, definen el factor de cubicidad y
expresa el resultado del ensayo:
 CUBICIDAD
• Factor de cubicidad = P1 + ½ P2
100 n
donde :
• P1 es el porcentaje de partículas retenidas
en la criba reductora I
• P2 porcentaje de partículas retenidas en
la criba reductora II
• n: número de tamaños directrices
correspondientes a la muestra analizada
 CUBICIDAD
EJEMPLO de determinación de cubicidad de una muestra de agregado pétreo
 CUBICIDAD
• Factor de Cubicidad = P1 + ½ P2
100 n
donde :
P1 = 567
½ P2 = 116,5
n=8
• Factor de cubicidad = 567 + 116,5 = 0,854
100 x 8
LAJA e < (3/5) . T.M. ; AGUJA L > (9/5) . T.M.
 DESGASTE
Ensayo en máquina de desgaste Los Angeles
(IRAM 1532)

Este ensayo mide la resistencia a la

disgregación de los agregados, la
cual se la relaciona con la resistencia
al desgaste del mismo.
 DESGASTE
Ensayo en máquina de desgaste Los Angeles (IRAM 1532)

• Influencia de la forma, tamaño y granulometría de los

áridos.

• Comparación con agregados de distinta dureza.

DESGASTE
DESGASTE
• La muestra se coloca
en un cilindro
metálico de 70 cm de
diámetro y 50 cm de
largo, junto con una
cantidad de bolas de
acero de 48 mm de
diámetro y 390 a 495
gr de peso. Se hace
girar el tambor 500
vueltas a 33 rpm.
 DESGASTE
• Al final del ensayo se tamiza la piedra por
el tamiz N° 12 y se define el “coeficiente
de desgaste LOS ANGELES” como:

• Coef Desgaste L.A. = Peso PT N°12 x 100

Peso total
GRANULOMETRIA

Disminuye el TM – Aumenta el desgaste

 LA FORMA

La presencia de lajas, son una incidencia negativa

 DESGASTE
• La dureza de un material no garantiza valores
aceptables de desgaste, ya que este ensayo se ve
afectado principalmente por la coherencia (resistencia
a la disgregación mecánica), luego por la tenacidad
(resistencia a fragmentarse) y en último termino por la
dureza (resistencia al ser rayado).

• Produciéndose el desgaste de las partículas por

atrición (fragmentación producida por impacto; entre
la partículas, contra las paredes y con la carga
abrasiva), y no por abrasión (desgaste por rayado;
debido al rozamiento entre las partículas, con las
paredes y con la carga abrasiva), por lo cual este
ensayo es indicativo de la resistencia a la
fragmentación e independiente de la dureza del
material.
DESGASTE
 DESGASTE - DEVAL

Este ensayo es similar al anterior,

dado que también mide la
resistencia a la disgregación del
agregado con una carga abrasiva y
se lo relaciona con la resistencia al
desgaste.
DESGASTE - DEVAL
 DESGASTE - DEVAL
• Se cargan los cilindros con 50 cubos de
piedras de 5 a 8 cm de aristas. El peso
total de la muestra a ensayar es de 5 kg.
• Se dan 1000 vueltas a 33 rpm.
• Una vez terminada esta operación se
pasa a través del tamiz N° 12 el material
fino producido.
 DESGASTE - DEVAL
• Una vez terminada esta operación se
pasa a través del tamiz N° 12 el material
fino producido.

• Coef Desgaste DEVAL= Peso PT N°12 x 100

Peso total
 ENSAYO DEVAL
Coeficiente Francés
 DESGASTE
• El Ensayo DESGASTE LOS ANGELES es
más rápido, se realiza sin mas
preparación que la composición
granulométrica.
• En el DEVAL hay que seleccionar piedras
de tamaño regular para que se aproxime a
la cúbica.
• LOS ANGELES con menor dispersión en
los resultados que en el DEVAL.
VÍAS DE COMUNICACIÓN II

TRABAJOS PRÁCTICOS
TRABAJOS PRÁCTICOS

T.P. Nº 1: Proyectos de Mezclas Granulométricas.

T.P. Nº 2: Determinaciones de Obra p/Estabilizaciones.
T.P. Nº 3: Equipos p/Construcción.
T.P. Nº 4: Diseño de Bases anticongelantes.
T.P. Nº 5: Ensayo Marshall.
T.P. Nº 6: Método del Grupo Shell.
T.P. N° 7: Método A.A.S.H.T.O.
T.P. N° 8: Dosajes de Tratamientos Simple, Doble y Triple.
T.P. Nº 9 (1ra Parte): Pavimentos de Hormigón Simple
(Carreteras).
T.P. Nº 9 (2da Parte): Pavimentos de Hormigón Simple
(Aeropuertos).
T.P. Nº 10: Ferrocarriles - El balasto.
 TP 1

PARTE A)

Consultar Guía TP 1
 TP 1
Introducción.

Objeto:
Diferenciar tipos de suelos y revisar los ensayos de campaña relacionados con sus
características.
Metodología de elaboración:
El alumno revisará la bibliografía sobre los contenidos y elaborará una ficha técnica
conceptual de cada ensayo, describiendo los aspectos relevantes y adjuntando para
cada ensayo la copia de la norma del ensayo correspondiente en un “Anexo Normas”,
que se colocará al final de la carpeta de TP, con su respectivo índice numerado.
Contenidos a desarrollar:

Granulometría,
Límites de Atterberg,
Clasificación HRB,
Equivalente de Arena, Ensayos de Desgasto Los Angeles y Deval,
Ensayo de Cubicidad,
Próctor estándar y modificado, Cono de Arena, Volumenómetro,
Densímetro Nuclear, CBR y Módulo Resiliente.
 TP 1
• Ejercicio A):

Utilice la clasificación de suelos para

Subrasantes de la HRB para identificar las
muestras de suelos adjuntas extraídas a lo
largo de la traza de un camino a proyectar,
 CLASIFICACIÓN HRB
PROGRESIVA 0 0,3 0,5 1

PROFUNDIDAD 0,00- 0,15- 0,50- 0,00- 0,20- 0,40- 0,90- 0,00- 0,25- 0,60- 0,00-
(m) 0,15 0,50 1,50 0,20 0,40 0,90 1,50 0,25 0,60 1,50 0,30

PASA
TAMIZ N°40 100 100 82 100 100 95 84 100 100 93 100

PASA
TAMIZ N°200 86 92 61 80 96 78 60 84 93 74 91

LIMITE LIQUIDO 40 45 32 37 46 34 31 39 50 33 40

INDICE
PLASTICO 13 18 7 11 20 8 5 13 21 8 14

CLASIFICACION
HRB
Índice de grupo
 CLASIFICACIÓN HRB
PROGRESIVA 1,25 1,5 1,8

PROFUNDIDAD 0,30- 0,65- 0,00- 0,30- 0,70- 1,10- 0,00- 0,35- 0,85- 0,00- 0,45-
(M) 0,65 1,50 0,30 0,70 1,10 1,50 0,35 0,85 1,50 0,45 1,50

PASA
TAMIZ N°40 100 96 100 100 100 92 100 100 100 100 100

PASA
TAMIZ N°200 97 79 82 94 87 73 88 92 91 94 96

LIMITE LIQUIDO 48 35 36 52 40 34 38 53 40 40 50

INDICE
PLASTICO 20 9 9 21 12 8 10 22 16 14 20

CLASIFICACION
HRB
Índice de grupo
 VÍAS DE COMUNICACIÓN II
• Consultar Páginas Web

• www.cpasfalto.org (Comisión Permanente del asfalto)

• www.icpa.org.ar (Instituto del Cemento Portland Argentino)

• www.vialidad.gob.ar (Dirección Nacional de Vialidad)

• www.vialidad.mendoza.gov.ar (Dirección Provincial de Vialidad-Mza)

FIN