ESTUDIO TOPOGRAFICO

“REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA INSTITUCION EDUCATIVA INICIAL N°1040

AA.HH LAS MERCEDES, DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA”

INFORME DE ESTUDIO TOPOGRÁFICO

1.0 INTRODUCCIÓN
El presente documento constituye parte de la Elaboración del Estudio para el Expediente
Técnico: “REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA INSTITUCION
EDUCATIVA INICIAL N0 1040 A.H LAS MERCEDES CON CODIGO LOCAL 660270,
CASTILLA – PIURA - PIURA”, elaborado bajo el marco estipulado por la normatividad
técnica vigente.
El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (Equipos y Materiales), son
procedentes de la ciudad de Piura para garantizar la elaboración eficaz del proyecto. Los
conceptos, cálculos y diseños; guardan estrecha relación con las Normas Técnicas Peruanas,
las cuales son compatibles con el Proyecto a desarrollar.

2.0 OBJETIVOS Y ALCANCES

 Desarrollar el Levantamiento Topográfico de la INSTITUCION EDUCATIVA INICIAL
N°1040 AA.HH LAS MERCEDES, para el estudio Preliminar del Expediente a desarrollar.
 Formar una Poligonal de apoyo consistente que nos permita determinar con exactitud las
características del terreno.
 Dar empleo temporal a los pobladores de la zona.

3.0 MEMORIA DESCRIPTIVA

En la presente Memoria Descriptiva, se realiza un adecuado estudio de todas las
características relacionadas con el Proyecto mencionado específicamente en la
INSTITUCION EDUCATIVA INICIAL N°1040 AA.HH LAS MERCEDES, que abarca todos los
aspectos técnicos, económicos, sociales, etc.
La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, sé ha realizado mediante un
adecuado cronograma de trabajo de las diferentes etapas que consta el estudio, realizado
por los encargados de analizar, evaluar y ejecutar cada una de las etapas del
Levantamiento.
Además, se cuenta con la información de las Coordenadas U.T.M. de un punto conocido de
la Poligonal de apoyo.
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03.01 UBICACIÓN GEOGRAFICA

Ubicación Política
Lugar : AA.HH LAS MERCEDES.
Distrito : CASTILLA.
Provincia : Piura.
Departamento : Piura.

Ubicación Geográfica
La Institucion Educativa N°1040 se encuentra ubicada en el AA.HH Las Mercedes, Distrito de
Castilla, Provincia de Piura – Piura, y comprende área para fines educativos - culturales de
725.38 m2. En esta zona se ubican los afectados por el fenómeno del niño sucedido en el
año 2017.

3.02 ACCESIBILIDAD
La principal vía de acceso al A.H. de la referencia es la Avenida Guardia Civil, siendo la única
vía que se encuentra asfaltada. Otras vías importantes de acceso son la Calle 1, Calle Santa
Eulalia Calle San José .

Sus diferentes calles se encuentran en terreno natural y lucen polvorientas con superficie de
rodadura de tierra - arena y sin veredas y no se dispone de los servicios de adecuada
transitabilidad peatonal y vial.

3.03 OBJETIVO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

El objetivo principal es obtener los niveles y cotas de terreno para la ubicación de las
Infraestructuras Proyectadas del Centro de Educación Inicial N°1044 ; los cuales deberán ser
diseñados mediante planos veraces y fidedignos del área de estudio.
Asimismo, se ha monumentado todas las estaciones y puntos de apoyo en un número
suficiente para desarrollar los trabajos de verificación y ubicación en coordenadas UTM de
las estructuras existentes, como son: Veredas, Buzones, etc., y usarlas como referencia para
los trabajos proyectados en el expediente Técnico del Proyecto

El levantamiento topográfico para el proyecto “REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA

DE LA INSTITUCION EDUCATIVA INICIAL N°1040 AA.HH LAS MERCEDES, DISTRITO DE
CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA”, se ha realizado de acuerdo a los Términos de
Referencia.
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4.0 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

Las Obras Generales consisten en Rehabilitar la Infraestructura Educativa.

5.0 CARTOGRAFIA
Para realizar el Levantamiento Topográfico del proyecto en el área de estudio, se ha
utilizado los puntos GPS con coordenadas Geodésicas, denominadas Punto GPS-1, GPS-2,
GPS 3

5.1 ESTABLECIMIENTO DE LA LÍNEA BASE, POLIGONAL DE APOYO O

POLIGONAL BASE Y SECUNDARIOS

La línea base se obtiene de los dos puntos GPS (ver cuadro 01), a partir de esta línea nacen
todas las demás estaciones que generan los polígonos principales y secundarios con
coordenadas absolutas.
CUADRO Nº 01
LINEA BASE

COORDENADAS
VERTICE LADO ELEVACION
norte este
GPS - 1 GPS - 1 , GPS - 2 9426088.95 545267.01 67.02
GPS - 2 GPS - 2 , GPS - 3 9426101.83 545265.89 66.98
GPS - 3 GPS - 3 , GPS - 4 9426118.47 545253.18 66.83
GPS - 4 GPS - 4 , GPS - 1 9426114.14 545239.23 66.65
El polígono Base de apoyo parte de la Línea Base pre establecida, entre los puntos GPS-
1, GPS-2 y GPS-3, de allí se forman los polígonos:

CUADRO Nº 02
POLIGONO BASE DE APOYO
COORDENADAS
VERTICE ELEVACION
norte este
EST - 1 9426088.95 545267.01 67.02
EST - 2 9426101.83 545265.89 66.98
EST - 3 9426118.47 545253.18 66.83
EST - 4 9426114.14 545239.23 66.65
BM 9426092.20 545266.17 67.11
DATUN: WGS-84 HEMISFERIO SUR ZONA: S.A - 17S

Se definieron los vértices de la poligonal abierta debidamente referenciados y monumentados en

cada sector.
Los valores obtenidos son el resultado de la evaluación, depuración y compensación de los datos
obtenidos en el campo.
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Las medidas fueron obtenidas utilizando equipos de estación total con las altas precisiones que
presentan en su configuración.
Para la ubicación de la poligonal se ha considerado la visibilidad entre los vértices, ubicación
estratégica y de fácil ubicación para los trabajos topográficos posteriores, por ello se tiene como
mínimo 02 BMs cercanos a estructuras proyectadas.

6.0 TRABAJOS REALIZADOS

6.1 Nivelación

Los trabajos de nivelación, se han ejecutado conforme a los Términos de Referencia y alcance
de los estudios. Previo a la ejecución de los trabajos topográficos, se realizó un reconocimiento
general del Área de Estudio y se ubicaron los puntos del control. Además, se procedió a
monumentar en campo los BMs y Estaciones auxiliares que se colocaron aproximadamente cada
100 - 200 metros y cada 50 – 100 metros respectivamente.

Además de los BM Auxiliares se ha realizado el estacado y monumentación cada 25 - 50m

utilizando concreto ciclópeo, estacas de fierro de ½”, y 0.50 m de longitud y estacas de madera
cada 25 – 50m, colocando en cada punto la progresiva respectiva de la topografía en cada
cambio de estación y el estacado de estaciones auxiliares (se alcanza en el anexo fotos de los
vértices y BM auxiliares, topográficos).

Las labores de campo estuvieron a cargo de una brigada de Topografía, bajo la dirección del
Ing. Especialista en Topografía Digital y el Director del Proyecto.

La nivelación se ha realizado mediante el sistema de nivelación abierta (de ida y vuelta),

llevándose desde el BM hasta el área de influencia del proyecto obteniendo errores de cierre
dentro de los límites permisibles y las exigencias del proyecto
Todos los controles topográficos y errores están referidos al punto BM, ubicados en los
diferentes puntos de la Prolongación de la Avenida Grau tal como muestra en los planos
alcanzados.

Las labores de gabinete fueron desarrolladas en el software AutoCAD Land, AutoCAD Civil 2016
y Microsoft office Excel 2007 la misma que se muestran en el Informe, así como datos
complementarios en los anexos.
6.2 Metodología de Asignación de Coordenadas UTM

Con los puntos geodésicos, cuya descripción se menciona líneas arriba. En los cuadros se puede
apreciar la ubicación de los puntos, los mismos que una vez establecidas dentro de las líneas
bases del estudio, permitieron establecer la línea base y de allí las poligonales básicas, para el
control horizontal de los vértices, con lo cual estarán ligadas a el sistema de coordenadas UTM
en el sistema WG84.
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La información recopilada en el campo ha sido procesada con el software AutoCAD, AutoCAD

Civil 3D 2016, los cuales necesitan como datos las coordenadas UTM y sus respectivas cotas, las
poligonales de apoyo planimétrico y altimétricos, todos se encuentran debidamente
monumentados.

De esa manera, el apoyo planimétrico de los trabajos topográficos del Proyecto, ha tenido como
puntos de partida y apoyo los puntos de control previamente definidos en el reconocimiento de
campo.

Control Horizontal
Está dado por las poligonales electrónicas cerradas y ha tenido como puntos de partida del
primer vértice GPS-1, del segundo vértice GPS-2 y del tercer vértice GPS-3. Adicionalmente se
ubicaron y monumentaron los vértices de las poligonales de apoyo.

Control Vertical
Está dado por una nivelación geométrica, lo cual nos da la precisión necesaria para el trabajo
que se ha realizado, teniéndose al BM, ubicada en los diferentes puntos de la localidad tal como
indican los planos.

6.3 Levantamiento Topográfico

La ejecución de los trabajos de Topografía, se ha realizado en base de una poligonal principal

abierta a partir de los puntos geodésicos y los controles plano-altimétricos previamente
establecidos. Estos datos nos dan como resultado la obtención de coordenadas absolutas para el
proyecto, con las cuales se colocan las nuevas estaciones que forman tanto el polígono base, así
como las estaciones sub siguientes, las cuales servirán para el barrido de tipo radiación.

Se toman los puntos necesarios para relleno de tal manera de obtener la forma del terreno y
además detalles de la ubicación de elementos en pie existentes tal y como se encuentra a la
fecha del levantamiento con los pormenores de detalles con sus variaciones con la que cuenta
ese tipo de terreno, por ello se les asigna a estos como puntos de altimetría (relleno).

Con el objeto de no dejar vacíos, en el proceso de levantamiento planimétrico previamente se

instruyó al personal auxiliar de topografía en las formas de tomar puntos y/o brindar la
información adecuada. Se tuvo especial cuidado en realizar el levantamiento topográfico, de
todos los elementos de planimetría existentes, en la zona de influencia del proyecto como,
arboles, hidrantes, cercos de concreto, veredas, losas, bermas, jardines, buzones, tipos de
pistas, límites de propiedad, límites de manzana, límites del proyecto, ancho de vías, buzones
existentes, postes de luz y teléfono, etc; llamando a estos últimos puntos de planimetría.
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7.0 PERSONAL Y EQUIPO DE TRABAJO

El Personal utilizado fue el siguiente:

- 01 Brigadas de Topografía los cuales están conformados por:

 01 Topógrafos (Estaciones Totales)

 01 Topógrafo (Nivelador)
 02 Asistentes en topografía
 02 Prismeros
 01 Personal de Seguridad
 01 Chofer
 02 Portamiras
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de topografía es el siguiente:

 01 Estación Total marca Leica, modelo TS02 con una precisión de lectura angular de
03" y 07” respectivamente y una TS06 con una precisión angular de 2”, el
distanciómetro con cinco juegos de prismas para lecturas de un alcance de 3.5 km.
 04 Prismas con sus respectivos bastones Marca Leica.
 06 Radios portátiles marca Motorola.
 Implementos de seguridad.
 01 niveles marca CST/Berger modelo SAL 32X.
 02 miras metálicas
 01 wincha metálica de 5m
 01 wincha de fibra de vidrio de 30m
 02 nivel esférico
 01 camioneta 4 x 4 Doble Cabina

8.0 TRABAJO DE GABINETE

Los trabajos de gabinete básicamente se refieren al procesamiento de los datos obtenidos

en campo para la realización de los planos topográficos, los cuales servirán como las
plantillas iníciales para luego proceder a su diseño definitivo. Se utilizó el software AutoCAD
2016 y AutoCAD Civil 3D 2016 el cual determinó las curvas de nivel y los rellenos
topográficos. Se tomaron en consideración para el desarrollo del estudio.

DATUM : WGS-84

PROYECCIÓN : UTM

HEMISFERIO : SUR
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ZONA : S.A. – 17S

8.1 Cálculos realizados

Teniendo como base los datos tomados en campo, datos de la poligonal electrónica, nivelación
geométrica y datos del relleno topográfico, se han efectuado los siguientes cálculos
correspondientes de compensación que se mostraron en los cuadros líneas arriba.
8.2 Relleno Topográfico

La información que se obtuvo en campo fue almacenada en la memoria de las Estación Total, la
cual tiene una capacidad de 10,000 puntos como límite; para el estudio se registraron puntos,
de altimetría y planimetría los cuales se anexan al presente, dicha información fue trasladada a
la PC para ser procesada.

9.0 GENERACIÓN DE PLANOS

Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno topográfico, esto es,
definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevación, se ha procedido de manera
automatizada, mediante el empleo de programas especiales de topografía (AutoCAD 2016 y
AutoCAD Civil 3D 2016). Para la elaboración de los planos, se ha procedido primeramente a
crear una Malla Irregular de Triangulación (TIM: Triangulared, Iregulared Net Word);
seguidamente se realizó la interpolación de las curvas de nivel, generándose la elaboración de
los planos con sus respectivas curvas topográficas.

10 CONCLUSIONES:

Una vez concluida los levantamientos topográficos de toda el Área de Estudio que comprende el
Proyecto; se concluye lo siguiente.

 Se realizó el reconocimiento del terreno en todo el ámbito del proyecto a fin de evaluar las
ventajas y dificultades que se presentan en la zona del estudio.
 Se realizó la recopilación y evaluación de puntos topográficos existentes en la zona del
proyecto.
 La colocación de BM’s están debidamente identificados.
 Se ha realizado la nivelación con lecturas de vista atrás y vista adelante cada 20 m promedio
y 50 m como máximo con lo cual se determinan los perfiles longitudinales.
 Para la obtención de los planos topográficos se tomaron puntos en forma radial y
taquimétrica identificando postes de luz, tapas de buzones de desagües, esquinas, fachadas
de casas, cercos y ubicación de estructuras existentes tales como pistas, veredas, etc.
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 Finalmente se concluye que todo el proceso del levantamiento topográfico se ha obtenido

con valores de precisión dentro de los límites permisibles para este tipo de proyectos, como
se puede apreciar en los cuadros líneas anteriores.

LIBRETA DE CAMPO
LIBRETA DE CAMPO
ITEN NORTE ESTE ELEVACION DESCRIPCION
1 9426088.95 545267.005 67.021 E1
2 9426089.89 545263.009 67.09 RA
3 9426092.2 545266.172 67.111 BM
4 9426089.53 545247.657 67.049 CMC
5 9426090.33 545247.739 67.056 CMC
6 9426091.2 545247.792 67.031 CMC
7 9426090.99 545249.26 67.097 CMA
8 9426090.63 545253.406 67.097 CMA
9 9426090.12 545258.83 67.102 CMA
10 9426089.82 545262.882 67.097 CMA
11 9426092.56 545265.935 67.125 CMA
12 9426096.73 545266.28 67.115 CMA
13 9426088.52 545275.438 67.103 CMA
14 9426088.02 545282.435 67.11 CMA
15 9426087.47 545282.946 67.079 CP
16 9426088.01 545275.424 67.051 CP
17 9426086.89 545283.349 67.08 CP
18 9426087.62 545273.413 67.047 CP
19 9426088.31 545263.737 66.998 CP
20 9426089.06 545253.876 66.976 CP
21 9426089.46 545248.779 66.942 CP
22 9426090.04 545248.811 66.959 CP
23 9426089.6 545253.465 66.996 CP
24 9426090.07 545253.547 67 CP
25 9426089.64 545258.568 67.001 CP
26 9426089.13 545258.574 67.005 CP
27 9426088.82 545263.367 67.001 CP
28 9426092 545266.919 67.022 CP
29 9426097.04 545267.287 67.063 CP
30 9426096.87 545267.022 66.894 CC
31 9426092.33 545266.659 66.855 CC
32 9426089.21 545263.305 66.826 CC
33 9426089.43 545258.717 66.791 CC
34 9426089.88 545253.34 66.762 CC
35 9426090.32 545248.891 66.684 CC
36 9426101.83 545265.886 66.975 E2
37 9426089.16 545267.451 67.141 CMA
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38 9426097.08 545268.163 67.139 CMA

39 9426088.6 545267.399 67.036 CP
40 9426099.6 545263.778 67.118 CMA
41 9426100 545259.699 67.116 CMA
42 9426100.31 545254.203 67.122 CMA
43 9426100.69 545250.112 67.117 CMA
44 9426093.2 545282.921 67.139 CMA
45 9426095.92 545277.58 67.137 CMA
46 9426096.47 545276.244 67.145 CMA
47 9426097.83 545277.757 67.123 CMA
48 9426102.8 545278.129 67.003 CMA
49 9426105.18 545278.233 67.012 CMA
50 9426105.44 545274.789 66.987 CP
51 9426106.26 545265.369 66.978 CP
52 9426104.94 545264.634 66.982 CP
53 9426104.92 545264.068 66.874 CP
54 9426101.08 545263.731 66.912 CP
55 9426101.05 545264.26 66.969 CP
56 9426105.32 545259.274 66.861 CP
57 9426101.07 545263.929 66.952 CP
58 9426101.44 545259.86 66.921 CP
59 9426098.97 545256.8 66.967 CP
60 9426101.85 545254.316 66.966 CP
61 9426106.98 545255.177 66.936 CP
62 9426102.05 545250.193 66.971 CP
63 9426107.76 545245.366 66.912 CP
64 9426103.15 545245.008 66.89 CP
65 9426100.87 545263.76 66.931 CC
66 9426101.12 545260.005 66.956 CC
67 9426101.65 545253.98 66.88 CC
68 9426101.84 545250.514 66.859 CC
69 9426100.64 545248.932 66.839 CC
70 9426106.75 545250.273 66.97 TC
71 9426102.82 545249.979 66.965 TC
72 9426106.44 545255.229 66.955 TC
73 9426102.35 545254.915 66.951 TC
74 9426101.25 545249.111 66.992 TC
75 9426100.87 545259.074 66.951 TC
76 9426100.16 545264.943 66.985 TC
77 9426101.06 545257.722 66.939 AB
78 9426101.14 545256.438 66.942 AB
79 9426099.73 545256.912 66.937 PT
80 9426100.25 545256.929 66.942 PT
81 9426099.26 545277.116 66.983 PT
82 9426098.92 545277.421 66.985 PT
83 9426097.5 545276.988 67.127 CD
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84 9426096.74 545277.375 67.122 CD

85 9426094.24 545280.976 67.13 CD
86 9426093.79 545281.7 67.127 CD
87 9426118.47 545253.183 66.83 E3
88 9426106.47 545265.184 66.878 LP
89 9426107 545258.876 66.857 LP
90 9426105.2 545264.517 66.881 LP
91 9426105.57 545259.537 66.884 LP
92 9426107.27 545255.296 66.853 LP
93 9426108.08 545245.107 66.814 LP
94 9426109.43 545246.751 66.79 VER
95 9426109.11 545252.422 66.764 VER
96 9426107.13 545265.181 66.812 CD
97 9426107.76 545264.891 66.771 CD
98 9426104.91 545285.028 66.752 LP
99 9426109.42 545290.532 66.954 TN
100 9426112.79 545290.781 66.828 TN
101 9426104.89 545290.051 66.855 TN
102 9426113.35 545285.551 66.802 TN
103 9426105.08 545283.951 66.753 TN
104 9426109.91 545284.672 66.751 TN
105 9426105.78 545274.937 66.791 TN
106 9426110.85 545275.171 66.631 TN
107 9426114.16 545275.102 66.711 TN
108 9426106.59 545265.541 66.759 TN
109 9426114.85 545266.416 66.644 TN
110 9426110.76 545265.815 66.798 TN
111 9426115.54 545258.451 66.647 TN
112 9426112.19 545257.869 66.643 TN
113 9426108.87 545257.694 66.742 TN
114 9426112.89 545245.87 66.6 TN
115 9426109.72 545245.476 66.704 TN
116 9426116.51 545246.257 66.62 TN
117 9426114.14 545239.227 66.648 E4
118 9426112.98 545245.59 66.595 TN
119 9426108.07 545245.23 66.814 TN
120 9426108.21 545240.504 66.553 TN
121 9426108.84 545235.543 66.584 TN
122 9426117.43 545239.668 66.609 TN
123 9426117.86 545235.564 66.536 TN
124 9426113.83 545234.858 66.598 TN
125 9426099.96 545234.857 66.322 TN
126 9426099.65 545238.475 66.258 TN
127 9426098.73 545244.457 66.393 TN
128 9426090.24 545238.046 65.657 TN
129 9426089.53 545243.79 65.898 TN
 ESTUDIO TOPOGRAFICO
“REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA INSTITUCION EDUCATIVA INICIAL N°1040
AA.HH LAS MERCEDES, DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA”

130 9426090.56 545233.78 65.724 TN

131 9426093.21 545244.043 66.075 TP

FOTOGRAFÍAS:

1.-PERSONAL DE TOPOGRAFIA UBICAN LOS PUNTOS ESTRATEGICOS PARA EL

INICIO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
“REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA INSTITUCION EDUCATIVA INICIAL N°1040
AA.HH LAS MERCEDES, DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA”

2.- INSTALACION DE PRIMERA ESTACION PARA PROCEDER A LA LECTURA DE

PUNTOS TOPOGRAFICOS.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
“REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA INSTITUCION EDUCATIVA INICIAL N°1040
AA.HH LAS MERCEDES, DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA”

3.-LECTURA DE PUNTOS TOPOGRAFICOS SOBRE TERRENO NATURAL.